Mitä monimutkaisempi mekanismi, sitä enemmän solmuja ja elementtejä siinä voi epäonnistua. Automaattinen sateenvarjo ei ole tässä suhteessa poikkeus. Pitkäaikaisessa käytössä, toistuvan avaamisen/sulkemisen aikana tuote alkaa toimia väärin ja joskus jopa käyttökelvottomaksi.
Painikkeiden rikkoutuminen tai pikemminkin sen jumiutuminen on yksi yleisimmistä ongelmista, joita automaattisten sateenvarjojen omistajat kohtaavat.
Samaan aikaan monet uskovat, että rikkinäistä sateenvarjoa ei voida korjata, joten he ostavat uuden.
Itse asiassa melkein mikä tahansa sateenvarjo (ellei se tietenkään ole halpa kertaluonteinen kopio 300 ruplaa) on korjattavissa. Lisäksi sen korjaamiseksi sinun ei tarvitse mennä työpajaan - suurin osa ongelmista voidaan helposti poistaa omin käsin.
Ennen kuin jatkat painikkeen korjaamista, ei ole tarpeetonta tutustua laitteeseen ja automaattisen sateenvarjon toimintaperiaatteeseen.
VIDEO
Huomio! Jos ongelma palaa ajan myötä, voit irrottaa työntimen kokonaan ja käyttää sateenvarjoa puoliautomaattina. Tätä varten on kuitenkin tarpeen alustavasti heikentää keskijousta niin paljon kuin mahdollista (tämä tehdään leikkaamalla osa jousesta) ja poistamalla jouset palkeista.
Sateenvarjo toimii välttämättömänä lisävarusteena sateisella säällä ja suojaa vesi- ja tuulenvirroilta. Jos se on toisen huonon sään jälkeen menettänyt houkuttelevuutensa tai jokin sen pääosista on rikki, älä vaivu epätoivoon äläkä kiirehdi heittämään sitä pois. Sen voi aina korjata! Ennen sateenvarjon korjaamista, tutki sen laitetta, selvitä, onko mahdollista korjata viallinen varaosa. Joskus automaattisissa rakenteissa saatat tarvita asiantuntijan apua.
Taittomekanismien välillä on erilaisia malleja ja eroja. Sateenvarjon tärkein osa on katos, joka koostuu metallirungosta tai muovisista neulepuikoista, joihin kangas on venytetty ja yksiosaisesta tai taitettavasta kahvasta.Jokainen malli voidaan varustaa yksinkertaisella tai automaattisella liikkeellä. Kaikki sateenvarjot on perinteisesti jaettu:
keppejä - niissä on paksusta kankaasta valmistettu suurennettu kupoli, tukeva kahva;taitettava - rakenteissa on teleskooppilaite, ne voidaan taittaa - pienentää kokoa (kahdesta viiteen kertaan).Avausmekanismista riippuen se jaetaan seuraaviin tyyppeihin:
mekaaninen - Avaa ja sulje käsin, kahvassa ei ole painikkeita;puoliautomaattinen - ne avataan manuaalisesti, automaattinen mekanismi sulkee kupolin, kun painiketta painetaan, ja kahvatanko taitetaan käsin käsin;Automaattinen - painike avaa kupolin, mutta sinun on suljettava se kätesi vaivalla;täysautomaatti - painiketta käytetään avaamiseen ja sulkemiseen, ei vaadi ponnistelua.
Mallit vaihtelevat malleittain, mutta kaikkiin sateenvarjoihin löytyy perustiedot. Pääelementit:
kehyksen päälle venytetty kangas;
sauva, joka koostuu teleskooppiputkiosista;
kahva, painikkeella tai ilman;
alemmat pinnatuet;
ylätuet, joihin pääkupoli on kiinnitetty;
jouset (paksut lyhyet ja ohuet pitkät);
muoviputken (pidikkeen) yläosaan on rakennettu pyörä, joka kiinnittää alatuet.
Yleisin toimintahäiriö on, kun automaattiset sateenvarjot menettävät jäykkyytensä. Tämä tapahtuu, kun tuuli kääntää ne nurinpäin ja kaaristaa ohuita pinnoja. On tärkeää tarkistaa ajoittain neulontakohdat ja tarvittaessa vahvistaa heikentynyttä kangasta. Kaikille sateenvarjoille on yksi sääntö: mitä vähemmän tangon ja puikkojen liitoksia, sitä harvemmin rakenne rikkoutuu.
Olipa kallis ja laadukas sateenvarjo mikä tahansa, sitä ei voi vakuuttaa rikkoutumiselta. Ennen kuin heität vanhan pois ja ostat uuden, yritä korjata sateenvarjo. Jos sinulla on toinen - tarpeeton kopio - siitä voi tulla kunnostettavan romumateriaalin lähde. Ammattimaiset käsityöläiset voivat tarvittaessa suorittaa sateenvarjojen kiireellisen korjauksen erikoistuneissa nykyaikaisissa laitoksissa, kuten Elämän talossa.
Seuraavat osat on vaihdettava ja korjattava:
teleskooppinen sauva tai kepin pohja ;
neulontapuikot eri materiaaleista;kynä mikä tahansa kokoonpano;kupumateriaalia ;turvallisuutta neulan kärjet ;
keskikorkki ;painikkeet .Valmistele tarvittavat materiaalit ja työkalut vian syystä riippuen. Tämä voi olla valmis osa vanhasta sateenvarjosta, pyöreäkärkiset pihdit, lanka tai työkalu metalliosien juottamiseen. Kotona voit korjata automaattisen sateenvarjon omin käsin, korjata seuraavat viat:
vaurioitunut kudos saumassa;
lentää pinnan kärjestä;
taipuneet ja rikki neulepuikot;
viallinen pidike.
Yhdistä kupolin sauma valitsemalla sopivan väriset langat: sinun tulee ommella kangas huolellisesti, käsin. Jos materiaali irtoaa neulepuikon päästä, kääri reuna ohuella siimalla ja kiinnitä se solmulla. Pujota siiman päät neulepuikon reikään ja kiinnitä se useilla solmuilla. Tämä toimenpide suoritetaan kudoksen vapaalla järjestelyllä rungossa.
Kuinka korjata sateenvarjo, jos pinnat ovat vaurioituneet? Noudata vaiheittaisia ohjeita:
Ensin sinun on irrotettava kangas tuotteen kehyksestä muistaen materiaalin sijainti.
Seuraavaksi sinun on suoristettava vaurioituneet neulepuikot. Jos osa on käyttökelvoton, se on vaihdettava. Käytä juotosraudaa nidotaksesi tai lankaaksesi neulepuikon metalliosat (voit käyttää paperiliitintä).
Työn päätyttyä kiinnitä materiaali siimalla runkoon.
Jos sateenvarjo ei pysy auki, yritä korjata tuote itse. Tällaiset vauriot on helppo korjata, jos salpa on taipunut. Voit tehdä tämän painamalla reunaa ja siirtämällä osaa jyrkästi sivulle. Tämä vetää ulos pidikkeen kielekkeen ja suoristaa sen varovasti. Asenna se takaisin samalla tavalla. Huomaa: jos sateenvarjojen varaosat ovat huonolaatuisia, tällaiset korjaukset eivät kestä kauan. Tässä tapauksessa sinun tarvitsee vain vaihtaa vaurioitunut osa. Se voidaan ottaa pois vanhasta sateenvarjosta ja laittaa kahvaan.
Automaattisen sateenvarjon korjaaminen on hieman vaikeampaa kuin mekaanisen, ja se vie enemmän aikaa. Joskus rikkoutuminen liittyy tuotteen väärään käyttöön, jolloin osat ovat pahasti muotoiltuja ja ne voidaan vaihtaa vain uusiin. Jos itse kone on viallinen, on parempi ottaa yhteyttä käsityöläisiin erikoistuneissa laitoksissa, joissa sateenvarjot korjataan. Tämä prosessi suoritetaan lyhyessä ajassa.
Kaiken monimutkaisten vaurioituneiden tuotteiden korjauksen tekevät erikoistuneet työpajat tai liikkeet, jotka huolehtivat kenkien ja vaatteiden korjauksesta. Suurissa kaupungeissa, kuten Moskovassa, Pietarissa, on palvelukeskuksia, jotka tarjoavat laadukasta sateenvarjojen korjausta. Pienillä paikkakunnilla on myös keskuksia, joissa palvelu maksaa vielä vähemmän. Kiinnitä huomiota mainoksiin Internetissä, sanomalehdissä, lue arvosteluja, asiakkaiden suosituksia, vertaile hintoja.
Tee-se-itse-koneen sateenvarjon korjaus
Sadekauden aikana tärkein lisävaruste on tietysti sateenvarjo. Mutta kaikki tietävät jopa kalleimpien sateenvarjojen ikuisen ongelman: ne rikkoutuvat helposti, ja jopa voimakas tuulenpuuska voi tehdä ne käytöstä. Suurin haitta on, jos automaattinen sateenvarjo rikkoutuu, vaikkakin yksinkertainen, mutta silti mekanismi. Kun tiedät automaattisen koneen sateenvarjon laitteen, korjaus on paljon helpompaa:
Itse kahva, johon on upotettu painike. Kolme laajennettavaa rautaputkea. Alapuolatuki, joka sisältää narupyörän ja ohuen kiskon, joka kiinnittää tuen kahvaan. Pinnojen ylätuki, johon kiinnitetään ruuvilla leveä putki ja siihen on kiinnitetty naru. Muovinen putki. Se asetetaan ylätukeen. Yläosassa on paksuus ja pyörä. Johto. Sukkulan avulla se kiinnitetään kahvaan ja painike vapauttaa sen. Sateenvarjon heikoin kohta on neulepuikot. Jos ongelma on niissä, sinun on otettava ohut kolme senttimetriä pitkä putki ja suoristettava sitten katkennut neuleneula päistä, asetettava putki niihin ja kiinnitettävä. Ota metalliputki.
Jos pinnan päässä oleva niitti katkeaa, on parempi kääriä se pehmeällä langalla, muuten sateenvarjon kangas rikkoutuu. Koneen sateenvarjolaitteen korjaaminen on erittäin aikaa vievää, esimerkiksi jos teippi katkeaa, se on vaihdettava.
Poistamme yläreunassa olevan tulpan, sitten kankaan ja vedämme kiinnitysnaulan irti solmusta. Sitten otamme koko kokoonpanon ulos ja avaa putki varovasti. Tee se varovasti, muuten jousi ponnahtaa ulos, jota ei voi sitten laittaa paikalleen.
Otamme videon, vaihdamme nauhan, keräämme kaiken päinvastaisessa järjestyksessä. Jos sauva hajoaa, sinun on korjattava se vasta, kun olet löysäänyt kaikki liitännät ja poistanut ne koukuista.
Korjausprosessi ei ole helppo ja tarvitset juotosraudan sateenvarjolaitteen korjaamiseen. Otetaan siis tinattua tinaa ja tehdään siitä kaukalo, kooltaan noin 40x12 millimetriä. Se on asennettava vaurioiden paikalle ja juotettava koko pituudeltaan.
Rikkoutunut salpa korjataan seuraavasti: paina mekanismin tukkivaa ulkonemaa ja liu'uta sitä kahvaa kohti. Otamme sen ulos putkesta, suoristamme sen ja asennamme takaisin.
Usein tuote ei anna sinun korjata automaattisen sateenvarjon laitetta, koska tarvitaan virtapiiri. Mutta jos onnistuit saamaan sen (ja tämä ei ole ongelma tiedon aikakaudella), onnistut, koska prosessi, vaikka se on pitkä, ei ole erityisen vaikea. Yleensä, jos käsittelet sateenvarjoa huolellisesti, sinun ei tarvitse korjata sitä. Ja voit myös nähdä puoliautomaattisen sateenvarjon korjauksen omin käsin
Näyttää automaattisen sateenvarjon vaiheittaisen korjauksen omin käsin. Kuinka korjata automaattinen sateenvarjo (puoliautomaattinen) omin käsin? Pääsyy sateenvarjon rikkoutumiseen... Videon luokitus: 4/5
Kiitos hyvästä koulutusohjelmasta. Laitan vain niittejä ja kiharteita, vaihdan neuloja, joskus vääntelen neuloja kruunuun.Ja millaista pitsiä voidaan käyttää "langana"??
Sateenvarjo avautuu, kun sitä on käytetty voiman sulkemiseen, mutta se ei taitu, kun nappia painetaan. Miten korjaus tehdään tässä tapauksessa??
En tiedä miten kenelle, mutta kiitos siitä. Jos joku ei pidä tämän opettamisen "ideaalisuudesta", niin anna hänen joko luoda jotain sellaista parhaimmillaan selityksillä tai seisoa hiljaa syrjään.. Hänen ansiostaan keksin kuinka korjata sateenvarjoni. Siellä oli vitsejä - sitten se lensi ulos, sitten se jäi kiinni. Ja kynäni muotoilu on täysin erilainen. Katsoin mistä olin kiinnostunut - tein loput itse. Yleensä minulla oli ongelma - ulkoinen metalliakseli tarttui kahvan valkoiseen painikkeeseen. Kokonaisuus - piti viimeistellä - sulattamalla aukko. Sateenvarjoani ei voi sulkea noin - avoimessa tilassa napin painalluksen jälkeen - tämä on luultavasti jo sinun viisautesi. Omani täytyy vetää kiinni. Lyhyesti sanottuna - KIITOS! Kaikkea ei annettu, mutta aika paljon!?
Hyvä sateenvarjo on välttämätön sadekaudella, mutta kova tuuli tai huolimaton käsittely voivat vahingoittaa sitä. Älä kiirehdi heittämään pois rikkoutunutta automaattista sateenvarjoa, se on täysin mahdollista korjata itse.
- metalliputki, jonka halkaisija on 6 mm; - tinalevy; - valmiit osat toisesta sateenvarjosta; - juotoskolvi; - pihdit. Ohjeet: Useimmiten huiluneulepuikot katkeavat missä tahansa sateenvarjossa.
Korjaa niitä etsimällä halkaisijaltaan 6 mm metalliputki ja leikkaamalla siitä 3 cm pitkä pala, jota varten voit käyttää kannettavan television tai radion antennia.
Suorista katkenneen neulepuikon päät, liu'uta letkua ja purista päät pihdeillä. Jos neulepuikkojen päissä olevat putkimaiset niitit ovat vaurioituneet, työnnä reikään pieni pala pehmeää ruostumatonta lankaa ja kiristä päät. Jos et kiinnitä huomiota tähän ongelmaan, vaarana on löytää vahingoittunut sateenvarjon kangas.Automaattisen sateenvarjon suunnittelu mahdollistaa työskentelyn teipillä, jos se katkeaa, vaihda se.
Tätä varten irrota ylätulppa, irrota paneeli ja irrota naulankiinnitin yläyksiköstä. Poista sitten koko kokoonpano, aseta kätesi avoimen putken päälle ja avaa se varovasti. Ole varovainen - sisällä on voimakas jousi, joka voi lentää ulos.
Ota rulla irti ja vaihda teippi. Hyvin usein automaattisateenvarjoissa sauva katkeaa saranan kohdasta. Tangon korjaaminen on aloitettava vasta, kun kaikki liitokset on löysätty ja irrotettu koukuista.
Leikkaa tinatusta 0,2-0,3 mm tinapalasta pieni 40x12 mm levy ja taivuta se pituussuunnassa kaukaloksi. Jos yksi rikkoutuneen tangon puoliskoista on vääntynyt, suorista se.
Tina päät ja asenna kansi, juota korjauspaikka koko pituudelta.Automaattisesti avautuvissa lastenvarjoissa mekanismia kiinni pitävä lukko joskus lakkaa toimimasta. Voit poistaa tällaisen automaattisen sateenvarjon toimintahäiriön seuraavasti: paina lukituskielekettä ja liu'uta sitä kahvaa kohti.
Vedä taivutettu pidike ulos varren putkesta ja suorista ja asenna sitten takaisin. Jos metalli on huonolaatuista, tällaiset toimenpiteet eivät auta pitkään, joten on parempi vaihtaa pidike uuteen.
Sekalaista. 29. toukokuuta 2012. Nikolay
Alkaa sataa, painan sateenvarjon nappia, se ponnahtaa ylös, mutta kupoli ei aukea. Pidän yhdellä kädellä sateenvarjoa, toisella avaan kupolin ja juoksen töihin. Sateenvarjo ei taitu kokonaan, sitten huomaan, että kupolin avaava johto roikkuu, ei ole sidottu mihinkään.
Aloin googlata ja löysin joukon samanlaisia artikkeleita täysin eri mmm:stä. huonot sivustot. Artikkelit ovat typeriä, kuten "gavriliad" 12 tuolista.
Mitä tahansa korjaamisesta, kumisaappaista "peliohjaimeen" samoilla suosituksilla: kannattaako korjata, eikä etsiä korjaamoa ja etsiä korjaussuosituksia Internetistä (ja heillä on sama hölynpöly). Tällaisten roskien tekijöiden on ymmärrettävä, että heidän luomuksensa ovat analogisia roskakoriin teiden varrella, rikkoutuneisiin pulloihin metsissä ja jokien rannoilla ja likaisiin hisseihin.
Valitettavasti ne muodostavat 90% hausta, mutta voit tunnistaa ne ensimmäisistä sanoista Ja nyt - lähempänä kehoa! Sateenvarjoni koostuu seuraavista osista: - kolme liukuvaa rautaputkea; - alapuolan tuki, siinä on pyörä narulle ja koukku kahvaan; - yläpuolan tuki, nyörin pää on kiinnitetty siihen, äärimmäinen (paksu) putki työnnetään siihen ja kiinnitetään poikittaisnaula; - kaksi jousta (paksu-lyhyt ja ohut-pitkä); - muoviputki.
Sen yläosa on paksunnettu, pyörällä ja työnnetty ylätukeen; - naru, toisessa päässä on muovinen sukkula, joka kiinnittyy kahvaan ja vapautetaan napilla. Toinen pää menee muoviputken läpi, siinä pyörä, alatuen pyörän läpi ja on kiinnitetty johonkin ylätukeen. Koska narun solmuinen pää hyppäsi alatuen pyörästä ulos ja sai juuttunut ylätukeen, minun piti purkaa se.
Hän avasi kuvun, laittoi sen pöydälle kupoli alaspäin ja painaen hieman paksulla putkella alas, veti naulan ulos ylätuesta. Pidä tiukasti kiinni, pura hitaasti, siinä on pitkät ja vahvat jouset. Muista tai kirjoita muistiin, mitä kerättiin ja miten.
On tärkeää muistaa kahvan kierto suhteessa alatukeen, koska tuki menee kahvaan ja kiinnitetään napilla. Avasin solmun narun päästä (muuten se ei mennyt pyöriin), ohuella neulalla ja langalla vedin narusta yllä kuvatulla tavalla.
En vieläkään osaa kiinnittää nyörin päätä, löysin juuri samanlaisen narun ja sidoin sen vanhaan. Nyt kokoaminen on päinvastaisessa järjestyksessä: - tarkista, että pyörä ja sen akseli ovat "upotettu" muoviputken paksuuntumiseen, muuten paksu rautaputki ei mene pyörän akselin ulkopuolelle - työnnä paksunnettu muoviputki putkeen ylätuki, vedä johtoa niin, että sukkula on lähellä putkea; - laita muoviputkeen paksu jousi, sitten ohut.
Ohuen jousen täytyy mennä paksun läpi. On parempi tehdä tämä avustajan kanssa; - nyt vaikein asia on laittaa putket jouselle ja työntämällä paksu putki ylempään tukeen. Suuntaa putken aukko pyörään ja kahvan salpa alatuen kannakkeeseen.
Viidennellä kädellä 🙂 kiinnitä rautaputki ylätukeen naulalla. Uloshengitys. Tein sen yksin, mutta kello 24:00 jälkeen: (Ylätuen yläosassa on reikä, johon päästäkseen joutuu hieman rei'imään kangasta kupolin keskellä.
Etsi sopiva ruuvi tai itseporautuva ruuvi ja ruuvaa se reikään. Vie johdon pää kuvun yläosaan ruuviin ja sido se väliaikaisesti.
Yritä nyt varovasti sulkea / avata sateenvarjo ja valita johdon pituus, sitten sitoa se kokonaan ja peittää jotenkin "kolhoosivirityksemme".Tämä ei ole yleinen ohje, vaan erityinen tapaus. Parafraasin AN Tolstoita: "Kaikki huollettavat sateenvarjot ovat samanlaisia, jokainen rikkinäinen sateenvarjo on rikki omalla tavallaan."
Näyttää automaattisen sateenvarjon vaiheittaisen korjauksen omin käsin. Kuinka korjata automaattinen sateenvarjo (puoliautomaattinen) omin käsin? Suurin syy automaattisen sateenvarjon rikkoutumiseen on voiman käyttö sateenvarjon sulkemiseen, kuten tavallisissa sateenvarjoissa. Tässä tapauksessa sateenvarjon avaava lanka katkeaa tai katkeaa osa, johon tämä lanka on sidottu. sen jälkeen sateenvarjo laukeaa, mutta ei aukea. Huomio! Käytettävä nylonlanka ei sovellu sateenvarjon korjaamiseen. Se on liian ohut ja repeytyy melkein heti. Kun lanka on vaihdettu vahvempaan (verhojen lanka), sateenvarjo toimii turvallisesti Tilaa HotSEM-kanava! Ota selvää mitä seuraavaksi!
Syksyn alkaessa otamme yhä useammin sateenvarjon mukaamme, kun lähdemme kotoa. Ja jos käytämme luotettavaa kepissä olevaa sateenvarjoa, jos sataa tai horisonttiin ilmaantuu myrskypilviä, niin automaattinen sateenvarjo on kukkarossamme ”varmuuden vuoksi”.
Ja tämä tapaus tulee usein: odottamaton sade ja puuskainen tuuli - ja kompakti "taikasauvamme" on rikki. Sateenvarjojen korjaushinnat ovat huomattavia, ja työpaja sijaitsee usein kohtuullisen matkan päässä talosta.
Onko mahdollista korjata automaattinen sateenvarjo omin käsin? Selvitetään se! Jos sateenvarjo on halpa, on luultavasti parempi ostaa uusi.Loppujen lopuksi korjattu heikko ja heikkolaatuinen mekanismi ei kestä kauan - se rikkoutuu uudelleen.
Kuitenkin, jos tuote on kallis, voit yrittää tehdä sen itse kotona.Uurteiset neulepuikot ovat sateenvarjomekanismin haavoittuvin osa. Ennen vanhaan ne tehtiin teräksestä, nyt taloudelliset valmistajat käyttävät halpaa alumiinia ja muovia.
Tuulen rikkonut neule voidaan korvata vastaavalla vanhan Neuvostoliiton sateenvarjon osalla (älä heitä niitä pois, jätä ne varaosiksi). Jos et voi poimia neulepuikkoa, mikä tahansa 5-6 millimetrin paksuinen metalliputki riittää.
Automaattisen sateenvarjon itsekorjaus on tässä tapauksessa yksinkertaista - suorista neula päästä pihdeillä, laita siihen putki ja purista uudelleen.Toinen yleinen rikkoutumissyy on löysät niitit. Nyt ne on tehty ohuiksi, kuparista tai messingistä, joten ne usein putoavat.
Jos et korjaa automaattista sateenvarjoa heti omin käsin, on parempi olla käyttämättä sateenvarjoa ollenkaan - löysä neula repii kankaan helposti. Tämä ongelma on melko helppo korjata - ota pieni pala lankaa ja kiinnitä löysät päät yhteen.Yksinkertaisin katkeaminen on katkennut tai rispaantunut lanka.
Ota teräksinen tai tavallinen vahva lanka tai siima, korjaa katkennut sauma. Tämän tee-se-itse automaattisen sateenvarjokorjauksen voi tehdä jokainen.Jos huomaat kankaassa ruosteen jälkiä huonolaatuisesta sateenvarjon osien seoksesta, ei haittaa, ne on helppo poistaa.
Pyyhi ruosteinen tahra sitruunamehulla ja huuhtele kylmän juoksevan veden alla. Jos sateenvarjo on erittäin likainen, ammoniakki auttaa, tai pikemminkin sen liuos (puoli lasia litraa vettä kohti). Joskus jopa korkealaatuisiin sateenvarjoihin ilmestyy naarmuja ajan myötä - tämä on myös helppo poistaa.
Tee-se-itse-sateenvarjon korjaus koostuu tässä läpinäkyvän kynsilakkauksen levittämisestä naarmuihin. Sen jälkeen sateenvarjo kuivataan puolisuljetussa tilassa - kangas ei saa olla liian venynyt. Jos itse automaattinen mekanismi on tullut käyttökelvottomaksi, täytyy kantaa sateenvarjo työpajaan. Vaikka olet hyvin perehtynyt tekniikkaan ja ymmärrät kuinka korjata tämä vika, et silti voi sulkea mekanismin jousta - tämä voidaan tehdä vain erikoislaitteella, joka käsityöläisillä on.
Jos sateenvarjon kahva tai kärki on rikki, katso ystäviltäsi samaa, mutta vanhaa sateenvarjoa ja pyydä varaosa tai vie se yksinkertaisesti korjaamoon, jossa sinulle tehdään uusi osa. . Naisten sateenvarjot ovat oikeita ja hauraita!
Sää on usein arvaamaton ja pienet sateet voivat muuttua rankkasateeksi voimakkaine tuulenpuuskiin. Jos automaattinen sateenvarjo hajoaa tällaisen luonnonmyrskyn aikana, älä kiirehdi kantamaan sitä työpajaan tai heitä pois. Vinkkimme auttavat sinua korjaamaan sen kotona. Tarkista muuten, onko talossasi jo rikkinäisiä sateenvarjoja, joiden yksityiskohtia voit käyttää korjausprosessin aikana.
Kaavio tavallisen automaattisen sateenvarjon rakenteesta
Sateenvarjojen rakenne voi olla hyvinkin erilainen, mutta yleisesti ottaen rakenteesta voidaan erottaa useita pääosia. Pääelementit ovat kahva, jossa on nappi, liukuputket (laitteessa on 6 tai 8), ala- ja ylätuet pinnoille, muoviputki. Jälkimmäisen yläosa on paksunnettu, siihen on kiinnitetty pyörä, joka työnnetään ylemmän pinnan tukeen. Lyhyet ja pitkät jouset on puolestaan kiinnitetty tukeen.
Tämä on mielenkiintoista: yleisimpiä nykyään ovat puoliautomaattiset sateenvarjot. Ne avautuvat, kun painat painiketta, sulkeutuvat - manuaalisesti. Täysautomaattisessa sateenvarjossa napin painallus sekä avaa että sulkee sateenvarjon.
Automaattisissa ja puoliautomaattisissa sateenvarjoissa on tarpeeksi osia, jotka voivat teoreettisesti rikkoutua. Mutta kuten käytäntö osoittaa, on 5 yleisintä vikaa.Kutsumme sinut oppimaan menetelmistä niiden poistamiseksi.
Vanhan television tai radion antennista voi olla hyötyä pinnan korjaamisessa.
Kuten käytännössä käy ilmi, uritetut neulepuikot katkeavat useimmiten. Vian poistamiseksi ota halkaisijaltaan 6 mm metalliputki ja leikkaa siitä pieni 3 cm pitkä pala, joka voi olla puoli toisesta sateenvarjosta, antenni vastaanottimesta tai televisiosta. Suorista sateenvarjosi katkennut neulepuikko, aseta valmis elementti sen päälle ja kiinnitä pihdeillä molemmilta puolilta. Laita sitten sateenvarjon kansi päälle ja yritä avata ja sulkea se useita kertoja. Jos puola ei pudota, olet tehnyt kaiken oikein. Voit vapaasti jatkaa suosikkisateenvarjosi käyttöä.
Hyödyllistä tietoa: Automaattisten sateenvarjojen nykyaikaisissa malleissa on 8-16 pinnoja. Mitä enemmän neuloja tietyssä mallissa on, sitä tasaisemmalta kupoli näyttää: kangas ei roikkua. Lisäksi sateenvarjo, jossa on enemmän neuloja, vastustaa tuulta paremmin. Edes voimakkailla puuskeilla, se ei taipu vastakkaiseen suuntaan.
Tapahtuu myös, että itse kärjet katkeavat neulepuikoista. Sitten kangasmateriaali lakkaa pitämästä ja puoli paljastuu. Tämä voi vahingoittaa sinua ja ympärilläsi olevia, koska neulat ovat riittävän teräviä. Ne voivat naarmuttaa vartaloa, repiä vaatteita jne. Tarvitset ruostumatonta teräslankaa korjauksiin. Pujota se neulepuikkoon, rullaa toinen reuna pienen pallon muodossa. Venytä sitten kangasta ja työnnä se tuloksena olevaan palloon. Tärkeintä on kiertää lanka tiukemmalle, jotta pinnan korjauksen jälkeen ei hyppää ulos voimakkaassa tuulenpuuskassa.
Automaattisten sateenvarjojen suunnittelussa on erityinen nauha, joka voi rikkoutua käytön aikana. Mutta tämä on helppo korjata. Ruuvaa irti yläosa (sateenvarjotulppa), irrota kangas ja irrota kynsien kiinnityslaite, joka sijaitsee yläkokoonpanossa. Pura sitten koko kokoonpano. Aseta kätesi avoimen putken päälle ja poista se erittäin varovasti. Tämä on tehtävä huolellisesti ja huolellisesti, koska kokoonpanon sisällä on tiukka jousi, joka voi pomppia ja vahingoittaa sinua. Vaihda sitten repeytynyt teippi uuteen, kokoa kokoonpano ja asenna pidike takaisin.
Melko usein nivelliitoksen kohdassa oleva sauva epäonnistuu. On tärkeää muistaa, että tällainen osa voidaan korjata vasta sateenvarjon liitäntöjen löysentämisen ja koukkujen poistamisen jälkeen - muuten saatat loukkaantua. Leikkaa tätä varten tinatusta pelistä pieni 4 x 1,2 cm levy ja taivuta sitä pituussuunnassa. Sinun pitäisi saada kourun muotoinen muotti. Tarkista, onko se vääntynyt lenkin puoliskoista. Suorista se tarvittaessa. Tinaa sitten päät pituussuunnassa ja sovita päällys. Juota lopuksi korjatun osan koko pituudelta.
Jos et pysty korjaamaan pidikettä, sinun on ehkä vaihdettava se.
Tapahtuu, että nykyaikaisissa sateenvarjoissa pidike epäonnistuu. Tästä syystä sitä ei pidetä auki. Mutta tällainen häiriö on helppo korjata.
Paina lukituskielekettä alas ja liu'uta sitä sivulle terävällä käden liikkeellä. Poista sitten taivutettu pidike, suorista se varovasti ja aseta se takaisin.
Jos pidike on kuitenkin valmistettu huonolaatuisesta metallista, sen oikaiseminen auttaa hetken. Sitten on parempi vain vaihtaa se. Etsi vanha sateenvarjo, poista pidike siitä ja aseta se uuteen sateenvarjoon. Kokoa suunnittelu ja testaa. Oikein tehtynä mekanismi toimii kuten pitääkin.
VIDEO
Monet ihmiset eivät halua tuhlata aikaa rikkoutuneen sateenvarjon korjaamiseen ja etsivät korvaavaa. Mutta on melko vaikeaa valita tuotetta, joka ei hajoa usean poistumisen jälkeen sateisella ja tuulisella säällä. Kyllä, eikä se ole halpaa. Siksi on parempi säästää aikaa ja rahaa remontoimalla vanha sateenvarjo. Toivomme, että vinkkimme auttavat sinua tässä.
Näin toimit, jos sateenvarjosi on rikki. Yksityiskohtaisin tee-se-itse-sateenvarjon korjauksen mestarikurssi (video)
Yleensä monet heittävät pois sateenvarjot pienten vikojen takia, jotka itse asiassa on helppo korjata jopa kokemattomalle käsityöläiselle. Pohjimmiltaan tangot katkeavat nivelpisteessään akselin avulla. Useimmiten tämä tapahtuu suurella työntövoimalla solmussa "A" (kuva 1), koska tämä työntövoima avoimessa sateenvarjossa kantaa pääkuorman ja jopa pieni sivusuuntainen paine johtaa työntövoiman katkeamiseen. joista voimajousen puristuskoukku yleensä katoaa.
Kun aloitat vetovoiman korjaamisen, sinun tulee ensiksi keventää voimajousen aiheuttamaa sateenvarjon rungon elementtien jännitystä. Tätä varten sateenvarjon yläpää rajoittuu johonkin pintaan, esimerkiksi oveen, ja voimajousi puristetaan kokoon taitetulla sateenvarjon kiinnitysholkilla niin, että kaikki jousta puristettuna pitävät koukut voidaan irrottaa vapaasti tangot. Koukkuja vapautettaessa jousen puristus ei saa löystyä, muuten muut tangot voivat katketa.
Rikkoutuneen tangon korjaamiseksi sinun on tehtävä liitoslevy. Tätä varten 0,2 ... 0,3 mm tinatusta levystä tulee leikata 45 × 13 mm levy (leveys on annettu ylimääräinen, koska levyä ei aina ole mahdollista taivuttaa symmetrisesti tarkasti pituusakselin suuntaisesti), käännä levy "kaukaloon" niin, että jälkimmäinen asetettiin tiukasti korjattavaan vetoon, jotta vuoraukselle saadaan haluttu muoto (kuva 2, a).
Rikkoutuneet ja kokonaiset tangot vapautetaan kankaasta, jos ensimmäinen vääntyy, se suoristetaan. Kiinnitystangon päiden osat, jotka sijaitsevat pehmusteen alla, on tinattava ylimäärällä. Jos kiinnitetyn (koko) tangon akselissa ei ole vikoja, tanko akselilla asennetaan paikoilleen kuvan 2 mukaisesti. 2, b, molemmin puolin akseli kiinnitetään tankoon juottamalla, kiinnitetään liitoslevy (kuva 2, c). Kun tangon pää ja tyyny on kiinnitetty haluttuun asentoon puristuspuristimella, tyyny juotetaan tankoon häiritsemättä akselin juottamista. Tangon toinen puolisko työnnetään tiukasti tyynyyn (kuva 2, d), minkä jälkeen tanko kiinnitetään ja tyyny juotetaan koko pituudeltaan. Nivel saatetaan oikeaan muotoon, jolloin tarkistetaan nivelliitoksen toimivuus.
Jos kiertokangessa oleva akseli on voimakkaasti taipunut ja siinä on jokin muu vika, se poistetaan, vuoraukseen porataan halkaisijaltaan 1,5 mm reikä, joka osuu korjatun tangon reiän kanssa, lanka työnnetään sisään. reikä, joka toimii akselina. Lisäksi suoritetaan samat toimenpiteet tankojen yhdistämiseksi, jotka on kuvattu edellä. Jää pois johto, tehdä siitä halutun pituinen akseli ja yhdistää se työntöakseliin. Jotta akseli ei putoa tangoista eikä tartu kankaaseen, se juotetaan tyynyyn molemmilta puolilta (kuva 2, e). Kankaan kiinnitys tankoihin palautetaan. Jos vetolaitteen juotoskohtaan pääsee helposti, on parempi olla irroittamatta kangasta rungosta, mutta jotta kuumat tinapisarat eivät pääse kankaalle, on ensin asetettava tiiviste kankaan väliin. kangas ja juotospiste. Vika solmussa B eliminoituu samalla tavalla (katso kuva 1).
Joskus tämän tyyppiset sateenvarjot eivät taivu kokonaan korjauksen jälkeen.Yksi syy tähän on korvakkeiden siirtyminen korjatuissa solmuissa (erityisesti A-solmussa), mikä johtuu yleensä sauvojen sivuseinien huonolaatuisesta puristamisesta. Tällaisen vian poistamiseksi sinun on siirrettävä silmukka oikeaan paikkaan pienen vasaran kevyillä iskuilla vedosta ulkonevassa silmukassa ja puristettava uudelleen tiukasti vetolaitteen sivuseinillä. Kiinnitän huomionne siihen, että korvasisäkkeisiin on tehty urat luotettavamman liitoksen saamiseksi tankoihin (katso kuva 3, a).
Yleensä rikkoutuneet tangot korjataan vain, jos jostain muusta sateenvarjosta puuttuu ehjiä sauvoja, joita ei voida korjata. Vaaditun vetovoiman erottaminen sateenvarjon rungosta ei ole vaikeaa. Riittää, kun samokalista veitsellä leikataan sopivalla tangolla akselien laippaus ja irrotetaan se muista tangoista ja kokoonpanoista. Ja "uuden" työntövoiman akselit voidaan helposti valmistaa vaaditun halkaisijan omaavasta langasta (tai nasta), unohtamatta juottaa akselin päät työntövoiman sivuille.
Sateenvarjoissa, joissa on pidennetty voimajousi, yhdessä yllä olevien vikojen kanssa, voimajousen holkki halkeilee usein. Huomaa, että kaikkia käsittelemiäni viallisia holkkeja ei voitu korjata, joten niiden vaihtamiseen jouduin käyttämään sopivia holkkeja muun mallin sateenvarjoista. Uusi holkki voidaan asentaa sekä sateenvarjon akselin ylä- että alaosan läpi. On vain määritettävä, mikä tappi on helpompi lyödä ulos: joko tappi, joka kiinnittää kahvan, tai tappi, joka pitää kiinni ylemmän tangon kiinnityskohdasta. Ensinnäkin, sinun on tietysti vapautettava tangot rikkoutuneesta holkista ja poistettava viimeinen. Holkin asennus tangon yläosan läpi suoritetaan seuraavassa järjestyksessä: vaimennusjousi siirretään alas (katso kuva 1), tappi lyödään irti tankojen ylävivustokiinnikkeestä, tämä yksikkö on poistetaan ja uusi holkki asennetaan. Sateenvarjon kokoaminen tapahtuu tietysti päinvastaisessa järjestyksessä.
Kaikki yllä mainitut korjaukset suoritetaan, kun voimajousen puristuskoukut on poistettu. Korjauksen lopussa näiden koukkujen olemassaolo tarkistetaan, puuttuva numero tehdään olemassa olevien muodon mukaan, sateenvarjon kiinnitysholkki taitetaan alas niin, että koukun onkalo (ura) siinä on on linjassa pidikkeen ulkoneman kanssa, koukut kiinnitetään holkkiin, puristavat voimajousi ja koukut vetoreikiin.
Sateenvarjon avaaminen ja taittaminen tarkistavat sen korjauksen ja asennuksen oikeellisuuden.
Voit korjata mekanismin toisella tavalla. Se on hieman yksinkertaisempi ja vie vähemmän aikaa korjata, mutta korvat ovat vähemmän kestäviä. Ota tässä tapauksessa pieni pala vaneria (tai nauhaa), jonka paksuus on noin 5 mm, ja työnnä se kiinnitysmekanismin koloon katkenneiden korvien väliin. Vanerin korvakkeen jäljellä olevaan osaan merkitse ja poraa reikä akselille, aseta sopivan halkaisijan omaava tappi reikään, asenna vaneri akselille rakoihin, hitsaa mekanismin runkoon korvat tai muu sopiva materiaali tai liimaa siihen puuttuvat korvien osat. Seuraavaksi leikkaa tinasta (ruostumaton teräs, kupari, messinki) kaksi nauhaa puolet korvan leveydestä, taivuta ne puolikauluksella. Laita yksi puolikaulus korvaan kuvan 1 mukaisesti. 6, puolikaulus lämmitetään juotosraudalla, painamalla sitä vähitellen korvaan. Painamme myös toisen puolikauluspanta toiseen korvaan. Jää pois neilikan akseli, poistaa vaneri, käsitellä korvat ja sitten koota mekanismi. Älä unohda tarkistaa hitsauslaadun lujuutta. (Niille, jotka eivät ole työskennelleet muoviosien kanssa, suosittelen, että tämä työ tehdään hyvin ilmastoidussa tilassa.)
Automaattisella avautumisella varustettujen lasten sateenvarjojen kohdalla käy niin, että sateenvarjoa taitettuna pitelevän pidikkeen koukkuuloke lakkaa palaamasta alkuperäiseen asentoonsa. Tämä johtuu siitä, että pidike on valmistettu huonolaatuisesta metallista ja yksinkertaisesti taipuu kuormituksen alaisena. Voit korjata tämän ongelman nopeasti. Tätä varten sinun on painettava lukituskorvaketta (kuva 7), siirrettävä korvaketta kahvaa kohti, vedettävä pidike irti tangon putkesta, taivutettava pidikettä taivutuskohdassa ja työnnetään sitten pidike paikalleen. Totta, jonkin ajan kuluttua pidike menettää muotonsa uudelleen, joten on parempi vaihtaa se välittömästi uuteen korkealaatuisesta teräksestä valmistetulla pidikkeellä. Jos sellaista ei ole, ei ole vaikeaa valmistaa pidike itse joustavasta metallista.
Niille, jotka päättävät tehdä sateenvarjojen korjaus Suosittelen kuvan mukaisten laitteiden valmistamista. 8 ja 9. Vaikka ne ovat primitiivisiä, ne yksinkertaistavat huomattavasti korjausprosessia. Joten vuorausten muodostamiseksi (katso kuva 2, a) sinun on tehtävä yksinkertainen leima. Suulakematriisi (kuva 8, a) on taivutettu 1,5 mm paksusta teräslevystä. Pohjan keskelle muodostetaan "kaukalo" partalla tai muulla sopivalla työkalulla, syvennyksellä. Lävistin (Kuva 8, b), jonka keskellä on ulkonema, on valmistettu teräsnauhasta, jonka paksuus on 3 ... 4 mm. Peittokerrosta muodostettaessa matriisille asetetaan levy, jonka koko on 45 ... 50 × 13 mm, siten, että levyn keskikohdan alla on syvennys, päälle asetetaan lävistys ja lyötiin vasaralla. Kaikki. Kansi on valmis, sinun täytyy vain työstää sitä hieman. Muuten, yllä kuvattu matriisi on hyödyllinen myös sauvojen muokkaamiseen, mutta rei'itys on tehtävä uusi (kuva 8, c). Epämuodostunut tanko asetetaan matriisin syvennykseen, minkä jälkeen se suoristetaan meistillä.
VIDEO
On myös tarpeen tehdä laitteita voimajousen puristamiseksi (kuva 9). Tämän laitteen toimintaperiaate on samanlainen kuin yksinkertaisen ruuvipuristimen toimintaperiaate. Tässä kaksi poikkipalkkia "kävelee" kahta ohjainta pitkin (kuva 10), joista toinen toimii alustana ja toinen liukusäätimenä, jota voidaan liikuttaa kääntämällä tai ruuvaamalla peukalot irti ohjaimista, missä M6 on lanka leikataan. Jokainen poikkipalkki koostuu kahdesta puolikkaasta (kuva 10, a).
Kerromme sinulle hieman kuinka puristaa jousi tällä laitteella. Ensin kuhunkin tapiin (ohjaimeen) asetetaan kaksi puoliskoa jumpperia ja ruuvataan kiinni peukaloruuvilla. Laitteen täydellinen kokoonpano suoritetaan suoraan sateenvarjolle. Puolikkaat yhdistetään ruuveilla, minkä seurauksena tuloksena olevat jumpperit lukitsevat sateenvarjon kahvan akselin. Teline on nyt valmis puristamaan jousi. Sinun tarvitsee vain pyörittää lampaat. Tämä yksinkertaistaa tekstin alussa kuvattua jousipuristuskoukkujen irrotus- ja asennusprosessia.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Vähän kankaasta. Tankojen katkenneilla päillä on taipumus repiä sateenvarjon kangasta. Pienet reiät voidaan tiivistää samalla kankaalla apteekeissa myytävällä BF-6-liimalla, mutta vaurioituneelle alueelle on helpompi kiinnittää, kuten ystäväni tekevät, läpinäkyvä itseliimautuva kalvo.
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
85
