Tarkemmin: laturi cedar auto 4a tee-se-itse korjaus oikealta mestarilta sivulle my.housecope.com.
Laturi Cedar AUTO 4A. Käyttöohjeet Esikäynnistyslaturin Cedar AUTO 4A käyttöohjeet
Laturi Kedr AUTO 4A on tarkoitettu 12 voltin happamien lyijyakkujen, jotka ovat osittain kadonneet elektrodien sulfatoitumisen ja hapettumisen seurauksena, lataamiseen ja suorituskyvyn palauttamiseen sekä niiden kouluttamiseen suorittamalla lataus-purkaussyklejä akun lisäämiseksi. resurssit, käyttöikä ja säilytys.
Laite Kedr AUTO 4A tarjoaa automaattisen sammutuksen latauksen lopussa "AUTOMATIC"-tilassa. Laitteessa on mittakello (ampeerimittari) ja merkkivalo, joka: kun "AUTOMATIC"-tila on kytketty päälle - ei syty; latauksen lopussa "AUTOMATIC"-tilassa - vilkkuu; kun "CYCLE"-tila on päällä, se hehkuu tasaisesti.
KEDR-AUTO-laite tarjoaa nopeutetun tilan täysin tyhjentyneen (enintään 10 V) akun lataamiseen, jonka alkuvirran kompromissiarvo on 3 - 4 A. Samanaikaisesti 1 - 2 tunnin kuluttua (riippuen akun purkausaste ja jännite verkossa), latausvirran arvo laskee arvoon noin 2 A ja laskee edelleen latauksen lopussa 1 A:iin tai alle. Tämä tila eliminoi akun merkittävän kuumenemisen latauksen aikana ja lyhentää täysin tyhjentyneen akun latausajan 3-6 tuntiin.
Ennen kuin käytät laitetta, sinun on tutkittava paristojen hoitoa ja käyttöä koskevat säännöt.
HUOMIO! Ennen kuin työskentelet Kedr-auto-laturin kanssa, sinun on luettava huolellisesti nämä käyttöohjeet.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Ole varovainen! Laturi sisältää hengenvaarallisia jännitteitä. Ennen kuin vaihdat sulakkeen ja teet korjauksia, irrota laturi pistorasiasta. Älä käytä kotitekoista sulaketta, se voi vahingoittaa laitetta. Älä lataa akkuja liesien, lämpöpattereiden lähellä (alle 1 metrin etäisyydellä). Laitekotelon tuuletusaukot eivät ole sallittuja.
Se on kielletty: - pura laitteen kotelo ja käytä laturia yläkansi irrotettuna; - käytä laturia, jos virtajohto on vaurioitunut; - toimivat korkean kosteuden olosuhteissa sekä aggressiivisissa ympäristöissä; - käytä laitetta avotulen tai muiden lämpösäteilyn lähteiden lähellä; - käytä laturia suljetuilla tuuletusaukoilla. Akun lataus on suoritettava hyvin ilmastoidussa tilassa.
Ennen kuin käytät laitetta, sinun on tutkittava paristojen hoitoa ja käyttöä koskevat säännöt. Avaa laturin takana oleva kansi ja irrota johdot. Aseta automaation kytkemisen kytkin asentoon "CHARGE". "CONTINUOUS-CYCLIC" -lataustilan vaihtokytkimellä voit valita akun lataustilat. Jos akku on ladattava, käännä lataustilan vaihtokytkin asentoon "CONTINUOUS". Jos levyt on muotoiltava tai desulfatoitu, akun kapasiteetin pienentyessä käännä lataustilan valinnan kytkin asentoon "CYCLIC". Liitä kuorma akun napoihin (polttimo 12V 6 W). Liitä johto napaisuutta noudattaen akkuun puristimilla. Kedr-M laitteen elektroninen suojaus oikosulkua ja väärää napakytkentää vastaan on suunniteltu siten, että latausvirta ilmestyy lähtöön vain, jos lähtöön on kytketty vähintään 10 V jännitteellä oleva jännitelähde (akku). terminaalit. Laturin liittimiin kytketty lamppu ei syty, koska se ei ole jännitelähde.
Laitteen "CONTINUOUS-CYCLIC" ja "CHARGE-FURTHER CHARGE" käyttötilojen vaihtaminen voidaan tehdä akkua ladatessasi irroittamatta sitä verkosta. Liitä 220 V virtajohdon pistoke ja akun lataus alkaa ampeerimittarin lukemien osoittamana. Täysin tyhjentyneen akun latausvirta latauksen alussa voi olla 4 A tai enemmän, latausprosessin jälkeen virta pienenee. Kun akun lataus on saavutettu, laturi sammuu automaattisesti, mistä on osoituksena END OF CHARGE -LED-valo. Kytke kytkin päälle automaattisen toiminnan käynnistämiseksi "DOUBLE CHARGE" -tilassa ja jatka akun lataamista. Akku katsotaan täyteen ladattuna, jos elektrolyytin tiheys ei muutu latausprosessin aikana kahteen tuntiin. Jaksottaisessa lataustilassa akku purkautuu 45 sekunnin latauksen jälkeen 15 sekunnin ajan akkuun liitetyn kuorman (lampun) kautta. "CYCLIC"- tai "DOUBLE CHARGE"-asennossa automaattinen laite on kytketty pois päältä.
Huolimatta siitä, että laturi on yksinkertainen ja toimintavarma, käytännössä on tapauksia, joissa kuluttajat eivät voi väärän käytön vuoksi saada vaadittua latausvirtaa ja pitävät tätä virheellisesti laturin toimintahäiriönä. Nämä virheet on koottu taulukkoon.
Laturi on tarkoitettu 12 voltin happamien lyijyakkujen, jotka ovat osittain kadonneet elektrodien sulfatoitumisen ja hapettumisen seurauksena, lataamiseen ja suorituskyvyn palauttamiseen sekä niiden kouluttamiseen suorittamalla lataus-purkaussyklejä resurssien, käyttöiän pidentämiseksi. ja säilyttäminen.
Ennen kuin käytät laitetta, sinun on tutkittava paristojen hoitoa ja käyttöä koskevat säännöt.
Syöttöverkon nimellisjännite, V - 220 ± 11;
Ladattavan akun nimellisjännite, V -12;
Latausvirta nimellinen, A, vähintään - 4,0;
Virrankulutus, W, ei enempää - 85.
Etupaneeli sisältää:
virran ilmaisin latausvirran valvontaan;
painike "AUTOMATIC"-tilan kytkemiseksi päälle;
LED ilmaisee latausjakson päättymisen;
painiketta "CYCLE"-tilan kytkemiseksi päälle.
Virtajohto pistokkeella ja johdot laitteen liittämiseksi akkuun klipsien avulla irrotetaan laitteen takaosasta.
Riisi. 1. Laturi "Kedr-Auto 4A" ulkopuolelta.
Riisi. 2. Laturi "Kedr-Auto 12V" ulkopuolelta.
Riisi. 3. Kaaviokuva Kedr-Auto 4A ja Kedr-Auto 12V latureista (sulakkeita F2 ja F3 ei ole asennettu Kedr-Auto 12V laitteeseen).
Kaikille hyvää uutta vuotta! Hyvät asiantuntijat, auttakaa minua selvittämään!
Cedar 4 -auton laturi, lataus pysähtyi, jännitettä ei syötetä liittimiin. Itse en ole radiotekniikan asiantuntija, tarkistin, katsoin ja soitin mitä pystyin. Diodit toimivat, johdot ovat ehjät, luulen, että ongelma on muuntajassa tai laitteen ohjauskortissa.
Vaihtoehtoisesti haluan yrittää kytkeä liittimet suoraan muuntajaan (jos se on elossa) ilman ohjauskorttia ja diodisiltaa, ts. saada muuntajan lähtöön 14 V jännite, joka tarvitaan auton akun lataamiseen. Onko se mahdollista?
Aktivisti
Ryhmän jäsen Viestit: 179 Ilmoittautuminen: 18.02.2006 Käyttäjänumero: 20719
Guru
Ryhmän jäsen Viestit: 4309 Ilmoittautumispäivä: 31.05.2005 Lähettäjä: Zelik Käyttäjänumero: 10673
Guru
Ryhmän jäsen Viestit: 5904 Ilmoittautuminen: 12.11.2007 Lähde: Novosibirsk, Ak.gorodok, VZ Käyttäjänumero: 59841
Tunnettu setritauti. Siinä on kaksi mikropiiriä, ne yleensä lentävät, ostin ne Lenin-kadulta radioosissa viidellätoista ruplalla.
Verenkeli
Ryhmä: Kokenut Viestejä: 2914 Ilmoittautuminen: 28.11.2004 Lähettäjä: Ei tietoa Käyttäjänumero: 5168
Aktivisti
Ryhmän jäsen Viestit: 179 Ilmoittautuminen: 18.02.2006 Käyttäjänumero: 20719
Kokenut
Ryhmän jäsen Viestit: 527 Ilmoittautumispäivä: 26.10.2005 Käyttäjänumero: 15772
Aloittelija
Ryhmän jäsen Viestit: 4 Ilmoittautuminen: 10.2.2009 Käyttäjänumero: 98548
Aloittelija
Ryhmän jäsen Viestit: 4 Ilmoittautuminen: 10.2.2009 Käyttäjänumero: 98548
Patriarkka
Ryhmän jäsen Viestit: 6644 Ilmoittautuminen: 29.11.2004 Lähettäjä: Ghett0 Käyttäjänumero: 5187
Aloittelija
Ryhmän jäsen Viestit: 4 Ilmoittautuminen: 10.2.2009 Käyttäjänumero: 98548
Patriarkka
Ryhmän jäsen Viestit: 6644 Ilmoittautuminen: 29.11.2004 Lähettäjä: Ghett0 Käyttäjänumero: 5187
Aloittelija
Ryhmän jäsen Viestit: 4 Ilmoittautuminen: 10.2.2009 Käyttäjänumero: 98548
Jokaisella auton omistajalla pitäisi olla arsenaalissaan laturi 12 V auton akulle. Autoa ajettaessa ei yksinkertaisesti tule toimeen ilman sitä. Jos olet aloitteleva autoharrastaja etkä ole vielä ostanut akkulaturia, tulet ehdottomasti tähän. Tämä on erityisen tärkeää talvella, jolloin akkua pitää ladata tavallista useammin. Muuten saatat joutua autoon, jonka akku on "kuollut" ja joudut "sytymään". Voit tietysti ladata akun huoltoasemalla. Mutta nämä ovat tarpeettomia kuluja ja hukattua aikaa. Akun lataaminen autotallissa tai kotona on helpompaa. Sinun tarvitsee vain valita oikea laturi. Tässä artikkelissa puhumme Cedar-auton akun latureista. Katsotaanpa erilaisia malleja ja luetaan, mitä ihmiset sanovat arvosteluissaan.
Tämä laturi (laturi) on tarkoitettu auton akkujen lataamiseen. Ja myös laite on suunniteltu palauttamaan akkujen suorituskyky, jotka ne ovat menettäneet elektrodien hapettumisen ja sulfaation seurauksena. Lisäksi laturia voidaan käyttää lataus-purkausharjoitteluun käyttöiän pidentämiseksi.
Laturi "Kedr-M"
Latausprosessin poistaminen käytöstä automaattitilassa;
On olemassa syklinen toimintatila (lataus-purkaus) levyjen sulfatoitumisen seurauksena menetetyn kapasiteetin palauttamiseksi;
Suojaus puristimien väärältä kytkemiseltä virtajohtoihin ja oikosululta;
Täyden kapasiteetin akulle on suunniteltu lataustila.
Verkkojohto ja johdot pidikkeillä sijaitsevat erityisessä lokerossa laitteen takana.
Merkintä! ZU "Kedr-M" -jännite, joka on hengenvaarallinen. Sammuta kone aina ennen korjausta tai sulakkeen vaihtoa. Itsetehtyjen sulakkeiden käyttö ja aukkojen peittäminen ilmanvaihtoa varten tarkoitetussa kotelossa on ehdottomasti kielletty. Lisäksi on kiellettyä ladata akkua lähempänä kuin yksi metri lämmittimiä, liesiä jne.
Alla oleva taulukko näyttää Kedr-M-laitteen tärkeimmät parametrit.
Tässä kannattaa huomioida, että Kedr-M-laturissa on suojaus oikosulkua ja väärää kytkentää vastaan. Laite toimii vain, jos napoihin on kytketty akku, jonka jännite on vähintään 10 volttia. Eli se ei lataa syvästi purettua akkua ja menee puolustukseen.
Laturin käytön aikana voit vaihtaa tilaa irrottamatta laitetta 220 voltin verkosta. Jos akku tyhjenee, latausvirta on aluksi 4 ampeeria, ja sitten se laskee jatkuvasti. Kun akku on latautunut täyteen, laturi sammuu ja LED-valo vilkkuu osoittaen prosessin päättymistä. Tämän jälkeen voit asettaa "Kedr-M" lataustilaan.
Jaksottaisessa tilassa akkua ladataan noin 45 sekuntia, minkä jälkeen se puretaan liitetyn lampun avulla.Tässä tilassa ei ole automaattista sammutusta ja prosessia on ohjattava itsenäisesti.
Alla näet kaksi muunnelmaa Kedr-M-auton akkujen laturin kaaviosta.
Kaavio Kedr-M laturista. Vaihtoehto 1
Kaavio Kedr-M laturista. Vaihtoehto 2
Luettelo piirikaavion elementeistä
Seuraavassa on kaavio piirilevystä laitteen valmistukseen.
Tämä laturi on suunniteltu lataamaan, palauttamaan lyijyakkuja, joiden nimellisarvo on 12 volttia, ja suorittamaan harjoituslataus-latausjaksoja.
Virtajohdot ja akkuliitännät tulevat laitteen takaosasta. Toisin kuin Kedr-M-mallissa, siinä ei ole lokeroa johdotusta varten. Kedr-Auto 4A -laturin käyttöohjeet esitetään alla kohdassa "Kuinka käyttää?". Alla oleva taulukko näyttää näiden mallien tärkeimmät ominaisuudet.
Kaaviokaavio Kedr-Auto 4A ja Kedr-Auto 12V latureista
Luettelo elementeistä "Kedr-Auto 4A" ja "Kedr-Auto 12V" kaaviossa
Alla olevassa kuvassa on painettu piirilevy "Kedr-Auto 4A" ja "Kedr-Auto 12V" valmistukseen.
Laitteiden "Kedr-Auto 4A" ja "Kedr-Auto 12V" piirilevy
Tämä on parannettu versio Kedr-Auto 4A laturista, joka julkaistiin vuonna 2008. Valmistajan mukaan laturi on suunniteltu lataamaan 12 voltin lyijyakkuja.
Laturi ja esikäynnistyslaite "Kedr-Auto-10"
Parannettu suojaus liittimien virheellisyyttä, oikosulkua ja ylikuormitusta vastaan;
Kokoonpanossa käytetään nykyaikaisia muuntajia ja muita komponentteja;
Lisätty esikäynnistystila ("jälkipoltin"). Tässä tilassa akkua ladataan 10 ampeerin virralla. Sen jälkeen laturi siirtyy automaattisesti lataustilaan 4 ampeerin virralla;
Latauksen päävaiheen päätyttyä "Kedr-Auto-10" kytkee laitteen automaattisesti latautumaan 0,5 ampeerin virralla. Tämä varmistaa akun täydellisimmän latauksen ja estää ylilatauksen.;
Kyky suorittaa desulfaatio syklissä;
Automaattisessa lataustilassa nimellisvirta on 4 A;
Käyttöikä alkaen 5 vuotta, käyttöohjeiden mukaisesti;
Laturin massa on vain 600 grammaa;
Takuu ─ 1 vuosi.
"Kedr-Auto-10":n tärkeimmät ominaisuudet näkyvät alla:
Mitat ovat 185 x 130 x 90 millimetriä;
Esikäynnistystila latausvirralla jopa 10 ampeeria;
Nimellislatausvirta 4 ampeeria;
Virrankulutus on jopa 250 wattia;
Ladattavan akun arvo on 12 volttia;
Laturi toimii 220 voltin verkossa.
Latausaika riippuu akun harventumisasteesta ja sen kapasiteetista. ZU "Kedr-Auto-10" on mikroprosessori, joka ohjaa latausta. Sisältää esikäynnistystilan. Kaikki tämä tapahtuu, kun laite kytketään automaattiseen tilaan. Ensin syötetään lisääntynyt latausvirta, joka sitten vähennetään nimellisarvoon. Tämä nopeuttaa latausprosessia.
Laturin käytössä ei ole mitään monimutkaista. Vaikka liität liittimet väärin, laite menee suojaukseen, etkä pilaa mitään.
