Tarkemmin: laturin cedar auto 4a tee-se-itse-korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Laturi Kedr AUTO 4A. Käyttöohjeet Ohjeet esikäynnistyslaturin Kedr AUTO 4A käyttöön
Laturi Kedr AUTO 4A on suunniteltu lataamaan ja palauttamaan 12 voltin happolyijyakkuja, jotka ovat osittain kadonneet elektrodien sulfaation ja hapettumisen seurauksena, sekä harjoittelemaan niitä suorittamalla lataus-purkaussyklejä resurssien lisäämiseksi. , käyttöikä ja säilyvyys.
Kedr AUTO 4A -laite sammuttaa automaattisesti latauksen lopussa "AUTOMATIC"-tilassa. Laitteessa on osoitinilmaisin (ampeerimittari) ja merkkivalo, joka: kun "AUTOMATIC"-tila on päällä, ei syty; latauksen lopussa "AUTOMATIC"-tilassa - vilkkuu; kun "CYCLE"-tila on päällä, se hehkuu tasaisesti.
KEDR-AUTO-laite tarjoaa nopeutetun lataustilan täysin purkautuneelle (10 V:iin asti) akulle, jonka alkuvirran kompromissiarvo on 3 - 4 A. Tässä tapauksessa 1 - 2 tunnin kuluttua (asteen mukaan) akun purkautumisesta ja verkkojännitteestä), latausvirran arvo laskee noin 2 A:iin ja jatkaa laskuaan latauksen loppua kohti 1 A:iin tai alle. Tämä tila eliminoi akun merkittävän kuumenemisen latauksen aikana ja lyhentää täysin tyhjentyneen akun latausajan 3-6 tuntiin.
Ennen laitteen käyttöä on tarpeen tutkia akkujen hoitoa ja käyttöä koskevat säännöt.
HUOMIO! Ennen kuin työskentelet Kedr-auto-laturin kanssa, sinun on luettava huolellisesti tämä käyttöohje.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Ole varovainen! Laturissa on hengenvaarallinen jännite. Ennen kuin vaihdat sulakkeen ja teet korjauksia, irrota laturi pistorasiasta. Älä käytä kotitekoista sulaketta, se voi vahingoittaa laitetta. Älä lataa akkuja liesien, lämpöpattereiden lähellä (alle 1 metrin etäisyydellä). Älä tuki laitteen kotelon tuuletusaukkoja.
Se on kielletty: - pura laitteen kotelo ja käytä laturia yläkansi irrotettuna; – käytä laturia, jos virtajohto on vaurioitunut; - toimivat korkean kosteuden olosuhteissa sekä aggressiivisissa ympäristöissä; – käytä laitetta avotulen tai muiden lämpösäteilylähteiden lähellä; – Käytä laturia suljetuilla tuuletusaukoilla. Akun latausprosessi on suoritettava hyvin ilmastoidussa tilassa.
Ennen laitteen käyttöä on tarpeen tutkia akkujen hoitoa ja käyttöä koskevat säännöt. Avaa laturin takana oleva kansi ja irrota johdot. Aseta automaation kytkemisen kytkin asentoon "CHARGE". "CONTINUOUS-CYCLIC" lataustilan vaihtokytkimellä voit valita akun lataustilat. Jos akku on ladattava, käännä lataustilan vaihtokytkin asentoon "CONTINUOUS". Jos levyt on muodostettava tai desulfatoitu, jos akun kapasiteetti laskee, aseta lataustilan valitsin asentoon "CYCLIC". Liitä kuorma akun napoihin (lamppu 12V 6 W). Liitä napaisuutta noudattaen johto puristimilla akkuun. Kedr-M laitteen elektroninen suojaus oikosulkua ja väärää napakytkentää vastaan on suunniteltu siten, että latausvirta ilmestyy lähtöön vain, jos lähtöön on kytketty vähintään 10 V jännitteellä oleva jännitelähde (akku). terminaalit. Laturin liittimiin kytketty lamppu ei syty, koska se ei ole jännitteen lähde.
Vaihto laitteen toimintatilojen "KESKETTY-SYKLIÖ" ja "LATAUS-RECHARGE" välillä voidaan tehdä akun latauksen aikana irroittamatta sitä verkkovirrasta. Liitä 220 V virtajohdon pistoke ja akun lataus alkaa ampeerimittarin lukemien osoittamana. Täysin tyhjentyneen akun latausvirta latauksen alussa voi olla 4 A tai enemmän, jolloin virta pienenee latauksen aikana. Kun akun lataus on saavutettu, laturi sammuu automaattisesti, mistä on osoituksena END OF CHARGE -LED-valo. Kytke kytkin päälle automaation käynnistämiseksi "RECHARGE"-tilassa ja jatka akun lataamista. Akun katsotaan olevan täyteen ladattu, jos elektrolyytin tiheys ei muutu latausprosessin aikana kahteen tuntiin. Jaksottaisessa lataustilassa akku puretaan jokaisen 45 sekunnin latauksen jälkeen 15 sekunnin ajan akkuun liitetyn kuorman (lampun) kautta. "CYCLIC"- tai "RECHARGE"-asennossa automaatio on kytketty pois päältä.
Huolimatta siitä, että laturi on yksinkertainen ja toimintavarma, käytännössä on tapauksia, joissa kuluttajat eivät voi virheellisen käytön vuoksi saada vaadittua latausvirtaa ja pitävät tätä virheellisesti laturin toimintahäiriönä. Nämä virheet on koottu taulukkoon.
Laturi on suunniteltu lataamaan ja palauttamaan 12 voltin happolyijyakkuja, jotka ovat osittain kadonneet elektrodien sulfaation ja hapettumisen seurauksena, sekä niiden harjoitteluun suorittamalla lataus-purkaussyklejä resurssien, palvelun lisäämiseksi. käyttöikä ja säilyvyys.
Ennen laitteen käyttöä on tarpeen tutkia akkujen hoitoa ja käyttöä koskevat säännöt.
Nimellissyöttöjännite, V – 220 ±11;
Ladattavan akun nimellisjännite, V -12;
Nimellislatausvirta, A, vähintään - 4,0;
Virrankulutus, W, ei enempää - 85.
Etupaneelissa ovat:
virran ilmaisin latausvirran ohjaamiseen;
painike "AUTOMATIC"-tilan kytkemiseksi päälle;
LED-merkkivalo latausjakson päättymisestä;
painiketta "CYCLE"-tilan kytkemiseksi päälle.
Virtajohto pistokkeella ja johdot laitteen liittämiseksi akkuun klipsien avulla lähtevät laitteen takaseinästä.
Riisi. 1. Kedr-Auto 4A laturin ulkonäkö.
Riisi. Kuva 2. Kedr-Auto 12V laturin ulkonäkö.
Riisi. 3. Kaaviokaavio Kedr-Auto 4A ja Kedr-Auto 12V latureista (sulakkeita F2 ja F3 ei ole asennettu Kedr-Auto 12V laitteeseen).
Tab. 1. Luettelo laitteen "Kedr-4A", "Kedr-12V" piirikaavion elementeistä.
Kaikki tulevan kanssa! Hyvät asiantuntijat, auttakaa ymmärtämään!
Cedar 4 -auton laturi on lopettanut lataamisen, jännitettä ei syötetä liittimiin. Itse en ole radiotekniikan asiantuntija, tarkistin, selasin ja soitin mitä pystyin. Diodit toimivat, johdot ehjät, luulen että vika on muuntajassa tai laitteen ohjauskortissa.
Vaihtoehtona haluan kokeilla kytkeä liittimet suoraan muuntajaan (jos se on elossa) ilman ohjauskorttia ja diodisiltaa, ts. saada muuntajan ulostuloon 14 V jännite, joka tarvitaan auton akun lataamiseen. Onko se mahdollista?
aktivisti
Ryhmän jäsen Viestit: 179 Ilmoittautuminen: 18.02.2006 Käyttäjänumero: 20719
Guru
Ryhmän jäsen Viestit: 4309 Ilmoittautuminen: 31.5.2005 Lähettäjä: Zelik Käyttäjänumero: 10673
Guru
Ryhmän jäsen Viestit: 5904 Ilmoittautuminen: 12.11.2007 Lähde: Novosibirsk, Ak.gorodok, VZ Käyttäjänumero: 59841
Tunnettu Cedar-tauti. Siinä on kaksi mikropiiriä, yleensä ne lentävät, ostin ne Lenin-kadulta radiokomponentteina viidellätoista ruplalla.
Verenkeli
Ryhmä: Kokenut Viestejä: 2914 Ilmoittautuminen: 28.11.2004 Lähettäjä: Ei tietoa Käyttäjänumero: 5168
aktivisti
Ryhmän jäsen Viestit: 179 Ilmoittautuminen: 18.02.2006 Käyttäjänumero: 20719
Kokenut
Ryhmän jäsen Viestit: 527 Ilmoittautuminen: 26.10.2005 Käyttäjänumero: 15772
aloittelija
Ryhmän jäsen Viestit: 4 Ilmoittautuminen: 10.02.2009 Käyttäjänumero: 98548
aloittelija
Ryhmän jäsen Viestit: 4 Ilmoittautuminen: 10.02.2009 Käyttäjänumero: 98548
Patriarkka
Ryhmän jäsen Viestit: 6644 Ilmoittautuminen: 29.11.2004 Lähettäjä: Ghett0 Käyttäjänumero: 5187
aloittelija
Ryhmän jäsen Viestit: 4 Ilmoittautuminen: 10.02.2009 Käyttäjänumero: 98548
Patriarkka
Ryhmän jäsen Viestit: 6644 Ilmoittautuminen: 29.11.2004 Lähettäjä: Ghett0 Käyttäjänumero: 5187
aloittelija
Ryhmän jäsen Viestit: 4 Ilmoittautuminen: 10.02.2009 Käyttäjänumero: 98548
Jokaisen auton omistajan arsenaalissa tulee olla 12 V autoakkulaturi, jota ilman sitä autoa ajettaessa on mahdoton tehdä. Jos olet aloittelija autoharrastaja etkä ole vielä ostanut laturia akulle, tulet ehdottomasti tähän. Tämä on erityisen tärkeää talvella, kun akkua pitää ladata tavallista useammin. Muuten saatat päätyä autoon, jonka akku on "kuollut" ja joudut "sytymään". Voit tietysti ladata akun huoltoasemalla. Mutta nämä ovat ylimääräisiä kustannuksia ja hukattua aikaa. Akun lataaminen on helpompaa autotallissa tai kotona. Sinun tarvitsee vain valita oikea laturi. Tässä artikkelissa puhumme Cedar-auton akun latureista. Harkitse erilaisia malleja ja lue, mitä ihmiset sanovat arvosteluissa.
Tämä laturi (laturi) on suunniteltu lataamaan auton akkuja. Ja myös laite on suunniteltu palauttamaan akkujen suorituskyky, jotka ne ovat menettäneet elektrodien hapettumisen ja sulfaation seurauksena. Lisäksi laturia voidaan käyttää lataus-purkausharjoitteluun käyttöiän pidentämiseksi.
Laturi "Kedr-M"
Latausprosessin poistaminen käytöstä automaattitilassa;
On olemassa syklinen toimintatila (lataus-purkaus) levyn sulfaation seurauksena menetetyn kapasiteetin palauttamiseksi;
Suojaus puristimien väärältä kytkemiseltä virtajohtoihin ja oikosululta;
Siinä on lataustila, joka on suunniteltu lataamaan akku täyteen kapasiteettiin.
Verkkokaapeli sekä pidikkeillä varustetut johdot sijaitsevat erityisessä lokerossa laitteen takana.
Merkintä! ZU "Kedr-M" -jännite, joka on hengenvaarallinen. Sammuta kone aina ennen korjaustöitä ja sulakkeen vaihtoa. On ehdottomasti kiellettyä käyttää itse valmistettuja sulakkeita ja tukkia ilmanvaihtoa varten varatun kotelon aukot. Lisäksi on kiellettyä ladata akkua lähempänä kuin yksi metri lämmittimiä, liesiä jne.
Alla oleva taulukko näyttää Kedr-M-laitteen tärkeimmät parametrit.
Tässä kannattaa huomioida, että Kedr-M-laturissa on suojaus oikosulkua ja väärää kytkentää vastaan. Laite toimii vain, jos napoihin on kytketty akku, jonka jännite on vähintään 10 volttia. Eli se ei lataa syvästi purettua akkua ja menee suojaukseen.
Laturin käytön aikana voit vaihtaa tilaa irrottamatta laitetta 220 voltin verkosta. Jos akku tyhjenee, latausvirta on aluksi 4 ampeeria, ja sitten se laskee jatkuvasti. Kun akku on latautunut täyteen, laturi sammuu ja LED-valo vilkkuu osoittaen prosessin päättymistä. Tämän jälkeen voit asettaa Kedr-M:n lataustilaan.
Jaksottaisessa tilassa akkua ladataan noin 45 sekuntia ja sen jälkeen se puretaan kytketyn hehkulampun avulla.Tässä tilassa ei ole automaattista sammutusta ja prosessia on ohjattava itsenäisesti.
Alla näet kaksi vaihtoehtoa Kedr-M-auton akkulaturin kaaviolle.
Kaavio Kedr-M laturista. Vaihtoehto 1
Kaavio Kedr-M laturista. Vaihtoehto 2
Luettelo piirin elementeistä
Seuraavassa on kaavio piirilevystä laitteen valmistukseen.
Tämä laturimalli on suunniteltu lataamiseen, 12 voltin lyijyakkujen palauttamiseen ja lataus-latausharjoitusjaksojen suorittamiseen.
Virta- ja akkujohdot tulevat ulos laitteen takaosasta. Toisin kuin Kedr-M-mallissa, siinä ei ole lokeroa johtojen asettamiseen. Kedr-Auto 4A -laturin käyttöohjeet näkyvät alla kohdassa "Kuinka käyttää?". Alla oleva taulukko näyttää näiden mallien tärkeimmät ominaisuudet.
Kaaviokaavio latureista "Kedr-Auto 4A" ja "Kedr-Auto 12V"
Luettelo Kedr-Auto 4A ja Kedr-Auto 12V laturien kytkentäkaaviosta
Alla olevassa kuvassa on painettu piirilevy "Kedr-Auto 4A" ja "Kedr-Auto 12V" valmistukseen.
Laitteiden "Kedr-Auto 4A" ja "Kedr-Auto 12V" piirilevy
Tämä on parannettu versio Kedr-Auto 4A laturista, joka julkaistiin vuonna 2008. Valmistajan mukaan laturi on suunniteltu lataamaan 12 voltin lyijyakkuja.
Lataus- ja käynnistyslaite "Kedr-Auto-10"
Parannettu suojaus liittimien virheellisyyttä, oikosulkua ja ylikuormitusta vastaan;
Kokoonpanossa käytetään nykyaikaisia muuntajia ja muita komponentteja;
Lisätty esilaukaisutila ("jälkipoltto"). Tässä tilassa akkua ladataan 10 ampeerin virralla. Sen jälkeen laturi siirtyy automaattisesti lataustilaan 4 ampeerin virralla;
Latauksen päävaiheen päätyttyä "Kedr-Auto-10" siirtää laitteen automaattisesti lataukseen 0,5 ampeerin virralla. Tämä varmistaa täydellisimmän akun latauksen ja eliminoi ylilatauksen.;
Mahdollisuus suorittaa desulfatointi syklissä;
Automaattisessa lataustilassa nimellisvirta on 4A;
Käyttöikä 5 vuotta, käyttöohjeiden mukaan;
Muistin massa on vain 600 grammaa;
Takuu ─ 1 vuosi.
"Kedr-Auto-10":n tärkeimmät ominaisuudet näkyvät alla:
Mitat ovat 185 x 130 x 90 millimetriä;
Esikäynnistystila latausvirralla jopa 10 ampeeria;
Nimellislatausvirta 4 ampeeria;
Virrankulutus on jopa 250 wattia;
Ladattavien akkujen nimellisarvo on 12 volttia;
Laturi saa virtansa 220 voltista.
Latausaika riippuu akun harventumisasteesta ja sen kapasiteetista. ZU "Kedr-Auto-10" on mikroprosessori, joka ohjaa latausta. Sisältää julkaisua edeltävän tilan. Kaikki tämä tapahtuu, kun laite kytketään automaattiseen tilaan. Ensin käytetään lisättyä latausvirtaa, joka sitten pienennetään nimellisarvoon. Tämä nopeuttaa latausprosessia.
Laturin käytössä ei ole mitään monimutkaista. Vaikka liität liittimet väärin, laite menee suojaukseen, etkä pilaa mitään.
