Laturi cedar auto 4a ohjeet tee itse korjaussuunnitelma

Laturi Cedar AUTO 4A. Käyttöohjeet
Esikäynnistyslaturin Cedar AUTO 4A käyttöohjeet

Laturi Kedr AUTO 4A on tarkoitettu 12 voltin happamien lyijyakkujen, jotka ovat osittain kadonneet elektrodien sulfatoitumisen ja hapettumisen seurauksena, lataamiseen ja suorituskyvyn palauttamiseen sekä niiden kouluttamiseen suorittamalla lataus-purkaussyklejä akun lisäämiseksi. resurssit, käyttöikä ja säilytys.

Laite Kedr AUTO 4A tarjoaa automaattisen sammutuksen latauksen lopussa "AUTOMATIC"-tilassa. Laitteessa on mittakello (ampeerimittari) ja merkkivalo, joka: kun "AUTOMATIC"-tila on kytketty päälle - ei syty; latauksen lopussa "AUTOMATIC"-tilassa - vilkkuu; kun "CYCLE"-tila on päällä, se hehkuu tasaisesti.

KEDR-AUTO-laite tarjoaa nopeutetun tilan täysin tyhjentyneen (enintään 10 V) akun lataamiseen, jonka alkuvirran kompromissiarvo on 3 - 4 A. Samanaikaisesti 1 - 2 tunnin kuluttua (riippuen akun purkausaste ja jännite verkossa), latausvirran arvo laskee arvoon noin 2 A ja laskee edelleen latauksen lopussa 1 A:iin tai alle. Tämä tila eliminoi akun merkittävän kuumenemisen latauksen aikana ja lyhentää täysin tyhjentyneen akun latausajan 3-6 tuntiin.

Ennen kuin käytät laitetta, sinun on tutkittava paristojen hoitoa ja käyttöä koskevat säännöt.

HUOMIO! Ennen kuin työskentelet Kedr-auto-laturin kanssa, sinun on luettava huolellisesti nämä käyttöohjeet.

Ole varovainen! Laturi sisältää hengenvaarallisia jännitteitä.
Ennen kuin vaihdat sulakkeen ja teet korjauksia, irrota laturi pistorasiasta.
Älä käytä kotitekoista sulaketta, se voi vahingoittaa laitetta.
Älä lataa akkuja liesien, lämpöpattereiden lähellä (alle 1 metrin etäisyydellä).
Laitekotelon tuuletusaukot eivät ole sallittuja.

Se on kielletty:
- pura laitteen kotelo ja käytä laturia yläkansi irrotettuna;
- käytä laturia, jos virtajohto on vaurioitunut;
- toimivat korkean kosteuden olosuhteissa sekä aggressiivisissa ympäristöissä;
- käytä laitetta avotulen tai muiden lämpösäteilyn lähteiden lähellä;
- käytä laturia suljetuilla tuuletusaukoilla. Akun lataus on suoritettava hyvin ilmastoidussa tilassa.

Ennen kuin käytät laitetta, sinun on tutkittava paristojen hoitoa ja käyttöä koskevat säännöt.
Avaa laturin takana oleva kansi ja irrota johdot. Aseta automaation kytkemisen kytkin asentoon "CHARGE".
"CONTINUOUS-CYCLIC" -lataustilan vaihtokytkimellä voit valita akun lataustilat.
Jos akku on ladattava, käännä lataustilan vaihtokytkin asentoon "CONTINUOUS".
Jos levyt on muotoiltava tai desulfatoitu, akun kapasiteetin pienentyessä käännä lataustilan valinnan kytkin asentoon "CYCLIC". Liitä kuorma akun napoihin (polttimo 12V 6 W).
Liitä johto napaisuutta noudattaen akkuun puristimilla.
Kedr-M laitteen elektroninen suojaus oikosulkua ja väärää napakytkentää vastaan ​​on suunniteltu siten, että latausvirta ilmestyy lähtöön vain, jos lähtöön on kytketty vähintään 10 V jännitteellä oleva jännitelähde (akku). terminaalit.
Laturin liittimiin kytketty lamppu ei syty, koska se ei ole jännitelähde.

Laitteen "CONTINUOUS-CYCLIC" ja "CHARGE-FURTHER CHARGE" käyttötilojen vaihtaminen voidaan tehdä akkua ladatessasi irroittamatta sitä verkosta.
Liitä 220 V virtajohdon pistoke ja akun lataus alkaa ampeerimittarin lukemien osoittamana.
Täysin tyhjentyneen akun latausvirta latauksen alussa voi olla 4 A tai enemmän, latausprosessin jälkeen virta pienenee.
Kun akun lataus on saavutettu, laturi sammuu automaattisesti, mistä on osoituksena END OF CHARGE -LED-valo.
Kytke kytkin päälle automaattisen toiminnan käynnistämiseksi "DOUBLE CHARGE" -tilassa ja jatka akun lataamista. Akku katsotaan täyteen ladattuna, jos elektrolyytin tiheys ei muutu latausprosessin aikana kahteen tuntiin.
Jaksottaisessa lataustilassa akku purkautuu 45 sekunnin latauksen jälkeen 15 sekunnin ajan akkuun liitetyn kuorman (lampun) kautta.
"CYCLIC"- tai "DOUBLE CHARGE"-asennossa automaattinen laite on kytketty pois päältä.

Huolimatta siitä, että laturi on yksinkertainen ja toimintavarma, käytännössä on tapauksia, joissa kuluttajat eivät voi väärän käytön vuoksi saada vaadittua latausvirtaa ja pitävät tätä virheellisesti laturin toimintahäiriönä. Nämä virheet on koottu taulukkoon.

Jokainen autolla oleva tietää varsin hyvin, missä värillisillä tarroilla liimattu värillinen suuntaissärmiö sijaitsee, miksi sitä tarvitaan, mutta harvat ajattelevat, että akku ei ole ikuinen, ja siitä on ainakin pidettävä huolta. Vasta sitten hän pystyy kestämään hänelle varatut 5-7 vuotta. Ja tarvittaessa sinun on ladattava se. Ja ladata oikein, ja nyt on kaikki ehdot tälle.

Satoja tuhansia laturimalleja (laturia), monet autoilijat suosivat kotimaisia ​​latureita. Kedr Auto 4a -laturi nauttii tiettyä suosiota, olipa kyseessä perinnöllinen tottumuksen voima tai kiitettävä isänmaallisuus. Monilla on vaikeuksia tämän laitteen korjaamisessa, koska piiri on kadonnut, eikä alkuperäistä aina ole mahdollista löytää. Selasimme arkistojamme ja kaivoimme laitteesta kaavion, jota tarjoamme tutkittavaksi.

Sillä on yksinkertainen arkkitehtuuri, ja se on melko helppo selvittää, voitko erottaa vastuksen kapselista. Ja jos et voi, yritämme selittää, mikä se on, miksi tarvitset sitä ja miten sitä käytetään.

Kemia on herkkä asia, ja akku koostuu läpikotaisin kemiallisista prosesseista. Emme sukeltaa kemian monimutkaisuuteen, vaan selvitämme, mikä koskee keskivertoautoilijaa, hänen akkuaan ja Cedar Auto 4a -laturia.

Akun pitäisi olla kunnossa. Talvella ja kesällä. Mutta sillä on sallittu purkausaste, joka tarkistetaan yksinkertaisesti - hydrometrillä, jos akun rakenne sallii, tai mittaamalla napojen vähimmäisjännite. Ensimmäisessä tapauksessa mittaamme tiheyden, toisessa suoraan jännitteen. Sallittu akun purkausarvo talvella on 25 % nimellisarvosta ja kesällä 50 %. Jos purkki kestää 1,6 V:n jännitteen viiden sekunnin ajan, se on ladattu täyteen. Jos jännite on 1,4 V, akku on tyhjentynyt 50 %. kaikki aritmetiikka.

Akku on ladattava, ja jos valitsit Kedr Auto 4a:n, niin se toimii oikein hyvin, jos se toimii kunnolla.Ja väärän latauksen seuraukset voivat olla turhauttavia akulle, joten riippumatta siitä, kuinka älykäs laite on, sitä on valvottava.

Kaikki ladattavat akut ladataan lähteestä, joka ylittää akun jännitteen, ja tämän on oltava vakiovirtalähde. Siksi laturin on muutettava vaihtovirta tasavirraksi ja lähdössä annettava meille lataamiseen tarvittava jännite. Laite tekee tämän täydellisesti. Tässä sen tekniset tiedot:

• pystyy toimimaan kotitalousverkosta 220 V ± 11 V;
• sen lataaman akun nimellisjännite on 12 V;
• vähimmäislatausvirta - 4,0 A;
• kuluttaa enintään 85 wattia.

Se on tarkoitettu sekä lataamiseen että palauttamaan akkuja, jotka ovat menettäneet latauksensa useista syistä. Monet tekijät voivat aiheuttaa jännitehäviön akussa, mutta tärkein on levyjen sulfatoituminen ja niiden hapettuminen. Cedar on myös tarkoitettu koulutus- ja koulutuskäyttöön lataus-purkaussyklit, jotka palauttavat akun kyvyn pitää latausta.

Lataus tapahtuu tietyn ajan, joka riippuu akun kapasiteetista, levyjen kulumisasteesta sekä akun purkautumisasteesta. Varustettu yksinkertaisella mikroprosessorilla, joka ohjaa kaikkia mahdollisia lataus- ja käyttötapoja.

Kun laturi on kytketty napaisuuden mukaisesti, laite aloittaa akun latauksen automaattisessa tilassa, josta merkkivalo ilmoittaa. Tässä tilassa tavallista akkua ladataan enintään 4 A virralla napojen jännitettä ohjaten. Kun latausjännitteen maksimiarvo saavutetaan, laite kytkeytyy irti akusta. Tästä ilmaistaan ​​vilkkuva LED-valo.

Sulfaation poistamiseksi sinun on käytettävä "sykli"-tilaa. Tässä tilassa on toivottavaa kytkeä akkuun rinnakkaiskuorma, joka kuluttaa noin 1 A virtaa. 6W auton hehkulamppu sopii tähän. Jos tätä ei tehdä, prosessi onnistuu myös, mutta se kestää hieman kauemmin. Sulfaation poistamiseksi kokonaan akku on jätettävä laitteeseen kytkettynä 3-5 päiväksi.

Laitteessa on myös esikäynnistystila akun lataamista varten. Tässä tapauksessa lataus on nopeampaa, koska käytetään suurta tehoa - jopa 10 A. Prosessi kestää noin viisi minuuttia. Sen jälkeen laite siirtyy automaattisesti "automaattiseen" tilaan ja rajoittaa jo virran 4 A:iin.

Näin Kedr Auto 4a toimii. Yksinkertaisen järjestelmän ansiosta kaikki sen toimintahäiriöt voidaan tunnistaa ja poistaa, ja laite toimii pitkään. Pidä silmällä ampeerimittaria ja onnea tielle!

Luotettavien laturien käyttö on yksi tärkeimmistä edellytyksistä auton akun vakaalle ja pitkäkestoiselle toiminnalle. Cedar-laturi on ansainnut useiden käyttäjien luottamuksen. Helppokäyttöinen ja monitoiminen halpa automaattinen tallennuslaite on jatkuvasti kysytty kokeneiden kuljettajien ja aloittelevien autoilijoiden keskuudessa.

Kedr-Auto 4A laturin ominaisuudet

- Syöttöverkon nimellisjännite, V 220

- Ladattavan akun nimellisjännite, V 12

- Nimellisvirrankulutus, W 85

Automaattisen ohjausjärjestelmän kaavio

Piirilevy ja CAM-liitäntä

Tarkemmin voit lukea sen ohjeet:

Jos sitä ei ole mahdollista ostaa, voit koota sen itse ilman ongelmia. Minkä tein. Transistoreissa käytettiin tuontia vs556b (pnp) ja bc337-40 (npn) kt315:n ja kt361:n sijaan. Kuvassa on tehdaslaturikortti ja kotitekoinen.

Tehdaslevy automaattinen laturi

Kokosin tämän laitteen, tarkistin sen - se toimii hyvin, pidän siitä. Tässä laturissa on:

- jatkuva lataustila (täyteen kapasiteettiin asti)

- suojaus virheellisen kytkennän ja oikosulun varalta.

- syklisessä tilassa 45 sekunnin latauksen jälkeen seuraa 15 sekunnin purkautuminen.

On hyödyllistä tehdä pieni parannus muistiin. Täydellinen irtikytkentä 220 V verkosta latauksen lopussa, niin sanotusti "jokaiselle palomiehelle".Kedr-M-laturin irrottaminen verkkovirrasta, kun LED "latauksen loppu”Voidaan suorittaa triacilla tai releellä. Päälle/poiskytkentäkomento voidaan ottaa VT1-transistorin kollektorista lisäämällä toinen transistori, kytkemällä se päälle avaintilassa ja kytkemällä se syöttämään relekäämitystä tai virtaa triakia ohjaavan optoerottimen LEDin kautta. . Keräsin ja tarkistin kaavion: vovcanchin.

Laturi on tarkoitettu 12 voltin happamien lyijyakkujen, jotka ovat osittain kadonneet elektrodien sulfatoitumisen ja hapettumisen seurauksena, lataamiseen ja suorituskyvyn palauttamiseen sekä niiden kouluttamiseen suorittamalla lataus-purkaussyklejä resurssien, käyttöiän pidentämiseksi. ja säilyttäminen.

Ennen kuin käytät laitetta, sinun on tutkittava paristojen hoitoa ja käyttöä koskevat säännöt.

• Syöttöverkon nimellisjännite, V - 220 ± 11;
• Ladattavan akun nimellisjännite, V -12;
• Latausvirta nimellinen, A, vähintään - 4,0;
• Virrankulutus, W, ei enempää - 85.

Etupaneeli sisältää:

1. virran ilmaisin latausvirran valvontaan;
2. painike "AUTOMATIC"-tilan kytkemiseksi päälle;
3. LED ilmaisee latausjakson päättymisen;
4. painiketta "CYCLE"-tilan kytkemiseksi päälle.

Virtajohto pistokkeella ja johdot laitteen liittämiseksi akkuun klipsien avulla irrotetaan laitteen takaosasta.

Riisi. 1. Laturi "Kedr-Auto 4A" ulkopuolelta.

Riisi. 2. Laturi "Kedr-Auto 12V" ulkopuolelta.

Riisi. 3. Kaaviokuva Kedr-Auto 4A ja Kedr-Auto 12V latureista (sulakkeita F2 ja F3 ei ole asennettu Kedr-Auto 12V laitteeseen).

Tab. 1. Laitteiden "Kedr-4A", "Kedr-12V" kaavion elementtiluettelo.

Laturi Kedr-auto 4A Se on tarkoitettu 12 voltin happamien lyijyakkujen lataamiseen ja suorituskyvyn palauttamiseen, jotka ovat osittain kadonneet elektrodien sulfatoitumisen ja hapettumisen seurauksena, sekä niiden harjoitteluun suorittamalla lataus-purkaussyklejä resurssien, käyttöiän ja säilyttäminen.

Ennen kuin käytät laitetta, sinun on tutkittava paristojen hoitoa ja käyttöä koskevat säännöt.

• Syöttöverkon nimellisjännite, V - 220 ± 11;
• Ladattavan akun nimellisjännite, V -12;
• Latausvirta nimellinen, A, vähintään - 4,0;
• Virrankulutus, W, ei enempää - 85.

Etupaneeli sisältää:

1. virran ilmaisin latausvirran valvontaan;
2. painike "AUTOMATIC"-tilan kytkemiseksi päälle;
3. LED ilmaisee latausjakson päättymisen;
4. painiketta "CYCLE"-tilan kytkemiseksi päälle.

Virtajohto pistokkeella ja johdot laitteen liittämiseksi akkuun klipsien avulla irrotetaan laitteen takaosasta.

Huomaa: tämä piiri on samanlainen KEDR auto 12V laturilla, ainoa ero on, että jälkimmäisestä puuttuu sulakkeet F2, F3.

Elementtien luettelo laitteen "Kedr-4A", "Kedr-12V" kaaviossa.

Jokaisella auton omistajalla pitäisi olla arsenaalissaan laturi 12 V auton akulle. Autoa ajettaessa ei yksinkertaisesti tule toimeen ilman sitä. Jos olet aloitteleva autoharrastaja etkä ole vielä ostanut akkulaturia, tulet ehdottomasti tähän. Tämä on erityisen tärkeää talvella, jolloin akkua pitää ladata tavallista useammin. Muuten saatat joutua autoon, jonka akku on "kuollut" ja joudut "sytymään". Voit tietysti ladata akun huoltoasemalla. Mutta nämä ovat tarpeettomia kuluja ja hukattua aikaa. Akun lataaminen autotallissa tai kotona on helpompaa. Sinun tarvitsee vain valita oikea laturi. Tässä artikkelissa puhumme Cedar-auton akun latureista. Katsotaanpa erilaisia ​​malleja ja luetaan, mitä ihmiset sanovat arvosteluissaan.

Tämä laturi (laturi) on tarkoitettu auton akkujen lataamiseen.Ja myös laite on suunniteltu palauttamaan akkujen suorituskyky, jotka ne ovat menettäneet elektrodien hapettumisen ja sulfaation seurauksena. Lisäksi laturia voidaan käyttää lataus-purkausharjoitteluun käyttöiän pidentämiseksi.

Laturi "Kedr-M"

• Latausprosessin poistaminen käytöstä automaattitilassa;
• On olemassa syklinen toimintatila (lataus-purkaus) levyjen sulfatoitumisen seurauksena menetetyn kapasiteetin palauttamiseksi;
• Suojaus puristimien väärältä kytkemiseltä virtajohtoihin ja oikosululta;
• Täyden kapasiteetin akulle on suunniteltu lataustila.

Verkkojohto ja johdot pidikkeillä sijaitsevat erityisessä lokerossa laitteen takana.

Merkintä! ZU "Kedr-M" -jännite, joka on hengenvaarallinen. Sammuta kone aina ennen korjausta tai sulakkeen vaihtoa. Itsetehtyjen sulakkeiden käyttö ja aukkojen peittäminen ilmanvaihtoa varten tarkoitetussa kotelossa on ehdottomasti kielletty. Lisäksi on kiellettyä ladata akkua lähempänä kuin yksi metri lämmittimiä, liesiä jne.

Alla oleva taulukko näyttää Kedr-M-laitteen tärkeimmät parametrit.

Tässä kannattaa huomioida, että Kedr-M-laturissa on suojaus oikosulkua ja väärää kytkentää vastaan. Laite toimii vain, jos napoihin on kytketty akku, jonka jännite on vähintään 10 volttia. Eli se ei lataa syvästi purettua akkua ja menee puolustukseen.

Laturin käytön aikana voit vaihtaa tilaa irrottamatta laitetta 220 voltin verkosta. Jos akku tyhjenee, latausvirta on aluksi 4 ampeeria, ja sitten se laskee jatkuvasti. Kun akku on latautunut täyteen, laturi sammuu ja LED-valo vilkkuu osoittaen prosessin päättymistä. Tämän jälkeen voit asettaa "Kedr-M" lataustilaan.

Jaksottaisessa tilassa akkua ladataan noin 45 sekuntia, minkä jälkeen se puretaan liitetyn lampun avulla. Tässä tilassa ei ole automaattista sammutusta ja prosessia on ohjattava itsenäisesti.

Alla näet kaksi muunnelmaa Kedr-M-auton akkujen laturin kaaviosta.

Kaavio Kedr-M laturista. Vaihtoehto 1

Kaavio Kedr-M laturista. Vaihtoehto 2

Luettelo piirikaavion elementeistä

Seuraavassa on kaavio piirilevystä laitteen valmistukseen.

Tämä laturi on suunniteltu lataamaan, palauttamaan lyijyakkuja, joiden nimellisarvo on 12 volttia, ja suorittamaan harjoituslataus-latausjaksoja.

Virtajohdot ja akkuliitännät tulevat laitteen takaosasta. Toisin kuin Kedr-M-mallissa, siinä ei ole lokeroa johdotusta varten. Kedr-Auto 4A -laturin käyttöohjeet esitetään alla kohdassa "Kuinka käyttää?". Alla oleva taulukko näyttää näiden mallien tärkeimmät ominaisuudet.

Kaaviokaavio Kedr-Auto 4A ja Kedr-Auto 12V latureista

Taulukossa näet luettelon kaaviossa esitetyistä elementeistä.

Luettelo elementeistä "Kedr-Auto 4A" ja "Kedr-Auto 12V" kaaviossa

Alla olevassa kuvassa on painettu piirilevy "Kedr-Auto 4A" ja "Kedr-Auto 12V" valmistukseen.

Laitteiden "Kedr-Auto 4A" ja "Kedr-Auto 12V" piirilevy

Tämä on parannettu versio Kedr-Auto 4A laturista, joka julkaistiin vuonna 2008. Valmistajan mukaan laturi on suunniteltu lataamaan 12 voltin lyijyakkuja.

Laturi ja esikäynnistyslaite "Kedr-Auto-10"

• Parannettu suojaus liittimien virheellisyyttä, oikosulkua ja ylikuormitusta vastaan;
• Kokoonpanossa käytetään nykyaikaisia ​​muuntajia ja muita komponentteja;
• Lisätty esikäynnistystila ("jälkipoltin"). Tässä tilassa akkua ladataan 10 ampeerin virralla. Sen jälkeen laturi siirtyy automaattisesti lataustilaan 4 ampeerin virralla;
• Latauksen päävaiheen päätyttyä "Kedr-Auto-10" kytkee laitteen automaattisesti latautumaan 0,5 ampeerin virralla. Tämä varmistaa akun täydellisimmän latauksen ja estää ylilatauksen.;
• Kyky suorittaa desulfaatio syklissä;
• Automaattisessa lataustilassa nimellisvirta on 4 A;
• Käyttöikä alkaen 5 vuotta, käyttöohjeiden mukaisesti;
• Laturin massa on vain 600 grammaa;
• Takuu ─ 1 vuosi.

"Kedr-Auto-10":n tärkeimmät ominaisuudet näkyvät alla:

• Mitat ovat 185 x 130 x 90 millimetriä;
• Esikäynnistystila latausvirralla jopa 10 ampeeria;
• Nimellislatausvirta 4 ampeeria;
• Virrankulutus on jopa 250 wattia;
• Ladattavan akun arvo on 12 volttia;
• Laturi toimii 220 voltin verkossa.

Latausaika riippuu akun harventumisasteesta ja sen kapasiteetista. ZU "Kedr-Auto-10" on mikroprosessori, joka ohjaa latausta. Sisältää esikäynnistystilan. Kaikki tämä tapahtuu, kun laite kytketään automaattiseen tilaan. Ensin syötetään lisääntynyt latausvirta, joka sitten vähennetään nimellisarvoon. Tämä nopeuttaa latausprosessia.

Laturin käytössä ei ole mitään monimutkaista. Vaikka liität liittimet väärin, laite menee suojaukseen, etkä pilaa mitään.