Vesper DIY korjaus

Tarkemmin: tee-se-itse-vesper-korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.

my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2255
Kuva - DIY Vesper Repair


Viestejä: 1180

Kuvailen tarkemmin.
Perin töissä palaneen 7011. Yksi IGBT hajallaan, muutti kaikki kolme. Löysin heti palaneen nopean sulakkeen (80A), vaihdoin sen.. Yksi kanava ei vieläkään toiminut, yhdestä IGBT-säätimestä löytyi puhjennut transistorin, löysin vielä viallisia optokokoonpanoja tästä kanavasta, jonka jälkeen taajuus muuntaja alkoi käynnistyä. Sitten olin iloinen ja asensin sen alkuperäiselle paikalleen (pumpun ohjaus), mutta se toimi vain 8 minuuttia ja pysähtyi virheellä "oikosulku lähdössä". minun piti ampua (

Onko kenelläkään ideoita? Ja haluaisin ymmärtää, kuinka hän määrittelee KZ:n, mitä kriteerejä hän käyttää?

Varoitukset: 1
Kuva - DIY Vesper Repair


Viestejä: 4116

Dmitri 65

    Tällaisen tuotteen korjaaminen on erittäin ongelmallista. Tarkemmin sanottuna en valinnut sinun, mutta executive-avaimista ohjainten laiteohjelmistoon kaikki on eksoottista. Katson tänään, millainen pohja se oli, ja siellä näyttää olevan joukko yksityiskohtia, jos en ole hävittänyt sitä. Jos avaimet kuolevat tai jotain virtayksiköstä, voit säästää, mutta jos mikro-ohjain, khan, vain kasvi. Älä laske laiteohjelmistoa, vaikka se olisi huollettavissa.

ROCK

    Dmitri 65 Tulen olemaan kiitollinen! Kuva - DIY Vesper Repair

mvlab

    Kyllä, luultavasti IGBT-avaimet ovat kokoonpanossa tai erikseen. He kuolevat useimmiten.

Dmitri 65

    Syö
    Supersähkömiehet laittavat 24 volttia potentiometrin napoihin. Omistaja kieltäytyi korjaamasta sitä ja osti uuden, joten minulla on se ja jäin pieneen kauppaan. Jopa palanut vastus näkyy levyllä, ohjeasiakirja löytyy. Onko se myytävänä? En tarvitse sitä, ehdota jotain jos tarvitset. Kotelo on saatavilla, joten täydellinen setti.
Video (klikkaa toistaaksesi).

hasadistiin

    vain heikko. max 10 kilowattia

hasadistiin

    outoa, meillä on pääasiassa S200/30 FC:itä, ja silloinkin ne näyttävät enemmän, vaikka ne ovatkin niin huonoja.

Hellepantti

    Ja minulla on jonkinlainen Danphos, nolla laatikossa ohjaimen kanssa, eikö kukaan tarvitse sitä?

    ROCK , Vesper E2-8300:lle on Talmud, jopa 100 sivua, jos jokin auttaa, voin skannata, lähettää.

    Taajuusmuuttaja on erikoiskäyttöinen laite, jonka avulla voit ohjata sähkömoottoreiden pyörimisnopeutta. Niiden helppokäyttöisyys ja suunnittelu ovat auttaneet taajuusmuuttajista tullut yleisimmät laitteet eri teollisuuden ja kaupunkien aloilla.

    Kuten muuallakin, taajuusmuuttajilla on etujen lisäksi myös haittoja, jotka liittyvät pääasiassa kaikenlaisiin häiriöihin ja toimintahäiriöihin. Näiden laitteiden käyttäjien tulee olla tietoisia siitä, millaisia ​​taajuusmuuttajien vikoja ja toimintahäiriöitä voi esiintyä.

  1. Vastauksen puute muuntimesta ohjauspaneeliin. Useimmiten tämä voi tapahtua virheellisten asetusten seurauksena, ja pääsääntöisesti tämä ongelma ratkaistaan ​​​​oikeiden parametrien asettamisen jälkeen.
  2. Moottori ei pyöri. Tämä tilanne on yllättävän yleinen. Yksi todennäköisimmistä syistä on liian alhainen tai päinvastoin korkea jännite taajuusmuuttajan tulossa tai lähdössä. Tällaisten vikojen estämiseksi moottorin kuormitusta on säädettävä jatkuvasti.
  3. Moottorin pyöriminen samalla vakionopeudella. Jokainen asiantuntija sanoo, että tämä tapahtuu laitteen väärien taajuusparametrien määrittämisen seurauksena. Jälleen laitteen kuormitus tulee pitää optimaalisella alueella.
  4. Moottorin ylikuumeneminen. Tietenkin syy on taajuusmuuttajan toiminnan ilmasto-oloissa. Jos puhallin ei selviä työstään, se lopettaa laitteiden jäähdytyksen, minkä seurauksena laite hajoaa.

Taajuusmuuttajat, joiden hinta riippuu niiden yksilöllisistä ominaisuuksista, ovat tällä hetkellä erittäin kysyttyjä ostajien keskuudessa.Tämä on täysin ymmärrettävää, koska taajuusmuuttajien avulla voit pidentää laitteen käyttöikää.

Kun käyttäjät ovat havainneet taajuusmuuttajien toimintahäiriöitä tai vikoja, he joutuvat heti valinnan eteen: korjata taajuusmuuttaja omin käsin vai ottaa yhteyttä asiantuntijaan? Tietenkin monet ihmiset päättävät korjata itsensä. Sitten käy kuitenkin selväksi, että tämä on erittäin pitkä aika, tuskallinen ja lisäksi täynnä kalliin laitteen lopullista käytöstä poistamista.

Onneksi sähkölaitteiden verkkokauppamme ENERGOPUSK voi auttaa sinua taajuusmuuttajien korjauksessa. Asiantuntijat tarjoavat sinulle laitteisiin liittyviä konsultointipalveluita ja tekevät laadukkaat korjaukset edulliseen hintaan.

Monet ostajat uskovat, että asiantuntijoihin tulisi ottaa yhteyttä, koska he antavat takuun, kun taas "tee-se-itse" -korjaukset eivät takaa tätä. Lisäksi ei ole harvinaista, että käyttäjät häiritsemällä laitteen toimintaa huonontavat sen kuntoa ja johtavat sen lopulliseen hajoamiseen.

Nykyään teollisuudessa ohjatun käytön perustan muodostavat AC-moottorit, jotka toimivat yhdessä taajuusmuuttajien kanssa. Tällaisten järjestelmien määrä vain kasvaa joka vuosi, vastaavasti, tällaisten laitteiden vikoja esiintyy tietty määrä. Ottaen huomioon, että jopa yksinkertaisimpien mallien hinta alkaa noin 10 tuhannesta ruplasta, taajuusmuuttajien korjaustarve kasvaa jatkuvasti.

Tehopiirin komponenteista tulee taajuusmuuttajien vioittumisille alttiimpia solmuja. Tyypillisesti näihin kuuluu verkkotasasuuntaaja ja transistoriinvertteri. Syyt kieltäytymiseen voivat olla hyvin erilaisia. Esimerkiksi:

  • oikosulku, jos sisään pääsee vieraita esineitä tai nesteitä;
  • piirien ylikuumeneminen saastumisen vuoksi;
  • häiriöt syöttöverkosta;
  • moottoriongelmiin liittyvät onnettomuudet;
  • muu.

Useimmissa tapauksissa ne johtavat yhden tai useamman tehomoduulin vikaantumiseen kerralla.

Virtapiirin vian korjaaminen on melko yksinkertaista. Tulotasasuuntaajan toimintahäiriö, kun syöttöjännite on kytketty muuntimeen, johtaa tulokatkaisijan toimintaan tai näytössä ei näy elonmerkkejä. Jos tasasuuntaaja on hyvässä toimintakunnossa, ohjausjärjestelmä toimii normaalisti, kun taas moottorin käynnistysyritykset pienemmilläkin parametreilla johtavat virheeseen, kuten ylikuormitukseen, avoimeen virtapiiriin tai oikosulkuun moottorissa.

Lue myös:  Tee-se-itse-korjaus kodin ulkopuolelta

Kuva - DIY Vesper Repair

Esimerkkinä on esitetty Kiinassa valmistetun Prostar 6000 4S2G -sarjan taajuusmuuttajan korjaus. Tarkastuksen jälkeen voit heti diagnosoida virtapiirin toimintahäiriön, koska kun virta kytketään, tulokatkaisija laukeaa. Tämän mallin lähettimen kotelon avaaminen ei ole erityisen vaikeaa, koska yläkansi on kiinnitetty salpoilla ja kaikki sisäiset mekaaniset elementit on yhdistetty ruuveilla.

Kuva - DIY Vesper Repair

Avaamisen jälkeen tulotasasuuntaaja valittiin yleismittarilla, mikä vahvisti viimeksi mainitun epäonnistumisen. Kaikki anturien sijainnin variantit osoittivat sisäisten piirien oikosulun. Tässä tapauksessa tulon varistori osoittautui ehjäksi. Samanlainen tilanne sai meidät epäilemään transistorimoduulin käyttökelpoisuutta. Valitettavasti tässä anturin mallissa vain sen alaosa voidaan tarkastaa silmämääräisesti. Jatkotoimia varten molemmat elementit on poistettu. Jopa transistorimoduulin yläpuolen pintapuolinen tarkastelu ei jättänyt epäilystäkään sen epäonnistumisesta.

Kuva - DIY Vesper Repair

Lisäksi sisäisten piirien kunnon tarkistamiseksi KBJ1510-sarjan vakiotasasuuntaajan sijasta juotettiin samanlainen huollettava ja se käynnistettiin uudelleen ilman tehomoduulia.Suureksi iloksemme ohjauspiiri käynnistyi normaalisti, numerot näytössä syttyivät, muunnin alkoi reagoida painikkeiden painamiseen.

Prostar-taajuusmuuttajan lisäkorjaus omilla käsillämme koostui transistorimoduulin vaihtamisesta, koska tässä tapauksessa se on valmistettu yhden PS219A5-mikropiirin muodossa. Venäjältä ei ollut mahdollista löytää sellaista, joten jouduin odottamaan kuukauden, että se saapui Kiinasta. Moduulin vaihdon jälkeen invertteri käynnistyi uudelleen ja kytketty moottori alkoi pyöriä.

Asennus suoritettiin päinvastaisessa järjestyksessä, samalla kun lämpörasva pattereissa päivitettiin lisäksi ja levyt ja sisäosat puhdistettiin lialta. Myös stressitesti antoi positiivisia tuloksia. Valitettavasti esitetty taajuusmuuttajan tee-se-itse-korjaus on yksi yksinkertaisimmista, eikä se aina pääty vain kahden moduulin vaihtoon.

Yhteensä 3 683 katselukertaa, 3 katselukertaa tänään

Kuva on tällainen. hätätilan kytkeminen päälle pysäköinnin jälkeen, se toimii normaalisti 6-7 minuuttia, sitten pysähtyy ja virhe "oikosulku uloskäynnissä". Jos nollaat virheen ja aloitat uudelleen, virhe ilmenee melkein heti käynnistyksen yhteydessä, vaikka joskus käy niin, että se kiihtyy ja toimii hetken, sitten taas virhe. Jos et irrota verkkoyhteyttä, vaan pysyt pysäytystilassa, niin käynnistyksen jälkeen myös aika ennen virheen ilmenemistä on pieni. Ikään kuin jokin elementti kuumenee päälle kytkettäessä ja aiheuttaa virheen. Jos katkaiset virransyötön ja annat sen seistä muutaman minuutin, ja käynnistät sitten moottorin, niin aika ennen virhettä on jälleen 6-7 minuuttia.

Tarkastettu kolmella moottorilla - kuva on suunnilleen sama. Lisäksi muut näillä moottoreilla varustetut chastotnikit toimivat normaalisti. Nyt testilaite on kytketty pöydälle lepotilassa. Kokeilin sitä ennen ilman moottoria, mutta ei pitkään aikaan, täytyy muuten kokeilla. Ilman moottoria vikaa ei ilmennyt, vaikka se ei kestänyt kauan.

Ja kuinka tehdä täydellinen nollaus, muuten? tuli sellainen idea..

Löysin yhdeltä foorumilta kysymyksen, jossa oli sama ongelma kuin minulla vuoden 2011 Vespersissä, mutta siellä toinen vastaus oli, että toisella oli sama ongelma, mutta neuvoja ei ollut. Joten luulen, ehkä tämä on vesperin hienovaraisuus?

En löytänyt kaaviota, mutta johdotuksen mukaan pieniresistanssisia ei ole, kapasitiivisen suodattimen kautta tasasuunnattu tulojännite syötetään välittömästi IGBT-moduuleihin ja niistä heti lähtöön. Lähtöissä on tietysti virtamuuntajia, mutta ne eivät ilmeisesti osallistu oikosulun diagnosointiin. Yritin käynnistää ilman niitä - moottori käynnistyy, vain tärinä lisääntyy huomattavasti. Virhe "oikosulku lähdössä" ilmestyy myös heidän kanssaan. Tuulettimien sammuttaminen - heti virhe "Ylikuumeneminen" (tai jotain vastaavaa). Hän voiteli itse puhaltimet, puhdisti jäähdyttimen pölystä. Lämpötila-anturi irti, virhe "oikosulku. ”Nousee samalla tavalla. Mikään elementeistä ei kuumene liikaa kosketettaessa. No, tai en tarkistanut kaikkea, vain mihin ei ollut tyhmää koskea)

Yhdessä EI-7011-lajikkeessa on todella "DC-anturi", mutta omassani tämä ei ole edes eronnut.

Joten on mielenkiintoista, millä kriteereillä prosessori päättää, että sen lähdössä on oikosulku?

Tarkistin vakiot uudelleen - en löytänyt mitään rikollista.

En tiedä vielä minne kaivaa. Voitko kertoa minulle?
Jos et nuku ongelman kanssa, ratkaisua ei synny.

  • Kuva - DIY Vesper Repair