Puramme ohjausmekanismin sen korjauksen aikana.
Irrota ohjaustangon tuki.
Kierrämme mutterin irti iskemällä partaan (oikea kierre) ...
Väännä putken sisällä olevat holkin kaksi pidikettä ruuvimeisselillä...
Irrota kaksi kumirengasta holkista (nuolet osoittavat holkin pidikkeet).
Jos mutteri on vaihdettava, avaa se pihdeillä irrottaaksesi lukkorengas ...
Irrotamme kumitulpan kiskon pysäyttimen säätömutterista.
Irrota pysäytysmutteri erityisellä "24"-avaimella, jossa on ulkoinen kahdeksankulmainen pää.
Irrotamme pysäytinjousen.
… Irrota O-rengas.
Lyömällä kampikammioon puupalikkoa lyömme kiskon pysäyttimen.
… Irrota sisäosa rajoittimesta.
Irrota kumirengas kampikammiosta, joka tiivistää laipion ohjauspyörän reiän.
Irrota suojus hammaspyörän akselista.
Irrota häkki painelaakerirullien kanssa.
Irrota kannen O-rengas.
Otamme telineen kampikammiosta.
Puristamme hammaspyörän akselin ulos puristamalla akselin ruuvipuristimeen, jossa on pehmeät metallileuat ja painamalla kampikammiota ylöspäin asennusterällä.
Otamme pois kampikammiosta hammaspyörän akselin laakereineen.
... ja irrota holkin kiinnitysrengas.
Irrotamme hammaspyörän akselin holkkikokoonpanon pohjalevyllä.
Jos neulalaakeri on vaihdettava halkaisijaltaan 4 mm:n poralla, poraa kampikammioon kaksi diametrisesti sijoitettua reikää siten, että ne menevät neulalaakerin ulkorenkaan päähän.
Puristamme vetopyörän avulla hammaspyörän akselin kuulalaakerin rullan painelaakerin sisärenkaalla.
Painamme vedintä käyttämällä neulalaakerin sisärengasta akselista.
Kiinnitä ja irrota vaihteistoakselin öljytiiviste ruuvimeisselillä kampikammion kannesta.
... poista suulakepuristettu metalli neljästä kohdasta kaapimella ja ota rengas pois.
… Ja paina kampikammiota kevyellä vasaralla puupalkin läpi.
Painamme vaihteen akselin öljytiivisteen kanteen tuurnan tai pään läpi kannen päätypinnan tasolle.
Kun olet kiristänyt putken kiinnitysmutterin, kiristä mutteri.
Käännämme hammaspyörän akselia niin, että sen litteä sijaitsee oikealla puolella. Siirrämme kiskoa siten, että kiskoon asennettu ohjaustangon tuki sijaitsee putken uran keskellä. Aseta kiskon pysäytin, pysäytinjousi ja kiristä rajoitinmutteri. On suositeltavaa vaihtaa pysäytysmutteri uuteen.
... niin, että jalka lepää vasten rajoittimen päätypintaa 1 eikä putoa sen reikään 2 (selvyyden vuoksi se näkyy irrotetussa rajoittimessa).
Jokainen Lada Kalinan autonomistaja joutuu ennemmin tai myöhemmin kohtaamaan ohjaustelineen vika- ja korjausongelman. Tietenkin asiantuntijat ja automekaanikot suosittelevat tämän elementin vaihtamista, mutta kaikilla ei ole varaa ostaa tätä elementtiä, joten korjaus on tie ulos.
VIDEO
Videomateriaalissa kerrotaan ohjaustelineen korjaamisesta, annetaan perussuosituksia ja kokoonpanoominaisuudet.
Ohjaustelineen korjaussarja
Ennen kuin jatkat elementin korjausta, on tarpeen määrittää tarkasti, että autossa on vikaantunut ohjausteline. Tätä varten on epäsuoria ja suoria merkkejä, jotka osoittavat yksityiskohdan. Tietysti on parasta suorittaa diagnostiikka erikoistuneessa autopalvelussa, mutta voit kokeilla omin käsin esimerkiksi kiristää ohjaustelinettä, mutta tässä sinun on edettävä huolellisesti.
Tarkastellaan siis päämerkkejä ohjaustelineen toimintahäiriöstä:
Kun käännät ohjauspyörää, konepellin alle kuuluu koputus.
Pitkittäinen peräsimen välys.
Lisääntynyt ohjausteho.
Öljytäpliä koneen alla.
Ohjauspyörä kiinni kaarreajossa.
Kaikki nämä merkit ovat suoria, jos ohjaustelineessä ilmenee toimintahäiriö, joka on ensimmäinen kello, jossa elementti on diagnosoitava ja korjattava.
Yleiskuva ohjauksesta
Ohjaustelineen vioittumiselle ei ole monia syitä, mutta sinun on tiedettävä ne. Oikea-aikainen huolto sekä yksikön diagnostiikka voivat pidentää elementin käyttöikää.
Harkitse ohjaustelineen toimintahäiriöiden tärkeimpiä syitä:
Kiskon muodostavien elementtien rappeutuminen.
Onnettomuusvauriot pyörään osuessa.
Muita syitä, jotka johtivat siihen, että harava alkoi vuotaa.
Kaikista näistä syistä tulee syy ohjauskokoonpanon korjaamiseen.
Ohjaustelineen korjaamiseksi sinun on tiedettävä sen rakenne ja elementit, joista se koostuu. Harkitse solmun suunnittelukaaviota:
Ohjaustangon kaavio
Ohjaustelineen tiedot: 1 - hammastangon holkkirengas; 2 - kiskon tukiholkki; 3 - ohjauspyörän kotelo; 4 - rullalaakeri; 5 - vetovaihde; 6 - kuulalaakeri; 7 - kiinnitysrengas; 8 - suojalevy; 9 - tiivisterengas; 10 - laakerin mutteri; 11 - lukkoaluslevy; 12 - ponne; 13 - kisko; 14 - suojakorkki; 15 - rautatiepysäkki; 16 - tiivisterengas; 17 - kiinnitysrengas; 18 - pysäytysmutteri; 19 - puristin; 20 - suojakansi; 21 - ohjaustangon sisäkärki; 22 - liitoslevy; 23 - lukkolevy; 24 - pultti tangon kiinnittämiseksi kiskoon; A - merkki tavaratilassa; B - merkki kampikammiossa
Ohjaustelineeseen liittyviin kunnostustöihin tarvitaan korjaussarja. Yleensä niitä ei löydy erikoisliikkeistä, ja autoilijat menevät yleensä automarkkinoille, missä he voivat ostaa joukon varaosia. Hintaansa nähden se on paljon halvempaa kuin uuden kiskon ostaminen.
Ohjaustelineen korjaussarjan voi ostaa erikseen tai kokoonpanona.
Korjaussarja Ricardo-ohjaustelineeseen
2110-3403090-11 on Lada Kalinan täydellisen ohjauspyörän korjaussarjan luettelonumero. Erikseen voi ostaa holkkeja ja muoviosia, mutta sitä ei suositella, koska tuotteiden laatu voi olla erilainen ja vastaavasti vasemman ja oikean puolen kuluminen voi vaihdella.
Kun kaikki materiaalit ohjaustangon korjaukseen on kerätty ja ostettu, voit siirtyä suoraan korjaustoimenpiteisiin.
Ennen käynnistystä koko ohjaustanko on puhdistettava. Tämä voidaan tehdä manuaalisesti, mutta on parasta käyttää paineen alaista höyrymekanismia, joka poistaa laadukkaasti lian ja pölyn kaikista elementeistä vahingoittamatta osia.
Nyt siirrymme peräkkäisiin toimenpiteisiin ohjaustelineen korjaamiseksi:
Vaihdamme jarrukengät takapyörien alle ja poistamme käsijarrun.
Kengän laittaminen pyörien alle
Kytkimen kiinnityspultin irrotus
Irrotamme sokkat pihdeillä
Raidetangon päiden irrotus vasaralla ja sorkkaraudalla
EUR-liittimen irrottaminen junaverkosta
Ohjaustelineen kiinnikkeiden irrotus
Irrota ohjausteline pyöränkaaren läpi
Leikkaamme ponnen puristimet irti pihdeillä
Irrota telinekotelon kansi
Diagnosoimme kaikkien tuotteiden kunnon.Muovi- ja kumiosat on vaihdettava ja uusi suojus ja laakereita suositellaan.
Ennen kokoamista on tarpeen puhdistaa kaikki osat, voitele hammastanko ja hammaspyörän akseli litolilla tai muulla vastaavalla rasvalla.
Aloitamme kokoamisen:
Uusien laakerien asennus
Tuomme merkit kampikammioon ja kiskoon niin, että ohjauspyörä on vaakasuorassa
Laitoimme kiskoon uudet saappaat
Monet autonvalmistajat eivät suosittele ohjaustelineen korjaamista, mutta samalla ne tuottavat korjaussarjoja. Joten AvtoVAZ-korjausoppaassa todetaan selvästi, että VAZ 1117-1119 -ohjaustelineen vika on korvattava uudella.
Myös autoilijat ja auton ohjauskorjausteknikot suosittelevat, että ohjaustangon korjauksen jälkeen 1000-1500 km ajon jälkeen kiristetään kierreliitokset, jotka voivat löystyä tärinän vaikutuksesta.
Autoilijat suosittelevat tämän yksikön huoltoa 10 000 km:n välein. Se sisältää silmämääräisen vuotojen tarkastuksen, ponnejen kunnon tarkastuksen ja liitosten kiristyksen.
Kuten kokemus osoittaa, Lada Kalina -ohjaustelineen korjaaminen sähköisellä ohjaustehostimella voidaan todella tehdä omin käsin. Tietenkin tämä toimenpide kestää päivän, ehkä kaksi. Tärkeintä ei ole kiirehtiä ja valita kaikki laadukkaat ja oikeat osat. On suositeltavaa asentaa uudet laakerit, koska vaikka välystä ei olisikaan, ei tiedetä kuinka pitkän ajan kuluttua se voi ilmaantua.
Lada Grantin ohjausmekanismin irrottaminen on välttämätöntä ohjausmekanismin rikkoutuessa, yleensä muoviosat epäonnistuvat (kuluvat). Seurauksena on, että ohjaus menettää hallittavuuden "terävyyden", ohjaukseen kuuluu koputuksia ajettaessa yli epäsäännöllisyyksiä. Ohjauspyörän irrotus suoritetaan seuraavien ohjeiden mukaan.
Toiminnot on esitetty VAZ 2110 -autossa, Lada Grant -auton toiminta-algoritmi on sama.
2. Kierrä moottoritilassa avaimella "13" irti mutterit, jotka kiinnittävät ohjauskannattimet korin oikeaan etupäähän...
Puramme ohjausmekanismin sen korjauksen aikana.
Irrota ohjaustangon tuki.
Kierrämme mutterin irti iskemällä partaan (oikea kierre) ...
Väännä putken sisällä olevat holkin kaksi pidikettä ruuvimeisselillä...
Irrota kaksi kumirengasta holkista (nuolet osoittavat holkin pidikkeet).
Jos mutteri on vaihdettava, avaa se pihdeillä irrottaaksesi lukkorengas ...
Irrotamme kumitulpan kiskon pysäyttimen säätömutterista.
Irrota pysäytysmutteri erityisellä "24"-avaimella, jossa on ulkoinen kahdeksankulmainen pää.
Irrotamme pysäytinjousen.
… Irrota O-rengas.
Lyömällä kampikammioon puupalikkoa lyömme kiskon pysäyttimen.
… Irrota sisäosa rajoittimesta.
Irrota kumirengas kampikammiosta, joka tiivistää laipion ohjauspyörän reiän.
Irrota suojus hammaspyörän akselista.
Irrota häkki painelaakerirullien kanssa.
Irrota kannen O-rengas.
Otamme telineen kampikammiosta.
Puristamme hammaspyörän akselin ulos puristamalla akselin ruuvipuristimeen, jossa on pehmeät metallileuat ja painamalla kampikammiota ylöspäin asennusterällä.
Otamme pois kampikammiosta hammaspyörän akselin laakereineen.
... ja irrota holkin kiinnitysrengas.
Irrotamme hammaspyörän akselin holkkikokoonpanon pohjalevyllä.
Jos neulalaakeri on vaihdettava halkaisijaltaan 4 mm:n poralla, poraa kampikammioon kaksi diametrisesti sijoitettua reikää siten, että ne menevät neulalaakerin ulkorenkaan päähän.
Puristamme vetopyörän avulla hammaspyörän akselin kuulalaakerin rullan painelaakerin sisärenkaalla.
Painamme vedintä käyttämällä neulalaakerin sisärengasta akselista.
Kiinnitä ja irrota vaihteistoakselin öljytiiviste ruuvimeisselillä kampikammion kannesta.
... poista suulakepuristettu metalli neljästä kohdasta kaapimella ja ota rengas pois.
… Ja paina kampikammiota kevyellä vasaralla puupalkin läpi.
Painamme vaihteen akselin öljytiivisteen kanteen tuurnan tai pään läpi kannen päätypinnan tasolle.
Kun olet kiristänyt putken kiinnitysmutterin, kiristä mutteri.
Kaavio välyksen valvomiseksi hammastangon ja hammaspyörän akselin kytkeytymisessä:
Käännämme hammaspyörän akselia niin, että sen litteä sijaitsee oikealla puolella. Siirrämme kiskoa siten, että kiskoon asennettu ohjaustangon tuki sijaitsee putken uran keskellä. Aseta kiskon pysäytin, pysäytinjousi ja kiristä rajoitinmutteri. On suositeltavaa vaihtaa pysäytysmutteri uuteen.
... niin, että jalka lepää vasten rajoittimen päätypintaa 1 eikä putoa sen reikään 2 (selvyyden vuoksi se näkyy irrotetussa rajoittimessa).
VIDEO
Video kuinka korjaan ohjaustankoja ja kardaaneja Kalina, Grant, Priora. Kovan työn jälkeen autoni ohjauksen kanssa löysin tavan tehdä tästä laitteesta luotettavampi ja kestävämpi. Nyt autan muita pääsemään eroon ratin koputtelusta pitkään.
Videolla vain oma kokemukseni ei pidä paikkaansa. Minun on vain kätevä korjata ohjausta sillä tavalla.
Olen LKF:ssä />
VIDEO
VIDEO
Irrota etupyörät ja akku ajoneuvosta;
Lada Grantan ohjaamon sisällä on ohjausjärjestelmän pääteliitäntä väliakselilla. Tästä liitoksesta vastaava pultti on irrotettava. Ohjauspyörän on oltava siinä tilassa, jossa se pitää Lada Grantin pyörät suorassa asennossa.
Irrota raidetangot ohjausvarresta ja ohjausjärjestelmästä.
Pyöränkaareissa on rako, josta pääsee irti ohjausvaihdetta vahvistavat mutterit.
Sitten on tarpeen poistaa kiinnityspuristin kokonaan ja vetää koko mekanismi ulos.
Muovipuristimet on leikattava pois ja ohjaussuojus irrotettava.
Jatkossa on tarpeen poistaa puristimien pehmusteet, ponnesten kiinnikkeet ja itse ponnet.
Nyt voit koota Lada Grant -mekanismin. Henkilöstön aseman tulee olla keskitasoa. Jos hammaspyörä pyörii, se tarkoittaa, että telinettä on siirrettävä mihin tahansa suuntaan. Seuraavaksi on tarpeen säätää joen lopullinen sijainti siten, että ponnen ja kampikammion merkit ovat samat.
Viimeinen asia, joka vaatii ohjaustelineen korjausta, on pyörien suuntaus.
Video (klikkaa toistaaksesi).
VIDEO
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
82
ohjausakselin kiinnitys Lada Granta, viburnum, pre
