Vaz 2114 tee-se-itse tyhjiöjarrutehostimen korjaus

VUT on epäilemättä erittäin tärkeä mekanismi auton jarrujärjestelmässä. Sen toimintahäiriö voi muodostua vaaran lähteeksi, joten toiminta on tarkastettava määräajoin.

Seuraavaksi puhumme toimintahäiriöindikaattoreista tyhjiöjarrutehostin VAZ 2114 -autoissa algoritmi sen korvaamiseksi omin käsin.

Mahdollisten VUT-häiriöiden diagnosoimiseksi riittää, kun tarkastellaan tarkasti jarrupolkimen toimintaa. Jos ajoneuvon hidastaminen vaati jossain vaiheessa enemmän vaivaa, sen voi arvioida huonosti toimiva tyhjiöjarrutehostin... Voit tarkistaa asian seuraavasti:

1. Pysäytä auto, sammuta moottori.
2. Paina jarrupoljinta toistuvasti ja pysähdy puoliväliin.
3. Käynnistä auto nostamatta jalkaasi polkimelta.

Jos VUT on hyvässä toimintakunnossa, jarrupoljin putoaa alas, jos näin ei tapahdu, jarrujärjestelmä ei ole kunnossa.

1. Tarkista, onko putken ja takaiskuventtiilin välinen liitäntä tiukka.
2. Varmista, että laippa on ehjä.
3. Tarkista putkien mutkat. Ne on vaihdettava, jos halkeamia tai märkiä jälkiä löytyy.
4. Jos ohjauspylvään alla oleva tiiviste vaurioituu, ajoneuvo jarruttaa automaattisesti.
5. Varmistaaksesi, että jarrujärjestelmän toimintahäiriön syy on tämä, sinun on poistuttava matosta ja tarkistettava huolellisesti suojakorkki. Kun se tarttuu, varren tiiviste on viallinen.
6. Irrota korkki, käynnistä moottori. Heiluta venttiilin karaa useita kertoja. Jos samaan aikaan kuuluu suhinaa, vika on selvästi tapahtumassa.

Jos vähintään yksi luetelluista merkeistä on olemassa, VUT VAZ 2114 on vaihdettava.

1. Usein on suositeltavaa irrottaa putket, jotka vaikeuttavat VUT: n poistamista, mutta voit tehdä ilman tätä.
2. Kolme neljästä jarrusylinteristä lähtevästä putkesta vaikeuttaa sylinterin irrottamista. Irrottaaksesi sylinterin, voit ruuvata irti vain yhden mutterin "10".

1. Irrota asennusteline. On parempi käyttää erityistä kardaania (sen kuva on valokuvassa). Itse VUT on kiinnitetty runkoon neljällä avaimet käteen -periaatteella olevalla mutterilla "13".

1. Siirrä asennusteline uuteen tyhjiöjarrutehostimeen (sinun on ruuvattava pari mutteria "17":stä).

Kokoa päinvastaisessa järjestyksessä.

• 

Jos moottori ylikuumenee paljon, vaaditaan suuria korjauksia ja suuria rahansiirtoja. Tämän estämiseksi sinun on tarkkailtava jäähdytysnesteen tasoa.

Ajoneuvon nopeusanturin (DS) tehtävänä on välittää sähköisiä impulsseja säätimelle, joka ohjataan vastaanotettujen impulssien perusteella.

Tutustutaan kuulanivelten vaihtoprosessiin autoissa VAZ 2107. Pallonivelen vaihtamiseksi sinun on asetettava auto hissille tai.

Syynä tarpeeseen vaihtaa etujousitusjousi voi olla jousien eheyden rikkominen. Tämä voi johtua mekaanisista syistä.

Tyhjiöjarrutehostin tai lyhennettynä VUT on yksi ajoneuvon jarrujärjestelmän tärkeimmistä toimintamekanismeista. Jarrun tehokkuus riippuu pitkälti sen huollettavuudesta ja siten turvallisuudestasi. Tästä syystä VUT on tarkastettava säännöllisesti, jotta sen viat tai toimintahäiriöt havaitaan ajoissa.

Tässä artikkelissa opit tyhjiövahvistimen toimintahäiriöistä, merkeistä, jotka osoittavat ongelmia VUT:n toiminnassa, sekä kuinka tarkistaa ja korvaa VUT VAZ 2114:llä kotona.

VUT:n tarkistamiseen et tarvitse työkaluja, on melko helppoa kiinnittää huomiota jarrupolkimeen. Jos huomaat kerran, että sinun on painettava jarrupoljinta kovemmin tai että jarrut ovat heikentyneet, tämä on selvä merkki. VUT:n toimintahäiriöitä.

1. Jos haluat tarkistaa tyhjiötehostimen, pysäytä auto ja sammuta moottori.
2. Paina jarrupoljinta lujasti muutaman kerran ja pysähdy puolivälissä.
3. Käynnistä sitten auto nostamatta jalkaasi jarrupolkimelta.

Jos VUT toimii kunnolla, jarrupoljin putoaa hieman alas, jos näin ei tapahtunut vahvistimen tai jarrujärjestelmän kanssa, jokin on vialla.

1. Tarkista haaraputken liitännän tiiviys takaiskuventtiilillä;
2. Varmista, että laippa ei ole vaurioitunut;
3. Tarkista seuraavaksi kaikki putkien mutkat ja löydä halkeamia tai märkiä jälkiä - vaihda ne välittömästi;
4. Jos ohjauspylvään alla oleva tiiviste vaurioituu, ajoneuvo voi alkaa jarruttaa itsestään. Tämän tarkistamiseksi ota matto pois ja tarkasta suojakorkki huolellisesti, jos se tarttuu kiinni, sen voidaan olettaa olevan viallinen.
5. Sitten sinun on poistettava korkki ja käynnistettävä moottori. Käännä venttiilin karaa pari kertaa, sihiseminen on varma merkki rikkoutumisesta.
6. Kun olet löytänyt pienimmänkin vihjeen toimintahäiriöstä, vaihda VUT VAZ 2114, koska se on alhainen ja helppo vaihtaa, tämä on parempi kuin toivoa huollettavuutta ja vaarantaa oman terveytesi.

Työskentelyä varten tarvitset:

• Avaimet, avoin pää ja kanta "10, 13, 17";
• Osta uusi VUT;
• Pari tuntia vapaa-aikaa.

1. Irrota alipainetehostimesta ulkoneva tanko jarrupolkimesta.

2. Tämän jälkeen moottoritilassa on tarpeen ruuvata jarrusylinteri (TC) irti VUT:sta.

3. Lisäksi monet "käsikirjat" suosittelevat kaikkien letkujen irrottamista, mikä oletettavasti vaikeuttaa tyhjiöjarrutehostimen irrotusprosessia. En kuitenkaan pidä jarrujen pumppaamisesta, tämä on ajanhukkaa, mikä ei ole jo niin paljon, joten päätin, että teen ilman tätä tuotetta ja tein sen omalla tavallani.

4. Kolme neljästä kauppakeskuksesta tulevasta putkesta on kiinnitetty runkoon, ne eivät salli sylinterin irrottamista tyhjiöstä. Jos irrotat vain yhden mutterin 10:llä, voit helposti irrottaa sylinterin tyhjiöstä.

Kun olet poistanut esteen - jarrusylinterin, irrota letku, joka menee imusarjasta VUT-venttiiliin.

Seuraavaksi sinun on ruuvattava kiinnitysteline rungosta, tätä varten on parempi olla erityinen kardaani, katso kuva. Itse pölynimuri on kiinnitetty runkoon neljällä avaimet käteen -periaatteella olevalla mutterilla kohdassa "13".

Kun irrotus on tehty, siirrä asennusteline uuteen VUT:hen, tätä varten on tarpeen ruuvata kaksi mutteria auki kohdasta “17”. Kokoaminen suoritetaan ylösalaisin.

Neljästoista tyhjiöjarrutehostin on kotelo, jonka sisällä on venttiili. Se on jaettu kahteen osaan kumikerroksella - kalvolla - yksi osa on ilmakehän, ja toinen edustaa tyhjiötilaa, joka on yhdistetty moottorin imuputkeen.

Tehostusventtiili on muovinen kotelo, joka sisältää pääosat, jotka ovat alttiina kulumiselle ja aiheuttavat kuljettajalle ongelmia vaihteiston helinän muodossa. Koostumus on seuraava: tukiholkissa on tanko, joka on männän ja oman puskurin vieressä. Itse asiassa venttiili itse on työntimellään ja palautusjouset suodattimen mukana.

Tyhjiötehostin toimii seuraavasti: painat jarrua lattiaan, jolloin mäntä ja venttiilinnostin liikkuvat siten, että tämä avaa tilaa yksikön kahden osaston väliin. Sitten alipaineosasto siirtyy tähän tilaan ja ottaa ilmaa. Ilma painaa vaimenninta vahvistimen kahden osan välissä, jolloin syntyy erilainen paine sen yhteen ja toiseen osaan. Tästä erosta johtuen itse venttiili ja kara liikkuvat vastaavasti.Laskemalla poljinta kaikki osat palaavat paikoilleen, järjestelmä lakkaa toimimasta.

Kuten kaikki, mikä koskee minkä tahansa auton järjestelmän osia, tyhjiöjarrutehostimen korjaus on väistämätöntä. Päättääksesi korjaustöistä - onko kyseessä autotallin korjaus omilla käsillä vai sinun pitäisi mennä huoltoon - sinun on ensin määritettävä VAZ 2114 -tyhjiöjarrutehostimen toimintahäiriön merkit.

Tyhjiöjarrutehostimen VAZ 2114 laite

Vastaus kysymykseen tyhjiöjarrutehostimen tarkistamisesta ei sovellu vain neljänteentoista VAZ-malliin, vaan sitä voidaan soveltaa myös kolmeentoista ja viidenteentoista.

1. Paina jarrua lattiaan 4-5 kertaa moottorin ollessa sammutettuna. Tämä luo tasaisen paineen vahvistimen kahteen osaan. Kun painat jarrua, venttiili näyttää heti itsensä: jos se narisee, sinun on harkittava sitä vakavasti.
2. Kun paine on tasaantunut, kytke päälle neljästoista. Mutta samalla sinun on pidettävä jarrua lattiassa. Jos kaikki on kunnossa jarrutehostimen kanssa, poljin nousee moottorin käynnistymisen jälkeen. Jos näin ei tapahdu, korjaus on ehdottomasti tarpeen.
3. Jos ymmärrät, että vahvistimessa on ongelma, sinun on varmistettava, kuinka letku on kiinnitetty, missä kunnossa laippa. Jos kiinnikkeet jossain kohdassa eivät vastaa normia, tämä voi vaikuttaa siihen, että poljinta ei nosteta, ja itse asiassa joudutaan tekemään synti erillisestä väärästä kiinnityksestä, ei koko järjestelmästä kokonaisuudessaan.

Jarrut ovat kokonainen järjestelmä. Siksi heti kun olet tarkistanut vahvistimen, älä ole laiska ja tarkista, virtaako jarrunestettä, onko itse poljin kunnossa. Jarrupääsylinteriä kannattaa ehkä katsoa ja yleensäkin luistella diagnostiikassa. Ja jos et kuitenkaan löytänyt ongelmia jarrujärjestelmässä, voit miettiä kuinka muuttaa tyhjiö VAZ 2114: ssä.

On tärkeää ymmärtää, että tyhjiön vaihtaminen VAZ 2114:ään tai mihin tahansa muuhun VAZ-malliin on pakollinen prosessi. Jos yksikkö on viallinen, myös moottori. Moottorin tuottama teho riippuu vahvistimen oikeasta toiminnasta. Mikä venäläinen ei pidä nopeasta ajamisesta? Kuten he sanovat, rakastat ratsastusta, rakastat ja muutat tyhjiötä.

Tätä prosessia varten tarvitset seuraavat työkalut:

• Yksinkertainen ruuvimeisseli
• Pihdit
• Avaimet 13, 17
• Erityinen jakoavain jarruputkien irroittamiseksi
• Osta uudet liittimet ja tulpat

Kysymys tyhjiövahvistimen vaihtamisesta VAZ 2114: lle on hyvin yleinen. Jos käsitys tekstistä ei ole tarpeeksi tarkka sinulle, voit aina luottaa tähän artikkeliimme.

1. Vahvistimen irrottaminen häiritsee jarrusylinteriä. Siksi voit ensin poistaa sen tai irrottaa putkiliittimet siitä ja siirtää sen sivuun. Se on niin kuin sydämesi haluaa.
2. Mutta sylinteri ei ole tärkein este. Vahvistimen kiinnikkeiden irrottaminen ei periaatteessa ole helppoa tai pikemminkin hankalaa. Aloitamme venttiilistä: irrota letkun pidike, irrota tukiholkki ja irrota jarrutappi.
3. Sitten otamme avaimen 13 ja alamme ruuvata irti vahvistimen 4 kiinnikettä.
4. Ongelmien ja haittojen jälkeen valmistaudumme asentamaan uutta alkuperäiselle paikalleen. Mutta ensin sinun on asetettava erityinen kiinnityskehys ostettuun vahvistimeen. Herätetään se avaimella numeroon 17. ja vasta sitten laitetaan kottikärryyn.
5. kokoonpanojärjestys on yksinkertainen, mutta mukavuuden kannalta tärkeä seikka on jarrun (polkimen) ja vahvistimen yhdistämisen ensisijainen toiminta (tämä kaikki vain sormella). Ja sitten korjata koko yksikkö neljäntoista.

Suosituksena voit ottaa seuraavat tiedot: jarrutehostimen vaihdon yhteydessä sinun on vaihdettava alipaineletku. Se ei myöskään ole ikuinen, ja sen heikkeneminen voi vaikuttaa haitallisesti uuden vahvistimen laatuun.

Kuinka paljon tyhjiöjarrutehostin maksaa VAZ 2114:ssä, on parempi selvittää suoraan myymälöistä.Koska alueet ovat erilaisia, hintaluokat ovat erilaisia ​​ja paikallisesti navigointi on helpompaa. Likimääräiset kustannukset vaihtelevat 2 000 - 3 000 ruplaa. Sen asentaminen palveluun maksaa kolmanneksen tai jopa puolet kustannuksista. Huolimatta yksikön saavuttamattomuudesta ja haitoista, vahvistimen vaihtaminen itse on paljon helpompaa. Vikojen tai vaihdon tiheys riippuu suoraan radan laadusta, ajotyylistä ja koneenosien, erityisesti alustan, yleisestä kulumisesta. Siksi on vaikea sanoa, että on olemassa tietty sääntelyjakso. Ainoa asia, joka kannattaa muistaa, on oikea-aikainen diagnoosi: joskus kannattaa hämmentyä ja käydä yli neljäntoistasi huolehtivan omistajan silmällä. Ja tietenkään älä viivytä laitteen korjaamista tai vaihtamista.

VUT eli VAZ 2114 -tyhjiöjarrutehostin on epäilemättä erittäin tärkeä mekanismi auton jarrujärjestelmässä. Sen toimintahäiriö voi muodostua vaaran lähteeksi, joten toiminta on tarkastettava määräajoin.

Seuraavaksi puhumme VAZ 2114 -autojen tyhjiöjarrutehostimen toimintahäiriön merkeistä ja vaiheittaisista ohjeista sen vaihtamiseksi omin käsin.

Jarrutehostimen toimintahäiriöt aiheuttavat useita kohtalokkaita negatiivisia seurauksia:

Järjestelmän jarrutusominaisuuksien heikkeneminen muiden merkkien ohella osoittaa, että jarrutehostimen toimintahäiriö liittyy suoraan onnettomuusvaaraan. Tämä merkki on tärkein kaikkien muiden joukossa, riippumatta siitä, kuinka hyvin heikolla jarrujärjestelmällä varustetun auton käyttö on erittäin vaarallista - ääriviivat eivät tässä tapauksessa saa lisävoimaa eivätkä voi jarruttaa tehokkaasti.

Vian poistaminen koostuu useimmiten viallisen elementin vaihtamisesta uuteen yksikköön - tämä säästää korjausaikaa, koska vanhan tuotteen elvyttäminen vaatii yhtä paljon aikaa ja hieman alhaisempia osien kustannuksia. Siksi autoilijat turvautuvat useimmiten epäonnistuneen osan täydelliseen vaihtamiseen.

VAZ 2114:n tyhjiöjarrutehostimen tarkistusprosessi on seuraava:

1. Paina jarrua lattiaan 4-5 kertaa moottorin ollessa sammutettuna. Tämä luo tasaisen paineen vahvistimen kahteen osaan. Kun painat jarrua, venttiili näyttää heti itsensä: jos se narisee, sinun on harkittava sitä vakavasti.
2. Kun paine on tasaantunut, kytke päälle neljästoista. Mutta samaan aikaan sinun on pidettävä jarrua lattiassa. Jos kaikki on kunnossa jarrutehostimen kanssa, poljin nousee moottorin käynnistymisen jälkeen. Jos näin ei tapahdu, korjaus on ehdottomasti tarpeen.
3. Jos ymmärrät, että vahvistimessa on ongelma, sinun on tarkistettava, kuinka letku on kiinnitetty, missä kunnossa laippa. Jos kiinnikkeet jossain kohdassa eivät vastaa normia, tämä voi vaikuttaa siihen, että poljinta ei nosteta, ja itse asiassa joudutaan tekemään synti erillisestä väärästä kiinnityksestä, ei koko järjestelmästä kokonaisuudessaan.

Jotta voit valita parhaan tyhjiöjarrutehostimen VAZ 2114: lle, suosittelen, että kiinnität huomiota seuraaviin kohtiin:

1. Hinta. Hinta on yksi tärkeimmistä kriteereistä alipainevahvistimen valinnassa. Sinun ei pitäisi ostaa halpoja kiinalaisia ​​​​vaihtoehtoja säästääksesi rahaa, koska ne eivät kestä kauan. On suositeltavaa suosia keskihintaluokan tuotteita - ei kalleinta, mutta ei myöskään halvinta.
2. Paketti. Alkuperäisen valmistajan käyttämä alkuperäinen pakkaus on myyntipisteen valmistama. Sinun ei pitäisi ostaa tavaroita basaarikauppiailta. Jokaisessa kaupungissa on tonnia hyviä, hyväksi havaittuja autonosakauppoja. Pyydä näyttämään todistukset, asiakirjat lisätietoja.
3. Label. Etiketin tulee olla selvästi luettavissa - osan valmistuspäivämäärä, julkaisun eränumero ja valmistajan nimi Olen aaltopahvista.

VAZ 2114 -tyhjiöjarrutehostimen vaihtamiseksi tarvitset tietyn sarjan työkaluja ja materiaaleja.Se sisältää:

• ruuvimeisselisarja;
• Pihdit;
• 13 ja 17 mm laatikkoavain;
• Erityinen jakoavain jarruputkille;
• Uudet pistokkeet;
• Uudet varusteet.

Ja niin siirrymme itse vaihtoprosessiin:

Auton jarrujärjestelmään kohdistuu jatkuvaa kuormitusta, ja niin sanotulla urheilutyylillä kaupunkiajolla - myös ylikuormituksia. Tätä tapahtuu säännöllisesti, jopa mitatulla ja kiireettömällä rytmillä - et pääse eroon tästä ongelmasta.

Siksi tämä yksikkö on testattava säännöllisesti sen varmistamiseksi, että kuljettaja ja matkustajat ovat mahdollisimman turvallisia. Näin on myös jarrujen tyhjiövahvistimien historiassa.Yleensä sen toiminnassa esiintyy toimintahäiriöitä laitteen sisällä olevan erityisen kalvon vian vuoksi ... Se räjähtää, halkeilee, lakkaa täyttämästä sille määrättyjä velvollisuuksia - rakentaa tyhjiötä. Joskus Myös pakoventtiili ei toimi - näistä syistä tyhjiöjarrutehostin alkaa sihiseä.

Autojen VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115, Lada Samara tyhjiöjarrutehostimen korjaus

Varaosat. Oikea valinta on ostaminen korjaussarja tyhjiöjarrutehostimelle, valmistaja BRT (Balakovo)... Tämän valmistajan tuotteiden (ei vain korjaussarjojen) laatu on aina huippua. Mutta minun tapauksessani AWELin (Ukraina) sarja ostettiin ja asennettiin. Sanon heti, että tämän yrityksen kumin laatu on iloisesti yllättävä. Aika tietysti näyttää / tarkistaa, kuinka hyvin kaikki on, mutta toistaiseksi ei ole valittamista. Korjaussarjojen täydellinen sarja on sama (katso kuvat 1 ja 2).

Työkalu. Korjataksesi VUT:n (tyhjiöjarrutehostin), sinun on ensin irrotettava se autosta. Kuinka tehdä tämä ja mitä työkalua tarvitset, voit selvittää lukemalla artikkelin tyhjiövahvistimen vaihtamisesta. Itse vahvistimen purkamiseen ja kokoamiseen tarvitaan seuraavat työkalut: suuri litteä ruuvimeisseli, pihdit, vasara ja pari puhdasta riepua. No, ja tietenkään älä unohda huomiota ja tarkkuutta))). Tässä työssä ei ole mitään monimutkaista, mutta jos teet sen kiireessä, voit unohtaa osan kokoonpanon aikana tai vahingoittaa uutta kalvoa.

Valokuvaraportti autojen VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115, Lada Samaran tyhjiöjarrutehostimen (VUT) korjauksesta:

Tyhjiövahvistimen runko koostuu kahdesta puolikkaasta. Ja jotta voit irrottaa ne, sinun on käsiteltävä tehtaan valssausta. Purista tätä varten kaikki rungon taitokset suurella ruuvitaltalla (kuva 3). Tähän tarkoitukseen voidaan käyttää myös pihtejä (kuva 4). Mutta riippumatta siitä, mitä työkalua käytät purkamiseen, tärkeintä on muistaa, että sinun tulee toimia hitaasti ja huolellisesti. Älä taivuta metallia vastakkaiseen suuntaan tai riko kotelon reunoja, koska tällaisen karkean käsittelyn vuoksi tyhjiövahvistimen myöhempi kokoaminen on paljon vaikeampaa.

Lisäksi, mitä haluan sanoa tai muistaa, tyhjiövahvistimen sisällä on melko voimakas jousi. Ja jos unohdamme sen olemassaolon, viimeisten kiinnityspuolten puristamisen jälkeen vahvistin voi tehokkaasti lentää erilleen / jakaa kahteen puolikkaaseen. Yllätys ei ole kohtalokas, mutta ei toivottavakaan. Tällaisen epämiellyttävän tapahtuman välttämiseksi vahvistimen puolikkaat tulee kiinnittää tavallisilla GTZ-muttereilla. Laitamme niiden alle useita sopivan halkaisijan omaavia aluslevyjä tai muttereita ja kiristä mutterit (kuva 5).

Jos et halua sotkea muttereiden kanssa, voit pitää kiinni vahvistimen puoliskoista kädellä purkamisen aikana. Tämä ei tietenkään ole niin kätevää, mutta melko realistista.

Oho! Kun kaikki esteet on poistettu, vahvistin hajoaa (kuvat 6 ja 7).

Nyt ei jää muuta kuin vaihtaa järjestelmällisesti kaikki vanhat kumiosat uusiin. Voit tietysti vaihtaa vain yhden kalvon.... Useimmissa tapauksissa hän on syyllinen tyhjiötehostimen toimintahäiriöön.Esimerkiksi minun tapauksessani vahvistin on käytännössä uusi ja yhden kalvon vaihto riittäisi. Mutta silti on oikein vaihtaa kaikki kumiosat. Lisäksi, jos vahvistimen kotelon sisällä löytyy likaa, hiekkaa, jarrunestettä, kotelo tulee huuhdella ja puhdistaa.

Edelleen, lyhyesti ja asiaan. Irrota jousi ja aluslevyt kumirenkailla. Korjaussarjassa ei ole renkaita, joten yritämme olla rikkomatta tai hukkaamatta niitä... Ja mikä tärkeintä, älä unohda niitä kootaessasi, koska vahvistin ei toimi ilman näitä renkaita! Kuva nro 8.

Otamme muovimännän pois rungosta. Poistamme nastojen kannet ja kalvon siitä (kuva 9, 10, 11, 12). Voit heti asentaa uudet osat tilalle.

Irrota venttiilirungon suojakansi. Sen tilalle laitoimme uuden, kuva 13 (siivottuamme sen kipsillä, syatimilla jne.).

Voitele nastat. Ja asenna mäntä varovasti runkoon (kuvat 14 ja 15).

Laitoimme nastoihin aluslaatat kumirenkailla (kuva 16).

Korin toisessa puoliskossa vaihdamme takaiskuventtiilin tiivisterenkaan ja GTZ-karan (kuvat 17, 18, 19, 20).

Tarkistamme, että rungon kalvo on tasainen, ilman kiertymiä ja ettei se ole kiertynyt (kuva 21).

Yhdistämme tyhjiövahvistimen osat. Kiristämme ne muttereilla (kuva 22).

Taivuta sitten reunat ruuvitaltalla ja vasaralla (kuvat 23 ja 24).

Valmis! Auton VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115 tyhjiöjarrutehostimen (VUT) korjaus valmis... Kuten näette, tässä työssä ei ole mitään vaikeaa. Tärkeintä on halun ja ajan läsnäolo.

Tämä video-ohje näyttää tavan palauttaa tyhjiötehostimen suorituskyky kotona (jousi irrotetaan jarrutehostimesta). Ei ole harvinaista, että tyhjiötehostimesta tulee kolminkertaisen moottorin syy. Vian korjaamiseksi voit ostaa uuden, mutta voit yrittää korjata sen. Ohjattu toiminto näyttää, kuinka purkaa ja valmistaa tyhjiöjarrutehostimen VAZ korjaus.

Yleensä kukaan ei korjaa tätä auton jarrusta vastaavaa yksikköä, vaan muuttaa sen kokonaan, mutta jos ei ole mahdollista ostaa, tämä itsepalautusmenetelmä on erittäin hyödyllinen. Katso kaikki yksityiskohdat ja purkamisjärjestys videokuvauksesta.

Tilaa kanavallemme sisään Olen ndex.Dzene

Vielä enemmän hyödyllisiä vinkkejä helppokäyttöisessä muodossa

Tyhjiöjarrutehostin VAZ Samara Form (21099)

Miksi tyhjiö suhisee VAZ2108:ssa?

Suhisee, kun painat jarrupoljinta VAZ 21091

Tyhjiötehostin on laite, joka koostuu kotelosta, jossa on venttiili. Osa jaetaan kahtia käyttämällä kumityynyä, jota kutsutaan kalvoksi. Toinen osa on ilmakehän ja toinen tyhjiötila, joka on yhdistetty polttomoottorin imuputkeen.

Tehostusventtiili on muovikotelo, joka sisältää suuria osia, jotka kuluvat ajan myötä. Tämän jälkeen kuljettaja voi tarkkailla tarkastuspisteen kolinaa. Osa koostuu seuraavista osista:

1. Varsi sijaitsee tukiholkissa.
2. Mäntä sijaitsee lähellä.
3. Puskuri.
4. Venttiili työntötangolla ja palautusjousilla ja suodattimella.

VUT toimii seuraavasti:

1. Kuljettaja painaa jarrupolkimen lattiaan
2. Tällä hetkellä mäntä ja venttiilinnostin liikkuvat.
3. Avaa tilan vahvistimen kahden osan väliin.
4. Ilma kohdistaa painetta VUT:n kahden osan väliin peltiin ja tämän seurauksena jokaiseen osaan syntyy erilainen paine.
5. Tästä erosta johtuen venttiili, jossa on kara, liikkuu.
6. Heti kun poljin vapautetaan, kaikki elementit palaavat paikoilleen ja järjestelmä lakkaa toimimasta.

Auton käytön aikana osien luonnollinen kuluminen on täysin mahdollista, eikä tyhjiövahvistin ole poikkeus.

Ennen kuin menet huoltoon tai korjaat VUT:ta itse, sinun on määritettävä osien toimintahäiriön merkit.

Tässä osiossa kerromme sinulle, kuinka voit tarkistaa tyhjiöjarrun tehostimen VAZ-2114: ssä.Kaikkia annettuja suosituksia voidaan käyttää yksikköä tarkastettaessa, sekä 13. että 15. automalleissa.

Voit tarkistaa asian seuraavasti:

1. Paina jarrupoljin kokonaan alas noin 5 kertaa moottorin ollessa sammutettuna. Tämä toimenpide luo tasaisen paineen molemmissa CWF:n osissa. Kun jarrua painetaan, venttiili antaa heti itsensä ulos. Jos huomaat narinaa, tämä on selvä merkki osan vaihtamisesta.
2. Kun paine on tasainen, käynnistä auto pitämällä jarrupoljinta lattialla. Jos kaikki on kunnossa, poljin nousee polttomoottorin käynnistämisen jälkeen. Muussa tapauksessa on suoritettava korjaukset laitteen vaihtamiseksi.
3. Kun ymmärrät jo, että osa on vaihdettava, sinun on lisäksi tarkistettava kuinka hyvin letku on kiinnitetty sekä missä tilassa laippa on. Jos nämä elementit ovat tilassa, joka ei ole standardin mukainen, se voi vaikuttaa vahvistimen suorituskykyyn. Vastaavasti tässä tapauksessa sinun on ehkä kiristettävä kiinnikkeet ja ongelma ratkeaa itsestään.

Auton jarrut ovat kokonainen järjestelmä. Vastaavasti, jos olet jo tarkistanut vahvistimen, varmista lisäksi, ettei jarrunestettä vuoda missään. Tarkista itse polkimen kunto. On tilanteita, joissa ei ole tarpeetonta tarkistaa jarrusylinteri ja diagnosoida koko järjestelmä kokonaisuutena.

Jos jarrujärjestelmän tarkistaminen ei osoittanut ilmeisiä ongelmia ja tarvitsemamme laite kieltäytyy toimimasta normaalisti, VAZ-2114-tyhjiövahvistin on vaihdettava.

Huomaa, että viallinen vahvistin vaikuttaa merkittävästi polttomoottorin toimintaan. Moottorin teho, jonka se toimittaa, riippuu tästä.

Ennen vaihtamista sinun on valmisteltava seuraavat työkalut:

1. Ruuvimeisseli.
2. Pihdit.
3. Pistokeavaimet 7 ja 13.
4. Erikoisavain jarruputkien irrottamiseen.
5. Valmistele lisäksi uudet liittimet ja tulpat.

Vaiheittainen algoritmi osan vaihtamiseksi:

1. VUT:ta purettaessa jarrusylinteri on selkeästi esteenä, joka on parempi irrottaa heti alusta tai irrottaa liittimet siitä ja siirtää sivuun.
2. Sylinteri ei ole vielä tärkein este. Seuraava askel on irrottaa VUT-kiinnikkeet, mikä ei ole kovin helppoa ja myös hankalaa. Aloita venttiilistä. Vapauta letkun lukko, irrota tukiholkki ja ojenna jarrutappi.
3. Ota 14 avain ja ruuvaa irti 4 vahvistimen kiinnikettä.
4. Kun olet irrottanut osan, valmistaudu asentamaan uusi laite ajoneuvoon. Ensinnäkin laita VUT:hen erityinen kiinnityskehys, joka on kiristettävä 7-avaimella, ja vasta sitten asenna tämä elementti VAZ:iin.
5. Kokoonpanojärjestys on melko suoraviivainen. Huomaa, että käyttömukavuuden kannalta ensinnäkin jarrupoljin ja vahvistin yhdistetään sormella, ja sitten yksikkö asennetaan autoon.

Suosituksena on, että tyhjiötehostimen vaihdon yhteydessä voit vaihtaa myös letkun. Tämä elementti on myös alttiina kulumiselle, mikä joskus vaikuttaa uuden laitteen laatuun.

Dollarin vaihtokurssin epävakauden tilanteessa on parasta selvittää kaikki hinnat erikoisliikkeissä. Jotta sinun olisi helpompi navigoida, huomaamme, että VUT:n vähimmäiskustannukset alkavat 2 000 ruplasta ja enemmän. Näin ollen, mitä parempi osa, sitä kalliimpi se maksaa.

Jos aiot asentaa vahvistimen huoltoasemalle, valmistaudu maksamaan lisäksi jopa tuhat ruplaa.

Osien vaihtotiheys riippuu yleensä teiden laadusta, ajotyylistä ja ajoneuvon osien yleisestä kulumisesta. Odottamattomien vikojen välttämiseksi auto diagnosoidaan ajoissa ja suorita tarvittaessa korjaustyöt.

Yhteenvetona artikkelista toteamme, että tiedät nyt kuinka vaihtaa tyhjiövahvistin VAZ-2114:ään sekä kuinka diagnosoida järjestelmän toimintahäiriö.Kuinka suorittaa vaihto, itsenäisesti tai huoltoasemalla - voit valita.

Sivustollamme on erikoistarjous. Voit saada ilmaisen konsultoinnin yrityslakimiestämme esittämällä kysymyksesi alla olevalla lomakkeella.