Vaz 2114 DIY istuimen korjaus

Tarkemmin: vaz 2114 tee-se-itse -istuimen korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.

Hei kaikki! Nimeni on Mikhail, nyt kerron sinulle tarinan kuinka onnistuin vaihtamaan dvenashkan vuoden 2010 Camryyn. Kaikki alkoi siitä, että olin hurjasti ärsyyntynyt näiden kahden hajoamisesta, aivan kuin mikään vakavasti ei olisi mennyt rikki, mutta pienistä asioista, vittu, niin monet asiat alkoivat todella raivostua. Täällä syntyi ajatus, että on aika vaihtaa auto ulkomaiseen autoon. Valinta osui kymmenysten Camrylle.

Syy korjaukseen on kolina. Purimme niskatuen ja huomasimme, että teräs liukuu voimakkaasti teräksen päällä, eikä enää ole aukkoja, jotka kiristävät puristimia kovemmin. Asetamme I kuparinauhan puristimiin.

Pääntuet olivat ruostuneet, minkä vuoksi niitä oli niin vaikea vetää ulos. Puhdistamme ja voitelemme.
Pääntuen tukien alemmat kiinnitysraot ovat suoria. Pohjaurien pyöristäminen helpottaa pääntukien irrottamista.

Selkänojan ja pääntuen kokoaminen päinvastaisessa järjestyksessä. Tämä viimeistelee VAZ-istuinten korjauksen, jää vain asentaa se takaisin autoon.

Päästäkseen eroon kameroiden jatkuvasta sakosta monet lukijamme käyttävät menestyksekkäästi Special Nano Film -kalvoa numeroihin. Laillinen ja 100 % luotettava tapa suojautua sakkoilta. Tutustuttuamme tähän menetelmään huolellisesti, päätimme tarjota sen myös sinulle.

Tehtävä: vaihda VAZ 2109:n etuistuimet
Etuistuimet yhdeksästä ovat kuuluisia epämukavasta istuma-asennostaan, väsymyksen tunnottomuudesta ja matkustajien polvien vajoamisesta taakse.

Poistamme istuimet, otamme ne ulos autosta ja alamme purkaa. Purkamisraportti tehdään kuljettajan istuimen esimerkkiä käyttäen:

Video (klikkaa toistaaksesi).

Takaosa on purettu. Mennään nyt istuimelle:

Etuistuimen purkaminen on tehty. Kuten näette, ei mitään monimutkaista. Sitten hauskuus alkaa!
Esittelemme huomiosi CBC "Omega" -sarjan etuistuinten entisöintiä varten:

Aloitan kokoamalla istuimen istuimen. Itse asiassa ei myöskään mitään monimutkaista. Tavallisin rakentaja.

Työtä varten tarvitset:
1. litteä ruuvimeisseli;
2. vasara;
3.veitsi;
4. lanka;
5. liimaa (kuten hetki 88, ur-600 jne.);
6. liimaharja;
6.vaahtokumi 10mm, 0,5x0,5m (jos ei sisälly);
7.awl (ajoa neuvojat pois);
8. eristenauha (No, tämä on pyhää).

Tallenna albumiin

Tärkeä! Kokoonpanon aikana lisäsin jotain itsestäni. Tällaiset hetket on merkitty "ei välttämättä"... Eli jos kommentin alussa jonkin kuvan alla näet tämän etuliitteen, se tarkoittaa, että valmistaja ei ole suorittanut tätä toimintoa - tämä on puhdas gag. Heitä rohkeasti tomaatteja!

Seuraavaksi keräämme istuimen loppuun asti:

Istuin koottiin.
Kruunurungon saapuessa se ja tehtaan selkänojan runko yhdistettiin yhdeksi rakenteeksi puoliautomaattisen laitteen ja jonkinlaisen emon avulla.

Tallenna albumiin

Tulos: VAZ 2109:n etuistuinten kunnostus valmis.

VAZ 2109:n etuistuimet eivät ole mukavimmin istuvia, takamatkustajien selkä ja polvet tunnoton väsymyksestä hieronnan muodossa. Vaihtoehto tälle kidutukselle voi olla ulkomaisen auton istuimet tai sukulaisten palauttaminen. Toisesta vaihtoehdosta keskustellaan tänään.

1. Valinnan vaikeus.
______________________________________________
Päätös etuistuinten vaihtamisesta johtaa todennäköisesti päätöksen haarukkaan. Mitä tehdä seuraavaksi? Laita samat (helpein tapa, mutta piina säilyy), osta ulkomaisesta autosta (voit valita myymälästämme) tai palauta sukulaiset tuntemattomaksi.Kuinka edetä, on sinun päätettävissäsi. Ja tänään jaamme kanssasi varastoistuinten palauttamisen salaisuudet. Puhumme sarjasta VAZ:n anatomisen salongin itsekokoonpanoon. Löydät tällaisen joukon millä tahansa hakukoneella. Tässä on yksi sivustoista, jotka myyvät esittelytiloja ja itsekokoonpanosarjoja. Heillä on myös kokoonpanoopas verkkosivuillaan. Jaamme kanssasi valokuvia, joissa on yksityiskohtainen kuvaus tällaisen sarjan varsinaisesta kokoonpanosta ja asennuksesta.

2. Purkaminen
______________________________________________________________________
Periaatteessa istuinten purkamisessa ei pitäisi olla erityisiä ongelmia, mutta monille on hyödyllistä selvittää yksityiskohdat.
Joten aloitetaan. Poistamme istuimen, otamme sen ulos autosta ja alamme purkaa sitä. Purkamisraportti tehdään kuljettajan istuimen esimerkkiä käyttäen:

Takaosa on purettu. Mennään nyt istuimelle:

Etuistuimen purkaminen on tehty. Kuten näette, ei mitään monimutkaista. Jopa koulupoika voi käsitellä sitä. Sitten hauskuus alkaa!

3. Kokoonpano
______________________________________________________________________
Esittelemme huomiosi CBC "Omega" -sarjan etuistuinten entisöintiä varten:

Paketin mukana tuli vähän "Hauskaa".
Ensinnäkin siellä oli karmi toimitusajoineen. Puhelimen ääressä istuvat pojat eivät oikein ymmärtäneet järjestystä. No ei tapahdu mitään. Vahvistamme tilauksen puolitoista viikkoa viimeisen puhelun jälkeen. Odotamme vielä 3-4 päivää toimitusta.
Toiseksi, kun tilaus tuli, siinä ei ollut kruunukehystä! No kyllä, sitä myös tapahtuu. Kaikki samat ihmiset. Maksamme seuraavan lähetyksen. Kaikki ovat iloisia, kaikki nauravat. Istuimia koottaessa kävi ilmi, että vaahtomuovisisäke ei myöskään kuulunut pakettiin. No, siellä on jo karmi, taaskaan he eivät soittaneet ja vannoneet - he löysivät vaahtokumia varastosta.
Kolmanneksi tehdasrunkoa ja kruunurunkoa hitsattaessa jälkimmäiseltä puuttui oma pituus kahdesta kohdasta. Valmistajan kokoonpanon karmi? No kyllä, sitä myös tapahtuu. Pääsemme ulos omin avuin...
Yleisesti katso kokoonpanoraportti, siellä kaikki näkyy selvästi 🙂 Ottaen huomioon ylläoleva, tarkista täydellisyys.

3.1 istuin
______________________________________________________________________
Aloitan kokoamalla istuimen istuimen. Itse asiassa ei myöskään mitään monimutkaista. Tavallisin rakentaja.

Työtä varten tarvitset:
1. litteä ruuvimeisseli;
2. vasara;
3. veitsi (tai sakset);
4. lanka;
5. liimaa (kuten hetki 88, ur-600 jne.);
6. liimaharja;
6.vaahtokumi 10mm, 0,5x0,5m (jos ei sisälly);
7.awl (ei välttämättä);
8. eristenauha (ei välttämättä);

Valmistajan ohjeet löytyvät täältä. Julkaisemme yksityiskohtaiset ohjeet yhden ostajan "Omega"-istuimen kokoamiseen. Lisätty ja kommenteilla 🙂

Lue myös: DIY kitaran korjaus

Tärkeä! Lopussa suoritettiin toimenpide, jota ei kuvattu istuimen asennusohjeessa. Sitä ei tarvitse tehdä, mutta suuremman lujuuden saavuttamiseksi hankausta ja istuimen kulumista vastaan on suositeltavaa.

Yleensä jotkin kokoonpanon aikana lisäämät kohdat on merkitty "ei välttämättä"... Eli jos kommentin alussa jonkin kuvan alla näet tämän etuliiteen, se tarkoittaa, että valmistaja ei ole suorittanut tätä toimenpidettä - tämä on puhdasta vehjettä 🙂

Seuraavaksi keräämme istuimen loppuun asti:

Istuin on koottu. Kuten näet, vakiokokoonpanoohjeisiin on lisätty useita kohtia. Uskomme, että ne eivät ole tarpeettomia. Jatkamme työtä otsamme hiessä!

3.2 Selkänoja
______________________________________________________________________
No, tästä alkaa elokuvamme toinen puolisko. Toivottavasti sinulla on vielä popcornia? Ei?! Juokse keittiöön kiireesti ja etsi korvaaja! ... mutta kuitenkin ... odota! Älä välitä! Katsomme pidemmälle!

Vitsit sivuun, jatketaan. Kruunun rungon saapuessa se ja tehtaan selkänojan runko vietiin hitsaajalle. Niiden kanssa hän teki likaisen työnsä. Kaikki toimi loistavasti. Ellei itse kruunun rungon suunnittelu petä meitä. Keskiosassa siitä puuttui pituus takarunkoon. Lisätty pultit ja voila! Uusi selkänojan runko on valmis koottavaksi.
Ja nyt kuvia! Hyvää katselua!

Auton käytön aikana istuinverhoilu kuluu paljon eikä näytä esteettiseltä, vaikka sitä käsiteltiin varovasti.Tässä artikkelissa tarkastellaan tarkemmin, kuinka VAZ 2114:n istuinverhoilu vaihdetaan itse, turvautumatta erikoistuneiden yritysten apuun.

Ensinnäkin tarvitset uudet istuinpäälliset. Ne voidaan tilata valmiina tai ommella käsin. Käytäntö osoittaa, että tässä työssä ei ole erityisiä vaikeuksia.

Poistamme vanhat kannet, irrotamme ne erillisiin osiin. Asetamme uuden kankaan pöydälle, laitamme siihen vanhat kankaan osat ja piirrämme ääriviivaa pitkin. Jäljelle jää vain rajattujen osien leikkaaminen terävillä saksilla. VAZ 2114 -istuinten verhoiluun alcantara-niminen viimeistelymateriaali on ihanteellinen.

Tällä mokkanahkaisella kankaalla on monia etuja:

kulutuskestävyys;
kestävyys;
vastustuskyky ulkoisille vaikutuksille;
joustavuus (mikä on erityisen tärkeää monimutkaisten muotojen tuotteiden verhoilussa);
hoidon helppous;
muodonmuutosten kestävyys lämpötilan muutosten aikana;
miellyttävä, pehmeä rakenne, joka muistuttaa mokkaa.

Vanhan kotelon jokainen osa on allekirjoitettava tussilla tai huopakynällä, jotta ei sekoitu uusia tuotteita leikattaessa.

Istuinverhoilun kankaan lisäksi tarvitaan vaahtokumia, 5-7 mm paksuus kangaspohjalta. Liimaamme päällisten leikatut osat vaahtomuoviin, kääntökankaan puolelta.

Erikseen on sanottava istuimen supistukseen käytetystä liimasta. Tavallinen liima purkissa ja siveltimessä eivät sovellu tähän tarkoitukseen. Voit käyttää liimaa vain suihkeena, tässä tilassa se ei tukkeudu vaahtomuovin suuriin huokosiin eikä pilaa sen rakennetta. Saksalainen puristusliima Mah3, joka on luotu erityisesti autoteollisuudelle, on osoittautunut erinomaisesti.

Nyt ompelemme kaikki päällisen valmiit osat yhteen ompelukoneella. Mikä tahansa kolmisyöttöinen lukkotikkikone sopii. Nyt on enää liimaamalla saumojen hihansuut eri suuntiin ja tasoita saumat vasaralla.

Käännämme kannen etupuolelle. Nyt ne voidaan laittaa auton istuimiin.

Kuljetus ei vaadi paljon tilaa. Tämä voidaan tehdä sekä kodinhoitohuoneessa että suoraan asunnossa. Tärkeintä on tehdä kaikki vaiheittain, ei koko salonkia samanaikaisesti. On suositeltavaa aloittaa työskentely etuistuimilla. Valmistaja kiinnittää verhoilun erikoiskoukkuihin, jotka näkyvät heti vanhan kankaan poistamisen jälkeen. Näiden koukkujen sijasta on suositeltavaa käyttää nailonisia siteitä. Muista poistaa metallipinnat vanhasta verhoilusta, niitä käytetään uutta sarjaa kiristettäessä.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Vinkki: jos istuinten vaahtokumia ei ole mahdollista vaihtaa uuteen, vedä neulepuikkoja puettaessa 2-3 senttimetriä kummastakin reunasta. Siten keskelle saat kiinnityksen materiaalin läpi ja reunoja pitkin - neulepuikon neulepuikkoon.

Takaistuimen verhoilun vaihtomenettely on lähes identtinen. Työnämme neulepuikot vanhasta päällystä uuteen verhoiluun ja kiinnitämme kankaan.

Jos huomaat verhoilun vaihdon jälkeen kolhuja tai ryppyjä, sillä ei ole väliä. Jotta kangas kutistuisi kokonaan, sinun on ponnisteltava hieman enemmän. Kuivaa kangas tavallisella hiustenkuivaajalla ja silitä kangas sitten runsaalla höyryllä. Silitysrauta voidaan korvata höyrystimellä, ääritapauksissa, jos ei ole yhtä eikä toista, käytämme tavallista vesisuihkua. Poista tahrat ja liimajäämät nahkaisista tai Alcantarasta valmistetuista päällisistä.

Jopa ilman kokemusta VAZ 2114:n istuinverhoilun vaihtaminen kestää enintään 6-7 tuntia. Pienellä kärsivällisyydellä ja suosituksillamme sinut palkitaan puhtaalla ja mukavalla sisustuksella.

Toimi nopeasti, toiminnan aika on rajoitettu, soita:

Techservice Leader Car on kunnostanut istuinverhoilua yli 15 vuoden ajan. Käytämme korkealaatuisia nykyaikaisia laitteita, joten voimme taata sinulle laadukkaan palvelun. Palaneiden istuinten kunnostus 500 ruplasta.

Yrityksemme tarjoaa turvaistuin- ja sisätilojen korjauspalveluita. Turvaistuimet ovat raskaasti kuormitettuja, ja ne voivat vaurioitua savukkeesta tai ruoasta tai juomasta milloin tahansa.Tietenkin on parasta muuttaa istuimia, mutta usein paikallisen vian korjaaminen on paljon halvempaa, mikä auttaa säästämään rahaa. Voimme vaihtaa rypistyneiden istuinten verhoilua tai korjata verhoiluun reikiä. Korjaustyön hinta riippuu tarvittavan työn määrästä.

Autonistuinten verhoilun korjaustyypit

Verhoilun värin palauttaminen (nahka, veluuri, mokka, alkantra) paikoissa, joissa se on haalistunut tai kulunut. Toimenpide sisältää vaurioituneen alueen valmistelun maalausta varten, maalin valitsemisen värin mukaan ja levityksen kuluneelle alueelle, korjatun alueen lisäsuojauksen hankausta vastaan.
Reikien, leikkausten, halkeamien poisto verhoilusta erityisillä täyteaineilla.
Istuinverhoilun yksittäisten elementtien vaihtaminen uusiin osiin, jotka on valmistettu värin ja rakenteen mukaisista materiaaleista. Vaz 2114 tee-se-itse istuimen korjaus. Tällaisen toimenpiteen voi suorittaa vain erittäin pätevä mestari. Taidon lisäksi täällä tarvitset myös erityisiä ompelukoneita ja työkaluja, joilla voit purkaa istuimet, purkaa ne, korvata uudet vanhat verhoilut ja laittaa kaiken sitten takaisin paikoilleen.

Lue myös: Indesit wisn 100 DIY korjaus

Kolhoosi, jolla on selvä megalomaniapatologia.

Kiitos paljon videosta! Minulla on kiireellinen valokuvakysymys, kuinka voin ottaa sinuun yhteyttä VK:ssa?

Siellä on sellainen verkkokauppa Shumka nimeltä universaali termonaha, joten se on hyvä ja halvempi, mutta piirustuksia on vähemmän

Tarkoitin vain revontulia. Ja niiden lämpökuori venyy normaalisti, mutta vaikeissa paikoissa se jäähtymisen jälkeen halkeaa eikä kylmä pidä kopioinnista ja halkeilusta.

Kiitos paljon. Etkö käyttänyt sarvea mikrokuituliinassa? Mitä hänelle kuuluu? Pelkästään lämpö-ihonsa vuoksi arvostelut ovat huonoja.

Kerro minulle, tilasitko Alcantaran täältä? Http Altagrazia. Ru

Ja henkilökohtaisessa voit kirjoittaa sinulle. Whatsapp tai missä tahansa

Hei, kirjoita osoite mistä ostaa Alcantaran kattoon ja millaista liimaa tarvitset. Autat paljon

Kiitos Kiril. Autat todella. Jos tulet Kaukasiaan, tule käymään, olen aina iloinen nähdessäni sinut. Meillä on tukikohta vuoristossa. Jos kiinnostaa, katso happamia lähteitä YouTubesta. Kiitos taas

Hei. Cyril, sain sinut jo. Ja kuinka paljon hän otti kattoon ottamatta huomioon materiaalia. Ja Behussa, kuinka paljon tulee noin, kerro minulle, kiitos

Oletko koskaan kuullut kompressorista, vetimestä?

Yksi asia on epäselvä, miksi hetki on parempi kuin sprayliima? Minulle suihke sopii tähän paremmin, kuivumisnopeus on lähes hetkellinen ja pysyy hyvin, jopa erittäin hyvin, koska itsekiinnitys ei ole kadonnut katosta

En tietenkään tiedä, mutta liimasin katon päälle itseliimautuvalla Alcantaralla poistamatta vanhaa verhousta, se pysyy edelleen, ja mihin se ei ole mennyt kahteen vuoteen, en tiedä miten se tapahtui

Onko tarpeen levittää molemmat puolet?

Tämä on p. C, herrat. Autotallin tyyli

Kuka voi vetää torpedon Fordin transitille

Terveisiä. Kuinka voin ottaa sinuun yhteyttä?

Mikä sinun kyntesi on niin valtava, kauhu.

Kuinka paljon tämä työ maksaa? Kiitos etukäteen!

Yksinkertainen valokuva- ja video-ohje kaikille, jotka joutuvat poistamaan etuistuimen VAZ 2114, 2113, 2115.

Siirrämme istuinta eteenpäin, kunnes se pysähtyy. Tuomme vääntötankojen alapäät ulos reikistä ja poistamme ne.
Siirrä istuin kokonaan taaksepäin ja ruuvaa irti 4 mutteria ja irrota 2 istuimen kiinnikettä.
Nosta istuimen eteen ja ruuvaa irti kelkan etukiinnityksen 2 mutteria.
Siirrä istuinta jälleen eteenpäin ja ruuvaa irti 2 takakelkan kiinnitysmutteria.
Otamme istuimen pois matkustamosta.
Kierrä turvavyön lukko irti liukukappaleesta.
Irrota kiinnitysrengas.
Irrotamme kierreholkit molemmista keloista.
Irrota kelkka istuimesta.
Laitoimme kaikki paikoilleen päinvastaisessa järjestyksessä.

Maailman johtavat autonvalmistajat ovat jo pitkään ymmärtäneet, kuinka tärkeää on varustaa autonsa laadukkailla ja erittäin mukavilla istuimilla. Ostajan mielipide valitusta autosta riippuu monessa suhteessa heistä, koska aluksi henkilö istuu ratin takana, tarkistaa tunteensa laskeutumisesta, yrittää kuinka mukavaa hänen on istua siellä.Lisäksi modernit tuolit on varustettu valtavalla listalla toimintoja.

Ja mitä meillä on VAZ 2114: n tapauksessa? Objektiivisesti ei mitään hyvää. Ei, nämä istuimet eivät ole kauheita, mutta ne ovat hyvin kaukana nykyaikaisista autoista.

Mitä tehdä tällaisessa tilanteessa? Vaihtoehtoja on kaksi.

Jätä kaikki entisellään ja tunne edelleen epämukavuutta pitkillä matkoilla.
Asenna uudet tuolit, jotka saavat sinut tuntemaan olosi hyväksi.

Toisessa vaihtoehdossa tarkastelemme tänään yksityiskohtaisemmin.

Monille uusien turvaistuimien ostaminen liittyy haluun muuttaa auton sisustuksen ulkonäköä. Toisin sanoen mukavuuskysymys ei heitä juurikaan kiinnosta, tai he ovat vasta äskettäin alkaneet ajaa. Siksi he eivät ajattele mukavuuskysymystä.

Jos olet koskaan ajanut huippuvalmistajien moderneilla autoilla, olet todennäköisesti tuntenut eron istuinten välillä. Mutta et voi vielä ostaa sellaista autoa itsellesi. Joten miksi et tuo neljäntoista tuolejasi tälle mukavuustasolle ostamalla uusia tuoleja? Hyvä idea.

Kannet luovat poikkeuksellisen ilmeen kauniista, viihtyisästä sisustuksesta. Laskeutuminen oli epämiellyttävää, niin se pysyykin.

Priorisoi ja mieti, kumpi on sinulle tärkeämpää - terve selkä vai kaunis kuva. Lisäksi vaihtamalla istuimet voit laittaa niihin myös erittäin kauniit päälliset.

Katsotaanpa ensin, minkä tyyppisiä tuoleja voi ostaa VAZ 2114 -malliisi. Luokkia on yhteensä kolme, joiden edut ja haitat on kuvattu yksityiskohtaisemmin taulukossamme.

Istuintyyppi

Ihanteellinen ammattiurheiluun, suunniteltu erittäin suurille kuormille, valmistettu korkealaatuisista materiaaleista

Suunnittelu on yksi, sitä ei ole jaettu selkänojaan ja nojatuoliin. Ne ovat erittäin kalliita, aiheuttavat epämukavuutta koneeseen nousun ja poistumisen aikana, melko kovia. Niitä ei ole tarkoitettu ajoon tavallisilla teillä ja pitkillä matkoilla.

Selkänoja on säädettävä, näyttää hyvältä neljäntoista, harkittu turvallisuus, selkeä kuljettajan kiinnitys, on erinomainen tuki lantiolle ja hartioille, pitkät matkat eivät aiheuta epämukavuutta

Ei sovellu autoihin, joissa on pehmeä jousitus, laskussa on ongelmia, mikä on melko epämukavaa etenkin suurille kuljettajille ja matkustajille

Ensiluokkaiset mukavuustuolit, jotka ovat ihanteellisia mukavuuden ja ergonomian suhteen. Ulkonäöllisesti houkutteleva, turvallisesti kuljettaja, kestää raskaita kuormia, helpottaa sisään- ja poistumista, voi olla monia sisäänrakennettuja toimintoja, ihanteellinen ammattikuljettajille, laaja valikoima asennon säätöjä

Niissä ei käytännössä ole miinuksia. Mutta mitä enemmän ominaisuuksia, sitä korkeammat kustannukset

Älä etsi urheilu- tai kilpaistuimia tavallisille kaupunkiteille. Mutta jos mukautat VAZ:si kilpailuun, ei ole ehdottomasti suositeltavaa mennä raiteille tavallisilla istuimilla.

Erittäin mukavat nojatuolit

Olemme päättäneet istuintyypeistä, mutta niitä on paljon riippuen valmistajasta, koosta, toiminnasta jne.

Koska VAZ 2114 on auto pikemminkin kaupunkiteille, ohjaamme meitä anatomisten istuinten valinnassa.

Keskustellaan muutamasta kohdasta heidän valinnassaan.Ennen kuin asennat uusia tuoleja, sinun on päästävä eroon vanhoista. Näin ollen purkutöiltä ei voida välttyä.

Lue myös: DIY hydraulitelineen korjaus

1. Siirrämme etuistuinta mahdollisimman eteenpäin ja poistamme istuimen vääntötangot (nämä ovat metallivaijereita, jotka ovat istuimen alla ja auttavat meitä siirtämään niitä eteenpäin sujuvammin ja helpommin). Mikä tämä hölynpöly on?

Miksi poistaa kiristetut vääntötangot ja jopa käyttää voimaa, kun voit poistaa ne turvallisesti ja vaivattomasti käsin.
2. Vääntötangot poistetaan. Nyt siirrämme istuinta mahdollisimman taakse ja ruuvaamme kiinnikkeiden 4 mutteria pään kanssa 13:lla.

3. Kiinnikkeet poistettu! Nyt nostamme istuinta ja ruuvaa pään 8 avulla irti 2 etupulttia, jotka kiinnittävät luistin.

4. Siirrä istuin mahdollisimman pitkälle eteenpäin ja ruuvaa irti 2 takaliukukiinnityspulttia.

5. Kaikki! Istuin on nyt helppo irrottaa! Otamme sen varovasti ulos, yritämme olla naarmuttamatta oven verhoilua tai paneelia liukumäellä, ja kannamme sen kotiin.

P.S. Yksityisessä talossa asuville - huomautus. Älä jätä istuinta ulos. Kun kuvasin ensimmäistä kertaa, raahasin sen kadulle, laitoin sen verannalle ja menin juomaan teetä. Tämän lyhyen tauon aikana joku huono kissa, anteeksi ilmaisu, suutti minut istuimelle

Usein kysytyt kysymykset tavallisten istuimien irrottamisesta ja purkamisesta

Istuin on poistettu, tuotu kotiin tai autotalliin... aloitetaan sen purkaminen:

1. Kierrä vasemmalla puolella olevat 2 pulttia irti 10-pään avulla ja irrota muovikansi.

2. Lisäksi oikealla puolella ruuvaamme myös 2 pulttia irti. Nyt meidän on poistettava istuimen selkänojan "kierre". Pienellä vaivalla vedä sitä itseäsi kohti! Siinä on vahvat nepparit, joten älä pelkää rikkoa sitä! Sen alla on myös pultti 10. Ruuvaa se irti ja poista kaikki jäljellä olevat osat.

Jos katsot tarkasti, ensi silmäyksellä näyttää siltä, että istuin ja selkänoja on hitsattu ja niitattu toisiinsa.

Niin minäkin ajattelin aluksi! Mutta kaikki osoittautuu paljon yksinkertaisemmaksi. Kiitos neuvoista nairik! Istuimet kiinnitetään näillä koukuilla.

Irrota istuimen selkänoja istuimesta seuraavasti:

1. Asetamme istuimen suunnilleen tähän asentoon

2. Seisomme sen päällä ja tartumme oikealla kädellä oikeaan koukkuun, vasemmalla - vasempaan koukkuun.
3. Samalla vedämme koukut pois itsestämme ja painamme polvella istuinta. Siinä se, istuin on irti.
4. Otetaan iso ja pitkä ruuvimeisseli ja työnnetään se kuvan osoittamalla tavalla (oikealla ja vasemmalla puolella) ja taivutetaan sitä itseämme kohti pienellä vaivalla!

Kaikki, erotimme selkänojan "istuimesta"

TÄRKEÄ: Jos et aio poistaa istuimen verhoilua jatkopesua ja viilaamista varten tai sinun ei tarvitse kiristää lisäpäällistä kunnolla, sinun ei tarvitse purkaa istuinta kahtia.

Usein kysytyt kysymykset tavallisten istuimien irrottamisesta ja purkamisesta

Mitä irrotetuille istuimille voi ja pitäisi tehdä?

1. Pese vanha rasva pois liukulevyltä ja voitele ne uudelleen (litoli tai mikä tahansa muu rasva). Ei aina luistoa, tämä on sairaus Samarassa, varsinkin vanhoina tuotantovuosina. Jos puhdistuksen ja voitelun jälkeen myös jalustat "ratsastavat" erittäin huonosti, heitämme ne pois ja ostamme uudet. Emissiohinta 1000 ruplaa 2 paikkaa.
2. Voit myös kiristää tangon, joka yhdistää liukumäen. Koska se löystyy ajan myötä ja alkaa kolinaa.

3. Palkki, johon 2 kiinnikettä on kiinnitetty, on puhdistettava ruosteesta, pohjamaalattava ja maalattava. Kenelle tietysti, mutta minua henkilökohtaisesti suututtaa, kun sisätilat pölyisevät **** ja istuimen alla on vain ruostetta.

4. Paranna vääntötankoja! Tätä varten laitamme niihin parin eristysputkia ja lämmitämme ne rakennushiustenkuivaajalla niin, että putket istuvat alas, tai käärimme ne sähköteipillä. Vääntötangot ovat ikuinen ongelma. Melkein kaikissa ne kolisevat töyssyistä. Voit myös heittää ne pois.

5. Jos haluat pestä istuinverhoilun irrottamatta verhoilua, katoaminen säästää...

En kerro kuinka sitä käytetään! Vaikutus ei ole huono ja istuimet ovat paljon puhtaampia ...

Jos keksit idean poistaa vakioistuimen verhoilu jatkopesua tai viilaamista tai päällisten korkealaatuista venytystä varten, niin lue

Usein kysytyt kysymykset tavallisten istuimien irrottamisesta ja purkamisesta

Lue myös: Tee-se-itse gur-korjaus soopelille

Irrota verhoilu istuimista:

1. Otamme litteän ruuvimeisselin, ohuet pihdit ja käännämme sen.
2. Jos katsot tarkasti, pienet koukut pitävät verhoilun yhdessä.

3. Otamme litteän ruuvimeisselin, ohuet pihdit ja alamme taivuttaa koukkuja. Teemme kaiken huolellisesti! Ne ovat kovia, mutta ne voidaan rikkoa. Rikoin vain yhden!
4. Kun olemme taivuttaneet kaikki koukut, nostamme verhoilua niin paljon kuin pystymme.
5. Paikalla, johon pappimme liittyy, kun istumme, on, ellei erehdy, 3 kaapelia. Nämä kaapelit pitävät verhoilun pienillä renkailla. Tätä mallia tarvitaan, jotta verhoilu sopii tiukasti istuinta vasten ja antaa sille muodon. Taivuta renkaita varovasti ohuilla pihdeillä ja irrota ne kaapeleista ... En tiedä kuinka kuvailla sitä tarkemmin ... Eikä se ole välttämätöntä! Kun avaat koukut ja nostat verhoilua, ymmärrät heti kaiken.

Jos teit kaiken oikein, verhoilu voidaan poistaa ilman ongelmia ja edessäsi on vain paralonilla varustetun istuimen luuranko

Kaikki on yhtä yksinkertaista ja alkeellista ... Teemme kaiken edellä kuvatulla tavalla ...

1. Irrota niskatuki (terävällä ylöspäin suuntautuvalla liikkeellä) ja kierrä muovikorkin 2 pulttia irti.
2. Taivuta koukut taaksepäin ja poista

P.S. Jos pelkäät unohtaa jotain, ota digikamera ja napsauta pois kaikki hetket, kun irrotat verhoilua ...

Istuimet puretaan, verhoilu irrotetaan, ne voi pestä... Mutta ennen kuin jätät ne pestä, kääri ne tyynyliinaan. Selitän miksi.

Istuinten sivuille on ommeltu keinonahkanauha... Se sisältää muovisia oksia, jotka antavat istuimille sileän muodon. Ensimmäistä kertaa pestäessäni en siis huomannut, että tästä keinonahasta katkesi pala ja siitä irtosi oksa. Pesun aikana hän pääsi ulos vielä pidempään ja särki pesukoneen! Remontti ei ollut halpaa! Jos verhoilu olisi tyynyliinassa (kuten myöhemmin pesin sen), niin kaikki olisi hyvin

P.S. On toivottavaa valita herkkä pesutila ... Erityisen likaisen verhoilun tapauksessa voit pestä sen 2 kertaa.

Verhoilu pestään, istuimet odottavat siivissä, aloitamme kokoamisen.
Kansien takaisin laittaminen on itse asiassa vaikeampaa kuin irrottaminen... Teemme kaiken hitaasti, huolellisesti! Tarkistamme, onko kansi venynyt hyvin. Jos se on jossain heikko, kiristämme sitä ... Yleensä se tehdään samassa järjestyksessä kuin purkaminen, mutta paljon mate

Kun kaikki on vedetty ja kaikki on tarkastettu, kokoamme istuimen päinvastaisessa järjestyksessä ja laitamme sen autoon.

Usein kysytyt kysymykset tavallisten istuimien irrottamisesta ja purkamisesta

Istuinten asentaminen takaisin autoon:

Ensi silmäyksellä saattaa tuntua, että istuintyynyn asentaminen on yksinkertaista ja nopeaa ... Mutta se ei ole ... Kyse on vain kelkasta ... Jos laitat ne hieman epätasaisesti, niin istuimia säädettäessä " edestakaisin", vaikeuksia voi syntyä.Älä siis kiirehdi kiristämään luistin pultteja tiukasti! Aluksi pujota se päälle ja ruuvaa se kevyesti kiinni! Siirrä sitten istuimia "edestakaisin" ja katso kuinka ne käyttäytyvät... Jos ne kävelevät helposti ja sujuvasti, kiinnitämme luistot, laitamme kiinnikkeet, vääntötangot ja tarkistamme uudelleen... Henkilökohtaisesti minä, kuljettajan istuin, tein ei halua nousta suoraan, No, elämäni takia... Sen säätämiseen meni 8 tuntia... Mutta luojan kiitos, matkustajan kanssa kaikki oli helpompaa.

Niille, joilla on repeytynyt vaahtokumi kotelon alla:

Autoni 8 vuoden käytön aikana istuimen vaahtokumi on aika kulunut! Ja lisäksi entinen omistaja painoi 50 kiloa enemmän kuin minä

Jos katsot kuvaa, niin puolelta, jossa valkoinen ja lihava kissa nukkuu, vaahtokumi on repeytynyt:

Otamme uuden palan vaahtomuovista, leikkaamme sen muotoon ja ompelemme paikalleen, jossa se katkesi! Ompele paksulla neulalla ja paksuilla langoilla. Ompelemisen jälkeen otamme ohuen siveltimen, 88. liiman ja työnnämme siveltimen repeytyneen ja uuden paralonin väliin, sivelemme sitä reilusti sinne, painamme alas ja annamme kuivua.

Jos vaahtokumia on vielä vähän ylimääräistä, niin se voidaan samalla tavalla ommella ja liimata sivutukeen! Omalleni se ei sopinut minulle ollenkaan ja tein sen itselleni. Olin onnellinen kuin norsu

Minulla on se edelleen, eikä mitään irronnut ja irronnut! Ja periaatteessa mikään ei voi irrota! Koska verhoilu kiristää kaiken tiukasti.

Valitettavasti minulla on vain yksi kuva jäljellä, mutta voit nähdä myös siitä tuloksen! Selkänoja ja istuin on jo pesty, niskatuki ei vielä! Ennen pesua istuimet olivat likaisemmat kuin niskatuki, 2 kertaa.

Lopuksi haluan sanoa, että tämä prosessi on hieman tylsä ja työläs. Varsinkin jos teet tämän ensimmäistä kertaa! Kesti noin 2 päivää kaikille istuimille, mukaan lukien takaistuimet. Tämä on välipaloja, savutaukoja ja lounastaukoja

Joku ajattelee, että se ei ole sen arvoista, ja on helpompi antaa 1-2 tuhatta kuivapesuun ilman aivoja. Tämä ei ole totta! Työ on sen arvoista... Istuimet ajavat takapuolella eteenpäin kuin uudet, mikään ei narise ja kolina, ja ne näyttävät 100 %... Ja lisäksi useampi kemiallinen pesu ei poista likaa verhoilusta paremmin kuin pesukone

Länsimaiset autonvalmistajat ovat kiinnittäneet valtavasti huomiota mukavien istuimien kehittämiseen. Pohjimmiltaan laadukkaat istuimet takaavat mukavuuden sekä kuljettajalle että matkustajille. Siksi nykyään useimmista ulkomaisista autoista löydät usein anatomisia rakenteita, jotka on varustettu ristiselän tuella, ja siellä on myös sivutuki.

Viime aikoina kotimainen autoteollisuus on alkanut parantaa autojen istuimia mukavuuden hyväksi. Mutta entä niiden sukupolvien omistajat, joille tällaisia vaihtoehtoja ei tarjottu? Tässä tapauksessa ongelman ratkaisu liittyy olemassa olevien istuinten virittämiseen tai istuinten täydelliseen vaihtamiseen. Tässä artikkelissa kerrotaan, kuinka VAZ 2114:n sisätilojen versio saatetaan päätökseen, sekä mitkä istuimet sopivat autoon ilman monimutkaisia muutoksia.

Kuljettajan turvallisuus ja mukavuus kaikissa autoissa alkaa kuljettajan istuimesta. Riittämättä kehitetty muotoilu vaikuttaa merkittävästi kuljettajan yleiskuntoon pitkien matkojen aikana. On mahdollista, että selkä, kädet ja muut vaivat puutuvat, mikä häiritsee merkittävästi ajamista. Mukavat istuimet ovat ensisijainen tekijä autoa ostettaessa. Koska kaikki eivät halua harjoitella pitkän matkan jälkeen.

Lue myös: Dieselgeneraattorin korjaus itse

Mitä VAZ 2114 sisätilojen kanssa voidaan tehdä mukavuuden parantamiseksi:

parantaa ulkonäköä virityksen avulla;
vedä sisätilat kansilla;
korvaa vakiotuolit urheilu- tai anatomisilla vaihtoehdoilla;
suorittaa monimutkaista viritystä.

Jos istuinten suunnittelu sopii jossain määrin VAZ 2114:n omistajalle, matkustamon suurin ongelma on toissijaisten tekijöiden läsnäolo:

verhoilumateriaalien kuluminen;
kaikenlaisia saasteita;
rasvaiset täplät.

Luonnollisesti tällainen järjestely ei todennäköisesti sovi kenellekään VAZ 2114 -auton omistajalle.Kotimaisesti valmistettujen autojen kotelo kuluu erittäin nopeasti - kaikki tämä johtuu huonolaatuisten materiaalien käytöstä.

Jos auton verhoilu ei ole vielä menettänyt alkuperäistä ulkonäköään ja on hyvässä kunnossa, on suositeltavaa suojata istuimet erityisillä päällisillä.

Itse asiassa tämä on yksi halvimmista viritysvaihtoehdoista, joka edistää seuraavia parannuksia:

parantaa matkustamon ulkonäköä ja antaa sille persoonallisuutta;
kattava suoja hankausta ja likaa vastaan;
Jotkut valmistajat tarjoavat tuotteita, joissa on erityiset lisäkkeet kuljettajan ja matkustajien mukavuuden parantamiseksi.

Autonsuojukset ovat edullisia ja ne voidaan helposti puhdistaa kaikenlaisesta lialta. Nykyään markkinoilla on suuri määrä vaihtoehtoja, joihin voit helposti eksyä. Ensin vain päätä - osta valmiit päälliset tai ompele tilauksesta.

Valmiiden ratkaisujen joukossa on pehmustetut polyesterisisäkkeet, jotka tukevat selkää. Tällaisilla tuotteilla on yleensä lisääntynyt kulutuskestävyys. Saatavilla olevien värivaihtoehtojen ansiosta voit sovittaa päälliset yhteen muiden sisustuselementtien kanssa, jotta kaikki näyttää harmoniselta.

On täysin mahdollista selviytyä tällaisesta tehtävästä itse, joten lisäkustannuksia ei odoteta. Vakiopäällyssarja sisältää istuimien, selkänojan ja niskatukien verhoilun.

Ennen asennusta on suositeltavaa ymmärtää jokainen elementti tarkasti. Eli on tärkeää määrittää, mihin kukin kansi asennetaan. Venytysprosessi on aloitettava etuistuimista. Vaiheittaiset ohjeet:

Irrota pääntuet.
Vedä kannet selän päälle.
Kiinnitä keskisaumaa pitkin sijoitetut kuminauhat koukkujen avulla. Se on pujotettava istuimen ja selkänojan välisen raon läpi.
Seuraavaksi kansi vedetään istuimen päälle ja kiinnitetään samalla tavalla.
Viimeinen vaihe on pääntukien asennus.
Takaistuinten päällisten venyttämiseksi ne on ensin purettava ja otettava pois autosta.

Työn aikana tulee muistaa, että vetoketjulliset päälliset vedetään selkänojan päälle, loput on suunniteltu nojatuoleille. Onko tehdasverhous jo kulunut? Sitten ennen kansien asentamista sinun on saatettava se oikeaan muotoonsa (muutettava tai kuivattava).

Jos on tarpeen suorittaa salongin täydellinen kuljetus, on parempi uskoa tämä työ ammattilaisille.

Päälliset usein vain parantavat matkustamon ulkonäköä, joskus lisäävät hieman istuinten anatomisia ominaisuuksia. Jos mukavuus on suuri huolenaihe korjauksen aikana, täydellinen istuimen vaihto on loistava tapa edetä. Anatomisten tai urheilullisten istuinten valintaa rajoittaa vain määrän koko ja omistajan mielikuvitus. Haluatko alaselän hieronnan tai lämmityksen? Kauhat vai mukavat istuimet? Kaikki tämä on todellista, jopa ilman erityisiä muutoksia kiinnityksiin.

Voit tehdä valinnan sekä uusien tuotteiden hyväksi että ulkomaisten autojen käytettyjen istuimien suuntaan. Tarjousmarkkinat ovat melko laajat.

Anatomisissa istuimissa on hyvä sivutuki, joka estää kuljettajaa tai etumatkustajaa lentämästä sieltä ulos kaarteissa. Lisäksi oikea selkäasento säilyy. Nämä istuimet vähentävät merkittävästi tuki- ja liikuntaelimistön sairauksien riskiä - tämä on yksi tärkeimmistä valintakriteereistä kuljettajille, jotka viettävät suurimman osan päivästä ratin takana. Yleensä anatomiset istuimet on varustettu niskatuilla ja käsinojilla.

Bucket-urheiluistuimia ei ole jaettu selkänojaan, istuimeen ja niskatukeen (kuten anatomisissa ratkaisuissa). Koko rungolle on ominaista lisääntynyt jäykkyys, joka edustaa yhtä kokonaisuutta ilman säätöjä. Urheiluistuimet eivät siis sovi jokaiselle kuljettajalle.

Vakioprosessi suoritetaan seuraavien vaiheiden kautta:

Työkalujen valmistelu: litteä ruuvimeisseli, pääsarja, ohjain, räikkä.
Ensin sinun on siirrettävä istuinta eteenpäin niin paljon kuin mahdollista ja irrotettava kaapelit, jotka on suunniteltu varmistamaan istuinten sujuva liike istuimen säädön aikana.
Tämän jälkeen istuin työnnetään kokonaan taakse ja ruuvataan irti neljä mutteria, jotka kiinnittävät rakenteen kannattimeen.
Nosta istuin ja irrota kaksi kiinnityspulttia jalustalle.
Istuin voidaan nyt vetää ulos autosta. Varo vahingoittamasta vaippaa metalliosilla.

Saatavilla olevista vaihtoehdoista voit valita istuimia ulkomaisista autoista. Fordin tuolit ovat täydellisiä. Oikeiden istuinten valinnassa on otettava huomioon useita tekijöitä:

Sopiiko malli alkuperäisiin kiinnityksiin? Tarvitaanko lisähitsausta tai uusien reikien poraamista.
Tuolin koko on kriittinen. Jos tuoli on erittäin suuri, sitä ei voi siirtää edestakaisin. Myös ylimitoitus rajoittaa usein kykyä kytkeä peruutusvaihde.
Suuret istuimet aiheuttavat ongelmallisia huoltoa.

Jotta ei aiheudu lisäongelmia - valitse istuimet, joiden asentaminen vaatii vähäisiä muutoksia. Kuten edellä mainittiin, Ford- tai Audia4-ajoneuvot voidaan lahjoittaa.

Jos VAZ 2114 -autossa tarvitaan kardinaalista käsittelyä, tällaisesta yrityksestä voi tulla ajan ja rahan hukkaa, eikä haluttua mukavuutta voida saavuttaa.

Sivustollamme on erikoistarjous. Voit saada ilmaisen konsultoinnin yrityslakimiestämme esittämällä kysymyksesi alla olevalla lomakkeella.