Vaz 2112 tee-se-itse-nopeusmittarin korjaus

Yksityiskohtaisesti: vaz 2112 tee-se-itse-korjaus nopeusmittarin oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.

Usein autoilijat kohtaavat nopeuden näyttölaitteen rikkoutumisen. Tämä vaikeuttaa ajamista erityisesti, jos tiellä on rajoituksia, jotka voivat johtaa hätätilanteeseen. Jos VAZ-2110 nopeusmittari ei toimi, vika voidaan korjata omin käsin tai ottaa yhteyttä autohuoltoon. Tämä ei vaadi erityisiä taitoja. Nopeusmittarisarjan korjaamiseen tarvitset auton kytkentäkaavion, automaattisen testerin tai varoitusvalon.

Ajoneuvon nopeusmittarin sarja koostuu nopeusanturista (DS), liitäntäjohdoista, verkkosulakkeesta ja näyttölaitteesta. "Kymppiin" on asennettu nopeusmittari. Se sijaitsee kojelaudassa ja on tehty yhdeksi yksiköksi muiden instrumenttien ja osoittimien kanssa. Kun auto liikkuu, nopeusmittarin nuoli näyttää todellisen nopeuden ja matkamittari tallentaa ajetun matkan. Lukemat näkyvät joko LCD-näytöllä tai rumpulaskimella.

VAZ-2110-autojen ensimmäisissä painoksissa käytettiin mekaanista nopeusmittaria, joka tehtiin metallivaipassa olevan kaapelin muodossa, jossa oli tetraedrit molemmilla puolilla. Laitteeseen ja käyttölaitteeseen kiinnittämistä varten oli erityiset liitosmutterit. Vaihteiston toisioakselin vääntömomentti välitettiin kaapelin avulla suoraan näyttölaitteeseen.

Elektroninen nopeusmittari VAZ-2110 on asennettu ruiskutusmoottoreilla varustettuihin malleihin.

Laitteen toimintaperiaate perustuu Hall-ilmiöön. DS:n signaali välitetään elektroniseen ohjausyksikköön (ECU) ja siirtyy muuntamisen jälkeen nopeusmittarin piirin tuloon. Lisäksi se osallistuu sytytykseen ja polttoaineen syöttämiseen suuttimiin. DS on kestomagneeteilla viritetty asynkroninen generaattori. Signaali tulee ECU:hun sähköisten impulssien muodossa, jotka ovat verrannollisia ajoneuvon nopeuteen. Esimerkiksi kun auto kulkee 1 km:n matkan, noin 6 tuhatta niistä tulee ohjausyksikköön.

Video (klikkaa toistaaksesi).

VAZ "kymmeniin" on asennettu kellotaulun osoittimet, eli nopeuden suuruus arvioidaan sen poikkeaman kulman perusteella. Jos ajon aikana nopeusmittarin neula hyppää ja hyppää, on "nollassa" tai näyttää arvoja, jotka eivät vastaa todellisia, ja matkamittari ei tallenna kuljettua matkaa, tämä osoittaa DS:n rikkoutumisen.

Tämä tilanne johtuu anturin riviliittimen saastumisesta, koska ensisijainen laite sijaitsee vaihteistokotelossa konepellin alla eikä ole suojattu lialta. Pehmuste voi altistua vaurioituneiden tiivisteiden läpi tunkeutuville öljyhöyryille. Tämä johtaa kosketuksen katkeamiseen ja sen seurauksena nopeusmittarin vääriin lukemiin. Tällaisia vaurioita voi esiintyä sekä nelikulmaisissa että pyöreissä liittimissä. Niiden välinen ero on, että ensimmäisiä käytetään Bosh-järjestelmissä, kun taas jälkimmäisiä käytetään tammikuun 4. päivänä ja GM:ssä.

Jos nopeusanturi epäonnistuu, moottorin joutokäynti on usein epävakaa ja polttoaineen kulutus kasvaa. Tässä tapauksessa DS vaihdetaan. Kun valitset huollettavan anturin, on suositeltavaa valita malli, joka on identtinen vanhan kanssa. Etusija annetaan tuotteille, joiden pinout on merkitty "-", "A" ja "+" digitaalisen merkinnän sijaan. Tämä auttaa laitetta korjattaessa ja lähtösignaalin mittaamisessa.

DS-käyttövarren on oltava metallia, ei muovia. Muuten käyttöikä ei ylitä kuutta kuukautta. Kun ostat huollettavan laitteen, täydellisyys tarkistetaan, välyksen puuttuminen sekä aluslevyn läsnäolo varressa.DS:n vaihto suoritetaan itsenäisesti eikä aiheuta vaikeuksia.

Ei ole tarpeen puhua DS:n tarkistamisesta kaasuttimella varustetuissa autoissa, koska ne käyttävät kaapelijärjestelmää vääntömomentin siirtämiseen suoraan nopeusmittariin, eikä anturia yksinkertaisesti ole. Suuttimella varustettuihin autoihin asennetaan DS, jonka toiminta perustuu Hall-efektin käyttöön. Laite sijaitsee vaihteistossa lähellä pakosarjaa. Tämä "naapuruus" johtaa lohkoon menevien johtojen lämpenemiseen ja hankautumiseen.

Nopeusanturin suorituskyky voidaan tarkistaa useilla tavoilla. Tätä varten ulostulon sähköiset ominaisuudet mitataan kannettavalla oskilloskoopilla tai yleismittarilla. DS voidaan purkaa ja ydintä voidaan kiertää vastapäivään ruuvimeisselillä. Oskilloskoopin näytön tulee näyttää neliöaaltosignaali, jonka alin jännite on 1 V ja ylempi jännite vähintään 5 V. Kun pyörää käännetään 1 kierros, ulostulossa näkyy 6 pulssia.Jos signaali on, mutta nopeusmittari ei toimi, mahdollinen syy on anturin käyttöhäiriö. Jos akselin reunat "syövät pois", laite on vaihdettava kokonaan. Jos signaalia ei ilmestynyt lähtöominaisuuksia mitattaessa, tämä tarkoittaa anturin moottorin toimintahäiriötä. Ne voidaan mitata purkamatta päälaitetta. Tätä varten sinun on nostettava etupyörä ja otettava lukemat pyörittämällä sitä. On helpompi suorittaa tällainen työ avustajan kanssa.Jos anturin vaihdon jälkeen nopeusmittari näyttää nopeuden, joka ei vastaa ajotapaa, syy voi olla DS-käytön hammaspyörän rikkoutuminen. Tässä tapauksessa se korvataan vaihteella. Kun ostat toimivaa asemaa, sinun on kiinnitettävä huomiota hampaiden määrään. Jos niiden lukumäärä ei ole sama kuin vakiovaihteisto, työ on suoritettava uudelleen.Nopeusanturin vika ei ole ainoa syy nopeusmittarin lukemien puutteeseen. Jälkimmäisen suorituskykyyn voi vaikuttaa kytkentäjohtojen katkeaminen tai kosketuksen puute riviliittimessä sekä osoitinlaitteen rikkoutuminen. Jos DS:ää tarkistettaessa se osoittautui käyttökelpoiseksi, vian etsintä jatkuu kengästä nopeusmittariin. Linjan eheyden ja laitteen toiminnan tarkistamiseksi on käytettävä testilamppua.Tätä varten yksi ohjausjohto kytketään akun negatiiviseen napaan ja sytytysvirta kytketään päälle, ja toista kosketetaan usein lohkon kosketinta "A", mikä luo impulssien vaikutelman. Tässä tapauksessa nopeusmittarin neulan tulee poiketa alkuperäisestä asennostaan. Jos vaikutus saavutetaan, tämä sarjan osa on huollettavissa, muuten he alkavat tarkistaa piirin jatkuvuutta lohkosta sulakkeeseen ja sitten laitteeseen. Jos tulos on negatiivinen, voimme puhua laitteen toimintahäiriöstä.

Vakavien vikojen ohella on myös pienempiä, mutta ei vähemmän epämiellyttäviä, esimerkiksi nopeusmittari ei toimi VAZ 2112:ssa... Tässä artikkelissa yritämme analysoida yksityiskohtaisesti tätä yleistä ongelmaa.

Yleensä autoilijoiden keskuudessa on tapana pitää kojelaudassa olevaa laitetta nopeusmittarina, joka näyttää nopeuden ja ajokilometrin. Itse asiassa nämä toiminnot suorittaa kaksi laitetta. Ajettujen kilometrien määrä eli kilometrimäärä lasketaan matkamittarilla ja nopeusmittari määrittää suoraan nopeuden.

Ensimmäisen sukupolven autoihin Matkamittari oli mekaaninen ja toimi siirtämällä vääntömomenttia vaihteiston toisioakselille asennetusta vaihteesta kaapelin kautta ajokilometrimittariin. Tämän mekanismin yleisin vika oli kaapelin katkeaminen.

Sellainen vika on erittäin helppo diagnosoida, kun kaapeli alkaa katketa, kuulet erittäin hyvin kuinka teräslanka koskettaa "paitaa" sisältä. Syynä nopeaan kulumiseen olivat kaapelin terävät kulmat katkenneet asennuksen aikana.

Nopeusmittari ei toimi toisen sukupolven VAZ 2112:ssa monimutkaisemmista syistä. Kuten tiedät, mallin parantamisen jälkeen sekä nopeus- että matkamittari muuttuivat elektronisiksi. Niiden toimintaperiaate on lukea ja lähettää tietoja vaihteistokoteloon asennetun nopeusanturin avulla suoraan kojetauluun.

On loogista olettaa, että mahdollisia toimintahäiriöitä tulisi etsiä vain näistä paikoista. Tässä on kuitenkin vivahde, AvtoVAZ ei tuota erillisiä varaosia kojelautaan, joten rikkoutuessa sinun on ostettava koottu paneeli.

Nopeusmittarin virheellinen toiminta voidaan näyttää siistinä eri tavoin, nuoli ei yksinkertaisesti voi liikkua, ikään kuin sytytysvirta on pois päältä, joskus päinvastoin, se voi näyttää liiallista nopeutta. Yksinkertaisin ja yleisin syy hajoamiseen on koskettimien hapettuminen... Kaikki on täällä yksinkertaista, visuaalisesti kuka tahansa huomaa oksidin, riittää vain puhdistaa ne ja laittaa ne takaisin.

Jos koskettimet ovat kunnossa, on tarpeen tarkistaa, syötetäänkö jännite itse nopeusanturiin. Tätä varten testeri on hyödyllinen, jos sellaista ei ole, voit käyttää tavallista auton hehkulamppua, johon on kytketty kaksi johtoa.

Älä unohda, että johdot anturista kojelautaan menevät asennuslohkon läpi, joten toimintahäiriön syy voi olla piilossa siinä. Ottaen huomioon, että useimmat autoharrastajat ovat melko keskinkertaisia autojen sähkö- ja elektroniikka-asioissa, kannattaa harkita asiantuntijan käyntiä. Jos koskettimiin syötetään sähköä, johtopäätös ehdottaa itseään - vaihtaa nopeusanturi.

Anturin vaihtoprosessi on hyvin yksinkertainen eikä vaadi erityisiä tietoja tai vaivaa.Tarvitset vain avaimen "for 22" ja varmuuden vuoksi "for 10". On kätevämpää päästä lähelle anturia konepellin alta, edes kuoppaa ei tarvita.

Se tapahtuu usein täällä yksi mekaaninen vivahde, jonka vuoksi VAZ 2112:n nopeusmittari ei toimi, tanko voi yksinkertaisesti katketa, ja tässä tapauksessa nopeusmittarin käyttölaitteen poistamista ei voida välttää. Sitten avain "10" on hyödyllinen, mutta varsi on poistettava erittäin huolellisesti, jos se putoaa vaihdelaatikon koteloon, alkaa täysin erilainen tarina.

Kun asennat nopeusmittarin käyttötankoa paikalleen, älä unohda voidella kumista O-rengasta. Jää vielä kytkeä johdot ja tarkistaa nopeusmittarin toiminta.

Auton nopeusmittari on tärkeä osa turvallista ja mukavaa ajoa. Jokainen auton omistaja tietää, mihin tämä laite on tarkoitettu, mutta kaikki eivät voi heti selvittää syytä, miksi nopeusmittari lakkasi toimimasta. Ja tämä on epämiellyttävä asia, kun nopeusosoitin näyttää vääriä numeroita tai on lakannut toimimasta kokonaan.

On suuri todennäköisyys ylittää nopeusrajoitus ja saada sakko liikennepoliisiviranomaiselta. Tai ei sovi käännökseen ollenkaan. Välttääksesi nämä epämiellyttävät tilanteet, sinun tulee tietää laitteen toimintaperiaate ja todennäköisimmät syyt sen rikkoutumiseen.

Hall-ilmiö on minkä tahansa nopeusmittarin ytimessä. Säädin vastaanottaa tietoja nopeusanturista, joka antaa renkaiden pyörimisnopeuteen verrannollisen signaalin. "Kymmenennen" VAZ-perheen autoissa yksi yleisimmistä syistä nopeusmittarin epäonnistumiseen on koskettimien hapettuminen. Niiden puhdistus kestää noin 10-15 minuuttia, tämä on yksinkertaisin ja tehokkain ongelman poistaminen.

Tämä video kuvaa syitä, miksi nopeusmittari ei toimi autossa:

Mutta jos tämä ei auttanut ja nopeusmittari kieltäytyy edelleen toimimasta VAZ 2110:ssä, VAZ 2111:ssä, VAZ 2112:ssa, näiden autojen omistajien on valmistauduttava huolellisempaan työhön. Seuraavat todennäköiset toimintahäiriöt sisältävät:

Kotimaisten autojen johtojen muodonmuutos on myös yleinen "juttu". Kaikki johdot on tarkastettava visuaalisesti vikojen varalta. Jos mitään ei löytynyt, varmista, että "soi" johtimista, sisäiset ytimet voivat vaurioitua;

Tarkista sulake. Se voi yksinkertaisesti palaa loppuun;

Ongelma saattaa olla itse nopeusanturissa. Tässä tapauksessa autoissa VAZ 2110, 2111, 2112 viallinen mekanismi on vaihdettava kiireellisesti. Mutta aluksi, kannattaa silti tarkistaa mekanismin toimivuus: poista laite laatikosta ja liitä pora laitteeseen. Jos se on huollettavissa, vääntömomentti välitetään laitteeseen;

On suositeltavaa tarkistaa kojetaulussa vikoja. Jos kojetaulu on poistettu, virheellinen uudelleenasennus voi johtaa siihen, että nuoli koskettaa vuorausta.

Nämä ovat todennäköisimpiä syitä vastata kysymykseen: miksi nopeusmittari ei toimi? Tätä periaatetta tulee noudattaa sekä "suuttimen" moottorin omistajien että "kaasuttimen" omistajien osalta. Jos ongelmaa ei ole löydetty ja ratkaistu kaikkien toimenpiteiden suorittamisen jälkeen, tässä tapauksessa on tarpeen suorittaa ajoneuvon kattava diagnoosi.Jos syy on anturissa, voit vaihtaa sen itse. Tämä voidaan tehdä pienellä kokemuksella sähkölaitteiden käytöstä. Toimenpide:

Kumikäsineiden käyttö on välttämätöntä, koska auton sisäjärjestelmän jännitteetön poistaminen voi saada epämiellyttäviä tuntemuksia.

Sitten sinun on löydettävä anturi. Pääsääntöisesti "kymmenennen" sukupolven autoissa mekanismi sijaitsee vetolaitteen ja joustavan akselin kärjen välissä.

Kun laite on löydetty, on tarpeen irrottaa lohko johdolla poistamalla kaikki jousipidikkeet.

Seuraavaksi mekanismi ruuvataan irti asemasta 22-avaimella.

Tämä viimeistelee työn, mutta jäljellä on vain vähän.Seuraavaksi suoritetaan uuden laitteen asennus. Tämä tehdään yksinkertaisesti, mutta tärkeintä on saada anturitanko aseman keskelle. Sitten on tarpeen kiristää kaikki komponentit päinvastaisessa järjestyksessä, kiinnittää ne ja aloittaa uuden mekanismin tarkistaminen.

Hei kaikki! Nimeni on Mikhail, nyt kerron sinulle tarinan kuinka onnistuin vaihtamaan dvenashkan vuoden 2010 Camryyn. Kaikki alkoi siitä, että olin hurjasti ärsyyntynyt näiden kahden hajoamisesta, aivan kuin mitään vakavaa ei olisi mennyt rikki, mutta pienet asiat, vittu, niin monet asiat, jotka alkoivat todella raivostua. Täällä syntyi ajatus, että on aika vaihtaa auto ulkomaiseen autoon. Valinta osui kymmenysten Camrylle.3. Viallinen nopeusanturi. Älä kiirehdi kauppaan, on parempi tarkistaa ensin nopeusanturi. Tämä voidaan tehdä vanhalla "vanhanaikaisella" tavalla. Irrota anturi laatikosta ja liitä siihen sitten pora (aseta kierto vastapäivään). Jos nopeusanturi on hyvä, vääntömomentti välittyy ja nopeusmittari näyttää arvoja. Useimmiten viallisen anturin sisällä roikkuu jotain.4. Jos nopeusanturi on huollettavissa, tarkistamme vaihteiston toiminnan. Irrota anturi, kiedo sormesi aseman ympärille tai työnnä 5 cm sauva ja työnnä autoa hieman eteenpäin tai taaksepäin.
5. Kojetaulun toimintahäiriö. Vaihda siisti tunnettuun toimivaan, tämä on nopein tapa tarkistaa sen huollettavuus. Jos ongelma on siinä, voit yrittää korjata sen.
6. Jos huomaat, että nopeusmittari on epäonnistunut kojelaudan purkamisen jälkeen, syy voi olla yksinkertainen – nopeusmittarin nuoli koskettaa vuorausta. Tässä tapauksessa irrota nuoli hieman pistokkeella (katso kojetaulun viritys).
7. Jos nopeusmittari ei toimi kaikkien kuuden pisteen tarkistuksen jälkeen ja tarkistus (Check Engine) on päällä, on järkevää diagnosoida auto.Oletko törmännyt toimimattomiin nopeusmittareihin VAZ:ssa? Mikä oli syynä sinun tapauksessasi? Miten ratkaisit ongelman? Muista, että tästä luokasta löytyy muita vinkkejä ja temppuja VAZ:n käyttöön ja korjaamiseen.Päästäkseen eroon kameroiden aiheuttamista jatkuvista sakoista monet lukijamme käyttävät menestyksekkäästi Special Nano Filmia numeroihin. Laillinen ja 100 % luotettava tapa suojautua sakkoilta. Tutustuttuamme tähän menetelmään huolellisesti, päätimme tarjota sen myös sinulle.Päästäkseen eroon kameroiden aiheuttamista jatkuvista sakoista monet lukijamme käyttävät menestyksekkäästi Special Nano Filmia numeroihin. Laillinen ja 100 % luotettava tapa suojautua sakkoilta. Tutustuttuamme tähän menetelmään huolellisesti, päätimme tarjota sen myös sinulle.Miksi VAZ-autosi nopeusmittari ei toiminut?Kun nopeusmittari ei toimi VAZ-2112 viistoperässä, syyt voivat olla erilaiset. Yleensä he pyrkivät korjaamaan siistiä, kun taas nopeusanturi osoittautuu vialliseksi. ECU:n on vaikea tunnistaa tämän anturin toimintahäiriötä, eikä CHECK-valo syty. Nopeusanturin rikkoutuminen on tunnistettava merkeistä: joutokäyntinopeus pysyy aina alhaisena ja moottori sammuu vaihteita vaihdettaessa. Lisäksi näitä vivahteita tarkastellaan yksityiskohtaisemmin, mutta puhumme vain 16-venttiilisistä venttiileistä.Jos kaikki laitteet eivät toimi, yksi sulake on "syyllinen". Videolta näkyy kumpi.

Hyvin usein nopeusmittari ei toimi VAZ 2112:ssa. Tämä ei ole niin vakavaa, mutta tapahtuneessa ei ole juurikaan miellyttävää. Tämän ongelman edessä kuljettajien tulisi ehdottomasti tutustua tähän artikkeliin. Kuka ei tiedä, nopeusmittari on kojelaudassa oleva laite, jonka avulla voit seurata nopeuttasi ja ajettua kilometriä. Mutta nämä toiminnot suoritetaan kahdella eri instrumentilla. Ajokilometrit kirjataan matkamittarilla, ja nopeusmittari määrittää suoraan nopeuden. Ensimmäisen sukupolven VAZ-autot varustettiin mekaanisella matkamittarilla. Sen työ suoritettiin siirtämällä pyöriminen vaihteistossa sijaitsevalta akselilta laitteeseen. Tällaisen koneen omistajat tietävät, että kaapeli katkeaa usein. Tällainen "tauti" ei ole kadonnut mihinkään tänäkään päivänä. Vian tunnistaminen ei ole vaikeaa. Kun kaapelin katkaisu alkaa, kuljettaja kuulee ominaisen äänen. Tämä lanka tarttuu "paidan" sisältä. Syynä varhaiseen kulumiseen on se, että asennuksen aikana kaapeli katkeaa paikoin.

Nopeusmittari ei toimi VAZ 2112:ssa monimutkaisemmista syistä. Mekaanikot muistavat, että ajoneuvon päivityksen jälkeen ajokilometrimittari, kuten nopeusmittari, korvattiin elektronisilla. Ne toimivat eri tavalla. Tarkoitus on lukea ja edelleen lähettää tietoja vaihteistossa sijaitsevan nopeudentunnistusanturin kautta kojelautaan.

On selvää, että todennäköistä vikaa tulisi etsiä tällä alueella. Mutta ei ilman vivahteita. AvtoVAZ ei valmista kojetaulun komponentteja. Tämä tarkoittaa, että sinun on etsittävä upouusi paneeli. Se tulee kalliiksi, mutta on mahdollisuus säästää rahaa. Sinun täytyy mennä purkamiseen, jossa he harjoittavat tällaisia autoja.

Siistinä nopeusmittarin virheellinen toiminta voidaan näyttää eri tavoin. Tapahtuu, että nuoli pysyy yhdessä paikassa, ikään kuin tehoyksikköä ei käynnistetä. Mutta voi myös käydä niin, että nopeus näytetään liian suureksi. Todennäköisimpänä rikkoutumisen syynä pidetään kontaktiongelmia - ne hapettavat. Visuaalisesti tällainen ongelma on erittäin helppo määritellä, koska oksidi on silmiinpistävää. Korjauksena sinun tarvitsee vain puhdistaa ne laadukkaasti ja palauttaa ne alkuperäiseen paikkaansa.

Kun koskettimet ovat täysin kunnossa, kannattaa selvittää, syötetäänkö jännite suoraan anturiin. Tässä sinun on käytettävä testaajaa. Jos sitä ei ole, ota klassinen lamppu, jonka vieressä on johtopari.

Se voi johtua myös itse anturiin suunnatun johdon vaurioitumisesta. Tämä ei aina näy ulkopuolisella tarkastelulla, koska ulkopuolella on sähköteippi, mutta sisäiset rasvat ovat repeytyneet.

On syytä muistaa, että jokaisesta anturista siistiin johdot kulkevat suoraan kokoonpanolohkon läpi. Tämä tarkoittaa, että tapaus voi olla hänessä. Koska suurin osa autoilijoista ei ole kovin perehtynyt sähkötekniikkaan, sinun on harkittava huoltoasemalle menemistä. No, kun sähkö ei mene koskettimiin, johtopäätös on varsin looginen - vaihtaa nopeusanturi.

Tässä ei todellakaan ole mitään vaikeaa. Lisäksi ei tarvita erityisiä tietoja ja taitoja. Tarvitset vain halkaisijaltaan 20 sekunnin jakoavaimen. Luotettavuuden vuoksi kannattaa varustaa avain 10. Edes kuoppaa ei tarvita, koska konepellin alta pääsee anturiin.

Turvallisuusmääräykset kannattaa aina muistaa.Työtä ei saa aloittaa, jos akun negatiivista napaa ei ole poistettu. Kun irrotat, irrota liitin suoraan itse anturista. Pura se käyttämällä valmistettua avainta 22:lle.

Kaikkeen yllä olevaan on lisättävä, että nopeusmittari saattaa lakata toimimasta rikkoutuneen tangon takia. Tällaisessa tilanteessa itse nopeusmittarin käyttövoimaa ei välttämättä tarvitse irrottaa. Silloin tarvitaan "kymmenes" avain, mutta joka tapauksessa, pura se äärimmäisen huolellisesti. On olemassa vaara, että se putoaa vaihteistokoteloon. Silloin asiat ovat paljon huonommin. Pahinta mitä voi tapahtua, on, että varsi juuttuu vaihteiden väliin. Luonnollisesti tämä yksinkertaisesti poistaa lähetyksen käytöstä pitkäksi aikaa.

Kun palautat toimilaitteen varren paikoilleen, muista rasvata tiivisteenä käytetty rengas. Jää vain kytkeä kaikki johdot ja tarkistaa, toimiiko nopeusmittari. Jos näin on, on erittäin selvää, miksi nopeusmittari ei toimi VAZ 2112:ssa. No, jos ei, on parempi mennä hyvän mestarin luo.

Kuten tiedät, autoon asennettujen laitteiden avulla voit seurata tilannetta kadulla ajettaessa ja seurata moottorin ja kaikkien muiden järjestelmien toimintaa. Muun muassa nopeusmittarilla on erityinen paikka. Se sijaitsee kojelaudassa suoraan ohjauspyörän yläpuolella. Sen avulla kuljettaja selvittää, millä nopeudella auto liikkuu.

Tilanteessa, jossa VAZ-2110-suuttimeen asennettu nopeusmittari ei toimi normaalisti, ajava henkilö vaarantaa sekä oman terveytensä että matkustajien hengen. Samalla hän voi helposti "ansaita" sakon liikennepoliisista liian suuresta nopeudesta. Siten huollettava nopeusmittari välttää monet ongelmat.

Tämän laitteen toimintahäiriön tärkeimmät oireet ovat seuraavat:

nuoli pysyy paikallaan huolimatta siitä, että auto liikkuu;
ajon aikana se epäröi tai jäätyy;
laite toimii normaalisti lämmittämättömällä voimalaitoksella, mutta myöhemmin nuoli pysähtyy.

Jos yllä olevia merkkejä löytyy, on tarpeen käsitellä vika mahdollisimman pian ja korjata se.

On syytä huomata, että joissain tapauksissa ei ole vaikeaa korjata nopeusmittaria itse. Toiset tarvitsevat asiantuntijoiden apua.

Joten koskettimien hapettumista pidetään melko helposti korjattavana toimintahäiriönä. Sille on ominaista nuolen "hyppy" huolimatta siitä, että liikenopeus pysyy vakaana. Ongelma poistuu puhdistamalla koskettimet.

Johdot rispaantuneet. Tätä syytä voi epäillä nuolen kaoottinen liike moottoria käynnistettäessä. Samaan aikaan asiantuntijat huomauttavat, että joskus ongelma ei ilmene pitkään aikaan. Se on mahdollista tunnistaa testerillä.

Rikki anturi. Nopeudensäätölaite, jonka toimivuutta kyseenalaistetaan, vaihdetaan tietoisesti huollettavaan. Jos nopeusmittari tämän toimenpiteen jälkeen alkoi toimia normaalisti, ei ole mitään järkeä etsiä vikaa edelleen. Usein anturit muuttuvat käyttökelvottomiksi, kun niiden kotelo romahtaa, vettä tai likaa pääsee sisään.

Liittimet. Ne ovat VAZ-2110:ssä paikassa, jossa niihin pääsee jatkuvasti likaa. Seurauksena on, että kosketin katkeaa ja nopeusmittarin neula liikkuu kaoottisesti. Liittimet on puhdistettava kokonaan ja liitäntä tarkistettava.

Usein myös nopeusmittari alkaa toimia väärin akselin kulumisen vuoksi. Tässä tilanteessa on mahdollista päästä eroon ongelmasta vasta, kun edellä mainittu osa on vaihdettu kokonaan.

Kuten tiedät, valmistaja asentaa tähän malliin elektronisen nopeusmittarin. Jos se on hän, joka on romahtanut, tämä ongelma on melko vakava, koska yllä olevaa laitetta ei myydä yksinään. Tästä syystä sinun on ostettava koko kilpi.Itse asiassa yhdeksässä kymmenestä tapauksesta ongelma on kuitenkin aivan eri paikassa.

VAZ-2110:ssä, jossa on 8-venttiilinen moottori, nopeusmittari vastaanottaa tietoja nopeusanturista. Se puolestaan sijaitsee vaihteistossa. Siellä se vastaanottaa kahden vaihteen avulla tietoja vääntömomentista vaihteiston akselilta.

Samoin kaikki toimii autoissa, joissa on 16-venttiilinen moottori.

Useimmiten, kuten yllä todettiin, ongelmana on se, että anturi on liian likainen. Yleensä VAZ-2110 kerää aina pölyä konepellin alle. Se, kun se sekoitetaan öljyn kanssa, muodostaa melko vakaan esteen. Tämän seurauksena nopeusmittarin lukemien luotettavuudesta tulee ehdoton. Ongelma ratkeaa yksinkertaisesti - anturi puhdistetaan ja kuivataan.

On syytä muistaa, että siihen on helpompi päästä suoraan vaihteiston kautta, koska sen tekeminen alhaalta on erittäin hankalaa.

Toinen hyvin yleinen syy ovat sähköverkko-ongelmat. Se kaikki on tarkistettava. Lisäksi kiinnitetään huomiota myös:

johdotuksen luotettava kiinnitys liittimissä;
niiden yleinen tila;
sulakkeet sijaitsevat asennuslohkossa.

Tilanteessa, jossa sähköverkosta ei löydy vaurioita, sinun on otettava itse anturi. Sen rikkoutuminen on kolmanneksi yleisin syy nopeusmittarin vikaantumiseen. Sen tarkistaminen tapahtuu seuraavassa järjestyksessä:

anturi poistetaan vaihteistosta;
taajuusmuuttajaan kiinnitetään poraa tai ruuvimeisseliä, joka on kytketty irrotustilaan;
sytytys kytkeytyy päälle;
Paina porakoneen painiketta, kierrä käyttölaitetta.

Tilanteessa, jossa nopeusmittarin neula alkaa liikkua, on tunnustettava, että valvontalaite on täysin toimintakuntoinen. Tämä tarkoittaa yhtä asiaa - vika on jossain vaihteistossa. Täällä yksinomaan kokenut autoharrastaja tai ammattilukkoseppä pystyy korjaamaan vian itsenäisesti. Kun nuoli ei liiku paikasta, riittää, että vaihdat itse anturin.

Kuten on helppo ymmärtää, useimmissa tapauksissa on todella mahdollista korjata nopeusmittari itse. Kuitenkin tilanteissa, joissa heihin ei ole luottamusta, on parempi kääntyä asiantuntijoiden puoleen. Väärät toimet johtavat usein ongelman pahenemiseen, mikä puolestaan johtaa tarpeettomiin kuluihin.

Sivustollamme on erikoistarjous. Voit saada ilmaisen konsultoinnin yrityslakimiestämme esittämällä kysymyksesi alla olevalla lomakkeella.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Arvioi artikkeli:

Arvosana 3.2 kuka äänesti: 85