Tarkemmin: tee-se-itse vaz 2111 sähköasentajan korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Tämä ilmainen kokoelma sisältää kaikki tarvittavat asiakirjat VAZ-2111-auton sähkölaitteille - itse piiri, lämmitysjärjestelmä, ajovalojen puhdistin, elektroninen moottorin ohjausmoduuli ja sulakekotelo. VAZ 2111 on ensimmäinen farmari etuvetoautojen sarjassa, joka on modernisoitu konsepti takavetoisesta VAZ 2104:stä. Siinä ruiskutussuuttimen ja useiden muiden yksiköiden kytkentäkaavio on muuttunut mm. osa käsitteen muutosta. Muiden mallien kaaviot löydät täältä.
1 - fragmentti kiinnityslohkosta.
2 - moottorin jäähdytysjärjestelmän sähköinen tuuletin.
3 - auton varkaudenestojärjestelmän tilan osoitin.
4 - auton varkaudenestojärjestelmän ohjausyksikkö.
Auton johdotus on yksi tärkeimmistä rooleista, koska se on itse asiassa monien auton toiminnallisten osien yhdistävä lenkki. VAZ 2110:ssä johdotus vaihdetaan toimintahäiriön sattuessa tai jos omistaja päätti päivittää. Tämä puolestaan auttaa merkittävästi parantamaan ajoneuvon elektroniikkajärjestelmien toiminnan tehokkuutta. Usein vanhat johdotukset eivät yksinkertaisesti kestä erilaisten korkean teknologian lisälaitteiden kuormitusta. VAZ 2110:n johdotuksen vaihtaminen voidaan tehdä helposti itse.
Ensinnäkin auton omistajan on tiedettävä, milloin ja missä tapauksissa auton johdot vaihdetaan. Samalla tarvitaan myös tietoa lopullisesta käyttöajasta, jotta voidaan objektiivisesti ymmärtää, milloin johdotuksen vaihto saattaa olla tarpeen. Luettelo yleisimmistä syistä, jotka johtavat johdotuksen toimintahäiriöön:
halkeamien ilmaantuminen eristykseen pitkän käyttöjakson aikana;
Joten yksityiskohtainen vaiheittainen algoritmi johdotuksen vaihtamiseksi:
ensinnäkin on tarpeen purkaa matkustamon etuosa;
sitten voit harjoittaa asianmukaista eristäytymistä, jos on halua;
sen jälkeen sinun on kiinnitettävä erityistä huomiota eturyhmän ajovalokytkimeen;
pyyhin (katso VAZ 2110 tuulilasinpyyhkimien vaihtaminen omatoimisesti) toimii oman minimoottorinsa kustannuksella, jonka johdotuksen käyttökunto on tarkistettava, koska hyvin usein se yksinkertaisesti happamoituu;
käsitellä kaikkia lämmitysmuotoja;
kaikkien elektronisten laitteiden kytkeminen on suoritettava tiukasti peräkkäin lisäämällä kytkettyjen johtojen määrää.
Merkintä. Ennen kuin teet kaikkien elektronisten laitteiden irrottamisen, sinun on piirrettävä käsin ehdollinen oma kytkentäkaavio, jotta vastaavat kytkennät voidaan tehdä oikein tulevaisuudessa.
nyt on aika kiirehtiä sulakerasia tai pikemminkin asentaa niitä;
suurin osa johdoista ylittää vaaditun pituuden, joten ne eivät yksinkertaisesti mahdu varattuun tilaan;
kiinnike on järkevin ratkaisu ongelmaan, sen avulla voit vaihtaa sulakkeet onnistuneesti uusiin;
uuden sulakkeen asennuksen myötä etuvalon merkkivalon sekä hätävalon asento muuttuvat;
lämmitintä on myös kosketettava: ensin on poistettava vanha jäähdytin ja sitten purettava se, jotta sinulla on mahdollisuus vaihtaa tuuletin;
kokoonpano suoritetaan tiukasti käänteisessä järjestyksessä.
Merkintä. Ennen kuin jatkat suoraan johdotuksen vaihtamiseen, sinun on löydettävä sen nykyinen kaavio. Muuten kokoamisen ja purkamisen aikana saatat nopeasti hämmentyä ja joudut lähettämään autosi autohuoltoon.
VAZ 2110:n kytkentäkaavio
Uuden johdotuksen tärkeimmät edut:
käytännön mahdollisuuden syntyminen yhdistää mikä tahansa vempain;
pidempi käyttöikä verrattuna vanhaan johdotukseen;
päivittäisen toiminnan korkea luotettavuus;
parantaa elektronisten laitteiden laatua ja vakautta ja paljon muuta.
VAZ 2110:n johdotuksen vaihto
On aina muistettava, että kotitekoisten johtojen asennus on helposti toteutettavissa oleva tekninen manipulointi, tärkeintä on ymmärtää kaikki tarvittavat vivahteet.
auton moottori ei käynnisty;
Merkintä. Jos vian ydin on sytytysjärjestelmässä, yksi diagnoosimerkeistä on, että auto ei käynnisty. Lisäksi, jos auto käynnistyy huonosti, mutta silti käynnistyy, johdotusongelmat voidaan sulkea pois mahdollisten syiden luettelosta.
keskussytytyslukko on lakannut toimimasta kunnolla;
auton elektroniikka alkoi toimia ajoittain tai ei toimi ollenkaan;
ajovalot toimivat ajoittain tai eivät toimi ollenkaan;
palaneen kumin ominainen haju alkoi ilmaantua säännöllisesti auton sisätiloihin;
akku purkautuu liian nopeasti, vaikka se toimi ennen hyvin;
VAZ 2110:n johdotuksen vaihtaminen
Käytännön esimerkki johdotusvirheestä:
moottori alkoi toimia odottamatta havaittavilla katkoksilla;
ensi silmäyksellä saattaa tuntua, että ongelman ydin on sytytysjärjestelmän toimintahäiriö;
riittävän kokenut autoilija ei kuitenkaan pysty heti selvittämään, missä vian ydin piilee, koska moottorin keskeytyksen syy voi olla sytytysjärjestelmä tai ehkä sytytystulpan palaminen johtovian seurauksena. .
Tee-se-itse johdotuksen vaihto-ohjeet ovat erittäin yksinkertaiset, eikä diagnoosiprosessi periaatteessa aiheuta merkittäviä käytännön vaikeuksia. On suositeltavaa käyttää valokuva- ja videomateriaalia vaihdon aikana. Tärkeintä on löytää ongelman perimmäinen syy johdotusjärjestelmästä. Koskaan ei ole liian myöhäistä modernisoida VAZ-johdotus, ja tämä puolestaan mahdollistaa melkein kaikkien nykyaikaisten korkean teknologian laitteiden käytön autossa. Johtojen itsevaihdon hinta on huomattavasti edullisempi kuin vastaava palvelu autohuollossa.
Kytkentäkaaviolla yhdistetään kaikki ajoneuvossa olevat sähkölaitteet ja -laitteet. Jos jokin sen elementeistä epäonnistuu, se voi vaikuttaa auton toimintaan kokonaisuutena. Vastaavasti voit oppia tästä materiaalista, mikä on VAZ 2111:n kytkentäkaavio 8-venttiiliselle ruiskusuuttimelle ja mitkä toimintahäiriöt ovat sille tyypillisiä.
Mitä kytkentäkaavio sisältää?
Ensin ehdotamme, että selvitetään, mitä järjestelmiä ja kokoonpanoja kytkentäkaaviossa käytetään.
Akku. Tämä laite on suunniteltu varmistamaan normaali moottorin käynnistys ja virransyöttö sähkölaitteille ja -laitteille, kun moottori ei ole käynnissä. Jos akku on tyhjä, moottoria ei voida käynnistää avaimella, sinun on joko yritettävä käynnistää "työntimestä" tai "sytyttää".
Käynnistin. Tämän yksikön tarkoituksena on tarjota sytytysjärjestelmälle korkeajännitepulssi, joka tarvitaan polttomoottorin sylintereissä olevan palavan seoksen sytyttämiseen.
Generaattori on yksi minkä tahansa sähköjärjestelmän olennaisista osista. Tämä solmu on välttämätön ajoneuvon sähkölaitteiden ja laitteiden virran saamiseksi sen liikkuessa. Lisäksi generaattorin avulla voit ladata akun ja täydentää sen latausta, jota käytettiin moottorin käynnistämiseen.
Virtalukko.
Asennuslohko sulakkeilla. Sulakkeiden tarkoitusta ei voi aliarvioida - näitä laitteita käytetään varmistamaan auton sähköpiirien suojaus. Jos 16 venttiilin ruiskutussuuttimen moottorin sähköjärjestelmässä esiintyy jännitepiikkejä, sulake rikkoutuu ensin, mikä suojaa laitetta vaurioilta (videon kirjoittaja on Autoelectrician HF-kanava).
Mutta nämä ovat vain järjestelmän pääkomponentit, koska täydellinen kytkentäkaavio sisältää erilaisia solmuja ja järjestelmiä:
käynnistysyksikön kytkeminen;
kontaktiton sytytysjärjestelmä;
virtalukon kytkentäkaavio;
valaistusjärjestelmä, joka sisältää lähi- ja kaukovalooptiikan, jarruvalot, sivuvalot, sumuvalot, suuntavilkut sekä valaistuksen auton sisätiloissa;
pyyhkijöiden aktivointijärjestelmä sekä tuulilasin ja takalasin pesulaite;
kojetaulu, joka näyttää kaikki auton tärkeimmät mittarit, anturien tilan, nopeusmittarin, kierroslukumittarin;
liesi automaattinen valvontajärjestelmä;
generaattoriyksikön liitännät;
voimayksikön ohjaus.
Kuten näette, VAZ 16-venttiilisen moottorin sähkökaavio on yleensä melko monimutkainen järjestelmä. Vastaavasti sen työssä on myös tarpeeksi erittelyjä, ne kaikki voidaan ehdollisesti jakaa useisiin ryhmiin.Jos sinulla on esimerkiksi epäilyksiä sytytystulppien toimivuudesta, mutta ne osoittautuivat toimiviksi, sinun on tarkistettava sytytyspuolan ja suurjännitekaapeleiden toiminta. Kuten käytäntö osoittaa, johtojen rikkoutuminen voi myös johtaa sytytysjärjestelmän virheelliseen toimintaan. Sähköverkon yhden tai toisen elementin vika voi johtua sekä itse laitteen rikkoutumisesta että generaattoriyksikön tai akun viasta.
Useimmiten auton omistajat kohtaavat akun vian ongelman, joten tarkastelemme tämän laitteen tärkeimpiä toimintahäiriöitä:
laitteen elektrodien välillä on tapahtunut oikosulku;
sisällä olevien levyjen vauriot;
halkeamien ja muiden mekaanisten vaurioiden esiintyminen akkukotelossa sekä levyjen kastelu, mikä voi johtaa elektrolyytin vuotamiseen;
akun napojen hapettuminen, tämä ongelma voidaan ratkaista poistamalla.
Kaikki nämä häiriöt johtavat lopulta akun purkamiseen. Jos puhumme syistä, jotka aiheuttivat nämä ongelmat, niin todennäköisesti ne kaikki ovat väärässä toiminnassa, tietysti, jos akun käyttöikä on korkea eikä ole vielä päättynyt. Paljon harvemmin toimintahäiriö johtuu tehdasviasta, mutta tätä ei tapahdu usein.
Akun toimintahäiriöiden estämiseksi käytön aikana tulee ottaa huomioon seuraavat säännöt:
Ensin laite on kiinnitettävä tukevasti paikalleen. Jos akkua ei ole kiinnitetty kunnolla, tämä voi johtaa jatkuvaan tärinään, joka voi myöhemmin aiheuttaa halkeamia kotelossa.
Auton käyttö ja vastaavasti sähköverkon käyttö on sallittu vain toimivaa generaattoria käytettäessä. Jos laturissa on toimintahäiriö tai sen hihna on liian löysällä, tämä johtaa lopulta akun purkautumiseen.
Jos kosketus laitteen liittimessä on huono, tämä voi johtaa sen hapettumiseen ja tuhoutumiseen.
Akun purkamista helpottaa myös käynnistimen pitkittynyt pyörittäminen yritettäessä käynnistää moottoria. Erityisen usein tämä ongelma ilmenee pakkasessa, kun akun elektrolyytit ovat vähemmän liikkuvia ja kuljettajan on käännettävä käynnistintä pidempään käynnistääkseen sen (videon kirjoittaja - Vjatšeslav Kravchenko).
Tyypistä ja valmistajasta riippuen akku voi kestää kolmesta viiteen vuotta. Käyttöikä voi kuitenkin olla lyhyempi, jos akkua käytetään intensiivisessä tilassa ja ankarissa olosuhteissa. Tavalla tai toisella akun purkautumisen seuraus on aina sama - laite ei pysty käynnistämään käynnistintä moottorin käynnistämiseksi, eikä myöskään saa virtaa koko auton laitteille ja laitteille. Jos diagnostiikka osoitti, että akku toimii normaalisti, on mahdollista, että toimintahäiriön syy on generaattorin toimivuudessa.
Sen suunnittelu kokonaisuudessaan on monimutkaisempi, vastaavasti tällä solmulla on tarpeeksi vikoja:
harjojen hankaus, joka johtuu niiden kulumisesta;
jännitteensäätimen releen rikkoutuminen;
diodisillan vika;
laakerien kuluminen, johon liittyy huminaa generaattorin käydessä;
liukurenkaiden kuluminen;
hihnapyörän hampaiden vaurioituminen tai kuluminen;
oikosulku staattorin käämissä;
latauspiirin johtojen vaurioituminen;
laturin hihnan rikkoutuminen tai kuluminen.
Yksikön toimintahäiriöt voidaan määrittää diagnosoimalla yleismittarilla. Mitä tulee korjaukseen, voit tehdä sen itse. Aiemmin olemme jo kuvanneet generaattorin korjausmenettelyn mallin VAZ 2114 esimerkillä tässä artikkelissa, VAZ 2111:n tapauksessa se näyttää samalta.
Mitä tulee muihin sähköpiirin toimintahäiriöihin, syitä voi olla useita:
itse laitteen vika;
oikosulun aiheuttama palanut sulake (ennen sulakkeen vaihtamista on tarpeen selvittää oikosulun syy);
avoin piiri, ongelma ratkaistaan vaihtamalla johto;
laitepäätteiden koskettimien hapettuminen (videon tekijä - Ramanych-kanava).
Sähkölaitteiden käytön ongelmien estämiseksi on tarpeen noudattaa tiettyjä ennaltaehkäiseviä toimenpiteitä, erityisesti:
