Tämä sivusto auttaa sinua korjaamaan ja huoltamaan VAZ 2109- tai VAZ 2108-autosi itse ilman yhteyttä huoltoasemaan.
Jokaisesta osiosta löydät paljon hyödyllistä korjaustietoa, yksityiskohtaiset vaiheittaiset ohjeet ja valokuvaraportit tehdyistä töistä.
Jos sinulla on kysyttävää tietystä aiheesta, voit kysyä niitä sopivassa artikkelissa, ja resurssin lukijat yrittävät auttaa ongelmasi ratkaisemisessa.
Tämä materiaali on hyödyllinen kaikille ruiskumoottorilla varustettujen VAZ 2109, 2108 ja 21099 autojen omistajille, koska tällaisiin malleihin kampiakselin asentoanturi on asennettu tehtaalta. DPKV on osa, jonka sinulla pitäisi olla varastossa ...
Jos etujarrulevyt kuluvat riittävän voimakkaasti tai kehittyvät epätasaisesti, ne on vaihdettava uusiin, koska auton jarrutusteho heikkenee merkittävästi. Tietenkin on olemassa erityisiä työpajoja, joissa voit hioa levyjen pintaa, jos siinä on arpia, syviä uria ...
Nykyään autokaupoista löydät melko suuren määrän erilaisia käynnistysmalleja. Tietenkin ne voivat vaihdella sekä suunnittelussa ja kiinnityksessä että hinnassa valmistajasta riippuen. Alla esitellään VAZ 2109-2108:n käynnistimien päämallit sekä ...
Melko yleinen kysymys, joka ei kata vain VAZ 2109-2108 -autoja, vaan luultavasti kaikkia VAZ-autoja yleensä, koska moottorin käynnistysongelmat ovat melko yleisiä ja vastaavia koneita. Tietenkin aihe on hakkeroitu, mutta saadaksesi vastauksen kysymykseesi, miksi ...
Video (klikkaa toistaaksesi).
Toinen kysymys, joka huolestuttaa monia VAZ 2109: n omistajia: miksi moottorin nopeus kelluu tyhjäkäynnillä? Ei voi olla yksiselitteistä vastausta, kuten moniin muihinkin kysymyksiin. Mutta voit antaa suosituksia ja vinkkejä näiden ongelmien löytämiseen ja korjaamiseen. Käytössä…
Jos olet tuntenut autot pitkään ja joudut usein huoltamaan ne itse, niin tiedät varmaankin, että sytytystulppia ei saa öljytä, niissä on mustia tai saostumia. Lisäksi voidaan jopa sanoa, että yllä luetellut oireet voivat puhua ...
Usein VAZ 2109-2108 -autojen omistajilla on ongelmia, joissa ohjauspyörä alkaa lyödä. Ja tämä voi olla erityisen ilmeistä enemmän tai vähemmän suurella nopeudella. Esimerkiksi nopeudella 60 km / h kaikki on edelleen kunnossa, mutta lähempänä 90-100 km / h ohjauspyörä käynnistyy ...
Kotimaisissa autoissa varsinkin kokeneilla omistajilla on tämä ilmaus: "Moottori syö öljyä." Mielestäni on tarpeetonta todeta täällä vielä kerran, että lisääntynyt öljynkulutus ei ole mitenkään normaali ilmiö. Tietysti jos kokonaan uusi moottori alkaa syömään...
Yleiskuva autosta VAZ 2109
Lada Samara - VAZ 2109 on viisiovinen viistoperä, jossa on etuveto. Kiilan muotoisten vartalon ääriviivojen vuoksi sitä kutsutaan "taltaksi". Yhdistämisen jälkeen VAZ 21093 -mallia alettiin valmistaa vuonna 1990. Sitten otettiin käyttöön uusi ratkaisu auton etuosaan erillisellä segmentillä ja "pitkillä" siiveillä - VAZ 21099 sedan. VAZ 2109 -autoa käytettäessä tulee hetki, jolloin yksiköiden ja kokoonpanojen kiinnitys heikkenee, hankauspintojen kuluminen, säätöparametrien rikkominen, kumituotteiden kuluminen ja muut epämiellyttävät ilmiöt. Näitä tarkoituksia varten korjaukset ja huolto suoritetaan VAZ 2109 -autossa.
Vikojen estämiseksi ja auton luotettavuuden lisäämiseksi VAZ 2109: lle tarjotaan suunniteltu ennaltaehkäisevä huolto ja korjaus, joka sisältää tarkastuksen, säädön, voitelun, joidenkin osien vaihtamisen tietyn auton ajon jälkeen. Ohjeessa tarjotaan joitain VAZ 2109 -auton huoltotoimenpiteitä ajomäärästä riippuen:
Yksikön tarkastuksen jälkeen laaditaan tarvittaessa tilaus VAZ 2109:n korjausta ja huoltoa varten.
Luotettavinkin auto vaatii huoltoa ajan myötä. Vikojen syyt voivat olla erilaisia, ne koskevat moottoria, vaihteistoa, alustaa ja akkua sekä muita koneen osia ja kokoonpanoja. Joissakin tapauksissa riittää säännöllinen korjaus auton suorituskyvyn palauttamiseksi, joihinkin toimintahäiriöihin liittyy peruskorjaus kuluneiden osien ja kokoonpanojen vaihdolla. Mikä tahansa autokorjaamo ottaa mielellään vastaan kaiken vaikeusasteen vianmäärityksen. Mutta hinta on melko korkea, VAZ 21099 korjaus ja huolto eivät aina sovi auton omistajalle. Siksi kokeneet koneenomistajat haluavat tehdä kaiken työn omin käsin. Toisin kuin ulkomaisissa autoissa, kotimaisten VAZ-autojen korjaus on helpompi tehdä, niillä on korkea huollettavuus.
Vihje: Moottorin huoltoon liittyy pakollinen öljynsuodattimen, kiinnitysrenkaiden ja tiivisteiden vaihto. Vaihteisto ja moottoriöljyt vaihdetaan.
Korin korjaus voidaan tehdä myös käsin.
Kaikki saranoidut rungon osat poistetaan.
Mätät palat tai osat, jotka on peitetty paksulla ruostekerroksella, leikataan pois.
Kuluneiden elementtien tilalle ostetaan materiaalia, voit käyttää varaosiksi puretun koneen osia tai saman paksuista metallilevypalaa ja hitsata ne irrotettujen osien tilalle.
Runkoa valmistellaan maalausta varten.
Vinkki: Antaaksesi autollesi täydellisen ulkonäön, on parasta maalata se kokonaisuudessaan.
Auton VAZ 2109 jousitus
Usein rungon toimintahäiriön syynä voi olla palloniveleen liittyvät ongelmat. Tässä tapauksessa pyörä irrotetaan, alemman jousitusvarren ja pyörän jarrulevyn välinen etäisyys mitataan. Jos välystä esiintyy alavaunun heiluessa, nivel on vaihdettava.
Monet ongelmat johtuvat hiljaisten lohkojen ongelmista. On parempi vaihtaa ne sen jälkeen, kun auto on asennettu kaivoon tai ylikulkusillalle. Vipu ruuvataan irti, äänetön lohko puristetaan ulos. Reikä on puhdistettu tarpeettomista osista. Uusi elementti asennetaan saippualla. Tätä varten reikä ja lohko saippuaa, ja ruuvimeisselin avulla tämä kaulus asennetaan hitaasti paikalleen.
Kaasuttimen asennus VAZ 2109 -autoon
Jos auto nykii käynnistyksen aikana ja vauhtia nostettaessa, kaasutin on todennäköisesti tukossa. Kaasuttimen korjaus vaaditaan. Laitteen asennus autoon näkyy kuvassa. Tarvitset vianmääritykseen:
Vaihda korkeajännitejohdot konepellin alla.
Käynnistä moottori useita kertoja.
Moottori ei käynnisty, mutta kaasutin puhdistuu hyvin.
Johdot asetetaan alkuperäiseen asentoonsa.
Moottori käynnistyy.
Vihje: Jos kaasutin ei ole tyhjentynyt kolmella yrityksellä, on parempi käyttää toista vianetsintämenetelmää.
Kaasutin poistetaan ajoneuvosta.
Elementti puhalletaan ulos paineilmalla. Tässä tapauksessa sinun on tutustuttava kirjallisuuteen tai otettava yhteyttä asiantuntijaan.
Lisäksi kaikki kaasuttimen osat huuhdellaan sen jälkeen, kun se on purettu kokonaan.
Nämä ovat vain muutamia esimerkkejä siitä, kuinka korjaus ja käyttö suoritetaan VAZ: lla. Jokainen auton omistaja voi tutustua VAZ 2109 -auton kaikkien yksiköiden korjaukseen katsomalla erityistä videota.
Vasta viime vuosina Venäjän autoteollisuus alkoi tuottaa tuotteita, jotka ovat monella tapaa samanlaisia kuin ulkomaiset vastineensa. Tällaisten autojen huolto on pääasiassa huoltokeskusten työtä.Se on erilaista klassisten mallien kanssa. Sattui vain niin, että suurin osa työstä klassikoiden parissa tehdään omalla kädellä. VAZ 21093:n osalta korjauksista tuli myös auton omistajan huolenaihe.
VAZ 2109 on klassinen kotimainen auto, jota AvtoVAZ on valmistanut yhteensä 19 vuoden ajan: vuodesta 1987 vuoteen 2006. Perusmalli, jossa on 1,3 litran kaasutinmoottori, on läpikäynyt useita muutoksia, jotta on saatu erilaisia muokkauksia, joilla on merkitystä eri aikoina.
VAZ 2109 - kaasutin, 1,3 litraa (1987-1997).
VAZ-21091 - eroaa perusmallista vain moottorin tilavuudessa, joka oli 1,1 litraa (1987-1997).
VAZ-21093 - 1,5 litran kaasuttimella (1988-2006).
Modifikaatio 21093i - sama 1,5 litraa, mutta jo injektori (vuodesta 1998).
Kaikkien tunnustama 21099 eli "yhdeksänkymmentäyhdeksän" sai useita vientinimiä ja sitä valmistettiin myös kahdessa muunnelmassa: kaasuttimella ja ruiskutusmoottoreilla (1990-2006).
Lada Samara tai VAZ 21093 on yksi laajalle levinneen mallin muunnelmista, joita kutsutaan yleisesti nimellä "yhdeksän". Viisiovinen etuvetoinen viistoperä julkaistiin kahdessa muunnelmassa VAZ 21093:sta ja VAZ 21093i:stä: kaasuttimella ja ruiskutusmoottoreilla molemmissa tapauksissa tilavuus oli 1,5 litraa.
Samara on klassinen kotimainen auto, ja tee-se-itse-VAZ-korjauksesta on jo tullut yleisesti hyväksytty normi. Lisäksi tämä vaihtoehto on hyvä aloittelijoille, jotka haluavat tutustua rautahevoseensa paremmin ja tutustua hänen "moottoritilaan". Mutta ennen kuin käärit hihat ja tartut avaimeen, kannattaa hieman valmistautua.
Painetuista julkaisuista, kuten "Korjauskäsikirja" ja "Käyttöopas", tulee korvaamattomia apuvälineitä aloittelijalle.
Heille tärkein vaatimus: värikuvitukset. Eikä tässä ole kysymys parhaasta havainnosta tai esteettisestä kauneudesta. VAZ 21093 on rakenteellisesti monimutkainen yksikkö, jossa on monimutkainen sähköpiiri, jonka elementtien värikoodaus auttaa sinua ymmärtämään löytämäsi johdon kuuluvuuden.
