Vaz 21093 suuttimen korjaus itse

Vasta viime vuosina Venäjän autoteollisuus alkoi tuottaa tuotteita, jotka ovat monella tapaa samanlaisia ​​kuin ulkomaiset vastineensa. Tällaisten autojen huolto on pääasiassa huoltokeskusten työtä. Se on erilaista klassisten mallien kanssa. Sattui vain niin, että suurin osa työstä klassikoiden parissa tehdään omalla kädellä. VAZ 21093:n osalta korjauksista tuli myös auton omistajan huolenaihe.

VAZ 2109 on klassinen kotimainen auto, jota AvtoVAZ on valmistanut yhteensä 19 vuoden ajan: vuodesta 1987 vuoteen 2006. Perusmalli, jossa on 1,3 litran kaasutinmoottori, on läpikäynyt useita muutoksia, jotta on saatu erilaisia ​​​​muokkauksia, joilla on merkitystä eri aikoina.

1. VAZ 2109 - kaasutin, 1,3 litraa (1987-1997).
2. VAZ-21091 - eroaa perusmallista vain moottorin tilavuudessa, joka oli 1,1 litraa (1987-1997).
3. VAZ-21093 - 1,5 litran kaasuttimella (1988-2006).
4. Modifikaatio 21093i - sama 1,5 litraa, mutta jo injektori (vuodesta 1998).
5. Kaikkien tunnustama 21099 eli "yhdeksänkymmentäyhdeksän" sai useita vientinimiä ja sitä valmistettiin myös kahdessa muunnelmassa: kaasuttimella ja ruiskutusmoottoreilla (1990-2006).

Lada Samara tai VAZ 21093 on yksi laajalle levinneen mallin muunnelmista, joita kutsutaan yleisesti nimellä "yhdeksän". Viisiovinen etuvetoinen viistoperä julkaistiin kahdessa muunnelmassa VAZ 21093:sta ja VAZ 21093i:stä: kaasuttimella ja ruiskutusmoottoreilla molemmissa tapauksissa tilavuus oli 1,5 litraa.

Samara on klassinen kotimainen auto, ja tee-se-itse-VAZ-korjauksesta on jo tullut yleisesti hyväksytty normi. Lisäksi tämä vaihtoehto on hyvä aloittelijoille, jotka haluavat tutustua rautahevoseensa paremmin ja tutustua hänen "moottoritilaan". Mutta ennen kuin käärit hihat ja tartut avaimeen, kannattaa hieman valmistautua.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Painetuista julkaisuista, kuten "Korjauskäsikirja" ja "Käyttöopas", tulee korvaamattomia apuvälineitä aloittelijalle.

Heille tärkein vaatimus: värikuvitukset. Eikä tässä ole kysymys parhaasta havainnosta tai esteettisestä kauneudesta. VAZ 21093 on rakenteellisesti monimutkainen yksikkö, jossa on monimutkainen sähköpiiri, jonka elementtien värikoodaus auttaa sinua ymmärtämään löytämäsi johdon kuuluvuuden.

Tärkeä kohta minkä tahansa ajoneuvon käytössä on tiukka käyttö- ja huoltovaatimusten noudattaminen. Mutta vaikka kaikkia kohtia noudatettaisiin, tulee väistämättä hetki, jolloin auto vaatii lisätoimia. Ja täällä on jo tarpeen määrittää ja lokalisoida vika tai ainakin kaventaa vianmäärityspiiriä mahdollisimman paljon. Jotkut ongelmista voidaan ratkaista itsenäisesti tekemällä korjaukset, kuten sanotaan, omin käsin. Mutta on myös ongelmia, joiden poistamiseksi sinun on silti otettava yhteyttä asiantuntijaan.

Epämiellyttävimmät häiriöt ovat ne, jotka syntyvät matkan varrella, kun et odota niitä ollenkaan. Siksi on tärkeää kuljettaa tavaratilassa vähintään vähimmäismäärä työkaluja sekä nosturi ja hinauskaapeli. Sitten on mahdollista korjata pieni vika paikan päällä omin käsin ja merkittävällä - päästä lähimpään pääkorjauspisteeseen.

Yleisin ongelma useimmissa kotimaisissa autoissa: moottori ei käynnisty.

Ei ole mahdollista vastata heti kysymykseen "miksi", koska syitä voi olla useita.

Internetissä on huhuja, että VAZ 2109 -suutin ei ole pitkään ollut suosittu autonomistajien keskuudessa. Jokainen, joka haluaa vaihtaa kotimaisen auton ulkomaiseen autoon, erehtyy.

Samalla rahalla he saavat kauniin tulilinnun, jonka höyhenet ovat rappeutuneet, seniilin vartalon vartalon höyhenet, kuten kuriirin keisarin vallan aikana. Kyllä, vazilla on haittoja, mutta sillä on myös monia etuja: jos ostat jopa käytetyn auton yhdeltä omistajalta ja pienellä ajokilometrillä, niin moottori miellyttää sinua melkein aina, elektroniikka ei näytä tyhmältä, joten voit sulkea katseesi muihin...

Älä nyt heiluta käsiäsi ja sano, että kotimainen kaupunki ... ei uppo veteen. Salonki ei ole lahja, mutta sen räjähtävyys on täysin perusteltua materiaalilla, josta runko on valmistettu. Tämä ei ole kalvolla peitetty muovipala. Ehkä salongin virittäminen auttaa sinua.

Autoa ei vaihdeta pikkuasioihin: jos ongelma on pehmusteissa, se pysyy siellä. Tapahtuu, että paneeli sammuu heti matkalla, mutta ongelma poistuu nopeasti, liesi pettää, mutta voit myös löytää lähestymistavan siihen taitavalla virityksellä. Halutaan vaihtaa edistyneempään kymmenenteen malliin - ongelma ratkaistaan ​​nopeasti. 2109 ruiskun myyminen onnistuu melko nopeasti, kun taas ulkomaalainen auto on odottanut ostajaa kuukausia.

Eikä tarvitse sanoa, että käyt wc:ssä. Edes 25-vuotias Volkswagen ei antaisi itseään sellaiseksi kutsua. Ja sinä! Eh, kyyti yhdeksällämme Moskovaan! Sen jälkeen voit pystyttää hänelle muistomerkin ja ryhtyä jalankulkijaksi ja ripustaa valokuvan rautaystävän kanssa kehykseen seinälle.

Ei ihme, että he sanovat, että vaz on halpa auto. Venäjän ja Neuvostoliiton jälkeisen alueen maiden kansalaisille varaosien kanssa ei tule olemaan ongelmia pitkään aikaan. Haluatko tehdä korjauksen itse? Kaupoissa ja Internetissä on paljon tietoa. Yritä kaivaa niin paljon materiaalia korealaisesta autosta. Pikemminkin tulet rakastamaan kotimaista autoteollisuutta kuin prinssiä, koska kaukaiset maat ruostuvat aivan ikkunoiden alla.

Hän ei halua, hänen rakas aloittaa, korjaamoissa ei ole varaosia, sinun on odotettava kuukausia, kunnes ne tuovat sen. Mutta autoillemme on aina vihreä valo. Tuolit illalla - rahaa aamulla! Vaz ei ole niin huono kuin miltä se heti näyttää, vaikka se vaatiikin hienostuneisuutta. Haluatko silti kokeilla ulkomaista autoa toiminnassa? Osta sitten ainakin vartioimaton vaihtoehto, ainakin ajele huvin vuoksi, kunnes häiriöt johtavat hermoromahdukseen.