Vaz 2109 kaasuttimen korjaus itse

VAZ 2109 -autoihin on asennettu kaasutin, kuten Solex.
Tässä artikkelissa käsitellään sen mahdollisia toimintahäiriöitä ja annetaan myös ohjeet kaasuttimen purkamiseen, kokoamiseen sekä sen säätämiseen.

Kuinka korjata Solex omin käsin?
Solex kaasuttimen korjaus:

Mitkä ovat merkkejä viallisesta kaasuttimesta:

• Moottori käy ajoittain;
• Moottori ei käy tyhjäkäynnillä;
• Autossa ei ole vaadittua pitoa;
• Lisääntynyt polttoaineenkulutus tai savupäästöt;
• Moottori ei käynnisty ollenkaan.

Jos yllä olevat syyt löytyvät, kaasutin on puhdistettava ja säädettävä.

Neuvoja! Kaasuttimen säädön yhteydessä on erittäin suositeltavaa ottaa yhteyttä huoltoaseman asiantuntijaan, hinta ei ole niin korkea, mutta saatuaan takuun kaasuttimen hyvästä suorituskyvystä.

VAZ 2109:ssä kaasuttimen korjaus liittyy pääelementtien puhdistamiseen. On myös mahdollisuus vaihtaa joitakin kaasuttimen osia.

Merkintä! Ennen kuin aloitat korjauksen, muista hankkia kaasuttimen korjaussarja. Tämä tehdään toimintahäiriöiden nopeuttamiseksi.
Tämä sarja sisältää yleensä tiivisteet, suuttimet ja kalvot.

Korjauksen suorittamiseen omin käsin tarvitset työkalun: jakoavaimet, ruuvimeisselit, huuhtelu (bensiini, asetoni), huuhtelusäiliö, puhdas rätti. Kun kaikki valmistelutyöt on suoritettu, voit aloittaa kaasuttimen poistamisen.

Kaasuttimen irrotus tapahtuu seuraavassa järjestyksessä:

• Irrota ilmansuodatin kaasuttimesta. Irrota sen kiinnityksen mutterit, irrota myös haaraputket.
• Sitten on tarpeen irrottaa kaasutanko ja myös irrottaa rikastinkaapeli.
• Ruuvaa sen jälkeen kaasuttimen kiinnikkeet irti imusarjasta avaimella.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Neuvoja! Ole varovainen, kun irrotat kaasuttimen. Pienet mutterit ja aluslevyt voivat päästä kaasuttimeen ja imusarjaan. Tämä aiheuttaa lisävaikeuksia.

• Ensimmäinen vaihe aiemmin irrotetussa kaasuttimessa on irrottaa magneettiventtiili. Polttoainesuihku on poistettava tästä venttiilistä.
• Seuraava vaihe on irrottaa kaasuttimen kansi. Se on kiinnitetty 5 ruuvilla Phillips-ruuvimeisseliä varten.
  Kansi on poistettava riittävän varovasti, jotta kelluke ei vaurioidu.
• Irrota polttoaineuimuri. Ei mitään monimutkaista - puristamme vain kiinnitysakselin ulos jollain ohuella ja se poistetaan.

• Tiivisteen irrotus. On suositeltavaa vaihtaa tiivisteet.
  Sinun tulee katsoa tiivisteen jälkiä - jos se on tasainen, kaikki on kunnossa. Jos polku rungosta katkeaa, kaasuttimen ja kannen tasot eivät täsmää.
  Kannen kiinnitys kehoon vaaditaan.
• Seuraava asia on irrottaa polttoaineventtiili. On suositeltavaa tehdä tämä avaimella tai päällä - vähemmän todennäköisesti nuolla reunoja.
  Tarkista venttiilin toiminta. Neula liikkuu ilman jumiutumista, sivuliikettä ei ole, pallo liikkuu helposti - nämä ovat merkkejä toimivasta venttiilistä.
  Jos jokin kohdista putoaa, polttoaineventtiili on vaihdettava.
• Liipaisimen ja kalvon tarkistus. Jousi ei ole kovin pitkänomainen, kalvo on ehjä ja joustava, ei mekaanisia vaurioita.
• Irrota kaasuttimen sivulla oleva polttoainesuodatin.
• Kiihdytinpumppuruiskut. Ne vain ponnahtaa ulos. On suositeltavaa vaihtaa kuminauhat ja suuttimet (tarvittaessa).
• Vaihdamme kiihdytyspumpun kalvon. Irrotamme ruuvit, poistamme kansi, kalvo ja jousi.
• Ruuvaamme irti kaksi emulsioputkea.
• Polttoainesuihkut sijaitsevat putkien alla. Ne on myös poistettava.Käytä ruuvimeisseliä.

Tutkimme kaasuttimen VAZ 2109 - korjaaminen tai pikemminkin purkaminen ei ole vaikeaa. Seuraavaksi sinun on puhdistettava osat omin käsin ja vaihdettava jotkin osat tarvittaessa.

Kun VAZ 2109 kaasutin on purettu, jotkut osat on huuhdeltava asetonilla tai bensiinillä. Jos päätetään vaihtaa osia, vastaavasti vanhat voidaan yksinkertaisesti heittää pois.
Jos niitä jää, niin omin käsin huuhtelu ja puhdistaminen varmistaa kaasuttimen paremman laadun jatkossa, ja se myös jää pidemmäksi aikaa ennen seuraavaa korjausta. VAZ 2109:ssä kaasutin vaatii huolellista korjausta - ja tietysti myös puhdistusta.
Luettelo kerosiiniin liotettavista asioista:

• solenoidi venttiili jet;
• polttoaineventtiili;
• polttoaineensuodatin;
• kiihdytin pumppu sumuttimet;
• kiihdytin pumpun kansi;
• tärkeimmät polttoainesuihkut;
• emulsioputket.

Huuhtelun jälkeen kaikki osat on myös puhallettava ulos paineilmalla. Tämä on erittäin kätevää tehdä kompressorilla.

Neuvoja! Kun puhallat osia ulos, pidä niistä kiinni tai purista niitä lujasti. Koska useimmat kaasuttimen komponentit ovat pieniä, ne on helppo kadottaa, mutta erittäin vaikea löytää.

Yleensä kokoamisprosessi on päinvastainen kuin purkaminen. Mutta sekaannusten välttämiseksi tarjotaan yksityiskohtainen luettelo töistä VAZ 2109 -kaasuttimen kokoonpanossa.
Niin:

• Polttoainesuodattimen asennus. Joko uusi tai hyvin puhdistettu vanha. Asenna pistoke.
• Aseta uimuri kammioon. Muista tarkistaa kellukkeen eheys.
  Kasta se pariksi minuutiksi polttoainesäiliöön ja jos kellukkeessa on bensiiniä, se on vaihdettava. Vaihda tiiviste tarvittaessa.
• Kaikkien kalvojen vaihto.
• Kiihdytyspumpun, polttoainepumpun, ekonomaiserin kokoaminen.
• Solenoidiventtiili. Suorituskyvyn tarkistus - kytke se akkuun.
  Plussaa venttiiliterminaalista, miinus rungosta. Neulan tulee vetäytyä. Jos ei, vaihda uuteen.
• Emulsioputkien asennus.
• Viimeinen asia on laittaa kaasuttimen kansi takaisin.
• Merkintä. Kaasuttimen pesun ja asennuksen jälkeen on suositeltavaa puhaltaa kaasutinyksikkö ulos paineilmalla. Kontrollilaukaus, niin sanotusti.

Asennusprosessi on suoraviivainen, mutta muutamaan yksityiskohtaan on kiinnitettävä huomiota. Kun asennat kaasuttimen imusarjaan, kiinnitä huomiota siihen, onko kotelo tasainen.
Yksinkertaisesti sanottuna, onko se tasainen tai muuttunut. Voit tarkistaa tämän esimerkiksi säännön tai tason avulla.
Jos on muodonmuutosta, kaasutin on hiottava hiomakivelle.
Lippauksen jälkeen kaasutin asennetaan, imu- ja kiihdytinkaapelit, polttoaineen syöttöputket ja muut kytketään. Sitten ilmansuodatin asennetaan.

Neuvoja. Jos kaasutinta on säädettävä, älä vaihda ilmansuodatinta välittömästi. Asenna se säädön jälkeen mukavuuden lisäämiseksi.

Kuten aiemmin mainittiin, kaasuttimen säätämiseksi normaalisti sinun on otettava yhteyttä hyvään asiantuntijaan. Tätä varten sinun on mentävä huoltoasemalle.
No, haluan mennä enemmän tai vähemmän normaalisti. Siksi ainakin joutokäyntinopeutta ja seoksen määrää voidaan säätää.
Säädön jälkeen moottori käy suhteellisen normaalisti. Säätö suoritetaan käyttöohjeen mukaan (kirja VAZ 2109 -auton laitteella) tai "silmällä".
Toisessa versiossa se on asetettava niin, että joutokäyntinopeus on alueella jopa 1000 rpm, ja kun kaasupoljinta painetaan, auto ei ole "tyhmä", vaan nopeutuu nopeasti. Säätö tehdään ruuveilla polttoaineen laadun ja joutokäyntinopeuden mukaan.

Tässä artikkelissa kuvataan yksityiskohtaisesti, kuinka VAZ 2109 -kaasutin selvitetään omin käsin.Kaasuttimen korjausprosessissa muista ohjata myös laitetta ja auton korjausta koskevat kirjat, ja voit myös katsoa videon, jossa on visuaalinen kuvaus purkamis- ja säätöprosessista.

VAZ 2109:n kaasuttimen korjausprosessi sisältää useita vaiheita:

• Poistaminen;
• Purkaminen;
• Riisuminen;
• Kokoonpano;
• Asennus;
• Säätö on alustava.

Kerromme sinulle lisää jokaisesta niistä, mutta ensin huomaamme tämän laitteen toimintahäiriön tyypilliset oireet.

Kaasuttimessa voi olla toimintahäiriö ajan myötä tai kovan käytön seurauksena. Tätä ei ole vaikea määrittää auton käyttäytymisen perusteella, jopa kokemattomalle kuljettajalle. Sinun tarvitsee vain tietää toimintahäiriöiden tyypilliset oireet. Nämä sisältävät:

• Keskeytykset moottorin toiminnassa;
• Moottorin kyvyttömyys pitää tyhjäkäyntiä;
• Tarvittavan vetovoiman puute;
• Lisääntynyt polttoaineenkulutus;
• Liiallinen savupäästö;
• Moottori ei yksinkertaisesti käynnisty.

Jos tällaisia ​​merkkejä löytyy, sinun on korjattava VAZ 21099:n kaasutin. Voit tehdä tämän itse, mutta on parempi ottaa yhteyttä huoltoaseman asiantuntijoihin. Korjauskustannukset ovat pienet, mutta saat taatusti korkealaatuista palvelua.

Monet auton omistajat ajattelevat, millainen kaasutin heidän on parempi laittaa VAZ 21093:aan. Nykyään Solex-kaasutin on tärkeä, joka selviää tehokkaasti tehtävästään, joten se asennetaan tähän autoon.

VAZ 2109:n kaasuttimen rakennetta ei ole vaikea ymmärtää, aivan kuten suorita jokainen korjausvaihe itse.

Ensimmäinen askel on vetäytyminen. Tämä voidaan tehdä seuraavasti:

• Irrota ilmansuodatin, irrota kiinnitysmutterit ja pura putket;
• Irrota kaasutanko ja irrota rikastinkaapeli;
• Ruuvaa kaasuttimen ja imusarjan kiinnikkeet irti avaimella;
• Varo, ettet saa pieniä osia, muttereita, muuten itse vaikeutat tehtävää.

Nyt sinun on purettava VAZ 2109:n kaasutin. Tässä ohjeet ovat seuraavat:

Näin kaasutin poistetaan VAZ 2109:stä. Kun olet tehnyt tämän, siirry seuraavaan vaiheeseen.

Hanki korjaussarja VAZ 2109 kaasuttimelle etukäteen, jotta sinun ei tarvitse etsiä kaikkia vaihdettavia elementtejä korjausprosessin aikana. Tarvitset myös asetonia tai kerosiinia. Ne ovat hyödyllisiä korjauksen päävaiheessa - huuhtelussa.

Seuraavat kaasuttimen osat on huuhdeltava:

• Polttoaineventtiili;
• Suihkukoneet;
• Sumuttimet;
• Kiihdyttävä pumpun kansi;
• Polttoaineen tärkeimmät suihkukoneet;
• Emulsio putket.

Kun olet lopettanut huuhtelun, muista kuivata ja puhaltaa osien läpi. Kun käytät kompressoria puhdistamiseen, pidä osista lujasti kiinni. Pienen painonsa ansiosta ne menetetään helposti.

Olemme jo kuvanneet, kuinka kaasutin poistetaan VAZ 2109:stä. Siksi kokoonpano voidaan suorittaa päinvastaisessa järjestyksessä. Mutta jotta sinulla ei olisi ongelmia, jaamme tämän prosessin vaiheisiin.

1. Asenna polttoainesuodatin. Ota uusi tai puhdista vanha huolellisesti. Asenna pistoke.
2. Kiinnitä kelluke. Varmista, että se on ehjä. Tätä varten aseta se polttoainesäiliöön muutamaksi minuutiksi. Jos sisällä on polttoainetta, osta uusi uimuri.
3. Vaihda kaikki kalvot. Ei ole mitään järkeä korjata niitä.
4. Kokoa tehostinpumppu, polttoainepumppu ja ekonomaiseri.
5. Nyt on solenoidiventtiilin vuoro. Ennen kuin asennat sen, tarkista sen toiminta. Tätä varten se on kytketty akkuun - plus venttiilin napaan ja miinus runkoon. Jos neula on vedetty sisään, kaikki on kunnossa. Muussa tapauksessa varaosa on vaihdettava.
6. Asenna emulsioputket.
7. Vaihda kaasuttimen kansi.
8. On myös suositeltavaa puhaltaa ulos itse kaasutinkokoonpano. Tämä on virstanpylväs, joka täydentää laadukkaan itsekokoonpanon.

Kaasuttimen asentaminen on melko yksinkertaista, mutta on tärkeää kiinnittää huomiota joihinkin vivahteisiin.

1. Kun asennat yksikön imusarjaan, varmista, että kotelo on tasainen. Kyse on pinnan tasaisuudesta. Se osoittautuu usein epämuodostuneeksi. Varustaudu tasolla varmistaaksesi tämän.
2. Jos muodonmuutoksia on, pyyhi se pois teroituskivellä.
3. Sen jälkeen kaasutin asennetaan, imukaapeli, kiihdytin, polttoaineen syöttöputket ja muut elementit on kytketty.
4. Sitten ilmansuodatin asennetaan.

Huomaa, että jos aiot säätää kaasuttimen myöhemmin, suodattimen asentaminen ei ole järkevää. Säätö suoritetaan ensin ja vasta sitten se voidaan asentaa. Joten sinun on helpompaa ja mukavampaa työskennellä.

On epätodennäköistä, että kaasuttimen purkaminen VAZ 2109: ssä aiheutti sinulle monia ongelmia. Mutta on silti parempi uskoa säätö asiantuntijoille. Vieraile siksi luotettavalla huoltoasemalla. Ohjatut toiminnot tekevät tarvittavat asetukset, lähestyvät ongelmaa ammattimaisesti ja säästävät paljon aikaa. Mikä parasta, he eivät nykyään veloita paljon rahaa kaasuttimien säätämisestä. Tässä komponentissa VAZ-autojen omistajat ovat yleensä hyviä, koska varaosat ovat halpoja, eikä korjauksissa ole ongelmia.