Tämä video näyttää VAZ 2109 -auton rungon peruskorjauksen. Ajoneuvon korien alustava tarkastus osoittaa, että se on hätätilassa. Melkein kaikissa auton osissa on ruostetta ja läpiruosteisia reikiä. On syytä huomata, että jopa moottoritilassa on monia vaurioituneita osia. Ruosteisia elementtejä löytyi kumitiivisteiden alta, varapyörän säilytyslokerosta ja sivuhelmoista. Myös siipien purkamisen jälkeen on selvää, että korroosio vaurioittaa siellä korin metallia.
Ennen korjaustöiden aloittamista, purkamalla kaikki yksiköt, jotka estävät pääsyn korjattaviin korin osiin, sisäverhoilu puretaan. Lisäksi autossa hitsataan tarvittavat korielementit, levitetään kittiä ja raot palautetaan. Erityistä huomiota kiinnitetään vaikeasti saavutettavien elementtien (kynnykset, pyörän kaaren vuoraukset, kaaret) käsittelyyn korroosionestoaineella, jonka avulla voit pidentää auton käyttöikää mahdollisimman pitkään. Kitin puhdistuksen jälkeen tapahtuu pohjamaalin levitysprosessi. Kaikki työt tehdään erittäin huolellisesti, yhtään ruumiinosaa ei ole jäänyt huomaamatta.
Sitten alkaa maalausprosessi. Video näyttää, että auto on maalattu erittäin ammattimaisesti, maali levitetään tasaisesti, kaikki elementit on maalattu, myös moottoritila. Kun maali on kuivunut, kokoonpanoprosessi alkaa. Vinssin avulla moottori asennetaan, kaikki toimilaitteet on kytketty. Salonki on koottu huolellisesti, akustiset laitteet on kytketty. Akku on asennettu, valaistuslaitteiden toiminta tarkistetaan. Kaikki on normaalia, ja voimme tiivistää - auto on valmis käyttöön.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Video VAZ 2109:n korin korjauksesta osoittaa, kuinka auto reinkarnoituu. Tehdyn työn tuloksena auto sai toisen tuulen ja alkoi näyttää uudelta.
Korin korjaustaitoja voidaan tarvita erilaisten onnettomuuksien tai korroosion vuoksi.
Tässä videossa opimme korjaamaan VAZ 2108, 2109, 21099 (SAMARA) rungon. Eli aloitetaan rungon purkamisesta sen jälkeen oikea valmistelu maalaamiseen. Kuinka leikata ruosteisia kohtia oikein ja hitsata uutta metallia. Opimme kuinka muuttaa salonki kokonaan ja sitten koota.
Ilmeisesti tämä käsikirja on erittäin hyödyllinen ja antaa sinulle visuaalisen käsityksen 2109:n rungon korjaamisesta.
Tilaa kanavallemme sisään Olen ndex.Dzene
Vielä enemmän hyödyllisiä vinkkejä helppokäyttöisessä muodossa
Onko mahdollista käsitellä autoa kaarien ja kynnysten vaihdon jälkeen talvella?
Kotimaisten autojen fanit törmäävät usein korin ongelmaan. Esimerkiksi he ostivat käytetyn VAZ 2109 -merkkisen auton. Ulkoisesti auto näyttää melko kunnolliselta, mutta kun katsot tarkasti koria ja huomaat, että se on ruostunut, Ja kori on auton pääosa, kaikki todella lepää sen päällä. Vartalon kiinnittäminen omin käsin ei kuitenkaan ole vaikea tehtävä. Kun sinulla on vähintään tarvittavat työkalut ja taidot, voit vaihtaa mätä kaaren, pohjan tai kynnyksen itse, vaihtamatta koko kehoa. Yksityiskohtaiset ohjeemme kuvaavat VAZ 2109:n tee-se-itse-korjauksen vaihe vaiheelta.
Mätä pähkinä vaz 2109
Ovet;
takaluukku;
Myös etulokasuojat ovat irrotettavissa.
Ovien purkaminen;
tavaratilan kannen irrotus;
konepellin kannen irrotus;
Jäähdyttimen säleikön irrottaminen;
Molemmat puskurit irrotetaan.
Irrota oven avauksen rajoitin. Käytä tätä varten hylsyavainta ruuvaamalla irti pultit, jotka kiinnittävät ovet rungon pilareihin;
Ruuvaa saranan kiinnikkeet irti, pidä ovesta kiinni, jotta vältytään vinoilta. VAZ 2109:n korin korjaus itse tekemällä on mahdotonta ilman tavaratilan kannen purkamista;
Siksi irrotamme verhoilun irrottamalla ruuvit sisäpuolelta ja napsauttamalla kiinnityssalvat irti Irrota taustavalon johdot ja irrota johtosarjat sisäonteloista.
Sitten irrotamme rajoittimet ja ruuvaamme tavaratilan luukun irti ruuvaamalla pultit, jotka kiinnittävät sen saranoihin, ja poistamme sen sitten autosta.
Nyt poistamme konepellin, aloitamme merkitsemällä kiinnikkeiden pulttien paikat saranoihin nähden, jotta asennuksen aikana se on helpompi ruuvata paikoilleen.
Irrotamme virtajohdot ja puramme valaistuslamput, muista poistaa johtosarjat johdoilla urista.
Ruuvaa nyt irti konepellin kiinnityspultit, kaksi kummallakin puolella, ja poista se.
Konepelti on jo irrotettu, nyt riittää, että ruuvaa irti vain pari ruuvia rungosta, jotka pitävät säleikön.
Purista muovisalpaa ruuvitaltalla ja vedä grilliä meitä kohti, se on helppo irrottaa.
Jäähdyttimen säleikön irrotus
Puskurit on valmistettu muoviseoksesta. Puskuriin kuormitettuna se taipuu hieman pikemminkin kuin räjähtää.
Irrota etupuskuri ruuvaamalla irti kannattimeen ja runkoon kiinnikkeet, jotka koostuvat parista pulteista.
Neuvo: Puramme takapuskurin avaimella, esivoitelemme mutterit nesteavaimella (vd-40) tai puhdistamme bensiinillä. Näissä paikoissa mutterit ruostuvat eivätkä löysty kunnolla.
Aloitamme korjauksen purkamalla mädäntyneet, vääntyneet ja ruostuneet osat.
Ongelmakohdat autossa:
Autossamme (jota korjaamme tässä artikkelissa) on täysin mätä lattia tunkkien ja jäykisteineen. Tunkki piti asentaa moottorin palkin alle.
Myös takaosan lattia mätää. Pohja oli käytännössä poissa. Myös siivet vaativat vaihtoa.
Etupelti on ruosteen peitossa, kaikki lattia- ja kaasutankin kiinnikkeet puuttuvat sekä varapyörän kiinnitys. Etupää on räjähtänyt vaihteiston alueelta. Ja takakontin lattiaan äänenvaimentimen yläpuolelle on muodostunut valtava reikä.
Aloitamme moottoritilasta: tyhjennä jäähdytysneste ja poista sitten jäähdytin. Otamme pois "TV:n", jos se on täysin mätä, voit repäistä sen ja katkaista sitten laipat, joihin televisio hitsattiin hiomakoneella.
Leikkasimme kokonaan irti takapaneelin ja siivet. Hitsauksen ja paikkojen avulla hitsaamme lokasuojiin reikiä (jos sellaisia on), asetamme uudesta metallista valmistetut laipat, joihin hitsaamme myöhemmin "TV:n".
Tarkemmin voit katsoa korin korjausta kirjoittamalla hakuun VAZ 2109 korikorjausvideon.
Asennamme ja hitsaamme lokasuojiin uusia vahvikkeita tähän tarkoitukseen kattoraudalla. Sitten säädämme uusia yksityiskohtia: etu- ja takalokasuojat, TV, kynnys ja konepelti. Kiinnitämme nämä elementit itsekierteittävillä ruuveilla. Tässä porasarja on hyödyllinen. Nyt on hitsausprosessi edessä. Aloitamme hitsauksen sen jälkeen, kun kaikki osat (TV, lokasuojat) on asennettu itsekierteittäviin ruuveihin.
Vinkki: Suosittelen sinua maalaamaan television etukäteen, kun se on kiinnitetty paikalleen, sen maalaus ei toimi hyvin.
Palautamme auton korin geometrian. Tätä varten ajamme auton kippikoneen päälle. Toimenpide suoritetaan liukukiskolla, johon auto on kiinnitetty. Erikoiskiinnikkeet takaavat luotettavuuden ja voimatuet tarjoavat erityisen tasausvoiman. On suositeltavaa, että tämä osa tehdään työpajassa.
Hitsaamme paikat etu- ja takalattiaan hitsauskoneella. Pilkoamme kaikki pohjan liittimet, liitokset ja vahvistimet.
Peitä koneen ontelot pyöröhiomakoneella korroosionestoaineella.
Kuvassa VAZ 2109:n sulatettu pohja
Meidän tapauksessamme kaaret ovat täysin mätä. Asiantuntijat suosittelevat, ettei kannata kärsiä, vaan yksinkertaisesti ostaa ja asentaa uusia kaaria.
Mutta on myös täysin mahdollista tehdä korjaus. Käytettyyn öljyyn sekoitettu hartsi muodostaa erinomaisen pinnoitteen kaarille, mutta ruoste hiipii sen alle jatkossa. Korroosionestoseoksen valinta riippuu budjetistasi ja materiaalikokemuksestasi.VAZ 2109 -video (korin korjaus) näyttää yksityiskohtaisesti, kuinka kiillotusprosessit etenevät eri keinoin, joiden luettelo johtuu iästä autostasi. Ottaen huomioon, että kaikki koneet ovat olleet käytössä nykyään yli 6 vuotta, kiillotus suoritetaan kahdessa vaiheessa.
Ensimmäisessä vaiheessa käytetään tahnoja, jotka sisältävät karkearakeisia mekaanisia lisäaineita, sitten levitetään tahnoja, jotka eivät sisällä hankaavia aineita, etukäteen auto tulee pestä ja kuivata perusteellisesti. Pääkorjaustyökalu meidän tapauksessamme on kiillotuslaikka, työ tehdään jokaiselle osalle erikseen.
Vartalomaalaus on viimeinen vaihe. Se valmistetaan sataprosenttisesti tai itsenäisesti, jos on ruiskupistooli ja taidot työskennellä sen kanssa. Runko loistaa kuin uusi, omin käsin korjauksen hinta on monta kertaa pienempi kuin sata työtä.
Ottaen huomioon nykyiset mahdollisuudet ostaa varaosia, materiaaleja, työkaluja sekä VAZ 2109 -auton suunnittelun suhteellinen yksinkertaisuus, korin korjausten tekeminen omin käsin ei ole vaikein tehtävä. Monet tekevät koritöitä itse, eivät laadultaan huonompia kuin erikoistuneet työpajat.
Mitkä ovat kotimaisen yhdeksän kehon heikot kohdat? Yritetään ottaa selvää.
Jos auton korista löytyy mätä tai epämuodostunutta elementtiä, ne on poistettava ja ryhdyttävä asianmukaisiin toimenpiteisiin näiden alueiden eheyden palauttamiseksi.
VAZ 2109:n rungon haavoittuvimpia osia ovat:
Etulattia, sivuhelmat vahvistimilla, ovet, lokasuojat ja rungon takaosan alaosa;
Hupulla on suhteellinen kestävyys, mutta se alkaa menettää entisiä ominaisuuksiaan ajan myötä. Tämä vaikuttaa erityisesti akun yläpuolelle. Täällä useimmiten yhdeksän omistajat huomaavat ruosteen muodostumisen;
Huomattava ongelma, jonka monet kuljettajat kohtaavat, on polttoainesäiliön lattia;
Heijastimien optiikka, äänenvaimennin eivät myöskään voi ylpeillä pitkästä käyttöiästä ilman ruosteen merkkejä.
