Tarkemmin: Bensiinitrimmeri MTD 790 Tee-se-itse korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Nykyaikaiset tekniikat ja laitteet mahdollistavat parhaiden ja optimaalisten teknisten ratkaisujen valmistamisen, joista tulee tehokkaita avustajia kesämökin tai henkilökohtaisen tontin järjestelyssä. Vihreä nurmikko ja muut istutukset voivat kasvaa nopeasti, lähialueen siivoamiseen ja nurmimien leikkaamiseen käytetään bensiinileikkuria, jota kutsutaan myös raivauksiksi tai trimmeriksi, bensiinileikkuriksi.
Perinteiset punokset ovat epämukavia ja vaarallisia käyttää, vaativat huomattavan ajan ja vaivan investoinnin, mikä auttaa säästämään kaasuleikkureita yhdistämällä niiden suunnittelussa toimivuuden ja käytännöllisyyden. Bensiiniharjan valokuvassa voit nähdä erilaisia high-tech-laitteita, jotka ovat luontaisia joille toimintaominaisuuksille, mukaan lukien sellaiset parametrit kuin lisääntynyt tuottavuus ja pitkä käyttöikä.
Kätevä ja luotettava trimmeri on tekninen laite, joka koostuu yksittäisistä mekanismeista, osista ja elementeistä, jotka voivat kulua, tulla käyttökelvottomaksi ja vaurioitua intensiivisessä käytössä.
Säännöllisissä teknisissä tarkastuksissa, huoltotoimenpiteissä ja huolellisessa varastoinnissa tällaiset laitteet ja niiden yksittäiset osat vaativat korjausta ja jopa vaihtoa, kaikki korjaustoimenpiteet voidaan suorittaa itsenäisesti.
Artikkelin lyhyt sisältö:
Helpoin tapa on antaa bensiinileikkuri korjauksiin, kun on varattu tietty määrä varoja perheen budjetista, nopea ja laadukas korjaus omilla käsillä on yhtä yksinkertainen ja kätevä, jos haluat ymmärtää bensiinin suunnittelua. leikkuri ja korjaa kaikki ongelmat.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Trimmerien massa- ja kappaletuotanto perustuu yleisesti hyväksytyn tekniikan käyttöön, tyypillinen suunnittelukaavio koostuu tietyistä elementeistä ja osista, on tärkeää tietää ne itsenäisiä korjaustöitä suoritettaessa:
yläosa. Koko rakenteen perusta, johon kerätään kaikki tärkeät elementit, kuten käynnistin, kaasutin ja bensiinileikkuri;
keskiosa. Ontto tanko, sen sisällä on kaapeli, joka yhdistää moottorin ja vaihteiston, joka käyttää leikkauslinjaa. Tässä osassa on kiinnikkeet koko rakenteen painon jakamiseksi ja hihna trimmerin kiinnittämiseksi sellaisen henkilön vyöhön, joka käyttää trimmeriä aiottuun tarkoitukseen;
Alaosa. Siinä on vaihdelaatikko ja leikkuuelementit, jotka on piilotettu käytännöllisen kannen alle suojaamaan käyttäjää. Kotelo lisää turvallisuutta ja estää suuria roskia, kiviä ja lasia pääsemästä henkilöön työskennellessäsi bensiinileikkurilla.
Tietäen tarkasti trimmerin sisäisen rakenteen ja toimintaperiaatteen, voit itsenäisesti suorittaa rakenteen korjaustoimenpiteitä tai vaihtaa yksittäisiä käyttökelvottomiksi tulleita komponentteja korjausohjeiden avulla.
Yksikön yleisimpiä ja yleisimpiä vikoja, jotka täytyy korjata yksinään, ovat seuraavat:
moottorin toimintahäiriö, jonka vuoksi raivaussaha ei käynnisty eikä toimi;
leikkuupalkin lisääntynyt tärinä, mikä vaikeuttaa sen aiottua käyttöä;
vaihteiston lisääntynyt ylikuumeneminen, sen nopeutettu kuumeneminen käytön aikana;
leikkuulinjan hidas ja heikko toiminta riittämättömällä nopeudella;
käynnistysritilä tukkeutuu, mikä aiheuttaa moottorin ylikuumenemisen ja sen kieltäytymisen toimimasta;
kaasuttimen nopea ja toistuva tukkeutuminen huonolaatuisen polttoaineen käytön vuoksi;
ilmansuodattimen tukkeutuminen laitteen hoitotoimenpiteiden noudattamatta jättämisen vuoksi.
Kaikki nämä ongelmat voivat johtaa siihen, että laite menettää toimintakykynsä.Ennen tarvittavien varaosien tilaamista ruohonleikkuuun tulee suorittaa laitteen silmämääräinen tarkastus ja diagnostiikka.
Erityistä huomiota tulee kiinnittää laitteen yksittäisiin varaosiin ja yksiköihin, niiden tarkistamiseksi sinun ei tarvitse ottaa yhteyttä ammatilliseen mestariin, diagnostisten toimenpiteiden sarja auttaa sinua tunnistamaan suorituskyvyn menettämisen seuraukset omin käsin.
Jos trimmerin moottori ei käynnisty tai sammuu heti käynnistyksen jälkeen, vaihteiston ylikuumeneessa tai laitteen käytön aikana kuuluu vieraita ääniä ja tärinää on selvästi aistittavissa, on tärkeää tarkastaa visuaalisesti ja tunnistaa toimimaton yksikkö.
Valmistelevien toimenpiteiden optimoimiseksi ennen korjauksia sinun tulee suorittaa yksinkertainen diagnoosi ja tarkistaa vaihe vaiheelta:
polttoaineen läsnäolo säiliössä ja voitelu pääyksiköissä;
sytytystulpan huollettavuus ja sen suorituskyky;
raivausleikkurin polttoaineen ja ilmansuodattimen puhtaus;
laitteen poistokanavan ja tuulettimen tukkeutuminen;
käytettyjen polttoaineiden ja voiteluaineiden laatu.
Bensiinileikkurin sytytyksen toiminnallisen tehokkuuden määrittämiseksi on tarpeen selvittää, toimiiko sytytystulppa testaamalla kipinän ulkonäkö, kun se joutuu kosketuksiin toiminnallisen laitteen rungon kanssa.
Itse sytytystulppa voidaan vaihtaa uuteen, kun kynttilän kanava on aiemmin kuivattu, tarvittaessa myös vanha elementti kuivataan, puhdistetaan erityisillä laitteilla ja palautetaan paikoilleen.
Kaasuttimen tarkastuksessa kannattaa kiinnittää huomiota käytetyn polttoaineen mahdolliseen vuotoon; kaasuttimen ongelmien tunnistamiseksi on ryhdyttävä seuraaviin toimenpiteisiin:
polttoaineletkun puhdistaminen elementin mahdollisen tukkeutumisen poistamiseksi;
moottorin ja kaasuttimen välisen tiivisteen tarkistus ja vaihto;
tiiviyden määritys ja jatkuvan paineen ylläpito yksikössä.
Tarvittaessa voit itse purkaa ja puhdistaa laitteen perusteellisesti bensiinillä, suihku ja kanavat puhdistetaan paineilmalla.
Vaihteisto siirtää vääntömomentin moottorin akselilta leikkuutyökaluun, sen hammaspyörien on käytön aikana oltava ehdottoman puhtaita ja aina erikoisrasvalla voideltuja.
Omatoiminen teknisen katsastuksen suorittaminen kerran kaudessa antaa sinulle mahdollisuuden päästä eroon vaihteiston korjaus- tai vaihtotarpeesta ostamalla kalliin uuden yksikön.
Käynnistin on tarpeen trimmerin saattamiseksi käyttökuntoon, sen diagnostiikka koostuu käynnistyskäämin hampaisiin kytketyn käynnistysnarun kireyden tarkistamisesta, jotka usein tuhoutuvat äkillisen käynnistyksen aikana.
Bensiinileikkurin toimimatonta käynnistintä ei voi korjata, vaan se on vaihdettava toimivaan osaan pakollisen teknisen tarkastuksen tai korjaustoimenpiteiden yhteydessä.
Leikkuuelementit vaativat erityistä huomiota ja huolellisuutta, jotka on aina puhdistettava liasta ja leikatusta ruohosta käytön jälkeen. Laitteen säännöllinen tarkastus ja perusteellinen käyttövalmius auttavat välttämään kalliita ja aikaa vieviä korjauksia ja luottamaan aina bensiiniharjan suorituskykyyn.
Bensiinileikkureita, kuten kaikkia bensiinikäyttöisiä puutarhatyökaluja, ei ole vaikea huoltaa. On mahdollista ja välttämätöntä korjata, määrittää itse. Esimerkiksi bensiinileikkurin kaasuttimen säätäminen omin käsin on viiden minuutin asia.
Bensiinileikkurin kaasutin on sähköjärjestelmän yksikkö. Siinä, kuten missä tahansa kaasuttimessa, sekoitetaan ilmaa ja polttoainetta (bensiiniä) moottorin sylintereihin syöttämiseksi.
Tässä prosessissa tärkeintä on oikea polttoaineen ja ilman suhde, jota varten kaasutinta säädetään.
Mesh-suodatin. Tässä elementissä on usein vain kaksi ongelmaa:
Vian syyn selvittämiseksi polttoainesuodattimen korkki ruuvataan auki suodattimen irrottamiseksi. Jos siihen vain kerääntyy likaa, bensiinin huuhtelu tai puhallus auttaa.
Jos verkkosuodattimessa on näkyviä vaurioita, on ehdottomasti asennettava uusi. Myös polttoaineen syöttöputki voi vaurioitua (korjauksen aikana he harjoittelevat tämän elementin tarkistamista).
Kaasuttimen käynnistin ei useimmissa tapauksissa toimi tukosten vuoksi. Käytä huuhteluun asetonia tai samaa bensiiniä.
Paineilman puhaltaminen tukkeutuneisiin kaasuttimen osiin on hyväksyttävä ja kätevä korjauskäytäntö.
Kaasukahvan runko, paikat, joissa kaasuttimen osat on niputettu, tulo- tai poistoputki - kaikki nämä osat ovat alttiita paineen alenemiselle. Voit tarkistaa varmasti primitiivisellä tavalla - voitele ongelma-alue saippuavaahdolla.
Bensiinileikkurin kaasuttimen perusta on alumiinirunko. Se sisältää diffuusorin (reikä, jossa on sisäpinnat). Tämän reiän läpi puhalletaan ilmaa. Hapen (ilman) virtausnopeus riippuu diffuusorin poikkileikkauksesta (aukosta).
Hajotin on varustettu polttoainekanavilla. Niistä polttoainetta imetään sisään ilmavirran avulla.
Kaasuttimen ulkopuolelle on asennettu:
polttoainepumppu;
jet järjestelmä;
järjestelmä polttoaineen ja ilman seoksen säätämiseksi;
Kaasuventtiili määrittää syötettävän ilman määrän, ja moottorin teho riippuu suoraan tästä.
Polttoaine imetään kaasutinjärjestelmään pumpulla (sen kalvolla). Sitten se kulkee kaasuttimen rikastimen läpi. Neste virtaa sitten pumpun tulo- ja poistoventtiilien läpi. Suodatettu ruudukon mukaan. Se liikkuu neulaventtiilin läpi kalvokammioon.
Laitteen vaiheittainen toiminta:
Ilmansyöttö putkeen, jossa on ilmanohjain (pelti). Ohjauslevy säätelee ilmavirran voimakkuutta.
Polttoaineen syöttöjärjestelmää kavennetaan välttämättä diffuusorilla virtausnopeuden lisäämiseksi.
Bensiini uimurikammion ja suutinputken läpi kuristimella. Kellukammio säätää tilapäistä bensiinin määrää. Uimurikammiossa painetaso on neutraali, ja supistimella varustetussa putkessa se on jo alhainen. Paine-eron ansiosta polttoaine tunkeutuu suuttimen läpi.
Ilmavirran kiihtyminen helpottaa polttoaineen (bensiinin) siirtoa ja sen sumuttamista. Tuloksena muodostuu vaaditun osuuden tai tiheyden omaava ilma-polttoaineseos.
Ilma/polttoaineseos tulee moottorin sylinteriin polttoaineputken kautta.
Ilman tiheyden taso järjestelmässä riippuu ulkoilmapellin pinta-alasta. Mitä leveämmin kaasu on auki, sitä suurempi on polttoaineenkulutus ja teho.
Yksinkertaisesti sanottuna bensiinileikkurin kaasuttimen säätäminen on optimaalisen polttoaineseoksen luominen oikean ilmansyötön ansiosta.
Ennen säätämistä suodattimet on puhdistettava perusteellisesti ohjeen huolto-ohjeiden mukaisesti.
Bensiinileikkurin kaasuttimen lisäsäätö omin käsin suoritetaan säätöruuveilla. Niitä on kolme:
Oikea (L) - polttoaineseoksen säätö matalille kierroksille.
Sinun on löydettävä suurin tyhjäkäyntinopeus. Tätä varten irrota ruuvi (L) hitaasti vasemmalle ja oikealle.
Säädä kiertämällä ruuvia neljänneskierros aina vastapäivään.
Alempi (T) - vastaa moottorin säätämisestä joutokäyntinopeudella.
myötäpäivään - lisää;
vastapäivään - vähennä.
Tyhjäkäyntinopeuden oikeaan säätöön on ominaista:
kylmän moottorin vakaa toiminta;
ei yliarvioitu kuuman moottorin nopeus;
suuri kierrosvara trimmerin päälle;
moottorin vakaa toiminta asentoa vaihdettaessa (veitsen terävä nosto tai laskeminen).
Vasen (H) - seoksen säätö suurilla nopeuksilla. (Ruuvi säädetään viimeisenä).
Vasen ruuvi (H) määrittää yleisen maksiminopeuden, moottorin tehon, lämpötilan ja bensiinin kulutuksen säädön.
Raivaimen kaasuttimen asettaminen viimeisellä ruuvilla tehdään seuraavasti:
Avaa kaasu täyteen ja anna samalla täyskaasu. Kierrä ruuvia myötäpäivään, kunnes kierrokset laskevat (tässä tapauksessa suuntaa korvalla).
Kierrä ruuvia vastapäivään mahdollisimman hitaasti, kunnes moottori käy epätasaisesti.
Käänny sitten hieman taaksepäin, tuskin kuulet vakaata, tasaista toimintaa.
Taitojen visuaalisempaa käyttöä varten on kätevämpää harkita kokeneen käyttäjän työtä:
Mielenkiintoista on, että videon kirjoittajan näkökulmasta asetus (sen oikeellisuus) määräytyy kynttilän värin, eikä vain moottorin nopeuden ja vakauden perusteella.
Kaasuttimen oikea säätö omin käsin tässä tapauksessa - polttoaineseoksen palaminen ilman jäännöstä, kynttilän värin tulee olla vaaleanruskea.
