Yksityiskohtaisesti: puskurin halkeama Tee tee korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Usein liikennevirrassa voi löytää auton, jossa on halkeama tai epämuodostunut puskuri. Mitä voit tehdä, kukaan ei ole turvassa epäonnistuneelta pysäköinniltä tai pieneltä onnettomuudelta. Tämä ei kuitenkaan ole syy jatkaa ajamista autolla, joka on menettänyt "kiiltävän" ulkonäön - tämän elementin alkuperäisen tilan palauttamisesta on käytännön kokemusta.
Ulkoiset muoviosat valmistetaan pääasiassa kestomuovista. Tällaisten tuotteiden entisöintitekniikka perustuu hitsaukseen, tämän tekniikan avulla voit päästä eroon halkeamien läpi ja jopa luoda rikkoutuneita kiinnikkeitä. Itse asiassa menettely ei ole paljon monimutkaisempi kuin valmistelu ja spray-maali auton korin vaurioituneelle alueelle.
Jotkut autoilijat vakuuttavat meille, että korjaamme puskurin omin käsin metallikiinnikkeillä. Mutta kokenut autonomistaja tietää, että likea kohdellaan näin, eli juottamiseen käytetään korjausmuovitankoja. Niiden koostumus, väri ja profiili ovat erilaisia, tarvittava ydin valitaan puskurissa olevan merkinnän mukaan.
Oikean valinnan tekeminen tarkoittaa laadukkaan korjauksen takaamista, koska materiaalien yhteensopimattomuus lyhentää merkittävästi autoelementin käyttöikää. Jotta saadaan selville, mistä halkeileva puskuri on valmistettu, riittää, että tutkit huolellisesti osan sisäpuolen. Merkinnästä riippuen tehdään asianmukaiset johtopäätökset:
PP - polypropeenipohja.
ABS (GF, PAG 6) ovat kovia muoveja.
PUR - polyuretaani.
Muovin hitsaus vaatii korkeita lämpötiloja, esimerkiksi 400-450 °C sopii propeenille ja 500 °C tarvitaan ABS-rakenteen palauttamiseksi. Monet autonomistajat oppivat korjaamaan puskurin omin käsin videosta, jossa käsityöläiset käyttävät tavallista 100 W juotoskolvia.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Voit myös palauttaa vaurioituneen osan käyttämällä puskurin paloja, joissa on samanlainen merkintä. Ne leikataan 8 mm leveiksi nauhoiksi PUR:lle ja 4-5 mm polypropeenille.
Lähes kaikki viat käsitellään hitsaamalla, jopa rikkoutuneet osat elävöidään. Kukaan ei kuitenkaan peruuttanut tällaisen työn taloudellista kannattavuutta, koska lukuisten vikojen korjaamista tuskin voidaan kutsua perustelluksi. Täydellisen restauroinnin ja värjäyksen kustannukset ovat kalliimpia kuin uuden puskurin.
Korjauksen suorittamiseen tarvitaan tiettyjä työkaluja. Nämä voivat olla sekä tavallisia kodinkoneita että ammattityökaluja. Ihanteellinen sarja sisältää seuraavat tuotteet:
Muoviset korjaustangot vaaditulla kokoonpanolla ja koostumuksella.
Vaurioitunut osa on purettava, jotta ensinnäkin vältettäisiin halkeama-alueen liiallinen jännitys. Ne, jotka ovat jo tehneet tällaisen työn, sanovat, että nyt puhdistamme puskurin ja korjaamme sen vasta sitten omin käsin.
Murtuneet osat sopivat yhteen. Luotettavuuden vuoksi ne kiinnitetään metalliteipillä osan ulkopuolelta. Jos tauot ovat melko merkittäviä, tarvitaan puristimia halkeamien reunojen kiinnittämiseksi.Niiden lukumäärä riippuu korjauksen monimutkaisuudesta.
PP-pohjaisia osia kunnostettaessa ei käytetä vahvistusverkkoa. Prosessi alkaa siitä, että hiustenkuivaajaan asennetaan suutin, jonka suutin on halkaisijaltaan 5-7 mm. Jatkossa työ suoritetaan seuraavien kohtien mukaisesti:
Tee puskurin sisäpuolelle halkeamaa pitkin Dremelin miniporalla ura muovitankoon.
Sulata ja aseta korjaustango valmistettuun uraan hiustenkuivaajalla.
Puhdista puskurin etuosa kiertohiomakoneella, jossa on P240-kiinnitys ja toista hitsausprosessi samalla tavalla kuin sisäpuolella.
Hio jäähtynyt sauma ulkopuolelta samalla karkeudella P240 olevalla suuttimella ja poista pöly pinnalta.
Tasoita epäsäännöllisyydet erityisellä muovikitillä, yritä pitää kerros mahdollisimman pienenä.
Laimenna pohjamaali liuottimella 3:1 ja levitä kaksi kerrosta rasvattomalle pinnalle. Ensimmäisen kerroksen kuivumisaika on 15 minuuttia.
Levitä vastavärinen kehityskerros, jonka jälkeen hio kiekolla tai hiekkapaperilla, jonka karkeus on P800 ja P1000.
Poista havaitut viat nitrokitillä ja hio P1000 hiekkapaperilla.
Poista pöly kostealla liinalla ja poista sitten rasva osasta maalaa muovia koristemaali limittäin 50-100 mm. Maali levitetään 3-4 kerroksella välikuivauksin.
Jokaisen, joka on kiinnostunut puskurin korjaamisesta videossa omin käsin, tulee ottaa huomioon tärkeä yksityiskohta. 30-40 minuuttia viimeisen maalikerroksen levittämisen jälkeen osa tulee lakata. Näin saamme korjatun osan virheettömän ulkonäön. Älä unohda noudattaa muutamia yksinkertaisia sääntöjä:
Sinun tulee yrittää levittää vähintään kerros kittiä.
Pidä väliaikainen tauko kittikerroksen täydelliseen kovettumiseen.
Kittialueen käsittely hiomalaikalla tai hiekkapaperilla, jonka karkeus on P800 ja sitten - P1000.
On toivottavaa levittää kehittyvä pohjamaalikerros.
Polyuretaanipuskurin tapauksessa valmisteluvaihe urituksen muodossa on poissuljettu. Halkeamaan laitetaan messinkivahvikeverkko, terästä ei suositella käytettäväksi, koska se on alttiina korroosiolle. Vaihtoehtoisesti voidaan käyttää niittejä 10-20 mm välein. Ne on upotettu osan runkoon sauman poikki, on ehdottomasti varmistettava, että kiinnike ei mene osan läpi.
Lisäksi korjaustekniikka ei eroa polypropeeniosan restauroinnista. Lankaverkko tai nitojat tulee upottaa muoviin. Vasta sen jälkeen sauma täytetään korjausmuovilla ja juotetaan vastakkaiselta puolelta. Joitakin tärkeitä tekniikan kohtia tulee ottaa huomioon:
Verkko tai niitit on juotettava huolellisesti, jotta muovi ei ylikuumene, muuten se voi vääntyä vastakkaiselta puolelta.
Polyuretaanipuskurin täydellistä tee-se-itse-korjausta varten vahvistusverkon leveyden tulee olla 15-20 mm.
On parempi painaa verkkoa tai niitit sisään litteällä esineellä.
Jos niittien jalat lävistävät muovin läpi ja läpi, niitä tulee lyhentää sivuleikkureilla.
Metallielementtien kanssa työskentelyn helpottamiseksi voit käyttää pinsettejä.
Jotta uusi emali ei irtoa, on maali hiottava koko osan tasosta.
Kitti ja maalaus suoritetaan samalla tavalla kuin edellä on kuvattu - perinteisen järjestelmän mukaan. Puskurin palauttamiseen liittyvät korjaustyöt voidaan yhdistää auton maalaus , joten materiaalien kulutus on järkevämpää. On tärkeää määrittää etukäteen kunnostustöiden toteutettavuus. Jos tulevaisuudessa tulee merkittäviä kustannuksia, on parempi ostaa uusi osa.
Jos puskurisi on haljennut autossasi, ei ole rahaa ostaa uutta ja korjatun muoviosan ulkonäkö voi poiketa uudesta näkyvillä korjausjälkillä, niin seuraava life hack tulee varmasti kätevä.
Tämä korjausvaihtoehto ei todellakaan eroa tarkkuudesta useimpien autonomistajien ymmärryksessä, mutta samalla sillä on oma erityinen viehätyksensä ja vetovoimansa nuorille, erityisesti niille, jotka pitävät kiinni autourheilun alakulttuurista: driftingistä ja moottoriurheilusta. yleistä.On epätodennäköistä, kenelle se on löytö, että autokilpailu on usein kova kontaktilaji, puskureiden kolhut ja halkeamat ovat täällä yleisiä, joten ammattilaisurheilupiireissä nuoret urheilijat selviävät mieluummin häiriöistä itse.
Tietysti on olemassa joitain suosituimmista tavoista yhdistää useita rikkoutuneen puskurin kappaleita (hartsilla, epoksiverkolla ja jopa juotosraudalla), mutta tarkastelemme mekaanista kiinnitystä muoviklipsien avulla. Jotta prosessi näyttää selkeämmältä, katso ensin video englanniksi (voit ottaa tekstityksen ja käännöksen käyttöön):
Oletko katsonut? Onko teoksen rakenne selkeä? Tämän jälkeen voit aloittaa työn tärkeimpien vaiheiden asettamisen hyllyille.
Korjauksen suorittamiseen tarvitset:
Korjaus ei todellakaan vie paljon aikaa eikä vaadi erityistä valmistelua. Kuten he sanovat: "Olisi suorat kädet".
I. Liitä ensin puskurin halkeaman kaksi osaa yhteen. Raon tulee olla minimaalinen, puskurin kaikkien osien ja sivujen tulee olla samassa tasossa. Sitten sinun on liimattava nämä osat teipillä, jotta voit siirtyä korjauksen seuraavaan vaiheeseen. 2.50 minuutin kohdalla video näyttää, kuinka murtunut puskuri vedetään kasaan.
Kuten näet, on parempi korjata yhdessä. Apulainen voi auttaa sinua, kun käsisi loppuvat.
II. Nyt on aika porata. Mutta ennen sitä toinen elämäntapa on kiinnittää teippiä halkeamaa pitkin. Tämä estää maalin halkeilun päistä esiporauksen aikana. 4,20 minuutin video. Sinun täytyy porata sormen paksuiselta etäisyydeltä. Siten et vahingoita puskuria vielä enempää, jos pora hyppää sivulle, eikä muoviside ajan myötä pyyhi liian kapeaa seinää eikä rakenne hajoa.
Reikien välinen jako on sormen paksuinen. Nauhan alla näkyy halkeama. Seuraa hänen linjaansa. Mitä tarkemmin voit porata reikiä, sitä vahvempi rakenne on.
III. 6.00 minuuttia videota. Tikattu puskuri. Supistumiskuvioita on kaksi: yhdensuuntainen ja ristikkäinen. Ensimmäinen on helpompi tehdä, toinen vaihtoehto pitää puskurin osat paremmin yhdessä.
Ensimmäinen ommeltyyppi: Yhdensuuntainen
Puskurin sisäpuolelle pääsemiseksi "hullut kädet" poistavat pyörän kaaren vuorauksen. Työnkulku näkyy 6,55 minuutin opetusvideossa. Pari minuuttia ja puskuri on valmis!
Huomio! Muovikiinnittimen tasaisen pinnan tulee olla päällä.
On välttämätöntä kiristää siteitä voimakkaasti, kunnes ominaiset napsautukset pysähtyvät
Valmis! Se näyttää tyylikkäältä, ja mikä tärkeintä, se on todella toimiva versio. Puskuri palasi jäykkyyteensä ja menetti toiminnallisuuden.
Kukaan autoilijoista ei ole turvassa siltä, että hänen puskurinsa kestää koko ajan ilman vaurioita. Siksi, kun siihen ilmestyy siruja ja naarmuja, monet ihmiset ajattelevat, että mitään ei voida tehdä, ja alkavat tarkastella jotain uutta. Mutta ulospääsy on olemassa, koska voit tehdä korjaukset itse. Puskurin halkeaman korjaamista käsitellään alla.
Kuinka korjata murtunut muovipuskuri - uudessa artikkelissamme
Ennen kuin puhut puskurin halkeaman poistamisesta, sinun on selvitettävä, mistä materiaaleista nämä rakenteet on valmistettu. Välittömästi on tehtävä varaus, että jos osa on metallia, sen korjaus on tehtävä erikoistuneessa korjaamossa, jos auton harrastajalla ei ole ammattihitsaajan taitoja.
Mutta nykyaikaisissa autoissa nämä osat on valmistettu kahdesta muovityypistä:
termoaktiivinen materiaali, sen halkeamat liimataan hiustenkuivaajalla tai juotosraudalla, samoin kuin erityisen metallikehyksen muodostaminen, sen ominaispiirre on, että se sulaa tietyn lämpötilan vaikutuksesta;
lämpökovettuva materiaali, sen halkeamien sulkemiseksi on parempi käyttää erityistä lasikuitu- tai vahvistusmuoviverkkoa, joka tulee kyllästää epoksihartsilla, koska tämän muovin korkeille lämpötiloille altistettuna se ei sula.
Termoaktiivinen muovi on yleensä merkitty seuraavasti: PP, PPTV ja muut analogit.Tyypillisesti nämä merkinnät sijoitetaan puskurin sisäpuolelle.
Merkintä kertoo, mistä materiaalista osa on valmistettu.
Lämpökovettuvan muovin merkintä on PUR, joka luokittelee sen polyuretaanimateriaaliksi, sekä PAG 6, GF, ABS, joka luokittelee sen kovaksi muovimassaksi.
Näiden parametrien perusteella on tarpeen valita materiaalit korjattavaksi.
On tärkeää ymmärtää, että jos puskurin materiaalista ei ole luotettavaa tietoa, on parempi tietää se, koska korjaukset voivat muuttua uuden ostamiseksi. Tämä voidaan tehdä huoltoasemalla tai katsoa auton teknisiä asiakirjoja.
Ennen kuin korjaat lämpökovettuvista materiaaleista tehdyn puskurin halkeaman, sinun on valmisteltava tarvittavat työkalut.
tehokas juotosrauta tai erityinen konehiustenkuivain, jota tarvitaan muovin pehmentämiseen ja juottamiseen;
pohjamaali, jota tarvitaan hitsattujen pintojen käsittelyyn;
maali erikoispurkissa korjatun paikan tai koko puskurin maalaamiseen;
kitti;
halkaisijaltaan pieni pora reikien poraamiseen halkeaman reunoja pitkin;
bensiini käsiteltyjen pintojen rasvanpoistoon;
hieno metalliverkko tai huonekalun niitit;
hiekkapaperi, mieluiten nolla, sekä yksi ja kaksi pintojen perusteelliseen hiontaan ja hiontaan.
Kun kaikki tarvitsemasi on käsillä, voit korjata halkeamat itse
Tätä työkaluluetteloa tarvitaan, jotta korjattu puskuri olisi uudenveroinen.
Ennen kuin liimaaat halkeaman puskuriin, joka on valmistettu lämpökovettuvasta materiaalista, sinun on myös valmistettava tarvittavat materiaalit ja työkalut:
halkaisijaltaan pieni pora, jotta voit porata reikiä halkeaman reunoja pitkin;
liitosten liimaamiseen tarvittava liima tai tavallinen teippi;
epoksihartsi;
hiekkapaperi nolla, yksi ja kaksi;
kitti.
Tämä materiaali- ja työkaluluettelo auttaa sinua korjaamaan halkeilevan lämpökovettuvan puskurin.
Alla kuvataan, miten tällaisesta materiaalista tehdyn puskurin halkeama korjataan, koska sinun on ensin selvitettävä valmistelutyöt. Ne koostuvat seuraavista vaiheista.
Tämä osa on poistettava, sillä se toimii paremmin ja tehokkaammin sen kanssa, kun se on sijoitettu erilleen autosta. Tätä varten sinun on ruuvattava se irti ja asetettava se erilliselle jalustalle tai muulle korotetulle pinnalle.
Seuraava vaihe on puskurin puhdistaminen lialta ja muista jäämistä. Ensin se on huuhdeltava vedellä ja pinttynyt lika ja muut kerrokset on poistettava lastalla tai karkealla hiekkapaperilla. Sinun on puhdistettava kaikki huolellisesti.
Seuraavaksi sinun tulee tutkia halkeama huolellisesti. Tämä on tärkeä vaihe, koska reunat on merkittävä ennen halkeaman täyttämistä.
Kaiken tämän jälkeen on parempi tutkia tuote huolellisesti uudelleen huomaamattomien halkeamien, sirujen ja kolhujen varalta, jotta voit suorittaa täydellisen ja laadukkaan korjauksen yhdellä kertaa. Jos mitään muuta ei löydy, voit jatkaa korjausta.
Välittömästi on tarpeen tehdä varaus, että puskurin palauttaminen lämpökovettuvasta materiaalista tapahtuu ilman pintojen lämmitystä. Halkeaman sulkeminen kuvataan seuraavassa algoritmissa:
ensin sinun on puhdistettava halkeamien pinnat hyvin hiekkapaperilla, kunnes maali- ja lakkapinta on poistettu, ja rasvaa kaikki bensiiniin kastetulla rievulla;
sitten halkeaman reunat on liitettävä liimalla tai kiristettävä tiukasti teipillä, on parempi antaa etusija ensimmäiselle vaihtoehdolle, ja tätä varten sinun on valittava erityinen liima, joka toimii välittömästi, liima levitetään tasaisesti harjata;
kiinnitä lasikuitu tai sen korvike puskurin sisäpuolelle vauriokohtaan;
Kiinnitä lasikuitu vaurioituneen osan sisäpuolelle
sitten lasikuitu kyllästetään epoksihartsilla ja liimataan puskurin ulkopintaan vauriokohtaan, tällaisten toimien jälkeen vaurioituneen paikan pinta tulee tasoittaa;
sitten sinun on odotettava noin tunti, että pinta kuivuu hyvin, ja aloita sen puhdistaminen, tätä varten tarvitset hiekkapaperia, tämä tapahtuu voimakkaalla paineella ja pyöreillä liikkeillä;
sitten kitti valmistetaan ohjeiden mukaisesti ja levitetään lastalla vaurioituneelle pinnalle, minkä jälkeen se tasoitetaan;
kun kitti on kuivunut, otetaan pohjamaali ja levitetään halkeamaan pystysuoria raitoja, kahdessa tai kolmessa kerroksessa;
sitten pohjamaali hierotaan hiekkapaperilla, kaikki tämä pyyhitään pois veteen kastetulla rievulla, ja kun kaikki on kuivunut, pinnalle levitetään maali-lakkapinnoite purkista.
Korjaus on tehty ja tiivistetty puskuri voidaan vaihtaa.
Jos tällaisesta muovista valmistettu puskuri murtuu, sen korjaus suoritetaan seuraavan algoritmin mukaisesti, kun taas valmistelutyöt ovat samat kuin lämpökovettuvan muovin tapauksessa.
Käytä erityistä hiustenkuivaajaa tiivistämään vaurioiden reunat
