Tarkemmin: tee-se-itse jarrupalojen korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Luonnollinen vastaus kysymykseen: "Milloin sinun on korjattava jarrupalat?" ovat tietysti juuri sillä hetkellä, kun ne epäonnistuvat. Mutta kaikki ei ole niin yksinkertaista, etenkään auton jarrujärjestelmän kanssa. Loppujen lopuksi tyynyjen itsenäinen palauttaminen oman autotallin olosuhteissa on yleensä täynnä valtavaa vaaraa autolle, sen kuljettajalle ja matkustajille. Lisäksi jarrujärjestelmän toimintahäiriöt ovat isku auton omistajan taskuun, koska viallisilla jarrupaloilla tai jarrulevyillä polttoaineenkulutus ja jarrusatulan osien kuluminen lisääntyvät.
Jarrupalojen vaihtoa tai korjaamista on harkittava heti, kun niiden toimintahäiriö havaitaan.
Jos auton jarrupalat koputtavat, siihen voi olla useita syitä: jarrulevyjen kuluminen, löysät jouset jne. Kaikki nämä viat poistetaan diagnoosin tuloksista riippuen, ja auton omistaja pystyy korjaamaan joitain toimintahäiriöitä omin käsin. Lisäksi jarrupalojen korjaamiseen myydään korjaussarjoja pienten osien sarjalla.
Jos uudetkin jarrupalat viheltävät, tähän on jälleen useita syitä. Hiertymispalat, jarrulevyn toimintahäiriöt tai pieni kosketusalue epätasaisesti kuluneen palan levyyn.
"Jarrupalojen korjauksen" käsitettä sellaisenaan käytetään pyörän koko jarrumekanismin korjauksen tai huollon yhteydessä. Vaikka palveluissa on sellainen palvelu kuin jarrupalojen kunnostus, siihen turvautuvat yhä vähemmän. Markkinat tarjoavat laajimman valikoiman jarrupaloja mihin tahansa ajoneuvoon.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Siitä huolimatta jotkut autoilijat tekevät jarrupalojen korjauksen, erityisesti kitkapäällysteiden vaihdon, omin käsin. Tietyillä taidoilla siinä ei ole mitään vaikeaa. Sinun tarvitsee vain hankkia uudet kitkapäällysteet ja jarrupalojen liima.
Jarrupalat diagnosoitaessa on luonnollisesti mahdollista visuaalisesti todeta, että jarrupalojen kuluminen vaatii vaihtoa. Mutta sinun on kiinnitettävä huomiota siihen, että jarrupalan luonnollisen mekaanisen kulumisen tulee olla tasaista. Jos näin ei ole, on jarrulevy ja molemmat akselijarrut diagnosoitava, mikä tarkoittaa, että jotain on vialla. Toimivan jarrusylinterin männän tarkastus on pakollista.
On tarpeen kiinnittää huomiosi siihen, että älä hurahdu pyörän jarrujärjestelmän työosien "säästöön": erityisesti jarrupalojen korjaamiseen. Mutta jotta et osta niitä kuukausittain ja et vaihda tyynyjä jatkuvan epätasaisen kulumisen vuoksi, sinun tulee kiinnittää huomiota mekanismin kaikkien osien käytettävyyteen ja huoltaa ne ajoissa.
Tarjoile oikeilla ja oikeilla materiaaleilla. Varsinkin kun otetaan huomioon, että yhä useammat autot on varustettu levyjarruilla. Ja levyjarrut ovat melko monimutkainen mekanismi, joka toimii jatkuvassa intensiivisessä kuormituksessa. Kiinnitä erityistä huomiota jarrupaloissa käytetyn voiteluaineen tyyppiin. Pikemminkin se on voiteluainetta jarrusatulalle.
Perinteiset Negrol-rasvat eivät sovellu levyjarruille. Levyjarrujen voitelulle on erityisvaatimuksia.
Erikoisvoiteluaineet levyjarrusattojen huoltoon voidaan jakaa kolmeen tyyppiin:
Äärimmäisen paineen korkean lämpötilan tahnat. Niitä käytetään kiinnikkeiden käsittelyyn, jarrukengän metallipintojen kääntämiseen, vinoa estolevyille.
Voiteluaineet jarrusatulaosille: mäntien reunat, tapit, pultit, holkit, öljytiivisteet. Perinteisiä kumi- ja muoviosien silikonirasvoja ei voi käyttää täällä rasvan korkeiden lämpötilavaatimusten vuoksi.
Universal Caliper Grease - Sopii kaikille liikkuville osille, mukaan lukien elastiset ja muoviset osat.
Siten, tehden johtopäätöksen kaikesta sanotusta, voimme tehdä yhteenvedon: jotta auton omistaja voisi kantaa mahdollisimman vähän tappioita jarrujärjestelmän korjauksen aikana, kaikki on tehtävä ajoissa. Tarkkaile jarrupalojen kulumista, tarkkaile jarrulevyn kulumista ja huolla jokaisen pyörän toimiva jarrumekanismi ajoissa.
Jarrupalojen korjaaminen on varmasti tärkeä asia, sillä vaikka sanonnat "jarrut keksivät jarrut" - ne estävät miljoonia onnettomuuksia joka päivä. Kuvittele, että kaikki maailman autot menettivät jarrunsa kerralla! Kauhua, eikö niin, juuri tästä syystä jarrujärjestelmän kunnon on oltava erinomainen, eikä sitä saa missään tapauksessa viivyttää tai säästää jarrujen korjaamisessa.
Töissä jarrujärjestelmäTietenkin kaikki on tärkeää, mutta usein kaikki kunnianosoitukset eivät mene niille, jotka todella ansaitsevat ne, tarkoitan jarrupalaa. Juuri nämä pienoistyöntekijät pystyvät pysäyttämään useita tonnia painavan kolossin huimaa vauhtia, estämään hätätilanteen ja kaikki siitä johtuvat seuraukset...
Tänään keskitymme vianetsintään sekä jarrupalojen korjaus, kuinka määrittää itsenäisesti restauroinnin tarve tai näiden jarrujärjestelmän osien vaihtaminen.
Jarrupalojen, kuten myös koko jarrujärjestelmän, toimintahäiriöt eivät kuitenkaan aiheuta vain vaaraa tiellä, vaan myös lisäkustannuksia. Lisääntynyt polttoaineenkulutus ja lisääntynyt kuluminen jarrusatula osat.
Milloin on aika harkita tyynyjen korjaamista?
Aluksi mahdollisten toimintahäiriöiden tunnistamiseksi ajoissa on tarpeen säännöllisesti, kuten sanotaan, tarkastella kaikkia yllä olevia yksityiskohtia, lisäksi sinun tulee kuunnella kaikkia vieraita ääniä (kitka, pillit, koputus jne.). Lisäksi pidentyneet jarrutusmatkat ja tehoton jarrutus ovat selviä merkkejä jarrupalojen tai jarrujärjestelmän toimintahäiriöstä.
Jos jarrupalat koputtavat, siihen voi olla useita syitä, esimerkiksi: jarrulevyn kuluminen, heikot jouset jne. Jokainen näistä "sairauksista" on "hoidettu", ero on vain siinä, kuinka paljon vika alkaa, sekä kuinka korjaus tapahtuu - omin käsin tai huoltoasemalla. Itsekorjausta varten kaikki on myynnissä pienimmistä varaosista kokonaisiin sarjoihin ja korjaussarjoihin jarrupalojen korjaukseen.
Joskus muuten, vihellys ei ole ollenkaan syy uskoa, että tyynyt ovat loppuneet, uudet tyynyt voivat viheltää sisäänhionnan vuoksi, mikä on aivan normaalia, ja häviää itsestään useiden päivien käytön jälkeen.
Itse käsite "jarrupalojen korjaus»Käytetään yleensä koko jarrujärjestelmän huollon yhteydessä. Palveluissa on kuitenkin palvelu nimeltä - "jarrupalojen kunnostus", mutta se on joka päivä vähemmän suosittu, koska markkinat tarjoavat laajimman valikoiman erilaisia jarrupaloja.
Jarrupalat on diagnosoitava, jotta voidaan visuaalisesti määrittää jarrupalojen kuluminen sekä korjaus- tai vaihtotarve. Tässä tapauksessa sinun tulee kiinnittää huomiota siihen, että tyynyjen kulumisen on oltava tasaista. Muussa tapauksessa jarrulevyn sekä akselin ja molempien jarrujen perusteellinen diagnoosi on tarpeen. Myös toimivan jarrusylinterin mäntä on tarkistettava.
Haluan kiinnittää huomionne siihen, että "pelastukseen", eli jarrujärjestelmän työpintojen palauttamiseen, ei kannata jäädä liikaa.Kuitenkin, jotta ne pysyisivät hyvässä kunnossa, eikä niitä vaihdettaisi kuukausittain epätasaisen kulumisen vuoksi, pitää niiden pinnan lisäksi myös kaikkien muiden jarrujärjestelmään kytkettyjen yksiköiden käyttökuntoisuutta valvoa ja huoltaa ajoissa.
Palvelun tulee olla pätevää eli oikeita materiaaleja ja kalusteita. Levyjarrut ovat yksinkertaisesta periaatteesta huolimatta melko monimutkainen mekanismi, joka toimii jatkuvasti valtavien kuormien alla. Kiinnitä erityistä huomiota jarrupalojen tai jarrusatulien voiteluun.
Voiteluaineet, kuten "Negrol", levyjarruille eivät sovellu, koska levyjarruille asetetaan täysin erilaiset vaatimukset.
Jarrurasvojen luokitus
Levyjarrusattojen huoltoon on suunniteltu erityisiä voiteluaineita, jotka on perinteisesti jaettu kolmeen tyyppiin.
1. Liimaa estävät korkean lämpötilan tahnat. Niitä käytetään kiinnikkeiden sekä jarrupalojen takametallipintojen käsittelyyn squeak-levyillä.
2. Voiteluaineet jarrusatula voiteleville osille: tapit, pultit, männän reunat, holkit ja öljytiivisteet. Näihin tarkoituksiin perinteiset kumi- ja muoviosien silikonirasvat sopivat erinomaisesti voiteluaineen korkeiden lämpötilavaatimusten vuoksi.
3. Yleisrasva jarrusatulalle - tarkoitettu liikkuville osille, mukaan lukien muovi ja elastinen.
Yhteenvetona kaikesta yllä olevasta haluan tiivistää: jarrujärjestelmän korjauksen aikana syntyvien häviöiden minimoimiseksi on tarpeen diagnosoida ja korjata kaikki pienet viat ajoissa. Kuten muistat, ehkäisy on halvempaa ja tehokkaampaa kuin hoito, sama koskee korjausta. Tarkkaile säännöllisesti jarrupalojen kulumista, tarkista jarrulevyjen kuluminen ja huolla ajoneuvon koko jarrujärjestelmä ajoissa.
Luonnollinen vastaus tähän kysymykseen: jarrupalat on korjattava, jos ne epäonnistuvat. Mutta kaikki ei ole niin yksinkertaista, etenkään auton jarrujärjestelmän kanssa. Loppujen lopuksi minkä tahansa jarrujen osan vika, erityisesti jarrupalojen vika tai jarrulevyn vika, ei johda pelkästään vaarallisen liikkeen edellytysten luomiseen.
Lisäksi jarrujärjestelmän toimintahäiriöt ovat isku auton omistajan taskuun, koska viallisilla jarrupaloilla tai jarrulevyillä polttoaineenkulutus ja jarrusatulan osien kuluminen lisääntyvät.
Sinun tulisi harkita jarrupalojen vaihtamista tai korjaamista heti, kun kuulet jarrupalojen viheltävän tai koputtavan.
Jos jarrupalasi koputtavat, tähän voi olla eri syitä. Kuluneet jarrulevyt, löystyneet jouset jne. Kaikkien näiden "sairauksien" hoito tapahtuu diagnoosista riippuen, ja voit korjata joitain toimintahäiriöitä omin käsin. Lisäksi jarrupalojen korjaamiseen myydään korjaussarjoja pienten osien sarjalla.
Jos uudetkin jarrupalat viheltävät, tähän on jälleen useita syitä. Hiertymispalat, jarrulevyn toimintahäiriöt tai pieni kosketusalue epätasaisesti kuluneen palan levyyn.
Sellaisenaan käsitettä "jarrupalojen korjaus" käytetään pyörän koko jarrumekanismin korjauksen tai huollon yhteydessä. Vaikka palveluissa on sellainen palvelu kuin jarrupalojen kunnostus, siihen turvautuvat yhä vähemmän. Markkinat tarjoavat laajimman valikoiman jarrupaloja mihin tahansa ajoneuvoon.
Siitä huolimatta jotkut autoilijat tekevät jarrupalojen korjauksen, erityisesti kitkapäällysteiden vaihdon, omin käsin. Tietyillä taidoilla siinä ei ole mitään vaikeaa. Sinun tarvitsee vain hankkia uudet kitkapäällysteet ja jarrupalojen liima.
Kun diagnosoi jarrupalat, voit luonnollisesti visuaalisesti määrittää, että jarrupalojen kuluminen vaatii vaihtoa. Mutta sinun on kiinnitettävä huomiota siihen, että jarrupalan luonnollisen mekaanisen kulumisen tulee olla tasaista. Jos näin ei ole, on jarrulevy ja molemmat akselijarrut diagnosoitava, mikä tarkoittaa, että jotain on vialla. Toimivan jarrusylinterin männän tarkastus on pakollista.
On tarpeen kiinnittää huomiosi siihen, että älä hurahdu pyörän jarrujärjestelmän työosien "säästöön": erityisesti jarrupalojen korjaamiseen. Mutta jotta et osta niitä kuukausittain ja et vaihda tyynyjä jatkuvan epätasaisen kulumisen vuoksi, sinun tulee kiinnittää huomiota mekanismin kaikkien osien käytettävyyteen ja huoltaa ne ajoissa.
Tarjoile oikeilla ja oikeilla materiaaleilla. Varsinkin kun otetaan huomioon, että yhä useammat autot on varustettu levyjarruilla. Ja levyjarrut ovat melko monimutkainen mekanismi, joka toimii jatkuvassa intensiivisessä kuormituksessa. Kiinnitä erityistä huomiota jarrupaloissa käytetyn voiteluaineen tyyppiin. Pikemminkin se on voiteluainetta jarrusatulalle.
Perinteiset Negrol-rasvat eivät sovellu levyjarruille. Levyjarrujen voitelulle on erityisvaatimuksia.
Jarrurasvojen luokitus
Levyjarrusattojen huoltoon käytettävät erikoisvoiteluaineet voidaan jakaa kolmeen tyyppiin.
Äärimmäisen paineen korkean lämpötilan tahnat. Niitä käytetään kiinnikkeiden käsittelyyn, jarrukengän metallipintojen kääntämiseen, vinoa estolevyille.
Voiteluaineet jarrusatulaosille: mäntien reunat, tapit, pultit, holkit, öljytiivisteet. Perinteisiä kumi- ja muoviosien silikonirasvoja ei voi käyttää täällä rasvan korkeiden lämpötilavaatimusten vuoksi.
Universal Caliper Grease - Sopii kaikille liikkuville osille, mukaan lukien elastiset ja muoviset osat.
Siten, tehden johtopäätöksen kaikesta sanotusta, voimme tehdä yhteenvedon: jotta auton omistaja voisi kantaa mahdollisimman vähän tappioita jarrujärjestelmän korjauksen aikana, kaikki on tehtävä ajoissa. Tarkkaile jarrupalojen kulumista, tarkkaile jarrulevyn kulumista ja huolla jokaisen pyörän toimiva jarrumekanismi ajoissa.
Onnea jarrujärjestelmän oikea-aikaiseen huoltoon ja, Jumala varjelkoon, jarrupalojen korjaukseen.
