Jarruimuri vaz 2109 DIY korjaus

Tarkemmin: jarrutyhjiö VAZ 2109 DIY-korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.

Tämä video-ohje näyttää tavan palauttaa tyhjiötehostimen suorituskyky kotona (jousi irrotetaan jarrutehostimesta). Ei ole harvinaista, että tyhjiötehostimesta tulee kolminkertaisen moottorin syy. Vian korjaamiseksi voit ostaa uuden, mutta voit yrittää korjata sen. Ohjattu toiminto näyttää, kuinka purkaa ja valmistaa tyhjiöjarrutehostimen VAZ korjaus.

Yleensä kukaan ei korjaa tätä auton jarrusta vastaavaa yksikköä, vaan muuttaa sen kokonaan, mutta jos ei ole mahdollista ostaa, tämä itsepalautusmenetelmä on erittäin hyödyllinen. Katso kaikki yksityiskohdat ja purkamisjärjestys videokuvauksesta.

Tilaa kanavallemme sisään Olen ndex.Dzene

Vielä enemmän hyödyllisiä vinkkejä helppokäyttöisessä muodossa

Tyhjiöjarrutehostin VAZ Samara Form (21099)

Miksi tyhjiö suhisee VAZ2108:ssa?

Suhisee, kun painat jarrupoljinta VAZ 21091

Tyhjiöjarrutehostin

Tärkein oire, joka kertoo autoilijalle tyhjiöjarrutehostimen viasta, on jarrupolkimen vaikea isku. Tämä voi johtaa huonoon jarrutukseen, mikä voi johtaa hätätilanteessa liikenneonnettomuuteen.
VAZ 2109:ssä tyhjiöjarrutehostin on vaihdettava. Tyhjiöjarrutehostimen vaihtaminen VAZ 2109:ään voidaan tehdä turvallisesti itse.

Tyhjiöjarrutehostimen VAZ 2109 vaihto

Tyhjiövahvistimen korjaus tehdään erikoistuneissa autokorjaamoissa tähän tarkoitukseen suunnitelluilla laitteilla. VAZ-2109:n autotallin korjausten yhteydessä tyhjiöjarrutehostimen vaihto suoritetaan asentamalla uusi.
Ennen kuin päätät vaihdosta, on tarpeen tarkistaa sen toiminta sekä takaiskuventtiili.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Vaz 2109 jarrutyhjiö

Vahvistimen toiminnan tarkistamiseksi sinun on:

Paina poljinta jalallasi, mikä lisää painetta jarrujärjestelmässä. Tässä tapauksessa poljin pysyy painettuna.
Pidä jalka polkimella ja käynnistä moottori.
Kun moottori käynnistetään, jalka polkimella alkaa liikkua VAZ-rungon lattialle, mikä tarkoittaa, että alipainevahvistin toimii ja koko järjestelmä on hyvässä kunnossa.

Merkintä.
Toisessa tapauksessa jalka polkimella pysyy liikkumattomana, eli ylemmässä painetussa tilassa, mikä tarkoittaa, että jossain on toimintahäiriö. Ensin sinun on tarkistettava alipaineletku liitäntäpisteissä. Tarkista myös takaiskuventtiili vuotojen varalta.

Vaz 2109 tyhjiöjarrut

Tarkistaaksesi takaiskuventtiilin toiminnan, sinun on:

tarkasta putkien liitokset;
tunne nämä paikat käsilläsi;
kiristä puristimet haaraputkien liitoksissa;
tuloputken liittimessä;
takaiskuventtiilin asennuksessa tyhjiössä.

Tarkista sitten itse venttiili. Poista tätä varten kumiputki tyhjiöstä, käytä tarvittaessa litteää ruuvimeisseliä.
Koska putki on poistettu erittäin tiukasti.
Ota esivalmistettu päärynän muotoinen kumiruisku, jonka halkaisija on sopiva liittimelle:

Aseta se;
Purista ruiskua;
Purista ilma siitä pois.

Vapauta käsi, jos se pysyy puristuksissa, venttiilin tarkistus on valmis. Eli venttiili täyttää rakentavan tarkoituksensa. Jos ruisku on täynnä ilmaa, venttiili on vaihdettava.
Voit myös tarkistaa venttiilin toiminnan suullasi:

Puhalla ilma suustasi, sen pitäisi siirtyä rauhallisesti tyhjiöön;
Sitten imu, ilmaa ei pitäisi tuntea.

Tämä päättää jarrutehostimen, takaiskuventtiilin tarkastuksen.Jos liitettävissä osissa ei löydy vikoja ja takaiskuventtiili toimii kunnolla, alipaine vaihdetaan.

Vaz 2109 tyhjiöjarrutehostin

Tämä vaatii yksinkertaisen näppäinsarjan:

Korjaukset tehdään autotallissa, johon konepelti tulee nostaa ja pylväs asentaa.

Työmääräys:

poista negatiivinen napa akusta;
irrota kumiputki jarrutyhjiöstä, kierrä ensin puristin irti;
irrota tasoanturin virtaliitin pääjarrusylinterin kannesta;

Vaz 2109 tarkistaa tyhjiöjarrutehostimen

siirrä sitten matkustamossa kuljettajan istuin äärimmäiseen etäasentoon, niin pitkälle kuin juoksut sallivat;
mene alas ohjauspylvään alle jarrupolkimelle.

Huomaa: käytä tarvittaessa valon puutteen vuoksi kannettavaa lamppua, jossa on suojalamppu.

irrota pihdeillä kiinnitysrengas holkista, joka yhdistää itse polkimen tyhjiötangon liittimeen;
poista tanko, laske se rungon lattialle.

Huomautus: Tangon liitin on U-muotoinen levy, jossa on reikiä poljintankoon kiinnitystä varten.

palaa asetettuun tyhjiöön;
nyt sinun on poistettava varovasti jarrun pääsylinteri;

Vaz 21093 tyhjiöjarrutehostin

Merkintä. Tämä on tehtävä, jotta ei lisätä ylimääräistä työtä jarrunesteen täyttämisessä, pumppaamalla koko jarrujärjestelmä kaikkien neljän jarrusatulan läpi.

puhdista pääsylinterin holkkien kierreliitos ja suorita tämä työ metalliharjalla.

Merkintä. Ruuvaa mutterit varovasti auki ja käännä edestakaisin useita kertoja, jotta ruuvien kierteet eivät katkea. Irrota mutterit ruuveista ja poista myös puristetussa tilassa olevat aluslevyt.

Tyhjiöjarrutehostin

Työn helpottamiseksi käytä litteää ruuvimeisseliä kiertämällä sylinterin runkoa ja vapauttamalla ne mahdollisimman huolellisesti tarttumasta.

Huomautus: jos muttereita ei voi löysätä, tiputa niihin muutama tippa 70-prosenttista etikkahappoa, odota 30 minuuttia, puhdista lanka teräsharjalla ja toista irrotus.

Aluslevyjen poistamisen jälkeen on tarpeen jatkaa jarrun pääsylinterin irrottamista. Sen poistaminen tulee olemaan vaikeaa.
Siksi on välttämätöntä olla varovainen, etteivät ne rikkoudu, taivuta jarruputkia liikaa, kohdistaa voimaa jyrkästi, mutta ei liikaa. Jarrusylinteri on irrotettava eteenpäin ilman poikkeamia sivulle.
Viimeinen viimeinen vaihe on tyhjiön poistaminen. Se on kiinnitetty laipioon kannattimella.

Kiinnike on asennettu kahdelle nastalle, puhdista kierteet yllä kuvatulla tavalla.
Ruuvaa mutterit irti, poista tyhjiö yhdessä kannakkeen kanssa.

Irrotuksen jälkeen ruuvaa sitten kaksi sokeaa pulttia irti tyhjiöstä. Siirrä se sivuun.
Ruuvaa uusi imuri varovasti kiinnikkeeseen. Kokoa päinvastaisessa järjestyksessä.
Tyhjiöjarrutehostimen hinta on 2500 ruplaa. Kun valitset sitä, sinun tulee kiinnittää huomiota pakkaukseen.
Taatun valmistajan pakkauksen tulee olla aaltopahvista.

valmistajan nimi;
eränumero;
Julkaisupäivä;
artikkeli on myös ilmoitettava: 2108-3510010ТМ.

Koska markkinoilla on väärennös. Siksi sinun on ostettava luotettavilta myyjiltä kaupoissa, jotka ovat pystyneet asettumaan positiiviselle puolelle.
Kun teet työtä omin käsin, sinun on katsottava video huolellisesti. Tärkeintä on muistaa korjaustöiden järjestys.
Paremman käsityksen saamiseksi ota valokuva korjauspaikalla. Numeroi ne etukäteen, kotona. Suorita työ vuorotellen, siirrä valokuvaa alaspäin.
Älä ole laiska tekemään tätä, koska kokoonpanon aikana voit tarkistaa prosessin oikean suorituksen järjestyksen. Ei haittaa myöskään auton korjausten tekemisen ohjeiden lukeminen odottamattomien tilanteiden välttämiseksi.

Tervetuloa!
Tyhjiöjarrutehostin - se on kiinnitetty moottorin suojuksen kannattimeen (Tämä on kilpi, joka erottaa moottoritilan ja auton sisätilan) ja siihen on asennettu pääjarrusylinteri, joka muuten on myös vaihdettava silloin tällöin (kun tämä sylinteri kuluu, alkaa ongelma jarruista, auto ei ehkä jarruta, vain kaksi pyörää kaikista neljästä saatavilla olevasta pyörästä voi jarruttaa, jarruneste voi silti valua nopeasti pois ja itse sylinteri voi vuotaa) , tämän sylinterin ja tyhjiötehostimen ansiosta jarrutus tapahtuu nykyaikaisissa autoissa, muuten pölynimuri toimii imusarjan ansiosta (suuttimissa vastaanottimen kustannuksella) ja siksi kun moottori käynnistetään jarrut ovat pehmeitä ja niitä on helppo painaa ja kun sen sammuttaa, imusarjan ilmanpaine katoaa ja polkimesta tulee paljon (tuntuva) raskas.

Merkintä!
Tämän jarrutehostimen voi vaihtaa kuka tahansa henkilö, jolla on ollut ainakin jonkin verran kokemusta auton korjaamisesta, ja sen vaihtamiseen tarvitset pienen, mutta silti harvinaisen työkalusarjan, jota et löydä kaikilta ihmisiltä, nimittäin: Pihdit tarvitaan, kampi ja siinä on kannenpäät (jos on jatkojohto, niin niitä on parempi varastoida), jos kampea ei ole, niin kaikki avaimet mitä sinulla on, kiitos korkkien ja jakoavaimet, se voidaan myös poistaa, mutta se ei ole kovin kätevää!

Yhteenveto:

Missä tyhjiöjarrutehostin sijaitsee?
Moottoritilassa se sijaitsee moottorikilvessä (merkitty punaisella nuolella), ja moottorin suojuksen takana seuraa välittömästi auton sisätila, sisältä on mahdollista löytää tyhjiöjarrutehostimen työntö, joka on kytketty jarrupolkimeen (Kun irrotat vahvistimen, sinun on irrotettava tämä painin polkimesta) ja siksi jarrutehostimen likimääräinen sijainti matkustamosta, tämän työntimen mukaan on erittäin helppo määrittää, milloin olet Kun poistat vahvistimen, ymmärrät heti, mistä työntimestä puhumme.

Milloin tyhjiöjarrutehostin pitää vaihtaa?
Jarrutehostimen toimintahäiriön sattuessa joko jarrut katoavat tai moottori alkaa käydä epätasaisesti joutokäynnillä, itse asiassa oireita on paljon, koska jokainen auto havaitsee jarrutehostimen vian aina eri tavoin, joillain kone, eli kun moottori sammutetaan, mitä ajettaessa poljinta painetaan yhdellä voimalla, joillekin poljinta painettaessa tyhjäkäynti häiriintyy ja auto alkaa pysähtyä, mutta suorituskyvyn tarkistus on aina sama, vaimennetussa moottorissa sinun on painettava jarrupoljinta 5-6 kertaa, viimeisen kerran sinun on jätettävä poljin painettuna ja käynnistettävä auton moottori, ja heti kun se käynnistyy, polkimen täytyy epäonnistua vähän, jos kaikki on niin, niin vahvistin toimii kunnolla.

Merkintä!
Voit tutustua kaikkiin tyhjiöjarrutehostimen toimintahäiriöihin, voit videoleikeessä, joka on julkaistu juuri alla, se näyttää koko esimerkin klassikkoautosta, mutta pointti on, että tämä tehostin toimii samalla tavalla kaikissa autoissa ( ne poistetaan vain eri tavoin, mutta niillä kaikilla on sama toimintaperiaate) ja siksi, jos sinulla on etuveto ja videossa puhutaan takavedosta yleensä, älä kiinnitä erityistä huomiota tähän, koska , kuten olemme jo sanoneet, tyhjiövahvistimen toimintaperiaate on sama kaikissa koneissa!

Merkintä!
Jos tyhjiöjarrutehostimesi yhtäkkiä epäonnistuu, vaihda se ja osta uusi, emme ehdottomasti suosittele omasi korjaamista, koska on epätodennäköistä, että tästä tulee jotain hyvää, sitäkin enemmän sinun on ostettava korjaussarja joka tapauksessa, ja tämä on myös hukattua rahaa, eikä vielä tiedetä, voitko vaihtaa kaikki kuluneet osat oikein vai ei, niin sinun on koottava pölynimuri niin, että ilma ei pääse karkaamaan siitä ja se toimii hienosti!Kotiutus:
1) Ennen kuin jatkat jarrutehostimen irrottamista, tarkista onko alipaineletku (merkitty sinisellä nuolella) normaalisti kytketty takaiskuventtiiliin (merkitty punaisella nuolella), muista käynnistää auto ja katsoa onko ilma syövytetään tästä letkusta, venttiilistä (irrota vain mitään ei tarvita, kuvassa kaikki on irti, vain jotta ymmärrät missä venttiili sijaitsee, missä letku on ja mihin koko järjestelmä on kytketty, liitäntäpiste on merkitty vihreällä nuolella). Kuva - Jarruimurin vaz 2109 DIY korjaus

Merkintä!
Suosittelemme täysin kävelemään letkua pitkin, se on kytketty imusarjan liittimeen, tarkista kaikkialla, ettei ilmaa syövytä, muuten vaihda letku tai takaiskuventtiili uuteen!

2) Täydellisen tarkastuksen jälkeen jatka pölynimurin poistamiseen autosta, irrota tätä varten ensin nuolen osoittama johtolohko jarrusäiliön yläkannessa ja vie se sivuun.

3) Mene sitten pihdeillä autoon ja ryömi polkimien asennuspaikan alle, sama työntö, josta puhuimme hieman korkeammalla, kiinnitetään jarrupolkimeen (tai pikemminkin sen pidikkeeseen), tämä työntö. tulee tyhjiöjarrutehostimesta ja kun poljin puristetaan ulos, pölynimuri alkaa toimia, tämä työntäjä on irrotettava, irrottaaksesi sen, irrota pihdeillä oleva lukitustuki (katso kuva 1), joka kiinnittää sormen ja sitten irrota sormi jarrupolkimen pidikkeestä (katso kuva 2) ja voit irrottaa työntimen välittömästi.

4) Tehtyjen toimintojen jälkeen on päästävä uudelleen moottoritilaan ja siellä ollessa irrota takaiskuventtiiliin liitetty letku (Se on kiinnitetty puristimella, kuvassa takaiskuventtiili on merkitty sinisellä nuolella) ja ruuvaa sitten irti kaksi mutteria (Niiden likimääräinen sijainti on merkitty punaisilla nuolilla ), jotka kiinnittävät pääjarrusylinterin tyhjiöjarrutehostimeen ja siirrät sitten sylinteriä varovasti pois jarrutehostimesta, vain sinun ei tarvitse sen irrottamiseksi eikä siihen liitettyjä jarrumetalliputkia myöskään tarvitse irrottaa.

5) Lopuksi ruuvaa irti neljä mutteria, jotka kiinnittävät kannakkeen, jossa jarrutehostin sijaitsee moottorin kilveen (kaksi mutteria on merkitty nuolilla), heti kun ne on ruuvattu irti, voit irrottaa vahvistimen hitaasti kiinnike, jos haluat yhtäkkiä irrottaa ne, irrota irrotuksen jälkeen kaksi mutteria, jotka kiinnittävät kannakkeen jarrutehostimeen, niin voit erottaa nämä kaksi asiaa.

Asennus:
Uusi jarrutehostin laitetaan päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä, jos yhtäkkiä käy ilmi, että siinä ei ole kiinnikettä, poista kannatin vanhasta ruuvaamalla irti kaksi mutteria, kuten olemme jo sanoneet.

Lisävideopätkä:

Merkintä!
Näet selkeän esimerkin siitä, kuinka viallinen jarrutehostin voi vaikuttaa moottorin joutokäyntiin, voit nähdä alla olevasta videoleikkeestä, jonka olemme korjanneet samalla tavalla:

Älä usko niitä, jotka sanovat, että jarrut ovat pelkurien keksimiä. Ne ovat erittäin älykkäiden ja pitkäikäisten ihmisten keksimiä, ja myös tyhjiöjarrutehostimen keksivät erittäin laiskot. Tarkistaaksesi VUT:n tarpeen autossa, yritä pysäyttää se painamalla jarrupoljinta moottorin ollessa sammutettuna alhaisella nopeudella. Todennäköisesti joudut painamaan jarrupoljinta niin lujasti pysähtyäksesi kokonaan, että joudut jopa seisomaan istuimella. Voitteko kuvitella, jos tällainen yllätys odottaa sinua raskaan liikenteen aikana autovirrassa ja jopa laskeutumisen aikana? Siksi tähän asiaan on yksinkertaisesti suhtauduttava äärimmäisen vakavasti ja täysi vastuu omasta ja muiden turvallisuudesta. Selvitetään siis, miten VUT:n korjaus ja osien vaihto tehdään.Tyhjiöjarrutehostin VAZ-2110 sijaitsee moottoritilassa pääjarrusylinterin ja jarrupolkimen välissä.Tyhjiöjarrutehostimen toimintaperiaatetta käsitellään lyhyesti seuraavassa kuvassa:Alkutilassa molemmat ontelot on yhdistetty ilmakehään seuraajaventtiilin avulla (ei esitetty kuvassa). Kun painat jarrupoljinta, tanko siirtää kalvoa vasemmalle, seuraajaventtiili erottaa ontelot ja onteloon "A" syntyy tyhjiö. Ja koska onkalossa "B" on edelleen ilmakehän paine, nämä molemmat olosuhteet (tyhjiö + ilmanpaine) yhdessä antavat jarrutukseen lisävoimaa.Voit tarkastella lähemmin auton koko jarrujärjestelmän toimintaa kokonaisuutena seuraavassa video-opetusohjelmassa.

1. Jos moottori alkaa toimia epätasaisesti (ajoittain tai kierrellä), tyhjiövahvistimen käyttökunto on syytä diagnosoida. Usein paineen alenemiseen liittyy ilman imeminen ilman imusarjan putkeen, minkä seurauksena sylintereihin tuleva ilma-polttoaineseos tyhjenee dramaattisesti.

2. Vaihtoehtoisesti voit yrittää diagnosoida vian seuraavalla tavalla: paina 5-6 jarrupoljinta moottorin "vaimennuksena". Kiinnitä sen jälkeen poljin keskellä iskua ja käynnistä sitten moottori. Jos poljin epäonnistuu käynnistyksen aikana, tyhjiövahvistimen voidaan katsoa toimivan.Jos poljin pysyy paikallaan, tyhjiöjarrutehostin on korjattava tai vaihdettava kokonaan.

3. Suorita silmämääräinen tarkastus ja tarkasta huolellisesti, onko tyhjiövahvistimen rungossa tahroja.

Tyhjiöjarrutehostimen korjaus.

Korjauksen tai vaihdon suorittamiseksi sinulla on oltava joitain taitoja ja tietoja, ei ole tarpeetonta tutustua autosi korjaus- ja huoltokäsikirjaan. Lisäksi tarvitset työkaluja, yleensä vakiosarja riittää.

Alla annan sinulle vaiheittaiset ohjeet tyhjiöjarrutehostimen korjausmenettelystä:

1. Lue yksityiskohtaisesti auton korjauksen ja käytön käsikirja (käsikirja), määritä tärkeimmät vivahteet itse.

2. Irrota tehostimen käyttötanko jarrupolkimesta, joka sijaitsee ohjausakselin alla.

3. Irrota GTZ moottoritilasta.

4. Korjaa tai vaihda tämä laite vioituksesta riippuen.

Autojen VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115, Lada Samara tyhjiöjarrutehostimen korjaus

Varaosat. Oikea valinta on ostaminen korjaussarja tyhjiöjarrutehostimelle, valmistaja BRT (Balakovo)... Tämän valmistajan tuotteiden (ei vain korjaussarjojen) laatu on aina huippua. Mutta minun tapauksessani AWELin (Ukraina) sarja ostettiin ja asennettiin. Sanon heti, että tämän yrityksen kumin laatu on iloisesti yllättävä. Aika tietysti näyttää / tarkistaa, kuinka hyvin kaikki on, mutta toistaiseksi ei ole valittamista. Korjaussarjojen täydellinen sarja on sama (katso kuvat 1 ja 2).

Työkalu. Korjataksesi VUT:n (tyhjiöjarrutehostin), sinun on ensin irrotettava se autosta. Kuinka tehdä tämä ja mitä työkalua tarvitset, voit selvittää lukemalla artikkelin tyhjiövahvistimen vaihtamisesta. Itse vahvistimen purkamiseen ja kokoamiseen tarvitaan seuraavat työkalut: suuri litteä ruuvimeisseli, pihdit, vasara ja pari puhdasta riepua. No, ja tietenkään älä unohda huomiota ja tarkkuutta))). Tässä työssä ei ole mitään monimutkaista, mutta jos teet sen kiireessä, voit unohtaa osan kokoonpanon aikana tai vahingoittaa uutta kalvoa.

Valokuvaraportti autojen VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115, Lada Samaran tyhjiöjarrutehostimen (VUT) korjauksesta:

Tyhjiövahvistimen runko koostuu kahdesta puolikkaasta. Ja jotta voit irrottaa ne, sinun on käsiteltävä tehtaan valssausta. Purista tätä varten kaikki rungon taitokset suurella ruuvitaltalla (kuva 3). Tähän tarkoitukseen voidaan käyttää myös pihtejä (kuva 4). Mutta riippumatta siitä, mitä työkalua käytät purkamiseen, tärkeintä on muistaa, että sinun tulee toimia hitaasti ja huolellisesti. Älä taivuta metallia vastakkaiseen suuntaan tai riko kotelon reunoja, koska tällaisen karkean käsittelyn vuoksi tyhjiövahvistimen myöhempi kokoaminen on paljon vaikeampaa.

Lisäksi, mitä haluan sanoa tai muistaa, tyhjiövahvistimen sisällä on melko voimakas jousi. Ja jos unohdamme sen olemassaolon, viimeisten kiinnityspuolten puristamisen jälkeen vahvistin voi tehokkaasti lentää erilleen / jakaa kahteen puolikkaaseen. Yllätys ei ole kohtalokas, mutta ei toivottavakaan. Tällaisen epämiellyttävän tapahtuman välttämiseksi vahvistimen puolikkaat tulee kiinnittää tavallisilla GTZ-muttereilla. Laitamme niiden alle useita sopivan halkaisijan omaavia aluslevyjä tai muttereita ja kiristä mutterit (kuva 5).

Jos et halua sotkea muttereiden kanssa, voit pitää kiinni vahvistimen puoliskoista kädellä purkamisen aikana. Tämä ei tietenkään ole niin kätevää, mutta melko realistista.

Oho! Kun kaikki esteet on poistettu, vahvistin hajoaa (kuvat 6 ja 7).

Nyt ei jää muuta kuin vaihtaa järjestelmällisesti kaikki vanhat kumiosat uusiin. Voit tietysti vaihtaa vain yhden kalvon.... Useimmissa tapauksissa hän on syyllinen tyhjiötehostimen toimintahäiriöön.Esimerkiksi minun tapauksessani vahvistin on käytännössä uusi ja yhden kalvon vaihto riittäisi. Mutta silti on oikein vaihtaa kaikki kumiosat. Lisäksi, jos vahvistimen kotelon sisällä löytyy likaa, hiekkaa, jarrunestettä, kotelo tulee huuhdella ja puhdistaa.

Edelleen, lyhyesti ja asiaan. Irrota jousi ja aluslevyt kumirenkailla. Korjaussarjassa ei ole renkaita, joten yritämme olla rikkomatta tai hukkaamatta niitä... Ja mikä tärkeintä, älä unohda niitä kootaessasi, koska vahvistin ei toimi ilman näitä renkaita! Kuva nro 8.

Otamme muovimännän pois rungosta. Poistamme nastojen kannet ja kalvon siitä (kuva 9, 10, 11, 12). Voit heti asentaa uudet osat tilalle.

Irrota venttiilirungon suojakansi. Sen tilalle laitoimme uuden, kuva 13 (siivottuamme sen kipsillä, syatimilla jne.).

Voitele nastat. Ja asenna mäntä varovasti runkoon (kuvat 14 ja 15).

Laitoimme nastoihin aluslaatat kumirenkailla (kuva 16).

Korin toisessa puoliskossa vaihdamme takaiskuventtiilin tiivisterenkaan ja GTZ-karan (kuvat 17, 18, 19, 20).

Tarkistamme, että rungon kalvo on tasainen, ilman kiertymiä ja ettei se ole kiertynyt (kuva 21).

Yhdistämme tyhjiövahvistimen osat. Kiristämme ne muttereilla (kuva 22).

Taivuta sitten reunat ruuvitaltalla ja vasaralla (kuvat 23 ja 24).

Valmis! Auton VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115 tyhjiöjarrutehostimen (VUT) korjaus valmis... Kuten näette, tässä työssä ei ole mitään vaikeaa. Tärkeintä on halun ja ajan läsnäolo.

Edistyminen ei pysy paikallaan, joten nyt on vaikea kuvitella jarrujärjestelmää ilman tyhjiöjarrutehostetta, joka on jarrujärjestelmän välttämätön osa. Mutta alipainetehostimessa voi joskus olla ongelmia, joten joskus tyhjiöjarrutehostin on vaihdettava tai korjattava.

Teknisesti riippumaton tyhjiöjarrutehostimen vaihtaminen ei ole niin vaikeaa. On vain tarpeen ottaa huomioon kaikki automallin suunnitteluominaisuudet, koska kaikissa malleissa tyhjiöjarrutehostimen toimintaperiaatteet ovat samat.

Tyhjiöjarrutehostin ja jarrupääsylinteri (GTZ) yhdistetään yhdeksi yksiköksi. Tyhjiöjarrutehostimen piiri ja laite eivät ole niin monimutkaisia.

Kalvo jakaa vahvistimen kotelon kahteen osaan: jarrupolkimen puolella - ilmakehän osa ja GTZ:n puolella - tyhjiöosa.

Tyhjiökammio on yhdistetty imusarjaan takaiskuventtiilillä. Keräin on myös tyhjiön lähde. Jos moottori on diesel, todennäköisimmin käytetään sähköistä tyhjiöpumppua tyhjiövahvistimen toiminnan varmistamiseksi.

Jos moottori on sammutettu, takaiskuventtiili aktivoi jakotukin ja tyhjiötehostimen irrottamisen. Tyhjiöjarrutehostin toimii vain moottorin käydessä. Sama katkaisu tapahtuu, jos tyhjiöjarrutehostin on viallinen.

Ilmakehäkammio seuraa venttiilin avulla liitetään tyhjiökammioon venttiilin alkuasennossa ja se on yhteydessä ilmakehään, kun jarrupoljinta painetaan.

Painin on kytketty jarrupolkimeen ja se on vastuussa seuraajaventtiilin liikuttamisesta. Rungon kalvo on yhdistetty tyhjiökammion sivulta GTZ-sauvalla. Työntölaite pumppaa jarrunestettä männän avulla työsylintereihin.

Paluujousi tarvitaan, jotta kalvo liikkuu alkuperäiseen asentoonsa siihen asti, kun jarrutus päättyy. Joskus vahvistimen suunnitteluun on sisäänrakennettu sähkömagneettinen sauvakäyttö.

Jos järjestelmä on ESP, siinä on aktiivinen jarrutehostin. Tällaisen vahvistimen tarkoitus on estää kaatuminen.

Tyhjiövahvistimen toimintaperiaate perustuu siihen, että ilmakehän ja alipainekammioissa muodostuu erilaisia paineita. Tämä paine-ero vaikuttaa työntimeen, liikuttaa GTZ-männän vartta.

Jos tyhjiöjarrutehostimessa on vikoja, sinun on ensin ymmärrettävä, että viat eivät vahingoita jarrujärjestelmää. Autoa on vaikea ajaa, ja kun painat jarrupoljinta, sinun on lisättävä vaivaa.

On olemassa kaksi perinteistä vikaa, jotka vaativat tyhjiöjarrutehostimen vaihtamista tai korjausta:

moottorin jakosarjan ja tyhjiöjarrutehostimen yhdistävän letkun rikkoutuminen tai paineen aleneminen. Tässä tapauksessa kuuluu tyhjiöjarrutehostimen suhina. Letku on tarkastettava murtumien tai halkeamien varalta. Tarkista myös puristimien kireys;
tyhjiötehostimen sisällä voi olla toimintahäiriöitä - venttiilien kumi voi vanhentua tai kalvo saattaa halkea.

Tyhjiöjarrutehostimen tarkistaminen on helppoa. Jos moottorissa on ongelmia, diagnoosi tulee aloittaa tarkistamalla tyhjiötehostin. Paineen alenemisen seurauksena imusarjaan vuotaa ilmaa, mikä johtaa ongelmiin moottorin sylinteriin tulevassa ilma-polttoaineseoksessa.

Tyhjiövahvistimen tarkistamiseen on toinenkin vaihtoehto. Jos moottori ei toimi, jarrupolkimella on tehtävä muutama isku. Iskun keskellä poljin on kiinteä, jos se putoaa läpi. Jos jarrupoljin ei liiku, korjaa tai vaihda tyhjiöjarrutehostin.

Silmämääräisen tarkastuksen aikana sinun on kiinnitettävä huomiota siihen, onko tyhjiövahvistimen rungossa vuotoja. Jos ne ilmestyvät, sinun on selvitettävä niiden esiintymisen syyt.

Tyhjiöjarrutehostimen korjaus

Tyhjiöjarrutehostin korjataan käyttämällä sopivaa korjaussarjaa ja vakiosarjaa. Vaihda tyhjiöjarrun tehostinkokoonpano uuteen kokoonpanoon.

Jos puhumme tyhjiöjarrutehostimen vaihto- ja korjaustekniikasta, sinun on ensin tutustuttava auton käsikirjaan, selvennettävä kaikki vahvistimen suunnittelun vivahteet ja valmistajan korjaussuositukset.

Sitten sinun on toimittava perinteisen järjestelmän mukaisesti:

matkustamossa olevan vahvistimen vetovoima on irrotettu jarrupolkimesta;

GTZ on poistettava moottoritilasta;

alipaineletku on irrotettu takaiskuventtiilistä.

Kun GTZ on poistettu, tyhjiövahvistin vaihdetaan tai korjataan kokonaan. Kaikki riippuu toimintahäiriöstä.

VAZ-2109 tyhjiötehostin on suunniteltu "helpottamaan" jarrupolkimen painamista. Yksikkö sijaitsee konepellin alla pääsylinterin takana ja on kytketty suoraan polkimeen tangon avulla. Määrittääksesi, onko tyhjiötehostin tarpeen vaihtaa vai ei, kiinnitä huomiota voimaan, joka on kohdistettava jarrulaitteeseen auton pysäyttämiseksi.

VAZ-2109-tyhjiövahvistimen vikojen tarkistaminen sisältää seuraavat auton omistajan toimet:

Sammuta moottori.
Paina jarrupoljinta 5 kertaa.
Purista ja pidä jarrupoljinta.
Käynnistä auton moottori.

Miten VAZ-2109:n pitäisi käyttäytyä ihanteellisesti? Jos imulaite toimii oikein, vipu liikkuu eteenpäin sujuvasti ja vaivattomasti. Jos epäilet "diagnoosin" tarkkuutta, selvä merkki tyhjiön rikkoutumisesta on sihiseminen, joka tapahtuu kohdassa, jossa imusarjan putki on kytketty venttiilin liittimeen, joka on kiinnitetty vastakkaiseen suuntaan alipainevahvistimeen nähden.

Huoltoaseman asiantuntijat suosittelevat, että autoilijat tutkivat seuraavat ominaisuudet:

laitteeseen sopivan putken eheys;
liitoksessa sijaitsevan pääosan tiiviys.

Suhinaa tapahtuu, kun kiinnikkeet ovat löysällä.

VAZ-2109:n tyhjiövahvistimen toimintahäiriön alkuvaihe on erittäin selvästi näkyvissä, varsinkin kun kyse on kaasuttimesta. Jarrusta vastaava vipu on edelleen hyvin puristettu ulos, jarrutus on melko informatiivinen, mutta voit jo huomata tällaisia epäsuotuisia ominaisuuksia:

Tyhjäkäynnillä moottori näyttää troitilta.
Kun kuljettaja painaa jarrupoljinta, joutokäyntinopeus palautuu normaaliksi.
Kun kaasuttimeen vaikutetaan vapaa-asennossa, kaasuttimen säädöstä riippumatta ilmaantuu "kuopat".

Jos ilmoitetut merkit ovat olemassa, on järkevää irrottaa haaraputki tyhjiölaitteen liittimestä moottorin käydessä ja peittää sitten letku sormella tai jollain esineellä. Jos joutokäyntinopeus on palannut normaaliksi, ei voi tehdä muuta kuin VAZ-2109-tyhjiöjarrutehostimen vaihtaminen.

Jos matkalla sattuu vika, tulee ajoa jatkaa tyhjiötehostin (VUT) päällä, vaikka poljin jäykistyy ja ei niin taipuisa, tietosisältö säilyy silti ihanteellisena.

Ennen uuden jarruyksikön asentamista on tarpeen purkaa kulunut. Irrota ensin poljin vahvistimen varresta. Pura laite poljinkokoonpanon paikan mukaan. Irrota tätä varten kaksi tapilla kiinnitettyä yksikköä; tämä voidaan tehdä helposti litteällä ruuvimeisselillä.

Seuraavaksi ryömi konepellin alle, on helpompaa tehdä tämä, kun auto on ylikulkusillalla tai näköalalla:

Ruuvaa irti jarrunestetason mittarin virtalähteestä vastaava lohko.
Irrota kannatin, joka kiinnittää hydrauliletkut VAZ-2109 rungon mukaisesti. Mutteri on helppo ruuvata irti merkintäpäällä 10.
Irrota pääjarrusylinteri 17-avaimella. Huomaa, että sinun on irrotettava 2 mutteria.
Tyhjiövahvistin on nyt saatavilla myöhempiä käsittelyjä varten. Irrota putki, joka yhdistää vahvistuskammion ja tulomuotoisen jakotukin.
Irrota välilevy etualalla olevasta viemäristä.
Kierrä avaimella, jatkeella, yleisnivelellä ja 13-pisteisen pään avulla irti 4 mutteria, jotka vastaavat tyhjiöjarrutehostimen kiinnittämisestä rungon nastoihin.
Irrota vahvistin nastoista ja poista se konepellin alta.
Tarkasta jarrutehostimen alapuoli - kaikki osat on irrotettava. Kun olet kiinnittänyt pään 17 kahteen kiinnitysmutteriin, irrota metallikotelo vetämällä sitä itseäsi kohti. Saapas on helppo irrottaa varresta.
Kiinnitä kannatin uuden VUT:n kumitiivisteeseen päinvastaisessa järjestyksessä.

Kun asennat uutta tyhjiöyksikköä, noudata seuraavia sääntöjä:

VUT-tangon kytkentä jarrupolkimeen tehdään sen jälkeen, kun laite on asetettu kiinnitysnastoihin;
tiivistysosien saattamiseksi täydellisiksi voitele jarrusylinterin ja alipainelaitteen välinen tila tiivisteaineella;
VAZ-2109:n VUT-tanko, joka vaikuttaa rungon etupuolella sijaitsevaan pääjarrusylinteriin, voi liikkua kuljetuksen tai asennuksen aikana. Siksi tuotteen kunnon tarkistamiseksi paina sitä kokonaan.

Tyhjiöjarrutehostimen oikean asennuksen määrittäminen ei ole vaikeaa - jarrupoljin, jos tuote on asennettu oikein, toimii ilman vikoja.

Alla on video-ohjeet siitä, kuinka voit tehdä sen itse jarrujen tyhjiötehostimen vaihtamiseksi VAZ-2109: ssä:

Sivustollamme on erikoistarjous. Voit saada ilmaisen konsultoinnin yrityslakimiestämme esittämällä kysymyksesi alla olevalla lomakkeella.

Video (klikkaa toistaaksesi).