Toyota tee-se-itse -telinekorjaus

Viime aikoina japanilaisista autoista, mukaan lukien Toyota (Toyota Corolla), on tullut erittäin suosittuja venäläisten autoilijoiden keskuudessa. Tämän merkin silmiinpistävä edustaja on Corolla-auto, jolla on hyvä vastine rahalle. Jos auto on takuun alainen, sen korjauksessa ei ole ongelmia. Mutta mitä tehdä, jos takuuhuolto on ohi ja auto hajoaa.

Koneen pitkän käytön jälkeen telineiden kanssa voi syntyä ongelmia, joiden korjaaminen autokorjaamoissa ei ole halpaa. Toyota-telineiden korjaus omin käsin säästää budjettisi.

Corollan telineiden valikoima on riittävän laaja, mutta sinun kannattaa valita parempia ja luotettavampia. Halvat telineet epäonnistuvat useammin, ja vastaavasti ne on vaihdettava useammin. Optimaalinen ratkaisu olisi vaihtaa kaikki telineet. Paras vaihtoehto olisi ostaa Tokiso-telineet.

Jotkut ihmiset pitävät koni-urheilutelineistä, mutta tässä tapauksessa autosta tulee melko kova. Tokiso viemärit ovat melko pehmeitä eivätkä anna auton riistää hallinnasta.

Ensinnäkin asennamme koneen hissille tai tarkastuskuoppa voi tulla esiin. Sitten auto on kiinnitettävä tahattoman liikkumisen estämiseksi. Corollan tukien vaihtaminen ei juurikaan eroa vastaavasta toiminnasta seuraavien sukupolvien koneille. Avaamme konepellin ja vapautamme mutterin vanhasta telineestä, muuten joudut tekemään sen myöhemmin, mikä on melko ongelmallista.

Kun olemme poistaneet pyörän, irrota jarruletkujen ja ABS:n pultit. Irrota seuraavaksi ruuvit, jotka yhdistävät tuen akseliin. Sen jälkeen siirrymme jälleen konepellin alle ja ruuvaa irti mutterit, jotka kiinnittävät yläkupin.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Puramme telineen kiinnityksen jälkeen.

Irrota seuraavaksi ruuvipuristimessa jousi, lava ja iskunrajoitin. Asennamme myös uusia elementtejä kiinnittämällä telineen ruuvipuristimeen. Jousi asennetaan alempaan kuppiin ja ruuvataan kiinni, kunnes se pysähtyy. Älä unohda laittaa välikappaletta päälle. Vaihda ylempi kuppi jousen asennuksen jälkeen.

Keskimutteri on juuri alkamassa kannattavaksi, se kiertyy itse autoon rajoittimeen asti. Teline on nyt valmis asennettavaksi ajoneuvoon. Tämä toimenpide suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä.

Kuten yllä olevasta voidaan nähdä, jokainen autoharrastaja voi vaihtaa Toyota Corollan telineet, jos hänellä on tarvittavat työkalut, joka tietää vähän autoista.

Iskunvaimentimet ovat eräänlainen kulutustavara autollesi. Lisäksi jousituksen toimintakunnossa pitämisestä aiheutuvat kustannukset ovat kääntäen verrannollisia teiden laatuun. Auton omistajat etsivät jatkuvasti tapoja säästää rahaa autonsa korjauksessa ja huollossa. Kerromme sinulle itsekorjauksesta ja iskunvaimentimien ominaisuuksien palauttamisesta.

Tämän solmun tyypilliset toimintahäiriöt ovat kaikkien tiedossa:

• Varren tiivisteen paineenpoisto. Aiheuttaa öljyvuotoa telineestä. Se voi vuotaa milloin tahansa. Ominaisuudet muuttuvat suorituskyvyn täydelliseen menettämiseen asti.
• Varren liian vapaa liike putkessa. Itse asiassa joustintuki muuttuu iskunvaimentimesta jousitusjousen ohjaimeksi. Vika liittyy sisäisiin venttiileihin.
• Puristus- tai paluupeli. Liittyy sauvan tai sylinterin kehitykseen. Seuraukset ovat samanlaiset kuin rikkoutuneiden venttiilien kanssa. Iskunvaimennin ei suorita tehtäväänsä autossa, se koputtaa, kolhisee ja antaa muita epämiellyttäviä ääniä, miksi tällaisessa autossa ajamisesta tulee epämukavaa ja vaarallista.
• Ulkoiset vauriot - kolhuja rungossa, halkeamia silmukassa. Vaikuttaa koko alustaan ​​ja voi johtaa vakavampiin vaurioihin.

Jos havaitaan toimintahäiriö, teline on irrotettava ja irrotettava jousesta. Purkaminen tapahtuu autotallissa ilman erikoistyökaluja.

Joskus ulkomaisten autojen omistajat, kun he huomaavat, että telineet ovat vuotaneet, kääntyvät huoltoasemalle diagnostiikkaa varten, jossa he suorittavat tarkastuksen osastolla.

Itse asiassa tämä ei ole niin helppo tehtävä. Ennen kuin aloitat työn, sinun on tutkittava huolellisesti materiaali ja noudatettava turvaohjeita. Ensinnäkin sinun on määritettävä, onko sinulla kokoontaitettava iskunvaimennin vai ei. Monoliittinen runko ei ole korjattavissa, avaamista myllyllä ja hauduttamista ei voida hyväksyä.

Jos paikalla, jossa kara tulee putkeen, on mutteri tai kiinnitysrengas, tällainen iskunvaimentimen tuki voidaan huoltaa ja korjata.

Tältä näyttää korjattava teline.

• Kompressori paineilman syöttämiseen tai pumppu polkupyörän iskunvaimentimien huoltoon.
• Erikoisliitäntä paineilman ruiskutusta varten.

Huomio! Turvallisuudesta on pidettävä huolta. Työhön liittyy korkea paine, joten silmien ja käsien suojaus on välttämätöntä.

1. Iskunvaimennin on tiukasti kiinni ruuvipuristimessa, asento on pystysuora. Osa on puhdistettava perusteellisesti ja puhallettava männänvarren sisääntulokohta paineilmalla. Se puretaan - poistamalla varren suojakorkki.

Mukavuuden vuoksi työ suoritetaan ruuvipenkissä

Käytä ohjaukseen painemittaria. Menetelmä soveltuu kaasu- ja kaasuöljytelineille

Voit katsoa prosessin videolta.