Yksityiskohtaisesti: tee-se-itse-korjaa lämpöpistooli oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Eri huoneiden lämmittämiseksi ja vaaditun lämpötilan ylläpitämiseksi kohtaamme kysymyksen: Millainen puhallin tulisi ostaa?
- Ja meidän on lähestyttävä sellaista kysymystä järkevästi ja taloudellisesti.
Taloudellinen - sähköenergian kulutus huomioiden. Kohtuullinen - tämän tuotteen valitsemisen kannalta tuuletinlämmittimeksi.
Tällä hetkellä olemme yksinkertaisesti hukassa tällaisen valinnan edessä, koska myynnissä on laaja valikoima tuotteita:
erilaisia malleja;
erilaisia muunnelmia
ja lämmittimien teho.
Millainen lämmitin meidän pitää ostaa?:
IRIT IR - 604, teho 1000-2000 W;
Delta B - 801 - 1, 2000 W;
WATT WCH - 1500, 1500 W;
Ensimmäinen TZ - FH3, 2000W
Uskoisin, että seuraavat ehdot tulisi ottaa huomioon ostaessa:
huoneen pinta-ala;
huoneen lämmitysaika ja sen jälkeen vaaditun ilman lämpötilan ylläpito;
tilojen tyyppi.
- tiloja ostettaessa ei pidä laiminlyödä neuvoa-antavassa lähestymistavassa tällaiseen ongelman ratkaisuun. Tämä tarkoittaa itse myyjä-konsultin neuvoja lämmittimen valinnassa.
Jotta voit suorittaa onnistuneesti korjaukset puhallinlämmittimien vianmääritykseen, sinun on tiedettävä - kuinka nämä lämmittimet on järjestetty.
Sekä itse sähköpiiri että sen piiriin sisältyvät yksittäiset elementit eivät vaadi suurta sähkötekniikan tietämystä ymmärryksessään.
Mitä järkeä tässä on? - Tärkeintä on lämmittimen vastuksen arvo.
Sähkötekniikkaa käsittelevästä osiosta tiedämme, että mitä pienempi vastus on sekä koko sähköpiirissä että erityisesti lämmittimissä, sitä suurempi on vastaavasti virran arvo.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Yksinkertaisemmin sanottuna mitä pienempi minkä tahansa lämmityselementin, puhaltimen lämmityspatterin, vastus on, sitä suurempi on lämmitysaste.
Tietysti tuuletinlämmittimillä on oma sallittu vastusarvonsa. Harkitse lämmittimien sähkökaaviota, jotka on tarkoitettu kytkettäväksi kaksijohtimiseen yksivaiheiseen verkkoon.
Lämmitinten turvallisen käytön kannalta on pääsääntöisesti otettava huomioon myös niiden maadoitus, eli maadoituslaitteen yhdistelmä lämmittimen metallikoteloon.
Tämä puhallinlämmittimen sähkökaavio kuvassa 1 koostuu seuraavista:
kytkin SA1;
kaksi termostaattia SK1, SK2;
sähkömoottori M1;
lämmitin EK1.
Sähköpiirin sähkömoottori on sähköpuhallin, joka ruiskuttaa ilmaa lämmittimeen.
EK1-kiuas voi olla tavallinen nikromista valmistettu sähkölämmityspatteri.
SK2-termostaatti tarjoaa EK1-lämmittimen esiasetetun lämmitystilan tälle piirille, 5 - 40 celsiusastetta. Oikea-aikainen sammutus varmistetaan myös, kun lämmittimen lämmityslämpötilan asetettu tila saavutetaan.
Lämmittimen päälle- ja poiskytkentä tapahtuu tässä termostaatin bimetallilevyn, joka on kytkinkoskettimet, lämmittämisen ja jäähdytyksen vuoksi.
Kaaviossa näkyy maadoitusjohdon kytkentä lämmittimen metallikoteloon. Puhallinmoottorin ja EK1-lämmittimen kytkentä on rinnakkainen sähköpiirissä.
SA1, SK1, SK2, - on sarjaliitäntä piirissä. Tämän piirin sähköpiiri on suljettu sähkömoottorissa ja lämmittimessä.
Mahdollisia syitä puhaltimen toimintahäiriöön voivat olla:
koskettimien SA1, SK1, SK2 hapettuminen tai palaminen;
verkkokaapelissa olevan johtimen mekaaninen vaurio
Tarkastellaan seuraavaa kaaviota, kaavio kolmivaiheisesta tuuletinlämmittimestä TVK 612; 912.
kolmivaiheinen puhallin TVK 612; 912
Kolmivaiheinen puhallin koostuu kolmesta lämmittimestä EK1, EK2, EK3. Kaksi vaihetta L2, L3 on kytketty kontaktorin kautta lämmittimiin EK2, EK3.
Vaihe L1 on kytketty kytkimeen SA1 levytermostaatin SK1 kautta.
Kytkimestä, kuten kaaviosta näkyy, on kaksi väliottoa vaiheesta L1. Vaihevirran L1 yksi haara siirtyy kytkimen SA1 kautta kosketinliitäntään sähkömoottorin kanssa.
Toinen vaihevirran L1 haara on kytketty kontaktoriin KM1, sitten vaihe L1 ensimmäiseen lämmittimeen EK1.
Nollanollajohtimessa on myös kaksi haaraa. Nollajohtimen yksi haara on kytketty sähkömoottoriin, eli sähkömoottori on kytketty ulkoiseen jännitelähteeseen 220V, vaihe L1 ja nolla.
Toinen nollahaara on kytketty kontaktorin kautta kytkimeen. Toisin sanoen lämmittimien toimintatilaa voidaan ohjata sulkemalla kytkinkoskettimet.
Sähkömoottori, kuten kaaviossa näkyy, on kytketty sähköisesti runkoon maadoituksella, aivan kuten itse lämmittimen runko, eli sähkömoottorin runko ja lämmittimen runko on kytketty maahan.
Uskon, että tässä ei ole niin tärkeää oppia hahmottamaan kaikki tietyn sähköpiirin käytettävissä olevat kytkennät. Riittää, kun seurataan huolellisesti sen yksittäisiä osia.
Kotitalouksien puhallinlämmittimen toimintaperiaate on sama kuin lämpöpistoolilla, joka lämmittää esimerkiksi varastoa tai muuta huonetta.
Lämmityspuhallinpiirin diagnosoimiseksi sähköpiirin yksittäisille osille, sähköpiirin yksittäisille elementeille, tämä lämmityslaite on purettava.
Puhallinlämmön purkamiseen tarvitset ruuvitaltan vastaavaa ruuvin kantaa varten. Tällaisella diagnoosilla tarvitset:
anturi tai ilmaisinruuvimeisseli paristoilla;
laite Yleismittari tai ohmimittari.
Sekä sähköpiirin yksittäisten osien että puhallinlämmittimen sähköpiiriin sisältyvien yksittäisten elementtien diagnostiikka voidaan suorittaa anturin avulla. Tällä hetkellä myynnissä on laaja valikoima erilaisia antureita, esim. käytän käytännössä Navigator NTP-E anturia, koska tarvitsen sitä myös sähköosien töihin.
Ohmimittari on tarpeen, kun kaikki sähköliitännät on tehty, koska ennen lämmittimen liittämistä pistorasiaan on tarkistettava lämmityslaitteen vastus.
Kannen poistamisen jälkeen kiinnitämme huomiomme sulakkeisiin, jotka ovat sähköpiirissä. Lämmittimessä on yleensä palanut sulake.
Tässä kuvassa on sulake, jonka nimellislämmityslämpötila on 121 celsiusastetta.
Lämmityselementti on tuulettimen lämpö, kuten valokuvasta selvästi näkyy, se on tehty spiraalin muodossa, materiaalina käytetään nikromia.
Lämmityselementtiä vaihdettaessa otetaan huomioon seuraavat asiat:
lämmityselementtien vastus;
lämmityselementin teho.
Puhallinlämmön sähkömoottoripiirin diagnostiikka suoritetaan ottamalla huomioon vastusmittaus:
staattorin käämit;
roottorin käämit
ja yksityiskohtaista tietoa sähkömoottorin diagnostiikasta löytyy tältä sivustolta.
Lämpöpistoolit on suunniteltu jatkuvaan käyttöön pitkään, ja, kuten kaikki jatkuvaan käyttöön tarkoitetut laitteet, ne vaativat määräaikaista huoltoa ja korjausta. Lämpöpistoolin huolto koostuu niiden puhdistamisesta ja parametrien säätämisestä, kuten ilmaläpän välys, kompressorin paine, polttoainepumpun paine jne. A lämpöpistoolin korjaus on löytää vialliset osat ja vaihtaa ne.
Harkitse esimerkiksi lämpöpistoolia Master BV 110 E. Tämä on epäsuorasti lämmitetty diesellämpöpistooli elektronisella liekinsäädöllä.
Tällaisen aseen perusrakenne on melko yksinkertainen. Polttoaine syötetään polttoainepumpulla suuttimeen, jossa se ruiskutetaan palotilaan. Suuttimen edessä on kaksi elektrodia, jotka sytyttävät polttoaineen. Lisäksi ilmaa puhalletaan palotilaan puhaltimella. Jos pistooli kuumennetaan epäsuorasti, polttokammiossa on kaksi itsenäistä piiriä, mikä mahdollistaa kuumennetun ilman sekoittamisen palamistuotteiden kanssa.
Diesellämpöpistoolin huoltoprosessi koostuu seuraavien komponenttien puhdistamisesta: tuuletin, sytytyselektrodit, suutin ja diffuusori sekä palotila.
Rikkotaan. Irrota kansi takaa ja edestä.
Nyt meillä on pääsy tuulettimeen ja takasäleiköön. Päästäksemme suuttimeen irrotamme palokammiosta: 2 sytytyselektrodien johtoa (punainen), valoanturi (musta), polttoaineletku (kupariputki) sekä 2 johtoa kumpikin lämpöantureista palotilan. Kaikki johdot irrotetaan käsin, polttoaineletkuun tarvitaan vain avain.
Polttokammion irrottamiseksi sinun on ruuvattava yksi ruuvi irti kotelon etuosasta.
Irrottaaksesi yksikön suuttimen ja diffuusorin kanssa, sinun on ruuvattava irti kaksi mutteria palotilan takapäästä.
Nyt sinun on puhdistettava perusteellisesti suutin, elektrodi ja diffuusori.
Polttokammio ei ole irrotettava, mutta se voidaan puhdistaa hyvin myös noesta kompressorin avulla.
Lämpöpistoolin puhdistuksen jälkeen on myös tarpeen asettaa tarvittavat raot elektrodien väliin sekä ilmapellin rako palotilaan.
Kaikki. Tämä täydentää palvelun.
Kun tämän tyyppisiä lämpöpistooleja korjataan, päätehtävänä on löytää vialliset osat. Mikä voi olla sekä helppo tehtävä, jos vika on luonteeltaan mekaaninen tai pikemminkin ei-triviaali, esimerkiksi liekinpitojärjestelmän toimintahäiriöiden sattuessa, sinun on tarkistettava kaikki ohjausjärjestelmän elementit askel askeleelta.
Kun viallinen osa on tunnistettu, se on löydettävä yksityiskohdista ja tilauksesta.
Lopuksi linkki kanavalle, jossa on pieniä videoita Master-lämpöpistoolien korjauksesta.
Ennen kuin aloitat lämpöpistoolien korjaamisen, kannattaa tutustua lämpöpistooliprosessin teoreettiseen osaan - hyvä tapa lämmittää huone, tällä hetkellä on sekä diesel- että kaasupistooleja. Miksi pumppu savuaa, lämpeneekö pistooli huonosti ja miksi polttoaine poistuu liian nopeasti? Ehkä sinun täytyy puhdistaa suutin tai vaihtaa se kokonaan? Onko sähkömagneettinen pumppu rikki? Usein esiintyvät viat voivat johtua useista tekijöistä, jotka riippuvat sekä aseen toimintatavasta että polttoaineen ja osien laadusta. Sen sijaan, että antaisit rahaa yksinkertaisiin korjauksiin, voit ensin yrittää korjata laitteen itse.
Diesel-asennuksen korjaaminen voi olla melko kallista, pelkkä diagnostiikka voi maksaa yli tuhat ruplaa. Monet käyttäjät selviävät rikkoutumisesta itse purkamalla aseen.
Dieselaseiden hajoamiseen on useita syitä:
Venttiilin jousessa on ongelma - esimerkiksi se lensi pois ja siksi venttiili on jatkuvasti kiinni, ilman ilmavirtausta kammioon, tämän vuoksi dieselpistooli pysähtyy.
Tuulettimen johto katkennut, kun lämmin ilma ei liiku. Ensin sinun on kuorittava liittimet, tarkastettava moottorin käämitys testerillä. Tarkista käämin eristys.Useimmissa tapauksissa on kuitenkin helpompaa olla korjaamatta dieseltykkiä itse, vaan yksinkertaisesti ostaa uusi moottori.
Injektorit voi olla tarpeen vaihtaa. Paljon riippuu tästä osasta - se jakaa polttoainetta polttokammioon, eli se varmistaa koko aseen oikean toiminnan. Suuttimet kuitenkin rikkoutuvat harvoin, mutta jos näin tapahtuu, tämä osa on helppo ostaa ja vaihtaa, niitä myydään missä tahansa lämpöpistooliliikkeessä.
Ruiskutussuuttimiin ei tule polttoainetta tukkeutuneen suodattimen takia. Korjaa se avaamalla tykin runko, avaamalla tulppa, irrottamalla suodatin ja huuhtelemalla se kerosiinilla. Kuivaa ja asenna uudelleen.
Jos sinulla ei ole kokemusta dieselaseiden korjaamisesta, on parempi hakea ammattiapua.
On tärkeää löytää vian syy ja suorittaa korjaus oikein. Osta tarvittavat osat ja vaihda ne; useimmissa tapauksissa dieselpistoolin korjaus voidaan tehdä käsin.
Useimmiten tuuletin hajoaa diesellämpöpistooleissa, koska juuri hän kuluu nopeimmin.
Tämä tapahtuu seuraavista syistä:
Eristys sulaa tai palaa melko usein. Tässä tilanteessa johdot on vaihdettava. Jos johto on kuitenkin kokonaan kulunut tai se on vaurioitunut mekaanisesti, puhallin on vaihdettava.
Suurin osa diesellämpöpistooleista on varustettu pienitehoisilla tuulettimilla, joten se voidaan tarvittaessa vaihtaa helposti, koska tätä osaa on saatavilla mistä tahansa asekaupasta.
Sinun on valittava tuuletin aseen suorituskyvyn perusteella.
Voit vaihtaa tuulettimen joko itse tai jos olet epävarma omista kyvyistäsi, soita mestarille.
Dieselkanuunin rikkoutuminen voidaan korjata ilman mestarin kutsumista, useimmiten sinun tarvitsee vain ostaa ja asentaa uusi osa. Tietenkin jokainen lämmitysasennus vaatii erityistä lähestymistapaa, mutta jos löydät aikaa korjauksiin, voit tehdä kaiken itse.
Kaasutykissä yleisimmät hajoavat osat ovat: puhallin; pietsosähköinen elementti kaasun polttoa varten; ohjaus- ja suojayksiköt; polttoaineen syöttölaite. On olemassa useita tapoja korjata kaasutykki itse.
Ongelmat ovat seuraavat:
Kaasu ei pala. Yleensä ongelma on pietsosähköisessä elementissä. Sytyttimen puhdistaminen ja elektrodien välisen raon säätäminen voi auttaa. Jos tämä ei korjaa tilannetta, sinun on asennettava uusi pietsosähköinen elementti.
Kun kaasu on kytketty tykkiin, mutta se ei mene suoraan kammioon. Suurin syy tähän ongelmaan on polttimen tukkeutuminen. Se tulee puhdistaa kompressorilla, eli voimakkaalla ilmasuihkulla.
Häkämonoksidin haju. Tämä ongelma ilmenee, kun kaasuletkussa on vuoto. Tämä voidaan poistaa kiristämällä kiinnityspuristimet tai leikkaamalla letkun päät irti. Jos haju jatkuu sen jälkeen, on parasta ostaa ja asentaa uudet pääletkut. Kaasuvuodon tarkan sijainnin selvittämiseksi sinun tulee saippuoida kätesi ja tuoda ne letkun luo - missä kaasu virtaa ulos, saippuakuplia ilmaantuu.
Kaasukyykki sammuu itsestään. Yleisin syy tähän ongelmaan on elektronisen kaasunsäätöventtiilin rikkoutuminen. On vain yksi ulospääsy - osan täydellinen vaihto.
Tykki toimii normaalisti, mutta kaasu karkaa paljon nopeammin. Tässä tapauksessa vaihdelaatikko on rikki, oikea ratkaisu ongelmiin olisi tämän elementin täydellinen korvaaminen.
Voit purkaa kaasutykin tavallisilla työkaluilla.
Poltin on päällä, mutta lämpöä ei tunneta. Ongelma on tuulettimessa - ensinnäkin johdotus tarkistetaan, jos vikoja ei löydy, sinun on ostettava uusi tuuletin ja asennettava se vanhan tilalle. Kaasutykin korjaaminen kotona ei ole vaikeaa. Useimmiten vialliset elementit on kuitenkin korvattava uusilla.
Diesellämpöpistoolin toimintahäiriöt ovat myös sellaisia - polttoaine pääsee epätasaisesti palotilaan.Useimmiten ongelma liittyy tukkeutuneeseen polttoainesäiliöön. Tässä tapauksessa polttoainesäiliön ja sen syöttöjärjestelmän perusteellinen huuhtelu kammioon voi auttaa. Ennen huuhtelua sinun on tyhjennettävä kaikki polttoaine, tyhjennettävä sitten koko järjestelmä ja täytettävä polttoainetta.
Polttoaine ei syty. Sytytystulppien viat voivat aiheuttaa tämän ongelman. Tämän korjaamiseksi sinun on vedettävä kynttilä ulos ja puhdistettava se mekaanisesti, luomalla elektrodien väliin rako.
Dieselkanuuna toimii ajoittain. Yleisin toimintahäiriön syy on tukkeutunut ilmansuodatin. Vain uusi suodatin, joka on ostettava ja pysäytettävä, auttaa tässä tilanteessa.
Lämmönvaihdin ei lämpene hyvin, palo polttokammiossa on pieni:
Sinun pitäisi katsoa suutinta, todennäköisesti se on tukossa.
Voit puhdistaa sen itse huuhtelemalla sen lialta ja puhaltamalla sen sitten perusteellisesti voimakkaalla ilmasuihkulla.
Jos se ei vieläkään syty, mestari auttaa.
Ase kuumenee erittäin kuumana käytön aikana. Yleisin ongelma on termostaatti. Vika voidaan poistaa puhdistamalla termostaatin osat tai vaihtamalla ne kokonaan uusiin. Lämpöpistooli on helposti korjattavissa kotona, jos vian syy tunnistetaan oikein. Toimenpidettä varten et tarvitse edes erityisiä työkaluja tai taitoja.
Tämä lämpöyksikkö on tällä hetkellä kaikkien saatavilla, mutta ne hajoavat usein. En halua maksaa useita tuhansia korjauksista soittamalla mestarille, joten voit yrittää korjata ongelmat itse. Monet aseet vaativat yksinkertaisen lämpötilansäätimen, termoparin. Hyvällä polttoaineella pistooli käynnistyy ja toimii normaalisti, mutta älä unohda yksikön osien oikea-aikaista puhdistusta.
Lämpöpistoolit ovat yksi tehokkaimmista tilojen lämmityksen laitteista.
Ja tämä ei ole yllättävää: loppujen lopuksi näiden lämmitysyksiköiden avulla voit lämmittää huoneen melko lyhyessä ajassa, jopa suuret.
Tämä saavutetaan johtuen siitä, että lämpöpistoolien toimintaperiaate on seuraava: lämpöä syntyy yksikön rakenneyksikössä, ja sitten se syötetään voimakkaan ilmavirran avulla tiettyyn paikkaan.
Lämpöpistoolien toimintaperiaatteen ainutlaatuisuus on johtanut siihen, että viime aikoina tämän tyyppisiä laitteita on alettu käyttää melko usein erilaisiin teollisiin ja kotitalouksiin. Toisin sanoen lämpöpistoolit ovat saavuttaneet poikkeuksellisen suosion teknisten ominaisuuksiensa ja helppokäyttöisyytensä ansiosta.
Mutta kaikki varmaan tietävät, että riippumatta siitä, kuinka laadukas ja tehokas laite on, sen toiminnassa tapahtuu ennemmin tai myöhemmin vikoja ja toimintahäiriöitä. Tällaisissa tilanteissa lämpöaseiden omistajat ottavat yleensä yhteyttä erikoistuneisiin palvelukeskuksiin.
On kuitenkin olemassa toinen lähestymistapa tämän tyyppisten lämmitysyksiköiden toimintahäiriöiden tunnistamiseen ja poistamiseen, mikä perustuu siihen, että lämpöpistoolin korjaus voidaan tehdä käsin. Siksi tämä artikkeli on omistettu kaasu- ja diesellämpöpistoolien toiminnan oikeaan selvittämiseen ja vianetsintään.
Useimmiten seuraavat rakenneosat voivat epäonnistua kaasulämpöpistoolissa:
tuuletin;
pietsosähköinen elementti kaasusytytystä varten;
ohjaus- ja suojayksiköt;
polttoaineen syöttölaite.
Siksi alla ilmoitamme, mitä toimintahäiriöitä kaasulämmitysyksiköiden toiminnassa voi esiintyä, sekä kuinka ne voidaan poistaa omin käsin:
Kaasu ei syty. Tässä tilanteessa pietsosähköinen elementti on yleensä epäonnistunut. On suositeltavaa puhdistaa sytytin ja asettaa elektrodien välinen rako. Ja jos ongelmaa ei ratkaista, pietsosähköinen elementti on vaihdettava kokonaan.
Kaasu on kytketty lämpöpistooliin, mutta se ei pääse palotilaan. Tämän vian syy on tukkeutunut poltin.On suositeltavaa puhdistaa tämä elementti kompressorilla, toisin sanoen sinun on puhallettava polttimen läpi voimakkaalla ilmasuihkulla.
Siellä on epämiellyttävä hiilimonoksidin haju. Yleensä tämän toimintahäiriön esiintyminen johtuu siitä, että kaasuletkuissa on ilmaantunut vuoto. Siksi tämän vian poistamiseksi on tarpeen kiristää kiinnityspuristimet tai leikata letkun päät irti. Jos tämä toimenpide ei auta, nämä linjaletkut on vaihdettava.
Voit lukea yleiskatsauksen autotalliin sopivista lämpöpistooleista tästä artikkelista.
Dieselin lämpöpistoolin toimintahäiriöt koostuvat seuraavista tärkeistä kohdista:
Polttoainetta syötetään polttokammioon ajoittain. Tämän vian ilmeneminen liittyy ensisijaisesti polttoainesäiliön ja sen syöttöjärjestelmän saastumiseen. Tässä tapauksessa on suositeltavaa tyhjentää polttoaine säiliöstä ja huuhdella huolellisesti. Sitten on tarpeen tyhjentää koko polttoainejärjestelmä.
Polttoaineseos on syttymätöntä. Tämä vika liittyy ensisijaisesti sytytystulppien vioittumiseen. Vian poistamiseksi on tarpeen irrottaa tulppa, puhdistaa se mekaanisesti ja säätää myös tämän sytytyselementin elektrodien välistä rakoa.
Lämpöpistooli alkoi toimia ajoittain. Tämäntyyppinen toimintahäiriö liittyy tukkeutuneeseen ilmansuodattimeen. Tällaisessa tilanteessa on asennettava uusi suodatin.
Lämmönvaihdin ei lämpene hyvin palotilassa olevan pienen liekin vuoksi. Tämä vika johtuu siitä, että suutin on erittäin likainen. Tässä tapauksessa puhdistus tapahtuu ei-mekaanisella tavalla. Toisin sanoen suutin huuhdellaan perusteellisesti ja puhdistetaan sitten kompressorilla.
Lämpöpistooli ylikuumenee käytön aikana. Tämä toimintahäiriö tapahtui, koska termostaatti oli epäkunnossa. Vian poistamiseksi sinun on puhdistettava kaikki termostaatin elementit tai tarvittaessa vaihdettava ne uusiin.
Lopuksi haluamme toivottaa sinulle, että lämpöpistooli ei koskaan hajoa, ja jos tällaista haittaa tapahtui, voit noudattaa suosituksiamme helposti tunnistaa kaikki viat ja tehdä korjaukset itse.
Katso video, jossa kokenut käyttäjä osoittaa selvästi kaasulämpöpistoolin korjausprosessin omin käsin:
