Lasin halkeamien korjaus itse

Yksityiskohtaisesti: lasin halkeaman korjaus itse tekemällä oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.

Nykyään markkinoilla on useita ehdotuksia lasin suojaamiseksi vaurioilta. Yksi suosituimmista vaihtoehdoista on suojakalvotarra lasissa, joka suojaa kalliita osia vaurioilta, ja monet autonomistajat eivät halua odottaa seuraavaa kiveä lasissa tämän lasin myöhemmän korjauksen tai vaihdon kanssa.

Mutta entä tilanne, jos auton tuulilasi kuitenkin vaurioitui ja siihen on jo ilmestynyt pieniä halkeamia ja siruja? Menetkö autohuoltoon kalliita korjauksia varten vai yritätkö korjata ongelman itse?

Jos päätät korjata tuulilasin halkeamia omin käsin, kerromme sinulle, mitä materiaaleja ja työkaluja tarvitset ja miten se tehdään kaikkien sääntöjen mukaisesti.

Aluksi selvitämme, mitkä pienet vauriot voidaan helposti ja yksinkertaisesti korjata itse, ilman tuulilasia.

Lasilastuja sen missä tahansa osassa. Lastut tulee korjata välittömästi ennen kuin niistä kehittyy syviä halkeamia, muuten lasin vaihtamista ei voi välttää.
Yksinkertaiset halkeamat. Ne ilmenevät usein jyrkän ja jatkuvan lämpötilan laskun seurauksena, joka johtuu auton väärästä lämmityksestä, lämpötilan noudattamatta jättämisestä matkustamon sisällä ja ulkopuolella.
Haaroittuneet halkeamat. Toisin kuin yksinkertaiset halkeamat, haarautuneita halkeamia on vaikea poistaa. Yksinkertaisen halkeaman ennenaikainen poistaminen voi johtaa syvien haaroittuneiden halkeamien ilmaantumisen lisäksi myös tuulilasin pakolliseen vaihtamiseen.
Hakattu. Syy niiden esiintymiseen on karkea mekaaninen vaikutus.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Joten, jotta voit korjata lasin halkeamia itsenäisesti, sinun on valmistettava seuraava sarja:

Fotopolymeeriliima. Tämä liima on tarkoitettu autojen ja muiden lasien korjaukseen. Liimalla on riittävän korkea läpinäkyvyys ja auringonvalon heijastuskerroin, joten levityksen jälkeen se pysyy täysin näkymättömänä lasilla. Fotopolymeerin kovettuminen tapahtuu altistumisesta suunnatulle ultraviolettisäteilylle. Kovettumisaika on 15 minuuttia (UV-lamppua käytettäessä) ja 45 minuuttia (luonnollisesti kuivuessa).
Liiman injektori. Injektorin avulla polymeeri levitetään lasin halkeamaan tai siruun. Injektorit voivat olla joko muovisia (kertakäyttöisiä) tai metallisia (uudelleenkäytettäviä). Suosittelemme ostamaan uudelleen käytettävän ruiskun.
Sähköpora. Sen avulla voit poistaa lasista ylimääräisen jännityksen poraamalla halkeaman reunat sen mahdollisen laajenemisen estämiseksi. Halkeilussa käytetään ohuita timanttiporia.
UV-lamppu liiman kuivaamiseen.
Kirjoittaja. Käytetään halkeaman reunojen sekä sitä ympäröivän työalueen hellävaraiseen puhdistamiseen.
Applikaattorit. Mahdollistaa injektorin kiinnittämisen tuulilasiin.
Neste ja pyyhkeet ylimääräisen lian ja kosteuden poistamiseen.
Pumppu halkeamien reunojen puhdistamiseen lialta ja pölyltä.

Valmisteltuamme tarvittavat materiaalit ja työkalut, siirrymme korjaukseen.

Katso video koko tuulilasin korjausprosessista:

Jos haluat saada hyvän tuloksen tuulilasin korjauksesta, suosittelemme, että otat tämän prosessin äärimmäisen vakavasti ja tunnollisesti. Lue myös puskurin halkeamien korjaaminen.

Mitä tehdä, jos tuulilasiin ilmestyy siru? Yritä korjata lasi mahdollisimman nopeasti, koskatärinän ja lämpötilan muutosten vuoksi pienikin lastu voi muuttua suureksi halkeamaksi. Voit poistaa tuulilasin halkeaman tai sirun huoltoasemalla tai käyttämällä erityistä sarjaa.

Voit ostaa erikoissarjan hintaan 300 ruplaa. Sen tulee sisältää: ruisku, jossa on korjausainetta, applikaattori lastujen täyttämiseen ja tahmeapintaiset renkaat applikaattorin asentamiseksi lasille. Lisäksi vaaditaan: terä ja elintarvikekalvo. Sarjalla voit korjata tuulilasin halkeaman, jonka pituus on enintään 20 cm.

Tuulilasin tulee olla puhdas, kuiva ja viileä (ei alttiina auringonvalolle).

Menettely:

Poista lasinsirut sirusta (pölynimurilla tai tapilla).
Poista sarjasta suojakalvo renkaasta ja kiinnitä rengas sirulle (uloke tulee suunnata ylöspäin).
Poista suojakalvo renkaan toiselta puolelta ja asenna applikaattori renkaaseen (kohdista ulokkeet).
Työnnä ruisku applikaattorin reikään.
Vedä ruiskun mäntä merkkiin ja kiinnitä se tulpalla kääntämällä sitä (odota 30 sekuntia, jotta ilma tulee ulos sirusta).
Vapauta mäntä pysäyttimestä (mäntä menee alas).
Paina mäntää varovasti, kunnes vastus tulee näkyviin.
Ilmanpoistomenettely (kohdat 5-7) toistetaan 3-4 kertaa.

Vapauta ruiskun mäntä ja jätä se ala-asentoon 15 minuutiksi.
Tarkista sirun täyttö korjausaineella (lasin sisäpuolelta). Jos ilmassa on aukkoja, toista ilmanpoistotoimenpiteet (kohdat 5-7).
Poista applikaattori ja renkaan jäännökset terällä.
Peitä siru kelmulla.
Aseta auto aurinkoon 20 minuutiksi yhdisteen polymeroimiseksi (pilvisenä päivänä 1 tunnin ajan).

Tuulilasin tulee olla puhdas, kuiva ja viileä (ei alttiina auringonvalolle).Menettely:

Aseta ruisku tiukasti halkeaman reunalle.

Purista korjausaine pois liikuttamalla ruiskua (halkeaman päästä alkuun) hitaasti ja tasaisesti halkeamaa pitkin. Jotta korjausaine täyttää halkeaman kokonaan, paina kevyesti halkeaman alla olevaa lasia.

Peitä halkeama kelmulla.

Aseta auto aurinkoon 20 minuutiksi koostumuksen polymeroimiseksi (pilvisenä päivänä 1 tunnin ajan).

Lue myös: DIY nosturin korjaus

Tuulilasin halkeaman pysäyttämiseksi sinun on porattava lasi, jotta voit pyytää apua asiantuntijoilta. Jos lasissa on paljon halkeamia eikä niitä voida korjata, tuulilasi tulee vaihtaa (ohjeet).

Jos halkeama on kuljettajan näkökentässä, ajoneuvon käyttö ei ole turvallista. Tiedätkö muuten, mitkä pesurin suuttimet tekevät työnsä paremmin?

Jokaisella on sattunut joutumaan tilanteisiin, kun normaaliajon aikana edessä ajavan auton pyörien alta lentää kivi. Tässä tapauksessa auton tuulilasi vaurioituu usein halkeamien muodossa. Ja mitä sitten tehdä, jos sinulla ei ole ylimääräistä aikaa ja rahaa, ja tämä valitettava, vaikkakin pieni halkeama ei anna sinulle mielenrauhaa? Pystyt melko itsenäisesti ja ilman ulkopuolista apua selviytymään tästä vaivasta turvautumatta autohuoltopalveluihin. Tässä on 4 helppoa tapaa liimata tuulilasiin halkeama omin käsin.

Ensimmäinen askel on tietysti valmistella säröillä oleva lasi korjausta varten. Huuhtele lasi ensin vedellä ja pesuaineella ja pyyhi se sitten kuivaksi puhtaalla liinalla. On erittäin tärkeää, että halkeamaalueella ei ole vettä ja pölyä, koska tällöin liima ei tartu hyvin. Kun lasi on kuivunut, pinta on poistettava rasvasta. Otamme synteettisen kankaan (joka ei jätä jälkiä) ja kostutamme sen asetonissa tai liuottimessa. No, tässä on 4 helppoa tapaa:

1 tapa. Silikoniliima

Tämä on helpoin tapa. Levitämme liimaa suoraan putkesta tai lääkeruiskulla. Ontelo tulee täyttää hitaasti ja vähitellen välttäen ilmakuplia.Jätämme työn valmiiksi vuorokaudeksi, kunnes se kuivuu kokonaan. Korjatun alueen kuivuminen kestää silikonityypistä riippuen 12-24 tuntia. Luotettavuuden vuoksi entinen halkeama voidaan peittää ohuella kerroksella kirkasta lakkaa.

Menetelmä 2. Polyfoam + asetoni + tärpätti

Mitä tässä tarvitaan, on jo selvää. Sekoita asetonia ja tärpättiä (3: 1, eli asetonia on kolme kertaa enemmän) lasipurkissa. Seuraavaksi tuloksena olevassa liuoksessa vaahto on murskattava pieniksi paloiksi (mitä pienempiä vaahtopalat ovat, sitä nopeammin reaktio tapahtuu). Sekoita, odota hetki, että vaahto liukenee ja massasta tulee läpinäkyvä ja viskoosi.Tämä liima kovettuu nopeasti, joten se pitää tehdä pieninä annoksina ja käyttää heti valmistuksen jälkeen. Tuloksena oleva liima voidaan levittää halkeamaan ruiskulla tai hienolla harjalla.

Menetelmä 3. Kirkas kynsilakka

Jos lasissa oleva halkeama on hyvin ohut, peitä se kirkkaalla kynsilakkalla. Tällainen liimaus pystyy estämään halkeamien kasvun, ja sen pitäisi kestää noin 3 vuotta tai enemmän. Levitä ohut kerros lakkaa molemmille puolille ja odota, kunnes se kuivuu kokonaan. Ikkunan ulkopuolelta levitetty lakka ei pese sateita pois.

Menetelmä 4. Paperitarviketeippi

Heti kun lasiin on muodostunut halkeama, on parasta tiivistää se tavallisella toimistoteipillä suojaamaan sitä lialta ja pölyltä sekä estämään sen kasvu. Riittää, kun liimaa vaurioitunut alue molemmilta puolilta. Tietenkin tällaiset korjaukset ovat lyhytikäisiä, ja pian sinun on ryhdyttävä vakavampiin toimenpiteisiin.

- silikoniliima;
- ruisku;
- kirkas kynsilakka;
- harja;
- asetoni;
- pesuaine;
- kangas;
- vanupuikko;
- vesi;
- ämpäri.

Suojaa kätesi asetonilta, silikaattiliimalta ja lakalta.

On parempi suorittaa työ hengityssuojaimessa.

Asetoni voidaan korvata asetonia sisältävällä kynsilakanpoistoaineella. Se myös poistaa rasvaa pinnoista hyvin.

Yksikään kuljettaja ei ole kokemuksesta riippumatta vakuutettu lasin halkeamien varalta, sillä pyörän alta lentävä kivi, odottamatta osuva oksa jne. voivat aiheuttaa halkeaman. Mutta onneksi, jos ryhdyt heti toimiin, voit palauttaa lasin itse. Kuinka tämä tehdään, kuvaamme yksityiskohtaisesti alla.

Olet siis huomannut, että autosi tuulilasiin on jostain syystä muodostunut halkeama. Ensinnäkin vauriot on tutkittava huolellisesti, jotta voidaan selvittää:

onko halkeama saavuttanut lasin reunan - jos on, niin et valitettavasti voi tehdä enempää, koska tuulilasi on silti vaihdettava, liimaus ei todennäköisesti auta. Jos vaurio ei saavuta vähintään 5 senttimetrin reunaa, voit suorittaa korjauksia;
mikä on halkeaman syvyys - jotta voit määrittää, onko se läpimenevä halkeama vai koskettiko se vain 1–2 lasikerrosta, sinun on vedettävä neula sen päälle takapuolelta. Jos neula liukuu pinnan yli, kerros on ehjä, mutta jos neula tarttuu pintaan, halkeama on läpi. Tämä vaikeuttaa tehtävää jonkin verran, mutta tilanne on silti korjattavissa.

Kiinnitä välittömästi teippinauha halkeamaan, jotta pöly ja lika eivät pääse siihen - tämä yksinkertaistaa jonkin verran työtäsi tulevaisuudessa. Jos lasi halkeilee molemmilta puolilta, teippi liimataan myös molemmilta puolilta.

Vahinkojen poistamiseen kannattaa ryhtyä heti sen syntymisen jälkeen. Muuten tärinän vaikutuksesta se alkaa kasvaa, mikä vaikeuttaa tehtävääsi tai jopa tekee korjauksista mahdotonta. Lisäksi halkeaman esiintymisen jälkeen yritä ajaa autoa erittäin varovasti, koska kaikki kolhut voivat johtaa siihen, että halkeama kulkee koko lasin läpi.

Lue myös: DIY sähkölaattojen korjaus

Jotta vauriot eivät kasvaisi, on tarpeen porata pieni reikä reunojen ympärille. Reikä keskeyttää jaon kidehilaa pitkin.Huomaa, että lasi on erittäin särkyvää, joten kaikki väärät liikkeet voivat pahentaa tilannetta. Jos et ole varma kyvyistäsi, älä tee tätä toimenpidettä itse, vaan usko se asiantuntijan tehtäväksi.Jos olet päättänyt porata lasin itse, sinun on valittava tähän tarkoitukseen sopiva pora. Perinteiset HSS-porat eivät sovellu. On tarpeen käyttää vain erikoistyökalua keramiikkaa ja lasia varten. Tyypillisesti nämä porat ovat timanttipinnoitettuja. Poran halkaisijan tulee olla sellainen, että reikä on hieman halkeamaa leveämpi, ts. minimaalinen.Vältä tilanteen paheneminen käsittelemällä vahinkoa heti sen syntymisen jälkeen. Poraus tulee tehdä pienillä nopeuksilla. Halkeaman pinta on esikäsiteltävä asetonilla tai tavallisella saippuavedellä. Jos halkeama ei ole läpi, reikä tulee porata vain halkeaman syvyyteen. Jos vika on vastaavasti läpimenevä, myös reikä on tehtävä läpi. Muista kastella reikä saippuavedellä tai asetonilla porauksen aikana. Vältä myös äkillisiä liikkeitä ja kolhuja.Muista, että sinun ei tarvitse porata itse halkeamaa, vaan aluetta, joka sijaitsee muutaman millimetrin päässä halkeaman reunasta. Jos poraat halkeaman, reikä ei ehkä katkaise sitä, ja vastaavasti se jatkaa eroamista. Kun reikä on tehty, sinun on painettava varovasti jakoa niin, että se menee reikään, tämä on niin kutsuttu "sonnisilmä".Jotta lasi ei porautuisi tarpeellista syvemmälle, aseta poraan kumirajoitin, joka lepää lasia vasten, kun haluttu syvyys on saavutettu. Joskus halkeamalla voi olla useita säteitä. Tässä tapauksessa jokaisen palkin eteen on tehtävä reiät.Reikien poraus ei aina auta pysäyttämään halkeamaa, joten se on tiivistettävä heti. Tätä varten tarvitset erityisen polymeeriliiman, kuten Glass Master GR-150 tai Antiskol... Vielä parempi on ostaa erityinen sarja, joka sisältää paitsi läpinäkyvän polymeeriliiman, myös muita lasin korjaamiseen tarvittavia laitteita ja materiaaleja. Yleisimmät sarjat markkinoilla ovat Tuulilasin korjaussarja tai Unimonipuolinen... Niiden hinta on 600-1000 ruplaa.Lasin korjaamiseksi oikein kotona on työskenneltävä aurinkoisena päivänä, koska koostumus kovettuu ultraviolettisäteilyn vaikutuksesta. Jos tätä ehtoa ei voida täyttää, käytä ultraviolettilamppua. Totta, jotkut koostumukset on valmistettu epoksihartsin perusteella, joten ne vaativat lämmityksen lampulla tai hiustenkuivaajalla. Jotta polymeeri ei pääse käsien iholle, on tarpeen työskennellä käsineillä.Reikien poraus ei aina auta pysäyttämään halkeamaa, joten se on tiivistettävä heti. Sinun tulee aloittaa suojaamalla pyyhkimet ja muut auton pinnat polymeerin sisäänpääsyltä. Sitten lastut on pestävä, kuivattava ja rasvattava. Käytä rasvanpoistoon erityistä rasvanpoistoainetta tai tavallista alkoholia. Voit huuhdella halkeamaa paremmin painamalla sisäosaa hieman avataksesi sen. Tässä asennossa lasin kireyden tulisi olla kiinteä jonkin aikaa. Sitten liimaamme teippiä halkeamaan, joka sisältyy korjaussarjaan. Jos halkeama on läpi, liimaa teippi molemmilta puolilta.Teipin sirua vastapäätä sinun on tehtävä pieni reikä, jonka läpi polymeeri pumpataan lasiin. Teipin halkeaman vastakkaiselle puolelle teemme toisen reiän, jonka läpi ilma pääsee poistumaan. Liimaa sitten reikää vastapäätä tarranauha sarjasta, johon liitämme ruiskun. Jälkimmäisen avulla nestemäinen polymeeri pumpataan reikään ja jakautuu halkeamaan puristaen samalla ilmaa ulos. Sen jälkeen jännitys tulee poistaa sisältä.Seurauksena on, että koostumuksen tulisi täyttää koko halkeama, minkä jälkeen siitä tulee tuskin havaittavissa.

Huomio: kunnostus on suoritettava autotallissa, jotta pöly tai sade ei putoa käsitellylle alueelle.

Tee-se-itse auton tuulilasin korjaus, tässä tapauksessa siru, tehdään seuraavasti:

Vahinkopaikka raivataan... Se tyhjennetään pumpulla tai kompressorilla.
Käytä injektoria, kuten ruiskua, kuoppa on täytetty läpinäkyvä polymeerinen aine. Täytön jälkeen aine on pumpattava pois ja täytettävä uudelleen. Siten halkeamisontelo on täysin täytetty ilman ilmaa.
Siru käsitellään ultraviolettivalolla 5-7 minuutin sisällä.
Ylimääräinen materiaali leikataan, alue on kiillotettu.

Kiinteytettynä polymeeri muuttuu läpinäkyväksi. Kuivuessaan vaurioitunutta aluetta ei voi erottaa päätuotteesta.

Tämäntyyppiset vauriot voivat kasvaa nopeasti. Siksi halkeaman sulkemisen omin käsin ongelma on ratkaistava nopeasti. Kunnostusprosessi on samanlainen kuin sirujen korjaaminen. Joissakin tapauksissa on tarpeen porata reikä halkeamien päihin reunassa syntyvän jännityksen lieventämiseksi.

Korjausta varten tarvitset seuraavat:

pyyhkeet, alueen pesuaine, liuotin;
imu silta;
ruisku annostelijalla;
polymeeri täyteaine;
timanttiporat poralla;
pumppu ilmakuplien poistamiseen, pölyn puhallukseen;
kiillotus tahna;
terä - veitsi ylimääräisen materiaalin poistamiseen.

Idea: kaikki tämä voidaan ostaa heti halkeamien ja sirujen tiivistämiseen tarkoitetussa sarjassa.

Itsekorjauksen järjestys on samanlainen kuin sirujen palauttaminen:

Puhdistus, valmistelu.
Reikien poraus tarpeen mukaan.
Tyhjiöiden täyttö polymeerillä.
UV-valohoito.
Ylimääräisen materiaalin poistaminen.
Kiillotus.

Omin käsin korjauksia koskevien sääntöjen noudattaminen antaa sinun käyttää autolasia pitkään. Yksityiskohtaiset videot auttavat poistamaan lastut ja halkeamat kunnolla auton lasista.

Chipaaminen... Tämä on lasipinnan osan paikallinen menetys. Se ei yleensä vähennä näkyvyyttä. Halkeamien puuttuessa halkeamia poistetaan valopolymeerin avulla kiillottamalla lasi edelleen omin käsin tai huollossa. Sirun poistaminen tai korjaus on tehtävä välittömästi, koska siitä voi milloin tahansa muodostua halkeamien kehittymisen lähde, mikä johtaa suurempiin ponnisteluihin ja kustannuksiin tuulilasin halkeamien korjaamiseen.

Lue myös: Autopesun rauhallinen tee-se-itse-korjaus

Crack... Tämä on huolenaihe ja syy tuulilasin korjaamiseen on seuraava: näkyvyys huononee ajon aikana ja halkeaman leviäminen lasia pitkin johtaa väistämättä sen täydelliseen vaihtamiseen. Tämä on jotenkin kannattamatonta. Varsinkin jos lasisi ei ole halpaa. Autolasien halkeamien korjaaminen on joka tapauksessa halvempi toimenpide. Ja jos lasin halkeaman korjaus suoritetaan oikein, se palvelee silti uskollisesti.

Haaroittunut halkeama... Autolasien aikaa vievin korjaus, halkeamia, jotka "hajaantuivat" törmäyksen keskuksesta eri suuntiin. Tämäntyyppiset vauriot ovat epämiellyttävimmät: näkyvyys heikkenee jyrkästi, valon taittuminen lisääntyy yöllä ja sateisella säällä, ts. vääristymiä, jotka eivät ole turvallisia ajamisen kannalta. Lisäksi autotarkastustyöntekijöiden kanssa voi syntyä vaikeuksia, jos halkeamilla on suuri alue.

Tämä on toinen hienous. Älä vaadi käsityöläisiltä tai itseltäsi, jos korjaat auton lasin halkeamia omin käsin ihanteellista pintakuolaa korjauksen jälkeen. Ihannetta ei tule olemaan, ja tälle on useita selityksiä:

Halkeamaan jäänyt lika tai pöly estää polymeeriä täyttämästä onteloa kokonaan.

Voimakas isku lasiin esineellä johtaa "triplexin" rakenteen osittaiseen rikkoutumiseen - sisäkalvo irtoaa, eikä sitä korjata. Näin ollen vian paikalla lasi voi olla hieman samea keskikerroksen opasiteetin vuoksi - ts. itse elokuva.

Lasin ja polymeerin täydellistä homogeenisuutta ei voi olla. Siksi voi esiintyä optisia vaikutuksia, kuten valon taittumista.

Itse asiassa tuulilasin halkeamien korjaaminen on työläs tapahtuma ja sanotaanpa omituinen. Jos halkeama tapahtuu, tarvitset:

Peitä se läpinäkyvällä teipillä suojataksesi sitä lialta ja pölyltä.

Aja pienimmällä nopeudella, koska korin tärinä voi johtaa halkeamien lisääntymiseen, mikä ei lopulta johda korjauksiin, vaan tuulilasin täydelliseen vaihtamiseen.

Jos sinulla on jo halkeama, mutta aiot silti korjata tuulilasin, muista, että lasin pesu shampoolla vaikeuttaa vian puhdistamista edelleen shampoista muodostuvista kalvoista.

Nämä ovat itse asiassa kuljettajan ja suosikkiautosi tuulilasin halkeamien välistä suhdetta. On syytä turhautumiseen, mutta ei epätoivoon. Autolasien halkeamien korjaaminen omatoimisesti tai huollossa antaa sinun unohtaa tämän tapauksen ja käyttää korjattua lasia pitkään.Onnea autosi ystäville.

Tuulilasi on auton haavoittuvin kohta. Mekaanisen rasituksen, liikkeen aikana tapahtuvan tärinän, lämpötilan muutosten, sirujen tai halkeamien vuoksi siihen voi ilmestyä. Lasi ei riko kokonaan, koska se koostuu kahdesta erikoisliimalla yhteen liimatusta lasilevystä. Mutta jos vauriota ei korjata, se voi hetken kuluttua muuttua suureksi halkeamaksi ja itse lasi voi halkeilla palasiksi. Siksi sinun on korjattava lasi mahdollisimman pian itse tai ota yhteyttä erikoishuoltoon.

Auton lasiin ilmenevät mekaaniset vauriot voidaan korjata vain seuraavissa tapauksissa:

tripleksin sisäkerros ei ole vaurioitunut;
käytetään tehdasvalmisteista lasia;
halkeamat ovat enintään 50 cm pitkiä eivätkä yletä auton lasin reunaan;
lovi, halkeama tai halkeama ilman halkeamia tai pienillä lähtevillä halkeamilla.

Palautuminen on mahdotonta, jos triplex on jaettu useisiin osiin, sen keskiosa on murentunut tai peitetty halkeamien verkostolla.

Jotta ymmärrät suoritettavan korjauksen monimutkaisuuden, sinun tulee päättää vaurion tyypistä. Niillä voi olla erilaisia muotoja ja tyyppejä:

halkeamia säteillä iskupisteestä;
halkeamia, jotka muodostavat kaaria tai ympyröitä;
pyöreä pelimerkkejä;
halkeamat hämähäkinseittien muodossa;
halkeamien ja sirujen aiheuttamat viat;
kaksipuolinen halkeama.

Jos vain auton lasin ulkokerros on vaurioitunut, voit korjata sen itse. Jos sisä- ja ulkosivut ovat vaurioituneet, lasilevy on purettava. On melko vaikeaa suorittaa tällainen menettely yksin.

Triplexin palauttamiseksi tarvitset erityisen auton työkalusarjan, jonka voi ostaa Inseif-verkkokaupasta. Sarjan tulee sisältää:

terät lasin puhdistamiseen polymeeristä;
UV-lamppu;
ruisku;
suuttimen renkaat ja tiivisteet;
läpinäkyvä levyt;
kirjoittaja;
käsin sähköpora;
ruisku;
kiillottaa;
erilaiset polymeerit lastujen ja halkeamien täyttämiseen;
porat kovametalliseoksista.

Tuulilasin korjauksen laatu riippuu pitkälti valmistelutyöstä. Ensinnäkin lasi on puhdistettava pölystä ja liasta, kun vaurioituneet alueet on aiemmin tiivistetty teipillä, jotta kosteus ei pääse niihin.

Puhdistustekniikka riippuu vaurion tyypistä:

Pyöreät lastut puhdistetaan kovametallitangolla ja pyyhitään kuivalla liinalla.
Säteiden muodossa olevat halkeamat käsitellään ensin poralla. Ne on porattava kartiomaisella poralla. Sinun pitäisi saada leveä, mutta ei syvä kartio. Poraa huolellisesti, jotta sisäkerros ei vaurioidu.
Skyberiä käytetään pyöristyneiden halkeamien puhdistamiseen. Jos likaa ei voitu poistaa tällä työkalulla, vaurioituneet alueet kalvataan poralla.
Eri suuntiin kulkevat halkeamat puhdistetaan kovametallitangolla tai kalvataan poralla. Jotta vaurion pituus ei kasva, sinun on porattava kartiomainen lastu, joka vetäytyy 1-2 mm sen päästä. Sen jälkeen halkeamat tuodaan keinotekoisesti siruksi painamalla lasia kevyesti käsin.

Lue myös: Tee-se-itse electrolux pölynimurin korjaus

Laminoidun lasin vauriot täytetään erityisellä polymeeriliimalla, jonka ominaisuudet ovat lähellä autolasien ominaisuuksia. Ennen polymeerin kaatamista pöly ja pienet hiukkaset tulee poistaa pinnalta pölynimurilla. Sitten kaikki pyyhitään perusteellisesti kuivalla lautasliinalla. Täyttö tapahtuu ruiskulla.

Menettelytapa:

Injektori asennetaan sirun päälle ja kiinnitetään pintaan imukupeilla. Laite tulee asentaa siten, että se peittää sirun kokonaan.
Ruiskutussylinteri ruuvataan varovasti akseliin. Kärjessä olevan tiivistyskumin tulee olla kosketuksessa tripleksipinnan kanssa. Jotta liima ei pääse valumaan O-renkaan läpi, sylinteri ruuvataan tiukasti yhdensuuntaisesti pinnan kanssa.
6-8 tippaa valittua polymeeriä tiputetaan injektorisylinteriin. Polymeerikoostumuksen tiheys riippuu suoraan halkeamien paksuudesta. Pienille halkeamille valitaan polymeeri, jolla on pieni tiheys.
Ruiskutusmäntä kierretään sylinteriin, kunnes siihen ilmaantuu pieni paine. Muutamassa minuutissa polymeeri täyttää vaurion, joten toimenpiteitä ei vaadita tänä aikana.
Kun lastut ja halkeamat on täytetty, mäntä ruuvataan irti ja asetetaan yläasentoon. Noin minuutin ajan ilmaa pumpataan ulos mikrohalkeamista ja syntyy tyhjiö. Tämä toimenpide suoritetaan useita kertoja. Vahingossa ei saa olla ilmakuplia.
Kun kaikki viat on täytetty polymeerikoostumuksella, silta ja injektori voidaan poistaa. Käytettävät välineet voidaan puhdistaa alkoholilla tai asetonilla.

Viat täytetään polymeerillä, mutta et voi käyttää autoa ennen kuin liima kuivuu hyvin... Voit kuivata sen nopeasti ultraviolettilampulla pudotettuasi PL-106-polymeeriä käsitellylle alueelle ja peittämällä sen sarjan erityisellä kalvolla. Kalvo tasoitetaan ja tuulilasin päälle asennetaan lamppu 5-6 minuutiksi.

Kun pinta kuivuu, lamppu ja kalvo poistetaan ja käsitellyt alueet puhdistetaan ylimääräisestä liimasta.Tätä varten käytetään terää, jota on pidettävä kohtisuorassa triplexiin nähden. Puhdistettu pinta pyyhitään lautasliinalla ja hierotaan erityisellä kiillotusaineella.

Korjauksen jälkeen vaurion ei pitäisi olla havaittavissa. Näet ne vain tarkkaan katsomalla.

Jos vauriot ovat pieniä eikä niitä ole aikaa liimata perusteellisesti, voit käyttää käsillä olevia työkaluja.

Triplexiin ilmestynyt uusi halkeama tulee välittömästi sulkea pölyltä ja lialta, jotta se voidaan puhdistaa helposti korjauksen aikana. Voit käyttää tavallista paperitavarateippiä liimaamalla vauriopaikan sisä- ja ulkopuolella sillä.

Ohut halkeama voidaan lakata värittömällä lakalla vaurioiden kasvamisen estämiseksi. Lakka levitetään molemmille puolille ohuena kerroksena. Sen pitäisi kuivua hyvin. Edes sateet eivät voi pestä lakkaa pois... Se kestää lasilla useita vuosia.

Näiden työkalujen avulla voit valmistaa koostumuksen, joka sopii tuulilasin vaurioiden korjaamiseen. Resepti:

Sekoita tärpätti ja asetoni lasiastiassa suhteessa 1:3.
Leikkaa styroksi pieniksi paloiksi ja lisää ne liuokseen.
Kun vaahto liukenee, sen tulee olla viskoosia ja läpinäkyvää.
Liuos sekoitetaan ja lastut tai halkeamat täytetään ohuella harjalla tai ruiskulla.

Liima kovettuu nopeasti, joten se on käytettävä välittömästi ja levitettävä vaurioille pieninä annoksina.

Mistä tahansa rautakaupasta voit ostaa silikonipohjaisen liiman ja levittää sen suoraan putkesta vaurioitumaan. Jos halkeama on ohut, voit käyttää ruiskua. Ontelot täytetään silikonilla hitaasti, jotta vältetään ilman juuttuminen. Liima voi kuivua 12 tunnista vuorokauteen.... Sen jälkeen se voidaan peittää kirkkaalla lakalla.Jos sinulla on vähän kokemusta ja erikoissarja, voit korjata lasin itse omin käsin. Jos vaurio on kuitenkin vakava tai olet epävarma kyvystäsi, ota yhteyttä tuulilasin juottavaan autohuoltoon. Siellä he pystyvät juottamaan nopeasti melkein kaikki sirut ja halkeamat erikoislaitteiden avulla. Tällaisen remontin jälkeen kolmio näyttää uudelta.Ennen kuin käsittelemme autolasien korjauslaitteita, meidän on päätettävä teknologioista ja ehdoista. Nykyaikaiset autot on nimetty.Auton tuulilasi (jokapäiväisessä elämässä sitä kutsutaan usein myös "tuulilasiksi" tai "tuulilasiksi") on yksi auton haavoittuvimmista osista. Kog.