DIY ohjaustangon korjaus golf 2

Huomio! Autohuoltoverkosto edulliseen hintaan. Camber check on ILMAINEN! Ei jonoja! Korjaus samana päivänä!

Lataa / tulosta aihe
Lataa teema eri muodoissa tai katso teeman tulostettava versio.

Ohjausteline vuotaa autossani (kuten huoltoasemalla sanottiin).
Minulla on golf 2 1991. Siinä on hydraulinen tehostin. Olen kyllästynyt lisäämään siihen öljyä. Nyt kysymys kuuluu: Jos löydän käytetyn ohjaustangon, etsin sitä nyt, tarvitsenko siihen sopivan hydraulitehostimen vai sopiiko omani siihen?

• 

Miksei sitä palauteta?

Kaveri kunnosti sen, ajoi 10t asti, eilen se virtasi kuin puro. Nyt uutta etsimässä, ennen sitä kunnostin sen kahdesti.

Olen myös kuullut, että entisöinti ei ole paras vaihtoehto!

Jos haluat kiskon kulkevan pitkään entisöinnin jälkeen, tämän manipuloinnin budjetin tulisi ylittää 50% uuden kustannuksista, koska hyvässä työpajassa kaikki kumi-metalliosat, laakerit, holkit on vaihdettava, kisko on kiillotettava, rullan pidike on vaihdettava ja mahdollisesti itse kela. Jos lasket kaiken tämän, vain runko, putket ja pultit muttereilla pysyvät ennallaan. Jos joku setä autotallissa vaihtaisi vain öljytiivisteet ja mahdollisesti holkit, niin kisko ei välttämättä kulje edes 10 tuhatta, koska itse akselissa on purseita tai kulumaa, mikä johtaa tahroihin. Käytettyjen arpajaisten ostamiseksi on parempi ottaa turkkilainen tai äärimmäisissä tapauksissa kiinalainen (se muuten sopii amuletin kanssa) ja ajaa rauhallisesti 60 80 100 tuhatta (onneksi) - tämä on minun mielipiteeni!

Ostettu noin 5 vuotta sitten, näyttää turkkilaiselta Golf 2:lle, jopa 10 t.km ei mennyt. Heitin sen pois.

Pitää purkaa ja katsoa. 70 % on korjattavissa.
Pahimmassa tapauksessa vaihda matkamittari.

Mikä on matkamittari? Ja miten se korjataan? Sama periaate?

Matkamittari on täsmälleen ajokilometrilaskuri (luvut, jotka näet nopeusmittarissa).
purat ja katsot mikä on rikki ja mikä ei toimi.

• 

Se on vain nopeusmittari - tämä on kun mekaaninen laskenta, ja matkamittari - kun sähköinen laskenta ja se on vaikea poimia ja korjata. ja matkamittari on helpompi. jos se ei toimi, se on periaatteessa siellä, missä ei ole kosketusta tai liitin on rikki.

Miksi ihminen ei löydä haluamiaan videoita Youtubesta? Asia on siinä, että ihminen ei voi keksiä uutta ja etsiä sitä. Hän oli fantasiasta poissa. Hän on jo katsonut paljon erilaisia ​​​​kanavia, eikä hän enää halua katsoa mitään (sitä, mitä hän katsoi aiemmin), mutta mitä tehdä tässä tilanteessa?
Jotta löydät tarpeisiisi sopivan Youtube-videon, on välttämätöntä jatkaa etsimistä. Mitä vaikeampi haku on, sitä parempi on hakutulos.
Muista, että sinun tarvitsee vain löytää muutama kanava (mielenkiintoinen), ja voit katsoa niitä koko viikon tai jopa kuukauden. Siksi mielikuvituksen puuttuessa ja haluttomuus etsiä, voit kysyä ystäviltäsi ja tuttaviltasi, mitä he katsovat Youtubessa. Ehkä he ehdottavat alkuperäisiä vloggaajia, joista he pitävät. Voit myös pitää niistä, ja sinusta tulee heidän tilaajansa!

Online-mp3-leikkaus on kätevää
ja yksinkertainen palvelu auttaa sinua
luo itse musiikkisoittoääni.

YouTube-videomuunnin Online-videomme
muuntimen avulla voit ladata videoita osoitteesta
YouTube-sivusto webm-, mp4-, 3gpp-, flv- ja mp3-muodoissa.

Nämä ovat radioasemia, joista voit valita maan, tyylin mukaan
ja laatu. Radioasemat ympäri maailmaa
yli 1000 suosittua radioasemaa.

Suora lähetys webkameroista tehdään
täysin ilmainen todellisuudessa
aika - lähetys verkossa.

Online-televisiomme on yli 300 suosittua
TV-kanavat, joista valita maittain
ja genrejä. TV-kanavien lähettäminen on ilmaista.

Loistava tilaisuus solmia uusi suhde
jossa on jatkoa tosielämässä. Satunnainen video
chat (chat-ruletti), yleisö on ihmisiä kaikkialta maailmasta.

Hyvää päivää. Tänään ohjelmassamme: Ohjausteline. Ohjaustelineen vaihto. Golf 2

Ohjausteline on yksi auton tärkeimmistä mekanismeista. Sinun ja muiden tienkäyttäjien turvallisuus riippuu sen kunnosta. Kiinnitä aina erityistä huomiota ohjaustangon suojusten kuntoon, jotka peittävät hammastangon varren (hammastangon). Ohjaustelineen resurssit riippuvat niiden kunnosta, koska ne eivät päästä vettä ja likaa mekanismiin.

Mutta jokaisella mekanismilla on oma resurssi. Tyypillisiä ohjaustangon toimintahäiriöitä: ohjauspyörän suuri vapaavälys, koputus telineeseen ja juuttumista telineeseen (pureminen). Ja siksi ennemmin tai myöhemmin ohjausteline muuttuu käyttökelvottomaksi ja vaatii korjausta tai vaihtoa.

Golf 2 -auton ohjaustelineen irrottaminen ei vie paljon aikaasi. Edellyttäen, että kätesi `` kasvavat oikeasta paikasta'', voit tehdä sen tunnissa. Työkalusarja on minimaalinen. Kiskon asentaminen paikalleen kestää saman verran.

Asiaan siis. En kuvaile toimintojen järjestystä, katsot vain videon ja kaikki tulee sinulle selväksi.

kiskon poistaminen. tee se itse ohjaustangon korjausvideo Golf 2 / golf 2. Hei kaikille. Tänään meillä on videogolf 2 legendaarisella autolla Golf 2 / GOLF. Tämä tehtävä ei ole vaikea ja voidaan suorittaa yhdessä tunnissa. Työkalusarja on minimaalinen. Katso video:

Voisitko kertoa, minulla on passi b4, irroitin etupalkin, ruuvasin irti 4 pulttia ohjaustelineestä ja takaisin ruuvattaessa ohjaustanko meni sivuun jonnekin 3 cm, kuinka kohdistaa se niin, että pultit osuvat kohdakkain ? Kiitos etukäteen

Kiitos paljon, he auttoivat paljon. Hiha lensi, koputtaa, laitetaan toinen.

Hyvää päivää! Minulla on volkswagen jetta 1989 kun ajelen epätasaisella tiellä esim. omalla pihalla, pyörä koskettaa pieniä kiviä, ratti on kamala, mutta minulla ei ole ohjaustehostin, jos tiedät voi neuvokaa mitä pitää muuttaa, kiitos!

Vitun itseäsi, sotket vihjeitä)) loukattiinko joku sinua?)))

ÄLÄ kierrä pultteja, jotka kiinnittävät kiskon apurunkoon. ne on uritettu. mutterit on irrotettava ylhäältä, ei pultteja.

Ohjausteline. Ohjaustelineen vaihto Golf 2

mestari pannukakku, 21. vuosisadalla ja hän lyö kärjet pois vasaralla.

Auton luotettavuus ja hallittavuus takaavat tienkäyttäjien turvallisuuden. Vain huollettava ohjausmekanismi takaa luotettavan ja turvallisen hallinnan kaikenlaisille kuljetuksille.

Ohjausteline on mekanismi, joka siirtää liikkeen suunnan pyörille ohjauspyörää kääntämällä, koostuu kolmesta pääosasta:

• hammastettu akseli
• laakeriholkki
• kelamekanismi.

Autoa käytettäessä jotkin tämän mekanismin elementit kuluvat ensinnäkin, se voi olla:

• Hydrosulkurenkaat
• Öljytiivisteet (kumitiivisteet)
• Tukevat hihat

Nämä osat sisältyvät Volkswagenin ohjaustangon korjaussarjaan.

Vaikka ohjaustehostimella ja ilman ohjaustankoa olevien mekanismien osien ulkonäkö on erilainen, niiden tarkoitus ja järjestys ovat samat sekä Volkswagen Passat ohjaustelinettä korjattaessa että Volkswagen Golf -ohjaustelinettä korjattaessa, eli vaurioituneet elementit vaihdetaan.

Kuljettajan tulee kiinnittää huomiota tämän yksikön toimintaan ja havaita ensimmäiset häiriömerkit, diagnosoida ja korjata tai säätää Volkswagen-ohjausteline.

• Ohjauksen nakutus ja tärinä - ajettaessa epätasaisella alustalla kuljettaja tuntee iskun ohjauspyörään. Tämä on merkki akselin tukiholkkien ja hammaspyöräparin hampaiden kulumisesta.
• Takaisku - tapahtuu, kun jakovarren tai kierukkapyörän hampaat ovat kuluneet.
• Tiukka pyöriminen, melu ja hionta ohjauspyörää käännettäessä - telineen korroosion tai mekaanisten vaurioiden merkkejä.
• Öljyä vuotaa säiliöstä - osoittaa ponnesten kulumisen - suojaavat kumitiivisteet. Ilman pölyltä, vedeltä ja kitkalta suojaa nivelet kuluvat, ja Volkswagen T4 -ohjaustelineen korjaaminen on paljon kalliimpaa.
• Nesteen tummuminen, roskat ohjaustehostimen säiliössä.

Auton ylikuormitus, ohjauspyörän äkillinen kääntyminen, pyöriin osuminen kuoppiin ja kuoppiin johtavat auton alustan vaurioitumiseen. Iskun ja tärinän takia osien eheys ja konfiguraatio on rikottu. Elementtien kiinnitykset heikkenevät, järjestelmän tiiviys katkeaa.

Ohjauspyörän kääntäminen ääriasentoihin suurella nopeudella lisää ohjausjärjestelmän kriittistä kuormitusta ja johtaa sen nopeaan kulumiseen ja Volkswagen Bor -ohjaustelineen kiireelliseen korjaukseen. Huonolaatuisten öljyjen ja varaosien käyttö nopeuttaa osien resurssien kehitystä.

Osien kriittistä kulumista tapahtuu:

• Jos järjestelmässä ei ole tarpeeksi voitelua, kitkan vuoksi hampaat ovat kuluneet eivätkä takaa asianmukaista tarttuvuutta käytön aikana.
• Jos sen tiiviys rikotaan. Tällöin mekanismiin pääsee likaa, pölyä, mikä nopeuttaa osien pyyhkimistä, ja vettä, joka aiheuttaa metallielementtien korroosiota.
• Volkswagen T5 -ohjaustelineen oikea-aikaisella korjauksella on mahdollista säilyttää hydrauliset mekanismit, jotka eivät ole epäonnistuneet, jolloin vältetään turhia kustannuksia.

Vikojen tarkka diagnostiikka suoritetaan autohuollon erikoislaitteilla.

Ulkoisen tutkimuksen jälkeen suoritetaan seuraavat toimenpiteet:

• Mekanismin purkaminen
• Osien tarkastus ja vianetsintä
• Yksikön purkaminen, osien ensisiivous lialta
• Korin, akselin, öljytiivisteiden, O-renkaiden kunnon arviointi.

Diagnosoinnissa he tarkistavat osien eheyden, akselin korroosion ja muodonmuutosten esiintymisen, hampaiden ja laakerien kulumisen.

Video näyttää, kuinka pätevät asiantuntijat suorittavat diagnostiikan ja korjaukset:

Käytön aikana auton ohjausmekanismi voi löystyä tärinästä ja muista kuormista. Osien kiinnitykset löystyvät, mikä aiheuttaa häiriöitä sen toiminnassa ja voi aiheuttaa vakavampia vaurioita. Tässä tapauksessa ohjauspyörässä on välys ja tärinä, pyörimisen tasaisuus menetetään.

Tämän ongelman poistamiseksi Volkswagenin ohjausteline säädetään alustahuoltoon erikoistuneilla asemilla. Tätä varten mekanismin suunnittelu tarjoaa ulkoinen säätöruuvi.

Tämän toimenpiteen suorittaa yleensä kaksi henkilöä. Säätöruuviin pääsemiseksi käsiksi auto nostetaan ylikulkusillalle tai sijoitetaan kaivon päälle. Pyörien asento on tiukasti suora, auto on kiinnitettävä tukevasti.

Säätöruuvia kiristetään tai päinvastoin hieman löysätään käyttämällä erityistä kuusikulmiota, jolloin tulos tarkistetaan kääntämällä ohjauspyörää. Jäykkyys ei saa olla yli 10 astetta. Tarkista kaivon säädön jälkeen yksikön toiminta alhaisella nopeudella. Jos säätö ei toimi, sinun on tarkistettava mekanismin huollettavuus.

Volkswagen Polo -ohjaustelineen korjaus tulee suorittaa erityisessä huoneessa, jossa on laitteita ja työkaluja, joiden avulla voit työskennellä nopeasti, tehokkaasti ja ilman vaaraa vahingoittaa auton muita osia ja huollettavia osia.

1. Autosta poistettu yksikkö asetetaan työpöydälle.
2. Ruuvaa tangot irti, irrota lankatulppa.
3. Ruuvaa irti kelan mutteri ja kiristysmutteri.
4. Jousi ja varren puristin poistetaan.
5. Venttiilin ja kotelon suhteellinen asento on merkitty muistiin.
6. Irrota kiinnitysrengas, irrota jakaja.
7. Irrota varsi ja selkätuki vartalosta.
8. Vasemman varren öljytiiviste poistetaan erikoistyökalulla.
9. Osat puhdistetaan perusteellisesti kulutustuotteista, öljystä ja lialta pesuaineliuoksilla.
10. Vialliset osat vaihdetaan uusiin.
11. Varasto on hiottu sorvilla.
12. Asennusprosessi alkaa painamalla vasen varren tiiviste telinekoteloon erikoistyökalulla.
13. Varren kampaan ja jakajan hampaisiin levitetään erityistä rasvaa ennen asennusta.
14. Valmistetut osat asennetaan ohjausvaihteen koteloon.
15. Seuraavaksi puristetaan laakeri, sen jälkeen öljytiiviste, kiinnitysrengas.
16. Tangon puristin, jousi on asennettu, kaikki kiristetään puristusmutterilla.
17. Kelan mutteri kiristetään, rasvalla täytetty lankatulppa ruuvataan paikoilleen.
18. Aseta tiiviste selkänojaan.
19. Öljytiiviste painetaan takatukeen, jonka jälkeen se asennetaan ohjaustelineeseen.
20. Takatuen asento on kiinnitetty kiinnitysrenkaalla.
21. Työn laatu ja kootun yksikön tiiviys tarkastetaan osastolla.

Pienellä korroosiolla mekanismin akseli palautetaan ruiskuttamalla kromilla, jota seuraa hionta.
Jos hammasakselin ja kotelon hammaspyörät ovat merkittäviä vaurioita ja kulumia, Volkswagenin ohjausteline vaihdetaan kokonaan.

Kuluneet osat tulee vaihtaa, samoin kumitiivisteet ja öljytiivisteet, minkä jälkeen mekanismi kootaan ja asennetaan autoon.

Yksikön asennuksen jälkeen tuoreet prosessinesteet kaadetaan huollettavaan järjestelmään, järjestelmä pumpataan.

Auton ohjaustelineen (vähentäjän) päätehtävä on järjestää auton pyöriminen. Ohjausteline on autoissa, joissa on ohjaustehostin, samoin kuin niissä autoissa, joissa ei ole ohjaustehostetta. Se yhdistää ohjauspyörän pyöriin, ja siksi sen rooli on erittäin tärkeä turvallisen liikkumisen kannalta autossa. Tämän mekanismin diagnosointiin tulee suhtautua äärimmäisen vastuullisesti, samoin kuin korjauksiin.

Kaikki autot ovat alttiina ohjausosien nopealle kulumiselle hinnasta ja tilasta riippumatta, koska juuri nämä osat iskevät missä tahansa käännöksessä, osuvat esteeseen, osuvat pyöriin tien kolhuissa.

Jos haluat selvittää, tarvitseeko ajoneuvosi ohjaus korjausta, etsi seuraavat viallisen mekanismin merkit:

• ohjaustelineeseen kuuluu selvästi koputus, joka tuntuu auton ohjauspyörän läpi;
• ohjauspyörän kääntämiseen vaadittava lisääntynyt vaiva;
• ohjaustehostimen pumpussa oli vieraita ääniä ja melua;
• ohjaustelineessä oli välys, joka tuntuu, kun ohjauspyörä pyörii;
• ohjaustehostimen öljyä alkoi vuotaa ohjaustelineestä.

Jos jokin näistä merkeistä ilmaantuu, älä viivytä ohjaustelineen korjaamista. Ohjausosien ennenaikainen korjaus voi johtaa mekanismin huollettavuuden menetykseen.

Sinulla on siis ohjaustanko vuotaa. Mitä tehdä, miten korjata ja säätää ohjaustehoa?
Ensinnäkin on syytä huomata, että tämän yksikön korjaaminen on itse asiassa erittäin vaikeaa, ja menettely kannattaa aloittaa vain, jos sinulla on kaikki tarvittavat laitteet käsillä sekä kokemusta ja tietoa auton rakentamisen alalla.

Ohjaustelineen mekanismi koostuu seuraavista osista:

• hammastettu akseli;
• ohjaustelineen tukiholkki;
• kelamekanismi.

Ohjaustelineen korjaus koostuu yleensä useista vaiheista:

1. Ohjaustelineen purkaminen, purkaminen ja sen kaikkien osien kerääntymien puhdistus.
2. Vaurioituneiden mekanismin osien korvaaminen uusilla osilla.
3. Ohjaustelineen hammasakselin diagnostiikka.

Ennen korjaustöiden aloittamista sinun tulee hankkia erityinen korjaussarja, joka sisältää uusia osia ohjaustelineeseen (öljytiivisteet, ohjaustangon holkki, rengastiivisteet ja muut).
Kuinka irrottaa ohjaustanko.

1. Aja auto koloon tai nosta se tunkilla.
2. Poista moottorin suoja (jos sinulla on).
3. Irrota ohjaustangon lämpösuoja.
4. Ruuvaa irti ohjaustangon kiinnikkeet.
5. Irrota kisko kiinnikkeistä ja vedä se ulos auton sisältä.

On syytä huomata, että sinun on parempi irrottaa ohjaustanko yhdessä ohjaustankojen kanssa, koska uusia ponneja on paljon helpompi vetää ohjaustankojen erityisistä ulkonemista.Tämä auttaa sinua sovittamaan täydellisesti suljetut ponnet.

1. Ruuvaa teline irti ohjaustangoista erityisellä litteäpäisellä ruuvimeisselillä.
2. Ruuvaa irti alempi muovinen hammaspyörän akselin tulppa.
3. Irrota lukkomutteri.
4. Irrota kiinnitysrengas ja lyö varovasti akseli pois paikaltaan.
5. Vedä alempi öljytiiviste ulos.
6. Napauta ulos lukitustappi, joka estää ylemmän öljytiivisteen.
7. Irrota kiinnitystulppa ja vedä kiinnitysrengas ulos johdosta, joka tulee näkyviin, kun käännät sitä.
8. Vedä ohjaustanko ulos oikean puolen läpi ja irrota öljytiiviste ja muoviholkki telineestä.
9. Irrota öljytiiviste ja tulppa, vedä jousi ja painemekanismi ulos.

Pese seuraavaksi kaikki osat öljy- ja likajäämistä ja tarkasta huolellisesti kaikki osat kulumisesta johtuvien mekaanisten vaurioiden varalta. Kaikki vaurioituneet osat on vaihdettava virheettömään. Jos ohjaustangon pinnalla ja hammasakselin vaihteilla on merkittäviä vaurioita, on todennäköisesti tarpeen vaihtaa koko mekanismi kokonaisuudessaan (kuinka ohjaustanko vaihdetaan VAZ 2109: llä, lue materiaalistamme) .

1. Asenna sisäinen öljytiiviste varovasti paikoilleen voideltuasi se erityisellä rasvalla (se täytyy laittaa oikean puolen läpi jousi alaspäin).
2. Aseta kisko koteloon.
3. Liu'uta muoviholkki oikean laipan päälle, voitele kaikki osat rasvalla ja työnnä tiiviste takaisin paikoilleen työntämällä jotakin.
4. Asenna pistoke ja kiinnitä se kiinnityslangalla.
5. Työnnä alempi öljytiiviste hammastetun akselin päälle.
6. Aseta ohjaustanko keskiasentoon.
7. Aseta hammastettu akseli istukkaan sen jälkeen, kun tiivisteet on voideltu rasvalla.
8. Työnnä ylempi öljytiiviste varovasti paikoilleen vasaralla työntämällä se paikalleen. Asenna kiinnitysrengas.
9. Asenna alempi lukkomutteri, laakeri, tulppa.
10. Asenna kiinnitysmekanismi, jousi ja tulppa. Kiristä tiukasti.

Asenna sitten kisko autoon päinvastaisessa järjestyksessä. Muista tehdä "camber-convergence" korjauksen tai osien vaihtamisen jälkeen.
Tee-se-itse ohjaustangon korjauksessa ilman ja ohjaustehostimen kanssa on paljon yhteistä, erot ovat pieniä: erilaiset holkit ja voiteluaineen koostumus.

Jos jokin näistä merkeistä ilmaantuu, älä viivytä ohjaustelineen korjaamista. Ohjausosien ennenaikainen korjaus voi johtaa mekanismin huollettavuuden menetykseen.