Renault ilahdutti äskettäin autoharrastajia julkistamalla seuraavan sukupolven budjettiauton Duster. Kokemuksen olemassaolo koneen etujen ja haittojen määrittämisestä mahdollisti kaikkien ongelmallisten ongelmien ja mahdollisten vikojen tunnistamisen käytön aikana sekä tavan selvittää ne. Tästä artikkelissa on kyse. Kerromme sinulle, kuinka voit tehdä sen itse autokorjauksesta.
Huonolaatuisen polttoaineen tankkaus johtaa usein ongelmiin Renault Dusterin voimayksikössä, jotka yleensä ratkaistaan puhdistamalla tai vaihtamalla polttoainesuodatin sekä vaihtamalla bensiiniä tai dieselpolttoainetta. Tästä syystä sinun ei pitäisi olla liikaa huolissaan.
Check Engine -ilmaisimen syttyminen osoittaa ensinnäkin huonolaatuisen polttoaineen käyttöä. Jos valo jatkaa palamista polttoaineen vaihdon jälkeen, on tarpeen käsitellä polttoainejärjestelmän suodatinta. Samaan aikaan ei ole väliä, minkä tyyppinen polttomoottori on asennettu crossoveriin - 2 litran bensiini tai diesel.
Tämä ongelma on ensisijaisesti ei-toivottu dieselmoottoreille, koska dieselpolttoaineen tiheyden lisääntyminen johtaa korkeapaineisen polttoainepumpun vioittumiseen, jonka hinta on merkittävä. Samaan aikaan videoleike puhuu korkeapaineisen polttoainepumpun vaihtamisen vaikeudesta.
Jos valo jää palamaan polttoaineen ja suodattimen vaihdon jälkeen, sisäisen järjestelmän virhe tulee poistaa käyttämällä kytkettyä kannettavaa tietokonetta vastaavaan diagnostiikkatuloon. Voit korjata tämän ongelman itse. Tätä varten sinun on ostettava erityinen sovitin autoliikkeestä ja suoritettava korjaukset.
Joskus on tarpeen tehdä korjauksia Renault Duster -salongissa. Kosteutta kerääntyy kuljettajan maton alle sateen tai talven jälkeen tai ilmastoinnin säännöllisen käytön yhteydessä ilman säännöllistä huoltoa. Lisäksi tämä ongelma on yhtä luontainen sekä bensiini- että dieselpolttomoottoreissa.
Tätä epämiellyttävää hetkeä ei käytännössä esiinny Renault Dusterille, joka julkaistaan vuoden 2013 jälkeen. Ongelmaa ei voida ratkaista yksinään: on tarpeen purkaa ja purkaa jaettu järjestelmä ja tiivistää haaraputki.
Tämän palvelun hinta on alhainen Renault Dusterille. Autohuollon asiantuntijat tekevät korjaukset muutamassa tunnissa.
Ajotietokoneen ja elektroniikan läsnäolo Renault Dusterissa aiheuttaa ongelman mahdollisista vioista, joita esiintyy sähköjärjestelmissä, kun neliveto kytketään päälle. Ehkä taka-akselin manuaalitila sammuu itsestään. Tämä tapahtuu ajettaessa ensimmäisellä ja toisella vaihteella voimanlähteen tyypistä riippumatta.
Tämän käyttäytymisen riittämättömyys määräytyy elektronisen ohjausyksikön vioista, jotka voidaan helposti poistaa ilman mekaanisten komponenttien yksityiskohtaista tarkastusta. Voit korjata tämän vian omin käsin. Sinun on flash se itse ohjelmoijalla, ja ongelma poistuu. Pakkaus sisältää video-ohjeet tämän laitteen käytöstä.
Jos samanlainen ongelma ilmenee edelleen, kannattaa tutkia sähköisen öljypumpun toimintaa, jonka ohjaimet antavat myös virheen, joka ei salli takapyörien kytkemistä päälle joissakin voimalaitosrobottien tiloissa. Kun kytkinvaihteistoa huolletaan ja öljyä vaihdetaan säännöllisesti eikä konetta käytetä ankarissa olosuhteissa, anturi toimii normaalisti. Palveluvideot voidaan ottaa Internetistä ilman ongelmia.
Yksi Renault Dusterin haitoista on, että autoon ei ole asennettu antureita, jotka valvovat vaihteiston toimintahäiriöitä ja "käsikirjoituksia". Näiden auton järjestelmien viat voidaan havaita vain katsomalla auton alle. Erityistä huomiota tulee kiinnittää siirtokotelon tiiviyteen.
Jos öljytiivisteiden läpi tulee öljyisiä tahroja, kannattaa harkita niiden vaihtamista. Käyttökokemus osoittaa, että useimmiten ongelma ilmenee autoissa, joissa on 2 litran bensiinimoottori. Nelivetoiselle dieselmoottorille tämä toimintahäiriö on vähemmän tyypillinen.
Tämä johtuu Renault Dusterin väärästä toiminnasta. Jos ensimmäiset merkit ongelmasta havaitaan, on asennettava uudet öljytiivisteet ja täytettävä uusi vaihteistoöljy. Näin ollen suuria korjauksia ei tarvita. Kaikki voidaan muuttaa omin käsin.
Yleisin vika Renault Duster -jousituksessa. Tähän vaikuttavat kotimaan teiden erityispiirteet, merkittävät lämpötilan laskut ja erilainen kosteus, jotka eivät ole paras tapa vaikuttaa jousituksen toimintaan.
Ensisijaisesti epäonnistuvat jousituskomponentit: iskunvaimentimet, vääntötangot, äänettömät vipulohkot etu- ja taka-akseleissa sekä kääntötankojen ja napojen laakerit. Tutkittuasi videomateriaalia tästä aiheesta, voit tehdä sen itse vaihtaaksesi nämä osat tarvittavalla työkalulla.
Jousituksen korjauksia ei saa koskaan lykätä, koska osien vaihtamisen myöhästyminen johtaa muiden osien vioittumiseen, mikä lisää korjaustöiden kustannuksia.
Kun tiivistetään Renault Duster crossoverin luotettavuus, sinun tulee kiinnittää huomiota tällaiseen hetkeen. Säännöllinen huolto ja jousituselementtien ja muiden mekaanisten osien oikea-aikainen vaihto sekä oikea toiminta antavat auton palvella huomattavan ajan. Silloin ei tarvita usein kalliita korjauksia.
Ei niin kauan sitten, edullisen kaupunkicrossoverin Renault Duster toinen sukupolvi julkaistiin. Runsas kokemus tämän auton käytöstä mahdollisti paitsi tämän mallin kaikkien etujen ja haittojen tunnistamisen, myös heikkouksien, Renault Dusterin yleisimmät ongelmat, toimintahäiriöt ja tavat ratkaista ne. Heistä puhumme tänään.
Älä pelkää Renault Dusterin moottorissa ilmeneviä ongelmia, jotka liittyvät heikkolaatuisen polttoaineen käyttöön ja jotka usein ratkaistaan vaihtamalla polttoainesuodatin ja tankkaamalla mahdollisimman pian korkealaatuisella bensiinillä.
Jos Check Engine -varoitusvalo syttyy, sinun tulee alkaa etsiä vian lähdettä moottorin huonolaatuisesta polttoaineesta. Jos tankkaus on jo tehty ja valo syttyy eikä sammu, sinun tulee kiinnittää huomiota suodattimeen. Tämä koskee yhtä lailla sekä 2,0 litran bensiini- että dieselmoottoreita.
Ilmentynyt ongelma on erityisen vaarallinen, kun merkkivalo syttyy dieselmoottoriin, koska sakeutunut "dieselpolttoaine" voi tuhota korkeapaineisen polttoainepumpun, sen vaihtaminen Renault Dusterilla maksaa paljon rahaa, ja video näyttää. että tämä menettely on erittäin vaikea.
Jos kaikki suositellut toimenpiteet suodattimen ja polttoaineen vaihtamiseksi on jo suoritettu ja merkkivalo syttyy eikä sammu edelleenkään, sinun tulee kytkeä kannettava tietokone auton diagnostiikkaliittimeen ja poistaa virhe. Voit korjata sen itse ostamalla erityisen sovittimen, jota myydään missä tahansa erikoistuneessa autoliikkeessä.
Usein Renault Dusterin korjaukset tehdään salongin puolelta. Riippumatta siitä, onko bensiinimoottori asennettu autoon vai moottori on diesel, usein talvella tai sateessa, samoin kuin ilmastointilaitteen jatkuvan käytön aikana ilman oikea-aikaista huoltoa, kondenssivettä kerääntyy kuljettajan maton alle.
Tämä ongelma on ratkaistu kaikissa vuoden 2013 jälkeen rakennetuissa Renault Dustereissa, mutta kaikki eivät ole yhtä onnekkaita. Et voi ratkaista tätä ongelmaa omin käsin: sinun on purettava ilmastointijärjestelmä ja vaihdettava putken kumitiiviste.
