DIY bendix korjaus

Bendix tai vapaapyörä - käynnistinyksikkö, joka siirtää vääntömomentin suoraan sähkömoottorin ankkurista vauhtipyörälle. Tiellä matkustaessaan se kokee suuren määrän ulkoisia vaikutuksia, jotka voivat johtaa sen toimintahäiriöön.

Käynnistimen bendixin vaihtaminen ei ole halpaa työtä, ja itse yksikkö voi aiheuttaa vakavia vahinkoja auton omistajan budjetille. Tekemällä sen itse, korjaamalla tai vaihtamalla sen voit välttää korkeita kustannuksia.

Tärkeimmät viat, jotka vaikuttavat vauhtipyörän ja auton vapaakäynnistimen luotettavaan kytkemiseen, ovat:

• Saostumien muodostuminen hänen kehonsa sisällä;
• Kytkimen rullan jousien heikkeneminen tai rikkoutuminen;
• Rungon tuhoutuminen;
• Rullan kuluminen.

Jotkut näistä vioista voidaan poistaa korjaustöillä, toisten poistamiseksi on tarpeen vaihtaa käynnistimen bendix. Käynnistimen bendixin korjaus on sallittua lähes kaikissa tilanteissa yksittäisten elementtien vaihdolla, paitsi sen rungon tuhoamisessa. Joissakin tapauksissa korjaukset rajoittuvat käynnistimen etuosan liotukseen bensiinisäiliössä ja sen jälkeen kuivaamiseen. Usein tällaisen menettelyn jälkeen Ford Fiesta bendix tuli toimintakuntoon, eikä se pitkään aikaan vaivannut toimintahäiriöitä. Tässä tapauksessa auton omistajien ei tarvinnut edes ajatella, kuinka bendix irrotetaan käynnistimestä ja laitetaan takaisin.

Ensinnäkin sinun on varmistettava, että käynnistyskytkin on syyllinen käynnistimen toimintahäiriöön, ei esimerkiksi kelauslaitteen rele. Monet autonomistajat, jotka kohtaavat samanlaisia ​​toimintahäiriöitä, kysyvät kuinka tarkistaa bendix. Sen selvittäminen, että käynnistimen bendix on vaihdettava tai korjattava, on melko yksinkertaista - käynnistyslaitteen sähkömoottori käy "tyhjäkäynnillä" ilman auton moottoria. Yksinkertaisesti sanottuna bendix ei kytkeydy vauhtipyörään, vaan se luistaa ankkuriakselilla.

Korjauksen ensimmäinen vaihe on poistaa koko laite auton moottorista. Useimmille automerkeille tämä menettely on melko yksinkertainen. Tämä edellyttää:

• Irrota negatiivinen napa akusta;
• Irrota positiivinen johto solenoidireleestä;
• Irrota moottorin kiinnityspultit;
• Vedä käynnistin ulos moottoritilasta.

Joissakin tapauksissa on tarpeen poistaa moottorin suoja ja vetää yksikkö ulos alhaalta.

Lisäksi herää kysymys, kuinka bendix poistetaan käynnistimestä vahingoittamatta mitään. Lähes kaikkien merkkien autojen käynnistimien mallit ovat samat, ja syyllisen poistamiseksi niistä tarvitset:

• Irrota solenoidirele;
• Vedä työntö ulos;
• Irrota käynnistimen etuosa;
• Irrota kiinnitysrengas ankkurin akselista;
• Vedä vapaapyörä ulos.

Kun ylivirtauskytkin on vedetty ulos, on tarpeen tutkia huolellisesti sen kunto varmistaaksesi, että käynnistimen bendixin korjaaminen on mahdotonta. Seuraavaksi asennamme uuden yksikön puhdistamalla ankkuriakselin perusteellisesti. Uutta vapaakytkintä valittaessa ei pidä erehtyä sen merkintään. Usein pelkkä auton moottorin merkin ja mallin ilmoittaminen ei riitä - käynnistimet voidaan asentaa tehtaalla eri valmistajilta ja korjaustuote ei yksinkertaisesti toimi. Jos esimerkiksi bendix korvataan Ford Focuksella, merkinnät voidaan lukea sen rungosta.

Käynnistysyksikön kokoonpanotöitä suoritettaessa ja auton moottoriin asennettaessa on kiinnitettävä erityistä huomiota johdon kiinnittämiseen solenoidireleeseen. Seuraavaksi tarkistamme auton suorituskyvyn.Jos solenoidirele toimii normaalisti ja moottori pyörii luotettavasti virta-avaimen kääntämisen jälkeen, on korjaustyöt tehty oikein.

Monet autoilijat eivät ajattele kuinka vaihtaa käynnistimen bendixiä, vaan haluavat korjata sen. Monissa tapauksissa on täysin mahdollista korjata käynnistimen bendix vaihtamalla rullat tai puhdistamalla ankkuriakseli ja ajokytkimen sisäpuoli perusteellisesti. Käynnistimen bendixin itsekorjaus säästää rahaa uuden yksikön ostamisessa ja joissakin tapauksissa vähentää merkittävästi korjausaikaa.

Starter Bendixin korjaamiseen tarvitset:

• Irrota käynnistin autosta irrottamalla johdot solenoidireleestä;
• Pura se irrottamalla johto varovasti kelauslaitteesta;
• Irrota vapaapyörä ja puhdista se ulkopuolelta;

Tarkasta se huolellisesti ja varmista, että käynnistimen bendixin korjaus on mahdollista.

Jos kotelossa ei ole halkeamia, voit aloittaa käynnistimen bendixin korjaamisen suoraan. Ensinnäkin voit asettaa puretun yksikön bensiinisäiliöön useiksi tunteiksi ja kiertää sitä säännöllisesti. Joissakin tapauksissa tällainen toimenpide on ylikierroskytkimen korjaus. Käynnistimen bendixin korjaus tarkoittaa tässä sisäisten kerrostumien liuottamista ja telojen palauttamista liikkuvuuteen niitä vaihtamatta. Jos vikaa ei korjata, korjaustyöt vievät enemmän aikaa.

Aloitamme käynnistimen bendixin korjaamisen purkamalla sen rungon. Kun teloihin ja jousiin on päästy käsiksi, ne on poistettava ja puhdistettava perusteellisesti. Rullat kuluvat yleensä vähän, eikä niitä tarvitse vaihtaa tai korjata. Vika on hyvin usein piilossa hartsikerrostumissa, ja korjaus rajoittuu niiden poistamiseen. Tässä tapauksessa käynnistyskaaren korjaus koostuu:

• Kovien sisäisten kerrostumien puhdistus sisällä;
• Huuhtelu koteloihin bensiinissä.

Seuraavaksi sinun on tarkastettava huolellisesti kytkinkotelon sisäpuoli, ja jos vaurioita ei ole, voit koota sen takaisin. Kun on varmistettu, että telat eivät ole vaurioituneet, ne asennetaan alkuperäisille paikoilleen. Jos rullat eivät ole sylinterimäisiä, ne on vaihdettava uusiin.

Korjausrullat asennetaan hieman suuremmalla halkaisijalla. Yksittäisiä kuluneita rullia ei voi vaihtaa - koko sarja on vaihdettava. Telojen asennuksen jälkeen jouset asennetaan ja koko runko kootaan. Kokoamisen jälkeen on tarpeen tarkistaa korjauksen tulokset - vaihteen tulee pyöriä vain yhteen suuntaan.

Koottu laite asennetaan ankkuriakselille ja kiinnitetään kiinnitysrenkaalla. Kysymykseen käynnistimen bendixin voitelemisesta voidaan vastata yksiselitteisesti - ei mitään. Käynnistimen bendixin korjaus käsitti koksatun öljyn poistamisen, eikä minkään voiteluaineen käyttöä voida hyväksyä. Lisäksi käynnistin kootaan puhdistuksella ennen solenoidireleen asentamista ja asennetaan autoon. Kun korjaustyöt on tehty ja yksittäiset osat vaihdettu, tarkistamme koneen käynnistimen. Ennen ensimmäistä käynnistystä on tarpeen tarkistaa solenoidireleen johtojen kiinnityksen oikeellisuus. Jos ankkuri pyörii vapaasti ja vauhtipyörä on selkeästi kiinni, korjaus on oikea.

Kuten näette, käynnistimen bendixin korjaaminen on monille kuljettajille melko toteutettavissa oleva tehtävä. Yksittäisten osien vaihtaminen ja monimutkainen purkaminen ovat usein tarpeettomia ja kaikki toimenpiteet rajoittuvat yksikön huuhteluun. Itsekorjauksen avulla voit välttää kalliiden yksiköiden vaihtamisen ja säästää paljon rahaa.

Jos sinulla ei kuitenkaan ole kokemusta autonkorjauksesta, on parempi olla riskeeraamatta, vaan hakea apua keskuksemme asiantuntijoilta.

Starttikorjaus on vaivalloinen bisnes, mutta tekemällä sen itse voit säästää perheesi budjettia. Käynnistin on käytön aikana jatkuvasti raskaan kuormituksen alaisena ja altistuu pölylle, kosteudelle, lialle ja öljylle, mikä edistää sähkömoottorin eristyksen nopeaa tuhoutumista ja käyttömekanismin rikkoutumisia.

Olemme jo kirjoittaneet joistakin käynnistimen toimintahäiriön merkeistä sekä kelausreleen tarkastuksesta ja korjaamisesta. Toinen vika, joka johtaa käynnistimen korjaamiseen, on ylikäytävän vapaaratakytkimen - bendix -luisto, joka johtuu urien ja rullien saastumisesta. Tässä tapauksessa, kun käynnistin käynnistetään, kuuluu pyörivän ankkurin ääni ja kampiakseli on paikallaan (tämä on hyvä näkyy ohjevideossa aloituskorjausta varten sivun alalaidassa). Korjaus on täällä välttämätöntä.

Voit tarkistaa bendixin suoraan autosta irrottamatta koko yksikköä. Tätä varten tarvitset:

1. Sisällytä lähetys;
2. Paina jarrupoljinta;
3. Käynnistä startti.

Jos kuulet samanaikaisesti ankkurin pyörimisen äänen, bendix luistaa ja se on korjattava tai vaihdettava uuteen.

Aluksi voit yrittää suorittaa pienen korjauksen ja poistaa bendixin saastumisen purkamatta käynnistintä. Tätä varten:

• irrota käynnistin autosta (Video-ohje artikkelin lopussa);
• upota se kokonaisena bensiinisäiliöön ja jätä se sinne useita tunteja;
• irrottamatta käynnistintä säiliöstä, käännä kytkinvaihdetta useita kertoja urien huuhtelemiseksi paremmin;
• ota irti ja kuivaa käynnistin.

Jos toimintahäiriö ei poistu tällaisen "ei hankalan" korjauksen seurauksena, sinun on poistettava ja purettava ylivirtauskytkin.

Käynnistimen korjaus Bendixin purkamisen kanssa suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

1. Ennen bendixin purkamista se on ensin irrotettava ankkurista (katso video alla).
2. Levitä sitten varovasti kotelon taitettu reuna ja poista se ulkokehästä.
3. Poista sitten jouset ja venytä niitä niin, että vapautuessaan ne kasvavat noin 10 mm.
4. Seuraavaksi on tarpeen pestä kaikki bendixin osat, ulomman häkin urat bensiinillä ja puhdistaa työpintojen kolot ja purseet.
5. Älä unohda voidella kaikkia rakenneosia moottoriöljyllä ennen kokoamista.

Jos rullaat kotelon reunat oikein, tällainen käynnistimen korjaus pidentää bendixin käyttöikää vielä useita vuosia.