Striver pw325 DIY korjaus

Kaveri toi minulle tehdaslaturin Orion PW325, se ei antanut elonmerkkejä. Sen esihistoriaa ei tunneta, se ei vain toimi ja siinä se. Purin sen osiin ja näin mustia raitoja levyssä jäähdyttimien välissä, sulake oli palanut. No, kaikki oli heti selvää, oikosulku.

Orion PW325

Ensinnäkin menin Internetiin etsimään järjestelmää, yllättäen järjestelmä on melko suosittu, samoin kuin korjausten määrä.

Kävi ilmi, että tämä on vakiopiiri Tl494:ssä, jossa on eristysmuuntajaohjain, säätö tapahtuu op-amp LM324:n komparaattorien kautta, virtashuntti on yksinkertainen kuparihypy. Piirissä on suojaus napaisuuden vaihtoa vastaan

No, juotan transistorit ja Schottky-tasasuuntausdiodin, kun olen avannut jäähdyttimen korvat levyn pohjasta. Juotan napaisuuden vaihtosuojatransistorit ja aloitan testauksen.
Avaimet osoittautuivat kuolleiksi, yksi ruumis särkyi. Schottky-diodi oli ehjä, myös repojen kenttätyöntekijät olivat ehjät.
Mikä oli hajoamisen syy, ei ole selvää. Oletin, että ajuripiirien kondensaattori oli kuivunut jossain, joten vaihdoin kaikki kerralla. Laitoin uudet 13007 patteriin lämpötahnan kautta, 13007 ja Kiinasta tilatut kondensaattorit tässä linkki transistoreihin ja tässä linkki kondensaattoreihin. Kaikki on halpaa

On aika testata, vanhanaikaisesti juoksun lampun läpi. Lamppu välähti äkillisesti ja sammui, mikä tarkoittaa, että virtalähteessä ei ole ongelmia. Poistin lampun ja käynnistin sen suoraan, virtalähde alkoi toimia 14,2V lähtöjännitteellä.

Laitoin kaikki osat paikoilleen, laitoin rungon takaisin yhteen ja annoin ystävälle testattavaksi.. Kaikki toimii niinkuin pitääkin, ihminen on tyytyväinen.
Oma mielipiteeni tästä laturista ei ole kovin hyvä, piiri on hyvä ja se on koottu vinoon. No, muutama kuva muistoksi

Striver PW325 (Domestic) Etsin latauspiiriä

En löydä latauspiiriä - Striver PW325. Monissa hauissa annetaan vain tilastot. Ja ydin on tämä - laitteen lähdön jännite katoaa. Vika näyttää siltä kuin säätövastus (sp3-4am) "rikkoutuisi", vaihdoin sen. Koostumus sisältää LM324N, ja mikä tärkeintä, ei ole selvää, minkälainen ruskea kokoonpano on arvoinen - 10 nastaa? (katso kuva)

Vityaz 54 CTV 6643-4 valkoinen hehku

TV:n merkki: Vityaz 54 stv 6643-4, runko msh-93s
Ongelma ilmenee seuraavasti: kun käynnistetään valmiustilasta käyttötilaan 2-3 sekunnin kuluttua, näkyviin tulee napsahdus, kineskoopin näyttö avautuu, käänteiset viivat näkyvät mustalla taustalla, napsautus katoaa pariksi sekunniksi ja kineskooppi hehkuu kirkkaan valkoisena

mikään kirkkauden säätö ei kelpaa. missä, mitä katsoa? kaikki tämä tapahtui TDKS:n (ret-22-22v) vaihdon jälkeen. Napsautuksia, kuten ymmärrän, tapahtuu putkessa, ehkä putkessa.

jotta ei tuota samanlaisia ​​teemoja..

He toivat Orion PW 325 -muistiyksikön korjattavaksi .. äskettäin julkaistusta .. ei ole täytetty mitään .. piiri ei ole samanlainen kuin BP AT tai ATX .. ​​osana TL494: tä ja toisaalta smd-versiossa on toinen mikruha .. kotelon nimi on poistettu ..
Koska asennus tehtiin SMD-komponentteihin, on hieman vaikeaa syventyä välittömästi tämän muistin kaikkiin hienouksiin.
Ehkä jollain on jo materiaalia tästä muistosta.

ja jos on myös kaavio tietystä laitteesta, niin olisin täysin tyytyväinen .. Vaikka piiri on hyvin samanlainen kuin tietokoneen virtalähde, on silti pieni ero .. varsinkin käyttöjärjestelmässä.

Lada 2107 Marine ›Lokikirja› Automaattisen lataus- ja esikäynnistyslaitteen Orion PW 325 viimeistely

Kalsiumakkujen lataaminen täyteen kapasiteettiinsa vaatii loppuvaiheessa korkeamman jännitteen antimoniakkuihin verrattuna. Laturissani "Orion PW 325" yleismittarilla mitattu kynnysjännite = 14,8 V. Tämä ei riitä lataamaan Ca-Ca-akkua täyteen (ka-ka, aha).

Luettuani aiheen MUTLU-akun lataamisesta ORION SPB -foorumilla, asetin lataustilan kynnysjännitteeksi 15,5 V vakiojännitteellä (korostettu punaisella katkoviivalla kaaviossa).

Tätä varten laturi on purettava ...

Ruuvaa jalkojen läpi kulkevat pitkät ruuvit irti:

Kotelon yläosan irrottaminen:

Ruuvaa irti 4 itsekierteittävää ruuvia levyn kiinnittämiseksi ja käännä se ympäri:

Tässä se on - trimmausvastus kynnysjännitteen asettamiseen (levyn ulkokulmassa):

Asetamme jännitteen 15,5-16,0 V, kun laturi on kytketty verkkoon lepotilassa, ts. kun "krokotiilit" ovat auki eikä niitä ole kytketty mihinkään muuhun kuin yleismittariin jännitteenmittaustilassa. Rajoitin itseni 15,5 V:iin.

Tulevaisuudessa, jotta voisin säätää jännitettä purkamatta koteloa, porasin 7 mm reiän alaosaan trimmausvastusta vastapäätä:

Vaihdoin myös tuulettimen vähemmän äänekkääseen (alkuperäinen sumisee kovasti) ja isompaan - 60 mm ulkoreunoihin.

Lähetän sinulle tämän luettelon, linkit sisältävät samanlaisia ​​​​aiheita

Korkeajänniteosasi ei toimi.
Sen käynnistää dinistori (nimitys ei ole luettavissa), joka on VT2-pohjassa. Aloita tarkistamalla se.

P.s. Kaava sisältää joukon virheitä. Erityisesti tämän dinistorin tulisi olla VT2-pohjan katodi.

Ja mistä se (suunnitelma) löytää jotain normaalia?
Tehdas piilottaa suunnitelmat ja pitää niitä henkisenä omaisuutena. Jotkut vuotavat verkkoon, mutta kukaan ei voi taata niiden toimitusta. Tehdasfoorumilla ei käytännössä ole tietoa korjauksesta.
Ehkä sitten ei pitäisi olla niin ahkera ja ostaa tyhmästi uutta?

Epäilen, että "kyntämisen" jälkeen ja jopa tällaisella käyräkaaviolla lisättiin joukko ylimääräisiä vikoja.

Mutta jos tämä on periaatekysymys, niin nyt on ymmärrettävä TL494:n tietolomakkeesta, miksi sen lähdössä ei ole sukupolvea. Puolustuksia on paljon, ilmeisesti jotkut lähtöehdot eivät täyty.

Tai kirjaudu sisään näillä palveluilla

• 
• 
• 

• 

Viestisi on valvottava

Esimerkissä "Orion" laturi, malli "PW 260", sen rakenne, pääpiirielementtien toimintatilat, tietyn toimintahäiriön poistaminen ja suorituskyvyn tarkistus otetaan huomioon.

Korjaukseen vastaanotettu laite käynnistyy, etupaneelin vihreä merkkivalo palaa, lataus ei ole käynnissä.

Liittimissä ei ole jännitettä.

Orion laturi avattu, tarkastettu, sulake ja johdot tarkastettu, ei näkyviä vaurioita. Alla oleva kuva näyttää tärkeimmät elementit ja yksityiskohdat. SMD-levyn alla on operaatiovahvistimien asennus ja muut yksityiskohdat. Kenttätyöntekijän vieressä suurella pyöreällä kehyksellä lähtösuodattimen induktanssi.

Internetissä on samanlainen järjestelmä laturi "Orion PW 325"... Erona on, että PW 325:ssä käytetään osoitinilmaisinta ja PW 260:ssa lineaarista LED-merkkivaloa. No, koska lähtövirta "PW 325":ssä on suurempi, jopa 18 A, lähdössä on rinnakkain kaksi kenttämikrofonia ja "PW 260":ssä yksi. Eroja voi silti olla, mutta ne ovat merkityksettömiä ja yleensä korjaussuunnitelma on sopiva.

Aloitamme korjauksen tarkistamalla syöttöjännitteet. Verkkotasasuuntaaja tuottaa 306 V, tämä on normi. Mitattu elektrolyytistä diodisillan jälkeen.

TL494:n nastan 12 virtalähde on 18,99 V. Tämä on myös normaalin alueen sisällä.

Tarkistamme pulssit TL494:n lähdöstä (nastat 8 ja 11) ja sovitusmuuntajan sisääntulosta. Impulsseja on kaikkialla.

Seuraavaksi tarkistamme pulssit lähtödiodien jälkeen. Ne ovat läsnä ja niiden kesto muuttuu, kun kuorman virta muuttuu.

Lisäksi LC-lähtösuodattimen jälkeen ja kenttätransistorin lähdössä on vakiojännite. Tarkka asennuksen tarkastelu paljasti huonolaatuisen juotoslähtöjohdon "+"-liittimeen. Hän oli vian syy.

Toinen vika - lähtövirran säätönupin luistaminen poistettiin säätönupin sisään työnnetty kumipala.

Vika osoittautui yksinkertaiseksi, mutta tehty työ ei ollut turhaa. Nyt on tietoa piirielementtien toimintatavoista, jotka voivat tarjota merkittävää apua tällaisten laitteiden myöhemmissä korjauksissa.

Artikkelin materiaali on kopioitu videolle:

Kiitos erinomaisesti esitetystä materiaalista. Jonkuna SINÄ olet paras. Kerro minulle, mistä Orion 320 -laturissa TL494 12 jalan mikrometri saa virtaa.Paljon kiitoksia.

Todennäköisimmin, kuten Orion 325:ssä, voimakkaiden diodien ulostulon jälkeen, ennen kuristinta, on kosketus jakajaan ja kondensaattoriin, 47 uF ja sitten TL494:n nastaan ​​12. Päällekytkentähetkellä lähtödiodien jälkeen tapahtuu jännitepiippu ennen kuristimia, joka antaa virtaa mikropiirille. Siinä alkaa toimia generaattori, lähtöön ilmestyy syöttöjännite, joka edelleen syöttää mikropiiriä.

Hei, jos LED-valot vilkkuvat ja vaimentavat, kun Orion 325 käynnistetään, mihin suuntaan katsoa? edelleen hämmentynyt siitä, että jos VT2 on juotamaton db3, niin emitterin VT1 jännite on 55-56 volttia, ja kun laitan db3:n paikalleen, se putoaa 30 V:iin ja dinistori saavuttaa 29,8 V:n, mikä ei salli se avautuu pohjaan vt2 vastaavasti 0

Tarkista denister db3, mutta parempi vaihda se ja tarkista sen edessä oleva vastus 2 ohmia tai 2,2 ohmia, en muista tarkalleen

Tarkista mikropiirin syöttöjännite 12. haarasta suhteessa sen 9. ja 10. haaraan. Tarkista tehovahvistimen virtalähde, se saa virran verkkosillalta ja siinä on oma yhteinen johto, jota ei ole kytketty muuhun piiriin. Tämä jännite voidaan mitata elektrolyytistä diodisillan jälkeen. Sen pitäisi olla noin 310 V.
Jotkut tämän tyyppiset laturit, mutta ilman kenttätransistoreja, eivät käynnisty ilman ladattavaa akkua. Niiden akkujännite käynnistää generaattorin.

Selitä tämän laturin toiminta, laitoin Akumin lataukseen sis. Kone kiinnitti yleismittarin, jännite putoaa, virta pitää 6 ampeeria, seisoi noin vuorokauden, jännite putosi 13 volttiin kuten sen pitäisi ladata

Auton akkujen lataamiseen on kaksi tapaa:
1.vakiojännite
2. vakiovirta.
Autossa akkua ladataan vakiojännitteellä. Releen säädin pitää auton verkon jännitteen vakiona, yleensä 14V. Tässä tapauksessa akun latausvirta on erilainen riippuen akun purkautumisasteesta. Se voi olla yli 10A. Kun se latautuu, virta laskee. Kun akku on ladattu täyteen, sen latausvirta on käytännössä nolla.
Ulkoiset laturit lataavat akkua yleensä vakiovirralla. Tätä varten latureissa on virranvakain, joka asettaa latausvirran (yleensä 1/10 akun kapasiteetista) ja pysyy automaattisesti vakiona. Tässä tapauksessa akun jännite muuttuu sen latautuessa. Kun jänniteraja saavutetaan, lataus pysähtyy. Tämä tehdään niin, että akku ei kiehu pois latauksen aikana ja levyt eivät sortu.

Latauksen jälkeen kaikki toimi hyvin (ORION PW160), aseta se maksimissaan 6A. Hetken kuluttua lähestyin laitetta, 3 / t0C diodi on päällä ja tuuletin surisee, irrotin akun ajan kuluttua, mikään ei muutu, kytket lämpötiladiodin heti päälle, tuuletin käynnistyy. Tarkistin suorituskyvyn ohjeiden mukaisesti, lamppu ei syty. Kerro mistä etsiä. Vain testaaja on saatavilla kompleksista. On sääli heittää ulos 1750 rahaa toisella latauksella.

Tämä laite sammuttaa latauksen, kun tietty jännite saavutetaan, kuinka jännitteen ohjaus kytketään pois päältä? Kysy miksi? Tosiasia on, että Ca+- ja CaCa-tekniikan mukaan akuilla on taipumus saada jännitettä ennen kuin ne ovat latautuneet täyteen, minkä seurauksena laite sammuu ilman, että akkua varsinaisesti ladataan!

Jännitteensäätöä ei tarvitse irrottaa kokonaan. Jännite on tarpeen nostaa 1,2 -1,5 V. Kuinka tämä tehdään, on kuvattu yksityiskohtaisesti täällä
Ca+- ja CaCA-varauksen ominaisuudet löydät täältä
https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2532/skolko-dolzhen-sluzhit-avtomobilnyj-akkumulyator/

Ja silti, tässä artikkelissa esitetyssä kaaviossa vastus, jolla voit muuttaa lähtöjännitettä, on juotettu TL494:ään nastassa 16 (10 kOhm), kaaviossa vastus on punainen.

Hei. Ja silti kerro minulle, kuinka jännitteensäätö sammutetaan. Nostin jännitteen, kuten kirjoitat, 16,1 V, eikä siitä ollut hyötyä. Laitoin akun (12 volttia) lataamista varten, virta on 5 ampeeria. Muutaman minuutin kuluttua virta putoaa 1 ampeeriin. Mittaan jännitteen - 16 volttia. Pidin sitä ladattuna 8 tuntia. Tulos on 0. oli 12v siitä tuli 12.3 Super laturi.Harmi vaan heittää roskiin (ei tätä roskaa, vaan rahaa), jos tiedät niin kertokaa miten tästä g:stä tehdään yksinkertainen säädettävä jännitelähde... kytkemällä jännitteensäätö pois päältä.

Akku on todennäköisesti kulunut ja sen kapasiteetti on menettänyt. Voit myös nostaa jännitettä samalla vastuksella. Jännitteen nousua rajoittaa toisiokäämin kierrosten määrä ja mikropiirien tehonsyöttöpiirit. Voimakkaalla kasvulla ne voivat epäonnistua. Mutta voit lisätä sitä 1-2 voltilla.
Ja kauemmas. Tarkista akun jännite, kun se on asennettu autoon, moottorin käydessä, kierrokset eivät ole alle 1000. Jos akku ja releen säädin ovat säännöllisiä ja huollettavia, tämä on jännitenormi akun lataamiseen tyyppisi akku.
Jos akku on kulunut ja sen kapasiteetti on alhainen, se ei lataudu. Oletetaan, että nostat laturin jännitteen 18 volttiin ja lataat sitä hieman lisää. Autossa käynnistimen ensimmäisen aktivoinnin jälkeen se menettää kaiken ja releen säädin, joka ylläpitää ajoneuvon verkon jännitettä 15 V:iin asti, ei anna sen latautua.

Hyvää päivää! Kerro minulle - liitän Orion 260:n akkuun, ja LED ei pala. Mitä tämä tarkoittaa? Itse laitetta ei ole kytketty pistorasiaan. Ohjeiden mukaan merkkivalon pitäisi syttyä ...

Tämän laitteen käytettävissä olevista piireistä päätellen LED on kytketty lähtöön liittimien välisen virtaa rajoittavan vastuksen kautta.
Jos se ei syty kytketystä akusta, syitä ei ole niin monia:
1. Akun napojen napaisuus on käännetty.
2. Rikkinäinen johto, liitin ei kosketa.
3. Akku on pahasti tyhjä.
4. Viallinen LED, vastus tai johdotus (jos se palaa verkkoon kytkettäessä, se häviää).
No siinä on periaatteessa kaikki. Onnea.

Hei kaikille. Tämän Z.U:n valmistajan verkkosivuilla on foorumi, jossa ihmiset kysyvät, ja valmistajan työntekijät selventävät erilaisia ​​​​kysymyksiä. Ja he auttavat myös korjauksissa. Tässä on linkki.

Hei! Ongelma Orion 325:n kanssa. Ne paloivat, kolmannen kerran vaihdoin päätevahvistimen. Kaksi kertaa onnistunut. Mutta tällä kertaa on hiljaisuus. Tasasuuntaaja tuottaa 300V. Ja ravinto 494 12. jalasta puuttuu. Yhdistän päät akkuun - vihreä syttyy, nastassa 12 on 8,35 V. Suljen jalkani 14 ja 3 - jännitys ilmaantuu kohdissa 8 ja 11, ts. micra on hyvässä kunnossa. Toimitusketju Schottkysta 12 jalkaan on jäljitetty. Kytken verkon päälle hehkulampun kautta, se vilkkuu hetken ja hiljaa. Transistorien säteilijöissä verkosta irrottamisen jälkeen jäännösjännite 250 V (kiipesi vahingossa sormillaan). Schottky putosi ja korvattiin, vaikka se oli ehjä. En tiedä mitä tehdä seuraavaksi. Toivon sinulle.

Vaihda denistra db3 ja tarkista, onko sen edessä oleva vastus 2 tai 2,2 ohmia

Jos transistorit ovat jo epäonnistuneet, sinun on ensin tarkistettava, ja on mahdollista vaihtaa välittömästi elektrolyytit lähtötransistorien pulssinmuotoilupiireissä (emäksissä) (4,7 mikrofaradia 50 V:lla). Sama kondensaattori esifinaalivaiheen emittereissä.
Tarkista jännite navassa 14. Pitäisi olla 5V.
Tarkista palauteelementit. Nykyinen asetusvastus 3 ms:n nastalle 494.
Jos se ei auta.
Juota päätetransistorit. Kytke virta mikropiiriin. Saavuta pulssien ulkonäkö lähdöissä (8 ja 11) ja tarkista niiden kulku päätetransistorien tuloihin. Terminaalikaskadilla on oma maa, kytketty verkkoon!
Sen jälkeen jää viimeinen vaihe, sen muuntaja ja lähtötasasuuntaaja.

Siellä vastukset smd 102 1kom 2 kpl ja 2 ohmin vastukset myös 2 kpl. denistr db3 seitsemänulotteinen kaikki tämä transistorien vt1 ja vt2 sitomisessa

Kyllä olen samaa mieltä. Vähiten luotettavat osat, joiden luotettavuudesta on tietoa, tulee tarkistaa ensin. No, jos sitä ei vahvisteta, älä toimi täsmällisesti, vaan mene järjestyksessä. Kiitos kommentista.

Minulla oli juuri sama tilanne transistorien vaihdon ja uudelleen päällekytkennän jälkeen, laukaisivat taas, otamme selvää, nämä denistorivastukset paloivat siellä, vaihdoin ne päälle kytkemisen jälkeen denistori 29 ei käynnisty itsestään, ts. se ei avaudu akusta, se myös kieltäytyi, jäsentämisen jälkeen kävi ilmi, että olin 2 ohmia paikallaan vastus asetettu 2kom mukaan kaavioita Internetissä. Sitten vaihdoin sen sukulaisiini. Orion heräsi henkiin.

Kuvan kirjoitukset "ohjattu oskillaattori", "tehovahvistin" ja "lähtömuuntaja" hymyilivät. Tuli mieleen kohtaus elokuvasta "Striped Flight", jossa puhuttiin tiikerin rakenteesta.Näyttää siltä, ​​​​että kirjoittaja on ollut aiemmin tekemisissä vahvistimien kanssa. Itse asiassa sinne oli kirjoitettava "PWM-ohjain", "push-pull converter" ja "power pulse converter".

Koska kanava ja sivusto on tarkoitettu myös korjauksen perusteita vain hallitseville, yritän käyttää tunnetumpia ja saavutettavissa olevia termejä. Sama PWM, yksi ohjatun generaattorin vaihtoehdoista. Kerro aloittelijalle ohjattu oskillaattori ja PWM-ohjain. Mikä on hänelle selvempää? Valmistautuneelle henkilölle se, mitä sanon ja sinun, ei muuta olemusta.

Phonit-muuttuja kotelossa Mitä korvata

Ei ole täysin selvää, mikä tapaus. Laturin runko on muovia. Laturin sähköpiirissä on kaksi tapausta. Yksi pääteasteessa, kytkettynä verkkovirtaan, toinen pienjänniteosassa, kytketty lähtöliittimiin. Vai tarkoitatko lähdön negatiivista napaa?

Kyllä, kondensaattorikotelon patterit ja miinus yksi -ilmaisin osoittavat muutoksen

Voisiko se johtua Schottky-diodeista

Ja ensisijaisessa ja toissijaisessa kaikki

Itse asiassa tilanne on tietysti mielenkiintoinen. En osaa nimetä erikseen vaihdettavaa osaa, koska syitä voi olla useita, viallisesta osasta laudan märkään pölyyn. Vika on etsittävä. Yritän kertoa teille, mutta minua kiinnostavat vastaukset kysymyksiin:
1. Miksi aloitit laturin tarkistamisen ilmaisinruuvimeisselillä, koska se lakkasi toimimasta tai tunsi sähköiskuja?
2. Minkä merkkivalon ruuvimeisselin tarkistat, yksinkertaisimman neonlampulla vai akulla varustetun ruuvitaltan?
3. Oletko testannut tällä ilmaisinruuvimeisselillä aiemmin ja kaikki oli kunnossa?
4. Lataako laturi nyt akkuja vai ei?

Kyllä se latautuu, iskee kun kosketat liittimiä käsillä, tarkistin neonlampulla osoitinvalolla, en ymmärrä mistä on kysymys, kaikki on metallista vaihtovirralla, ei 220 mutta kunnollisesti

Kyllä, tarkista myös, missä virtajohto menee takajäähdyttimen läpi. Onko virtajohdon eristyksessä vaurioita. Sielläkin vuoto jäähdyttimeen on mahdollista.

Hei rakas! Auta minua korjaamaan tämä laite.

Sulake on palanut. Yksityiskohtaisessa tarkastuksessa havaittiin, että kolme 1N4007-sillan neljästä diodista oli epäkunnossa, yksi C2335-O-transistoreista oli rikki, toinen myös soi oudosti. Palanut SMD-vastus C2335-O-tehotransistorin äärimmäisestä haarasta keskimmäiseen. Tarkistin termistorin, sen vastus muuttuu, kun juotosraudan kuumennettu kärki lähestyy.

Korvattu kaksi C2335-O:ta parilla 13009, hyvässä kiinteässä kotelossa. Kaikki sillan diodit vaihdettu. SMD-vastus vaihdettiin ilmeisesti samaan kuin ne seisovat merkinnän 102 vieressä. Kytken sulakkeen sijaan 75 W hehkulampun, laitoin hiljaisuuden päälle. Kun yhteys verkkoon, merkkivalo ei syty. Yritin soittaa transistoreille, se soi hetken, todella selvisi. Mitään ei ole palanut.

Jos jollain on kokemusta tämän laitteen korjaamisesta, auttakaa. Kaavio näyttää enemmän siltä, ​​jota ei ole luonnosteltu käsin.

Eräällä toisella foorumilla henkilö yritti korjata tämän laitteen ja kirjoitti näin: "Naapuri pyysi korjaamaan aiheen. Viestejä luettuani tulin siihen tulokseen, että navat olivat sekaisin akkua kytkettäessä. Vainajalta: termistori, sulake, 2 diodia sillassa, 2 ohmin vastus C2335:n pohjassa, polku 4,7 μF:n konderista pieneen transsiin palanut. Löysin myös rikkinäisen transistorin, jonka kanta on C2 tl494 (11 jalkaa), transistori G1, npn. Kerro minulle, mikä hänen nimensä on kokonaisuudessaan. No, voiko 494 kuolla, ja ylipäänsä, mikä menee pieleen sellaisissa tapauksissa?"

Toivon, että viestiäni ei lueta muutamaan vuoteen.

Alkuperäinen Orion PW325 laturi on rikki.
Se on rakennettu useimpien tietokoneen virtalähteiden TL494CN mikropiiriin.

Akkua ladattiin, sitten kone sammui (poistoi pistokkeet). Yritin kytkeä laitteen päälle sarjaan 40 W lampun kanssa - lamppu palaa, laite ei toimi (ei ole lähtöjännitettä, jonka pitäisi olla 15 V).Kun laite on kytketty akkuun, vihreä verkkovirran merkkivalo palaa.
En uskaltanut sisällyttää vain yhtä siitä verkkoon, enkä näe järkeä, joten purin sen, löysin järjestelmän: / p>

Teen heti varauksen, että minulla ei ole kokemusta muistilaitteiden korjaamisesta.

Silmämääräinen tarkastus paljasti seuraavan:
Silti se näyttää enemmän mekaaniselta vauriolta, mutta voin olla väärässä (avasin sen varovasti). Juotettu paikalleen.

Yleensä jopa juottamisen jälkeen laite kieltäytyy toimimasta (sulake on ehjä). Kerro minulle, miten kaivaa, mitä ja miten tarkistaa (kuten kirjoitin yllä, vihreä LED palaa, kun krokotiilit on kytketty akkuun).

40 wattia ei riitä, tarvitset vähintään sata.

Autin sinua ja haluatko kiittää? BitCoin-osoite: 15eE9G1eECrrRcFxtcGu57pg48nwjHzNmC

Olen trolli, valehtelija ja neitsyt, ja olen myös 20-vuotias.

Vain testaaja on käsillä. Soitin sillan diodeille: jostain syystä yleismittari 600 näyttää molempiin suuntiin. Etkö voi tarkistaa transistorit ilman kuormaa?

he eivät voi näyttää KAIKKEA sillassa sillä tavalla - yksi tai kaksi on rakastunut. Myös transistorien rikkoutuminen tarkistetaan yleismittarilla, on suositeltavaa irrottaa juotos (muuten voi mitata vastusten ja muuntajan kautta).

Palasin laitteen luo. Tarkistan transistorit ilman juottamista (jostain syystä transistoria ei voinut juottaa yhdellä 25 W juotosraudalla). 2 transistoria (ympyröity punaisella) kaikissa jaloissa dioditestitilassa näyttää 0 jännitehäviötä, yleismittari "piippaa". Näyttää vielä 1 hölynpölyä: 1400 kahdella tassulla, toisessa parissa se myös natisee (ympyröity oranssilla).

Herää kysymys: joko kaikki 3 kuolivat (siksi saan oikosulun) vai onko niitä yksinkertaisesti mahdotonta tarkistaa ilman juottamista?
Levyllä on elementtejä (diodit, kuten minusta näyttää) 2 kpl - merkinnällä FSIM - testitilassa ne vinkuvat molempiin suuntiin (ympyröity punaisella). Mitä ne ovat ja miten niiden pitäisi toimia?

Resistanssia en ole vielä testannut.

P.S. 3 muuta transistoria levyllä on elossa.

kysymys: miksi vaivautua yrittämään korjata, jos edes pienintä tarvittavaa työkalua ei ole saatavilla? Joten jotain, mutta yleismittarin ja juotosraudan 40-60W (parempi kuin 60) pitäisi olla.

En ole nähnyt yleismittareita, jotka näyttävät nollaa diodivalinnan kanssa - yleensä ainakin jokin luku. Ne, jotka ovat lyhyitä, mittaa ne "jopa 200 ohmia" -tilassa, ja numerot ovat tässä. Jos transistori on kaikkialla lyhyt, juota se ja tarkista sitten. Ja katso ketjua, mitä muuta on palanut (varmasti on).

Siellä on sama muisti. He toivat sen, sanoivat sen olevan viallinen, joten halusin palauttaa sen itse. Avattiin, soitettiin kaikki diodit, transistorit, diodisillat ja kokoonpanot yleismittarilla. Tämän seurauksena kävi ilmi, että jäähdyttimessä kolmen kenttätyöntekijän lähellä seisova diodikokoonpano oli rikki. Vaihdettu. Verkkoon liitettynä "Network" ja "T *, C" LED alkavat sykkiä (noin sekunnin taajuudella) ja kaikkea tätä seuraa muuntajan korkeataajuinen vihellys, ikään kuin piiri haluaa käynnistyä, mutta ei voi (tai menee oikosulkuun ja suoja laukeaa tai täydellistä käynnistystä ei ole). Kun ulkoinen 12 V lähde on kytketty akun napoihin, mitään ei tapahdu, LED ei syty. Mikä voisi olla syynä, ehkä joku törmäsi?!

STRIVER PW265 laturi palautettiin korjattavaksi "ei käynnisty" -vialla. Tarkastuksen ja testauksen aikana paljastui palanut sulake, palaneet piirilevyn raidat CMD-vastuksen lähellä, merkitty 514 (510 kOhm), palanut 2SC2335 ja palaneet CMD-diodit teholähteelle S1 M (analogi 1n4007).

Laturi "STRIVER PW265"

Kaikki piirin elementit on palautettu:

• sulake 3,15 A;
• transistori korvataan analogilla ST 13007;
• diodit S1 M korvattu analogeilla 1n4007;
• vastus vaihdettu - 510 kOhm (samanlaisen järjestelmän mukaan luultavasti 1 megaohm).

Levyllä, jäljellä olevan sirun vieressä, on vielä yhden elementin kosketuslevyt. Kaavion puuttuessa oli epäselvää, oliko se todella asennettu vai ei.

Striver pw265 -piiri on hyvin samanlainen kuin Internetistä löytyvä striver pw260 -piiri, mutta on joitain eroja. Esimerkiksi pw265:n osoittimen sijasta käytetään LED-valoa.

Testikytkin suoritettiin 100 W hehkulampun kautta, koska oli olemassa PWM-vian vaara, mutta kaikki toimi, PWM-ohjain ei palanut.

Laite on suunniteltu lataamaan 12 V ladattavia akkuja, joiden kapasiteetti on jopa 65 Ah automaattitilassa (latausvirtaa pienentämällä lopussa).Siinä on virransäädin alueella 0,6-6A, jossa on näyttö nuolella virran osoittimella, elektroninen piiri ylikuumenemisen ja kuorman oikosulkujen suojaamiseksi. Sitä voidaan käyttää virtalähteenä sähkölaitteille, joiden syöttöjännite on enintään 15 volttia enimmäisvirralla, kaikille kuluttajille, joiden kokonaiskulutusvirta on enintään 6,5 ampeeria.

Laitteen tuotenumero on 12226. Lataa ohje "STRIVER PW265".

Lada 2107 Marine ›Lokikirja› Automaattisen lataus- ja esikäynnistyslaitteen Orion PW 325 viimeistely

Kalsiumakkujen lataaminen täyteen kapasiteettiinsa vaatii loppuvaiheessa korkeamman jännitteen antimoniakkuihin verrattuna. Laturissani "Orion PW 325" yleismittarilla mitattu kynnysjännite = 14,8 V. Tämä ei riitä lataamaan Ca-Ca-akkua täyteen (ka-ka, aha).

Luettuani aiheen MUTLU-akun lataamisesta ORION SPB -foorumilla, asetin lataustilan kynnysjännitteeksi 15,5 V vakiojännitteellä (korostettu punaisella katkoviivalla kaaviossa).

Tätä varten muisti on purettava ...

Ruuvaa jalkojen läpi kulkevat pitkät ruuvit irti:

Kotelon yläosan irrottaminen:

Ruuvaa irti 4 itsekierteittävää ruuvia levyn kiinnittämiseksi ja käännä se ympäri:

Tässä se on - trimmausvastus kynnysjännitteen asettamiseen (levyn ulkokulmassa):

Asetamme jännitteen 15,5-16,0 V, kun laturi on kytketty verkkoon lepotilassa, ts. kun "krokotiilit" ovat auki eikä niitä ole kytketty mihinkään muuhun kuin yleismittariin jännitteenmittaustilassa. Rajoitin 15,5 V:iin.

Tulevaisuudessa, jotta voisin säätää jännitettä purkamatta koteloa, porasin 7 mm reiän alaosaan trimmausvastusta vastapäätä:

Vaihdoin myös tuulettimen vähemmän äänekkääseen (alkuperäinen sumisee kovasti) ja isompaan - 60 mm ulkoreunoihin.

aurinkoparistot novosibirsk tee se itse, aurinkosäädinarvostelut, aurinkoparistoarviot, testaus, sähkökuljetus, LEDit, moottoripyörä, tee se itse, aurinkopaneelit

Päätin puhua niistä jambeista, joita tein korjauksen aikana, ja tuoda esiin merkintävirheet, tärkeä yksityiskohta, jonka vuoksi transistori lyötiin usein sisääntulossa. En maalaa paljoa, koska video on lyhyt ja toivottavasti se on selvä niille, jotka etsivät vastausta kysymykseensä.

Sanon yhden asian Orionin piirin etsinnästä, monet ihmiset etsivät sitä, ja jostain syystä kaikki ovat umpikujassa, kun he ottavat yhteyttä tähän laturiin.

Ja vastaus on yksinkertainen, tämä laite on yksinkertaisin, ja ne, jotka ovat korjanneet pulssienergialähteitä vähintään kerran, selviävät helposti tämän laitteen korjauksesta, ellei laiteohjelmistolla ja MK:lla varustettu piiri pala. Sinne on muuten asennettu paljon huonolaatuisia diodeja, joiden puolestaan ​​pitäisi palaa ennen MK:n virtalähdettä. Ja siten suojaa lautaa.

Sisäänkäynnissä minulla paloi transistorit 13009, koska laitoin 30A 40 voltin diodin piiriin, jossa jännite ylittää 100 volttia, ellei kaikki 200. Ja siellä pitäisi olla diodi 20 200 - 20A 200 volttia ja vain tämä oli koko ongelma minulle...

13009 - palanut yli 10 A virralla tai akkua ladattaessa, kun virtaa on rajoitettava piirillä. Oletan, että tällä hetkellä sen jännite kasvaa suuresti, mikä johtaa 13009:n ulostuloon.

Tietysti voin olla väärässä ja he voivat korjata minut, mutta näen kaavion tällaisena.

Vielä on odotettava 20m200 ja laturin viiden kuukauden korjaus valmistuu kokonaan, toivottavasti tämän laitteen omistajat voivat heidän neuvojaan noudattaen korjata sen kymmenen kertaa nopeammin!

Kerroin myös videolla, kuinka yksinkertaisella tavalla saa lämpötilan lasketuksi oikein, lämpövastus joka on asennettu laturiin ja ei oikein toimi.

No itse video: