Yksityiskohdat: stihl fs 36 DIY-korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Kaikkien nykyaikaisten rakennusmateriaalien ansiosta puu on edelleen erittäin tärkeä. Siksi metsurit, maisemointipalvelujen työntekijät, kesäasukkaat ovat kiinnostuneita puuntyöstötyökaluista, mukaan lukien moottorisahat.
Stihl-moottorisaha on helppokäyttöinen, edullinen, luotettava, pitkä käyttöikä.
Eri ihmiset pitävät eri merkeistä. Joku on kiinnostunut Partner-moottorisahasta, joku on kiinnostunut Shtil-tuotemerkin laitteesta, joku muu on kiinnostunut jostain muusta. Mutta ne kaikki hajoavat ajoittain, ja niiden erittelyt ovat sekä samanlaisia että erilaisia. Harkitse seuraavaksi Stihl-moottorisahan korjausta omin käsin.
Tämä tuotemerkki on tunnettu niin ammattilaisten kuin oman asuintilansa järjestämiseen osallistuvien ihmisten keskuudessa. Stihl-moottorisahan suuri suosio määrittää tämän työkalun usein käytännön käytön ja saa meidät etsimään tapoja käsitellä tehokkaasti sen tyypillisiä vikoja.
Stihl-moottorisahan muotoilu.
Ennen kuin aloitat viallisen mekanismin purkamisen, sinun on valmisteltava asianmukaiset työkalut. Koska moottorisaha on teknisesti suhteellisen yksinkertainen laite, tämä luettelo on pieni ja sisältää:
ruuvimeisselisarja;
jakoavaimet;
sarja pistorasiaavaimia;
iglu.
Jotta Stihl-moottorisahan toimintakunto voidaan palauttaa täysimittaisesti ja laadukkaasti omin käsin, on tarpeen määrittää tarkasti rikkoontumisen syyt. Koska määritelty moottorisaha viittaa polttomoottorin käyttämiin mekanismeihin, tärkeimmät toimintahäiriöt liittyvät tähän yksikköön.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Yleisimmät Stihl-moottorisahan käytössä ovat seuraavat toimintahäiriöt:
moottorin käynnistyksen puute;
polttomoottorin epävakaa toiminta heti käynnistyksen jälkeen, minkä seurauksena voimayksikkö sammuu spontaanisti lyhyen käyttöajan jälkeen;
käynnissä oleva moottori ei saavuta täyttä tehoa;
öljyvuotoja.
Stihl moottorisahan kaasutinlaite
Yksi sahalaitteen yleisistä vioista on myös avoin piiri työketjussa. Mutta se ei koske ongelmia, jotka syntyvät moottorijärjestelmän toiminnan aikana. Yleensä rikkoutuneen ketjun korjaaminen tiivistyy sen vaihtamiseen uuteen.
Moottorisahan vikaantumiseen johtaneen toimintahäiriön etsintä suoritetaan seuraavassa järjestyksessä. Ensinnäkin säiliön bensiinin määrä tarkistetaan. Jos kaikki on kunnossa tasossa, sinun tulee jatkaa käynnistyslaitteen tarkastamista. Jos liipaisin ei osoita merkkejä rikkoutumisesta, sinun on kiinnitettävä huomiota sytytystulppaan.
Jos perusteellisen tarkastuksen ja raon oikeellisuuden tarkistuksen tuloksena todetaan, että sytytystulppa on hyvässä toimintakunnossa, kaasutin voi olla syynä toimintahäiriöihin, jotka pakottavat moottorisahan korjaamaan. Tämä tapahtuu usein siksi, että tämä laite on tukossa.
Jos vanha tulppa kuitenkin vaihdetaan uuteen, kaasutin on täysin puhdistettu, eikä moottorisaha silti käynnisty tai toimiessaan se pysähtyy nopeasti, niin viallinen sylinteri-mäntäryhmä (CPG) voi olla syyttää kaikesta. Jotta voit tarkistaa koko ryhmän laadullisesti, sinun on vietettävä jonkin aikaa, purkaa määritetty järjestelmä melkein kokonaan. Tällöin sylinterin, männän ja männänrenkaiden tekninen kunto tarkistetaan.
Ja nyt tarkastelemme jokaista toimintahäiriötä hieman yksityiskohtaisemmin.
Kuten aiemmin mainittiin, viallisen sahaustyökalun tarkastus on aloitettava polttoainesäiliössä olevan bensiinin toteamisesta sekä huohottimen teknisen kunnon selvittämisestä.
Stihl-moottorisahan korjaus, jos polttoaineen syöttöjärjestelmässä on toimintahäiriö.
Polttoainetasoa tarkistettaessa on ehdottomasti avattava kaasusäiliön korkki.Tämä on tehtävä, vaikka työkalun omistaja luottaisi siihen, että säiliössä on kaasua.
Usein saha ei käynnisty polttokammion polttoaineen puutteen vuoksi. Syynä tähän on useimmiten tuulettimen tavallinen tukkeutuminen - erityinen ohitusventtiili, joka tasaa säiliön paineen asteittaisella bensiinin kulutuksella. Tässä tapauksessa moottorisahan korjaus tarkoittaa huohottimen huolellista puhdistamista tavallisella ompeluneulalla.
Koko työkalun vian syy voi olla toimimaton liipaisin tai ongelmat sytytysjärjestelmässä. Jos käy ilmi, että käynnistyslaite toimii normaalisti, sinun on varmistettava, että sytytystulppa on hyvässä toimintakunnossa. Tätä varten kynttilä käännetään ulos kannasta ja tutkitaan huolellisesti kiinnittäen huomiota vieraiden plakkien esiintymiseen sen elektrodeissa.
Moottorisahan käynnistyslaite.
On syytä huomata, että tietyn ominaisuuden jälkien esiintyminen kipinän muodostumispaikassa puhuu erittäin kaunopuheisesti koko laukaisujärjestelmän "sairauden" lähteistä. Tällainen lähde voi olla erityisesti kaasutin. Joten polttoaineen merkkien täydellinen puuttuminen tulpassa (sen täydellinen kuivuus), todennäköisesti osoittaa, että polttoaine ei kulje palokammioon kaasuttimen täydellisen tukkeutumisen vuoksi.
Jos bensiini on kiinnitetty moottorisahan kynttilään ja itse leikkauslaite ei toimi normaalisti, tämä osoittaa ilma-polttoaineseoksen ylimäärää. Syynä tähän tilaan on ehkä kaasuttimen säätöjen toimintahäiriö, sen suuttimien tukkeutuminen sekä mekanismin virheellinen käynnistys. Jos kynttilässä on tyypillistä hiilikerrostumaa, voidaan puhua riittävällä varmuudella kaasuttimen virheellisestä toiminnasta tai huonolaatuisen bensiinin käytöstä.
Kun kaikki yllä olevat merkit näkyvät sytytystulpassa, kaasutin on irrotettava ja sen tekninen kunto tarkistettava. Jos tukos löytyy, kaasutin on puhdistettava perusteellisesti, sitten laite on säädettävä teknisten vaatimusten mukaisesti ja säiliössä käytetty bensiini on vaihdettava. Samanaikaisesti sinun on aina muistettava, että kaasutin on melko monimutkainen yksikkö, joka koostuu monista pienistä komponenteista, osista ja kanavista. Siksi sen korjaukset on suoritettava erittäin huolellisesti ja tarkasti.
Kaasuttimen palauttamisen lisäksi on tarpeen tarkistaa itse sytytystulpan suorituskyky jalustalla ja tarvittaessa asettaa oikea rako siihen. Jos et pidä kynttilästä ja sen toiminnasta ollenkaan, on suositeltavaa vaihtaa se uuteen kynttilään.
Joskus työkalun moottori ei käynnisty tai toimii ilmeisin keskeytyksin ja saavuttamatta nimellis- ja maksimitehoa sylinteri-mäntäryhmän toimintahäiriön vuoksi. Tässä tapauksessa tee-se-itse-moottorisahan korjaukset suoritetaan tässä järjestyksessä.
Sylinterinkannessa löysätään 4 pulttia, minkä jälkeen sylinteri poistetaan lohkosta. Mäntä tarkistetaan huolellisesti sirujen, naarmujen ja naarmujen varalta. Niiden läsnäoloa ei voida hyväksyä, ja se edellyttää männän vaihtamista. Samanaikaisesti itse sylinterissä ei saa olla pienintäkään mekaanista vauriota. Se voidaan joko korjata poraamalla peili sopimaan männän ylimittaan tai korvata uudella männällä kootulla peilillä.
