Yksityiskohtaisesti: teline vaz-moottorin korjaamiseen omin käsin todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Kotitekoiset rattaat, mönkijät, mönkijät
Viesti Alkozlov Ma 09.12.2013 klo 7:49
No, ikävöin myös päivää töissä.
Viesti Staford Keskiviikkona 10. joulukuuta 2013 klo 00:48
Tänään ostin metallin, hitsasin pääosan. Tein myös tassut. Huomenna otan levyn ja putken jyrsimestä ja viimeistelen sen. Myöhemmin hitsaan pohjaan altaan öljyä ja likaa varten.
"Se on mahdotonta!" - sanoi syy "Tämä on piittaamattomuutta!" - havaittu kokemus "Se on hyödytön!" - katkaisi ylpeyden "Kokeile. "- uni kuiskasi.
Viesti stus Keskiviikkona 10. joulukuuta 2013 klo 11.16
Viesti Staford 09.03.08 klo 22.25
Dovaril!))) Tarkistaakseni isältäni he ripustivat VAZ-lohkon, se roikkuu niin, V6 ei roikkunut tänään - pultit ovat kadulla autossa, huomenna ripustan sen))))) Nyt jää maalaamaan)))
"Se on mahdotonta!" - sanoi syy "Tämä on piittaamattomuutta!" - havaittu kokemus "Se on hyödytön!" - katkaisi ylpeyden "Kokeile. "- uni kuiskasi.
Viesti Alexis.79 Lau 14. joulukuuta 2013 klo 22.21
Viesti ANDROV Ma 16. joulukuuta 2013 klo 15.10
Viesti Anatoli Galkin Ma 16. joulukuuta 2013 klo 19:56
Staford kirjoitti: Tänään ostin metallia, hitsasin pääosan. Tein myös tassut. Huomenna otan levyn ja putken jyrsimestä ja viimeistelen sen. Myöhemmin hitsaan pohjaan altaan öljyä ja likaa varten.
Viesti Staford »Ma 23.12.2013 klo 1:40
Siinä on palkki, ja talkki rullaa sitä pitkin)) He katkesivat jauheen kanssa, maalasivat sen ilmaisella sinisellä maalilla kuten kompressori)))
Ajattelu ei paljoa vahvistunut. Lopputuloksena voin sanoa olevani varsin tyytyväinen telineeseen, hyvin menee, mietin mitä muuta tarvitsen))))
Video (klikkaa toistaaksesi).
"Se on mahdotonta!" - sanoi syy "Tämä on piittaamattomuutta!" - havaittu kokemus "Se on hyödytön!" - katkaisi ylpeyden "Kokeile. "- uni kuiskasi.
Viesti KimIV 09.03.07, 08:26
Viesti MwbG 09.03.07, 08:10
Viesti Juri 13-03-07-08: 01:44 ti 24. joulukuuta 2013 19:44
Ja minulla on yksi. Kääntöpisteet - yhdeksän VAZ:n takanapat, moottorin painopiste suunnilleen pyörimisakselilla, kääntyy helposti, kiinnitetään 45 asteen välein. Moottori on asennettu vakiokiinnikkeisiin (vaikka jokaiselle moottorityypille on tehtävä omat kiinnityssovittimet - näkyy kuvassa). Lava asennetaan alaspäin, kun moottoria puhdistetaan ja pestään. Mahdollistaa kootun moottorin käynnistämisen, kun asennat kelloa käynnistimellä.
Kotitekoiset autot, traktorit, mönkijät ja mönkijät
Kotitekoinen jalustan kallistuslaite moottoreiden purkamiseen ja kokoamiseen.
Tein moottorille rotaattorin, voit asentaa moottorin niin, että kaikki on kiinnitetty laitteeseen, kääntää sitä ja kiinnittää haluttuun asentoon. Laite on valmistettu siten, että mikään ei häiritse moottorin purkamista kokonaan lohkoon.
Kanava - 60 mm.
Kanava - 50 mm.
Putket - 36 ja 28 mm.
Metallilevyt 8 mm - 2 kpl.
Kärryn pyörät.
Galvanoitu kappale.
Kotitekoinen muotoilu näkyy kuvassa.
Moottorin pyörimisakseli sijaitsee sen geometrisessa keskustassa.
Runko on valmistettu 60 mm:n kanavasta ja tuet on ruuvattu runkoon tukisaranoilla ylhäällä. Saranat on valmistettu putkista ja avautuvat saranoilla. Kun moottori on asennettu jalustalle jalustalle, saranat suljetaan ja kiinnitetään muttereilla.
Voit kiinnittää moottorin haluttuun asentoon irrotettavalla puristimella, riittää, että löysäät puristimen, käännät moottoria ja kiinnität sen.
Pyöräparille, vinottain, tein kaarevasta levystä tulpan, joka on pultattu runkoon ja tarttuu pyörään.
Moottorin alle on asennettu sinkitystä kattolevystä valmistettu lava.
Mitat: runko 600 x 800 mm, telineen korkeus 350 mm.
Varmasti jokainen auton omistaja on kuullut moottorin korjaustelineistä. Alla pohditaan, mikä se on, mitä ominaisuuksia sellaisella laitteella on, ja tietysti, onko kotitekoinen vaihtoehto sopiva?
Tietenkin me kaikki haluamme ajoneuvomme palvelevan meitä pitkään ja samalla olevan koko ajan erinomaisessa toimintakunnossa. Tätä tapahtuu kuitenkin vain saduissa, ja käytännössä myös merkkien näyttelytiloista otetut uudet autot on korjattava muutaman vuoden sisällä. Ja mitä voimme sanoa, kun omistaja ei säästä "rautahevostaan"? Yleensä monet tekijät vaikuttavat jonkin automaattisen moottorin pääosan vioittumiseen tai virheelliseen toimintaan.
Joten katsotaanpa tärkeimpiä virheitä, jotka johtavat niin vakaviin seurauksiin. Kuten jo mainittiin, ajoneuvon virheellinen toiminta heijastuu negatiivisimmalla tavalla, esimerkiksi sopimattoman polttoaineen tai heikkolaatuisten teknisten nesteiden käyttö. Epäaikainen öljyn ja jakohihnan vaihto, auton jatkuva ylikuormitus vaikuttavat myös negatiivisesti. Jopa tuhoisaa on moottorin lämmitystarpeen laiminlyönti kylmänä vuodenaikana. Ja mitä voimme sanoa toimintahäiriöistä onnettomuuden aiheuttaman mekaanisen iskun jälkeen?
Ei ole niin tärkeää, miksi yksikkö epäonnistui, joka tapauksessa tulos on sama - diagnostiikan ja lisäkorjaustöiden tarve. Tässä tapauksessa tällaisiin tarkoituksiin käytettävä erityinen teline on välttämätön. Siihen kiinnitetään ripustettu moottori, jonka jälkeen on paljon helpompi diagnosoida, kuljettaa ja korjata yksikkö. Lisäksi suurin osa näistä mekanismeista on varustettu erikoisyksiköllä, jonka ansiosta moottorin pyörimiskulmaa voidaan muuttaa millä tahansa alueella, mikä helpottaa suuresti suoritettua työtä.
Mutta kuten kaikki kalusteet, myös tällainen teline vaatii hyvää hoitoa. Siksi muista suorittaa visuaalinen tarkastus vikojen etsimiseksi, ja jos niitä on, toimenpide on lykättävä. Tarkista ennen jokaista käyttökertaa, että kaikki kiinnikkeet ovat kunnolla kiinni, jos eivät, tee supistus. Ja tietysti, säilytä sitä vain kuivassa ja puhtaassa paikassa, poista kaikki roskat jokaisen käytön jälkeen ja voitele kaikki liikkuvat osat säännöllisesti. Vain asianmukaisella toiminnalla teline, jopa kotitekoinen, palvelee pitkään, luotettavasti ja maksaa itsensä takaisin, jos aiot tulla hoitajaksi.
