Yksityiskohdat: skootteri honda tact 24 DIY-korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Ostin skootterin, käynnistin noin 200 kertaa, söin paljon bentsoja. Vika oli carbikissa. Eliminoitui, kävi ilmi, että siellä oli palanut mäntä, osti uuden, asensi sen, ei käynnistynyt ollenkaan. On kipinää, puristuksen kanssa kaikki on kunnossa. Kaasunosturissa alempi putki ei ole puhallettu läpi, ehkä tästä syystä. Olen puuhaillut hänen kanssaan nyt kuukauden, mutta en ole luistellut normaalisti.
lisännyt (05.09.2011, 19:26) ——————————————— Muuten, sitten 5 minuuttia Ben heilutti potkua, kaikki oli kuivaa.
kaada bensa kynttilän alle ja aloita
DeidaraSoitin äskettäin 24. barilla. Voin antaa sinulle pari vinkkiä: 1 Tarkista säiliössä oleva bensiini niin, että säiliöstä on vähintään puolet, irrota sitten bensiinin syöttöputki kaasuttimesta ja yritä käynnistää se karasta. Jos bensiiniä tippuu putkesta, niin venttiilillä (säiliössä) kaikki on normaalia, mutta jos se ei tipu, irrota putki tuloputkesta (tämä on kaasuttimen jälkeen) ja yritä vetää siitä letkusta Jos kaasuventtiilin suodatin ei ole tukossa, se ei ole rikki, on kaasuventtiili, eikä säiliössä ole bensiiniä, niin vetäessäsi bensiinin pitäisi virrata ulos bensiinin syöttöputkesta. Tarkista ja peruuta tilaus.
Kiitos kaikille. Benz ei virtaa niin, mutta kun heilutan sitä, ei potkua ole. Mitä se voisi olla. Muuten, kuka voi heittää kuvan, miten carbikin letkut on sijoitettu?
Kuten tiedät, mikä tahansa polttomoottori vaatii toimiakseen kolme asiaa: puristus, kipinä ja polttoaine. Honda Tact -skootterin moottori ei ole poikkeus, jonka korjaus tulisi aloittaa määrittämällä, mikä näistä kolmesta elementistä puuttuu.
Joskus voi tuntua, että kaikki on kunnossa - polttoainetta tulee sisään, puristus ja kipinä, mutta moottori kieltäytyy käynnistymästä. Moottorin toiminnan vianmäärityksen pääsääntö on järjestelmäelementtien peräkkäinen poissulkeminen, jonka avulla voit tunnistaa tarkasti ongelman lähteen.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Skootterin moottori on korjattava tietyssä järjestyksessä. Jos esimerkiksi kipinää ei ole, kytkintä ei tarvitse vaihtaa heti. Aikaisemmin on syytä tarkistaa generaattorin, johdotuksen ja niin edelleen toiminta. On myös tarpeen tarkistaa, kuinka kauan sitten bensiini kaadettiin kaasusäiliöön.
Jos siitä hetkestä on kulunut useita kuukausia, polttoaine olisi voinut menettää syttymismahdollisuuden oktaaniluvun menetyksen myötä. On myös suositeltavaa tarkistaa sytytystulpan ja kaasuttimen kunto. On muistettava, että kytkimen, variaattorin ja myös nokka-akselin kunto voi vaikuttaa merkittävästi moottorin toimintaan.
Honda Tact 24: Öljytiivisteiden vaihto, terälehtiventtiilien korjaus, sylinteri-mäntäryhmän vaihto ja paljon muuta tässä numerossa. Minun täytyi puuhata näitä polttopuita ennen kuin ne uskalsivat ryhtyä toimimaan haluamallani tavalla. Mitä maksoi vain kampikammiotilan puhdistaminen , joka oli melkein perseestä kuoliaaksi, yleensä katso äläkä koskaan tuo tekniikkaa sellaiseen tilaan.
Eugene, auta minua selvittämään se tangolla 24. Kiihdytettäessä se karjuu ja tärisee jalkojen alla. Kun lisäät nopeutta, siitä tulee huomaamaton. Äänenvaimennin, cpg kaikki on normaalia. Variaattorin alueella tyhjäkäynnillä kuuluu jonkin verran koputuksia. Peiton alla on paljon kumimurskaa hihnasta.
Eugene kerro minulle, millaista hihnaa tarvitaan Honda Tact 24: een?
Hei, Eugene, voitko kertoa minulle, mikä hihna tarvitaan Honda Tact 24: een?
Hei Eugene! siellä on moottorivene Honda AF-24e (luin sen vaihteistosta). joten hänen kanssaan on yksi erittäin epämiellyttävä ongelma - nikromi ei saa vauhtia (kaasusauva on pyörässä ja kampiakseli pyörii pari tuhatta korkeammalle tyhjäkäynniltä.) edes pyörä ei pyöri (joskus se pyörii mutta hitaasti ). Kaiken tämän kimpun kanssa se alkaa lattiasta säkillä, ja aihiot ovat erinomaisia. talven jälkeen käynnistin sen, lämmitin, ajoin 800 metriin Ja siinä se, hän kieltäytyi menemästä pidemmälle - se oli tulvinut. ja kaadettiin, kunnes laitoin vähemmän suihkua.suuttimen vaihdon jälkeen se lopetti täytön, mutta nopeuden ongelma säilyi. ja läpän neula liikkui ja vaihtui täysin erilaiseen, ja hiilihydraatti pestiin perusteellisesti ja ahkerasti ja öljytiivisteet olivat täydellisessä kunnossa. Yleensä koko päivän piinauksen jälkeen päätin kirjoittaa sinulle avunpyynnön. lukitusneula - uusi, sopii täydellisesti kellua - kokonaisena kaasukäyttöinen suodattimella ja ilman (peittää tuuletusaukon kädellä) mäntä, ei tietenkään ensimmäinen tuoreus, mutta olen nähnyt paljon pahempaa - ne lentävät "normaalisti" rikastus - käytössä ja uusi normaali benssi. (vaikka vanha - puoli vuotta sitten ei myöskään ole mitään) kaikki aivoni ovat jo rikki, auttakaa jos voit.
Hyvää päivää rakas Zhenya Toivon vain sinua.Minulla on Honda isku-24.Korjausten jälkeen(renkaiden vaihto,kampiakselin laakerit,öljytiivisteet)lähes viikkoon en ole päässyt käyntiin.Kävin kaksi kertaa moottorin läpi,kaikki normaali. On kipinää, bensaa tulee, terälehdet normaalit, tiivisteet uudet. Ärsyttävintä on, että se toimi kuin kello ennen remonttia, mutta laakeri kolisi ja työntövoima oli täysin katkeamaton, mutta lähti puoleen kierrokseen.
Kerro minulle, nuori, ei kokenut, mutta mistä af05e-malleista CPG vielä sopii? On vain epärealistista saada standardia meiltä, ja jos löydän sen, se on erittäin kallista.
Tarjoaa melko uuden, mutta samalla varsin suositun palvelun - skootterivuokrauksen ja -vuokrauksen.
Kaiken vaikeusasteen mukaisten skootterien korjaus ja mopojen suunniteltu tekninen huolto takuulla kaikkiin töihin.
Japanilainen skootteri Hondan tahdikkuutta AF 30/31 (Hondan tahdikkuutta 30/31) on yksi Hondan menestyneimmistä mopoista.
Tällä skootterimallilla on yksinkertaisesti hämmästyttävä luotettavuus ja kestävyys paitsi moottorin, rungon ja kotelon osien, myös johdotuksen ja verhouksen muovin osalta.
Tätä mopoa arvostetaan ja ihastetaan edelleen sen todistetun laadun ja erinomaisen huollettavuuden vuoksi: Honda Tact 30:n varaosia ja komponentteja voi ostaa käytännössä mistä tahansa erikoisliikkeestä tai markkinoilta. Kaiken tämän myötä sinulle tarjotaan vähintään 2-3 vaihtoehtoa eri valmistajilta ja eri kiinteistöiltä. Tämän "viisikymmenen kopeikkakappaleen" ominaisuus on melko valtava istuin, johon tietyllä mukavuudella mahtuu 2 keskikokoista aikuista. Monet tämän luokan skootterit eivät pääse eroon tuplaistuimesta. Tämän skootterin moottori on kaksitahti pakotetulla ilmajäähdytyksellä, joka on täysin siirretty edellisestä mallista Tact AF 24.
