Tee-se-itse skanmaattinen korjaus

Profiili
Ryhmä: Vanhukset
Viestejä: 783
Käyttäjänumero: 20135
Foorumilla vuodesta: 25.03.2011

Sisältää varoituksia:
(0%)

Profiili
Ryhmä: Vanhukset
Viestejä: 1834
Käyttäjänumero: 1380
Foorumilla vuodesta: 24.04.2006

Sisältää varoituksia:
(0%)

Profiili
Ryhmä: Järjestelmänvalvojat
Viestit: 6824
Käyttäjänumero: 1
Foorumilla vuodesta: 05/03/2004

Profiili
Ryhmä: Vanhukset
Viestejä: 438
Käyttäjänumero: 23082
Foorumilla vuodesta: 27.03.2012

Sisältää varoituksia:
(0%)

Profiili
Ryhmä: Vanhukset
Viestejä: 783
Käyttäjänumero: 20135
Foorumilla vuodesta: 25.03.2011

Sisältää varoituksia:
(0%)

Profiili
Ryhmä: Vanhukset
Viestejä: 2924
Käyttäjänumero: 27362
Foorumilla vuodesta: 28.09.2013

Sisältää varoituksia:
(0%)

Profiili
Ryhmä: Vanhukset
Viestejä: 783
Käyttäjänumero: 20135
Foorumilla vuodesta: 25.03.2011

Sisältää varoituksia:
(0%)

Profiili
Ryhmä: Avustajat
Viestit: 132
Käyttäjänumero: 11127
Foorumilla vuodesta: 30.05.2008

Sisältää varoituksia:
(0%)

Vuoden 2015 avuliaimman osallistujan -äänestyksen voittaja

Profiili
Ryhmä: Vanhukset
Viestit: 3252
Käyttäjänumero: 15055
Foorumilla vuodesta: 19.09.2009

Sisältää varoituksia:
(0%)

Profiili
Ryhmä: Vanhukset
Viestejä: 783
Käyttäjänumero: 20135
Foorumilla vuodesta: 25.03.2011

Sisältää varoituksia:
(0%)

Profiili
Ryhmä: Vanhukset
Viestejä: 783
Käyttäjänumero: 20135
Foorumilla vuodesta: 25.03.2011

Sisältää varoituksia:
(0%)

Profiili
Ryhmä: Vanhukset
Viestejä: 1100
Käyttäjänumero: 22946
Foorumilla vuodesta: 03/12/2012

Sisältää varoituksia:
(0%)

Profiili
Ryhmä: Vanhukset
Viestejä: 783
Käyttäjänumero: 20135
Foorumilla vuodesta: 25.03.2011

Sisältää varoituksia:
(0%)

Profiili
Ryhmä: Vanhukset
Viestejä: 1834
Käyttäjänumero: 1380
Foorumilla vuodesta: 24.04.2006

Sisältää varoituksia:
(0%)

Profiili
Ryhmä: Vanhukset
Viestejä: 438
Käyttäjänumero: 23082
Foorumilla vuodesta: 27.03.2012

Sisältää varoituksia:
(0%)

Lataa / tulosta aihe
Lataa teema eri muodoissa tai katso teeman tulostettava versio.

Joten minun Scanmatic on vääntynyt. Kirjoitin valmistajille ja pyysin heitä antamaan kaavion syöttöosasta. Vastaus on:
———————————————————-
Hei, emme lähetä järjestelmää.

Jos sinulla on paljon aikaa tutkimukseen, voit yrittää korjata, mutta tuskin.
Levyn kokoonpano on monikerroksinen, eikä edes palaneita raitoja ole niin helppo löytää.
Eikö jälleenmyyjiemme palveluiden käyttäminen ole helpompaa?

Voit korjata vanhan sovittimesi. Takuun aikana
ajan ilmaiseksi. Takuun ulkopuolisen korjauksen tai sovittimen vaihtamisen kustannukset
uusi -1900 ruplaa. Vaihtaminen vie toimistollamme enintään 15 minuuttia.

Jälleenmyyjät, joilla on testi
laitteet.
Kiitos jo etukäteen ymmärryksestäsi.
__________________________________________________ _
Parhain terveisin,
Evgeniy.


—————————————————————————————-
Ja lähin jälleenmyyjä on 800 km päässä. Krimillä ei ole jälleenmyyjää.

Kirjoitin hakuun. Osoittautuu, että monilla ihmisillä on tämä ongelma.
diagnostit olivat ja ovat. Päätin istua ja selvittää tiivistettä ja korjata sen itse. Jos korjaamme ECU:ta, ymmärrämme tätä tulitikkulaatikkoa vielä enemmän. Ja niin se tapahtui. Parin tunnin jälkeen kaikki toimi. ST232-tietokoneen vaihdon mikropiiri osoittautui vialliseksi. Lämmitin selvästi itseäni, lämmitin jännitteen stabilaattoria ja lisäksi tarkistin oskilloskoopilla pulssien kulkua tulosta lähtöön. Signaali ei mennyt läpi. Mikropiiri maksaa DOLLArin. Siinä kaikki kustannukset. Katsoin kuinka monta SCANMATICSia palanut huonoilta diagnostikoilta ja päätin julkaista suosituksia SCANMATICS:in korjaamiseksi.
Uskon, että ymmärrät liittämäni kaaviot. Pohjimmiltaan nämä elementit epäonnistuvat. Loppujen lopuksi ne on kytketty ulkoisiin liittimiin ja niihin voidaan syöttää jännite, jolta SCANMATICissa ei ole suojaa, kuten muissa sovittimissa. Ehkä tämä tehtiin tarkoituksella, jotta lypsäisiin diagnostikkoja.Tosin yritteliäitä tyyppejä, vaikka ohjelmistosta ei ole valittamista, mutta IRON ei ole toiminut. Tsemppiä kaikille remonttiin!

PS. LM239 ja 339 ovat samat ja keskenään vaihdettavissa.. Ero lämpötila-alueella ja siinä se. Kaikki mikropiirit maksavat dollarin.
Voit ottaa transistorit vanhojen tietokoneiden emolevyiltä. Monet tyypit sopivat. [/ B]

Autojen diagnostiikkalaitteet

sääski »05. heinäkuuta 2010, 21:29 | Viesti: #1

wovik15 »06. heinäkuuta 2010, 02:14 | Viesti: #2

DEFO »06. heinäkuuta 2010, 13:47 | Viesti: #3

Se oli niin. Kysyin valmistajalta kysymyksen, lähetin sen "kysymys-vastaukseen", siellä on:
". Scanmaticissa oli ongelma Ya7.2:ta katseltaessa, sisällytän muuttujia, kirjoitan sovellusvirheen. Kun painat mitä tahansa painiketta, Scanmatic sulkeutuu, tällaisia ​​autoja oli kaksi, ja katsoin niitä helposti, laiteohjelmisto ei muuttunut. Tänään sain mielenkiinnon vuoksi kiinni 2110 BOSCH M1.5.4 ja Gazelle Mikas 11 E2 VS8 toimii niiden kanssa, en ymmärrä mikä on saalis?

Vastaava * .preset-tiedosto on saattanut olla vioittunut, jos ohjelma päättyy epänormaalisti. Se on poistettava kansiosta, johon ohjelma on asennettu, ja luotava uudelleen joukko muuttujia. "
Esiasetustiedosto on valitsemiemme muuttujien määritystiedosto. Poistamme sen, teemme sarjan uudelleen. Ohjelma jumiutuu, jos et lopeta sitä, sammuta sytytysvirta, tämä virhe saattaa ilmestyä. Sinun on ensin lopetettava ohjelma.
Muuten, päivitys on 1.48.

wovik15 »06. heinäkuuta 2010, 18:14 | Viesti: #4

VILER "14. heinäkuuta 2010, 13:25 | Viesti: #5

Pehmeämpi »21. elokuuta 2010, 23:22 | Viesti: #6

Scanmatikin korjaus virkamiehillä maksaa 1900 ruplaa.
Kun korvasin vertailijan ja transistorin OMILLA ponnisteluilla, pidin puolen tunnin sisällä ja 50 ruplaa täydellisestä sarjasta.

PS: Ja järjestelmänvalvojan sijasta koputtaisin otsikkoon vasemman sivuston mainostamiseksi.

mex »22. elokuuta 2010, 12:59 | Viesti: #7

tj ™ »22. lokakuuta 2010, 21:29 | Viesti: #8

SJocker »13. maaliskuuta 2011, 19:03 | Viesti: #9

segangk »13. maaliskuuta 2011, 21:56 | Viesti: #10

tj ™ »12. huhtikuuta 2011, 16:40 | Viesti: #11

tj ™ »07. toukokuuta 2011, 14:45 | Viesti: #12

Aminbai »09. elokuuta 2011, 08:12 | Viesti: #13

matkustamiseen »09.11.2011, 12:39 | Viesti: #14

DEFO kirjoitti: Se oli niin. Kysyin valmistajalta kysymyksen, lähetin sen "kysymys-vastaukseen", siellä on:
". Scanmaticissa oli ongelma Ya7.2:ta katseltaessa, sisällytän muuttujia, kirjoitan sovellusvirheen. Kun painat mitä tahansa painiketta, Scanmatic sulkeutuu, tällaisia ​​autoja oli kaksi, ja katsoin niitä helposti, laiteohjelmisto ei muuttunut. Tänään sain mielenkiinnon vuoksi kiinni 2110 BOSCH M1.5.4 ja Gazelle Mikas 11 E2 VS8 toimii niiden kanssa, en ymmärrä mikä on saalis?

Vastaava * .preset-tiedosto on saattanut olla vioittunut, jos ohjelma päättyy epänormaalisti. Se on poistettava kansiosta, johon ohjelma on asennettu, ja luotava uudelleen joukko muuttujia. "
Esiasetustiedosto on valitsemiemme muuttujien määritystiedosto. Poistamme sen, teemme sarjan uudelleen. Ohjelma jumiutuu, jos et lopeta sitä, sammuta sytytysvirta, tämä virhe saattaa ilmestyä. Sinun on ensin lopetettava ohjelma.
Muuten, päivitys on 1.48.

Minulla oli myös tämä ja kirjoittaa muistiosoitteeseen "sovellusvirhe ja jotain. tyyppiä ei voi "lukea". Se tapahtui, kun tarkistin "seitsemän" ja aloin käynnistämään auton. Minun piti ottaa yhteyttä Kharkovaan saadakseni teknistä tukea (mitä en ollut ennen tehnyt, ajattelin jopa Windowsin uudelleenasentamista.) Kaverit ovat loistavia teknisessä tuessa, jopa työskenneltyään kanssani he kommunikoivat Skypen kautta. Annoin heille etäyhteyden tietokoneelleni ja liitin sovittimen, he katsoivat ja asensivat uudemman version ohjelmasta ja se toimi. ihmeitä eikä mitään muuta. Tässä tilanteessa vierähti taas useita päiviä. asensi vanhan version, se toimi. ja laitoin hiljattain uuden, kaikki toimii. vastaava * .preset-tiedosto saattaa vioittua, jos ohjelma päättyy epänormaalisti. Se on poistettava kansiosta, johon ohjelma on asennettu, ja luotava uudelleen joukko muuttujia. "Sinun on poistettava se kansiosta, johon ohjelma on asennettu, ja luotava joukko muuttujia uudelleen. "Ymmärrän, että sinun on poistettava scanmatics-kansio tiedostoohjelmista kokonaan. Ymmärrän, että sinun on poistettava scanmatics-kansio tiedostoohjelmista kokonaan uudelleenasennuksen tai toisen version asentamisen jälkeen.

vladtar »09.11.2011, 18:53 | Viesti: #15

Scanmatic 2 lakkasi toimimasta, ja se oli aina yhteydessä Bluetoothin kautta! YUSB:n kautta - sama ei toimi! Ehkä joku sellainen?

Avasin sen, liitin virtalähteen - KA78R33-stabilisaattorista ei ole lähtöä, mielestäni tämä on syy. Epäonnistui ylikuumenemisen vuoksi (ei ruuvattu levyyn).

Tyypillinen ongelma. Välittömästi oston jälkeen sinun on asetettava se jäähdyttimeen.

Kyse ei ole stabilisaattorista, vaihdoin sen 2. ja 3. jalan väliin - lyhyt! Tietolomakkeen mukaan 2. jalka on 3,3 V lähtö ja 3. jalka on massa. Mutta mistä kaivaa seuraavaksi, ei ole täysin selvää.

ranet 19. toukokuuta 2015

Tarkista mikropiirit, jotka ovat korkeammalla kuin stabilisaattori.

D230 näyttää olevan.Kipeä paikka. Juo pois ja katso patalovoa.

Kyllä, tein juuri tämän menetelmän - juotin mikropiirit yksitellen (mutta en kaikki, mutta ne, joissa oli 3,3 V virtalähteen oikosulku), tarkistin "oikosulun". Ja löysin sen - bluetooth-moduuli osoittautui vialliseksi! Sen merkintä: LMX9838SB. Katsoi meitä Ukrainassa - avaruushinnat! Kiinalaisilla on jopa 20 dollaria.

Työskentelin aina bluetoothin kautta, josta päättelin - jos jollekin käy näin, aloita mittaamalla 3,3 V jännitteensäätimen 2. haaran lähdöstä. Jos se on "lyhyt", kuten minun tapauksessani, aloita bluetooth-moduulista, sitten VP230 CAN -mikropiireistä, sitten L2901-vertailijoista ja lopussa - STM32F105 prosentista itsestään. Jos käytät USB:tä, muista, että tietokoneen tulee olla maadoitettu! On vakavampia tapauksia, joissa radioelementit ja itse levy ovat palaneet. Huomaa - lauta on monikerroksinen! Tässä kaikki tältä erää.

jeny 22 toukokuuta 2015

teoriassa voit ruuvata minkä tahansa bluetooth-moduulin, se näyttää lampichililtä ensimmäiseen cm2: een.

Bluetooth-moduuli (National Semiconductor) ei ole ongelma, löysi sen 16 dollarilla, mutta kuinka luotettava se on? On toinen valmistaja - Texas Instruments, tämä on melkein kaksi kertaa kalliimpi, ja tuotemerkki on vaikuttavampi! Yleensä jokainen ostaa oman taskunsa mukaan.

Minun prosenttini sulki stabilisaattorin lähdön.

Voit keittää teetä STM32F105:llä.

Kaverit, voitteko ostaa valmiita prosentteja STM32F105?

jeny 8. tammikuuta 2016

ei, sinun täytyy flash se, laiteohjelmisto on suljettu

ei, sinun täytyy flash se, laiteohjelmisto on suljettu

Voinko ostaa prosessorin valmiilla laiteohjelmistolla?

Tai syö osoitteita missä sitä korjataan?

Valmistajan on kirjoitettava tästä ongelmasta - älä ole laiska samoilla kuvakaappauksilla.

Ennen uutta vuotta peitin itseni myös täysin loppuun palaneella STM micralla! ei uskaltanut kiivetä ylös. joten soitin puhelimeen paikan päällä ja lupasin lähettää minulle osoitteen postitse ja lähetin sen viikon sisällä, he lähettivät sen, muutti maksun täysin! kaikista 4 000 r:sta hän antoi ja lähetti kuljetuksen ja vastaanotti toimituksen yhteydessä postitse

Hämärä 3. huhtikuuta 2016

Bluetooth-moduuli (National Semiconductor) ei ole ongelma, löysi sen 16 dollarilla, mutta kuinka luotettava se on? On toinen valmistaja - Texas Instruments, tämä on melkein kaksi kertaa kalliimpi, ja tuotemerkki on vaikuttavampi! Yleensä jokainen ostaa oman taskunsa mukaan.

Miten se päättyi? Minkä Bluetooth-moduulin asensit?
Viestiä on muokattu Dimm: 03. huhtikuuta 2016 - 16:05

@V - / - / 7. maaliskuuta 2017

Hei kaikki. Tarvitsen apua korjauksissa, Scanmatic lakkasi näkemästä kania, kaapeli soi kaikki surina,

Soitin johtosarjaa sisääntulossa, löysin suljetun elementin, en voi määrittää mikä se on, transistori vai jokin muu paska. apua, mikä se on ja miten se korvataan merkinnällä 610

Scanmatic 2.jpg 154,34 K 99 Latausten määrä:

Viestiä on muokattu @V - / - /: 07. maaliskuuta 2017 - 05:03

Tämä on KV1610S varicap. Ei pahalla. Tällaisella tiedolla älä hautaa itseäsi, lähetä se paremmin valmistajalle.

@V - / - / 7. maaliskuuta 2017

Tämä on KV1610S varicap. Ei pahalla. Tällaisella tiedolla älä hautaa itseäsi, lähetä se paremmin valmistajalle.

@V - / - / 8. maaliskuuta 2017

Hei kaikki. Tarvitsen apua korjauksissa, Scanmatic lakkasi näkemästä kania, kaapeli soi kaikki surina,

Soitin johtosarjaa sisääntulossa, löysin suljetun elementin, en voi määrittää mikä se on, transistori vai jokin muu paska. apua, mikä se on ja miten se korvataan merkinnällä 610

Scanmatic 2.jpg

Vastaan ​​itselleni, kuka voi olla hyödyksi

BSH-201-transistori on tarkoitettu K-linjan vedon kytkemiseen.

Ongelma oli VP230-sirun kanssa

kimych5700 22. maaliskuuta 2017

Vastaan ​​itselleni, kuka voi olla hyödyksi

BSH-201-transistori on tarkoitettu K-linjan vedon kytkemiseen.

Ongelma oli VP230-sirun kanssa

Viestiä on muokannut kimych5700: 22. maaliskuuta 2017 - 04:22

Mainokset:

"Myynti sähköstä: XProg-m Päivitetty. (build Peter) + kiinalainen päivitys. Ostamme iProg USB:n ja motoadapterin. Info - iProg USB + motoadapteri.
Myynti Vasilichilta: Laskimet iProgProlle. Laskimet iProgUSB:lle. STool - Matkamittarin korjausohjelma.
Huomio kaikille iProg USB:n omistajille, päivitys alkaa KESÄ 2018 ... 3. heinäkuuta 2010 Hulluissa käsissä

Rekisteröidy saadaksesi tilin. Se on yksinkertaista!

Autojen diagnostiikka ja korjaus "Laitteet, ohjelmistot ja työkalut diagnostiikkaan: keskustelut" Korjaamme SCANMATIC

Paikka: Sevastopol
Viestejä yhteensä: 642
Linkki

Joten minun Scanmatic on vääntynyt.Kirjoitin valmistajille pyynnöllä antaa kaavio syöttöosasta - 1900 ruplaa. vaatinut ja aikaa olisi menetetty kaksi tai kolme viikkoa. Kirjoitin hakuun. Osoittautuu, että monilla ihmisillä on tämä ongelma.
diagnostit olivat ja ovat. Päätin istua ja selvittää tiivistettä ja korjata sen itse. Jos korjaamme ECU:ta, ymmärrämme tätä tulitikkulaatikkoa vielä enemmän. Ja niin se tapahtui. Parin tunnin jälkeen kaikki toimi. ST232-tietokoneen vaihdon mikropiiri osoittautui vialliseksi. Lämmitin selvästi itseäni, lämmitin jännitteen stabilaattoria ja lisäksi tarkistin oskilloskoopilla pulssien kulkua tulosta lähtöön. Signaali ei mennyt läpi. Mikropiiri maksaa DOLLArin. Siinä kaikki kustannukset. Katsoin kuinka monta SCANMATICSia palanut huonoilta diagnostikoilta ja päätin julkaista suosituksia SCANMATICS:in korjaamiseksi.
Uskon, että ymmärrät liittämäni kaaviot. Pohjimmiltaan nämä elementit epäonnistuvat. Loppujen lopuksi ne on kytketty ulkoisiin liittimiin ja niihin voidaan syöttää jännite, jolta SCANMATICissa ei ole suojaa, kuten muissa sovittimissa. Ehkä tämä tehtiin tarkoituksella, jotta lypsäisiin diagnostikkoja.Tosin yritteliäitä tyyppejä, vaikka ohjelmistosta ei ole valittamista, mutta IRON ei ole toiminut. Tsemppiä kaikille remonttiin!

PS. LM239 ja 339 ovat samat ja keskenään vaihdettavissa.. Ero lämpötila-alueella ja siinä se. Kaikki mikropiirit maksavat dollarin.
Voit ottaa transistorit vanhojen tietokoneiden emolevyiltä. Monet tyypit sopivat.

Brändeille, joille on luotu erityisiä ohjelmistomoduuleja, on sivustolla soveltuvuustaulukot (katsoaksesi napsauta kiinnostavaa tunnusta "Scanmatic 2" -sivun "Soveltuvuus"-välilehdellä.
Taulukoissa luetellaan tiettyjen automallien järjestelmätyypit, tilat ja ominaisuudet. Muut autot, joille ei ole merkkikohtaista ohjelmamoduulia, voidaan liittää "OBD2"-moduuliin, jos auto tukee standardia. Tässä tapauksessa mahdolliset tilat ja järjestelmät määräytyvät standardin mukaan, katso lisätietoja täältä
Esimerkki "OBD2"-moduulin toiminnasta näkyy videossa -

Voit tarkistaa CM2-sovittimen meiltä tai jälleenmyyjiltämme, joilla on testilaitteet. Jos niitä ei ole lähistöllä, voit lähettää laitteet meille tarkistettavaksi.
Voit lähettää esimerkiksi Venäjän postilla verkkosivuillamme ilmoitettuun osoitteeseen.
Jos lähetät kuriiripalvelun kautta, paketin on toimitettava toimistollemme "todelliseen osoitteeseen".

141071, Moskovan alue, Korolev, Pavlova st., rakennus 2, huone IV (sisäänkäynti rakennuksen päästä).

Ei tarvitse lähettää Moskovan kuljetusyrityksen toimistoon, se voi olla 70-80 km päässä meistä, emmekä voi vastaanottaa pakettia.

Muista liittää mukaan muistiinpano, jossa on seuraavat tiedot:
koko nimi,
täydellinen palautusosoite (laitteiden lähettämistä varten),
Kontakti puhelin numero,
sähköposti,
lyhyt mutta täsmällinen kuvaus ongelmasta (viesti kuten "ei toimi" ei kerro ongelman ydintä ollenkaan).
Jos takuuaika ei ole umpeutunut, muista liittää mukaan alkuperäinen passi, jossa on myyntimerkintä!

PAZ, MAZ, KamAZ, VAZ. Allisonin automaattivaihteisto, ABS-näyttö, MMZ 263, toimivat Volvo PTT:n, ECU M230 -laiteohjelmiston ja muiden uusien ominaisuuksien kanssa

Ohjelmien kehittäminen vaatii uusia sovittimia ajoneuvoihin

Yksi versio ohjelmasta - kaksi sovitinmallia: SM2 ja SM2-PRO!

Täysi tuki RP1210-standardille! + uudet järjestelmät Lada, KamAZ, MAZ, PAZ, mukaan lukien Mercedes-moottorit ja ECAS-järjestelmä

Tässä aiheessa pyydän sinua lataamaan työsi ja juuri sen, mistä löysit sen Internetistä

ja niin varasta muilta foorumeilta ja yritän koota sen))

Aluksi valokuva taulun molemmilta puolilta, jotta voit etsiä nimityksiä ja mistä kannattaa

Scanmatic 2 lakkasi toimimasta kannettavan tietokoneen laitteissa "tuntematon laite" - ohjain ei asennu. Pöytätietokoneessa kaikki on samoin. Purin skannerin ja huomasin, että usb-liittimen lähellä oleva sulake on ERITTÄIN kuuma.
ratkaisu

vika oli tässä USBLC6-2SC6. ympyröity kuvassa

Yhdistin Bluetoothin kautta autoon - ja vastauksena oli hiljaisuus. Päätin tarkistaa toisen auton - sama asia! Kaapeli soi - ehjä. Yhdistetty YUSB:n kautta - tietokone ei tunnista sitä ollenkaan, LED ei pala. Näyttää siltä, ​​että sovittimen sisällä ei ole virtaa
haut ja vahvistukset
Aloitin soittamisen jännitesäätimellä (3,3 V) - oikosulku 2 ja 3 jalan välillä! Sama oikosulku CAN-mikropiireissä! Lisäksi säädin vaihdettiin tänään, se ei auttanut. Juotan vuorotellen kanootin mikropiirejä - se nähdään myöhemmin.
Kuvassa ympyrät osoittavat sulkemisen.

ratkaisu

Kävi ilmi, että bluetooth-moduuli oli kiinni. Pudotin sen ja kaikki oli ok. Sen merkintä on LMX9838SB

viime aikoina monet huijarit ovat aktivoituneet ja houkuttelevat ostajia tunnetuilla nimillä ja alhaisilla hinnoilla.
ole varovainen

Nähdäksesi sinun on kirjauduttava sisään.
Jos et ole vielä rekisteröitynyt, seuraa linkkiä: Ilmoittautuminen.

Lainaus tuotesivustolta, "OBD2 Module" -sivulta:

... "Huolimatta siitä, että Venäjällä OBD-II-standardi on otettu käyttöön vasta vuodesta 2008 lähtien. (osana Euro 3 -vaatimuksia) useimmat ulkomaiset autonvalmistajat toimittivat Venäjälle autoja, jotka täyttävät eurooppalaisen EOBD-standardin (autot vuodesta 2001). Poikkeuksen muodostavat jotkin automallit Volkswagen, Audi, Skoda, Fiat, Nissan ja Renault, joita toimitettiin virallisesti Venäjälle vuoteen 2008 asti.

'EVG-ARM' * '368777' * '20.11.2008, 19:35 ′]. UAZ:n ohjeiden mukaan jarruanturit on säädetty kuten gasellissa.

Mutta jostain syystä päivämäärän ME-skanmatiikassa, valitettavasti anturien 1 ja 2 tasot on annettu parilla, joko molemmat ovat päällä tai molemmat ovat pois päältä (tilamuutostilaa ei ole).

Siksi säätelen puhtaasti vaiston varaan, ohjaten kuinka tämä suunnilleen toteutetaan Mikas-11 ET:ssä gasellissa.

Rakas! Kirjoita - mistä ladata ohjeet. polkimien virityksessä? Gaselleja kidutettiin!

Ja Scanmatikin sivuilta en löydä mitään polkimien "säädöstä / virittämisestä".

Kiitos jo etukäteen KAIKILLE avustanne!

'Savar' * '369389' * '22 .11.2008, 19:46 ′] Hei! Kirjoita - mistä ladata ohjeet. polkimien virityksessä? Gaselleja kidutettiin!

Ja Scanmatikin sivuilta en löydä mitään polkimien "säädöstä / virittämisestä".

Kiitos jo etukäteen KAIKILLE avustanne!

Ensi silmäyksellä anturin virheet ovat vaarattomia - ne eivät edes sytytä lamppuvirheitä.

Mutta kiitos loistavan valmistajan, joka ei säätele niitä ollenkaan, ne tuovat kuljettajalle yllätyksen ajon aikana.

Säädämme vasta kun auto saapuu ensimmäiselle T.O.:lle. ...

Yleinen valitus on, että pelti pysähtyy ajon aikana - auto kiihdytti jopa vaihteita vaihtaessa tai yksinkertaisesti pudottamalla kaasua ja painamalla uudelleen - vaimennin ei aukea - syy on yleensä jarruanturit.

ECU:ssa on sellainen tila, joka ei toimi oikein, jos se ei näe näitä antureita.

Scanmatic sisältää liput kytkinanturien ja kaksi jarrutunnistimen käyttöönottoa varten.

Jarrun päätekytkin antaa kaksi signaalia - koska asentoa painettaessa yksi pari on kiinni ja toinen on auki - kun painat poljinta, näiden koskettimien tila muuttuu.

Mukana on myös "byada" - polkimen vastaisku ja vapaa välys - ennen säätämistä on myös suositeltavaa poistaa nämä hetket minimiin.

Mutta valitettavasti lukkosepäni eivät karkeasti sanottuna pysty tekemään tätä oikein (tehtävä kolmannelle luokalle) - ja olen liian laiska, koska se ei ole minun leipääni.

Siksi teen niin, että polkimella lepäävä anturi poistaa nämä välykset niin, että siihen hetkeen asti, jolloin alipainevahvistimen sauva alkaa levätä noin 5mm polkimen liikkeen jälkeen pääsylinterin tankoa vasten. Tärkeintä ei ole liioitella, jotta tyhjiövahvistin ei ala toimimaan eikä ilmaa vapautuisi sen läpi. Kytkimessä on yksi tila ja pääsääntöisesti anturi on tyhmästi kierretty sulamaan, mikä antaa aina tiedon, että kytkin on irti.

ECU:n tulos ei vaihda eri tehokarttoihin - tietokone ei voi laskea lähetystä tämän virheen vuoksi.

Mitä tehdä - maassamme on tapana vihata niitä, joille he tuottavat sen, mitä he ostavat valmistajalta.

Slussary on yleensä itseoppinut, eikä valitettavasti voi tehdä joitain yksinkertaisimmista toiminnoista.

A2:lla prosessi on kuvattu siellä ja se on täsmälleen sama kuin gasellissa (paitsi siinä tapauksessa, että sitä ei jostain syystä näytetä scanmatic-muodossa).

Ja loput tulee kun yrität.

Säädä ja ravista poljinta kevyesti kädelläsi niin, että tunnet, että tangot eivät lepää - ei saa tapahtua väärää laukaisua.

• Viestejä: 285
• Maine: 1
• Kiitos vastaanotettu: 55
• Pisteet: 1740,00

Tässä aiheessa pyydän sinua lataamaan työsi ja juuri sen, mistä löysit sen Internetistä
ja niin varasta muilta foorumeilta ja yritän koota sen))
Aluksi valokuva taulun molemmilta puolilta, jotta voit etsiä nimityksiä ja mistä kannattaa

Scanmatic 2 lakkasi toimimasta kannettavan tietokoneen laitteissa "tuntematon laite" - ohjain ei asennu. Pöytätietokoneessa kaikki on samoin. Purin skannerin ja huomasin, että usb-liittimen lähellä oleva sulake on ERITTÄIN kuuma.
ratkaisu

vika oli tässä USBLC6-2SC6. ympyröity kuvassa

Yhdistin Bluetoothin kautta autoon - ja vastauksena oli hiljaisuus. Päätin tarkistaa toisen auton - sama asia! Kaapeli soi - ehjä. Yhdistetty YUSB:n kautta - tietokone ei tunnista sitä ollenkaan, LED ei pala. Näyttää siltä, ​​että sovittimen sisällä ei ole virtaa
haut ja vahvistukset
Aloitin soittamisen jännitesäätimellä (3,3 V) - oikosulku 2 ja 3 jalan välillä! Sama oikosulku CAN-mikropiireissä! Lisäksi säädin vaihdettiin tänään, se ei auttanut. Juotan vuorotellen kanootin mikropiirejä - se nähdään myöhemmin.
Kuvassa ympyrät osoittavat sulkemisen .

Kävi ilmi, että bluetooth-moduuli oli kiinni. Pudotin sen ja kaikki oli ok. Sen merkintä on LMX9838SB

viime aikoina monet huijarit ovat aktivoituneet ja houkuttelevat ostajia tunnetuilla nimillä ja alhaisilla hinnoilla.
ole varovainen

mitä löysin, esitti loput sivustomme käyttäjille))

Kirjaudu sisään tai rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Eilen emme saaneet yhteyttä Grantin moottoriin. Laite on alkuperäinen, kokeilin kahta ohjelmistoversiota: vanhempaa ja uusinta. Apuraha 2017, ECU Itelma M74 CAN. Se kytkeytyy ilman ongelmia ECU:hen, kytkeytyy ABS:ään, myös EUR-yksikköön. Ainoa ongelma on moottorissa - valittaessa mitä tahansa, se sanoo: "Ei ole yhteyttä ECU:hun. Tarkista, onko sytytysvirta päällä, onko sovitin kytketty. Kokeilin kaikkia 8 kappaletta.
Mikä voisi olla ongelma ja miten se ratkaistaan?

Kirjaudu sisään tai rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

• Viestejä: 285
• Maine: 1
• Kiitos vastaanotettu: 55
• Pisteet: 1740,00

Kirjaudu sisään tai rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Kirjaudu sisään tai rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Kirjaudu sisään tai rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Kirjaudu sisään tai rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Ostin töihini Scanmatic 2:n, kuten olen tottunut, siinä kaikki, otin sen, no, kuten alkuperäisen

Kirjaudu sisään tai rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Kirjaudu sisään tai rekisteröidy liittyäksesi keskusteluun.

Tässä aiheessa pyydän sinua lataamaan työsi ja juuri sen, mistä löysit sen Internetistä

ja niin varasta muilta foorumeilta ja yritän koota sen))

Aluksi valokuva taulun molemmilta puolilta, jotta voit etsiä nimityksiä ja mistä kannattaa

Scanmatic 2 lakkasi toimimasta kannettavan tietokoneen laitteissa "tuntematon laite" - ohjain ei asennu. Pöytätietokoneessa kaikki on samoin. Purin skannerin ja huomasin, että usb-liittimen lähellä oleva sulake on ERITTÄIN kuuma.
ratkaisu

vika oli tässä USBLC6-2SC6. ympyröity kuvassa

Yhdistin Bluetoothin kautta autoon - ja vastauksena oli hiljaisuus. Päätin tarkistaa toisen auton - sama asia! Kaapeli soi - ehjä. Yhdistetty YUSB:n kautta - tietokone ei tunnista sitä ollenkaan, LED ei pala. Näyttää siltä, ​​että sovittimen sisällä ei ole virtaa
haut ja vahvistukset
Aloitin soittamisen jännitesäätimellä (3,3 V) - oikosulku 2 ja 3 jalan välillä! Sama oikosulku CAN-mikropiireissä! Lisäksi säädin vaihdettiin tänään, se ei auttanut.Juotan vuorotellen kanootin mikropiirejä - se nähdään myöhemmin.
Kuvassa ympyrät osoittavat sulkemisen.

ratkaisu

Kävi ilmi, että bluetooth-moduuli oli kiinni. Pudotin sen ja kaikki oli ok. Sen merkintä on LMX9838SB

viime aikoina monet huijarit ovat aktivoituneet ja houkuttelevat ostajia tunnetuilla nimillä ja alhaisilla hinnoilla.
ole varovainen

Nähdäksesi sinun on kirjauduttava sisään.
Jos et ole vielä rekisteröitynyt, seuraa linkkiä: Ilmoittautuminen.

Diagnostiikka on yksi mielenkiintoisimmista ja vaikeimmista ammateista, mielestäni on tarpeen aloittaa asteittain ja peräkkäin, ja ensin sinun on ostettava skannaattinen diagnostinen skanneri elektronisten järjestelmien ja ohjausyksiköiden (ECU) diagnosointiin. Scanmatic yhdistetään venäläisiin autoihin, joissa on monia Eurooppalaiset amerikkalaiset ja japanilaiset autot, se maksaa noin 12 000 ruplaa ... täydellinen vastaavilla uroksilla, joka sisältää pienen lohkon ja sen mukana kolme kaapelia, joista yksi on vanhojen mallien VAZ-autoille, valokaapeli GAZ-autoille ja kolmas kaapeli ulkomaisille autoille ja tuoreille VAZ-perheen autoille.

Täällä kerromme sinulle vuonna 2003 valmistetun yksinkertaisen auton VAZ 2199 diagnoosista. Matkustajan istuimen hansikaslokeron alla on diagnostiikkaliitin, johon sinun on kytkettävä ulkomaisille autoille ja VAZ-etuvetoisille versioille tarkoitettu kaapeli. Sen vieressä on ECU verhouksen alla. Sitten kytkemme sytytysvirran päälle ja käynnistämme scanmaticin, joka on kytketty henkilökohtaiseen tietokoneeseen, ja näemme näytöllä luettelon autoista. Sitten käynnistämme moottorin, automaattisen tunnistuksen ja tietokone näyttää välittömästi tässä autossa olevat virheet.

Kaikki virheet voidaan nollata tietokoneen ECU:sta, näet valikossa nollauspainikkeen, jota napsauttamalla kaikki ECU:n virheet nollataan, minkä jälkeen sinun on asetettava tarvitsemasi parametrit. Scanmaticilla on toiminto, joka tallentaa tietoja huollettavista autoista ja tarkistaa viallisen auton näiden parametrien avulla. Scanmatic-ohjelmassa on venäjänkielinen käyttöliittymä ja se päivitetään automaattisesti valmistajan verkkosivuilta.

Ohjelmaa voi katsella eri tiloja, lähtö tulee näkyviin näytölle, täällä voimme sekä poistaa että lisätä parametreja auton ECU:hun, selvittää mikä moottori kannattaa ja kuinka hyvin se toimii. Voit katsoa lisätietoja auton diagnostiikkaohjelmasta videoista, joissa koko diagnostiikan aihe on täysin julkistettu.

Lainaus tuotesivustolta, "OBD2 Module" -sivulta:

... "Huolimatta siitä, että Venäjällä OBD-II-standardi on otettu käyttöön vasta vuodesta 2008 lähtien. (osana Euro 3 -vaatimuksia) useimmat ulkomaiset autonvalmistajat toimittivat Venäjälle autoja, jotka täyttävät eurooppalaisen EOBD-standardin (autot vuodesta 2001). Poikkeuksen muodostavat jotkin automallit Volkswagen, Audi, Skoda, Fiat, Nissan ja Renault, joita toimitettiin virallisesti Venäjälle vuoteen 2008 asti.

'EVG-ARM' * '368777' * '20.11.2008, 19:35 ′]. UAZ:n ohjeiden mukaan jarruanturit on säädetty kuten gasellissa.

Mutta jostain syystä päivämäärän ME-skanmatiikassa, valitettavasti anturien 1 ja 2 tasot on annettu parilla, joko molemmat ovat päällä tai molemmat ovat pois päältä (tilamuutostilaa ei ole).

Siksi säätelen puhtaasti vaiston varaan, ohjaten kuinka tämä suunnilleen toteutetaan Mikas-11 ET:ssä gasellissa.

Rakas! Kirjoita - mistä ladata ohjeet. polkimien virityksessä? Gaselleja kidutettiin!

Ja Scanmatikin sivuilta en löydä mitään polkimien "säädöstä / virittämisestä".

Kiitos jo etukäteen KAIKILLE avustanne!

'Savar' * '369389' * '22 .11.2008, 19:46 ′] Hei! Kirjoita - mistä ladata ohjeet. polkimien virityksessä? Gaselleja kidutettiin!

Ja Scanmatikin sivuilta en löydä mitään polkimien "säädöstä / virittämisestä".

Kiitos jo etukäteen KAIKILLE avustanne!

Ensi silmäyksellä anturin virheet ovat vaarattomia - ne eivät edes sytytä lamppuvirheitä.

Mutta kiitos loistavan valmistajan, joka ei säätele niitä ollenkaan, ne tuovat kuljettajalle yllätyksen ajon aikana.

Säädämme vasta kun auto saapuu ensimmäiselle T.O.:lle. ...

Yleinen valitus on, että pelti pysähtyy ajon aikana - auto kiihdytti jopa vaihteita vaihtaessa tai yksinkertaisesti pudottamalla kaasua ja painamalla uudelleen - vaimennin ei aukea - syy on yleensä jarruanturit.

ECU:ssa on sellainen tila, joka ei toimi oikein, jos se ei näe näitä antureita.

Scanmatic sisältää liput kytkinanturien ja kaksi jarrutunnistimen käyttöönottoa varten.

Jarrun päätekytkin antaa kaksi signaalia - koska asentoa painettaessa yksi pari on kiinni ja toinen on auki - kun painat poljinta, näiden koskettimien tila muuttuu.

Mukana on myös "byada" - polkimen vastaisku ja vapaa välys - ennen säätämistä on myös suositeltavaa poistaa nämä hetket minimiin.

Mutta valitettavasti lukkosepäni eivät karkeasti sanottuna pysty tekemään tätä oikein (tehtävä kolmannelle luokalle) - ja olen liian laiska, koska se ei ole minun leipääni.

Siksi teen niin, että polkimella lepäävä anturi poistaa nämä välykset niin, että siihen hetkeen asti, jolloin alipainevahvistimen sauva alkaa levätä noin 5mm polkimen liikkeen jälkeen pääsylinterin tankoa vasten. Tärkeintä ei ole liioitella, jotta tyhjiövahvistin ei ala toimimaan eikä ilmaa vapautuisi sen läpi. Kytkimessä on yksi tila ja pääsääntöisesti anturi on tyhmästi kierretty sulamaan, mikä antaa aina tiedon, että kytkin on irti.

ECU:n tulos ei vaihda eri tehokarttoihin - tietokone ei voi laskea lähetystä tämän virheen vuoksi.

Mitä tehdä - maassamme on tapana vihata niitä, joille he tuottavat sen, mitä he ostavat valmistajalta.

Slussary on yleensä itseoppinut, eikä valitettavasti voi tehdä joitain yksinkertaisimmista toiminnoista.

A2:lla prosessi on kuvattu siellä ja se on täsmälleen sama kuin gasellissa (paitsi siinä tapauksessa, että sitä ei jostain syystä näytetä scanmatic-muodossa).

Ja loput tulee kun yrität.

Säädä ja ravista poljinta kevyesti kädelläsi niin, että tunnet, että tangot eivät lepää - ei saa tapahtua väärää laukaisua.