Ruuvimeisseli Makita DIY korjaus

Yksityiskohtaisesti: ruuvimeisseli Makita tee-se-itse -korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.

Yksi kodin käsityöläisen "suosituimmista" työkaluista on ruuvimeisseli. Mutta kuten mikä tahansa tuote, se hajoaa. Mitä tehdä tässä tapauksessa? Joissakin töissä sähköpora voi pelastaa tilanteen, mutta vain joissakin. Voit viedä työkalun huoltokeskukseen ja odottaa sen korjausta. Mutta tämä vie aikaa ja rahaa, jotka on maksettava instrumentin korjaamiseksi. Mutta yleensä on saatavana myös kolmas vaihtoehto - Makit-ruuvimeisselin korjaus ja ruuvimeisselin laite ei ole niin monimutkainen.

Katsotaanpa ruuvimeisselin toimintahäiriöiden pääoireita ja kuinka voit korjata ne kotona itse.

Ennen kuin siirryt suoraan tämän työkalun toimintahäiriöihin, olisi mukava tutustua lyhyesti ruuvimeisselin laitteeseen ja sen pääyksiköiden tarkoitukseen. Aloitetaan tästä. Alla olevassa kuvassa näkyy purettu ruuvimeisseli sen perusteella ja harkitse osien tarkoitusta.

Aloitamme käynnistyspainikkeella. Painikkeella on kaksi toimintoa: sähkömoottorin virransyöttöpiirin ja sen nopeudensäätimen kytkeminen päälle. Kun painike painetaan pohjaan asti, moottorin tehopiiri suljetaan napin koskettimilla suoraksi, mikä tarjoaa maksimaalisen tehon ja kierrosten määrän. Nopeussäädin on elektroninen, se koostuu kortilla sijaitsevasta PWM-generaattorista. Riippuen napin painalluksen voimasta, painikkeessa oleva kosketin liikkuu levyä pitkin. Muodostetun pulssin aste näppäintä kohti riippuu sen sijainnista levyllä, näppäimen roolia hoitaa kenttätransistori (yllä olevassa kuvassa se on nimetty "pyörimisnopeuden säätimeksi"). Eli riippuvuus on seuraava: mitä kovemmin käyttäjä painaa painiketta, sitä suurempi on transistorin pulssin arvo ja sitä enemmän se avautuu, mikä lisää sähkömoottorin jännitettä.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Moottorin pyöriminen käännetään vaihtamalla napaisuus liittimissä. Napaisuuden vaihto tapahtuu vaihtokoskettimien avulla, joita käyttäjä kääntää kääntökahvalla.

Sähkömoottori. Tässä työkalussa käytetään pääsääntöisesti yksivaiheisia DC-kollektorimoottoreita. Niille on ominaista luotettavuus, helppo tuotanto ja huolto. Tällaisen moottorin rakenne on seuraava: runko, johon magneetit, ankkuri ja harjat sijaitsevat.

Vähentäjä. Sen tarkoituksena on muuntaa suuri määrä moottorin akselin kierroksia huomattavasti pienemmiksi istukan akselin kierroksiksi. Ruuvimeisselivaihteistoja on kahta tyyppiä: planetaarinen ja klassinen. Jälkimmäistä käytetään erittäin harvoin, joten kiinnitämme huomiota planeettatyyppiseen vaihteistoon. Planeettavaihteisto koostuu:

rengas vaihde;
aurinkovaihde, joka on kiinnitetty sähkömoottorin akseliin;
satelliitit ja kantoaalto (niiden lukumäärä riippuu vaiheiden määrästä, vaiheita on kaksi tai kolme).

Menemättä hienouksiin, tarkastellaan tällaisen vaihdelaatikon toimintaperiaatetta. Aurinkopyörää ohjaa ankkuriakseli, sen hampaat puolestaan ajavat satelliitteja, jotka välittävät kantotelineen pyörimisen. Kaksivaiheisella vaihteistolla istukan akseli on kytketty toiseen kannattimeen, kolmivaiheisella vaihteistolla - kolmanteen.

Voimansäädin on suunniteltu säätämään ruuviin kohdistettua voimaa. Pääsääntöisesti käytetään 16 säätöasentoa. Siten on olemassa laaja valikoima ruuvin kiristystasoja, joiden avulla voit työskennellä erittäin herkkien materiaalien kanssa (kipsilevy jne.). Sen toimintaperiaate näkyy hyvin alla olevassa videossa.

Istukka on kiinnitetty vaihteiston ulostuloakseliin ja siinä on kolme nokkaa, jotka pitävät osan tukevasti istukassa.

Otettuaan huomioon ruuvimeisselin pääelementit, siirrytään mahdollisiin toimintahäiriöihin ja mahdollisiin tapoihin korjata AEG-ruuvimeisseli. Ja aloitetaan sähköosasta. Tärkeimmät merkit ruuvimeisselin sähkökomponentin toimintahäiriöstä ovat:

laite ei käynnisty;
ei käänteisen tilan vaihtoa;
kierrosten määrää ei voi säätää.

Laite ei käynnisty. Ensimmäinen asia, johon tulee kiinnittää huomiota Skil-ruuvimeisseliä korjattaessa, on akku. Jos laitoimme sen lataukseen, eikä se auttanut, aseistamme itsemme yleismittarilla ja jatkamme vianetsintää. Aluksi mittaamme akun jännitteen, sen pitäisi olla enemmän tai vähemmän vastattava akkukotelossa ilmoitettua. Jos jännite on liian alhainen, on tarpeen tunnistaa viallinen elementti: akku tai laturi.

Voit määrittää laturin kunnon yleismittarilla, tätä varten kytkemme sen verkkoon ja mittaamme jännitteen joutokäynnillä liittimissä. Sen pitäisi olla pari volttia enemmän laitteeseen ilmoitetusta nimellisarvosta. Jos jännitettä ei ole, latausyksikkö on viallinen. Tällaista Interskol-ruuvimeisselin korjausta varten tarvitaan elektroniikan tuntemus, muuten on helpompi ostaa uusi.

Jos akussa on ongelma, korjataksesi Makit-ruuvimeisselin omin käsin, sinun on avattava lohko elementeillä. Kun yksikkö on purettu, on tarpeen tutkia huolellisesti kaikki johdinliitännät ja tarkistaa juotoksen laatu, onko jokin irronnut. Jos kaikki liitännät ovat ehjät, otamme yleismittarin ja mittaamme jokaisen elementin jännitteen. Jokaisessa elementissä on oltava vähintään 0,9 - 1 V jännite. Jos löytyy elementti, jonka jännite on pienempi, se on vaihdettava. Pääasia, että kennon kapasiteetti ja tyyppi vastaavat muuta (eli jos NiCd, niin NiCd tarvitaan myös). Voit oppia lisää akkujen korjaamisesta artikkelista: "Tee-se-itse-ruuvitaltan akun korjaus".

Jos laturi ja akku ovat hyvässä kunnossa ja ruuvimeisseli ei käynnisty, ruuvimeisseli on purettava. Kaksi johtoa menee akun navoista painikkeeseen, otamme yleismittarin ja mittaamme jännitteen painikkeen tulossa (tässä tapauksessa akku on asetettu). Jos tulossa on jännite, otamme akun irti ja oikosuljemme johdot akusta krokotiilipidikkeiden avulla. Laitoimme laitteen mittaamaan vastusta ohmeina. Paina painike pohjaan asti ja mittaa painikkeen ulostulon kohdalla. Laitteen tulee näyttää nollaan pyrkivä vastuksen arvo, jos se on - painike toimii kunnolla, ongelma on joko harjoissa tai muissa sähkömoottorin osissa. Jos testerissä näkyy katkennut virta, painike on vaihdettava tai korjattava. Voit yrittää korjata sen itse, koska usein käy niin, että liittimissä ei ole kosketusta palamisen vuoksi, riittää, että puhdistat sen hiekkapaperilla ja kootat sen. Painikkeen jäsentämisessä tärkeintä ei ole kiirehtiä ja toimia varovasti, muuten kaikki osat lentävät erilleen, ja sinun on pohdittava yli tunnin ajan, kuinka se kootaan.

Vastaavia toimia on suoritettava, jos käänteistä ei ole. Laitamme laitteen yhden anturin painikkeen syöttöjohtoon, toisen sähkömoottorin koskettimeen tai painikkeen lähtöön, tämä on kätevämpää. Vaihdamme takakahvaa. Jos kaikki toimii oikein, laite korjaa tietyn määrän vastusta, jos se on "hiljainen", käänteisten koskettimien johtavuus on rikki. Koskettimien purkaminen ja puhdistaminen on sama kuin yllä kuvattu, kuten korjattaessa Caliber-ruuvimeisseliä.

Käykö moottori suurimmalla kierrosluvulla eikä kierrosluvun säätöä ole? Vian syy voi olla sekä itse painikkeessa että säätötransistorissa.

Jos kaikki sähkömoottorin piirit ovat kunnossa, mutta työkalu ei toimi, toimintahäiriö voi liittyä harjoihin.Ihannetapauksessa harjat tulisi vaihtaa, kun ne ovat pitkiä ja kuluneet 40 % alkuperäisestä pituudestaan. Jos harjat ovat kuluneet, vaihda ne uusiin; jos harjat ovat kunnossa, ongelma on muissa moottorielementeissä. Sähkömoottorin tarkistamiseksi sinun on irrotettava painikkeesta lähtevät johdot. Johtojen irrotuksen jälkeen mittaamme yleismittarilla resistanssiarvon johtojen kiinnityskoskettimista. Jos vastusarvo on pieni ja pyrkii nollaan, on todennäköisesti tapahtunut käämikatkos, joko takaisinkelaus tai uusi moottori tarvitaan.

Voit tarkistaa ankkurikäämien eheyden, koska ankkuri voidaan ostaa ja vaihtaa itse. Ankkurin tarkistamiseksi on tarpeen mitata resistanssi kahdelta vierekkäiseltä kollektorilevyltä koko kehältä. Tässä tapauksessa normaaliarvo on "0". Jos tarkastuksen aikana löydät kaksi vierekkäistä levyä, joiden arvo on muu kuin nolla, ankkuri on korjattava tai vaihdettava.

Merkkejä ruuvimeisselin mekaanisen osan toimintahäiriöstä voivat olla seuraavat:

käytön aikana instrumentti lähettää vieraita ääniä, joita ei aiemmin havaittu;

voimakas työkalun tärinä ja istukan rikkoutuminen;

ruuvimeisseli käynnistyy, mutta sen jatkotyö on mahdotonta jumittumisen vuoksi.

Syynä "vieraat" äänet työkalun käytön aikana voivat olla holkkien tai ankkurin laakerin kulumista. Tätä varten on tarpeen purkaa sähkömoottori ja tutkia sen laakerin eheys ja holkkien kulumisaste. Ankkurin tulee pyöriä helposti, ilman kitkaa ja vääristymiä. Tarvittaessa nämä tuotteet voidaan ostaa kaupasta ja vaihtaa itse.

Yleisimmät vaihteiston toimintahäiriöt ovat:

vaihteiston akselin taivutus;
hammaspyörien työpinnan kuluminen;
vaihteiston akselin laakerin ja/tai laakeriholkin kuluminen;
murtaa tappi, johon satelliitti on kiinnitetty.

Kaikissa tapauksissa vialliset vaihdelaatikon osat on vaihdettava. Kaikki kuvatut toimet vaativat tarkkaavaisuutta ja järjestystä ruuvimeisselin purkamisessa ja kokoamisessa. Kun olet osoittanut nämä ominaisuudet, voit korjata Interskol-ruuvimeisselin itsenäisesti omilla käsilläsi tai millä tahansa muulla ja vain joissakin tapauksissa turvautua huoltokeskuksen apuun.

Huonekalujen korjaus tai asennus on täydessä vauhdissa, ja ruuvimeisseli on lakannut toimimasta. Harkitse vikojen pääsyitä ja ruuvimeisselin korjaamista omin käsin (video auttaa myös meitä tässä). Vastataksesi kysymykseen, miksi ruuvimeisseli ei toimi ja kuinka se korjataan, sinulla on oltava käsitys ruuvimeisselin laitteesta, sen pääyksiköistä, joista voidaan erottaa seuraavat: vaihdelaatikko, peruutuslaite, sähkömoottori, nopeudensäädin ja jos työkalu on itsenäinen - akku (akkulaturin akku).Lisäksi sekä kalliilla että halvemmilla ruuvimeisselillä on periaatteessa samanlainen laite, joka eroaa toisistaan tiettyjen edistyneiden vaihtoehtojen läsnäolossa. Tästä voimme erottaa tärkeimmät syyt, miksi ruuvimeisseli ei toimi, mistä melkein kaikki mallit kärsivät tavalla tai toisella:

Ensimmäinen asia, johon sinun on kiinnitettävä huomiota, on akun kunto tai verkosta tulevan sähkökaapelin rikkoutuminen (verkkovirtaruuvimeisseli).

Työkalun laukaisupainikkeen vika.

Moottorin nopeutta ei säädetä tai se on huonosti säädetty.

Käänteisen vaihdon mahdottomuus.

Chuck juoksi.

Sähkömoottori ei pyöri.

Kaikki ymmärtävät, että ilman energialähdettä olevan vasaraporan "jyrkkyydestä" huolimatta sen työ on mahdotonta. Siksi ensinnäkin sinun on tarkistettava akun huollettavuus, jos poravasarasi on liikkuva ja ei riipu virtalähteestä. Suurin syy akun toimimattomuuteen on sen purkautuminen tai pitkäaikainen käyttö. Toinen syy eliminoituu vaihtamalla akku kokonaan ja ensimmäinen yksinkertaisella uudelleenlatauksella instrumentin mukana toimitetulla tasasuuntaajalla. Kuva - Makitan ruuvimeisselin korjaus itse

Ruuvimeisselin akku purettu

Pääsääntöisesti samassa sarjassa on kaksi akkua: toinen on toiminnassa eli toiminnassa ja toinen latautuu. Jos laturi epäonnistuu, on järkevämpää vaihtaa se uuteen, ellet tietenkään ole radioelektroniikan asiantuntija.

Jos olet sähköruuvimeisselin omistaja, ensinnäkin, jos moottori ei pyöri, tarkista sähkökäytön koko ketju: pistorasia, kaapelin pistoke ja itse kaapeli. Uskokaa minua, usein käy niin, että pistorasia katkeaa (koskettimet palavat), kaapelin pistoke voi pettää samoista syistä ja itse kaapeli voi vaurioitua huolimattoman käsittelyn seurauksena.

Työkalun pitkäaikaisen käytön sekä olosuhteiden, joissa sitä on tarpeen käyttää, seurauksena on usein tapauksia, joissa ruuvimeisselin käynnistyspainike epäonnistuu - tämä on myös yksi syistä, miksi ruuvimeisseli ei ei toimi. Ongelma ratkaistaan ostamalla myymälästä uusi laukaisumekanismi ja korvaamalla se vanhalla, viallisella.

Ruuvimeisselin käynnistyspainike (punainen).

Epäonnistunut käynnistyspainike ei ole vaikeaa: sinun on irrotettava kaikki työkalun rungon puolikkaat yhdistävät itsekierteittävät ruuvit Phillips-ruuvimeisselillä. Irrota seuraavaksi sähköjuottimella napin johdot sähkömoottorista, irrota napin nappia akkuun tai verkkovirtakaapeliin yhdistävät navat ja poista ongelma kotelosta. Sen tilalle asetamme uuden painikkeen, suoritamme kytkentäprosessin päinvastaisessa järjestyksessä ja tarkistamme uuden osan toiminnan liittämällä sen akkuun tai virtajohtoon.

Ruuvimeisselin painikkeen purkamisen vaiheet

Joskus kaupoissa on mahdotonta ostaa uutta käynnistyspainiketta ja sinun on palautettava se itse. Emme kuitenkaan kuvaile tätä koko prosessia yksityiskohtaisesti kahdesta syystä: Ensinnäkin Internet on täynnä artikkeleita tästä aiheesta, ja toiseksi, liipaisupainikkeen korjaaminen omin käsin ei ole artikkelimme aihe. Siksi siirrymme eteenpäin.

Ruuvimeisselin moottorin nopeuden säätämisen puute vähentää merkittävästi työkalun kanssa työskentelyn mukavuutta ja tekee myös mahdottomaksi suorittaa korkealaatuista työtä. Säädin sijaitsee käynnistyspainikkeen välittömässä läheisyydessä tai on tehty siitä kokonaisuudessaan, mutta nopeussäätimen transistori on kiinnitetty sähkömoottoriin, jossa se jäähdytetään jäähdyttimen säleiköiden kautta.

Sähkömoottorin kierrossäätimen sijainti (7)

Kuten käytäntö osoittaa, samanlaisen ongelman ilmetessä olisi oikeampaa korvata nopeudensäädin kokonaan uudella. Onneksi niitä on myynnissä ja ne ovat suhteellisen edullisia. Kaikki yritykset korjata se johtivat samaan johtopäätökseen, ellet tietenkään ole sähkötekniikan asiantuntija.

Ruuvimeisselin suunnanvaihtokytkimellä on tärkeä rooli itseporautuvien ruuvien kiinnitystöissä sekä tarvittaessa irrotettaessa. Sähkömoottorin peruutuspiiri sijaitsee samassa kotelossa nopeudensäätimen kanssa, ja itse nopeuden uudelleenohjauskytkin sijaitsee kätevässä paikassa kahvassa.

Käynnistys- ja peruutuspainikkeet sijaitsevat vierekkäin

Kytkentä tapahtuu muuttamalla napaisuutta liittimissä kääntämällä painiketta. Koko käänteisen piirin korjaaminen, mukaan lukien kortilla sijaitseva PWM-generaattori, tiivistyy kytkimien koskettimien puhdistamiseen ja käänteispiirin korvaamiseen uudella.

Ruuvimeisselin istukan loppuminen osoittaa, että työkalun vaihdelaatikossa on ongelma, joka sijaitsee aivan sähkömoottorin takana. Tämä on toinen syy, miksi täysi rekyyliruuvimeisseli ei toimi.

Ruuvimeisseli Planeettavaihteiston osat

Tämän vaihteiston ulostuloakseli on paikka, johon istukka kiinnitetään, joten jos puhumme itse istukan ulostulosta, sinun on pidettävä mielessä vaihteiston akselin juoksu. Syyt tähän voivat olla seuraavat:

a) vaihteiston akselin taivutus;
b) alennusvaihteen vaihteiden kuluminen;
c) vaihteiston akselin tukilaakerin vika;
d) nastojen, joihin planeettavaihteistosatelliitit on kiinnitetty, kehitysrajoitus.

Kaikki yllä mainitut osat ovat tehtaalla, eikä niitä voi korjata. Tässä tapauksessa ruuvitaltan istukan iskun ongelma ratkaistaan vaihtamalla vaihdelaatikon osat uusiin.

Ruuvimeisselin sähkömoottorin toimintahäiriöt eivät eroa paljon vastaavista hiomakoneen, poran ja muun sähkötyökalun ongelmista. Ensimmäinen asia, joka voi olla syynä siihen, miksi ruuvimeisseli ei toimi, on sähkömoottorin harjojen kuluminen, jotka voidaan helposti vaihtaa uusiin, jotka eivät ole kovin kalliita. Toinen syy on moottorin ankkurin tai staattorikäämin vika.

Ruuvimeisselin sähkömoottorin ulkonäkö

Useimmiten välioikosulku johtuu käämijohtojen eristyksen rikkomisesta. Oikosulku voi johtua sähkömoottorin ylikuumenemisesta niin sanotusti ylityöstä, eli sinun on annettava työkalun jäähtyä ajoissa, antaa sille "levätä".

Muuten, ruuvimeisselin ylikuumeneminen voi johtaa voiteluaineen vuotamiseen vaihteistosta, mikä johtaa sen pääosien, jotka mainittiin edellä, epäonnistumiseen.

Toinen ongelma on havaittavissa sähkömoottorin ankkurissa: keräimen likaantuminen tai öljyttyminen, joka siirtää sähköä moottoriin harjoista.

Sähkömoottorin harjat ja ruuvimeisseli

Keräimen voi korjata kotona itse huuhtelemalla ja puhdistamalla se hienolla smirgeliinalla. Mutta staattori- ja ankkurikäämit on kunnostettava erikoistuneessa korjaamossa tai moottori on vaihdettava kokonaan uuteen.

Lopuksi haluan huomauttaa, että ruuvimeisseli toimii pitkään ja laadukkaasti, jos käsittelet sitä huolellisesti, osoittamatta "fanatiikkaa" sen käytön aikana.

Rakennusmarkkinoiden laitteet, joissa ruuvitaltat ottavat erillisen paikan, ovat melko suuria. Monilla malleilla on yksilölliset kriteerit, kokoonpanon laatu ja hinta. Useimmille malleille on kuitenkin ominaista toimintaperiaatteet ja sisäinen toteutus.

Minkä tahansa ruuvimeisselin peruselementtejä ovat:

sähkömoottorin läsnäolo;
planeettojen vähennysventtiilillä;
säädettävä toimintopainike "Start";
kääntää kytkin;
vaivaa säädin;
virtalähde.

Sähkömoottori saa virtansa tasavirtaverkosta, jota edustaa rakenteellisesti sylinterimäinen muoto. Sisällä on ankkuri harjoilla ja magneeteilla. Moottorin sähköpiirin erikoisuus olettaa, että syöttöjännitteen virtaus suuntautuu harjoihin. Kun mukana toimitettu napaisuus muuttuu, moottori vaihtuu.

Planeettavaihteisto on tärkeä elementti, joka pystyy muuttamaan sähkömoottorin akselin suurtaajuiset värähtelyt istukan akselin matalataajuisiksi kierroksiksi. Tyypillisesti nämä osat valmistetaan kulutusta kestävästä muovista tai metallista. Monet ruuvitaltat on varustettu 2-vaihteisella vaihteistolla. Vaihtaminen ensimmäiseen nopeustilaan on välttämätöntä itsekierteittävillä ruuveilla työskentelyssä, ja toisella nopeudella voit porata puuta, muovipohjaa tai metallia.

"Käynnistä"-painike käynnistää laitteen.Se pystyy ohjaamaan kierrosten määrää, mikä tarjoaa mahdollisuuden valita istukan akselille optimaalisen pyörimisnopeuden. Vastaavasti voimakas painaminen antaa moottorille voiman korkeilla kierrosluvuilla ja puristusvoiman pienentyessä tehokriteeri heikkenee.

Peruutuskytkintä tarvitaan ruuvimeisselin moottorin pyörimissuunnan muuttamiseen. Tätä toimintoa on kätevä käyttää paitsi ruuvien kiristämiseen myös ruuvien avaamiseen.

Voiman säätimestä voidaan sanoa, että se määrittää ruuvien kiristysnopeuden. Nykyisissä malleissa on 16-portainen säädettävä asteikko, jonka avulla voit määrittää mahdollisimman tarkasti ja kätevästi, mikä kiristysnopeus on olennainen työskenneltäessä eri materiaalien kanssa.

Ruuvimeisselin virtalähteenä ovat kokonaiskokoiset ladattavat akut, joissa virtalähdejännite (laitemallista riippuen) voi vaihdella välillä 9-18V.

Jos jossain vaiheessa huomaat, että ruuvimeisseli ei käynnisty, siinä on todennäköisesti jonkinlainen toimintahäiriö. Käytännön kokemus osoittaa, että työkalun toimimattomuus voidaan havaita kahdesta syystä:

vika liittyy laitteen elektroniikkaan;
rikkoutuminen voi olla mekaanista.

Kun ymmärrät sähköisen rikkoutumisen objektiiviset syyt, voidaan huomata sen tyypilliset merkit:

tuote lakkaa reagoimasta päällekytkemiseen;
laite on lakannut säätelemästä nopeutta;
käänteinen toiminta epäonnistui.

Ruuvimeisselin mekaanisiin ongelmiin kuuluvat sisäosien kulumiseen liittyvät ongelmat, esimerkiksi mekanismin tyypillinen räikkä kuuluu. Viallinen ruuvimeisseli alkaa pääsääntöisesti pitää ominaisia ääniä, jos esimerkiksi holkit ovat kuluneet tai laakeri on romahtanut. Tämä tapahtuu usein hummer-soittimessa.

Jos esimerkiksi työkalu lakkaa käynnistymästä, sinun on aluksi tarkistettava akun kunto. Jos laitetta lataukseen perustuessa vika ei ole kadonnut, sinun on aseistauduttava yleismittarilla ja aloitettava laitteen skannaus perimmäisen syyn etsimiseksi. Ensinnäkin, katso laitteen kotelossa olevaa jännitearvoa ja vertaa sitä akun mittauslukemiin. Tietojen pitäisi olla suunnilleen samat. Jos jännite on liian alhainen, ongelma on todennäköisesti piilotettu laturissa tai akussa.Laturi voidaan tarkistaa esimerkiksi yleismittarilla, kytkemällä se verkkoon ja mittaamalla laitteen liittimistä tyhjäkäynnillä. On tärkeää, että jännitekriteeri on hieman korkeampi kuin nimellisarvo. Tilanteessa, jossa jännitettä ei ole, on yksiselitteisesti vikaantunut latausyksikkö. Interskol-ruuvimeisselit "kärsivät" tästä melko usein esiintyvästä ongelmasta. Yleensä vian korjaaminen vaatii erityistä elektroniikkaa tai joudutaan ostamaan uusi laite.Jos löydät akkuongelman esimerkiksi Makit-ruuvimeisselillä, voit avata tämän lohkon omin käsin, jossa syöttöelementit sijaitsevat. Avaamisen seurauksena tulee tehdä liitosjohtojen tutkimus ja varmistaa juotoksen laatu. Jos näkyviä vikoja ei löydy, sinun tulee mitata kunkin elementin jännite skannerilla. Arvojen tulee osoittaa 0,9 - 1V jännitetehoa. Jos rivistä löytyy lohko, jossa on matalan jännitteen ilmaisin, se on vaihdettava.

Kun akun kanssa kaikki on kunnossa ja lataus sujuu ongelmitta, mutta työkalu kieltäytyy aktivoimasta, niin se tarkistaa laitteen painikkeen huollettavuuden. Tätä varten sinun on purettava laite ja sen painikkeesta tulevissa liittimissä sinun tulee mitata jännite yleismittarilla, joka tulee painikkeen tuloon. Toiminto on suoritettava aktiivisella akulla.Jos signaali on, akku on irrotettava ja sen koskettimet on oikosuljettava puristimien avulla. Yleismittarissa sinun on vaihdettava ohmitilaan. Ruuvimeisselin painike on kiinnitetty kokonaan ja mittaa lähtöjännitteen. Jos laitteen vastuslukemien arvo pyrkii nollaan, painike toimii oikein. Tämä tarkoittaa, että ongelmaa tulee etsiä harjoista tai muista sähkömoottorin moduuleista. Jos signaalikatko havaitaan, painike on suositeltavaa korjata, jolloin ruuvimeisseli palautetaan työkalujen toimintakuntoon.

Melko usein painikkeiden ongelmat liittyvät huonoon kosketukseen liittimissä. Voit yksinkertaisesti suorittaa koskettimien puhdistamisen hiekkapaperilla ja ongelma ratkeaa. Tärkeintä on tehdä kaikki huolellisesti laitteen purkamisen ja kokoamisen aikana menettämättä osia.

Rikkoutunut vaihdelaatikko on yksi ruuvimeisselin mekaanisista ongelmista. Jotkut yleisimmistä vähennysyksikön ongelmista ovat:

alennusakselin akselin fyysinen kaarevuus;
hammaspyörien työpinnan ilmeinen vika;
akselin tukiholkin tai alkuperäisen laakerin vika;
nastan rikkoutuminen, jossa satelliitit on kiinnitetty.

Näiden vikojen korjaamiseksi vialliset osat on vaihdettava fyysisesti, joten tämäntyyppiset korjaukset tulisi uskoa päteville asiantuntijoille, jotka pystyvät diagnosoimaan vian oikein ja tarkasti ja poistamaan sen.

Tässä artikkelissa tarkastelemme tunnetun Makita-tuotemerkin ruuvimeisseliä, kuvailemme sen teknisiä ominaisuuksia ja yleistä rakennetta, puhumme tärkeimmistä ongelmista ja toimintahäiriöistä, jotka ilmenevät työkalun käytön aikana, sekä kuinka diagnosoida vika ja korjaa yksi tai toinen elementti omin käsin ruuvimeisseli.

Harkitse ruuvimeisselin laitetta tietyssä mallissa 6271D. Tämän mallin kaavio on esitetty alla olevassa kuvassa.

Kaaviossa näkyy:

Vaihdevipu
Rungon kokoonpano
Nimikilpi
Ruuvi
kevät
Peruutusvaihteen vipu
Aloitusnäppäin
Ota yhteyttä terminaaliin
Ruuvi
Avaimeton istukka
Vaihteiston kokoonpano
Sähkömoottori
Ruuvi
Rungon kokoonpano
Latausyksikkö
Akku

Nykyaikainen ruuvimeisseli on korkean teknologian laite. Tärkeitä rakenneosia:

Irrotettava akku
Kumipäällysteinen kahva
Tehokas sähkömoottori
Metallinen planeettavaihteisto
Pehmeä käynnistyspainike
Peruutuskytkinpainike
Vääntömomentin säädin

Nämä ovat ruuvimeisselin suunnittelun pääkomponentteja, jotka sisältyvät minkä tahansa ruuvimeisselimallin peruspakettiin.

Ruuvimeisselin purkamiseen tarvitset Phillips-ruuvimeisselin ja henkilökohtaista aikaa. Jotta ruuvimeisseli voidaan purkaa kokonaan, tarvitset:

irrota kotelon kiinnitysruuvit;
poista komposiittikäynnistyspainikemekanismi;
irrota sähkömoottori yhdessä vaihteiston kanssa;
irrota vaihdelaatikko moottorista ruuvaamalla irti pultit, jotka pitävät niitä yhdessä.

Ruuvimeisselin akun purkamiseksi sinun on löysättävä runkoa yhdistäviä pultteja tai erotettava rungon liitokset liimalla juotosraudalla. Akun sisällä on useita nikkelikadmium-akkuja, joilla on tietty kapasiteetti ja jotka kantavat latausta. Akkujen korjauksen yhteydessä ne on vaihdettava uusiin.

Istukka vaihdetaan ruuvimeisselillä ja kuusioavaimella. Löysää ensin istukan kiinnitysruuvia ruuvitaltalla kääntämällä sitä myötäpäivään. Sitten kuusikulmio asetetaan paikalleen, peruutuspainike käännetään päälle, kiinnitetään, ja sitten istukka antaa periksi helposti.

Makita-ruuvimeisselin yleisimmät viat ovat seuraavat:

Ruuvimeisseli ei käynnisty. Täällä ja niin kaikki on selvää. Ensimmäinen askel on tarkistaa akku sekä kotelon koskettimet ja liitännät sekä johdotus. Yleismittari auttaa tarkistamaan.

Peruutuspainike ei toimi. Tämä tarkoittaa, että et voi kiristää tai poistaa ruuveja ja pultteja. Täällä sinun on testattava painikkeen vastus yleismittarilla asettamalla testijohdot painikkeen tulo- ja lähtöjohtoihin.

Nopeussäädin ei toimi. Tässä tapauksessa kierroksia joko pienennetään jatkuvasti tai ne yliarvioituvat jatkuvasti. Säätötransistori tai harjat voivat olla syyllisiä tässä. Osien silmämääräinen tarkastus vaaditaan.

Laitteen on/off-painike on monimutkainen elektroninen mekanismi. Se koostuu useista elementeistä, jotka muodostavat sen:

käynnistyspainikkeet;

peruutuspainikkeet;

painikkeet kierrosnopeuden vaihtamiseen;

painikkeet moottorin pehmeää käynnistystä varten.

Kun korjaat painiketta, sinun on ensin purettava se irrottamalla kotelon kiinnitysruuvit ja irrottamalla akku. Sen jälkeen sinun on tarkistettava liitännät ja koskettimet lian varalta, puhdista ne. Jos koskettimien puhdistaminen ei auttanut korjaamaan ongelmaa, painike tulee vaihtaa kokonaan.Laturia korjattaessa on irrotettava kotelon kannet kiinnittävät ruuvit. Sisällä on painettu piirilevy koskettimilla. Ensin sinun on tarkistettava muuntaja testerillä. Tätä varten sinun on mitattava lähtöjännite. Sitten kaapeli tulee rengastaa, jotta se ei murtuisi. Sitten tarkistetaan muuntajan ensiö- ja toisiokäämit sekä sulake. Sinun on koottava se päinvastaisessa järjestyksessä.

Ruuvimeisseliin käytetyt harjat ovat grafiittipohjaisia.Niiden hinta vaihtelee nykyään 2–5 USD:n välillä. e. Ne sijaitsevat moottorin kotelossa ja ovat kaksi grafiittikuutiota, jotka on kiinnitetty metallilevyihin. Intensiivisellä työllä ne kuluvat ja kuluvat.

Kun korjaat omin käsin, ne voidaan viilata harjoista toisesta työkalusta, esimerkiksi auton käynnistimestä. Urituksen jälkeen ne tulee asettaa harjanpitimeen ja asettaa paikalleen kokoamalla moottori.

Tällaista istukkaa käytetään sylinterimäisellä varrella varustettujen terien kiinnittämiseen. Tämän patruunan asennus on helppoa. Se asennetaan kirjaimellisesti yhdellä käden liikkeellä. Sitä käytetään porauksiin, joiden halkaisija on yhdestä kymmeneen millimetriä. Se on työkalun liikkuva rakenneosa ja siksi katkeaa usein. Purkaaksesi sen, sinun on luettava artikkelin alussa kuvatut vinkit kasetin purkamiseksi kuusioavaimella ja ristipääruuvimeisselillä. Tämän tuotteen hinta on noin 20 dollaria. e.Tämän artikkelin materiaali on laaja. Tässä kuvailimme kaikki mahdolliset Makita-ruuvimeisselien käytön aikana ilmenevät ongelmat, kerroimme kuinka poistaa ne itse, puhuimme erikseen erilaisista rakenneosista, jotka muodostavat minkä tahansa ruuvimeisselin perustan. Artikkelin materiaalit osoittavat vaihdelaatikon ja ruuvimeisselin yleisen laitteen kaaviot. Toivomme, että tiedoista on sinulle hyötyä.

Kaavio akkuruuvimeisselin vaihdelaatikosta.

Ensimmäinen askel on tarkistaa ruuvitaltan akku. Jos työkalu laitettiin lataukseen, mutta tämä ei auttanut, sinun on valmisteltava yleismittari ja yritettävä löytää toimintahäiriö sen avulla. Ensin sinun on mitattava akun jännite. Tämän arvon tulee suunnilleen vastata koteloon merkittyä arvoa. Jos jännite on aliarvioitu, on tarpeen tunnistaa viallinen elementti: akku tai latauslaite. Tätä varten sinun on käytettävä yleismittaria. Tämä laite on kytkettävä verkkoon ja mitattava sitten tyhjäkäyntijännite liittimistä. Sen pitäisi olla useita V enemmän kuin rakenteessa ilmoitettu. Jos jännitettä ei ole, latausyksikkö on korjattava. Jos elektroniikan alalta ei ole tietoa, on suositeltavaa ostaa uusi.

Jos akku on viallinen, sinun on purettava yksikkö, tarkastettava kaikki paikat, joissa johdot on kiinnitetty, ja tarkistettava niiden laatu. Jos vaurioita ei ole, sinun on mitattava kaikkien elementtien jännite yleismittarilla. Jännitteen tulee olla 0,9-1 V tai enemmän. Jos on osa, jonka jännite on pienempi, se on vaihdettava. Elementin kapasiteetin ja tyypin on välttämättä vastattava asennettuja osia.

Kaavio ruuvimeisselin sisäisestä rakenteesta.

Jos laturi ja ladattava akku ovat hyvässä toimintakunnossa, mutta ruuvimeisseli ei toimi, tämä laite tulee purkaa. Akun navoista lähtee useita johtoja, sinun on otettava yleismittari ja mitattava jännite painikkeen tulossa. Jos jännite on olemassa, sinun on poistettava akku ja oikosuljettava akun johdot puristimien avulla. Laitteen resistanssiarvon tulee olla nolla. Tässä tapauksessa elementti on kunnossa, ongelma on harjoissa tai muissa osissa. Jos vastus on erilainen, painike on vaihdettava. Painikkeen korjaamiseksi joissakin tapauksissa riittää, että puhdistat liittimien koskettimet hiekkapaperilla.

Samalla tavalla sinun on tarkistettava käänteinen elementti. Korjaus suoritetaan puhdistamalla koskettimet.

Jos sähkömoottori toimii suurilla nopeuksilla, eikä nopeutta voida säätää, ongelma voi olla säätämiseen käytettävässä painikkeessa tai transistorin tilassa.

Ruuvimeisselin vaihteiston vaihteisto.

Jos moottorin ketjut ovat kunnossa, mutta ruuvimeisseli ei toimi, ongelma on harjoissa. Jos nämä elementit ovat kuluneet, ne on vaihdettava.

Vika voi olla suoraan moottorissa. Sähkömoottorin testaamiseksi sinun on irrotettava painikkeeseen liitetyt johdot. Seuraavaksi sinun on mitattava samalla työkalulla resistanssiarvo johtojen kiinnityskoskettimissa. Jos arvo pyrkii nollaan, käämi on katkennut. Tässä tapauksessa sinun on kelattava taaksepäin tai asennettava uusi moottori.

Sinun on tarkistettava ankkurikäämien kunto, koska tämän elementin voi ostaa ja vaihtaa itse. Ankkurin tarkistamiseksi on tarpeen mitata resistanssi viereisistä keräinlevyistä koko kehällä. Arvon tulee olla nolla. Jos tarkastuksen aikana löytyy levyjä, joiden vastus poikkeaa nollasta, ankkuri on korjattava tai vaihdettava.

Mekaaniset ongelmat voidaan tunnistaa seuraavasti:

Työn aikana ruuvimeisseli tuottaa vieraita ääniä, joita ei ollut aiemmin.
Työkalu tärisee voimakkaasti käytön aikana.
Iskun taistelu puristimesta.
Työkalu käynnistyy, mutta sitä ei voi käyttää tukoksen vuoksi.

Jos laitteesta kuuluu käytön aikana vieraita ääniä, se tarkoittaa, että holkit tai laakeri ovat kuluneet. Tämän korjaamiseksi sinun on purettava sähkömoottori ja tarkistettava sitten laakerin eheys ja holkin kulumisaste. Ankkurin tulee pyöriä vapaasti, eikä siinä saa olla kitkaa tai vääristymiä. Näitä laitteita voi ostaa rakennusalan supermarketista ja vaihtaa itse.Yleisimmät vaihteistorakenteen viat ovat seuraavat: