Chevrolet cruze tee-se-itse mukavuuslohkon korjaus

2012 Chevrolet Cruze
Vika: puuttuvat mitat, tavaratila, jalat ja tupakansytytin. Ei rungon releohjausta.
Tavaratilassa ja mitoissa on virheitä.

Kaikkea tätä ohjaa elektroninen koriohjausmoduuli - Body Control Module (B CM).
Tämän auton ECU ID on 13574841. Aloitetaan korjaus.
Useimmissa tapauksissa tämän tietokoneen korjaaminen on paljon kannattavampaa kuin sen vaihtaminen käytettyyn, jossa on rekisteröinti ja sukkanauhat.

Korin ohjausyksikkö Cruzissa sijaitsee keskikonsolin alla keskellä edessä. Toisin sanoen lattialla radion alla.
Pääsy purkamiseen on matkustajan puolelta.

Tämä ECU sisältää tietyn auton kokoonpanon sekä avaimet ja viininumerot.
Kun jonkun muun ecua ei rekisteröidä viiniäsi, nastaasi, kokoonpanoasi ja avaimia, auto ei käynnisty.
Joissakin tapauksissa, kun yhdistät jonkun muun tietokoneen autoosi, voit päästä ulos synkronointilohkoista ja suuren ongelman palauttaa kaikki paikoilleen.
Ei ole suositeltavaa kytkeä valmistelematonta BCM ECU:ta jonkun muun autosta omaan.

Otamme ECU:n pois ja sähköpiirikaavion mukaan kutsumme kaikki laitteiden jalat, jotka kieltäytyvät toimimasta kanssamme.
Etsimme kaikki vialliset kanavat ja vaihdamme palaneet elementit.
Järjestelmän toimivuus tarkistetaan ensin pöydältä ja sitten autosta.

Tämä vika johtuu ylivirrasta yhdessä tai useammassa kanavassa, jota ohjaa BCM ECU.
Yleisin on lisälamppujen asentaminen mihin tahansa kanavaan tai sellaisten lamppujen asentaminen, joita valmistaja ei ole hyväksynyt.
Harvempi oikosulku lampuissa. Vielä harvemmin oikosulku sähköjohdoissa kuluneiden johtojen takia.

Ennen kuin asennat toisen tai korjatun yksikön, sinun on poistettava kaikki viat, jotka johtivat sen epäonnistumiseen. Muuten vika toistuu lähitulevaisuudessa.

Suoritan kaikenlaisia ​​Chevrolet-autojen diagnostiikkaa.
Korjaan BCM ECU:ta, moottorin ECU:ta, SRS ECU:ta jne.
Käytetyn moottorin ECU:n tai BCM:n sitominen.
Nollasin minkä tahansa ECU:n uusien tai käytettyjen avainten sitomista varten.
Suoritan mittarilukemakorjauksen tämän ajoneuvon kaikissa ECU:issa.

ECU:n korjauskustannukset ovat alkaen 3000 ruplaa**.
Kustannukset ja korjausmahdollisuudet voidaan laskea tarkasti vasta kaikkien tähän yksikköön yhdistettyjen järjestelmien diagnosoinnin jälkeen.
Diagnostiikan kustannukset eivät sisälly ecun korjauskustannuksiin ja ne maksetaan erikseen.
Keskimäärin järjestelmän diagnosointi, oikosulun syyn löytäminen ja poistaminen suurnopeusjunaverkon ECU:ssa maksaa keskimäärin 1500-3000 ruplaa**.
Korjausaika riippuu kussakin tapauksessa varaosien saatavuudesta. Tarvittavien osien hankinta-aika voi vaihdella 1 päivästä 3 viikkoon.
Suurin osa näiden ecujen varaosista on varastossa. Mikäli mahdollista, teen korjaukset 1 arkipäivän sisällä.

** Kaikki ilmoitetut palvelukustannukset koskevat artikkelin kirjoitusvuotta eivätkä ole lopullisia työkustannuksia kussakin yksittäisessä tapauksessa.
Osoitetaan tietyn teoksen arvojärjestyksen käsitteelle.

• Kuten
• en pidä

elektronik-nn 22. kesäkuuta 2013

• Kuten
• en pidä

elektronik-nn 22. kesäkuuta 2013

• Kuten
• en pidä

elektronik-nn 22. kesäkuuta 2013

chevrolet_cruze-07.jpg 51,46 tk 90 Latausten määrä: 59,35 tk 76 Latausten määrä: Microsoft Office Word.doc -asiakirja 26K 77 Latausten määrä:
Tämä toveri alkoi ruuvata vasemman sisemmän pilarin koristeellista (vakio) vuorausta kuljettajan jaloissa itsekierteittävällä ruuvilla.iso johtosarja kulkee läpi. Itsekierteittävä ruuvi kosketti useita johtoja, mukaan lukien virtajohto (punainen vihreällä raidalla), kiisti sitä ruuvimeisselillä ja onnistui vetämään ne runkoon (massa) ja siten kaatoi virtasulakkeen 100A (ne sijaitsevat akun yläpuolella). Johdot korjattu. 80A:lla (lähellä).kaikki kokeilivat kaikkea, toimi virheitä BCM-nro.Sytyttivät takasumuvalot ja kaksi vikaa ilmestyi. kierretty etusumuvalojen releen ohjauskäämin sulakkeeseen numero 65 (taka PTF) epänormaalilla johdolla (kolhoosi), mutta väittää, että kaikki toimi ennen.

Tämän seurauksena mitat eivät loista ja tavaratilan lukko ei toimi.

No, ja vastaavasti taka- ja (kolhoosi) PTF:t eivät toimi

Hei, voiko kukaan törmätä. Mitat eivät syty ja tavaratila aukeaa joka toinen kerta. Virheilmoitukset:

korpraalit.JPG 87,49 tk 176 latausta:

Samanlaisia ​​virheitä esiintyy edelleen, kun vetokoukku kytketään suoraan ilman vastaavaa yksikköä.

tavaratilassa, Chevrolet Orlandossa viidennen ovenkahvan päätekytkimessä lukuisten hapetuspesujen jälkeen - avautuu, sitten ei.

• Kuten
• en pidä

elektronik-nn 23. kesäkuuta 2013

Ymmärsinkö oikein, onko autoa korjattu?

En ehkä kirjoittanut sitä oikein.
Aluksi kaikki toimi. Mutta PTF:n päälle kytkemisen jälkeen. Mitat menivät pois ja PTF ei käynnistynyt + tavaratila sitten toimii mutta ei
en ymmärrä mistä on kysymys. Näytti siltä, ​​että sulake napsahti noin 65. Maanantaina puretaan asennuslohko.

En ehkä kirjoittanut sitä oikein.
Aluksi kaikki toimi. Mutta PTF:n päälle kytkemisen jälkeen. Mitat menivät pois ja PTF ei käynnistynyt + tavaratila sitten toimii mutta ei
en ymmärrä mistä on kysymys. Näytti siltä, ​​että sulake napsahti noin 65. Maanantaina puretaan asennuslohko.

loppujen lopuksi, eikö ole virheitä, kun mitat eivät toimi?

Mukavuuden varmistamiseksi kylmällä kaudella Chevrolet Cruzen auton omistajalla on mahdollisuus kytkeä päälle lämmitetyt istuimet sekä lämmitetty tuulilasi.

Jotkut varustelutasot mahdollistavat lämpimän ohjauspyörän pinnan ja lämmitetyn takaistuinrivin.

HUOMIO! Löysin täysin yksinkertaisen tavan vähentää polttoaineenkulutusta! Etkö usko minua? Automekaanikko, jolla on 15 vuoden kokemus, ei myöskään uskonut ennen kuin kokeili sitä. Ja nyt hän säästää 35 000 ruplaa vuodessa bensiinistä! Lue lisää"

Istuinlämmityselementit voivat olla joko merkkituotteita tai kolmannen osapuolen valmistajalta. Merkkimerkin selkänojan lämmityksen tuotenumero on 96875817. Sen hinta alkaa 2700 ruplasta. Istuintyynynlämmittimen tuotenumero on 95225585. Sen keskimääräinen markkinahinta on 3800 ruplaa.

Hyviä vaihtoehtoja kolmansien osapuolien valmistajilta ovat VAZ 2110:n ja Prioran matot. Ne sopivat täydellisesti Chevrolet Cruze -autoon. Muiden kuin merkkituotteiden hinta alkaa 1000 ruplasta istuinsarjasta.

Voit toimittaa lämmityksen myös Emelya-yhtiöltä. Joidenkin auton omistajien mukaan sillä on hyvät ominaisuudet ja pitkä käyttöikä.

Emelyan hinta vaihtelee 900 - 2000 ruplaa. Emelyan yhdistettynä kokonaisvastus on 2,7-2,8 ohmia, mikä estää lämmitystä katkaisemasta ohjausyksikköä.

Käytettäessä Chevrolet Cruze -autoa, jossa on 1,6- ja 1,8-litrainen moottori, auton omistajat voivat kohdata ongelmia, joissa etuistuimen lämmitys ei toimi. Auton omistaja huomaa vian yleensä itse kylmältä istuimelta tai selkänojalta. Syyt, miksi lämmitys katkaistaan, voivat olla erilaisia.

Jos lämmitys ei toimi täysin autossa, tämä ongelma voi tarkoittaa tarvetta vaihtaa sulake. Tyypillinen piirre on lämmitettävän ohjauspyörän samanaikainen puuttuminen. Tämä toimintahäiriö voidaan korjata vaihtamalla viallinen sulake.

Jos istuinlämmitysjärjestelmä on jatkuvasti päällä eikä sammu, auton omistajan on diagnosoitava ja vaihdettava rele.

Jos tämä automaatiolaite rikkoutuu, lämmitysjärjestelmä voi olla yhdessä jatkuvassa tilassa "päällä" tai "pois".

Toinen syy, miksi matto ei lämpene, voi olla lämpötila-anturin toimintahäiriö. Tämä ongelma voidaan poistaa yksinkertaisesti vaihtamalla lämpötila-anturi.

Toinen syy siihen, että lämmitystä ei voida kytkeä päälle, on se, että painike on saanut mekaanisia vaurioita. Vian poistamiseksi se on vaihdettava.

Jos ohjausyksikkö lakkasi toimimasta, piiri oli todennäköisesti avoin. Tämän ongelman poistamiseksi auton omistajan on löydettävä lämmityselementin spiraalin ja juotteen repeämä katkosta. Tähän haittaan liittyy se, että ohjausyksikkö ei näe vastusta eikä kuormitusta, joten se sammuttaa piirin melkein heti lämmityksen kytkemisen jälkeen.

Jos auton omistaja joutui äskettäin vaihtamaan matot ja kun moottori käynnistyy, lämmityksen ohjausyksikkö sammuu 1 minuutin kuluttua, ongelma on todennäköisesti vastus, joka syntyi kytkentäkaaviota valittaessa.

Kuljettajan on tarkistettava lämmityselementin vastus, jotta se ei ylitä 5 ohmia.

Jos auton omistajalla on vakavia ongelmia istuinten lämmityselementtien kanssa, joita hän ei pysty selviytymään yksin, on tässä tapauksessa suositeltavaa uskoa korjaus asiantuntijoille.

Jotta Chevrolet Cruze -auton lämmitetyt istuimet voidaan vaihtaa onnistuneesti, auton omistaja tarvitsee joukon työkaluja ja materiaaleja, jotka on esitetty alla olevassa taulukossa.

Chevrolet saapui korvaamaan bcm, ajattelin tehdä vain siirron nainen.

mutta jo kaivamalla ymmärrän, että kaikki ei ole niin yksinkertaista.

alkuperäisessä bcm:ssä ei ole kaukana, pyyhkimet eivät toimi, takaikkunat eivät toimi, signaali, lämmitetyt istuimet, radion painikkeet

kun laitoin luovuttajan, valitsimen salpa lakkasi toimimasta ja kuljettajan ikkunannostin alkoi lämmetä

natiivilohko oli jo juotetulla eepromilla, kuten aina, yksityiskohtia ei ole.

linkit tis verkossa ovat kaikki kuolleet, en ole edes löytänyt pinoutia vielä kokonaan, mutta törmäsin joukkoon aiheita ja huomasin, että sellaisessa määrässä toimimaton se löytyy vasta lohkon vaihdon jälkeen ja kaikki ratkaistaan ​​sitomalla verkossa, itse asiassa, kuka ajattelee tätä?

skannerissa koko BCM:n aktivointisignaalit näkee, mutta ei sisällä

Jos kaikki ratkaistaan ​​vain sitomalla, kuka Pietarissa voi auttaa ja olosuhteet?

Viestiä on muokattu Balodiya: 02 syyskuu 2016 - 20:23

En uskonut, että kaikki oli niin surullista risteilyn kanssa, sivuilla näin, että 2,2 eurolla voi ostaa jopa tunnin sps:n, toimiiko se läpikulkumatkalla? ehkä ainakin joka tietää tämän, älä lähetä sitä asiakkaan viranomaisille

MDI on välttämätön ja hyvä laatu on toivottavaa.

romando 3. syyskuuta 2016

Säilytä marjakuusi _TIS_START.html, joten amerikkalaiset kirjoittavat linkityksiä verkossa.

Viestiä on muokattu: 03.9.2016 - 10:41

kiitos TIS:stä, MDI:stä, esitin juuri kysymyksen, kuka on valmis auttamaan Pietarissa.

SPS passthru toimii risteilyille, testattu openportille! Ja jopa gprs-kanavalla.

Viestiä on muokannut audiserg: 03.9.2016 - 15:03

yleensä se ei toiminut, kukaan ei varoittanut, että on oltava oikeushenkilö ja rekisteröitävä laajennettu lisenssi, tällä hetkellä se antaa virheen, ja sama virhe tapahtuu niille, joilla on korkealaatuinen MDI-kopio

Pyysin jatkolupaa, mutta vielä ei tiedetä kuinka kauan nämä GM-lampaat poikivat, VCI teki myös pyynnön kaikille, ehkä VCI:n kautta on mahdollista

Kyllä, rekisteröityminen on totta, tietäisin vain kaikki hienoudet aikaisemmin, esim. en ottaisi pääsyä päivääkään, nyt itse asiassa aika kuluu, mutta en voi tehdä mitään, juutalaisia ​​on vielä, minä en ole vielä ladannut ohjelmia, mutta aika valuu jo, ei yleisesti ottaen ole mitään käsitystä GM:stä, sharazhkina-toimistosta, joka vie rahaa, mutta ei oikeastaan ​​tarjoa mitään, joten mitä hyötyä SPS:stä ilman edistyneitä toimintoja? He voivat olla nirsoja englanniksi alaviitteissä ja varoituksessa, mutta yleisesti ottaen. yleensä pettynyt.

Kuka kuitenkin SPS:ää tarvitsee, suunnittele rekisteröintiprosessi vähintään päiväksi, mieluiten ennen sitä jokainen rekisteröi toimistonsa sivustolle, järjestelmä antaa sinulle DUNS-numeron, sitten sinun on rekisteröidyttävä GM: hen, kaikki on kirjoitettu seuraava aihe, en toista sitä, on tärkeää, että sivuston yritystiedot ovat samat kuin GM-sivustolle syöttämäsi tiedot, ja rekisteröityessäsi, jos rekisteröidyt vain SPS: lle, ei ole järkevää edes ostaa aluksi pääsy yli tunnin ajan, ensimmäisen kirjautumisen jälkeen sinun on siirryttävä välilehteen " Pyydä laajennettua käyttöoikeutta”Valitse sieltä haluamasi tuote ja syötä D-U-N-S-numerosi ja odota sitten, että GM tarkistaa tiedot, he lupaavat 24 tunnin sisällä. Nyt odotan typerästi, en edes tiedä hyväksyvätkö he vai eivät.

Viestiä on muokattu balodiya: 06. syyskuuta 2016 - 20:34

alunperin ei ymmärtänyt vähän, silti käy ilmi 24 tunnin sisällä, että voi olla vain kieltäytyminen, muuten

Jos D-U-N-S-tarkastus onnistuu, GME Infotech lähettää kirjeen postitse osoitteeseen
rekisteröity käyttäjäosoite ainutlaatuisella aktivointikoodilla. Tämä aktivointikoodi
on syötettävä GME Infotech -verkkosivustolle pääsyn laajentamiseksi
aktivoida.

yleensä, nopeasti tämä on vain VCI-koodin pyyntö ymmärtääkseni, mutta GM-lampaat ovat myös hiljaa tästä toistaiseksi partisaaneina

Vaihtoehtoisesti voit etsiä asiantuntijaa, jolla on NEC-tuki (V850). Nopeampi BCM kloonaa

Mistä saan jotain kloonattavaa? Minulla on jotain kirjoitettavaa, vain kaikki ei ole koskaan syntyperäistä siellä, paljon ihmisiä tuijotti, joten voisin heittää prosentin, vain ei ole sitä mikä alunperin oli ja pitkään ihmiset ovat jo ostaneet tällaisen auton

Etkö ole maistanut, mikä nyt on ongelmana?

Kaikki on tehty helpoksi, koneen viinien mukaan määritellään kaksi vaihtoehtoa BSM-raudalle ja tarkistat sen omallasi. Jos laitteisto on "se", lohko peruutetaan ja rekisteröidään uudelleen (jos moottori on alkuperäinen ja järjestelmä on synkronoitu, avaimet vedetään moottoria vastaavalta välilehdeltä).

Bsm korkealla bussilla istuu avoimessa portissa tarpeeksi. Irrota valittu BSM etänä, irrota se, koodaa ja kiristä se tunnin ajan.

on immo, auto käynnistyy, mikä on vialla - virhe on korkeammalla näytössä, googletin tästä, että ei ole tarpeeksi oikeuksia

Viestiä on muokattu balodiya: 06. syyskuuta 2016 - 21:31

no, ankka etänä hienoilla oikeuksilla kokeilla))

No, en tunne sellaisia ​​ihmisiä, kukaan ei ole myöskään vastannut aiheeseeni, kaikki pyytävät minua tarkistamaan bussikanuun pääsypyyntöön, narttu ei riitä kommunikoimaan näiden saksalaisten kanssa, olen valmis työntää koko tämä insinööri BCM:n tilaan, jotta pannukakku näkee, mitä siellä on, lukee hänen ohjeensa, mutta ei kuuntele minua ollenkaan. onneksi hän ei osaa venäjää

Kuka voi säätää BCM:n etänä OP:n kautta vaihdon jälkeen, EEprom on juotettu, auto käynnistyy, pyyhkimet, radionauhuri jne. eivät toimi. Henkilökohtaisessa.

yleensä tarinan jatko, ei enää bcm, vaan pääsy, joka alkoi tästä BCM:stä. Sitten syyskuussa rekisteröin organisaation ja he lähettivät koodin sisältävän kirjeen osoitteen vahvistamiseksi. Koodi tuli luultavasti marraskuun alussa, en tarkalleen muista, mutta siinä kesti kauan. Sisään, kaikki on ok, nyt odotin risteilyn tarkistamista. Varsinainen näyttö laiteohjelmiston kaatamisesta moottorin ECU:hun

2016-11-24_11-15-10.png 98.17K 2 Latausten määrä:, nyt pääsyvirheitä ei esiinny, toistaiseksi kaikki ei ole sujuvaa, mutta luulen, että koska teen sen VAS5054: n kautta, prosessi pysähtyy minuun auton nopeuden määrittämiseen, myöhemmin otan MDI: n ja katsomme lisää, jos joku ymmärtää ongelman, olen kiitollinen vinkeistä 2016-11-24_11-24-41.png 51.04K 2 Latausten määrä:

ps: Laajennetusta käyttöoikeudesta, ylempänä, syyskuussa kirjoitin, että sinun on odotettava päivä, joten päivä odottaa vain päätöstä, päivän kuluttua sanovat vain, antavatko he pääsyn periaatteessa vai eivät, jos he hyväksyvät pääsysi, niin GM-Europe-keskuksesta ilmoittamaasi osoitteeseen lähetetään kirje koodilla, joka on syötettävä, ja sitten pääsyn saaminen riippuu vain postista

Viestiä on muokattu Balodiya: 24. marraskuuta 2016 - 11:06

Yleensä asia päättyi siihen, että kaikki on ommeltu MDI: n kautta vuosia, ilmeisesti se ei määritä nopeutta CAN: n kautta,

Totta, jouduin tanssimaan itse MDI:n kanssa, niin sanotusti se oli vinosti päivitetty, MDI-manageri näki sen, mutta kun aloitin SPS:n, niin virhe M4404 putosi: Käynnistä ohjelmointirajapinta uudelleen ja napsauta OK yrittääksesi uudelleen! Paina CANCEL keskeyttääksesi!

2016-11-25_15-19-12.png 78,87 K 3 Latausten määrä:

eikä testikään mennyt läpi, myös virhe M4385 Testi epäonnistui

Kun päivitin MDI:n uudelleen hätätilassa, kaikki toimi, konfiguroin uudelleen, Tällä kertaa määritin nopeuden ilman ongelmia, Cruz käynnistyi.

Viestiä on muokattu Balodiya: 25. marraskuuta 2016 - 17:59

Chevrolet Cruze. ELEKTRONISEN PASSIIVIN TURVON OHJAUSYKSIKÖN IRROTUS JA ASENNUS

Tarvitset: TORX T 20, "10" ja "7" avaimet, ristipääruuvitaltan.

Kun olet irrottanut johdon akun "miinus" napasta, sinun on odotettava vähintään 10 sekuntia, vasta sen jälkeen voit jatkaa passiivisen turvajärjestelmän ohjausyksikön irrottamista.

Passiivisen turvajärjestelmän ohjausyksikön purkaminen on kielletty.

Älä pudota ohjausyksikköä ja päästä siihen vettä ja öljyä.

Laitetta ei saa altistaa yli 95 "C:n lämpötiloille.

1. Irrota johto akun negatiivisesta navasta.

2. Irrota vasen ja vanteen kaksi pulttia verhouksen takaa.

Kuvassa lattiatunnelin vuorauksen takaosan vasemman kiinnityksen ruuvi, oikeanpuoleisen kiinnityksen ruuvi sijaitsee symmetrisesti ajoneuvon pituusakseliin nähden eikä näy kuvassa.

3. Irrota kaksi ruuvia, jotka kiinnittävät lattiatunnelin vuorauksen mukinpitimen pohjaan.

Autoissa Chevrolet cruze mukavuus- ja valonohjausyksikkö epäonnistuu usein, mutta on suositeltavaa korjata ja vaihtaa mukavuusohjausyksikön vialliset radioelementit.

Teemme mukavuusyksikön korkealaatuisen korjauksen, palautamme Chevrolet Cruze -auton ulkovalaistuksen suorituskyvyn

Viallisen Chevrolet Cruze -mukavuusyksikön oireet:

• Auton mitat vasemmalla tai oikealla ovat aina mukana.

Hyvää päivää kaikille. Äskettäin liesi, ilmastointi ja lämmitetyt istuimet lakkasivat toimimasta. Sen jälkeen tein itse töitä, mutta parin päivän kuluttua lopetin taas. Yritin heittää pois akun leiman, se ei auttanut. Voiko kukaan törmätä tällaiseen ongelmaan? Kerro minulle kuinka ratkaista ongelma! Kiitos etukäteen!

KARLY 2kummalle puolelle ilmastointiyksikkö on yhdistetty abs:lla ja lämmitetyillä peileillä. Et kirjoita täyttä hölynpölyä.

Opiskellut sisältä ja ulkoa. Tapasin kaksi samanlaista ongelmaa: ensimmäisessä tapauksessa se parani kiinnittämällä sulakkeet liikaa, toisessa, ohjausyksikön sytyttämisen jälkeen, ohjausyksikkö paloi.
Tarkistin sulakkeet vastaavasti, ylitin ne - tulos oli nolla. Pudotin Clemin - sama tulos. En sytyttänyt tupakkaa risteilyllä. Ilmoittauduin huomenna OD:lle, lopetan tilauksen tuloksen perusteella. Näyttää siltä, ​​ettei minun tapauksessani ole vielä muuta ulospääsyä.

• Tilaustuote toimitetaan tarjoussopimuksen perusteella.
  Tarkemmat tiedot On maksettava vähintään 50% hinnasta, toimitusaika "tilauksesta" on enintään 20 työpäivää.
  Piilottaa
• 100 % takuu 6 kuukautta kaikille meiltä ostetuille laitteille.
  Lisätietoja takuusta.
• Kuriiritoimitus Moskovassa - 300 ruplaa
  Kuriiritoimitus jopa 30 km MKAD:lta - 500 ruplaa
  Toimitus Venäjällä ja IVY-maissa - alkaen 200 ruplaa
  Nouto - ilmainen
• Käteismaksu,
  Yandex Money tai Visa / Mastercard
• Jos sinulla on kysyttävää, soita +7 (495) 135-00-02

Autoissa Chevrolet cruze mukavuus- ja valonohjausyksikkö epäonnistuu usein, mutta on suositeltavaa korjata ja vaihtaa mukavuusohjausyksikön vialliset radioelementit.

Teemme mukavuusyksikön korkealaatuisen korjauksen, palautamme Chevrolet Cruze -auton ulkovalaistuksen suorituskyvyn

Viallisen Chevrolet Cruze -mukavuusyksikön oireet:

• Auton mitat vasemmalla tai oikealla ovat aina mukana.

Chevrolet Cruze on Venäjän markkinoita silmällä pitäen suunniteltu auto. Ei ole yllättävää, että monet näistä autoista ajavat teillämme, ja Internetissä kuljettajat keskustelevat aktiivisesti tämän mallin eduista ja haitoista. Chevrolet Cruzen heikko kohta on lämmitysjärjestelmä, jonka ammattimainen korjaus on melko kallista. Tarkastellaan yksityiskohtaisesti Chevrolet Cruzen yleisimpiä liesihäiriöitä ja selvitetään, mitkä niistä voit korjata itse.

Chevrolet Cruzeen on asennettu nestetyyppinen lämmitysjärjestelmä. Toisin sanoen jäähdytys suoritetaan siirtämällä lämpöä jäähdytysnesteestä (jäähdytysnesteestä). Jäähdytyspatteri on yhdistetty kamiinan patteriin kahdella letkulla. Ne johdetaan moottoritilan kautta kojelaudan keskiosan alla olevalle alueelle, jossa sijaitsee ilmastointilaite, joka sisältää liesi ja ilmastointilaitteen.

Chevrolet Cruzen liesi sijaitsee tavallisessa paikassa - etupaneelin alla

Patterista lämmitetty ilmavirta kulkee putki- ja ilmakanavajärjestelmän läpi. Se pumpataan liesituulettimella, jonka jälkeen ilma kulkee lämmittimen jäähdyttimen läpi ja ohjataan vaimentimien avulla kuljettajan ja matkustajien jalkatilaan, kojelaudan ilmakanaviin sekä lasilämmitysilmakanavat. Chevrolet Cruzessa on lämmitys taka- ja takajalkatilaa varten.

Chevrolet Cruzen lämmitysjärjestelmä ei ole luotettava. Melkein jokainen tämän mallin auton omistaja kohtaa ennemmin tai myöhemmin liesihäiriön.

• liesi ei lämmitä ilmaa;
• laite lämpenee vain kuljettajan puolelta;
• liesi ei syty;
• jäähdytin on meluisa;
• letkut vuotavat lämmittimen ja jäähdytyspatterien välistä.

Katsotaanpa tarkemmin jokaista vikaa ja ohjeita vastaavien yksiköiden korjaamiseksi.

Jos ilmaa tulee deflektoreista, mutta se ei lämpene, kannattaa kiukaan patteria tarkastella tarkemmin. Ja myös merkkejä lämmittimen jäähdyttimen toimintahäiriöstä ovat:

• jäähdytysnesteen tason aleneminen ilman näkyviä vaurioita jäähdyttimen jäähdyttimessä ja liitosletkuissa;
• jäähdytysnesteen haju ohjaamossa;
• kondensoituminen tuulilasille;
• palaneen haju hytissä.

Liesipatterin vaihtaminen Chevrolet Cruzella ei ole läheskään helpoin toimenpide, mutta jos olet varma kyvyistäsi, voit tehdä sen noudattamalla alla olevia ohjeita:

1. Aja auto ylikulkusillalle tai katsastuskuoppaalle.
2. Jäähdytä moottori.
3. Avaa paisuntasäiliön kansi.
4. Aseta jäähdyttimen alle pakkasnestesäiliö, jonka tilavuus on vähintään 6,5 litraa. Kahden litran versioissa vaaditaan vähintään 10 litran tilavuus.
5. Kierrä jäähdytyspatterin tyhjennysventtiili irti. Se sijaitsee jäähdyttimen alaosassa.
6. Tyhjennä kaikki jäähdytysneste.
7. Irrota konepellin ja lasin välinen tuulilasin tiiviste.
8. Irrota kaikki puristimet johtojen ja putkien kiinnittämiseksi röyhelöstä.
9. Poista itse verhoilu. Se pysyy paikallaan pulteilla ja muovisalvoilla.
10. Irrota liesituulettimen johdot ja irrota tuulettimen kotelon etuosa.
11. Irrota ohjaamon suodattimen kotelo.
12. Irrota jäätymisenestoaineen syöttöletkut uunin jäähdyttimeen ja höyryletkuun.
13. Irrota vanha jäähdytin.
14. Asenna uusi jäähdytin ja irrotetut kokoonpanot päinvastaisessa järjestyksessä.
15. Täytä uudella pakkasnesteellä.

Vaihtotoimenpiteen lopussa on tarpeen tarkistaa kaikki liitännät ja kaada uusi pakkasneste jäähdytysjärjestelmään ja arvioida sitten tehdyn työn laatu kytkemällä liesi päälle.

Useimmiten Chevrolet Cruze -lämmitysjärjestelmässä vaimentimen veto, joka ohjaa ilmavirran uunin patterin läpi tai ohittaa, hajoaa. Jos lämmittimen toimintatilan vaihto tapahtuu kiukaan tuulettimen voimakkaan kuormituksen yhteydessä, peltiin vaikuttaa voimakas ilmavirtaus luoden kriittisiä kuormia.Tässä tapauksessa vetosilmukka rikkoutuu, koska se on koko järjestelmän vähiten kestävä paikka. Tämä johtaa siihen, että kuumaa ilmaa syötetään vain matkustajan puolelta. Kylmää ilmaa tulee kuljettajan puolelta.

Tämä häiriö on helppo välttää. Riittää, kun puhallustehoa vähennetään tai se sammutetaan kokonaan ennen lämmityksen kytkemistä päälle tai pois. Vian sattuessa ainoa tapa palauttaa lämmitysjärjestelmän täysi toimintakyky on korjaus.

Peltikäytön korjaaminen huollossa voi olla kallista. "Chevrolet-Cruzin" omistajat turvautuvat kuitenkin usein itsekorjaukseen improvisoitujen keinojen avulla. Tangon korjaamiseksi sinun on tehtävä tai valittava osa, joka korvaa vaimentimen kiinnityssilmukan.

Chevrolet Cruzen omistaja teki pellin korvakkeen itsenäisesti

Suorita korjaukset käyttämällä valmistettua korvaketta ja noudattamalla ohjeita:

10. Asenna loput aiemmin irrotetut kokoonpanot takaisin.

Toinen yleinen ongelma Chevrolet Cruzen lämmitysjärjestelmässä on uunin patterit ja jäähdytystä yhdistävien letkujen rikkoutuminen ja vuotaminen. Tämä voi tapahtua useista syistä: itse letkujen kuluminen, samoin kuin välirenkaat, ylimääräinen jäähdytysneste, joka laajenee kuumennettaessa. Mutta useammin se on useiden tai kaikkien tämän luettelon syiden yhdistelmä.

Tahrojen ilmaantuminen putkeen osoittaa, että putki tai O-rengas on vaihdettava.

Letkujen vuotojen ja repeämien paikkaus on käytännössä turhaa uusien putkien kalliista hinnasta huolimatta. Aukkojen poistamiseksi putket on vaihdettava. Jos vuotoa ei löydy itse putkesta, vaan risteyksestä, saattaa riittää lyhtyrenkaan vaihtaminen.

Kun O-rengas on kulunut, liitos alkaa vuotaa

Erikoisrenkaita ostaessasi saatat kohdata sen tosiasian, että välikappale ei vastaa paksuutta tai halkaisijaa. Tämä koskee erityisesti niitä, jotka tilaavat varaosia verkosta. On paljon halvempaa ja helpompaa ostaa erikokoisia välirenkaita. Niiden joukosta löytyy melkein varmasti sopivia.

Halkaisijaltaan ja paksuudeltaan erikokoisia välirengassarjoja on saatavana autonosaliikkeistä.

Takan jäähdyttimen letkujen korjauksen tai vaihdon jälkeen jäähdytysjärjestelmään on kaadettava tuoretta pakkasnestettä. On tärkeää olla ylittämättä valmistajan ilmoittamaa määrää. Moottoreille, joiden työtilavuus on 1,6 ja 1,8 litraa, se on 6,3 litraa, kahden litran versiot vaativat 10 litraa pakkasnestettä. Tämä jäähdytysnesteen määrä varmistaa uunin ja moottorin jäähdytysjärjestelmän oikean toiminnan.

Lieden vinkuminen tai kahina ensimmäisessä ja toisessa käyttötilassa on toinen yleinen ongelma Chevrolet Cruze -autoissa. Ääni katoaa hetkeksi maksimiilmavirran päällekytkemisen jälkeen, mutta ilmaantuu sitten uudelleen. Tämä ongelma johtuu siipipyörää käyttävän sähkömoottorin toimintahäiriöstä. Moottorin korjaaminen voi pelastaa tilanteen, mutta useimmiten vaikutus on väliaikainen ja melu palaa. Tarpeettomien äänien ongelman poistamiseksi luotettavasti on parempi vaihtaa liesimoottori. Helpoin tapa päästä lämmittimen tuulettimelle on etumatkustajan jalkatilan kautta. Tämä voidaan tehdä seuraamalla ohjeita:

1. Irrota hansikaslokero. Tätä varten sinun on irrotettava sen kannen alemman asennon salvat ja purettava sitten saranat. Valaistu hansikaslokero mahdollistaa sen kiinnikkeiden näkemisen
2. Irrota sivuverhoilu kojelaudalta matkustajan oven puolelta. Ruuvaa irti sen alla piilotettu pultti ja irrota etupaneelin alaosa matkustajan puolelta. Etupaneelin alaosan voi irrottaa vain matkustajan oven ollessa auki.
3. Torpedon alta löytyy moottori. Pääsy sen telineeseen estää etumatkustajan jalkojen ilmakanava. Ruuvaa ilmakanava irti. Se pysyy yhdessä ruuvilla. Kiuasmoottori on kiinnitetty runkoon kolmella ruuvilla
4. Irrota kolme moottorin kiinnitysruuvia, irrota virtaliitin ja irrota moottori.
5. Asenna liesimoottori ja kaikki irrotetut osat päinvastaisessa purkamisjärjestyksessä.

Lieden sähkömoottorin toimintahäiriö voi ilmetä toisella tavalla. Jos ilmaa ei pääse matkustamoon, kun laite käynnistetään avoimilla tuuletusaukoilla, vika on joko moottorissa tai lämmitysjärjestelmän säätimessä.

Chevrolet Cruze -uuniohjaimessa on vakiopainikkeita ja toimintoja

Jotta voit määrittää, missä solmuissa vika on, sinun on poistettava moottori ja liitettävä se suoraan akkuun diagnostiikkaliittimen kautta. Jos moottori ei toimi, se on vaihdettava. Jos moottori toimii kunnolla, kannattaa takkasäädin korjata. Lieden ohjausyksikön vaihtamiseksi on parempi kääntyä ammattilaisten puoleen, koska menettely vaatii paitsi enemmän keskikonsolin purkamista, myös elektroniikan asiantuntevaa kytkemistä.

Ilmeisesti ongelmat Chevrolet Cruze -lämmitysjärjestelmän kanssa ovat melko yleisiä. Ohjeita noudattamalla voit korjata suurimman osan vioista itse ja pienin kustannuksin. Huolehdi takasta ennen kylmän sään tuloa, niin voit ajaa mukavasti talvella.

Autoissa Chevrolet cruze mukavuus- ja valonohjausyksikkö epäonnistuu usein, mutta on suositeltavaa korjata ja vaihtaa mukavuusohjausyksikön vialliset radioelementit.

Teemme mukavuusyksikön korkealaatuisen korjauksen, palautamme Chevrolet Cruze -auton ulkovalaistuksen suorituskyvyn

Viallisen Chevrolet Cruze -mukavuusyksikön oireet:

• Auton mitat vasemmalla tai oikealla ovat aina mukana.

Kylmässä ilmastossamme huollettava autonlämmitin on avain mukavaan ajoneuvon käyttöön. Tämä koskee kaikkia autoja, eikä Chevrolet Cruze ole poikkeus. Ongelmana on, että tämän auton lämmitysjärjestelmää ei selvästikään ole suunniteltu kovaan kotimaan ilmastoon ja se epäonnistuu usein. Onneksi voit korjata Chevrolet Cruzen lämmittimen itse. Yritetään selvittää, kuinka tämä tehdään.

Chevrolet Cruzen lämmitysjärjestelmä on suunniteltu samalla tavalla kuin monissa muissa henkilöautoissa. Yrityksen insinöörit eivät tuoneet tähän järjestelmään mitään perustavanlaatuista uutta. Moottoria jäähdyttävä pakkasneste lämpenee ja virtaa pääjäähdyttimeen. Sieltä putkijärjestelmän kautta neste menee uunin jäähdyttimeen pienen tuulettimen puhaltamana. Kiukaan jäähdyttimestä tuleva kuuma ilma kulkee ilmakanavajärjestelmän kautta matkustamoon ja lämmittää sen.

Lämmitysjärjestelmä "Chevrolet Cruze" ei käytännössä eroa muiden henkilöautojen järjestelmistä

Chevrolet Cruzen liesipelti on suunniteltu säätelemään lämmityspatterista matkustamoon tulevan lämpimän ilman virtausta. Se sijaitsee kuljettajan oikealla puolella kojelaudan alla. Tämä laite saa liikkeelle erityisellä sauvalla, joka on kytketty pieneen servomoottoriin, jota ohjaa ilmastointiyksikkö.

Chevrolet Cruze -lämmittimen vaimennin koostuu kahdesta puolikkaasta, jotka on erotettu väliseinällä

On huomattava, että suurin osa Chevrolet Cruzen vioista liittyy liesipellin työntövoimaan. Tosiasia on, että tämän tangon silmukka on valmistettu halvasta ja erittäin hauraasta muovista, joka rikkoutuu helposti kolmenkymmenen asteen pakkasessa. Seurauksena on useita alla lueteltuja toimintahäiriöitä.