Chevrolet epica DIY korjaus

Näytämme sinulle, kuinka oven verhoilu (ovikortti) irrotetaan omin käsin Chevrolet Epica, 2011 -versiossa, esimerkkinä vasemmasta kuljettajan ovesta. Töitä varten käytämme erityisiä muovisia kuorimia, jotta emme vahingoita verhoilua, alamme irrottaa pistokkeen kahvasta:

Sen alle on piilotettu itsekierteittävä ruuvi, joka on ruuvattava irti ristipääruuvimeisselillä. Seuraavaksi taivutamme kulmaa muovilastalla ja poistamme sen:

Kahvan alle on piilotettu pieni tulppa, jonka poistamalla löydämme toisen itsekierteittävän ruuvin, muista, että se on valmistettu korkin muodossa, sen alapää on juotettu:

"Revimme" kotelon irti sisäkiinnittimistä, otamme sitä hieman takaisin ja poistamme kaapelin:

Kun niitä viedään sivulle ja nostetaan, kaikki tehdään käsin, ilman työkaluja. Irrotamme hehkulampun sammuttamisen liittimen, sähköikkunan ohjausliittimen (salvat sivulla sisäpuolelta), tavaratilan avauspainikkeeseen tulevan liittimen (salpa on alhaalla).

Jos ovea pitää purkaa edelleen, niin ns. öljykangas irrotetaan varovasti, se suojaa pölyltä ja kosteudelta, jotta se voidaan myöhemmin laittaa takaisin, se istuu liiman päällä.

Jos haluat irrottaa peilin, kaikkea verhoilua ei tarvitse poistaa, voit yksinkertaisesti irrottaa muovisen kulman, ruuvata irti kolme itsekelausruuvia ja vetää liittimen johtoineen.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Oven verhoilun (ovikortti) videon poisto Chevrolet Epicassa:

Varmuusvideo oven verhoilun (ovikortin) poistamisesta Chevrolet Epicassa:

Chevrolet Epica 2,5 litran venttiilivarren tiivisteiden vaihto ilman pään poistoa. Video-ohje

Tänään meillä on korjauksessa vuonna 2007 valmistettu 2,5 litran moottorilla varustettu Chevrolet Epica auto, johon on tarpeen vaihtaa venttiilivarren tiivisteet. Näytämme sinulle, kuinka se tehdään oikein omin käsin ilman pään irrottamista. Matkan varrella kaikki jäähdytysjärjestelmän putket vaihdetaan.

Korkit vaihdetaan lisääntyneen öljynkulutuksen vuoksi, keskimäärin 10 tuhatta km. juoksu, 5 litraa öljyä syödään. Moottori ei ylikuumentunut samaan aikaan.

Irrotamme oikean pyörän, sen tavaratilan ja kampikammion suojat. Tyhjennämme pakkasnesteen, tyhjennystulppaa ei ole, joten vedämme yksinkertaisesti puristimen irti alemmasta putkesta. Kierrämme kampiakselin hihnapyörän irti kannalla 32, nojaamme avaimen toista päätä salpaa vasten ja käännämme käynnistintä kerran rikkoutumaan.

Laatikossa on kumitulpalla suljettu tekninen luukku. Poistamme sen ja asetamme siihen kuumasta raudasta valmistettu kiinnitys, joka estää bagelin.

Vain tällä tavalla kävi ilmi hihnapyörän irrottaminen. Poistamme käyttöhihnan, tätä varten laitamme pään kiristysrullalle ja nostamme sen ylös. Ennen kuin taitat vyön irti, piirrä kaavio sen sijainnista.

Avaamme konepellin, poistamme paisuntasäiliön. Poistamme kaikki liittimet sytytyspuolista ja käämeistä, jokainen käämi kiinnitetään M6-pultilla. Ruuvaa irti vastaanottimen kiinnikkeet ja irrota se:

Ruuvaamme imusarjan irti alhaalta, jokaisessa imuikkunassa on kaksi mutteria, ylhäältä ja alhaalta. (M6-kiinnikkeet). Irrota ilmansuodattimen yläkansi, ilmakanava ja ilmavirta-anturi.

Katkaisemme syötön polttoaineen kiskosta. On joitain vivahteita, jos se ei toimi, on parempi katsoa se videolta. Puramme keräimen. Nostamme moottoria alhaalta ja poistamme tyynyn ja sen kannakkeen.

Ruuvaa pumpun hihnapyörän kiinnikkeet irti. Puramme venttiilikopan. Kierrämme ketjun läpi ja asetamme tarrat.

Video sisältää yksityiskohtaiset ohjeet tämän tekemiseen. Pisteiden tulee osoittaa keltaisia ​​linkkejä. Ruuvaa irti ylempi ketjun vaimennin ja nokka-akselit.Irrota ketju ja hydraulinen kiristin.

Ota pehmeä pyykkinarulla ja työnnä se sylinteriin noin 60-70 cm. Käännämme mäntää ja puristamme köyttä, suljemme kaikki lähellä olevat reiät, jotta "krakkeri", jos se yhtäkkiä ponnahtaa ulos, ei pääse moottoriin. Käytämme kuivaustyökaluamme 16-venttiilisille VAZ-moottoreille, se on ihanteellinen. Ruuvaamme kiinni kolmannen osapuolen pultin ja kuivaamme venttiilin:

On kätevää käyttää magneettia ponnahdusikkunan "krutonin" keräämiseen. Poistamme korkit erityisillä pihdeillä hakkeja varten:

Meillä on uudet korkit GM:ltä, niiden numero on 96307714. Vaihdamme jokaisen korkin tällä tavalla. Sitten kokoamme käänteisessä järjestyksessä, kaikki tämä näkyy videoleikkeessä. Haluaisin heti sanoa, että öljynkulutus korjauksen jälkeen on vähentynyt paljon, mutta se on edelleen olemassa, seuraava askel on vaihtaa männän renkaat sen minimoimiseksi.

Video venttiilivarren tiivisteiden vaihdosta Chevrolet Epica 2.5:ssä: