Rokhlya nostomekanismilla DIY-korjaus

Tee-se-itse-rohly-korjaus on nopea ja edullinen tapa saada hyödylliset varastolaitteet toimintakuntoon. Monet viat voidaan korjata ilman asiantuntijoiden apua, mutta sinun ei pidä olla liian itsevarma. Joskus on parempi viedä laite huoltoon.

Hydraulinen lapio on kätevä kuljetusväline. Se siirtää kuormia pääasiassa kuormalavoilla. Erityinen ominaisuus on hydraulisen nosturi, joka nostaa ja laskee haarukoita. Tällaisia ​​kärryjä käytetään varastoissa, suurissa myymälöissä. Ne helpottavat suuresti vähittäismyyntipisteiden varastonpitäjien ja apuhenkilöstön työtä. Siksi hydraulikärryjen tee-se-itse-korjaus on mielenkiintoinen ja hyödyllinen aihe.

Rohlyn muotoilu on yksinkertainen. Pyörille asennetut metallihaarukat pitävät kuorman luotettavasti. Niitä nostetaan ja lasketaan hydraulisen kahvan avulla. Haarukoiden korkeutta voidaan säätää. Joidenkin mallien nostokyky on 2,5–5 tonnia.

Riisi. 1. Tee-se-itse-rohly-korjaus

Rokhlyn purkaminen on yksinkertainen toimenpide, jos tutkit laitteiden suunnitteluominaisuuksia. Tarjolla on esimerkiksi vaunuja, joissa on sisäänrakennetut jarrut, rullapyörät, yksi- tai paripyörät. Kuinka purkaa rokhlya vahingoittamatta sitä? Tutustu ensin tärkeimpiin toimintahäiriötyyppeihin ja niiden syihin.

1. Vesilaitoksen toimintahäiriöt ja korjaukset

Hydrauliikkayksikkö on vaunun tärkein osa. Sen korjaamiseen voi sisältyä venttiilien tai tiivisteiden, rasvan tai koko rungon vaihtaminen. On parempi uskoa ongelman ratkaisu asiantuntijoille. Hydrauliviat on helppo löytää: kuuluu vinkumista, kuormia nostetaan tai lasketaan voimakkaasti.

2. Venttiilin korjaus tai vaihto

Epävakaa nosto, hidas sylinterin lasku, vuodon ilmaantuminen hydrauliikan pumppausosassa on syy varmistaa, että venttiili toimii kunnolla.

Hydraulivivun kahvan vaurioituminen on yleisintä. Ne ilmenevät tekniikan huolimattomasta käsittelystä. Joskus korjauksia varten riittää askelvivun tai jousen vaihtaminen, joissakin tapauksissa koko kahva. Myös asiantuntijat voivat turvautua hitsaukseen.

Toistuva haarukan käyttö hankaa, vääntyy ja rikkoo haarukat. Niiden korjaamiseen käytetään vahvistusta, tankojen pituuden säätöä, hitsausta ja oikaisua.

5. Rungon toimintahäiriöt

Alavaunu koostuu useista osista, joista jokainen voi epäonnistua. Nämä voivat olla pyöriä ja laakereita. Kiinnikkeet hajoavat usein: akselit, vaunut, kannakkeet ja muut komponentit, jotka on helppo vaihtaa itse, ilman yhteyttä isäntoihin.

Rullat ja ohjauspyörät mahdollistavat kärryn liikkumisen kuljettaen kuormaa haluttuun suuntaan. Sallitun kuormituksen ylittäminen tai huolimaton käyttö johtaa näiden elementtien rikkoutumiseen. Korjaus tarkoittaa vanhojen osien vaihtamista uusiin. Sinun on valittava pyörät viallisten sijaan vaunun ominaisuuksien, lastin ja varaston lattioiden ominaispiirteiden perusteella. Voit toimittaa esimerkiksi polyamidista, metallipolyuretaanista tai metallikumista valmistettuja pyöriä.

Riisi. 3. Pyörien ja rullien vaihto

7. Öljynvaihto, tai tee-se-itse-korjaus, jos kuorma ei nouse

Raketin korjaus itse (kuorma ei nouse) voidaan tehdä melko helposti, jos syy on öljyn puutteessa. Tätä varten hydrauliikka- tai yksinkertaista karaöljyä syötetään hydrauliyksikköön täyttöpultin kautta. Yksinkertaisen moottorin täyttäminen on mahdotonta, sillä ei ole vaadittua viskositeettia. Rasvaa on saattanut vuotaa ulos tiivisteen kautta. Tässä tapauksessa se on vaihdettava.

Näyttää siltä, ​​​​että rohlyn sisäisen sisällön terveys on tärkeämpää kuin sen ulkonäkö. Tämä ei ole täysin totta.Yksittäisten elementtien tai koko vaunun maalauksessa ei ole kyse vain estetiikasta, vaan myös suojauksesta. Maali suojaa laitetta korroosiolta ja liialliselta lialta. Puhtailla pinnoilla hydraulivuodot havaitaan nopeammin.

Kuten jo mainittiin, pyörät ja pyörät epäonnistuvat usein. Voit vaihtaa ne itse.

Rullaakselit kiinnittävät tapit, ne tulee lyödä pois. Tämä tehdään halkaisijaltaan 4–5 mm:n meistillä ja vasaralla. Kun molemmilta puolilta on irrotettu tapit, lyö haarukkarullien akselit ulos. Käytä tätä varten samaa vasaraa ja driftiä, mutta halkaisijaltaan suurempi. Jos akseleissa on korroosiota, tiivistetty etikkahappo auttaa helpottamaan poistoprosessia (muutama tippa laakerin yläpuolelle - ja 15 minuutin kuluttua rulla voidaan vapauttaa).

Koska nostovaunu on tärkeä apulainen erityyppisissä varastoissa, herää usein kysymyksiä spoilerin korjaamisesta. Tässä muutamia vinkkejä:

1. jos kuorma ei nouse, tarkista öljyn taso;
2. Jos kahvan alla olevan jousen alta löytyy vuoto, vaihda mäntämansetti;
3. jos venttiilivivun lähellä ilmenee vuoto - tiivisteet ovat kuluneet, aseta uudet;
4. jos öljy on oikealla tasolla eikä kärry nosta kuormaa, tarkista venttiilit;
5. Jos kärryä on vaikea liikkua kuorman mukana, voitele tai vaihda rullalaakerit.

Ihmiset, jotka ovat perehtyneet mekanismeihin ja jotka ovat käyttäneet tämäntyyppisiä laitteita pitkään, voivat säätää rakettia itsenäisesti. Jos kokemus ei riitä tai vian syytä ei voida määrittää, on parempi uskoa korjaus asiantuntijoiden tehtäväksi.

Kaikki tietävät, että varastojen lastaamiseen ja purkamiseen käytettävien varastolaitteiden asianmukainen toiminta on olennainen osa keskeytymätöntä tavaran liikkumiskiertoa varaston sisällä, ja seisokit aiheuttavat vahinkoja sekä varastonomistajille että vuokralaisille.

Hydraulisten käsikärryjen sujuvan ja luotettavan toiminnan varmistamiseksi on tarpeen suorittaa niiden huolto ja korjaus. On parempi uskoa tämä ammattilaisille, joihin kuuluu yrityksemme Sklad.ru. Korjaamme käsikäyttöisten haarukkatrukkien lisäksi myös kuormaajat, työntömastotrukit, pinoamiskoneet. Mutta jos varastolaitteiden käytöstä vastaavilla asiantuntijoillasi on asianmukainen kokemus, taidot, tarvittavat työkalut ja varaosat, he voivat tehdä korjaukset itse. Hydraulisen vaunun voi ja pitäisi yrittää tehdä itse, mutta ennen korjauksen jatkamista on otettava huomioon esiintyjien pätevyys, sen työpanos ja kustannukset.

Ennen kuin jatkat hydraulivaunun korjausta, on hyvä tietää, että merkistä ja valmistajasta riippumatta kaikilla hydraulikärryillä on sama rakenne ja toimintaperiaate ja koska lähes kaikki Venäjällä liikennöivät kärryt ovat lukuisten kiinalaisten valmistajien valmistamia, samat komponentit tuotannossa.samojen valmistajien, niin niiden yksiköt ovat useimmiten vaihdettavissa, joten korjaukseen tarvittavat hydraulivaunusi varaosat voidaan korvata toisen merkin vaunujen varaosilla. Kiinnitämme huomiosi siihen, että edulliset vaunut, joiden valmistuksessa käytetään huonolaatuisia komponentteja, epäonnistuvat paljon nopeammin kuin keski- ja korkeahintaiset vaunut, varaudu tiheämpien korjausten takia korkeisiin käyttökustannuksiin.

Tämän tyyppisiä vaurioita esiintyy useimmiten, koska ne voivat ilmaantua paitsi tavaroiden kuljetuksen aikana myös ulkopuolisten vaikutusten, kuten kuorman putoamisen korkealta tai ajoneuvon tai trukin törmäyksen, seurauksena. viimeaikaisten vaikutusten seurauksena hydraulikärryä on melko vaikea korjata, mutta se on mahdollista ...

Kun haarukat ovat vääntyneet, et tule toimeen ilman autogeeniä, hitsauskonetta ja vasaraa, koska haarukat on tasoitettava niiden alkuperäisen geometrian vuoksi ja metallin raot on hitsattava.

Jos kahva on vaurioitunut tai repeytynyt irti, ja tämä voi tapahtua työnnettäessä lavaa, jossa on kuorma kahvassa, pudotettaessa vaunua auton korista tai pudotettaessa kuorma sen päälle, se on tasoitettava, hitsattava ja jos sitä ei voi vaihtaa uuteen, ja se asennetaan paikalleen pulteilla tai tapilla.

Tankojen muodonmuutos on seurausta ylikuormituksesta, se eliminoidaan antamalla niille alkuperäinen geometria kuumentamalla autogeenikoneella ja tasoittamalla vasaralla, ja tarvittaessa niitä voidaan vahvistaa edelleen hitsaamalla metallilevy.

Useimmissa tapauksissa telojen ja pyörien rikkoutuminen tapahtuu haarukkavaunun käytön aikana epätasaisilla pinnoilla. Näiden yksiköiden korjaus on vähiten työlästä ja kallista johtuen alhaisesta varaosien hinnasta ja lyhyestä korjausajasta.

Käytön aikana nailonrullat ja tukipyörät halkeilevat, ja polyuretaani- ja kumipyörät ovat kuluneet, lisäksi akselia pitkin tapahtuu myös pyyhkimistä, mikä voi myös muodostyä. Tässä tapauksessa korjaus käsittää telojen ja tukipyörien vaihtamisen uusiin, ja akselin tilasta riippuen se voidaan tasoittaa pitämällä akselia ruuvipenkissä ja käyttämällä erikoislaitteita tai yksinkertaista paksuseinäistä metalliputkea, tai korvata uudella.

Tämän tyyppinen vika on erittäin harvinainen ja tapahtuu, kun kärry on ylikuormitettu. Korjausten suorittaminen on vaikeaa ja aikaa vievää, koska hydrauliyksikön purkaminen on välttämätöntä korjauksen suorittamiseksi, mikä edellyttää hydrauliikan kokemuksen ja tietämyksen lisäksi myös tarvittavien työkalujen saatavuutta. Hydraulikoneiston korjauksesta päätettäessä tulee muistaa, että sen korjauksen hinta voi olla verrattavissa uuden hydraulivaunun hankintaan. Mutta päätös on sinun, ja annamme vain joitain suosituksia.

Ensi silmäyksellä hydrauliyksikön laite näyttää melko monimutkaiselta, mutta rikkoutuessa se on täysin mahdollista korjata itse. Telin hydraulinen yksikkö on toimintaperiaatteen mukaan sama manuaalinen hydraulinen yksimäntäinen nosturi.Intensiivisessä käytössä pääasiallinen syy yksikön vikaantumiseen on joko ylikuormitus tai hydrauliikan vika.

Ylikuormitettuna varsi voi vääntyä (muistua) ja kiilautua kokoonpanoon. Tässä tapauksessa on vain yksi ulospääsy, varren vaihtaminen, koska se on valmistettu erikoisteräksestä, sitä ei ole mahdollista kohdistaa.

• Käyttönesteen (hydrauliöljyn) vuoto hydraulivaunun varastoinnin ja kuljetuksen aikana, hydrauliyksikön on oltava aina pystyasennossa, muuten öljyä vuotaa ulos ja ilma korvaa paikan, mikä johtaa yksikön toiminnan hidastumiseen ja lopettamiseen. .
• Sisäinen korroosio johtaa varren hidastumiseen ja lisää huulen ja tiivisteiden kulumista.
• Ilmausventtiilissä tiivisteet voivat olla kuluneet tai venttiili tukossa, mikä estää öljyn virtauksen kokoonpanossa ja aiheuttaa myös öljyn ohituksen.
• Intensiivinen käyttö, hankaavien hiukkasten tunkeutuminen tankoon tai tangon mekaaniset vauriot, kuppien ja O-renkaiden kuluminen, mikä johtaa hydrauliöljyn vuotamiseen tankoa pitkin.

Hydrauliöljy on hydrauliyksikön osa, joka käyttää hydraulimekanismia ja joka on vaihdettava luotettavan toiminnan varmistamiseksi. Hydraulikärryä käytettäessä hydrauliöljy on vaihdettava säännöllisesti, 6 kuukauden välein. Tätä varten tarvitset uuden hydrauliöljyn ja huuhtelunesteen.

• Tulppa ruuvataan irti ja käytetty hydrauliöljy tyhjennetään;
• Mekanismi huuhdellaan huuhtelunesteellä, joskus paremman puhdistuksen vuoksi on tarpeen toistaa huuhtelu;
• Täytä hydrauliyksikkö öljyllä maksimimerkkiin asti, sulje tulppa ja ilmaa järjestelmä (pumppuprosessin aikana järjestelmään on lisättävä öljyä). Sinun on pumpattava sitä useita kertoja nostaen ja laskemalla vartta, kunnes se lakkaa liikkumasta ulos nykimättä, ja lisää sitten öljyä maksimitasolle. Kärry on valmis käyttöön.

Tässä artikkelissa tarkastelemme aihetta: hydraulinen korjauskärry. Nimittäin se korjataan alla haarukkatrukki rullan vaihdolla... Korjauksen syyt ovat yleensä erilaisia, analysoimme yhden hydraulivaunujen vakiovioista, haarukan rullan alla oleva laakeri romahti, yhteensä vaunu raapii ja jauhaa alas, seurauksena on kuluminen, alla on vaiheittainen vaihekuvat DIY korjaus rohly... Ja niin aloitetaan, poistamme ensin vanhat rullat, tekniikka on yksinkertainen: lyömme tulpan ulos, sitten rullien sormi (akseli) haarukan kiinnikkeestä, sitten jos sarana-akseli ei ole kovin teroitettu, käännämme se 180 astetta samalla tavalla.

Mekanismit ovat valmiita korjattavaksi, laitamme korjatun yksikön sopivaan asentoon, valmistelemme paikat, hitsaamme kaarihitsauksella pienemmällä kuormituksella 2 mm:n elektrodilla tai puoliautomaattisella laitteella.

Lisäksi puhdistustekniikan avulla poistamme kaikki tarpeettomat kasvut ja epätasaisuudet, jonka jälkeen pohjustamme ja asennamme haarukkarullien alle, keräämme kaiken päinvastaisessa järjestyksessä. Kärryn korjaus on valmis. Onnea kaikkeen. voi hyvin.

Linkki, Togliatin korjaamon sivu >>>>

Myöhemmin pohditaan: vesivoimalaitoksen hydraulisen korjauksen keinumista ja rikkoutuneen rungon hydraulikärryjen korjausta. Onnea kaikkeen. Voi hyvin.

Jos artikkeli osoittautui hyödylliseksi, kiitos ovat tervetulleita napsauttamalla sosiaalisen median painikkeita :)))) Kiitos. (sivun alareunassa) JAA YSTÄVIEN KANSSA

Kiitos. kiinnostunut sähkörokhlista - hydraulijärjestelmässä ei ole tarpeeksi painetta. missä on paineventtiili?

dd mikä malli? hydraulijärjestelmässä ei ole tarpeeksi painetta - miten se ilmenee?

Voimalaitos Pikabulishnaya. Auta.

Ehkä joku on törmännyt sellaiseen ongelmaan, että rokla ei halua nostaa edes raskaita laatikoita? Tai ehkä joku vain tietää, mihin kaada öljyä tähän asiaan?

No, ruisku tai päärynä apuna

Nouseeko tyhjä kärry? Jos näin on, kannattaa vaihtaa hydraulijärjestelmän O-renkaat. Ehkä sitä on vähän, mutta se on myrkyllistä. Googlen korjaussarja tälle kärrylle ja vaihdolle 🙂

hän nostaa, mutta kirjaimellisesti pari cm.

Kick ass, he kirjoittavat mainoksen.

ei, he veivät minut tutuiksi

pentue. tunnisteissasi korjaus on rekisteröity, tätä liigaa ei myönnetty.

Kuten tavallista, näin korjauslapun yhdellä silmällä ja lisäsin sen. Pyydän jälleen anteeksi

VMGZ-öljy (TU 38.101479-86) on matalaviskositeettinen, vähän jähmettyvä, hydrokatalyyttisen prosessin avulla valmistettu mineraalipohja, joka on sakeutettu polymetakrylaattilisäaineella. Sisältää lisäaineita: kulumisenestoaine, hapettumisenestoaine, vaahtoamisenestoaine. Nimitys GOST 17479.3-85 - MG-15-V mukaan.

Öljyn laajuus VMGZ

Suunniteltu rakennus-, tie-, puunkorjuu-, nosto- ja kuljetuskoneiden ja muiden koneiden hydraulikäyttöön ja hydraulisiin ohjausjärjestelmiin, jotka toimivat ulkoilmassa öljyn työtilavuuden lämpötiloissa -40 ° C - + 50 ° C riippuen hydraulipumpun tyyppi. Pohjoisilla alueilla VMGZ-öljyä suositellaan ympärivuotisöljyksi, keskimmäiselle maantieteelliselle alueelle - talviöljynä.

ROKLA-VAUNOJEN KÄYTTÖOHJE

HYDRAULISELLA NOSTOLLA VARUSTETTU LAVAVAUNU "ROCLA"

1. YLEISET OHJEET
   Rokla on suunniteltu kuormien nostamiseen, laskemiseen ja kuljettamiseen. Rokla on suunniteltu kuljettamaan rahtia vain avoimilla lavoilla ja telineissä.
   Käyttöohjeen turvallisuusohjeiden ja maasi erityismääräysten lisäksi on noudatettava yleisesti hyväksyttyjä keinuvipujen kanssa työskentelyn teknisiä määräyksiä.
   Kaikkia käytössä olevia poikkeamia näistä säännöistä pidetään virheellisinä.
   hakemuksesta eikä myyjä ole vastuussa tästä aiheutuvista vahingoista.
   Raketin suunnitteluun ei saa tehdä teknisiä muutoksia.
   Käyttäjä on yksin vastuussa.
   Käytä keinua vain teknisesti hyvässä kunnossa.
   Roklaa saavat käyttää henkilöt, jotka tuntevat sen työn, tekniset
   huolto ja varoittaa mahdollisista vaaroista.
   Jos huomaat kuljetusvaurioita pakkauksen purkamisen aikana, välittömästi
   ilmoita tästä myyjällesi.
   Älä laita rocklaa töihin!
   Rokla AC -sarja.

Jopa oikean käytön seurauksena voi syntyä vaaratilanteita.
Kiinnittämättömien tai väärin jakautuneiden kuormien aiheuttama vaara.
Vaara huonosta lattian tarttumisesta.
Kärryn kaatuminen tai putoava kuorma voivat aiheuttaa loukkaantumisen.
Puristumisvaara liikkuvasta kuormasta epätasaisella alustalla.
Puristumisvaara, jos kuorma liikkuu liian nopeasti.

Laske haarukat asettamalla säätökahva "alas"-asentoon (ylempi
ura).
Jotta kärryt liikkuvat vapaasti, aseta säätökahva "it"-asentoon
perässä oleva "asento (keskiura).
Kuorman nostaminen
1. Laske haarukat mahdollisimman alas, katso
2. Pyöritä haarukat kuorman alle.
3. Aseta säätönuppi sisään
yläasentoon (alaura).
4. Liikuta kahvaa ylös ja alas, kunnes haarukat ovat nousseet haluttuun suuntaan
korkeus.
Lastin siirtäminen
1. Aseta säätönuppi "vapaa"-asentoon (keskiura).
2. Siirrä kärryä.
Kuorman laskeminen
1. Siirrä säätökahva alas (yläkulmaan) asentoon.
2. Irrota haarukat kuorman alta.
RAKETIN SÄÄTÖ
1. Aseta kahva "vapaaseen" asentoon.
2. Käännä mutteria kahvan heiluessa.
3. Kun haarukat pysähtyvät, käännä mutteria vielä yksi kierros.
4. Mutteri on säädetty oikein, jos säätönuppia asennettaessa
"vapaa"-asennossa hydraulisylinteri pysyy paikallaan.
PAKOJEN VENTTIILIN PUHDISTUS.

Ajoittain hydraulisylinteri likaantuu tai kerääntyy sylinteriin
ilmakuplia. Tämä voi aiheuttaa sylinterin toimintahäiriön.
Poistoventtiilin puhdistaminen:
1. Paina ohjauskahvaa nopeasti alas nostaaksesi haarukat maksimikorkeuteen. Samalla kun käännät ohjauskahvaa, siirrä säätökahva "alas"-asentoon.
2. Kun haarukat on laskettu kokonaan alas, venttiili puhdistetaan. Toista toimenpide tarvittaessa.
VOITELU
Tarkista öljytaso vuosittain avaamalla kotelon öljyntäyttöaukon korkki
sylinteri. Vaihda tai lisää öljyä täyttämällä säiliö hydrauliöljyllä 80 % - tämä on 63,5 mm säiliön pohjasta.
Voitelupiste sijaitsee pöydällä. Voitele kerran kuudessa kuukaudessa.
Pyörän laakerit ovat tiivistettyjä eivätkä vaadi lisävoitelua.
Rungon nostoakseli on kevytöljyvoideltu eikä vaadi lisävoitelua.
Voitele kaikki liikkuvat osat.

VARASYLINTERIN JA NOUSUTUVAN ÖLJYTIIVISTEEN JA O-RENKAAN VAIHTAMINEN
1. Nosta haarukat samalla kun painat ohjauskahvaa.
2. Irrota pultit sylinterin ja kahvan irrottamiseksi.
3. Kierrä tyhjennystulppa irti, käännä sylinteri ylösalaisin ja kaada öljy sopivaan astiaan. Hävitä käytetty hydrauliöljy ympäristöystävällisellä tavalla.
4. Vedä männänvarsi ja/tai sylinterin varsi ulos.
5. Irrota kaikki O-renkaat ja öljytiivisteet.
6. Asenna uusi samankokoinen O-rengas ja tiiviste.
7. Kokoa säiliö ja täytä 80 % hydrauliöljystä - tämä on 63,5 mm säiliön pohjasta.

Tervetuloa yritykseen "Hydrauliset kärryt - ROKLA"!

Laadukkaat, luotettavat, eurooppalaiset ROKLA-vaunut - parhaaseen hintaan.

VERKKOKAUPPA hydrauliset kärryt
(rocla, rochla, rocla, rokla, rochla, rocla, rokla)

Yrityksemme harjoittaa varastonostolaitteiden ja hydraulijärjestelmien korjausta ja huoltoa.

RemGru-yritys harjoittaa varastolaitteiden modifiointia ja uusien ei-standardilaitteiden luomista yksittäisiin projekteihin.

Sivusto tarjoaa laajan luettelon varastolaitteiden teknisestä dokumentaatiosta.

Toimimme varastonostolaitteiden varaosien myyntiin.Hydraulisten kärryjen ja pinoamisvaunujen kysytyimmät varaosat ovat aina saatavilla, sekä mahdolliset varaosat tilauksesta.

Varastolaitteiden kaaviot ja tekniset tiedot

Hyvää iltapäivää, tästä osiosta löydät tekniset tiedot suosituimpien varastolaitteiden tyypeistä, kuten:

Passi hydraulikärryille Lema seuraaville malleille:

LM 20-1150 × 550, LM 20-800 × 550, LM 20-900 × 550, LM 20-1000 × 550, LM 20-800 × 450, LM 20-1150 × 450, LM 20-1150 × 450, 1 50 250 LM 250 25-1150 × 685, LM 15-1300 × 550, LM 15-1500 × 550, LM 15-1800 × 550, LM 15-2000 × 550, LM 20-1150 × 550 × 50-150 × 550-0 lite

Passi haarukkavaunuille Otto-Kurtbach seuraaville malleille:

OK 25-115, OK 25-80, OK 25-90, OK 25-100, OK 20-150, OK 25-1150 × 685, OK 20-180, OK 20-200, OK 20-250, OK 20- 300, OK 30-115, OK 20-matala-61, OK 20-matala-51, OK 10-matala-35, OK 20-teräs, OK 20-galva, OK 15-4-tie, OK 20-115- QL, OK 25-tauko, OK 20-500R, OK 20-700R, OK 20-1000R, OK 20-1500R, OK 20-1150 × 838, OK 25-1150 × 450, OK 35-150, OK 35-180 , OK 35-200, OK 35-250

Passi hydraulivaunulle KT20H seuraaville malleille:

KT20H, KT20L, KT25H, TX25L, KT30H

Passi itsekulkeville kärryille Lema PL15:

Passi itseliikkuvalle kärrylle Lema PL-20, PLP-20:

Passi itseliikkuvalle Lema PLx -kärrylle:

Passi seuraavien mallien Lema-käsipinoajille:

LM-0516, LM-1016, LM-1020, LM-1030, LM-1516

Passi käsin pinoamiseen OK-Jung 1016:

Passi sähköpinoajille Lema LM-E seuraavista malleista:

LM-E-1016, LM-E-1020, LM-E-1025, LM-E-1030, LM-E-1035

Passi itsekulkeville pinottajat Lema LM-EL seuraaville malleille:

LM-EL 1025, LM-EL 1030, LM-EL 1035, LM-EL 1525, LM-EL 1530, LM-EL 1535, LM-EL 1540, LM-EL 1545, LM-EL 1550, LM-EL 20

Passi itsekulkeville pinoamiskoneille OK-Besser seuraaville malleille: Besser 1232F, Besser 1232, Besser 1232U, Besser 1232UF, Besser 1246F, Besser 1529, Besser 1529F, Besser 1532, Besser 1536, Besser 1536F, Besser 1540, Besser 1543F, Besser 1546F, Besser 1546UF, Besser 1546F, Besser 1546UF, Besser

Passi itsekulkeville pinoamiskoneille OK-Optimaalinen seuraavissa malleissa:

Optimaalinen 1216, Optimaalinen 1229, Optimaalinen 1229F, Optimaalinen 1232, Optimaalinen 1236

Mikään varasto ei ole täydellinen ilman haarukkatrukkeja ja pinoamislaitteita. Nykyaikaiset mallit ovat luotettavia ja tuottavia laitteita, jotka on varustettu monilla lisäominaisuuksilla ja toiminnoilla, mukaan lukien sähköpiirien läsnäolo sähköisissä ja itsekulkevissa vaunuissa. Tällaiset mekanismit tarjoavat ilmeisiä etuja, tarjoavat mukavuutta, mukavuutta ja tuotteiden liikkumisnopeutta varastoissa ja niiden takana.

Valmistusyritykset muokkaavat ja päivittävät säännöllisesti tuotelinjoja niiden suuren kysynnän ja monitoimisuuteen kohdistuvan kiinnostuksen vuoksi. Mekanismit muuttuvat monimutkaisemmiksi ja luotettavammiksi, mutta ajan myötä jopa korkealaatuisimmat laitteet eivät toimi.

Syyt kärryjen hydrauliikan epäonnistumiseen ja muihin ärsyttäviin häiriöihin voivat olla hyvin erilaisia, mutta yleensä nämä ovat:

• luonnollinen kuluminen, mekanismien ja järjestelmien resurssien kehittäminen;
• toimintasääntöjen rikkominen;
• ylimääräiset kuormat, liian intensiivinen käyttö, mikä on erityisen tyypillistä suurille varastoille;
• tavaroiden kuljettaminen hydraulikärryillä, jonka massa ylittää varastolaitteiston sallitun kantokyvyn (merkitty passissa), mikä johtaa vesivoimakompleksin vaurioitumiseen;
• tarttua kuormaan haarukoiden osittaiseen pituuteen;
• vieraiden esineiden pääsy kulkukoneiston rullien ja vaunun väliin, mikä johtaa rakenneosien jumiutumiseen ja rikkoutumiseen;
• haarukoiden ennenaikainen pyyhkiminen, niiden muodonmuutos ja lattia johtuen väärästä liikkeestä lavoille;
• mekaaniset vauriot;
• vesilaitoksen pumppausjaksojen jatkuva ylimäärä;
• telojen pyyhkiminen lattianpäällysteiden epätasaisuuksien vuoksi;
• hankausmekanismien voitelun puute.

Jos kaikkia käyttösääntöjä ja turvatoimia noudatetaan hydraulikärryjä käytettäessä, laite palvelee useita vuosia valmistajan ilmoittaman käyttöiän mukaisesti.

Yleisimmät viat, jotka vaativat välitöntä korjausta, jotta pystyisestä laitteesta ei poistu kokonaan, ovat:

• hydrauliikan vika, sen virheellinen toiminta, joka vaatii säätöä;
• sähköpiirin, akun, laturin vika;
• liipaisimen vika ohjausvivussa, vierivissä ja vierivissä rullissa ja niiden vaunuissa;
• rungon vikoja jne.

Tämä on vain pieni luettelo häiriöistä ja vioista, joita varastotyöntekijät kohtaavat. Sen varmistamiseksi, että erikoislaitteiden väärä käsittely ei johda seisokkiin ja taloudellisiin menetyksiin, on suositeltavaa tutkia huolellisesti hydraulikärryillä työskentelyn säännöt ennen käytön aloittamista.

Tämä pätee erityisesti uusimman sukupolven malleihin, jotka on ylikyllästetty lisäjärjestelmillä.Niissä usein jopa öljy, O-rengassarja voidaan vaihtaa vain erikoistuneissa korjaamoissa.

Jos vesijärjestelmää tai muita rakenneosia on korjattava, on suositeltavaa ottaa yhteyttä luotettavaan huoltoliikkeeseen. Amatöörien puuttuminen voi johtaa mekanismin täydelliseen epäonnistumiseen tai järjestelmien epäonnistumiseen.

Katso myös:

Vinkkejä artikkelissa "Kuinka valita hitsauslanka?" tässä.

Katsomme videolla kuinka hydraulikärry - rohlya - lema toimii:

Uuden varastokaluston, nimeltään rokhlya, syntyminen johtui varastojen liikevaihdon ja kuormituksen kasvusta. Tarvittiin yksinkertainen ja ohjattavissa oleva nostomekanismilla varustettu vaunu, joka pystyy toimimaan ahtaassa tilassa, ja ensimmäistä kertaa sellainen nosto- ja tavaroiden liikkuminen Venäjän markkinoilla esitteli suomalainen Rocla. Tämä venäjäksi viinalta kuulostava nimi on laajentunut vastaaviin laitteisiin ja muihin valmistajiin, joita voi ostaa varastokonemarkkinoilta.

Rokhlya on yksinkertainen ja luotettava säilytysmekanismi, joka perustuu tunkin periaatteeseen: poistomännästä tulevan hydraulinesteen paine välittyy hydraulinesteen kautta työsylinterin tankoon, joka nostaa haarukat kuormalla korkealle. .

Paine männän työalueella syntyy käyttäjän lihasvoimalla kallistamalla vaunun kahvaa alaspäin. 5-7 vetoa riittää nostamaan kuorman maksimikorkeuteen.

Rokhlyaa ohjaa helposti ja turvallisesti yksi henkilö liikkuessaan painon päällä, kuormaa on myös helppo laskea alas ja pinoihin.

Raketin ohjaus ei vaadi erityistä koulutusta, ja laitteen suunnittelu on niin luotettava, että se ei vaadi säännöllistä huoltoa ja toimii ilman vikoja pitkään, ja markkinoilla olevien mallien määrä, joita voit ostaa, on vaikuttava .

Suunnitteluominaisuuksiensa mukaan rohly voidaan jakaa seuraaviin tyyppeihin:

• standardi;
• pienikokoinen;
• pitkä;
• matala profiili;
• saksinostimella;
• hydraulisilla vaa'oilla;
• lisääntynyt ohjattavuus;
• sähkö.

Vakiohaarukkatrukit ovat luotettavia käsittelylaitteetsuunniteltu helpottamaan logistiikkatyötä varastoissa ja suurissa kauppakeskuksissa.

Tämän mallin Rokhlilla on seuraavat ominaisuudet:

• haarukan pituus on 1150 mm;
• kantokyky - 2500 - 5000 kg;
• nostokorkeus - jopa 200 mm.

Yksi- tai tandem-ohjauspyörä on valmistettu nailonista tai kumista, mikä mahdollistaa vaunun liikkumisen mihin tahansa suuntaan ja millä tahansa lattialla.

Rokhlilla on kätevä ohjauskahva, joka suorittaa samanaikaisesti kuorman nostamisen ja laskemisen.

Kompakti, liikkuvuus, suuri kantokyky ja alhainen hinta tekevät niistä välttämättömiä varaston sisällä tapahtuvan lastauksen ja purkamisen mekanisoinnissa.

Korkean luotettavuuden ansiosta mekanismit eivät menetä luotettavuuttaan ja toimivuuttaan merkittävästä hinnanalennuksesta huolimatta.

Hydraulinen pienet kärryt - Tämä on eräänlainen nostolaite, jolla on seuraavat pääominaisuudet:

• haarukan pituus - 800 - 1000 mm;
• kantavuus - 2500 kg;
• nostokorkeus - 1224 mm;

Kärryjen pienet mitat tekevät niistä kätevän työskennellä pienikokoisissa varastoissa, ja halpa hinta mahdollistaa säästöjä kuormaajien henkilökunnan ylläpidossa. Kapeat käytävät ja hyllyjen väliset käytävät eivät ole heille esteenä kuljetettaessa tavaroita varastosta myymälän hyllyille.