Yksityiskohdat: Renault Sandero tee-se-itse -korjaus ja -huolto todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Tältä sivulta voit ladata Renault Sanderon käyttöohjeen (ohjeet).
Renault Sandero on erittäin värikäs viistoperä. Auto on yhdistelmä loistavaa alustaa, jossa on estetiikkaa, ja tämän auton hinta on melko alhainen. Kaikki tietävät, että uudet tuotteet eivät tule autosuunnittelijoilta, vaan markkinoijilta. Kahdenkymmenen vuoden aikana auto ei ole saanut vakavia muutoksia, kaikki sen innovaatiot ovat pikemminkin muodin tulkittuja. Eikä Sandero ollut poikkeusten joukossa
Renault-markkinoijat asettivat tavoitteekseen vastata mahdollisimman laajan ostajajoukon tarpeisiin, tätä varten he yhdistivät onnistuneesti auton hinnan ja laadun, mutta tässä ovat Renaultin kulmikkaat muodot. jättää paljon toivomisen varaa, ei riitä, että sanotaan hänestä, että hän on ristiriitainen.
Mutta kuka sanoi, ettei edes tällainen auto voi hajota? Jokaisella autolla on omat "juurinsa juurtuneet" viat. Ja jos sinulla on joitain niistä, voit tutkinnosta riippuen korjata Renault Sanderoa omin käsin, jolloin et yksinkertaisesti voi tehdä ilman korjaus- ja käyttöopasta tai ottaa yhteyttä autohuoltoon, jossa jo ammattilaiset , korjaa viistoperäsi, mutta tämä vaatii tietyn summan, ehkä jopa suuren, investoinnin.
Tarjoamme sinulle hyödyllisen videon Renault Sanderon korjaamiseen omin käsin.
VIDEO Virallinen kytkentäkaavioiden ohjelma Renault Logan II:lle, Sandero II:lle vuodesta 2015.
( Kytkentäkaaviot Renault Logan 2, Sandero 2)
Virallinen kytkentäkaavioiden ohjelma Renault Logan II:lle, Sandero II:lle vuodesta 2014.
Video (klikkaa toistaaksesi).
( Kytkentäkaaviot Renault Logan 2, Sandero 2)
Suurin osa ajoneuvon sähköpiireistä on suojattu sulakkeilla. Ajovalot, tuulettimen moottorit, polttoainepumppu ja muut tehokkaat kuluttajat on kytketty releillä. Sulakkeet ja releet on asennettu asennuslohkoihin, jotka sijaitsevat matkustamossa kojelaudan puolella vasemmalla puolella ja konepellin alla akun vasemmalla ja oikealla puolella.
Kuinka aktivoida BC (ajotietokone) Renault Logan 2:ssa Renault Can Clipin avulla?
Kuinka aktivoida BC (ajotietokone) Loganissa, tee se itse?
Luultavasti tämä kysymys kiinnostaa monia Renault Loganin omistajia (Renault Logan), jotka eivät olleet onnekkaita ostaakseen omaa autoaan, jossa on ajotietokonetoiminto.
Väriviitteillä kuvitettu korjausopas Renault Logan 2:lle sekä 1,6 litran bensiinimoottoreilla varustettujen Renault Logan 2 -autojen huolto- ja käyttöopas vuodelta 2014. 8V (K7M) ja 1,6 litraa. 16V (K4M).
KAASULAITTEIDEN SEQUENT 32 ASENNUSOHJEET AJONEUVON Renault Logan 1.6i, 66 kW
JAETUN KAASUSUTKUMISEN ASENNUSOHJEET, SEQUENT 32 "09SQ16000003" RENAULT LOGAN 1.2-16v - 53 Kw (D4F)
Uuden Renault Sandero Stepwayn alkuperäinen lisävarusteluettelo
Kaikki mitä tarvitset luotettavaan suojaukseen ja maksimaaliseen mukavuuteen.
Alkuperäinen varusteluettelo uuteen Renault Sanderoon
Kaikki mitä tarvitset luotettavaan suojaukseen ja maksimaaliseen mukavuuteen.
Minkä tahansa auton käytön aikana, mukaan lukien Renault Sandero Stepway, sen tekninen kunto muuttuu. Nämä muutokset johtuvat siitä, että osien työpinnat kuluvat ja teknisissä tuotteissa tapahtuu vanhenemisprosessia. Jotta Renault Sandero Stepway pysyy teknisesti hyvässä kunnossa, on suoritettava säännöllinen huolto - MOT - nolla ja myöhemmät korjaukset ja joidenkin osien vaihtaminen ajoissa. Varsinkin jos käyttö tapahtuu pölyisissä olosuhteissa, matalissa lämpötiloissa ja korkeassa kosteudessa.
Harkitse pääelementtejä, jotka sisältyvät Renault Sandero Stepway -autojen huoltomääräyksiin, ja pane merkille, kuinka usein tiettyjä töitä on suoritettava auton hyvän käyttötavan ylläpitämiseksi.
Öljynvaihto suoritetaan heti, kun auton käyttö alkaa, taajuudella 15 000 kilometriä, ensimmäinen huolto suoritetaan aikaisemmin;
Ajoituksen vaihto (120 000 km välein);
Käyttöhihnan vaihto - 60 tuhannen kilometrin välein;
Renault Sandero Stepwayn vaihdettavan ilmansuodatinelementin vaihto - 15 000 km välein;
Sytytystulpat vaihdetaan 30 tuhannen kilometrin välein;
Jäähdytysneste vaihdetaan 90 km:n välein, nollahuolto on pakollinen täällä;
Ohjausyksikön tarkastus - taajuus - 15 000 km, korjaukset suoritetaan tarvittaessa;
Huoltovaihto ja osien ja nesteiden korjaus suoritetaan huoltoasemalla.
Sääntelyyn kuuluu vetolaitteen, saranoiden suojusten ja niin edelleen kunnon tarkistaminen.
15 tuhannen kilometrin välein: renkaiden tarkastus, paineilmaisimet, ensimmäinen MOT suoritetaan auton ostamisen jälkeen, toinen sen jälkeen, kun se on ajettu 15 tuhatta km.
On myös tärkeää kiinnittää huomiota parametriin, kuten nollahuolto. 15 000 ajokilometrin välein säiliössä olevan nesteen kunto ja taso tarkistetaan.
VIDEO
Tällöin 15 000 kilometrin välein tarkastetaan jarrunestesäiliön taso, putkien ja letkujen kunto sekä vetolaitteen tiiviys.
Levyjen täysi kuluminen tapahtuu yleensä 150 000 kilometrin kohdalla. Pehmusteet vaihdetaan 60 000 kilometrin tai jopa harvemman välein ja tarkastus 30 000 kilometrin välein.
Jarrunesteet vaihdetaan kahden vuoden välein.
Kori ja sähkölaitteet tarkastetaan 15 000 kilometrin välein, 60 000 kilometrin jälkeen omistajien mukaan joitain elementtejä on vaihdettava.
Siten huoltoa suoritetaan säännöllisesti, jolloin voit välttää vikoja ja varmistaa itsesi ja matkustajien turvallisuuden pitkäksi aikaa.
Jotta Renault Sandero Stepway -auton korjaukset sujuisivat hyvin, on suositeltavaa ottaa yhteyttä hyviin asiantuntijoihin. Mutta on elementtejä, jotka voit korjata omin käsin viettämällä mahdollisimman vähän aikaa. Harkitse tärkeimpiä vikoja ja niiden nopeaa korjausta Renault Sandero Stepwayn onnellisten omistajien arvostelujen ja suositusten perusteella.
Ilmansuodattimen vaihto Renault Sandero Stepwaylle. Tämä on yksi yksinkertaisimmista huoltotoimenpiteistä, ja jokaisen Renault Sandero Stepwayn omistajan pitäisi pystyä suorittamaan se.
Sen vaihtamiseksi riittää irrottaa ilmansuodattimen kotelo, puhdistaa sen ontelo lialta, poistaa vanha suodatin ja laittaa uusi tilalle. Jos kotelo on kiinnitetty metallipuristimilla, prosessi ei vie yli puoli minuuttia.
Etujarrulevyjen vaihto Renault Sandero Stepwayssa on vastuullinen prosessi, koska auton turvallisuus riippuu asennuksen laadusta. Siksi tuotteita valittaessa ei ole suositeltavaa säästää. Renault Sandero Stepwayn jarrukokoonpanon purkamisen ja muiden töiden aikana on tarpeen poistaa jarrusatula ja puristaa mäntä. Älä unohda asemien istuinta, se on puhdistettava ennen uusien asentamista, koska jonkin ajan kuluttua kaikki tukkeutuu ja joudut vaihtamaan asemat etukäteen.
Renault Sandero Stepwayn moottorin suodattimen vaihtaminen omin käsin - yleensä menettely on melko yksinkertainen, voit nähdä työalgoritmin videosta. Odota öljyn jäähtymistä ennen vaihtoa. Ennen uuden tai kunnostetun suodattimen asentamista on suositeltavaa voidella kierteet ja tiiviste moottoriöljyllä.
Etuiskunvaimentimien vaihtaminen Renault Sandero Stepwayn kanssa kestää alle tunnin. Mutta jos sinulla ei ole katseluaukkoa, syntyy vaikeuksia, tässä tapauksessa on parempi ottaa yhteyttä asemaan. Teosten järjestys löytyy katsomalla video.
Siten Renault Sandero Stepwayn pätevästi suoritettu autokorjaus omilla käsilläsi myötävaikuttaa siihen, että autosi palvelee pitkään. Jos haluat tehdä Renault Sandero Stepway -matkastasi turvallisen ja luotettavan, sinun on annettava korjaus ammattilaisten tehtäväksi.Monet ihmiset kysyvät itseltään: kuinka paljon ylläpito maksaa? Kaikki riippuu asemasta ja tehtävän työn määrästä.
Renaultin itsekorjaus on mahdollista pienillä toimintahäiriöillä, jotka poistetaan yksinkertaisella komponenttien vaihdolla. Nykyisten videoohjeiden perusteella voimme päätellä, että tee-se-itse-korjaukset Renault Sanderossa ovat mahdollisia tällaisille yksiköille: jarrupalat ja -levyt, polttoainesuodattimet, ilman- ja ohjaamon suodattimet, pallotangot ohjauspyörän bipodilla, puskurit. Kuljettajien ei tule muun muassa laiminlyödä huoltomääräyksillä täytettyjä sääntöjä ja käydä säännöllisesti huoltamassa autoa.
Jos haluat vaihtaa jarrujärjestelmän levyt ja palat 50 tuhannen kilometrin jälkeen, sinun tulee tutkia ohjeiden vastaava kohta. Tätä varten sinun on käytettävä levyjä 7701 206 339 ja tyynyjä numerolla 41060 2192R. Tätä varten tarvitset seuraavan työkalun: avaimet 13-18 ja Phillips-ruuvimeisselin. Suoritusalgoritmi on yksinkertainen:
Pyörän irrotus etuakselista;
Satulan ruuvaaminen ja purkaminen;
Kahden pultin irrottaminen levystä;
Levyn purkaminen kiinnityspisteineen.
Asennamme levyt itsenäisesti Renaultin levytelineeseen ja kiinnitämme uudet tyynyt pulteilla
Polttoainejärjestelmän suodattimen vaihto tehdään 30 tuhannen km:n jälkeen tai kahden vuoden Renault Sanderon ajon jälkeen, eikä se aiheuta vaikeuksia. Tätä varten tarvitset: kiharan ruuvimeisselin, rievut ja säiliön polttoaineen tyhjentämiseen. Vuoden 2014 mallin korjausjärjestys:
Polttoainejärjestelmän paineen alentaminen - polttoainepumpun toiminnasta vastaavan releen poistaminen.
Putkien irrotus - putkiosia pitävät puristimet löysätään ruuvimeisselillä.
Renault-suodattimen purkaminen suoraan.
Kun asennat uusia osia, kohdista suodatinkotelon osoitin polttoainejärjestelmän bensiinin liikesuuntaan. Videon mukaan asennus suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä: putket kiinnitetään, minkä jälkeen ne kiinnitetään puristimilla. Polttoainepumpun turvaelementti asennetaan tavalliseen paikkaansa, sitten virta-avainta rullataan käynnistämättä moottoria. Tällaiset tee-se-itse-korjaukset eivät vie paljon aikaa. Huolto kuitenkin selviää tästä paljon nopeammin.
Odotusaika on noin minuutti ennen kuin järjestelmän painetaso palautuu normaaliksi.
Renault Sandero 2014:n ohjaamon suodattimen vaihtamiseen tarvitset artikkelin TSP0325034. Korjauksen suorittamiseksi sinun on perustuttava videoon ja tehdasohjeisiin. Tätä toimenpidettä varten tarvitset tavallisen toimistoveitsen reunan.
Toimintojen järjestys on suoraviivainen:
Veitsellä leikkasimme läpi kiinteän tulpan, joka sijaitsee kuljettajan vasemmalla puolella
Suodattimen yläosa leikataan ääriviivaa pitkin;
Leikkaa kansi kokonaan pois.
Luotua pientä kanavaa käytetään ohjaamon suodattimen asettamiseen. Tämän jälkeen vapaa tila suljetaan hermeettisesti. Jos et voi suorittaa tällaisia korjauksia omin käsin, sinun on suoritettava koneen huolto.
Säännöllinen korikorjaus, kuten huoltosäännöissä todetaan, suoritetaan huoltoolosuhteissa, mutta kuljettajan on täysin mahdollista tehdä se itse, kuten puskurin asentaminen. Renault Sandero 2014 -malliin tulee valita etusuoja numerosta 8200 526 596. Asennus tulee suorittaa ohjeiden ja TORX-sarjan mukaan. Toimintatekniikka on vakio:
nosta konepellin kansi;
ruuvaa irti jäähdyttimen säleikkö, joka on kiinnitetty neljällä pultilla;
irrota puskurin lokasuojat;
löysäämme puskurin alaosassa olevia kiinnikkeitä;
irrota koukut ruuvitaltalla.
Viimeisessä vaiheessa, kun kaikki kiinnikkeet on poistettu, se napsautetaan irti rungosta molemmilta puolilta. Sitä ennen sumuvalot kytketään pois päältä. Asennus suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä. Jos kyseessä ei ole huolto, on tärkeää muistaa suoritettavien töiden järjestys.
Renault Sandero 2014 korjaamme ohjaustangon ja kärjen. Ensin poistamme tukivarren, joka sitten painetaan.Ruuvaamme irti käsin irrotettavan kärjen kiinnityksen, ja tätä varten lukkomutteri on sallittu. Uusi osa on voideltu kuparirasvalla ja asennettu osittain tavalliselle paikalleen. Asiantuntijat suosittelevat täydellistä huoltoa, joka vie vähemmän aikaa ja on tehokkaampi kuin tee-se-itse-korjaukset.
Korjausten suorittaminen huoltomääräysten mukaisesti edellyttää vivun purkamista edelleen, ponnen poistamista muovista, kiinnitetty kahdella mutterilla kohdissa 13, 18. Kun mutteri on irrotettu, irrota kuulatangon kiinnityspultti ja vedä se ulos. tavallinen ura. Asennus suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä, uusi osa painetaan sisään ja mutterit kiristetään. Konehuolto voi tehdä tämän muutamassa minuutissa.
Käytä Renault Sanderon ilmansuodattimen vaihtamiseen: Torx T-20, rievut, jakoavaimia ja ruuvimeisseliä. Prosessi suoritetaan löysäämällä ilmakanavan kiinnittävät puristimet ja haaroittamalla resonaattoriputki pois sulkukannessa. Irrota Torx T-20:lla videon ohjeiden mukaan ruuvit, jotka kiinnittävät suodattimen kannen runko-osaan. Poistamme sen. Kaikki osat pyyhitään pois rievulla ja uusi elementti asennetaan mukana oleviin uriin sen lisäkiinnityksen ja haaraputkien liittämisen kanssa.
Renault Sanderoa korjattaessa on noudatettava tehtaan ohjeita. Asenna komponentteja vain luotetuilta jälleenmyyjiltä. Näitä suosituksia ja neuvoja noudattaen osien vaihtoon käytetty aikasi on vain 20-40 minuuttia. Ja muista, että huolto on laadun kannalta suuruusluokkaa korkeampi.
VIDEO
Täydellisen auton löytäminen ei ole helppoa. Lisäksi hinnalla ei ole tässä ratkaisevaa roolia. Vikoja ja puutteita löytyy itse asiassa minkä tahansa segmentin ja hintaluokan autoista. Ei ole yllättävää, että myös Renault Sandero -viistoperässä on niitä, mikä on yleisesti ottaen varsin arvokas hankinta. Samaan aikaan suhteellisen edullinen ja erittäin vahva B0-alustan kantaja (Renault Loganin perusta) ei välttänyt suunnitteluvirheitä ja heikkouksia.
Jäähdyttimen suojaverkko Renault Logan / Sandero.
Asennettu turvaverkko.
Esimerkiksi heti oston jälkeen ei ole haittaa suojata jäähdytintä verkolla, koska vieraat esineet pääsevät sisään koristeellisten ritilöiden suurten aukkojen kautta jättäen jälkiä. Se on yksinkertaista: avaa huppu ja kiinnitä verkko.
Ei haittaa myöskään ohjaamon suodattimen asennus, sillä Venäjän markkinoilla ei Sanderoa eikä Logania ollut oletuksena varusteltu sillä. Avaamme hansikaslokeron, aseistamme itsemme taskulampulla ja ruuvimeisselillä ja asennamme puuttuvan osan.
Torvipainikkeen korjaamiseen Renaultissa Logan / Sandero sinun on poistettava vasen varsi ja sarakkeen kansi.
Pääsääntöisesti rikkoontumisen syy on katkenneessa johdossa.
Ajan myötä torvisignaali saattaa katketa. Liikennesääntöjen perusteella - rikkoutuminen on vakava. Syy on useimmiten katkenneessa johdossa. Kierrä korjausta varten irti vasen ohjauspylvään vipu, valopää ja suuntavilkut. Miksi? Koska torvipainike on kiinnitetty sen päähän. Sen irrottaminen on yksinkertaista: irrotamme kaksi itsekierteittävää ruuvia ohjauspyörän kannesta ja kaksi muuta itse kytkimestä. Se näyttää langan taittumisen. Vaihdamme langan uusiin, ja vaiva on parantunut.
Ulkopuolinen ääni konepellin alla oikealla ajon aikana Renault Logan / Sandero epätasaisilla teillä, mikä todennäköisimmin johtuu löystyneestä pesukoneistosta.
Asennamme sen uudelleen. Lisäksi voit kääriä sen eristysmateriaalilla, mutta ei välttämättä palavalla.
Epätasaisilla tienpinnoilla konepellin alta kuuluu alien koputtaminen oikealle. Todennäköisesti pesunestesäiliö. Vuosien mittaan se voi löystyä tai pudota kiinnikkeistä. Vieraita ääniä voidaan poistaa kahdella tavalla: joko kiristä itse säiliö ja kiinnikkeet tai irrota säiliö ja kääri se eristävällä, mutta palamattomalla (tärkeää!) materiaalilla.
Poistamme putken, joka syöttää nestettä konepellin pesusuuttimiin Renault Logan / Sandero , työnnä vanha suutin ulos, aseta uusi.
Tuulettimen suihkuvaikutus.
Valinnainen, mutta miellyttävä vaihtoehto on tuulilasin pesun suuttimien mahdollinen korvaaminen seuraavan sukupolven autojen osilla. Toisin kuin aikaisemmat "Logan" ja "Sandero", joissa suuttimet ruiskuttavat nestettä suihkussa, uusissa autoissa ne toimivat tuuletinmaisesti ruiskuttaen pesuria tasaisemmin.
Vaihto on uskomattoman helppoa. Avaamme konepellin. Vedämme irti konepellin alueella nestettä syöttävän putken suuttimiin. Taivutamme muoviset pidikkeet vanhojen suuttimien kohdalta (kuvun sisäpuolella), työnnämme niitä alhaalta, jolloin vanhat suuttimet irrotetaan. Asenna uudet päinvastaisessa järjestyksessä.
Nämä yksinkertaiset toiminnot voivat parantaa merkittävästi objektiivista käsitystä Renault Sanderosta, mutta eivät aiheuta merkittäviä vahinkoja lompakolle.
Renault SANDERO -käyttöopas
Tässä linkki Loganin ja Sanderon ohjeeseen:
Tietysti Logania on enemmän, mutta se voi myös olla hyödyllinen Sanderolle
Lähetin ohjeet osoitteessa narod.ru. Tässä linkit:
Tutkimus terveydelle.
Outoa, mutta kukaan ei julkaissut linkkiä Renault-Loganin kirjaan "Huolto-, korjaus- ja käyttöopas". Onhan tämä meidän analogimme, koko kirja on värikuvissa kuten 1. luokalla, paljon hyödyllisiä vinkkejä. Djvu-lukija avaa .djvu-tiedostomuodon, vie djvureader.html tästä
Logan-Sanderon korjauskäsikirjojen kokoelmat. logan_sandero / 2 Viestiä muokannut alex7121: 2010-12-25 - 16:47
Renault / Dacia Sandero Edition vuodesta 2008 Käyttö-, huolto- ja korjausohjeet.
KIRJA SIJAITSEE AINOASTAAN VIITEEN! KAIKKI TUTTU, PAKOLLINEN OSTAMINEN KIRJA PAINETTUNA MUODOSSA! Viestiä on muokannut Ra3gon: 2012-Nov-03 - 16:56
Renault / Dacia Sandero Edition vuodesta 2008
Niille, joiden on vaikea ladata torrentista, lähetin kirjan tänne.KIRJA SIJAITSEE AINOASTAAN VIITEEN! KAIKKI TUTTU, PAKOLLINEN OSTAMINEN KIRJA PAINETTUNA MUODOSSA!
Kuka voi käyttää Dialogisia.
Dialogys on RENAULT-dokumentaation sähköinen versio RENAULT / DACIA-ajoneuvojen ennakko- ja huoltopalvelua varten. Dialogys sisältää ehdottomasti kaikki korjaus-, diagnostiikka- ja varaosaluettelot kaikille Renault-automalleille. Tässä ohjelmassa ei ole kytkentäkaavioita. Technoty ja MRs englanniksi autoille noin vuoden 1996 jälkeen. vapauttaa.
Asennusjärjestys:
Dacia: etsi tiedosto ListeDocDacia X: Dialogysdatapr -kansiosta,
———- Viesti lisätty klo 18:49 ———- Edellinen viesti oli klo 18:45 ———-
Korjausopas Viestiä on muokannut Ra3gon: 2012-Feb-26 - 05:01
Mikä eroaa viestistä 12, ostin sellaisen, josta pidin.
En tiedä, minulla ei ole tätä painosta, ei paperilla eikä digitaalisena.
Kuvitettu manuaali Renault / Dacia Logan vuodelta 2009, Sandero, Sandero Stepway kanssa K7J 1,4 l (1390 cc) 75 hv / 55 kW, K4M / K7M 1,6 l (1598 cc) 84-102 hv / 62-75 kW Laite, huolto , korjaus
RENAULT (DACIA) LOGAN / SANDERO diesel-, bensiini- ja kaasumoottoreilla alkuperäinen (Renault s.a.s X90 venäläinen painos) korjaus- ja huoltokäsikirja huoltoasemille
VIDEO VIDEO
Huhtikuussa 2005 Moskovassa Avtoframos LLC aloitti sedankorilla varustettujen Renault Logan -autojen tuotannon, ja joulukuussa 2009 se aloitti autojen valmistuksen.- päivitetty Logan alkoi julkaista. Uudelleen muotoiltu malli eroaa ulkoisesti aiemmasta säleikköstä, puskureista, konepellistä, tavaratilan luukusta, ajovaloista ja takavaloista. Ohjaamossa kojelaudan, ohjauspyörän, oviverhoilujen muotoilu on muuttunut. Joihinkin autoihin he alkoivat asentaa kahdeksannen sukupolven Bosch ABS:ää, jonka tehtävänä on jakaa jarrutusvoimat hätäjarrutuksen aikana.
Vuoden 2009 lopusta lähtien Avtoframos on käynnistänyt viisiovisen viistoperäisen Sanderon tuotannon Logan-alustalle.
Sedaaniin verrattuna viistoperässä on 42 mm pienempi akseliväli. Logan- ja Sandero-komponentit ovat noin 70-prosenttisesti yhtenäisiä, mukaan lukien autot, joissa on yhteinen voimansiirto- ja vaihteistovalikoima. Autot on varustettu nelisylinterisillä 8-venttiilisillä bensiinimoottoreilla, joiden tilavuus on 1,4 ja 1,6 litraa ja joiden teho on 55 kW (75 hv) ja 62 kW (84 hv), sekä 16-venttiilisellä moottorilla tilavuus 1,6 l teholla 75 kW (102 hv). Kaikki moottorit täyttävät Euro-4-päästöstandardit. Autot, joissa on 1,6 litran moottori 16-venttiilisessä versiossa, on varustettu sekä manuaali- että automaattivaihteistolla. Vuonna 2010 Avtoframos aloitti viistoperän, Sandero Stepwayn, maastoversion tuotannon.
Auto eroaa perusmallista erilaisella vaihdelaatikon ja kytkimen toimilaitteen rakenteella. Muita pyörävetoja käytettiin ja maavaraa lisättiin 20 mm (uusien iskunvaimentimien ja jousien ansiosta). Lisäksi auto erottuu ajovaloista, puskureista, kattokaiteista ja koristeellisista kynnyksistä ja pyöränkaareista. Autot on varustettu 1,6 litran moottoreilla (8 ja 16-venttiilinen), manuaali- ja automaattivaihteistoilla (vain 16-venttiilisellä moottorilla).
Tältä sivulta voit ladata Renault Sanderon käyttöohjeen (ohjeet).
Renault Sandero on erittäin värikäs viistoperä. Auto on yhdistelmä loistavaa alustaa, jossa on estetiikkaa, ja tämän auton hinta on melko alhainen. Kaikki tietävät, että uudet tuotteet eivät tule autosuunnittelijoilta, vaan markkinoijilta. Kahdenkymmenen vuoden aikana auto ei ole saanut vakavia muutoksia, kaikki sen innovaatiot ovat pikemminkin muodin tulkittuja. Eikä Sandero ollut poikkeusten joukossa
Renault-markkinoijat asettivat tavoitteekseen vastata mahdollisimman laajan ostajajoukon tarpeisiin, tätä varten he yhdistivät onnistuneesti auton hinnan ja laadun, mutta tässä ovat Renaultin kulmikkaat muodot. jättää paljon toivomisen varaa, ei riitä, että sanotaan hänestä, että hän on ristiriitainen.
Mutta kuka sanoi, ettei edes tällainen auto voi hajota? Jokaisella autolla on omat "juurinsa juurtuneet" viat. Ja jos sinulla on joitain niistä, voit tutkinnosta riippuen korjata Renault Sanderin itse, jolloin et yksinkertaisesti voi tehdä ilman korjaus- ja käyttöopasta tai ottaa yhteyttä autohuoltoon, jossa jo ammattilaiset korjaavat. viistoperäsi, mutta tämä vaatii tietyn määrän investointeja, ehkä jopa paljon.
Autonhoidossa, eikä vain, noudatan periaatetta: jos haluat pärjätä, tee se itse. En sulje pois sitä, että alalla on todellisia asiantuntijoita. Mutta ammattimaisinkaan asiantuntija ei tee työtä niin kuin hän tekisi itselleen. Vaikka en pidä ihmelääkenä tehdä kaikkea itse, tykkään vain huoltaa autoani omin käsin. Lisäksi minulla ei ole tarpeeksi varoja ylläpitoon.
Vähän ennen TO-60:n alkamista valmistauduin siihen ostamalla työkalusarjan ja "murzilkan". Kun olen tarkistanut joukon erilaisia videoita, olen kerännyt tänne kokoelman "repair-Renault" -tyypeiltä - arvoisia videoita. Sitten keräsin hitaasti artikkeleita autooni varaosista ja katselin tarkasti analogeja. Sitten ostin verkkokaupasta vaaditun vähimmäisvaraosien sarjan. Teimme sen halvimmalla tavalla Yulsun-kaupassa.
Lisäksi vaihdoin kynttilät ja ohjaustehostimen nesteet. En kuvaile tätä liian tylsästi.Sanon vain, että kynttilöitä vaihdettaessa on tarpeen puhaltaa kaivot lialta ja pölyltä, jotta kaikki tämä ei pääse moottorin sylintereihin. En vaihtanut jarrupalat - riittää kevääseen asti. Yleensä pidän jarrujen ja pakkasnesteen vaihtoa turhana rahan haaskausta, mutta mietin sitä keväällä.
Katsotaan nyt vanhojen hihnojen kuntoa. Auto oli vaihtohetkellä 4 vuotta ja 1,5 kuukautta vanha, ajettu 54 500 km. Vanhat vyöt näyttävät aika hyviltä, sanoisin jopa erinomaisessa kunnossa. Myös kynttilät ovat hyvässä kunnossa 30 000 km ajon jälkeen.
Yleensä kaikki työkalujen, kirjojen ja varaosien kustannukset olivat noin 11 000 ruplaa.
Toivon, että moottorisi venttiilit eivät koskaan kohtaa mäntiä!
Sandero on Renault Loganin pohjalta valmistettu viistoperä. Malli sai pieniä muutoksia, jotka koskevat pääasiassa koria - auton pituus pieneni ja viides ovi ilmestyi. Sanderon moottorit ovat samat kuin Loganissa: 1,4 litran 8-venttiilinen, 1,6 litran 8-venttiilinen ja 16-venttiilinen.
Kaikilla niillä on suuri resurssi, ja oikea-aikaisella huollolla mittarilukema on 500-600 tuhatta km. heille ei ole rajana. Käytännömme osoittaa, että 8-venttiiliset moottorit ovat erityisen luotettavia, jotka kestävät jopa hätäylikuumenemista. Yleensä Renault Sandero -laite on melko yksinkertainen eikä vaadi syvää diagnostiikkaa korjauksen aikana.
Renault Sandero jousituksen korjaus ei käytännössä eroa Loganista. Itse alusta on kestävä ja kohtuullisella toiminnalla ei vaadi korjausta ensimmäisellä 100 tuhannella kilometrillä. Myös takarumpujarrut kestävät hyvin kulutusta. Suositussa Sanderossa on Stepway-versio, jonka takajousituksessa on pieniä eroja. Renault Sandero Stepwayn korjauskustannukset teknisessä keskuksessamme ovat samat kuin perusmallissa.
Kuten kaikissa muissakin autoissa, Sanderossa on "arkakohtansa". Tilastomme Renault Sanderon korjauksista Moskovassa osoittavat että useammin kuin muut tällaiset häiriöt ilmenevät seuraavasti:
kampiakselin öljytiivisteiden vuoto (usein edessä);
etunavan laakerien humina ja välys;
Vasemman sisäsaapurin vuoto.
Useiden vuosien käytön jälkeen ilmenee seuraavat tyypilliset ongelmat:
polttomoottorin takatuen vika;
halkeamien esiintyminen termostaatin kotelossa;
kipinän menetys sytytysmoduulin kautta;
etuputkirenkaan ja äänenvaimentimen kannakkeen kuluminen.
Autotechcenter Renault-Repair ei harjoita vain korjauksia, vaan myös Renault Sanderon viritystä. Laatikon jälkeen Sanderosta puuttuu kallistuksenvakain, joka vähentää kallistusta ja heilahtelua kaarteissa. Sen läsnäolo pidentää jousituksen käyttöikää ja tekee autosta paremmin hallittavissa.
Siksi "Sanderovodya" pyydetään usein asentamaan tällainen stabilisaattori lisäksi. Myös sumuvalojen ja pysäköintitunnistimien asennukset ovat suosittuja. Käytännön omistajat käyttävät muovisia lokasuojavalaisimia ja -peltejä. Jotkut maalaavat säleikön ja listat rungon värillä.
Renault Sandero on taloudellinen ja käytännöllinen auto, joka erottuu suunnittelunsa yksinkertaisuudesta ja luotettavuudesta, ja se on valmis palvelemaan omistajaansa pitkään ilman suuria korjauskustannuksia.
Sisältää nopean kuivumisen CarFon-hiustenkuivaajalla.Lue lisää
Koneen kunnon diagnostiikka ennen ostamistaLue lisää
Suosittelemme sitä joka kerta, kun käyt palvelun läpi.
Tämä käsikirja kattaa Renault Sandero / Dacia Sandero / Sandero StepWay NEW (Renault Sandero / Dacia Sandero / Sandero Stepway New) käytön ja korjauksen vuodesta 2012 alkaen. Kirja kuvaa autojen korjausta bensiini- ja dieselmoottoreilla D4F / K7M / K4M / K9K tilavuudella 1,2 / 1,6 / 1,5D litraa.
Kustantaja: MonoliittiPeite: pehmeäMuoto: A4Sivujen määrä: 444Paperityyppi: offsetISBN: 978-617-537-188-6
Moottorin tyyppi: D4F / K7M / K4M / K9KMoottorin tilavuus: 1,2 / 1,5D / 1,6LTeho: 82/84/102 hv
VIDEO
Hätätilanne
Kuvitettu käsikirja Renault Sanderon käyttöön, huoltoon ja korjaukseen viistoperäkorilla ja 1,4 l ja 1,6 l bensiinimoottoreilla. Kirjassa tarkastellaan auton komponentteja, kokoonpanoja ja järjestelmiä sekä annetaan neuvoja korjaukseen ja käyttöön, mahdollisiin toimintahäiriöihin ja niiden korjaamiseen. Manuaali kattaa manuaaliset ja automaattiset vaihteistot. Värilliset kytkentäkaaviot näkyvät käsikirjan lopussa.
Vuosi: Koko: 136,17 MbSivut: 306Kieli: Venäjän kieli
Yksi ranskalaisen Renault Sanderon viistoperän ja sen Stepwayn off-road-version tärkeimmistä osista on voimansiirto, sen pääelementit:
yhden levyn kytkin;
vaihteisto tunnistetaan leimalla, joka on kiinnitetty suoraan kampikammioon tai levyyn (ensimmäisen sukupolven muutoksille);
SHRUSS.
Useimmissa tapauksissa ajoneuvoon on asennettu kolme erilaista vaihdelaatikkoa. Se voi olla aika-testattu mekaaninen viisinopeuksinen JH1, jos Sandero-moottori on K7J (1,4 litraa), tai JH3, jos moottori on K7M (1,6 litraa). Toinen vaihtoehto on automaattinen nelinopeuksinen DP2-vaihteisto, joka on erittäin vanhan ja ongelmallisen AL4 / DPO:n seuraaja. Ja kolmas vaihtoehto, joka löytyy vain toisen sukupolven modifikaatioista, on viisinopeuksinen robotti Easy'R, joka on luotu yhteistyössä kuuluisan saksalaisen JH3:een perustuvan ZF:n kanssa. Kaikki nämä vaihteistot vaativat säännöllistä diagnostiikkaa ja huoltoa, ja jos niiden toimintahäiriöitä havaitaan, vaaditaan Renault Sandero -korjauksia tai kuluneiden osien vaihtoa. Tekninen keskus "Gvardeisky" Kazanissa tarjoaa nopeaa, laadukasta ja pätevää palvelua Sandero Stepwaylle ja Sanderolle.
Vaihteiston vaihtamiseen ja mahdollisuuksien mukaan korjaamiseen Renault Sanderon varaosat, nykyaikaiset laitteet ja erikoistyökalut sekä kokeneiden ja pätevien automekaanikkojen kädet, jotka tekevät kaikki työt ottaen huomioon mekaanisen, automaattisen ja robotin ominaisuudet. ranskalaisen autonvalmistajan vaihdelaatikko, ovat aina saatavilla. Voit ostaa ranskalaisen viistoperän vaihteiston korjaamiseen tarvittavia Renault-osia ottamalla yhteyttä suoraan teknisen keskuksemme alueella sijaitsevaan Renault-liikkeeseen.
Huomaa, että Renault Sandero manuaalivaihteisto on erittäin luotettava, automaattinen tunnetaan pääongelmastaan - ylikuumenemisesta, erityisesti käytettäessä korkeissa ympäristön lämpötiloissa ja megakaupunkien intensiivisessä liikennevirrassa, mekaniikkaan perustuva robotti on luotettava, mutta tarvitset tottua siihen.
Teknisen keskuksen "Gvardeisky" mestarit ottavat nämä vivahteet huomioon tehdessään vaihteiston diagnostiikkaa. Joissakin tapauksissa vaihteisto puretaan, sen vianetsintä ja vianetsintä suoritetaan. Lisäksi asiakkaan kanssa sovittaessa voidaan suorittaa sekä vain epäonnistuneen osan vaihto että kaikkien osien täydellinen vaihto, joskus se on kannattavampaa kuin paikallisten korjausten suorittaminen tai uuden vaihteiston ostaminen. Esimerkiksi, jos puhumme automaattisesta koneesta ja tyypillisestä vaihteiston virheestä, voit vaihtaa paineensäätimen, venttiilirungon ja automaattivaihteiston yleensä, mutta laatikko on halvempaa selvittää, eli tekemään ison remontin.
Vaihtoehdot osittaisesta tai täydellisestä peruskorjauksesta sovitaan asiakkaan kanssa.
Vaativimpia töitä ovat vaihteiston öljynvaihto, tämä koskee mekaniikkaa, robottia ja automaattia. Lisäksi ranskalainen autonvalmistaja huomauttaa, että vaihteistoöljyn vaihtoa ei vaadita koko vaihteiston takuuaikana, vaan öljyn taso ja kunto tarkastetaan jokaisessa määräaikaisessa huollossa johtuen järjestelmän paineen alenemisen tai vieraiden hiukkasten pääsystä. siihen kiinnitetään paljon huomiota ja väriin. ELF RENAULTMATIC D3 SYN kaadetaan koneeseen, ELF TRANSELF NFP 75w-80 mekaniikkaan.
Vaihteiston diagnostiikkaa suoritettaessa Renault Sanderon ja sen Stepwayn off-road-version kytkin tarkistetaan. Useimmissa tapauksissa tiivisteet ja kaapeli kuluvat. Yksikön lisääntyneen kulumisen myötä kytkin vaihdetaan, tämän osan korjaus ei aina ole tarkoituksenmukaista ja perusteltua, mikä takaa korkean luotettavuuden käytön aikana.
Tärkeimmät merkit Renault Sanderon vaihteiston rikkoutumisesta ovat:
vieraita ääniä, joita esiintyy vaihdettaessa vaadittua vaihdetta, se voi olla murskausta, huminaa tai jauhamista;
nykiminen viistoperällä ajettaessa, erityisesti pysähdyksissä;
kytkimen kytkeminen luistamalla;
epämiellyttävien hajujen esiintyminen salongissa;
lisääntynyt jäykkyys kytkinpoljinta painettaessa;
vaihteiden vaihtaminen suurella vaivalla manuaalivaihteistossa;
järjestelmän paineenalennus ja vaihteistoöljyn vuoto suoraan olemassa olevien tiivisteiden kautta.
Myös joukko muita erityisiä vaihteistovikoja ovat mahdollisia riippuen siitä, millä viistoperä on varustettu - manuaalivaihteistolla, pankkiautomaatilla vai automaattivaihteistolla.
Diagnostiikan, kaikki tarvittavat säännellyt ja nykyiset vaihtotyöt sekä mahdollisuuksien mukaan vaihteistoyksiköiden ja osien korjaukset Renault Sanderossa ja Renault Sandero Stepwayssa Kazanissa suorittavat Gvardeiskin teknisen keskuksen työnjohtajat. Vaihteisto viallinen?
Video (klikkaa toistaaksesi).
Yhteydenotot seitsemänä päivänä viikossa, ilman vapaapäiviä ja taukoja klo 9.00-21.00!
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
85
