Renault latitude DIY korjaus ja huolto

Tarkemmin: Renault Latitude tee-se-itse -korjaus ja -huolto todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.

Mitä ominaisuuksia bisnesluokan sedanilla pitäisi olla? Vastaus on yksinkertainen: kunnioitettavuus ja edustavuus; lisääntynyt mukavuus; nykyaikaisten sisäisten järjestelmien olemassaolo. Kaikki tämä on uudessa sedanissa Renault Latitudessa. Erinomainen äänieristys ja varustelu kahdentyyppisillä bensiinimoottoreilla - tehokkaalla (2,5 litran) V6-moottorilla tai taloudellisella (2 litran) - houkuttelee siihen tämän luokan autojen todellisia asiantuntijoita. Lisäksi hyvä ajomatka ennen Renault Latituden nykyistä korjausta antaa sinun lähteä 2-3 vuodeksi ilman ongelmia, jopa Moskovan ahtaissa olosuhteissa.

Ja auton liikkeessä koettuaan ei voi kuin ihailla pyörien erinomaista kosketusta tien kanssa ja hyvää ajettavuutta, jonka myös takaa monilenkkijousitus. Tämä malli kilpailee menestyksekkäästi luokkansa Japanissa, Koreassa, Yhdysvalloissa, Saksassa ja samassa Ranskassa valmistettujen autojen kanssa.

Latitude-autolla on laitteessa omat ominaisuutensa, jotka tulee ottaa huomioon sitä korjattaessa., ja jotka ovat asiantuntijoidemme hyvin tuttuja. Ensinnäkin alusta. Etujousitus on analoginen Renault Lagunan jousituksen kanssa, ja takana oleva monilenkkijousitus on lainattu Nissanilta. Auto on varustettu aktiivisilla ja passiivisilla turvajärjestelmillä, suuntavakautusjärjestelmällä, lukkiutumattomalla jarrujärjestelmällä ja hätäjarrujärjestelmällä.

Juuri ne varmistavat auton vakauden suurella nopeudella, ajettaessa mutkia, ajettaessa ylä- ja alamäissä. Ja kaikkien näiden järjestelmien on oltava aina hyvässä toimintakunnossa. Pienetkin poikkeamat näiden järjestelmien toiminnassa voivat johtaa vakaviin seurauksiin. Siksi tällaisissa tapauksissa Renault Latituden pienet korjaukset ovat väistämättömiä.... Sen toteuttamista varten varastossamme on varastossa tarvittavia alkuperäisiä (valmistajan valmistamia) ja ei-alkuperäisiä varaosia: jarrupalat, kumiholkit, tuet, kannakkeet.

Video (klikkaa toistaaksesi).

Siksi asiantuntijoidemme on jokaisessa teknisessä katsastuksessa 15 000 ajon jälkeen suoritettava kulkukoneiston ja jarrujärjestelmän kunnon diagnostiikka. Jarrupolkimen vapaaliikettä valvotaan, mikä lisää jarrupalojen kulumista ja niiden vaihtotarvetta.

Ja vaikka Renault-autot ovat kuuluisia rakennuslaadustaan, on tarpeen tarkkailla kumiosien, erilaisten liitäntä- ja tiivistyselementtien kuntoa manuaalivaihteistoissa, automaattivaihteistoissa ja ohjauksessa. Pienet öljyvuodot viallisten öljytiivisteiden kautta, öljytiivisteet voivat johtaa kalliisiin remontti Renault Latitude vaihteisto tai ohjaustanko. Tällaiset kustannukset eivät uhkaa autonomistajia, jotka tuovat Renault-autonsa viipymättä Renault-korjauskeskukseen.

Ja vaikka Renault-bensiinimoottorit on erityisesti sovitettu toimimaan Venäjän olosuhteissa, ne ovat voimattomia huonolaatuisen moottoripolttoaineen ja öljyn edessä. Ruiskutussuuttimet alkavat kärsiä, jotka ovat tukossa huonon bensiinin ja lian epäpuhtauksista. Jos niitä ei huuhdeta ja puhdisteta aikanaan, kalliita Renault Latitude -korjauksia voidaan tarvita, erityisesti moottori.

Jakohihnan katkeaminen voi aiheuttaa vielä vakavampia seurauksia., jonka kaikissa Renault-malleissa poikkeuksetta on välttämättä muututtava 60 tuhannen kilometrin jälkeen. Nämä epämiellyttävät seuraukset voidaan helposti välttää tankkaamalla todistetuilla huoltoasemilla ja saapumalla Renault-autokeskukseemme ajoissa.

Täällä olemme aina iloisia nähdessämme Renault Latituden kanta-asiakkaita ja uusia omistajia.

Sisältää nopean kuivumisen CarFon-hiustenkuivaajalla.Lue lisää

Koneen kunnon diagnostiikka ennen ostamistaLue lisää

Suosittelemme sitä joka kerta, kun käyt palvelun läpi.

Renault Latituden autonomistajien kerho (Renault Latitude, Renault Latitude): foorumi, arvostelut, valokuvat, tekniset tiedot, lisävarusteet, hinnat

Selaat tällä hetkellä tätä foorumia: ei rekisteröityjä käyttäjiä ja 1 vieras

Sinä et voi aloita ketjut
Sinä et voi vastaa viesteihin
Sinä et voi muokkaa viestejäsi
Sinä et voi poista viestisi
Sinä et voi lisää liitteitä

Huollon suorittaminen Latitude koostuu useista vaiheista, joiden aikana yksittäiset ajoneuvojärjestelmät tarkastetaan. Huolto ei ainoastaan pidennä koneesi käyttöikää, vaan myös parantaa yleistä liikenneturvallisuutta. Renault Latitude -sedanin asianmukaista huoltoa varten on käytettävä vain sertifioituja huoltokeskuksia, joissa on tarvittavat laitteet ja työkalut.

Kokonaishuolto "Säännöllinen huolto"
Leveysaste 2,5L 2ZV

Renault Latituden huolto on pakollista ja välttämätöntä ajoneuvon toiminnan luotettavuuden varmistamiseksi. Kuten muutkin autot, Renault-sedanit altistuvat merkittäville kuormituksille käytön aikana kotimaan teillä. Jokaisella osalla on oma rajoitettu käyttöikä, jonka päättymisen jälkeen valmistaja ei takaa häiriötöntä toimintaa. Huolto ja tarkastus on erityisesti suunniteltu seuraamaan tärkeimpien ajoneuvon osien kulumisdynamiikkaa. Näiden toimenpiteiden aikana suoritetaan seuraavaa:

vastuullisten mekanismien eheyden valvonta;
yksiköiden normaalin toiminnan analysointi;
vaurioituneiden osien vaihto;
kulutustarvikkeiden vaihto;
auton suorituskyvyn diagnostiikka.

Renault Latitudin ammattimainen tekninen tarkastus koostuu useista vaiheista, erityisesti ensin asiantuntijat suorittavat yksityiskohtaisen diagnostiikan autolle, ja sitten ryhdytään erityisiin toimenpiteisiin toimintahäiriöiden (jos sellaisia on) poistamiseksi. Jotkin kulutusosat (öljy, jarruneste, jäähdytys - pakkasneste) on vaihdettava niiden kunnosta riippumatta.

Kokonaishuolto "Säännöllinen huolto"
Leveysaste 2,0 L M4R

Yksi asemamme erikoisaloista on Renault Latituden laadukas korjaus. Autopalveluissamme on erikoistunut Renault Latitude -korjaustyökalu. Kulutusosia, öljyjä ja nesteitä on saatavilla rutiinihuoltoa varten. Tuomme parin tunnin sisällä päävarastolta mahdolliset varaosat Renault Latituden korjaukseen.

Ennen kuin aloitamme Renault Latituden korjauksen, teemme ilmainen diagnostiikka jousitus, moottori tai sähkö (ilmainen diagnostiikka huoltoasemillamme suoritettaessa). Emme suosittele tee-se-itse Renault Latitude -korjauksia. Jokaisen on tehtävä työnsä. Sinun on uskottava autosi korjaus niille, jotka tekevät sitä päivittäin.

Lue myös: Entinen käsijarrun DIY korjaus

Renault Latituden korjauskustannukset:

On suositeltavaa suorittaa Renault Latituden rutiinihuolto ja huolto 7-10 tuhannen kilometrin välein. kilometrimäärä. Tämä sisältää välttämättä moottoriöljyn, öljynsuodattimen, ilmansuodattimen ja ohjaamon suodattimen vaihdon. Suunniteltujen töiden yhteydessä teemme ilmaisen diagnostiikan kaikille ajoneuvon osille ja laadimme suositusluettelon.

60 tuhannen kilometrin välein. mittarilukema, suosittelemme jakohihnan vaihtamista rullilla, ja jos moottori on ketju, on parempi vaihtaa ketju 120 tuhannen kilometrin välein. On parempi vaihtaa kynttilät 40 tuhannen kilometrin välein bensiinimoottoreissa ja 100 tuhannen kilometrin välein. kilometrimäärä dieselmoottorilla.Mukautuvalla kaasulla varustetuissa Renault Latitude -malleissa on suositeltavaa puhdistaa ja säätää kaasu 60 000 km:n välein.

Renault Latituden tunnetuimmat ongelmat ja toimintahäiriöt:
- jarrusatula mäntien happamoituminen ja sitä seuraava tyynyjen ja levyjen epätasainen kuluminen;
- polttoainesuodattimen epäonnistunut suunnittelu - auto nykii, pysähtyy, juoksee;
- narina auton sisätiloissa huonolaatuisen muovin vuoksi - liimaus narua estävällä materiaalilla;
- ongelma laatikossa - laakerien ja ensiöakselin öljytiivisteiden varhainen vika;
- tavallisissa jäähdytyspattereissa vuoto risteyksessä sivuosan kanssa;
- tiukka ohjauspyörä - ongelma auton ohjaustehostimessa - laipio tai vaihto diagnostiikan tuloksen mukaan.

Renault Latituden navan laakerin kulumisaste voidaan määrittää vain diagnostiikan avulla.

Takuu kaikille korjaustöille Renault Latitude - 6 kuukautta.

Hei rakkaat blogin lukijat Renault Latitude ilmestyy pian markkinoillemme. Ehkä tämä on todella "musta hevonen", koska siitä tiedetään käytännössä vähän. Valmistaja väittää, että uusi auto kilpailee joidenkin bisnesluokan autojen kanssa. On syytä myöntää - mukavuudessa se ei todellakaan ole käytännössä millään tavalla huonompi kuin Mercedes jne. Salonki yrittää kaikin voimin kohdata tulevia omistajiaan. Mukavat istuimet, tilava sisustus jne. Totta, vain jos olet alle 180 cm pitkä, ja on parempi olla palkkaamatta suurta kuljettajaa.

Ja kaikenlaisten eri rooleissa olevien painikkeiden määrä yksinkertaisesti kiihottaa mielikuvitusta. No, jos säästät kuljettajalta, sinun on istuttava kuljettajan istuimella hieronnassa. No, auton ilmastointi on täysin "käsittämätön".

Erilaisten ilmansyöttötapojen, monimutkaisen ilmanlaadun valvontajärjestelmän lisäksi voit silti säästää mausteissa, koska matkustamo tarjoaa kuljettajalle, mukaan lukien matkustajille, tilan maustetun ilman syöttämiseen.

Autoliikkeet Venäjällä tarjoavat kahdenlaisia autoja: 4-sylinterinen moottori 2 litran automaattivaihteistolla; 2,5 litran V6 CVT:llä. On vain huomattava heti, että ensimmäinen versio ei osoittautunut menestyneimmäksi.

Kun painat kaasupoljinta, odotat välitöntä kiihtyvyyttä, mutta auto vain kiihtyy vauhdilla, täytämättä pahimpiakaan odotuksia. Pitkät tauot vaihteiden välillä. Paljon luotettavammin menestyneempi osoittautui 2,5-litraiseksi variaattorilla, ne sopivat täydellisesti toisiinsa ja ymmärtävät toisiaan täydellisesti. Näin ollen koneen ylikellotus on jopa 1,2 s hitaampi kuin toisessa versiossa.

Ei valittamista keskeytyksestä. Turvallisuus, kuten tämän luokan autolle kuuluu, on tasolla. Levyjarrut (ja ne tuuletetaan edestä) tarjoavat hyvän jarrutustehon kaikilla pinnoilla. Auton sisätila on mukava paitsi ilmastoinnin ja tuoksujen ansiosta, myös osittain ulkopuolelta tulevan alhaisen melun ansiosta. Moottori on käytännössä äänetön. Kyllä, periaatteessa sen kuuleminen ulkopuolelta ei ole tuskallista.

Mitoiltaan Latitude vastaa luokkansa autoa: pituus - 4887, leveys - 1832, korkeus - 1483. Ohjaus on varustettu hydraulisella tehostimella. Jos pidämme Renault Latitudea yrityssedanina, sen hinta on suhteellisen alhainen - 835 - 1 145 tuhatta ruplaa. (kokoonpanosta riippuen).

Voit lukea myös muita artikkeleita:

Renault Latitude (Renault Latitude) - tyylikäs bisnesluokan sedan. Auton korisuunnittelu ja sisustus on tehty klassiseen tyyliin. Renault Latitude Varustettu kahdella moottorityypillä: 2,0 litran moottori 143 hv. ja 2,5 litran moottori 174 hv. Renault Latitude (Renault Latitude) on varustettu kaikilla mahdollisilla nykyaikaisilla teknisillä innovaatioilla ja järjestelmillä (kolmialueilmastointi tuoksulla ja ilman ionisaattorilla, lämpölasi, navigointi- ja puhelinohjausjärjestelmä keskikonsolissa, kuljettajan istuin hierontatoiminnolla ja paljon muuta ), jolloin kuljettaja ja matkustajat voivat matkustaa autolla mahdollisimman mukavasti.

Renault Latituden (Renault Latitude) aktiivinen käyttö, huonot sääolosuhteet, lämpötilan muutokset, epätasaiset tiet ja paljon muuta voivat johtaa erilaisiin häiriöihin ja toimintahäiriöihin eri ajoneuvojärjestelmien toiminnassa.

Autopalvelu "BasService" tarjoaa asiakkailleen laadukkaita huolto- (MOT) ja autokorjauspalveluita. Nykyaikaisten erikoislaitteiden avulla pystymme varmistamaan autosi täyden toiminnan.

Tarjoamme seuraavanlaisia huoltopalveluita Renault Latitude -ajoneuvoille:

öljyjen, suodattimien, nesteiden, lamppujen vaihto;
takuun jälkeinen palvelu;
sähkölaitteiden diagnostiikka;
polttomoottorin ja sylinterinkannen säätö.

Mestarimme eivät ainoastaan suorita autosi perusteellista diagnostiikkaa, vaan tekevät tarvittaessa myös asiantuntevia korjauksia.

Renault Latituden korikorjaustyöt palvelussamme sisältävät:

kolhujen poistaminen;
kiillotus ZM;
puskurien korjaus;
naarmujen poistaminen;
hitsaustyöt;
auton maalaus.

Jos Renault Latituden (Renault Latitude) toiminnassa ilmenee ongelmia, "BasServicen" mestarit auttavat sinua mielellään niiden poistamisessa.

Lue myös: Tee itse laminaattisirun korjaus

Suoritamme kaikki autojen huolto- ja korjaustyöt uusimmalla kalustolla ja korkealla ammattitaidolla.

Annamme takuun kaikille palvelumme palveluille!

Moskovan st. Ylempi kentät d. 52/1

klo 9.00 - 20.00 seitsemänä päivänä viikossa

Autopalvelussamme "BasService" yllätämme sinut iloisesti hinnoilla ja erinomaisella työn laadulla.

Lähimmät metroasemat ovat Maryino, Lyublino, Kuzminki, Bratislavskaya, Alma-Atinskaya ja Zhulebino, Kapotnya ja Brateevo.

Asemallemme tehtiin vapaaehtoinen sertifiointi. Kaikilla palveluilla ja tuotteilla on takuu.

Virallinen Renault Latitude -ajoneuvojen käyttöä, rakennetta ja huoltoa koskeva käsikirja, joka myönnetään kullekin auton ostajalle yhdessä tärkeimpien asiakirjojen kanssa.

Käsikirja kuvaa auton suunnittelua, tietoa sekä auton kokonaisuuden että sen osien oikeasta toiminnasta.

Tämä ajoneuvon käyttöä ja huoltoa koskeva käsikirja sisältää tietoja, joiden avulla voit:
- tutustu autoon, käytä sitä oikein ja hyödynnä sen ominaisuudet
- Pidä se toiminnassa optimaalisesti noudattamalla yksinkertaisia mutta selkeästi huoltovinkkejä
- poista nopeasti pienet häiriöt, jotka eivät vaadi asiantuntijan toimenpiteitä

Sen vähän aikaa, jonka käytät tämän oppaan lukemiseen, palkitaan enemmän kuin hankitulla tiedolla sekä tiedolla autosi suunnittelussa käytetyistä toiminnoista ja teknisistä innovaatioista.

Luku 1. Autoon tutustuminen
RENAULT-kortti: yleistiedot, käyttö, täysi lukitus
Ovien avaaminen ja sulkeminen
Automaattinen oven lukitus liikkeen alkaessa
Etuistuimen niskatuki
Etuistuin
Kuljettajan istuin muistitoiminnolla
Kuljettajan istuin hierontatoiminnolla
Turvavyöt
Passiivisen turvallisuuden lisäkeinojärjestelmä
a. kuljettaja ja etumatkustaja
b. takamatkustajat
v. sivuturvalaitteet
Lasten turvallisuus: yleistä tietoa
a. lastenistuimen valinta
b. lastenistuimen asennus
v. etumatkustajan turvatyynyn aktivointi/deaktivointi
Ohjauspyörä / ohjaustehostin
Kuljettajan istuin: ohjattava vasemmalta
Varoitusvalot
Näytöt ja osoittimet
Ajotietokone
Ajoneuvon mukautusvalikko
Ulkolämpötila ja aika
Taustapeilit
Ääni- ja valomerkinanto
Ulkovalot ja merkinantolaitteet
Elektroninen ajovalojen pystysäätö
Tuulilasin pyyhin/pesuri
Polttoainetankki
Tunnistusmerkintä

Luku 2. Ajaminen (polttoainetalouteen ja ympäristönsuojeluun liittyvät suositukset)
Auton murto
Moottorin käynnistys
Moottorin pysäyttäminen
Bensiinimoottorilla varustettujen autojen ominaisuudet
Dieselautojen ominaisuudet
Vaihdevipu / seisontajarru
Automaattinen seisontajarru
Vinkkejä: saastumisen torjunta, polttoaineen säästäminen ja ajaminen
Ympäristönsuojelu
Rengaspaineen valvontajärjestelmä
Ajoa avustavat järjestelmät
Järjestelmä nopeuden ylläpitämiseksi ja rajoittamiseksi
Pysäköintitutkajärjestelmä
Peruutuskamera
Automaattinen lähetys

Luku 3. Mukavuus
Deflektorit
Maustava
Ilman ionisaattori
Manuaaliset lämmitys-/ilmastointijärjestelmät
Automaattinen ilmastointijärjestelmä
Ilmastointijärjestelmä: tietoa ja vinkkejä käyttöön
Sähkötoimiset ikkunat / sähkökäyttöinen panoraamakattoluukku
Aurinkosuoja / aurinkoverhot
Sisävalaistus
Säilytyslaatikot / sisävarusteet
Tupakansytytin / korin pistoke / tuhkakuppi
Takaosan pääntuet
Takaistuin
Runko
Säilytyslokerot
Multimedialaitteet
Tavarankuljetus/hinaus

Luku 4. Auton hoito
Huppu
Moottoriöljyn taso: yleistä tietoa
Moottoriöljyn taso: täyttö / täyttö
Moottoriöljyn vaihto
Käyttönesteen tasot
a. jäähdytysnestettä
b. ohjaustehostimen nestettä
v. Jarruneste
esim. pesuri / ajovalojen pesun säiliö
e. öljyt portaattomasti säädettävään variaattoriin
Suodattimet
Akun paristo
Rengaspaineet
Auton rungon hoito
Auton sisätilojen hoito

Luku 5. Käytännön neuvoja
Punktio
Renkaiden täyttösarja
Työkalusarja (nosturi, pyöränavain jne.)
Koristeellinen pyöränkorkki
Pyörän vaihto
Renkaat
Ajovalot (lamppujen vaihto)
Taka- ja sivuvalot (lamppujen vaihto)
Sisävalaistus (lampun vaihto)
Katkaisijat
Akun paristo
RENAULT-kortti: akku
Valinnaiset varusteet
Pyyhkimet (harjat)
Hinaus: toimintahäiriön sattuessa
Työhäiriöt

Luku 6. Tekniset tiedot
Ajoneuvojen tyyppikilvet
Moottorin tyyppikilvet
Ajoneuvon mitat, m
Moottorin ominaisuudet
Massaominaisuudet
Hinattavan perävaunun paino
Varaosat ja korjaukset
Huoltoasiakirjat
Korroosionestopinnoitteen tarkistus

Renault Latitude -auton huoltoa ja korjausta tarvitaan valmistajan määräysten puitteissa, jos järjestelmissä ja kokoonpanoissa ilmenee toimintahäiriöitä tai vikoja. Yhteydenotto Moskovan DDCAR-autopalvelun mekaniikkoihin antaa sinun tunnistaa tällaiset ongelmat ajoissa ja poistaa ne nopeasti pienin kustannuksin. Kaikki korjaukset tehdään länsimaisten standardien mukaisesti ja perustuvat autonvalmistajan suosituksiin.

Renault Latituden huoltoasema suorittaa seuraavanlaisia takuun jälkeisiä töitä:

koneen tilan tarkastukset ja silmämääräinen valvonta rakenteen eheyden ja osien kiinnityksen luotettavuuden määrittämisellä;
Renault Latituden kiinteiden tai liikkuvien laitteiden diagnostiikka;
koodien lukeminen, virheiden nollaus, elektroniikan toimintaparametrien tarkistus, lohkojen vilkkuminen ja konfigurointi;
moottorin, vaihteiston, jousituksen nykyiset ja pääomakorjaukset;
Että määräysten mukaan;
järjestelmien ja kokoonpanojen viallisten osien entisöinti tai vaihtaminen;
öljyjen, erikoisnesteiden tankkaus, onteloiden huuhtelu, suodattimien vaihto;
maaliton kolhujen poistaminen, metallitöiden korjaus;
johdotuksen, akun, generaattorin, antureiden kunnostus tai vaihto.

Renault Latituden autokorjaamo on varustettu laitteilla moottorin, vaihteiston ja muiden yksiköiden purkamiseen, testausjärjestelmiin, korigeometrian tarkastukseen, kunnon seurantaan ja jousituksen vianetsintään.

auton omistaja saa selville hinnan heti tilauksen yhteydessä;
huolto suoritetaan jälleenmyyjien tasolla, vaikka palveluiden kustannukset ovat alhaisemmat;
autopalvelu sijaitsee kätevästi ja sinne on helppo tulla.

Pätevät kuljettajat, tarkastajat, mekaanikot ovat valmiita paikantamaan viat ja korjaamaan Renault Latituden määritetyn ajan kuluessa.

Lue myös: Tee-se-itse auton korikorjausteline

Maineensa vuoksi yrityksen oli suunniteltava
uuden auton, mutta tee se hillitysti ja maulla, äläkä vapauta mitään
iso ja kutsua sitä lippulaivaksi. Esimerkiksi bisnesluokan auto
optimaalinen hinta ja korkea mukavuus.

Kahden tuhannenkymmenen alussa Etelä-Koreassa ilmestyi uusi malli, joka
rakennettu Laguna-alustalle kolmannessa sukupolvessa. Mutta tästä huolimatta sisään
auton suunnittelu on kokenut suuria muutoksia. Uusia yhdistelmiä on ilmestynyt
vaihteistoista ja moottoreista jousitusta on muokattu ja parannettu,
kehon.

Venäläiselle autoilijalle tuli käyttöön kaksi moottoria
Nissanin valmistama bensiini. Maksimiversiossa on moottori
kuusi sylinteriä ja kahden tilavuus
puoli litraa, mukana tulee myös kuusivaihteinen automaattivaihteisto
vaihde. Takajousitus on otettu Nissan Teanasta ja etujousitus Laguna kolmesta. Omistaa
takajousitus saatavilla laajat räätälöintimahdollisuudet, jos haluat, voit
käytä sitä neljä kertaa neljän ajon kanssa.

Latitudessa painotetaan paljon kuljettajan mukavuutta, mikä
se on melko yleistä ranskalaisissa autoissa. Pitkän matkan aikana tuolit
hierontatoiminto, jossa on viisi pneumaattista tyynyä, antavat helpon kävelyn tunteen. (Hieronta
nojatuolit ovat valinnaisia). Kolmialueinen ilmastointi
ultramoderni suodatusjärjestelmä, jonka avulla voit unohtaa savusumun ja
ylläpitää optimaalista lämpötilaa auton sisällä. Kaksoistila
ionisaattori: puhdistaa bakteereista ja itiöistä, ja "relax"-tilassa kyllästää ilman
autossa ioneja, joilla on terapeuttinen ja ennaltaehkäisevä vaikutus kehoon
henkilö. Näiden erinomaisten ominaisuuksien lisäksi auton sisäinen mukavuus tukee
myrkyllisyysanturi. Se käynnistää ilmankierron puhdistaen sen suodattimilla, jos
myrkyllisyystaso ylitti normin. Ilmastointijärjestelmä sisältää kaksi
aromipatruunat, jotka kehitettiin Grassessa - hajuvesipääkaupungissa
Ranska. Ne maistuvat kuudelta
aromit, intensiteetti ja aromi suositellaan valittavaksi vastaavasta paneelista.

Renault Latitude on auto, joka tarjoaa kaiken salongissaan oleville. Ulkopuolisille Latitude näyttää siltä
moderni sedan, mutta ilman erinomaista ulkonäköä. Mutta melko rohkean jälkeen
Renaultin kokeilut, lippulaiva otettiin vastaan. Hän sai erinomaisen
sisustus Renault Lagunalta. Sisätiloissa on muovipinta, mutta tästä huolimatta
hän on erittäin mukava ja viehättävä. Tätä helpottaa ergonomia ja epätavallinen
design. Hytissä ei ole harhaanjohtavia yksityiskohtia,
jäljittelee materiaalin rakennetta. Se luotiin lakonista muotoilua varten.

Vahvistettuaan ulkosuunnittelun Renaultin johto otti riskin
saada potentiaalin välinpitämättömyys
asiakkaille ennakoitavissa olevia ominaisuuksia ja rutiineja varten. Mutta markkinointitutkimuksen mukaan alkuperäisiä on edelleen vähemmän.

Renault Latitude on tehty luottavaiselle asiakkaalle. Niille, jotka haluavat jäädä
huomaamaton tiellä, mutta sisällä asiakas arvostaa itseään valitsemalla maksimaalisen mukavuuden.

Tuloksena on auto, jonka hinta-laatusuhde on hyvä.
laatu. Auto ilman uusia korin osia, mikä tarkoittaa, että muutaman vuoden kuluttua se
ei houkuttele ironisia katseita itseensä. Latitude voittaa pragmaattisen asiakkaan sympatian konservatiivisuudellaan. Ja hän toi tähdet Cannesin festivaalin punaisen maton alkuun useammin kuin kerran.

Mukavassa Renault Latitudessa on monia sisäänrakennettuja antureita ja elektronisia ohjausyksiköitä, jotka skannaavat jatkuvasti tietoja, ja kun varoitusvalo näyttää huoltoa, sinun on suoritettava itsetesti.

Tätä varten sinun on käytettävä skanneria ja yhdistettävä diagnostiikkaliittimeen.Yleensä käytetään henkilökohtaista tietokonetta tai kannettavaa tietokonetta.

Tämän seurauksena anturien ja toimilaitteiden toiminta tarkistetaan. Elektronisten ohjausyksiköiden tunnistetiedot ja niihin tallennetut vikakoodit luetaan.
On muistettava, että vikakoodit näkyvät vain käytön seurauksena. Kun ne on tunnistettu ja luettu, ne poistetaan, jotta ne eivät tule näkyviin tulevaisuudessa seuraavan diagnoosin yhteydessä.
Tietokone ei puhu kaikista toimintahäiriöistä, koska moottorin ohjausjärjestelmä on asetettu viitearvoihin ja siksi on päästävä huoltoon ja selvitettävä toimintahäiriöiden syyt. Ohjelmistohäiriöitä saattaa esiintyä, mutta se on helppo korjata, koska Renault toimittaa erityistä CLIP vü114 -laitteistoa, joka auttaa ratkaisemaan ongelman. Uusi diagnostiikkajärjestelmä on myös kytketty liittimellä.

Ylivaihteen merkkivalo ilmoittaa viasta, jos varoitusvalo vilkkuu sen ollessa päällä. Jos se palaa OFF-asennossa. sitten pitää tehdä diagnoosi.

Kun olet sammuttanut moottorin, yhdistä diagnostiikkaliittimeen ja seuraa ensimmäistä välähdyssarjaa. Hän kysyy virhekoodin ensimmäistä numeroa. Toinen voidaan tunnistaa puolentoista sekunnin kuluttua ja seuraava välähdyssarja alkaa. Vikakoodeja voi olla useita samanaikaisesti. Tässä tapauksessa välähdyssarjojen välinen aika pitenee ja on kaksi ja puoli sekuntia. Mutta indikaattorilukemat alkavat aina pienimmästä.

On erittäin tärkeää tyhjentää muisti tunnistamisen ja poistamisen jälkeen. Helpoin tapa on irrottaa akun miinusnapa kahdeksi minuutiksi. Mutta haittana on, että monet asetukset nollataan. Sinun on esimerkiksi asetettava radion suojakoodi, aika jne. Lisäksi moottori on käynnistettävä uudelleen kylmästä tilasta.

Jos useita koodeja havaitaan, on tarpeen tarkistaa suoraan maa- ja tehopiirit. Jos kaikki on kunnossa, sinun on katsottava koodia ja tarkistettava taulukko.

P0100 - P0113 - Liittyy ilmavirta- ja paineanturien toimintaan. Mahdollinen toimintahäiriö molemmissa antureissa ja matala tai korkea signaalitaso

P0115 - P0118 - Jäähdytysnesteen lämpötila-anturin toimintahäiriö

P0120 - P0123 - signaalitaso, jonka kaasuventtiili "A"

P0130 - P0147 - Anturin toimintahäiriö, happi tai ongelmia signaalitasossa

Lue myös: DIY kylpyhanan korjaus

P0173 - P0175 - Keskustele sylinterilohkon nro 2 seoksen laadusta, joka voi olla huono tai rikas

P0185 - P0188 -Yhdistetty signaalin ja polttoaineen lämpötila-anturin "B" kanssa.

P0195 - P0199 - Moottorin polttoöljyanturissa ilmenneet viat

P0200 - P0213 -Ongelmia kahdentoista suuttimen ohjauspiirissä

U0415 - Nopeusanturin taajuus on liian korkea

Viisinumeroinen koodi alkaa latinalaisilla kirjaimilla, ja sinun on selvitettävä ne. Sinun on tiedettävä, mitä se tarkoittaa.

"P" esiintyy paljon useammin, koska se liittyy moottorin ja automaattivaihteiston toimintaan. Väärä signaali eri antureista, mukaan lukien nopeus, virtapiirin aukko, korkea tai matala jännite, sytytysongelmat ja suuttimen toiminta.
"B" viittaa suoraan kehon ongelmiin, jotka liittyvät myös turvajärjestelmään tai voimanostimiin.
"C" näyttää alustan ja koko alustan kunnon, joten siihen kiinnitetään erityistä huomiota.
"U" antaa sinulle mahdollisuuden saada tietoa tiedonvaihdosta antureista elektronisiin ohjausyksiköihin ja väylän tilasta.

Seuraavat numerot 0 - 2 ovat melko yleisiä ja ne liittyvät valmistajan koodiin. Numero 3 viittaa varaukseen ja hätävalojen tai ilmastointilaitteen tilaan.
Sitten seuraavat numerot tulevat yhdestä kahdeksaan. Heidän tehtävänsä on kertoa polttoainejärjestelmän sekä sytytys- ja ilmansyöttöjärjestelmien toimintahäiriöistä. Voit myös ottaa selvää tyhjäkäynnistä ja vaihteistosta.
Kaksi viimeistä numeroa auttavat sinua olemaan erehtyneet virheen sarjanumeroihin.Juuri heidät tunnistetaan itsediagnoosin yhteydessä.

Sinun ei tarvitse tietää kaikkia autosi virhekoodeja ja ymmärtää niitä. Totta, ne voidaan ladata tai selvittää käyttämällä erityistä hakuteosta Internetin kautta. Mutta on parasta mennä suoraan autohuoltoon, jossa he suorittavat mekaanisen tarkastuksen ja tietokonediagnosiikan. He käyttävät kaasuanalysaattoria tai moottoritestaajaa, jonka avulla voidaan paremmin arvioida moottorin ja muiden järjestelmien toimintaa.

Koska anturien lukemat kertovat signaalihäiriöistä ja sähköpiirin tilasta, voidaan selvittää, onko jokin mekaaninen osa, esimerkiksi vaihteisto, rikkoutunut.

Tätä varten solenoidiventtiilit irrotetaan ja vaihteet vaihdetaan keskittyen erityiseen pöytään.
Valitsin vaihtaa asentoihin “L”, “2”, “D”. Jos poikkeamia tapahtuu vaihdon aikana, ongelma on vaihteistossa.
Venttiilit on kytkettävä uudelleen ja vikakoodit nollattava.
Kaasuanturin anturi suoritetaan sytytysvirran ollessa kytkettynä. Moottoria ei tarvitse käynnistää. Volttimittari on kytketty "TT"- ja "E1"-liittimiin. Kaasupoljinta kevyesti painamalla voit tarkistaa jännitteen ja jos se ei muutu, niin varmista, että piiri ja anturi ovat ehjät.
Saat selville jarruvalokatkaisimen toimintahäiriöstä, kun jarrupoljin on painettu pohjaan. "TT":n yli olevan jännitteen tulee vastata 0,5 V ja kun se lasketaan - 7,6-8,7 V.

Siksi itsediagnostiikka ei aina pysty vastaamaan kaikkiin kysymyksiin, eikä sinun pitäisi luottaa ilmoitettuihin virhekoodeihin.

Palvelussa tehdään aluksi kaikkien sähköjohtojen ja antureiden silmämääräinen tarkastus. Niiden lukemat on tarkistettava skannerilla ja staattisesti. Sitten parametrit tarkistetaan moottorin käydessä.

Moottoritesteri ja kaasuanalysaattori täydentävät tietoja ja vasta sitten puutteet voidaan nopeasti poistaa.

Älä laiminlyö diagnostiikkaa ja heti kun ilmaisin alkaa antaa merkkejä toimintahäiriöstä, sinun on välittömästi tunnistettava virhekoodi, varsinkin kun yksityiskohtainen koodiluettelo tulee liittää kaikkiin tämän auton asiakirjoihin.

Ryhmä: Käyttäjät
Viestejä: 471
Ilmoittautuminen: 1.2.2009
Kaupunki: Moskova
Auto: Nissan teana
Sukupuoli Mies
On kiittänyt: 22 kertaa

Pelkään, että hän voi toistaa Galantin viimeisen sukupolven kohtalon.

Artikkeli vetää joitain yhtäläisyyksiä Teanan kanssa.

Sano Sano. Haukotan aina kun olen kiinnostunut.

Ryhmä: Käyttäjät
Viestit: 26
Ilmoittautuminen: 13.6.2010
Kaupunki: Moskova
Auto: ei autoa
Sukupuoli Mies
Kiitetty: 6 kertaa

Renault Latitude
Onko se kilpailija?

Tämä postaus kannattaa siirtää huumoriin!

Ryhmä: Käyttäjät
Viestejä: 2917
Ilmoittautuminen: 15.2.2008
Kaupunki: Jekaterinburg
Auto: muu
Sukupuoli Mies
On kiittänyt: 41 kertaa

Ryhmä: Käyttäjät
Viestejä: 471
Ilmoittautuminen: 1.2.2009
Kaupunki: Moskova
Auto: Nissan teana
Sukupuoli Mies
On kiittänyt: 22 kertaa

Täällä sanotaan, että Teanan riipukset ovat samat ja niitä kutsutaan "veljiksi".

Sano Sano. Haukotan aina kun olen kiinnostunut.

Ryhmä: Käyttäjät
Viestejä: 264
Ilmoittautuminen: 19.5.2008
Kaupunki: Sverdlovsk-44
Auto: Nissan teana
Sukupuoli Mies
Kiitetty: 1 kertaa

Ryhmä: Käyttäjät
Viestit: 68
Ilmoittautuminen: 4.4.2010
Kaupunki: Serpuhhov
Auto: Nissan teana
Sukupuoli Mies
On kiittänyt: 7 kertaa

Ryhmä: Käyttäjät
Viestejä: 14962
Ilmoittautuminen: 27.9.2007
Kaupunki: Moskova, Sergei
Sukupuoli Mies
Auttoi foorumia taloudellisesti.
On kiittänyt: 322 kertaa

B. b, et näe juuri mitään, - sanoi minibussin kuljettaja ja laittoi kaasun päälle!

Volvo XC90-Nissan X-Trail-LR Discovery4

Ryhmä: Käyttäjät
Viestit: 12
Ilmoittautuminen: 5.12.2010
Kaupunki: Orenburg
Auto: muu
Sukupuoli Mies
Kiitetty: 0 kertaa

Ryhmä: Käyttäjät
Viestejä: 368
Ilmoittautuminen: 13.5.2009
Kaupunki: Nefteyugansk, Pietari
Auto: Nissan teana
Sukupuoli Mies
Auttoi foorumia taloudellisesti.
On kiittänyt: 16 kertaa

Ryhmä: Käyttäjät
Viestit: 22
Ilmoittautuminen: 12.10.2010
Kaupunki: Kaupunki ei ole listalla
Auto: Nissan teana
Sukupuoli Mies
Kiitetty: 0 kertaa

Kaikki Renault Latituden korjaukseen ja huoltoon liittyvät autopalvelut määräytyvät siinä työskentelevien asiantuntijoiden toimesta. Työn lopputulos riippuu heidän ammatillisista taidoistaan ja kyvyistään.

Renaultin teknisen keskuksen automekaanikot, jotka ovat työskennelleet siellä ainakin pari vuotta, ovat ovelia ihmisiä, jotka voivat helposti johtaa kokemattoman ihmisen harhaan myydäkseen tai määrätäkseen hänelle lisäosia ja palveluita Renault Latitudessa. Selvittääkseen kykysi tai kyvyttömyytesi ymmärtää auton korjausta ja diagnostiikkaa, he voivat arvioida tietämyksen tason 5 minuutissa 2-3 kysymyksellä.

Lue myös: DIY vatsarenkaiden korjaus

Renault Latituden autohuoltohenkilöstön toimia on seurattava jatkuvasti, jotta he eivät yritä tehdä vilpillisiä toimia. On tärkeää osoittaa osallistumisesi Renault Latituden autokorjausprosessiin ja valmiudesi puuttua kiistanalaiseen tilanteeseen.

Tärkeimmät petoksen tyypit korjattaessa Renault Latitudea autopalvelussa:

ilmeisen tarpeettomat, tarpeettomat palvelut, joita ei vaadita;
monimutkaisempien ja kalliimpien toimenpiteiden suorittaminen Renault Latituden autokorjaukselle sen sijaan, että ne olisivat välttämättömiä;
käyttää käytettyjen varaosien korjauksessa uusien sijasta;
Renault Latituden toimivien asennettujen osien vaihto ei-toimiviin;
täysin ongelmallisen yksikön vaihto, jossa on mahdollisuus vaihtaa tarvittavat osat osittain.

Renault Latitude -autopalvelussa suoritetun diagnosoinnin jälkeen ohjattu toiminto tarjoaa tarvittaessa luettelon vianetsintätöistä. Tällaisten ongelmien ratkaisemiseen on useita vaihtoehtoja, joita voidaan tarkastella esimerkein.

Tilanne 1 - rulla viheltää Renault Latitudea tai kytkin vetohihnan alueella. Sen sijaan, että autostetoskooppia käytettäisiin ongelmallisen solmun tunnistamiseen melun havaitsemiseksi, kaikki epäilyttävät solmut poistetaan ja vaihdetaan yksi kerrallaan. Eli rullien laakerit vaihdetaan tai ne vaihdetaan kokonaan uusiin. Sitten generaattorin kytkin, pumpun hihnapyörä jne. vaihtuu.

Tilanne 2 - moottoriöljyn vaihto Renault Latitudessa, jonka aikana vain öljynsuodatin vaihdetaan uuteen, ja toimitettu tai ostettu Renault Latituden moottoriöljy korvataan vanhalla tai halvalla, lisättynä vaadittuun tasoon. Uuden öljyn laatua ja valmistajaa on mahdotonta erottaa visuaalisesti värin perusteella.

Tilanne 3 - Renault Latitude -automaattivaihteiston ennaltaehkäisevän huollon tai vianmäärityksen aikana metallilastut heitetään valutettuun ATF:ään (tai lavalle). Tämä tosiasia puhuu automaattivaihteiston kalliista peruskorjauksesta tai sen täydellisestä vaihtamisesta.

Tilanne 4 – Renault Latituden moottorin epävakaus saattaa liittyä Renault Latituden sytytystulppien vaihtamiseenjota ei itse asiassa vaadita. Ongelma ratkeaa pienellä sytytystulpan välin säädöllä. Uusien kynttilöiden hankinnan lisäksi itse työ maksaa huomattavan summan.

Kaikilla töillä on oltava tietty takuuaika. Renault Latitude -autohuollon korjausten laatua koskevat väitteet ilmoitetaan vastaanottotodistuksessa tai ostotilauksessa, joka allekirjoitetaan auton luovutuksen yhteydessä. Ristiriitatilanteessa näistä ja takuuaikana todetuista vaatimuksista on mahdollista vaatia korvausta (sakkoa).

Vaihtoehdot vaatimuksille puutteille Renault Latituden korjauksessa autohuoltoa varten:

Puutteiden täydellinen poistaminen ilman maksua;
Tappioiden tai kulujen korvaaminen näiden puutteiden korjaamisesta omatoimisesti tai kolmansien osapuolten voimien avulla.
Työkustannusten vähentäminen;
Viallisen osan vaihtaminen vastaavaan;

Jos Renault Latituden autokorjaamo kieltäytyy vapaaehtoisesti täyttämästä vaatimuksiasi, sinun on nostettava oikeuteen kanne huonosti suoritetuista palveluista.

2006 Renault Megane, varustettu DP0 (AL4) automaattivaihteistolla, yli 120 000 km ajettu.

DP0 - 4-vaihteinen automaattivaihteisto PSA:lta (Peugeot-Citroen Association) ja Renaultilta.Yksinkertainen muotoilu, ei muuta yhdellä sanalla, alhaiset tuotantokustannukset ovat syy DP0:n suosioon budjettiautoissa. Tämän automaattivaihteiston resurssit siisteissä käsissä saavuttavat 150-200 tuhatta km.

Meille saapuneella Meganilla oli valitettavasti ongelmia kehutun DP0-vaihteiston kanssa, nimittäin paine- ja luistovirheitä.

Kuten kuvasta voi päätellä, laatikko on öljyn peitossa.

Kuten "ruumiinavaus" osoitti, laatikossa ei käytännössä ollut öljyä, minkä seurauksena kytkimet paloivat ja laatikko alkoi luistaa. Lisäanalyysin perusteella oli suositeltavaa tehdä vaihteiston suuri kunnostus DP0 , antaakseen hänelle uuden elämän, omistaja suostui.

Vaihto sisälsi: tiivistesarjat, kulutusosat, jarrunauhat, kaksi paineensäädintä, automaattivaihteiston pumpun ja momentinmuuntimen korjauksen.

Tervehdys, lukijamme, tänään puhumme Renault Dusterista, joka on varustettu ranskalaisen PSA-konsernin DP0-vaihteistolla.

Tästä tarkistuspisteestä olemme jo kirjoittaneet artikkeleissamme, mutta virkistäkäämme muistiasi, DP0 on melko onnistunut ja varsin toimiva "hevonen", joka erottuu yksinkertaisesta rakenteestaan ja edulliseen hintaan. Huoli PSA "lupaa", että laatikko voi siirtää vääntömomentin jopa 210 Nm, mutta valmistajat usein "vähentävät" kuormaa pidentääkseen yksikön käyttöikää.

Tällä autolla tarkastuspiste palveli "yhtä paljon" 80 tuhatta km, ja sitten alkoivat ongelmat, nimittäin:

Neljäs vaihde puuttuu

Tietokonediagnoosin, "koeajon" merkkien ja tuntemusten jälkeen kävi selväksi, että "öljynvaihto" ei riittänyt 🙂

Teimme vianmäärityksen DP0-vaihteistolle ja löysimme joukon ongelmia, jotka häiritsivät tämän vaihteiston oikeaa toimintaa.