Yksityiskohtaisesti: sähköisen lihamyllylaitteen hampaiden korjaus itse todelliselta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Yhä useammin kauppamarkkinoilla ja jopa suurissa megateknologiakeskuksissa ostajat kysyvät myyjiltä ostettujen tavaroiden taatusta luotettavuustasosta ja laadusta. Jotkut ihmiset todella haluavat myydä tuotteen. Toiset haluavat ostaa sen, mutta kolmas osapuoli tuottaa sen, mitä joku ostaa joka tapauksessa.
Usko tai älä, monet merkkituotteet ovat usein "lasten leluja".
Toisen emännän suuttumuksen aiheutti hiljattain ostettu sähköinen lihamylly. Kootussa tilassa, kun sähkömoottori käynnistetään, kaira pyörii. Kun tuotetta syötetään pilkkomiseen ruuvikammioon sähköinen lihamyllyruuvi pysähtyy, vaikka moottori käy taukoamatta.
On useita syitä, jotka voivat aiheuttaa tällaisen toimintahäiriön.
Voimansiirtomekanismin epätarkka kokoonpano.
Joskus sähköpuimurien tai tavallisten sähkölihamyllyjen "uteliaita" omistajia houkutellaan suorittamaan huoltotöitä, jotka usein päättyvät "tekniseen murhaan" tai keittiön kalusteen "ramauttamiseen".
Tällaisten palveluiden aikana käytetään vasaroita ja muita työkaluja muihin tarkoituksiin. Hankaavien osien voitelu auringonkukkaöljyllä tai tehdasrasvan täydellinen poisto. Sopimattomasta materiaalista valmistettujen osien vaihto, korjaukset sopimattomalla liimalla, avotuli, isku. Tällä tekniikalla pyörimisakseleille ilmestyy vinoja, lastuja, epätasainen rako hammaspyörien hampaissa.
Vaimentimen käyttövaihde on asennettu suoraan sähkömoottorin roottorin akselille. Sähköisen lihamyllyn tai monitoimikoneen eri malleissa hammaspyörä kiinnitetään moottorin akseliin avaimella, tapilla, lukolla, kiilaliitännällä tai puristamalla.
Vaihteiston jumiutumisesta, ruuvin liiallisesta kuormituksesta, sähkömoottorin ylikuumenemisesta ja lämmön siirtymisestä akselille johtuen sähkömoottorin akselin ja vetopyörän välinen kiinnitys heikkenee. Se rikkoo rihlat ja avaimen, ja kun lukitusliitäntä tehdään läpimenevällä lukolla, hammaspyörä katkeaa, puristus heikkenee välittömästi. Tällaisissa tapauksissa sähkömoottorin roottorin akseli pyörii vapaasti käyttövaihteen kotelossa.
Mutta kun vaihdelaatikko on edelleen luotettava, sähkömoottorin pysäyttäminen voi johtaa sähkömoottorin käämien ylikuumenemiseen ja sen vikaantumiseen.
Kammiossa ilman kuormaa oleva kaira voi pyöriä ajoittain tai tasaisesti, mutta tavallista hitaammin ja tyypillisellä äänellä. Sähköinen lihamylly vaihteisto on myös oma soundinsa, mikä näkyy myös hyvässä kunnossa.
Murtuneet hampaat alennusvaihteen vaihteistoissa.
Samanlainen tapaus on harvinainen ja enemmän vanhoissa yksiköissä tai kokoonpanossa, jossa on huonolaatuista materiaalia. Kun hammaspyörien hampaat ovat kuluneet tai välihammasvälin hampaiden välissä on epätasainen rako, yksi alennusvaihteen hammaspyöristä hyppää hampaasta hampaan jumiutumalla tai rikkoo hampaat, joiden palaset putoavat jäljellä olevien väliin. hammaspyörien hampaat.
Kun hammaspyörien hampaat katkeavat tai supistimen hammaspyörät "kiilautuvat hampaaseen", sähkömoottorin roottorin akseli voi kääntyä vetovaihdekotelossa puristusliitoksella tai repiä irti tapin, avaimen tai pidikkeen .
Akselin pyöriminen vetokotelossa tai vaihdelaatikon muovisessa hammaspyörässä.
Nykyaikaiset sähkölihamyllyt on yleensä varustettu synkronisilla sähkömoottoreilla, joiden akseliteho on riittävä.
Kun vaihteisto juuttuu sähkömoottorin ollessa päällä, moottorin akselin ja käyttövaihteen välinen yhteys usein heikkenee. Voi repiä irti avaimen, tapin, aukon. Moottorin akselin kiinnitys vetovaihteeseen heikkenee ja akseli pyörii itse vaihteessa.
Siinä tapauksessa, että vaihdelaatikko on valmistettu kestävästä materiaalista ja koottu ilman kokoonpanotekniikan rikkomuksia, sen akselilla pyörii vetopyörä, jonka pitkänomainen osa siirtää pyörimisen lihamyllyn ruuviin akselin kautta. akselin liitäntään. Mutta tämä tapahtuu hyvin harvoin, kun pyörivä kaira on kokonaan jumissa ja sen akseli ja käytettävä hammaspyörän akseli ovat väsyneet.
Ja arvaamattomin ja epätavallinen syy on supistimen vetoakselin "nuoleminen" ruuvin akselin toimesta.
Teräksen kovuus ruuvin akseleissa ja alennusvaihteen vetopyörässä on riittämätön. Teräs on pehmeää ja hyvin helposti soveltuvaa kylmään työhön. Siellä on jopa jälki yksinkertaisesta keittiöveitsestä.
Seuraavassa ruuvikammion kokoonpanossa jonkin tuotteen pilkkomista varten ruuvin akselin ja vaihteiston käytettävän akselin välisen akselin ja akselin välisen liitoksen tiiviys heikkenee ajan myötä. Liitosrako kasvaa ja tulee hetki, jolloin lihamyllyn ruuvin kuormituksen kasvaessa akselit pyörivät suhteessa toisiinsa. Akseleiden reunat ja reunat "nuolevat" ja mitä vahvempi, sitä pehmeämpi teräs ja sitä suurempi kuormitus.
Tapahtuu, että valmistaja ei tarjonnut osien täydellistä yhteensopivuutta ja täydentää tuotteensa osilla vain joissakin parametreissä, eli se vastaa halkaisijaa - ei vastaa pituutta, vastaa pituutta ja halkaisijaa - ei vastaavat kiinnitystä. Ja suurin ero on käytettyjen osien materiaalin poikkeavuus niihin kohdistuvan odotetun rasitusasteen välillä.
Yllä olevasta ensimmäisestä kuvasta näkyy, että ruuvin akseli ei ollut täysin asennettu vaihteiston vetoakselille. Syy on yksinkertainen: ruuvin akselista tehtiin 6 mm lyhyempi ja tehollinen liitäntäalue oli suunniteltua pienempi - vain neljä millimetriä. Joko muiden mallien kaira tai ruuvin akseli on valmistettu "omalla tavallaan" tai vioilla.
Korjattiin tällainen vika lihamyllyssä sähköhitsauksella ja hiomakivellä.
Kairan akselia lyhennettiin 3 mm ja siihen hitsattiin valmistettu X8 kuusioholkki. Siten akselia kasvatettiin 14 millimetriä, koska pään pituus oli 17 millimetriä.
Loppu on yksinkertaista. Hiomakivellä hiottiin pää irti ilman voimakasta painetta, jotta koottuna vaihteiston vetoakseli menisi kokonaan ruuvin akseliin, ja kun veitsi asennettiin, arina ei mennyt kokonaan istuimelleen.
Kiristysmutterilla voidaan säätää veitsen ja arinan välistä tiiviyttä, mikä vaikuttaa tuotteen leikkaamisen laatuun ja keittiön kokonaisuuteen.
Jäsenet
3 735 viestiä
Samaran kaupunki
Nimi: Dmitry
Jäsenet
25 viestiä
Moskovan kaupunki
Nimi: Aleksei
Boston (22. joulukuuta 2014 - 15:08) kirjoitti:
Jäsenet
372 viestiä
Kaupunki: Pietari
Nimi: Dmitry
Luultavasti kaprolonia. Ajele sahanpurua ja yritä liuottaa ne 70 % etikkaan ruokakaupasta (pieni 15 ruplan pullo on arvoinen). Jos se toimii, sinun on lisättävä enintään 40-prosenttinen liuos (noin) vedellä ja liimattava se kuten yritit dikloorietaanilla. Mutta 100% alkuperäisen vahvuudesta ei valitettavasti toimi, mutta se toimii silti.
Joten kunnostin sähköhierontalaitteen vaihteet. Native seisoi 3 vuotta, katkaisi pari hammasta, "rakentamisen" jälkeen se seisoi vuoden ja leikkasi pois mitä rakensi + tusina muuta hammasta => roskakoriin.
Viestiä on muokattu Amid89: 22. joulukuuta 2014 - 15:20
Ymmärrän, että keittiössä on parempi olla hyvä lihamylly kuten apuväline (tai pahimmillaan Bosh), mutta minulla on keittiössäni vain Scarlett-lihamylly.
Koska käytän sitä enintään 5 kertaa vuodessa, minulle riittää halpa lihamylly. No, tai riittää, kunnes eräänä kauniina hetkenä jokin suonen tukkisi kairan ja haavoittuneen pedon kirkuessa sähkömoottorin roottorin metallimato katkaisi useita vaihteiston muovihampaita.
No, yritetään korjata se.Otetaan mitat ja etsitään tällainen varuste aliexpressistä. Rehellisyyden nimissä on huomattava, että nämä vaihteet ovat yleensä saatavilla paikallisessa SC: ssä ja maksavat 500 ruplaa, mutta en halunnut mennä minnekään, eikä korjaus ollut kiireellinen. Siksi päätin tilata sen Alilta.
Minun on sanottava, että vaihteistossa on tarpeeksi voiteluainetta, mutta ajan myötä se kerääntyy jonnekin alle. Se on palautettava vaihteisiin, ja jos voitelu ei riitä, lisää
Valmis. Kokoamme lihamyllyn ja käytämme sitä!
Kiitos huomiosta ja mukavia ostoksia!
Sähköavustaja on nykyään erittäin suosittu ja kysytty venäläisten ostajien keskuudessa. Huolimatta korkealaatuisesta valmistuksesta ja korkeasta käyttövarmuudesta, sähkölaitteet hajoavat ajan myötä. Monet viat voidaan korjata kotona, joten kerromme sinulle yksityiskohtaisesti sähköisen lihamyllyn korjauksesta, jonka voit tehdä helposti omin käsin.
Ei ole väliä millainen lihamylly sinulla on - Kenwood, Zelmer tai Moulinex, jokaisessa on omat vivahteensa, mutta viat ovat melko tyypillisiä kaikille. Sähköisten lihamyllyjen korjausasiantuntijat ovat koonneet seuraavan luettelon näissä tuotteissa havaituista tärkeimmistä ongelmista:
sähköpiirin eri koskettimien rikkominen;
moottorin roottorin muodonmuutos;
alennusvaihteen hammaspyörien hampaiden rikkoutuminen - johtuu lisääntyneestä kuormituksesta;
leikkuutyökalun kuluminen liian sitkeän lihan käsittelystä, pienten luiden pääsy sisään käyttäjän valvonnan vuoksi;
avainten, turvalaitteiden rikkoutuminen;
eristysvauriot, virtajohto;
moottorin vaihtaminen tai sen käämien takaisinkelaus.
Monet luotettavan tekniikan viat johtuvat siitä käyttöehtojen rikkomukset ja vain muutama - tehdasvika tai inhimillinen tekijä kokoonpanon aikana.
Jos jokin toimintahäiriö ilmenee, on välittömästi suoritettava diagnostiikka syyn selvittämiseksi ja vian paikallistamiseksi. Tuotteen mekaanisen osan tarkastus suoritetaan silmämääräisesti ja sähköpiirit tarkastetaan erikoislaitteilla. Jos mekaanisen osan kaikkien osien visuaalinen tarkastus ei antanut positiivista tulosta, sinun on purettava tuote ja tarkastettava vaihdelaatikko, sähkömoottori. Saattoi tapahtua tukkeutunut voiteluaine hankaavia osia, laakerit eivät toimi oikein, ne on vaihdettava.
Oikea-aikainen diagnostiikka antaa sinun tunnistaa ja poistaa toimintahäiriöt niiden kehitysvaiheen varhaisessa vaiheessa, mikä pidentää merkittävästi koko tuotteen käyttöikää.
Tarkastellaan yksityiskohtaisesti lihamyllyn toimintahäiriöitä ja niiden korjausmenetelmiä.
Moottori ei saavuta asetettua nopeutta - syy voi olla rikki kytkin tai itse moottori. Vaihda kuluneet mekanismit tai sähkömoottori.
Vieraat äänet, palaneen haju tuotteen käytön aikana - viallinen moottori... Sen palauttamiseksi tarvitset diagnosoinnin, korjauksen tai täydellisen vaihdon. Moottorin vaihtokustannukset ovat kuitenkin melko korkeat - olisi kustannustehokkaampaa ostaa uusi hiomakone ja ratkaista ongelma.
Syynä lihamyllyn normaalille toiminnalle epätavallisten äänien esiintymiseen voi olla laakeritjotka kuluvat käytön aikana. Diagnoosin vahvistamiseksi on tarpeen purkaa tuotteen päärunko, päästä niiden asennuspaikkaan ja tarkistaa pyöriminen, tarvittaessa vaihda se.
Sähkömoottorin nopeuden vähentäminen - ylikuormitus, ruoka syötetään liian nopeasti, lihamyllyllä ei ole aikaa jauhaa niitä. Kenwood mg -malli on erityisen herkkä tälle toimintahäiriölle. Pienennä rehuannosta ja kaikki normalisoituu.
Ei akselin pyörimistä - alennusvaihteen voimansiirtomekanismi on takertunut... Ehkä yksi vaihteista tai sen hampaat on rikki ja se on vaihdettava.
Tuoteruuvi on pysähtynyt.Jos moottori toimii samaan aikaan samassa tilassa, sammuta lihamylly ja pura sen mekaaninen osa syyn selvittämiseksi.
Jälkimmäisessä tapauksessa tällaisen epätavallisen vian esiintymiseen on useita syitä: vaihteiston virheellinen asennus, moottorin akselin pyörittäminen, vetopyörän hampaiden rikkoutuminen ja erittäin harvoin ruuvin akselin liitoksen nuoleminen (poisto) kuusikulmiosta).
Huomaa! Osan metallin epäsäännöllisyys johtaa sen rikkoutumiseen lopullisen kuormituksen aikana.
Jos kuusikulmainen vastaanotin, johon ruuvin akseli on asetettu, on tehty vahingossa pehmeämmästä metallista, se laajenee käytön aikana nopeasti tai sen reunat kuluvat, tiivis kontakti katkeaa.... Sama voi tapahtua ruuvin kärjen kanssa. Lihamyllyä on vaikea korjata tällaisilla ongelmilla omin käsin, tarvitaan vastaavien laitteiden ammattimaisten korjaajien apua.
Jotta sähköinen lihamylly voisi ilahduttaa sinua virheettömällä työllä pitkään, sinun on noudatettava yksinkertaisia suosituksia oikeaan toimintaan:
ennen työn aloittamista aina huolellisesti tarkista onko kokoonpano oikein ja kaikkien osien luotettava kiinnitys;
kiinnitä erityistä huomiota leikkuutyökalun ja arinan väliseen kosketukseen - niiden on sopia tiukasti, kiinnitysmutteri on kiristettävä vaivalla;
leikkaa tuote paloiksiei ylitä lastaussylinterin halkaisijaa, jotta ne eivät juutu kiinni;
pura, puhdista ja huuhtele kaikki lihamyllyn osat ja sisätilavuus jokaisen käytön jälkeen;
pidä kaikki tuotteen mekaanisen osan osat vain purettuna.
Erityistä huomiota! Ennen lihan ja kalan käsittelyä on tarpeen vapauttaa ne luista, poistaa suuret suonet ja varmistaa, että pienet luut, jotka voivat vahingoittaa veitsiä, eivät pääse tuotteen sisään.
Älä käynnistä lihamyllyä lataamatta, älä yritä työntää käsilläsi juuttuneiden ruokapalojen läpi - tätä varten on erityinen työntölaite, älä koskaan ylikuormita sitä. Jos täytät perusteellisesti kaikki vaatimukset, tuote toimii virheettömästi koko valmistajan sille osoittaman ajan, eikä hän tarvitse korjauksia omin käsin.
Nykyään ympärillämme on paljon mekanismeja, joissa käytetään muovisia hammaspyöriä. Lisäksi se voi olla sekä leluautoja että melko vakavia asioita, esimerkiksi auton antenninnostin, pyörivä vaihdelaatikko ja niin edelleen. Syyt vaihteiden rikkoutumiseen voivat tietysti olla erilaisia, suurin osa niistä liittyy virheelliseen käyttöön, mutta tästä ei nyt ole kyse. Jos olet jo tällaisessa tilanteessa ja olet rikkonut pari hammaspyörän hammasta, on olemassa tapa, jolla ei tarvitse maksaa kalliista osasta, vaan palauttaa se yksinkertaisella tavalla.
Kylmähitsausliiman tulee olla nestemäistä, putkissa. Muista katsoa pakkauksesta, että se soveltuu muovi- ja muoviosien liimaamiseen. Tätä kaksiosaista liimaa voi ostaa sekä autovaraosaliikkeestä että rautakaupasta. Jos sinulla on vaikeuksia etkä löydä sellaista, artikkelin lopussa kerron sinulle, kuinka tehdä samanlainen analogi.
Ensimmäinen vaihe on vaihteiston pinnan valmistelu. Pesemme sen toistuvasti lämpimässä vedessä pesuaineella, aktiivisesti hammasharjalla. Tehtävämme on rasvanpoisto ja rasvan poistaminen kaikista reunoista. Kun rasvanpoisto on suoritettu, kuivaa se kuivaksi.
Nyt valmistetaan liima. Sekoitamme komponentit pienelle pahvipalalle ohjeen mukaisessa suhteessa. Sekoita hyvin. Yleensä ennen liiman avaamista suosittelen, että luet huolellisesti sen ohjeet, erityisesti täydellisen ja osittaisen kovettumisen aikana, koska nämä tiedot voivat olla radikaalisti erilaisia eri valmistajilla. Jos koostumus on nestemäistä, anna sen seistä hetki, kunnes se alkaa kovettua.
Minun tapauksessani muutama hammas on hiottu pois, tilanne on korjattavissa. Levitämme liimaa kunnostettavalle paikalle. Liiman tulee olla hyvin paksua, mutta joustavaa.
Teemme niin erikoisen tuberklin.
Laitoimme varusteet väliaikaiselle jalustalle, jotta liima sakeutuu entisestään. Jälleen kaikki on yksilöllistä, minulta kesti henkilökohtaisesti noin 20 minuuttia, ennen kuin koostumus sakeutui huomattavasti.
Kuumentaminen voi nopeuttaa reaktiota ja lyhentää paksunemisaikaa. Ota esimerkiksi hiustenkuivaaja ja aloita vaihteiston liiman lämmitys.
Nyt tärkein hetki on hampaiden pyörittely. Yksikkö, jossa vaihdetta käytettiin, eli toinen vaihde, jonka kanssa rikkinäinen vaihdemme oli suorassa kosketuksessa, on voideltava runsaasti rasvalla, rasvalla tai litolilla. Asennamme rikkoutuneen vaihteen ja rullaamme sitä useita kertoja toiseen.
Tämän seurauksena toinen vaihde rullaa telaa paksulla liimalla.
Nyt ymmärrät, että ennen hampaiden rullaamista hammaspyörän epoksiliiman on kovettuttava kovan muovailuvahaksi. Voitelu estää liimaa tarttumasta toiseen vaihteeseen.
Poistamme talteen otetun merkin varovasti mekanismista ja jätämme sen lopulliseen kovettumiseen, yleensä vuorokaudeksi.
Näin yksinkertaisella tavalla voit yksinkertaisesti palauttaa rikkinäiset vaihteet.
Jos et ole löytänyt liimaa, voin suositella hieman samanlaisen koostumuksen tekemistä. Tätä varten tarvitset:
Epoksihartsi kovettimella.
Sementti on kuivaa.
Ostamme tavallista läpinäkyvää tai kellertävää epoksihartsia kovettimella. Nämä kaksi komponenttia on suunniteltu myytäväksi yhdessä. Ohjeissa ilmoitetussa suhteessa nopeuttamme komponentteja saadaksemme tarvittavan määrän liimaa. Lisää sementtiä. Ei vain sementti-hiekaseos, vaan puhdas sementti. Suhteet ovat suunnilleen kaksi yhteen. Se on kaksi palaa liimaa ja yksi pala sementtiä. Ja sekoita kaikki hyvin huolellisesti. Liima on valmis, ja sitten kaikki on yllä olevien ohjeiden mukaan.
Kierukka pyöri sähkömyllyssä, aloitti korjauksen.. Kanavani.
Varaosat Alille: Soittolista kodinkoneiden korjauksesta Kaikki electrossa on hienoa.
Yksi monista esimerkeistä muovisten hammaspyörän hampaiden yksinkertaisimmasta restauroinnista itse.
Sähköisen lihamyllyn korjaus, yritys korjata rikki mennyt vaihde.
Kenwood MG450 -lihamyllyn suuren vaihteiston vaihtoprosessi näytetään. Mistä ostin varusteet (Ali).
Lihamylly KENWOOD pro 1600. Korjaus -arvostelu-arvostelu. Kiitos tilaamisesta ja tykkäämisestä! Varhainen-hyödyllinen, paina:.
Axion M25 sähköisen lihamyllyn korjaus. Sähköisen lihamyllyn korjaus. Ei käynnisty. Epäonnistumisen syyt. ei sisälly.
Lihamyllyn sisällä on sähkömoottorin lisäksi käyttövaihteet, jotka yhdistävät ruuvin sähkömoottoriin. Ne voivat olla muovia tai metallia. Useimmat valmistajat täydentävät hiomakoneensa muovivaihteilla. Laitteen "ylikuormituksessa" suurten luiden sisäänpääsyn seurauksena muovivaihteiston hampaat katkeavat, rikkoen mekaanisen liitoksen ja estävät sähkömoottorin ylikuumenemisen. Kaikki valmistajat eivät toimita sarjassa olevia varavaihteita, voit ostaa niitä erikoistuneista korjaamoista.
Lihamyllyjen yleisimmät viat ovat:
Hiomakoneen sulake rikki (ruuviliitos).
Vähentimen työpyörien kuluminen. Tämä toimintahäiriö johtuu lihamyllyn ylikuormituksesta.
Lihamyllyveitsen kuluminen. Veitsen kuluminen tapahtuu pyöritettäessä kovaa tai pieniluista lihaa.
Erityyppiset sähkö- ja mekaaniset sulakkeet on suunniteltu suojaamaan sähkömoottoria ylikuumenemiselta ja mekaanisilta ylikuormituksilta.
Kaikissa lihamyllymalleissa on laite, joka estää moottorin palamisen. Kun hylsyt kelataan lihamyllyveitselle, ruuvin liike vaikeutuu - moottori on ylikuormitettu. Moottorin palamisen estämiseksi ruuvin ja vaihteiston välinen yhteys mahdollistaa niiden kääntymisen toistensa suhteen leikkaaen muovihammaspyörän hampaat. Ne muuttuvat käyttökelvottomiksi ja jättävät laitteen sydämen - moottorin - ennalleen. Panasonicin lihamyllyissä on erilainen suojausmenetelmä: jos esimerkiksi luunpalaset osuvat moottoriin, moottori sammuu automaattisesti.
Joissakin lihamyllymalleissa muovinen sulakeholkki suojaa rikkoutumiselta, kun kiinteitä palasia pääsee sisään. Kun sähkömoottorin akseliin kohdistuva voima ylittää sallitun arvon, muoviputki romahtaa.
Kalliit lihamyllyt on suojattu ylikuumenemiselta ja rikkoutumiselta erityisillä automaattisilla katkaisijoilla, jotka ovat kaksi metallilevyä, jotka avaavat piirin ylikuumennettaessa. Nämä ovat joitain Kenwood- ja Panasonic-lihamyllymalleja. Näiden hiomakoneiden kytkentähammaspyörät on valmistettu metallista, eikä niitä tarvitse vaihtaa.
Jotta kotitalouksien sähköinen lihamylly toimisi oikein, on suositeltavaa leikata liha pienemmiksi paloiksi ennen tarjoilua lihasäiliöön. Älä ylikuormita jauhatusmekanismia suurilla lihapaloilla. Tapahtuu, että vaihteet eivät nouse ja rikkoudu.
Miksi jotkut hiomakoneiden valmistajat käyttävät muovia metallin sijasta hammaspyörien valmistukseen? Ensi silmäyksellä tämä on sopimaton materiaali kantavaksi elementiksi. Mutta on yksi "mutta.
Tilanteessa, jossa kaira juuttuu (luun sisäänpääsyn, suonten kiertymisen takia) eikä virtasuojalla ole aikaa, moottorin akselin metallihammaspyörä syö muovisen alennusvaihteen hampaat.
Jos tämä vaihde olisi valmistettu metallista, se ei olisi rikki, päälle kytketty moottori juuttuu, jolloin se ylikuumenee ja vaurioittaa käämiä.
Korjaus yksinkertaistuu huomattavasti, jos tarvitset vain muovivaihteen vaihtamisen.
Palaneen sähkömoottorin korjaaminen on paljon kalliimpaa ja kestää kauemmin.
Lihamyllyn korjausprosessissa käytetään sekä yleisiä että alkuperäisiä vaihteita sellaisten yritysten lihamyllyille kuin
Jos lihamyllysi on rikki ja epäkunnossa, Multiservice-huoltokeskus auttaa sen korjaamisessa. Korjaamme lihamyllyssä ilmenevät viat nopeasti ja tehokkaasti sopivaan hintaan.
Se on helppo arvata: lihamyllyn sisällä on sähkömoottori, jota täydentää pyörimisnopeuden säätöpiiri. Jos jätämme sivuun tapaukset, joissa suojaholkki on tarpeen vaihtaa, kytkin, lihamyllyjen korjaaminen omin käsin koskee teorian tuntemusta, AC-moottoreiden toiminnan käytäntöä. Sähkömoottoreissa keräilijämalleja käyttää useammin kulutuselektroniikka, teollisuudessa asynkroniset hallitsevat. Aloittelijat kysyvät, mistä kirjoittajat ovat saaneet tietonsa. Vastaamme: Aristonin huoltoosaston mukaan viime vuosisadan 90-luvulta lähtien keräinmoottorit ovat korvanneet asynkroniset moottorit kotitaloussegmentissä. Nykyään entisten osuus on 85 prosenttia kaikista. Tässä kirkkaassa huomautuksessa aletaan tarkastella AC-sähkökoneita ja ohjausmenetelmiä.
Usein kuulee lausunnon: harjatut moottorit toimivat yhtä hyvin vaihto- ja tasavirtasyötössä. Sanotaanpa lisää: vaihtovirta menettää osan tehostaan, kulkiessaan staattorin ja roottorin kuristimien läpi, induktanssi yrittää viivyttää taajuutta. 50 Hz on vähän liikaa yksinkertaiselle lakatulle lankakelalle. Usein staattorin käämit ajetaan ulos yksitellen sellaisenaan. Voit tehostaa yhden. Teho kärsii, häviöt vähenevät saavuttaen vähimmäiskoon.
Kuinka helppoa on säädellä oikosulkumoottoria. Löysin kaksi lihamyllyjen käyttämää menetelmää:
Syöttöjännitteen amplitudin muuttaminen.
Käämien kommutointi.
On selvää, että ensimmäinen menetelmä edellyttää lisäelementtien sisällyttämistä piiriin. Haluaisin huomata tämän! Satuin lukemaan foorumilta asynkronisen moottorin kotimaisesta nopeudensäätimestä, ikään kuin siellä olisi vain vastukset. Kirjoittaja vihjasi resistiivisen jännitteenjakajan olemassaoloon. Mutta! Kun aktiivinen elementti toimii lineaarisessa tilassa - useimmat säätimet on rakennettu tyristoreilla - vastus on kaukana äärettömyydestä tai oikosulusta. He laittavat lämpöpatterit, jotka suojaavat puolijohdenäppäimiä, käsittelemme alla olevaa aihetta. Haluamme kiinnittää lukijan huomion: tappioita tulee aina.
Pieni veri ei riitä. Hiomalaite sisältää moottorin, jossa on kaksi käämiä, käynnistyskondensaattori, roottoria edustaa rumpu, näemme 100% asynkronisen moottorin, jossa on oravahäkkiroottori. Tapaamme piiri, jossa on kytkentäkäämit. Seuraavasti. Yksi kela on kiedottu kehälle, kytketty kondensaattorin kautta, jolloin saadaan haluttu vaihesiirto. Toinen on kääritty 45 asteen kulmaan kehän ympärille, vaihesiirtoa ei ole. Toinen on jaettu kahdella epätasaisella käämityksellä. Jokainen voidaan kytkeä päälle erikseen, rinnakkain (yhdessä). Tarjoaa kolme nopeutta.
Lisätään aiheeseen asynkroniset moottorit. Lihamyllyjen korjausohjeessa unohtuu mainita pieni asia: käämien sisään sijoitetaan usein 135 asteeseen suunniteltu lämpösulake. Vieraat elementit on usein koristeltu kirjaimella F, numerolla ei ole juurikaan tekemistä Fahrenheitin kanssa. Toisin kuin Elenberg-muuntajat, joissa punos kirjoittaa rehellisesti: sisällä on lämpösulake, asynkronisista moottoreista ei usein mainita. Kutsu käämit: kärsii katkeamisesta, tarkasta kärsivällisesti, onko langan väliin piilotettu erilaisia elementtejä. Se voi olla vaikeaa, usko minua. Ensimmäisellä silmäyksellä näkyy vain kupari, toinen - kupari, kolmas - suojaelementti havaitaan.
Lämpösulake löytyy, se pitäisi haihduttaa, soi. Jos rikkoutumistesti on positiivinen, hanki uusi, juota vanhan tilalle. Osaatko arvata, miksi et saa oikosulkua? Oikein! Seuraavan kerran lämpösulake ei pala - asynkroninen moottori, vaiva lisääntyy. Samanlaisia radioelementtejä löytyy monista tuotteista, erityisvaatimuksia ei ole. Kirpputorilta löytyy varmasti sopiva yksilö. Varo huijaamasta itseäsi. Kuten oikosulkumoottorien nopeuden säätelyssä. Menetelmä jännitteen jakamiseksi tyristorilla on sopiva, käytännössä käytetään virrankatkaisua.
Syöttöjännite syötetään ohittamalla roottorin ja staattorin sarjassa olevat harjat. Akselin liikesuunta määräytyy käämien suunnan mukaan.
Virta kulkee tyristorikytkimen läpi, jota ohjataan jännitteiden summalla.
Kytkentäsignaalin muotoilun lähde määrittää piirin monimutkaisuuden. Harjamoottorit kipinöivät. Osia vaihdettaessa tapahtuu back-EMF. Suunnattu vastapäätä virtalähdettä. Anna palautetta. Kondensaattorin kautta taka-EMF-diodi lisätään tyristorin ohjauselektrodiin. Mitä suurempi amplitudi, sitä vähemmän yhdyskäytävä on auki. Moottori käynnistyy tai kuorma kasvaa - nopeus laskee. Itse-EMF:n amplitudi pienenee, avainvirta kasvaa ja moottori palaa tilaan. Tarpeetonta sanoa, kuinka tärkeää on pitää nopeus vakiona, piirit ratkaisevat tämän ongelman. On selvää, että osa vallasta menetetään avaimeen, väistämättömään maksuun vakaudesta. Nopeutta voidaan säätää erikseen säädettävällä vastuksella. Ketä kiinnostaa - täältä löydät hyviä vaihtoehtoja
Lihamylly on auki, alamme tarkastaa moottoria. On tarpeen mitata resistiivinen tulovastus. Jos kondensaattori on näkyvissä piirissä, määrittelemme sen avoimeksi piiriksi, se tulkitaan väärin, koska se katsotaan rikkoutuneeksi. Jos haluat korjata hiomakoneen itse, tarkista ehdotettu moottorityyppi.Perinteisesti keräilijä, se on helppo tunnistaa, kiitos tyypillisen rummun, joka on jaettu segmenteillä, kaksi grafiittiharjaa ovat diametraalisesti vierekkäin. Asynkroniset moottorit myydään oravahäkki- ja vaiheroottorivaihtoehdoilla. Ensimmäisessä tapauksessa pyörivä osa on vailla sähköistä kosketusta staattoriin, virtalähteeseen, toisessa on rengaspari, joka syöttää virtaa roottorin käämeille.
Ero oikosulkumoottorin ja vaiheroottorin välillä - akselista puuttuu segmentoitu rumpu, harjaparia ei ole. Sähköhiomakoneiden korjaus tehdään moottorityypin mukaan. Asynkroninen merkintä soi joka tapauksessa. Keräimen moottori ei riitä.
Soitamme osan, pyöritämme akselia mittaamalla jokaisen askeleen vastuksen. Arvojen on oltava samat. Prosessi pysähtyy - liikevaihto on valmis. Kollektorimoottoreissa staattori on usein tehty yhdelle kelalle. Se on kytketty roottoriin magneettipiirillä, jota edustaa sydän, jossa on lankakierrokset. Tee-se-itse-lihamyllyn korjaus on ilmaista. Vaikka lanka olisi poltettu keskellä, osta aina myymälästä rulla uutta lakatulla eristeellä, kelaa tarvittava tilavuus omin käsin.
He käyttävät laitetta, joka muodostuu kahdesta parista telineitä, jotka on asennettu pitkälle laudalle. Jokaisessa on pyörivä akseli. Toisessa on uusi kela, toisessa lankakela. Täällä kelatat vanhan kuristimen paikantaaksesi katkeamisen, kuinka monta kierrosta kelataan, mikä on langan pituus. Useimmat ihmiset käyttävät kahvaa, kuten vanhaa piipullista urua, on sallittua käyttää ruuvimeisseliä, poraa. Määritä nopeus niin, että käännökset on kätevä asettaa tiukasti. Sukkulan avulla toinen käsi ohjaa lankaa puolelta toiselle, puolan reunasta reunaan. Lopuksi soitetaan kela ja mitataan sähkövastus.
Induktiomoottorien korjaus määräytyy suunnittelun mukaan. Staattori on korjattavissa. Roottorin käämien kokoonpano on monimutkainen (jos sellainen on). Kuitenkin, jos on paljon voimaa, aikaa, halua harjoitella, on mahdotonta pysäyttää mestari. Anna päivän kulua, moottori toimii jälleen osana lihamyllyä.
Kääntymisen suunta.
Vuorojen määrä.
Terminaalien sijainti.
Kolme valasta auttaa asettamaan langan oikein, se on sallittua yhdistää viereisiin keloihin, käyttämällä juottamista, käyttämällä eristystä sähköliitäntään. Pääasialliset syyt lihamyllyjen rikkoutumiseen ovat virheellisen toiminnan seuraukset. Useimmiten kodinkoneiden käyttäjillä on kaksi törkeää rikkomusta:
Jatkuvan työskentelyn sallitun ajan ylittäminen, lepoajan aliarvioiminen. Valmistajat eivät mainosta parametreja, kaikki lihamyllyt eivät sisällä suojaa ylikuumenemiselta. Käyttäjiltä puuttuu tietoja ominaisuuksista. Kotiäidit menettävät tehosekoittimia. Moottori hajoaa helposti.
Toinen vika on saada kovia luita kairan alle. Zelmer-lihamyllyn korjaus koostuu suojaholkin vaihdosta. Joskus sinun on ostettava joukko varaosia.
Kondensaattorit palavat, turpoavat (suodattimissa elektrolyytti). Soita, tee silmämääräinen tarkastus: toinen puoli työntyy ulos. Takaosa puristetaan läpi ristinmuotoisella syvennyksellä. Taipuu ulospäin. Palanut kondensaattori - harkitse suotuisaa tulosta. Hyvää remonttia kaikille!
Arjessa ja erilaisissa laitteissa on hammaspyörämekanismeja, joissa matoa ohjaa hammaspyörä. Lyhyesti sanottuna - matovaihteisto. Joten, kun otetaan huomioon se tosiasia, että mekanismit on aina valmistettu siten, että vaihde on "pehmeä". Jos mato on metallia, niin hammaspyörä on yleensä muovia tai se voi olla myös metallia, mutta valmistettu itse matoa pehmeämmästä materiaalista. Siksi mekanismin pitkäaikaisen käytön aikana madon ulostulo ilmestyy vaihteeseen ja hammaspyörä lakkaa pyörimästä - se luistaa. Ehdotan yksinkertaista tapaa palauttaa tällaisten vaihteiden vaihteet, mielestäni helpoin tapa, jota voit käyttää kotona. Tämän menetelmän avulla voit päästä eroon monista tarpeettomista kuluista.Minun tapauksessani vaihteiston korjaus maksoi henkilölle 300 ruplaa, kun taas tämä vaihdelaatikon kokoonpano maksaa 6 000 ruplaa. Tunnetko eron? Täällä sinun täytyy väistää
Plussat: kaikki muoviset vaihteet palautetaan Miinukset: työläs, pieni ja aikaa vievä työ
vaihteessa on välystä, vaihteet ovat muovia, voit ostaa uuden vaihteen tai sinun täytyy tehdä holkki.
Työntimen sijasta käytettiin haarukkaa, ja haarukka luiskahti pois, putosi kairan kierteisiin, laite teki kuolemankuorsauksen ja vaikeni? Heititkö sitkeää lihaa, jossa oli lisääntynyt rustopitoisuus lihasäiliöön, minkä seurauksena rusto jäi kiinni sauvan käännöksiin ja kone lakkasi pyörimästä?
Todennäköisesti yksi lihamyllyn vaihteista on tullut käyttökelvottomaksi. Kaikki sähkölaitteet sisältävät osia, jotka suojaavat moottoria. Lihamyllyissä tämän toiminnon suorittavat holkit (niitä kutsutaan myös ylikuormituskytkimiksi) tai vaihteet.
Moulinex-hiomakoneessa ei ole ruuviholkkeja, mutta vaihteita on kolme. Useimmiten heti vaihteiston takana oleva rikki. Kutsumme sitä pieniksi tai DKA-vaihteiksi. Voit valita pienen, keskikokoisen tai suuren Moulinex-varusteet gae4ka.by-sivuston luettelosta. Ja lue vaiheittaiset ohjeet valokuvien ja videoiden kera alla.
Saimme käsiimme Moulinex HV3 -lihamyllyn, malli A14. Pieni hammaspyörä, jossa oli vino hammas suurella halkaisijalla, "lensi" siinä. Jos tarvitset sitä tarkalleen, napsauta zombie
Koneen alustan jokaisessa kulmassa on kumijalka. Otamme nämä jalat pois urista.
Tulppien alle on piilotettu ruuvit. Ruuvaamme ne irti.
Laajennamme kantta. Sen alla on syvennys ja 4 muuta ruuvia. Kääntelemme taas.
Käännämme koneen ympäri ja irrotamme kotelon.
Edessämme on vaihdelaatikko, moottori ja kytkimen "takaosa", josta johdot kulkevat. Vaihteet ovat piilossa vaihteistossa.Saadaksesi ne, sinun on ruuvattava irti 4 ruuvia. Me teemme sen.
Laitamme lihamyllyn niin, että sen etuosa näyttää ylöspäin. Irrota vaihteiston kansi sen muusta osasta. Jos se ei ole irrotettava, valitse kansi ruuvimeisselillä.
Edessämme on jotain, joka näyttää syvältä kulholta. Neulat työntyvät ulos sen pohjasta. Hammaspyörät on asetettu niihin - nämä ovat vaihteita. Yksi iso metalli. Kaksi muuta, jotka sijaitsevat hieman alapuolella, ovat muovisia ja pienempiä. Irrotamme kaikki vaihteet. Tarkistamme heidän hampaidensa eheyden. Sinun on vaihdettava vaihteisto, jossa hampaat ovat kuluneet, nuolleet tai vääntyneet.
Meidän tapauksessamme pieni vaihde vaurioitui. Otamme sen koko analogin ja laitamme sen metalliakselille.