DIY interskol korjaus

Ruuvimeisselin laturin tehoosa on GS-1415-tyyppinen tehomuuntaja, joka on suunniteltu 25 watin teholle.

Alennettu 18 V vaihtojännite poistetaan muuntajan toisiokäämistä, se seuraa diodi silta 4 diodia VD1-VD4 tyyppi 1N5408, sulakkeen läpi. Diodi silta. Jokainen 1N5408-puolijohdeelementti on mitoitettu kolmen ampeerin edestävirtauksille. Elektrolyyttikapasitanssi C1 tasoittaa aaltoilua, joka ilmenee piirissä diodisillan jälkeen.

Hallinta toteutetaan mikrokokoonpanolla HCF4060BE, joka yhdistää 14-bittisen laskurin oskillaattorikomponentteihin. Se ohjaa bipolaarista transistoria tyyppiä S9012. Se on ladattu tyypin S3-12A releeseen. Siten on kaavamaisesti toteutettu ajastin, joka kytkee releen päälle akun latausajaksi noin tunnin ajaksi. Kun laturi on päällä ja akku on kytketty, releen koskettimet ovat normaalisti auki. HCF4060BE saa tehon 12 voltin 1N4742A zener-diodin kautta, koska noin 24 volttia tulee tasasuuntaajan lähdöstä.

Kun "Käynnistä"-painike suljetaan, tasasuuntaajan jännite alkaa seurata zener-diodille resistanssin R6 kautta, sitten stabiloitu jännite menee U1:n 16. nastaan. Transistori S9012, jota ohjaa HCF4060BE, kytkeytyy päälle. Jännite S9012-transistorin avoimissa liitoksissa seuraa relekelaa. Jälkimmäisen koskettimet suljetaan ja akku alkaa latautua. Suojadiodi VD8 (1N4007) ohittaa releen ja suojaa VT:tä käänteisjännitepiikeeltä, joka ilmenee, kun releen käämitys on jännitteettömänä. VD5 estää akkua purkamasta, kun verkkojännite katkaistaan. Kun "Käynnistä"-painikkeen koskettimet avataan, mitään ei tapahdu, koska teho kulkee diodin VD7 (1N4007), Zener-diodin VD6 ja sammutusvastuksen R6 kautta. Siksi mikropiiri saa virtaa myös painikkeen vapauttamisen jälkeen.

Tyypillinen vaihdettava akku sähkötyökalusta on koottu erillisestä sarjaan kytketystä nikkeli-kadmiumista Ni-Cd paristot, kukin 1,2 volttia, joten niitä on 12. Tällaisen akun kokonaisjännite on noin 14,4 volttia. Lisäksi akkupakkaukseen on lisätty lämpötila-anturi - SA1 se on liimattu yhteen Ni-Cd-akuista ja sopii siihen tiukasti. Yksi termostaatin navoista on kytketty akun miinuskohtaan. Toinen nasta on kytketty erilliseen, kolmanteen liittimeen.

Kun “Start”-painiketta painetaan, rele sulkee kontaktinsa ja akun latausprosessi alkaa. Punainen LED syttyy. Tuntia myöhemmin rele koskettimineen katkaisee ruuvimeisselin akun latauspiirin. Vihreä LED syttyy ja punainen sammuu.

Lämpökosketin valvoo akun lämpötilaa ja katkaisee latauspiirin, jos lämpötila on yli 45°. Jos tämä tapahtuu ennen kuin ajastinpiiri loppuu, tämä osoittaa "muistiefektin" olemassaolon.

Ajan myötä "Käynnistä"-painike toimii kulumisesta johtuen bugisesti ja joskus ei toimi ollenkaan. Myös käytännössäni 1N4742A zener-diodi ja HCF4060BE mikropiirit lähtivät. Jos latauspiiri toimii oikein eikä herätä epäilyksiä, eikä lataus käynnisty, on tarpeen tarkistaa akun lämpökytkin irrottamalla se huolellisesti.

Suunnittelu perustuu säädettävään positiiviseen jännitesäätimeen. Se mahdollistaa työn jopa 1,5A kuormitusvirralla, mikä riittää akkujen lataamiseen.

Vaihtojännite 13V, poistetaan muuntajan toisiokäämityksestä, tasasuunnassa diodisillalla D3SBA40.Sen lähdössä on suodatuskondensaattori C1, joka vähentää tasasuunnatun jännitteen aaltoilua. Tasasuuntaajalta syötetään vakiojännite kiinteään stabilointilaitteeseen, jonka lähtöjännite asetetaan vastuksen R4 resistanssilla tasolle 14,1 V (Riippuu ruuvimeisselin akun tyypistä). Latausvirta-anturi on vastus R3, jonka rinnalle on kytketty trimmeri R2, jonka avulla asetetaan latausvirran taso, joka vastaa 0,1 akun kapasiteetista. Ensimmäisessä vaiheessa akkua ladataan stabiililla virralla, sitten kun latausvirta laskee rajavirran arvoa pienemmäksi, akku ladataan pienemmällä virralla stabilointijännitteeseen DA1.

HL1 LEDin latausvirta-anturi on VD2. Tässä tapauksessa HL1 ilmaisee virran, joka on enintään 50 milliampeeria. Jos R3:a käytetään virta-anturina, LED sammuu 0,6 A virralla, mikä olisi liian aikaista. Akku ei olisi ehtinyt latautua. Tätä laitetta voidaan käyttää myös 6 voltin akuilla.

Radioamatöörimallia käytetään NiCd-akkujen purkamiseen ja lataamiseen, joiden kapasiteetti on 1,2 A * h. Pohjimmiltaan se on parannettu vakiolaturi ruuvimeisselille, jossa on piiri, joka ohjaa akun lisäpurkausta ja myöhempää latausta. Kun akku on liitetty laturiin, alkaa prosessi, jossa akku puretaan 120 mA:n virralla 10 V:n jännitteeseen, jonka jälkeen akku alkaa latautua 400 mA:n virralla. Lataus pysähtyy, kun ruuvitaltan akun jännite saavuttaa 15,2 V tai ajastimella 3,5 tunnin kuluttua (ohjelmoitu MK-laiteohjelmistoon).

Purkaessaan HL1 on jatkuvasti päällä. Latauksen aikana HL2-LED palaa ja HL1 vilkkuu 5 sekunnin välein. Akun latauksen päätyttyä, kun ylempi jännitetaso on saavutettu, HL1 alkaa vilkkua nopeasti (2 välähdystä 600 ms:n tauolla). Jos ajastin keskeyttää latauksen, HL1 vilkkuu kerran 600 ms:n välein. Jos syöttöjännite on kadonnut latauksen aikana, ajastin pysähtyy. Ja PIC12F675-mikro-ohjain saa virtaa akusta, diodin kautta, transistorin VT2 sisällä. MK:n laiteohjelmisto yllä olevasta linkistä.

lisännyt (24.04.2017, 05:47)
———————————————
Optoerottimen zener-diodi tuottaa 1,1 volttia. Tämä on sikäli kuin ymmärrän tämän piirin normaalin jännitteen.

lisännyt (24.04.2017, 05:51)
———————————————
Zener-diodissa ei ole merkintää. Voisiko jollain olla kaaviota? Laturi on ilman relettä, siinä on 7040-sarjan logiikkasiru, jos en erehdy (ei ole merkintää).

lisännyt (24.04.2017, 12:19)
———————————————
no, ja niin, Zener-diodi kytketään päälle päästä päähän virtalähteeseen, katodiin + anodiin -

lisännyt (24.04.2017, 19:52)
———————————————
Zener diodi vaihdettu. Vanha soitti, oli myös työläinen. Transistori korvasi smd:n, katkaisi tieltä. Tuloksena on sama 1,1 volttia. Piirissä ei ole enää zener-diodeja levyn merkinnän mukaan.

On jotain muutakin tarkistettavaa kuin zener-diodi.

Tarkista ensin avoin piiri R15-R17, RJ1.

lisännyt (25.04.2017, 23:46)
———————————————
Hyvää yötä. Tarkistin vastukset avoimen piirin varalta, ne osoittivat 0,6 ohmia levyllä. Pudotin sen ja tarkistin sen, ne toimivat hyvin, vastus on sama kuin 1,6 ohmin järjestelmässä. Millainen mikropiiri u1 63E511, kuka tietää? Häntä koskevia tietoja Internetistä ei löytynyt. Mistä hän on vastuussa?

lisännyt (25.04.2017, 23:49)
———————————————
Pyydän teitä olemaan tuomitsematta minua jyrkästi, koska en ole koskaan ennen törmännyt pulssilaitteisiin. Siksi pyydän teiltä apua.

lisännyt (07.05.2017, 19:53)
———————————————
Hyvää iltaa. Vihdoinkin oli aikaa kirjoittaa työni tulokset ja teidän apuanne. Laturi elpyi, korvasi Q9-transistorin. Ja kaikki alkoi toimia. Totta, Akum ei saa ruokaa nyt 14.4, vaan vasta 8.

Kenties jokaisen kodin käsityöläisen kysytyin työkalu on ruuvimeisseli. Mutta tämä laite, kuten mikä tahansa muu, joskus hajoaa. Jos näin tapahtuu, joissain tapauksissa voit vaihtaa ruuvimeisselin sähköporalla. Mutta jos työtä ei voida tehdä poralla, sinun on kuljetettava ruuvimeisseli huoltokeskukseen, jotta käsityöläiset voivat korjata laitteen. Mutta tämä voi olla aikaa vievää ja kallista.Siksi on järkevää yrittää korjata ruuvimeisseli itse.

Ennen korjaustöiden aloittamista sinun on tutustuttava tämän työkalun suunnitteluun ja tunnistaa elementtejä, jota tarvitaan ruuvimeisselin kiinnittämiseen, muun muassa:

Pääelementti on käynnistyspainike, se suorittaa useita toimintoja: kytkee virtalähteen ja moottorin nopeudensäätimen päälle. Jos pidät painiketta pohjassa kokonaan, sähkömoottorin virransyöttöpiiri sulkeutuu, mikä johtaa maksimitehoon. Kierrosten määrä on myös tässä tapauksessa suurin. Laite sisältää sähkölaitteen säädin, joka koostuu PWM-generaattorista... Tämä kohde on taululla.

Painikkeelle asetettu kosketin liikkuu levyä pitkin ottaen huomioon painikkeen paineen. Näppäimeen kohdistetun impulssin taso riippuu elementin sijainnista. Avain on kenttätransistori. Toimintaperiaate on seuraava: mitä kovemmin painat painiketta, sitä suurempi on transistorin pulssin arvo ja sitä suurempi on moottorin jännite.

Moottorin pyöriminen käännetään vaihtamalla napaisuus liittimissä. Tämä prosessi tapahtuu koskettimilla, jotka kytketään peruutuskahvalla.

Pääsääntöisesti ruuvimeisselit sisältävät kollektorin yksivaiheisia tasavirtamoottoreita. Ne ovat melko luotettavia ja erittäin helppohoitoisia. Vakioruuvimeisseli koostuu seuraavista elementeistä:

Vaihteisto muuttaa moottorin akselin suuret kierrokset istukan kierroksiksi. Ruuvimeisseissä käytetään klassisia tai planeettavaihteistoja. Ensimmäiset asennetaan erittäin harvoin. Planeettavaihteistot koostuu seuraavista osista:

• aurinko varusteet;
• rengas vaihde;
• ajoi;
• satelliitteja.

Aurinkopyörä toimii ankkuriakselin avulla, sen hampaat aktivoivat kannatinta pyörittävät satelliitit.

Erityinen säädin on asennettu säätämään voimaa, jolla se syötetään ruuviin. Yleensä on 15 säätöasentoa.

Tärkeimmät merkit rikkoutumisesta varaosat tässä tapauksessa ovat:

• mahdottomuus säätää kierrosten määrää;
• mahdottomuus vaihtaa käänteiseen tilaan;
• laturin rikkoutuminen;
• ruuvimeisseli ei käynnisty.

Ensin sinun on tarkistettava työkalun akku. Jos ruuvimeisseli asetettiin latautumaan, mutta tämä ei antanut tuloksia, sinun on valmisteltava yleismittari ja yritettävä määrittää hajoaminen sen avulla.

Ensin sinun on mitattava akun jännitearvo. Tämän arvon on vastattava suunnilleen koteloon kirjoitettua arvoa. Jos jännite on alhainen, sinun on tunnistettava viallinen osa: laturi tai akku. Mihin tarvitset yleismittaria? Kytkemme tämän laitteen sitten verkkoon mittaamme jännitteen liittimistä tyhjäkäynti. Sen on oltava useita voltteja suurempi kuin suunnittelussa ilmoitettu. Jos jännitettä ei ole, laturi on korjattava.

Hyvin usein ongelma ruuvimeisselillä työskenneltäessä on akun nopea purkautuminen. Syy tai akun huononeminen tai väärä lataus. Kerrotaanpa lisää laturin korjauksesta. Käytämme esimerkiksi BOSCH AL 60DV:n laturia - tätä laitetta käytetään yhdessä nikkelikadmium-akkujen kanssa.

Pääsääntöisesti kaikki laturit, kuten useimmat varaosat, eivät ole alkuperäisiä, ja ne on valmistettu ei Saksassa tai Sveitsissä, vaan Kiinassa... Mutta siinä ei ole mitään vikaa, laatu vastaa yleensä standardia.

BOSH-liitin on kolminapainen: yksi ohjausliitin ja kaksi virtaliitintä.

Useimmiten tällainen tilanne ilmenee - akku on asennettu lataukseen - mutta latausprosessi päättyy vain muutamassa minuutissa, ja akku tyhjenee ja laturi pysähtyy.

Ymmärtääksesi ongelman ja löytääksesi viallisen osan, sinun on purettava laturi.Ruuvaa neljä ruuvia pohjasta ja avaa kotelo. Kotelossa yhdessä osastossa on AC-jännitemuuntaja ja toisessa - tasasuuntaajapiiri, jossa on virtaliittimet ja ohjaussiru.

Sitten kytkemme laturin ja mittaamme muuntajan virranvoimakkuuden - jos kaikki on kunnossa, siirry seuraavaan menettelyyn.

Ohjaussiruun ja tasasuuntaajaan ei tarvitse koskea, ne ovat todennäköisesti kunnossa. Siirrymme kontaktiryhmään - yksi ohjauskosketin ja kaksi tehokosketinta. Jotta voimme määrittää, mikä vika voi olla, meidän on mitattava virta virtaliittimistä, kun lataus toimii. Miksi juotamme kaikkiin koskettimiin ohutta lankaa pitkin - jotta jännite voidaan mitata latauksen aikana.

Tässä järjestelmässä on suositeltavaa käyttää useita johtojen värejä ja vastaavasti juottaa ne plus ja miinus. Sitten keräämme latauksen ja testaamme yleismittarilla virtaa liittimissä latauksen aikana.

Jos laitteen virta on epävakaa ja vaihtelee välillä 3-4 ja 14-18 volttia. Lisäksi, jos siirrät akkua, kontakti katoaa. Tässä on syy - laitteen käytön aikana - navat taipuvat ja huono kontakti johtaa ruuvimeisselin akun epävakaaseen lataukseen.

Eli on selvää, että epävakaa kosketus rikkoo latauslogiikkaa - erityisesti kolmas kosketin, ohjaus, hän on vastuussa siitä, mikä virta syötetään liittimiin. Sitä ei voida sulkea, koska minkä tahansa akun piirissä on termistori ja sen vastus muuttuu ottaen huomioon akun sisällä olevien varaosien lämpötila. Aivan oikein, se suojaa akkua ylikuumenemiselta ja ylilataukselta samanaikaisesti. Mutta tässä tapauksessa on ulospääsy. Puramme jälleen latauksen, taivutamme liittimiä ja käytämme sitten yleismittaria latausprosessin seuraamiseen - liitäntöjen virta kasvaa hitaasti ja laskee sitten, ja latauksen merkkivalo on toiminnan lisäosoitin.

Virran kasvunopeus liittimissä osoittaa toisen tärkeän tekijän - akun kulumisen. Jos virta nousee erittäin nopeasti ja saavuttaa 18-19 volttia, akku on hyvässä kunnossa. Kun akku latautuu hitaasti, on suuri todennäköisyys, että jokin akun osa on jo käyttökelvoton ja se on vaihdettava.

Näin ollen laturin ja akun välisen yhteyden palauttamisen jälkeen näemme normaali latausprosessi... Jos latausistuin on löysällä, sinun on kiinnitettävä akku haluttuun asentoon sähköteipillä. Johdot, jotka juotettiin osoitusta varten, suosittelemme jättämään ne niiden avulla, on erittäin helppo selvittää, mikä varaosa on viallinen, akku vai lataus.

Jos akku on viallinen, yksikkö on purettava, tutkittava huolellisesti kaikki paikat johtojen laadun suhteen. Jos vaurioituneita kiinnikkeitä ei ole, on tarpeen mitata virran voimakkuus yleismittarilla jokaisessa elementissä. Sen on oltava 0,8-1,1 volttia tai enemmän. Jos löytyy varaosa, jonka ampeerivirta on pienempi, se on vaihdettava. Elementin tyypin ja kapasiteetin on ehdottomasti vastattava asennettuja elementtejä.

Jos laturi ja akku ovat hyvässä kunnossa, mutta ruuvimeisseli ei vieläkään toimi, sinun on purettava tämä laite. Akun navoista tulee useita johtoja, sinun on otettava yleismittari ja mittaa virta painikkeen sisääntulossa... Jos se on läsnä, sinun on hankittava akku puristimien avulla ja oikosuljettava johdot siitä. Yleismittarin tulisi määrittää vastus, jonka tulisi pyrkiä nollaan. Tässä tapauksessa varaosa toimii oikein, ongelma on harjoissa tai muissa elementeissä. Jos vastus on erilainen, painike on vaihdettava. Painikkeen korjaamiseksi joskus riittää puhdistaa liittimien koskettimet hiekkapaperilla. Sinun on myös tarkistettava käänteinen varaosa. Korjaus tapahtuu puhdistamalla koskettimet.

Pitää tarkistaa ankkurikäämien laatu, koska tämä osa voidaan ostaa ja vaihtaa omin käsin. Ankkurin tarkistamiseksi sinun on mitattava resistanssi lähellä olevista keräyslevyistä. Arvon on oltava nolla. Jos tarkastuksen aikana löytyy levyjä, joiden vastus on muu kuin nolla, ankkurin varaosa on korjattava tai vaihdettava.

Mekaaniset viat määritellään näin:

• Ruuvimeisseli tärisee paljon käytön aikana.
• Käytön aikana ruuvimeisseli lähettää ylimääräistä ääntä.
• Ruuvimeisseli käynnistyy, mutta se ei toimi jumittumisen takia.
• Iskee istukkaan.

Jos ruuvimeisseli päästää käytön aikana ylimääräistä ääntä, se tarkoittaa, että laakeri tai holkit ovat kuluneet. Tämän korjaamiseksi sinun on purettava moottori ja tarkistettava sitten holkin kulumistaso ja laakerin eheys. Ankkurin tulee pyöriä vapaasti, siinä ei saa olla vääristymiä tai kitkaa. Näitä lisävarusteita voi ostaa kaupasta ja vaihtaa omin käsin.

Yleisimpiin toimintahäiriöihin vaihdelaatikon mallit sisältävät seuraavat:

• murtaa tappi, johon satelliitti on kiinnitetty;
• hammaspyörien hankaus;
• akselin toimintahäiriö.

Kaikissa tapauksissa on tarpeen vaihtaa viallinen vaihteiston varaosa. Kaikki yllä kuvatut toimet on suoritettava erittäin huolellisesti. Ruuvimeisselin purkaminen on tehtävä selkeässä järjestyksessä, koska osa varaosista saattaa kadota. Kuka tahansa voi tehdä ruuvimeisselin itsenäisen korjauksen, sinun on vain tunnistettava rikkoutunut osa oikein.

Lähes kaikki ruuvitaltat toimivat akuilla. Keskimääräinen akun kapasiteetti on 12 mAh. Ja jotta se olisi aina toimintakunnossa, tarvitaan jatkuvaa latausta. Tämä vaatii jokaiselle akkutyypille oman laturin. Ne eroavat kuitenkin suuresti ominaisuuksiltaan.

Tällä hetkellä tuotetaan 12-18 V mallit... On myös syytä huomata, että valmistajat käyttävät eri komponentteja eri latausmalleihin. Selvittääksesi tämän, sinun tulee tutustua näiden laturien vakiokytkentäkaavioon.

Vakiojärjestelmän perusta on kolmikanavainen mikropiiri... Tässä versiossa mikropiiriin on kiinnitetty neljä transistoria, jotka ovat hyvin erilaisia ​​kapasitanssiltaan ja suurtaajuuskondensaattorilta (pulssi- ​​tai transientti). Virran stabiloimiseksi käytetään tyristoreita tai avoimen tyyppisiä tetrodeja. Virranjohtavuutta säätelevät dipolisuodattimet. Tämä piiri käsittelee verkon ylikuormituksia helposti.

Sähkötyökalujen tarkoitus on ensisijaisesti tehdä jokapäiväisestä työstämme vähemmän tylsiä ja askareita. Kotona ruuvimeisseli on korvaamaton apu huonekalujen ja muiden taloustavaroiden korjauksessa tai purkamisessa (kokoonpanossa). Autonominen virtalähde ruuvimeisseli tekee siitä liikkuvamman ja mukavamman käyttää. Laturi on virtalähde kaikille johdottomille sähkötyökaluille, mukaan lukien ruuvimeisseli. Tutustutaan esimerkiksi laitteeseen ja kaavioon.

Laturien kytkentäkaavioissa käytetään 18 V:n ruuvimeisseliä transistorit useita kondensaattoreita ja diodisiltatetrodi. Taajuuden stabilointi suoritetaan ruudukon liipaisimen avulla. Latausvirran johtavuus 18 V:lla on 5,4 μA. Joskus kromaattisia vastuksia käytetään parantamaan johtavuutta. Tässä tapauksessa kondensaattoreiden kapasitanssi ei saa olla suurempi kuin 15 pF.

Akun "pankit" on suljettu koteloon, jossa on neljä kosketinta, mukaan lukien kaksi teho plus ja miinus purkamista / latausta varten. Ylempi ohjauskosketin kytketty päälle termistorin kautta (lämpöanturi), joka suojaa akkua ylikuumenemiselta latauksen aikana. Liian kuumana se rajoittaa tai katkaisee latausvirran.Huoltokosketin on kytketty 9 kΩ vastuksen kautta, joka tasaa monimutkaisten latausasemien kaikkien elementtien varauksen, mutta niitä käytetään yleensä teollisuuslaitteissa.

1. Interskolin latureissa käytetään lähetin-vastaanottimia, joiden johtavuus on kasvanut. Niiden maksimivirtakuorma on 6 A ja uusissa malleissa jopa korkeampi. Interskol-ruuvimeisselin vakiolaturi käyttää kaksikanavaista mikropiiriä, 3 pF:n kondensaattoreita, pulssitransistoreja ja avoimen tyyppisiä tetrodeja. Virranjohtavuus saavuttaa 6 μA ja akun keskimääräinen kapasiteetti on 12 mAh.
2. Varsin usein venäläinen valmistaja Interskol käyttää akun latauspiiriä transistoreilla IRLML 2230. Tässä tapauksessa 18 V latureissa käytetään kolmikanavaista mikropiiriä ja kondensaattoreita, joiden kapasiteetti on 2 pF, jotka sietävät hyvin verkon kuormitusta. Johtavuusindeksi saavuttaa tässä tapauksessa 4 μA. Kun valitset ruuvimeisseliä, sinun on otettava huomioon sen teho, joka vaikuttaa sen käyttöikään. Mitä suurempi teholuokitus, sitä pidempään työkalu kestää.

Akku on ruuvitaltan kallein osa ja on noin 70 % kokonaiskustannuksista työkalu. Jos se epäonnistuu, joudut käyttämään rahaa käytännössä uuden ruuvimeisselin ostamiseen. Mutta jos sinulla on tiettyjä taitoja ja tietoja, voit korjata vian itse. Tämä edellyttää tiettyä tietoa akun tai laturin ominaisuuksista ja rakenteesta.

Kaikilla ruuvimeisselin elementeillä on pääsääntöisesti vakioominaisuudet ja mitat. Niiden tärkein ero on energiankulutuksen arvo, joka mitataan A / h (ampeeri / tunti). Kapasiteetti ilmoitetaan jokaisessa virtalähteen elementissä (niitä kutsutaan "pankeiksi").

"Pankit" ovat: litium - ioni, nikkeli - kadmium ja nikkeli - metalli - hydridi. Ensimmäisen tyypin jännite on 3,6 V, muiden jännite on 1,2 V.

Akun toimintahäiriö määritetään yleismittarilla. Hän määrittää, mikä "tölkeistä" on epäkunnossa.

Ruuvimeisselin akun korjaamiseksi sinun on tiedettävä sen suunnittelu ja määritettävä tarkasti vian sijainti ja itse toimintahäiriö. Jos yksikin elementti epäonnistuu, koko piiri menettää toimintakykynsä. "Avunantajan" läsnäolo, jossa kaikki elementit ovat kunnossa, tai uudet "pankit" auttavat ratkaisemaan tämän ongelman.

Yleismittari tai 12 V lamppu kertoo, mikä tuote on viallinen. Tätä varten sinun on asetettava akku latautumaan, kunnes se on latautunut täyteen. Pura sitten kotelo ja mittaa jännite kaikki ketjun elementit. Jos "tölkkien" jännite on pienempi kuin nimellinen, sinun on merkittävä ne merkillä. Kerää sitten akku ja anna sen käydä, kunnes sen teho laskee huomattavasti. Pura sen jälkeen uudelleen ja mittaa merkittyjen "tölkkien" jännite. Näissä jännitteen laskun pitäisi olla kaikkein havaittavissa. Jos ero on 0,5 V tai enemmän ja elementti toimii, tämä tarkoittaa sen välitöntä vikaa. Tällaiset elementit on vaihdettava.

12 V lampun avulla voit myös tunnistaa vialliset piirielementit. Liitä tätä varten täyteen ladattu ja purettu akku 12 V lampun plus- ja miinusliittimiin. Lampun aiheuttama kuorma purkaa akku... Mittaa sitten ketjun osat ja tunnista vialliset lenkit. Korjaus (ennallistaminen tai vaihto) voidaan tehdä kahdella tavalla.

1. Viallinen elementti leikataan pois ja juotetaan juottimella uusi. Tämä koskee litiumioniakkuja. Koska heidän töitään ei ole mahdollista palauttaa.
2. Nikkeli-kadmium- ja nikkeli-metalli-hydridikennot voidaan ottaa talteen, jos läsnä on tilavuudeltaan menettänyttä elektrolyyttiä. Tätä varten ne ommellaan jännitteellä sekä tehostetulla virralla, mikä auttaa poistamaan muistiefektin ja lisää elementin kapasiteettia. Vaikka vikaa ei voida täysin poistaa.Ehkä jonkin ajan kuluttua toimintahäiriö palaa. Paljon parempi vaihtoehto olisi vaihtaa epäonnistuneet elementit.

Tarvitset ruuvimeisselin akun korjaamiseen vara-akku, josta voit lainata tarvittavat osat tai ostaa uusia ketjuelementtejä. Uusien "pankkien" on täytettävä vaaditut parametrit. Niiden vaihtamiseen tarvitset juotosraudan, tinaa, hartsia tai juoksutetta.

1. Pura viallisten osien liitokset ja vaihda ne uusiin. Älä kuitenkaan anna niiden ylikuumentua, mikä voi vahingoittaa akkua. Tätä varten yritä suorittaa nopea juotos viipymättä. Juottamisen aikana voit jäähdyttää sen koskettamalla kättäsi jännitteen ollessa katkaistu.
2. Tee liitännät alkuperäisillä levyillä (ehkä kuparisilla), muuten johtojen ylikuumeneminen voi laukaista tarvittavan termistorin, joka ohjaa lämmitystä ja sammuttaa latausjärjestelmän. Muista huomioida napaisuus kytkettäessä. Edellisen elementin miinus, kun se on kytketty sarjaan, liitetään seuraavan elementin plussaan.
3. Tasaa piirielementtien potentiaali. Se eroaa melkein kaikissa "pankeissa". Tätä varten aseta akku latautumaan yön yli ja anna sen sitten jäähtyä vuorokauden ajan. Mittaa sitten kennojen jännite. Indikaattorien tulee olla hyvin lähellä paria.
4. Aseta akku ruuvimeisseliin ja anna sille maksimikuormitus, kunnes se on täysin tyhjä. Tee kaksi täyttä tyhjennysjaksoa. Tulos antaa täydellisen kuvan korjaustyön tehokkuudesta.

Voit ladata akkulaitteen valmistamalla kotitekoisen laturin, USB-virtalähde... Tätä varten tarvittavat komponentit: pistorasia, USB-laturi, 10 ampeerin sulake, tarvittavat liittimet, maali, sähköteippi ja teippi. Tätä varten tarvitset:

1. Pura ruuvimeisseli osiin ja leikkaa ylärunko irti kahvasta veitsellä.
2. Tee kahvan sivuun reikä sulakkeelle. Liitä kaapeli sulakkeella ja sovita laitteen kahvaan.
3. Kiinnitä sulake liimalla tai lämpöpistoolilla. Kääri kotelo teipillä ja kiinnitä rakenne akun liittimeen. Johdot on asennettu ruuvitaltan yläosaan. Työkalu kootaan ja kääritään sähköteipillä. Sen jälkeen runko hiotaan, peitetään maalilla ja tuloksena oleva laite ladataan.

Kuten näette, tämä prosessi ei kestä kauan eikä se ole liian tuhoisa perhebudjettillesi.