Sateenvarjo toimii välttämättömänä lisävarusteena sateisella säällä ja suojaa vesi- ja tuulenvirroilta. Jos se on toisen huonon sään jälkeen menettänyt houkuttelevuutensa tai jokin sen pääosista on rikki, älä vaivu epätoivoon äläkä kiirehdi heittämään sitä pois. Sen voi aina korjata! Ennen sateenvarjon korjaamista, tutki sen laitetta, selvitä, onko mahdollista korjata viallinen varaosa. Joskus automaattisissa rakenteissa saatat tarvita asiantuntijan apua.
Taittomekanismien välillä on erilaisia malleja ja eroja.Sateenvarjon tärkein osa on katos, joka koostuu metallirungosta tai muovisista neulepuikoista, joihin kangas on venytetty ja yksiosaisesta tai taitettavasta kahvasta. Jokainen malli voidaan varustaa yksinkertaisella tai automaattisella liikkeellä. Kaikki sateenvarjot on perinteisesti jaettu:
Mallit vaihtelevat malleittain, mutta kaikkiin sateenvarjoihin löytyy perustiedot. Pääelementit:
Yleisin toimintahäiriö on, kun automaattiset sateenvarjot menettävät jäykkyytensä. Tämä tapahtuu, kun tuuli kääntää ne nurinpäin ja kaaristaa ohuita pinnoja. On tärkeää tarkistaa ajoittain neulontakohdat ja tarvittaessa vahvistaa heikentynyttä kangasta. Kaikille sateenvarjoille on yksi sääntö: mitä vähemmän tangon ja puikkojen liitoksia, sitä harvemmin rakenne rikkoutuu.
Olipa kallis ja laadukas sateenvarjo mikä tahansa, sitä ei voi vakuuttaa rikkoutumiselta. Ennen kuin heität vanhan pois ja ostat uuden, yritä korjata sateenvarjo. Jos sinulla on toinen - tarpeeton kopio - siitä voi tulla kunnostettavan romumateriaalin lähde. Ammattimaiset käsityöläiset voivat tarvittaessa suorittaa sateenvarjojen kiireellisen korjauksen erikoistuneissa nykyaikaisissa laitoksissa, kuten Elämän talossa.
Valmistele tarvittavat materiaalit ja työkalut vian syystä riippuen. Tämä voi olla valmis osa vanhasta sateenvarjosta, pyöreäkärkiset pihdit, lanka tai työkalu metalliosien juottamiseen. Kotona voit korjata automaattisen sateenvarjon omin käsin, korjata seuraavat viat:
Yhdistä kupolin sauma valitsemalla sopivan väriset langat: sinun tulee ommella kangas huolellisesti, käsin. Jos materiaali irtoaa neulepuikon päästä, kääri reuna ohuella siimalla ja kiinnitä se solmulla. Pujota siiman päät neulepuikon reikään ja kiinnitä se useilla solmuilla. Tämä toimenpide suoritetaan kudoksen vapaalla järjestelyllä rungossa.
Kuinka korjata sateenvarjo, jos pinnat ovat vaurioituneet? Noudata vaiheittaisia ohjeita:
Jos sateenvarjo ei pysy auki, yritä korjata tuote itse.Tällaiset vauriot on helppo korjata, jos salpa on taipunut. Voit tehdä tämän painamalla reunaa ja siirtämällä osaa jyrkästi sivulle. Tämä vetää ulos pidikkeen kielekkeen ja suoristaa sen varovasti. Asenna se takaisin samalla tavalla. Huomaa: jos sateenvarjojen varaosat ovat huonolaatuisia, tällaiset korjaukset eivät kestä kauan. Tässä tapauksessa sinun tarvitsee vain vaihtaa vaurioitunut osa. Se voidaan ottaa pois vanhasta sateenvarjosta ja laittaa kahvaan.
Automaattisen sateenvarjon korjaaminen on hieman vaikeampaa kuin mekaanisen, ja se vie enemmän aikaa. Joskus rikkoutuminen liittyy tuotteen väärään käyttöön, jolloin osat ovat pahasti muotoiltuja ja ne voidaan vaihtaa vain uusiin. Jos itse kone on viallinen, on parempi ottaa yhteyttä käsityöläisiin erikoistuneissa laitoksissa, joissa sateenvarjot korjataan. Tämä prosessi suoritetaan lyhyessä ajassa.
Kaiken monimutkaisten vaurioituneiden tuotteiden korjauksen tekevät erikoistuneet työpajat tai liikkeet, jotka huolehtivat kenkien ja vaatteiden korjauksesta. Suurissa kaupungeissa, kuten Moskovassa, Pietarissa, on palvelukeskuksia, jotka tarjoavat laadukasta sateenvarjojen korjausta. Pienillä paikkakunnilla on myös keskuksia, joissa palvelu maksaa vielä vähemmän. Kiinnitä huomiota mainoksiin Internetissä, sanomalehdissä, lue arvosteluja, asiakkaiden suosituksia, vertaile hintoja.
Todennäköisesti kaikki käyttävät sateenvarjoa, koska sateet satavat melkein kaikkialla planeetallamme. Ja tietysti melkein kaikki kohtaavat sen tosiasian, että ennemmin tai myöhemmin sateenvarjo rikkoutuu.
Sateenvarjo koostuu yleensä sellaisista pääosista - kahvasta, jossa on nappi, liukuputkista (joiden lukumäärä voi olla erilainen, mutta useimmiten nämä putket ovat 6 tai 8), alatuki neuloilla, ylätuki neuloilla johon sateenvarjon päänaru on kiinnitetty, paksut lyhyet ja ohuet pitkät jouset, muoviputki - jonka yläosa on paksunnettu, siinä on pyörä ja se työnnetään ylätukeen.
Riippuen siitä, mikä tarkalleen rikkoutui, tarvitset seuraavat asiat - valmiita osia toisesta sateenvarjosta, pihdit, ruostumaton lanka, juotoskolvi, metalliputki, jonka halkaisija on 6 senttimetriä.
- huilun neulat katkeavat hyvin usein.
Tämän korjaamiseksi sinun on otettava metalliputki, jonka halkaisija on 6 senttimetriä, ja leikattava siitä noin 3 senttimetriä pitkä pala. Sitten sinun on suoristettava katkenneen neulepuikon päät, asetettava putken leikattu osa sen päälle ja puristettava nämä kaksi päätä pihdeillä.
- vaurioituneet putkimaiset niitit pinnojen päissä. Sateenvarjon kiinnittämiseksi tässä tapauksessa sinun on asetettava reikään pieni pala pehmeää ruostumatonta lankaa ja sitten kiristettävä päät.
- sauva katkesi niiden nivelkohdasta.
Pinapalasta on tarpeen leikata pieni 20 x 12 mm:n levy ja taivuttaa sitä pituudeltaan niin, että se näyttää kaukalolta. Sen jälkeen sinun on tinattava päät ja asennettava itse peite. Sitten sinun on otettava juotoskolvi ja juotettava sillä paikka, jossa sateenvarjo korjattiin.
- melko usein automaattisesti avautuvissa sateenvarjoissa on sellainen ongelma, että pidike kieltäytyy toimimasta. Se on salpa, joka pitää sateenvarjon kiinni, kun se on suljettu.
Tämän poistamiseksi sinun on painettava lukituskielekettä ja siirrettävä se lähemmäs kahvaa, jonka jälkeen viallinen pidike on poistettava putkesta, suoristettava - ja asetettava takaisin paikoilleen.
VIDEO
Sateenvarjo On mekaaninen laite, joka on kahvalla varustetun putkimaisen tangon pinnoista valmistettu metalli- tai muovirunko, johon on venytetty synteettistä vedenpitävää materiaalia. Sateenvarjo on suunniteltu suojaamaan ihmisiä auringonvalolta ja sateelta.
Sateenvarjo keksittiin Kiinassa 300 vuosisataa sitten suojaamaan auringolta. Tuolloin sateenvarjoa pidettiin vallan symbolina, ja vain keisari ja hänen läheiset saivat käyttää sitä.
Siitä on kulunut paljon aikaa, ja nyt sateenvarjosta on tullut jokaisen ihmisen jatkuva kumppani jokapäiväisessä elämässä. Sateenvarjon ilmava muotoilu tekee siitä taitettavan ja kevyen, mutta ei kestä voimakkaita tuulenpuuskia. Siksi ajan mittaan jokainen kohtaa sateenvarjon rikkoutumisen, jonka jälkeen monet yksinkertaisesti heittävät ne pois.
Mutta turhaan, koska voit säästää rahaa ja aikaa, koska yleensä sateenvarjon vauriot ovat yksinkertaisia ja liittyvät niitin katoamiseen tai yhden pinnan rikkoutumiseen. Siksi voit korjata sateenvarjon omin käsin tavallisella työkalulla ja improvisoiduilla materiaaleilla puolessa tunnissa.
Sateenvarjon yleisin vika on putkimainen niitti, joka putoaa tankojen ja pinnojen nivelliitoksesta. Tuulen mekaanisesta kuormituksesta niitin reunat taipuvat, se putoaa ja katoaa.
Jos sateenvarjon rikkoutuminen koostuu putkimaisesta niitistä, joka putoaa saranoista, eikä korjaukselle ole ehtoja, se voidaan korjata paperiliittimellä.
Tätä varten riittää, että työnnät paperiliittimen taivutetun pään neulan ja tangon reikien läpi ja taivutat sitten paperiliittimen päätä kuvan osoittamalla tavalla.
Jos sinulla on pihdit käsillä, voit ottaa paperiliittimestä lankapalan, taivuttaa sen toiselta puolelta silmukaksi, työntää sen reikiin ja muodostaa silmukan toiselle puolelle. Näin lanka toimii luotettavasti niittinä eikä repeä sateenvarjokatoksen kangasta.
Tämä on luotettavin korjausmenetelmä, jota olen viime aikoina käyttänyt. Sateenvarjon korjattua kääntöä ei tarvinnut korjata.
Niitin materiaalina käytetään kuparijohtoa sähköjohdotukseen, jonka halkaisija on noin 1 mm. Lanka valitaan tangon ja pinnan reikien halkaisijan mukaan.
Ennen kuin teet niitin, sinun on vietävä lanka tangon reiän läpi ja tarkistettava, että se kulkee helposti. Jos se on tiukka, sinun on pienennettävä hieman halkaisijaa hiekkapaperilla.
Seuraavaksi sinun on muodostettava niitin pää. Tätä varten lanka kiinnitetään ruuvipuristimeen ja pienellä vasaralla puhaltaa reunoja pitkin, ne niitataan kuvan osoittamalla tavalla. Jos langan pää ei ole tasainen, viilaa se hienolla lovella.
Automaattista sateenvarjoa korjattaessa, jotta niitti voidaan asentaa, se on pidettävä puoliavoimessa asennossa, minkä estää jousi, joka yrittää avata kupolia. Tässä tapauksessa sinun on käytettävä köyttä sateenvarjon liikkuvan alakehyksen sitomiseksi kahvaan kuvan osoittamalla tavalla.
Seuraavassa vaiheessa sinun on asetettava puoli tangon aukkoon ja asetettava valmistettu lanka pään kanssa. Pura ylimääräinen lanka pois sivuleikkureilla niin, että sen ulkoneva osa on noin millimetriä.
Viimeisessä vaiheessa sinun on painettava langan luotu pää alasimeen (mikä tahansa massiivinen metalliesine käy) ja litistettävä lanka kevyillä iskuilla reunoja pitkin, kunnes pää muodostuu. Tässä on sateenvarjon sarana ja kunnostettu.
Kuten käytäntö on osoittanut, vaikka sateenvarjoa käytetään märällä säällä, kupariniitti ei hapetu. Haluttaessa se voidaan päällystää esimerkiksi kynsilakkalla.
Kuparilangan sijasta voidaan käyttää onnistuneesti vaaditun halkaisijan omaavia vetonauloja. Kynnet on valmistettu pehmeästä raudasta ja siksi niitataan myös hyvin.
Voit korjata sateenvarjon rungon kääntönivelen ruuvilla, jossa on sopivan pituinen mutteri, jonka halkaisija on 1-2 mm.
Tätä varten sinun on kohdistettava osien reiät koaksiaalisesti, kierrettävä ruuvi niiden läpi ja ruuvattava mutteri siihen. Jos ruuvi on liian pitkä, mutterin ruuvaamisen jälkeen on tarpeen poistaa ulkoneva osa sivuleikkureilla.
Yleensä kun ruuvi puree, kierre vääntyy eikä ruuvi pääse irti itsestään. Mutta luotettavuuden vuoksi on parempi levätä ruuvin pää alasimen päällä ja niitata sen ulkoneva osa mutterista vasaralla.
Jos on vain ruuvi, mutta mutteria ei ole, sinun on lyhennettävä sen kierreosa haluttuun pituuteen ja niitattava hieman ulkoneva osa.
Jos ainakin yksi niitti on pudonnut irti saranoista, niin todennäköisesti myös muut ovat heikentyneet. Siksi, jotta sateenvarjoa ei korjata lähitulevaisuudessa, sinun on koputettava vasaralla, lepäämällä alasimella, kaikki muut niitit.
Toinen syy sateenvarjojen rikkoutumistiheyteen on lasikuitupintojen tai tankojen ulokkeiden rikkoutuminen.
Tässä sateenvarjossa neulan kärjen pää katkesi kupolin kankaan kiinnitysreiän kautta. Todennäköisimmin sateenvarjon törmäyksestä kovalle pinnalle.
Koko kärki näkyy kuvan vasemmalla puolella ja rikki oikealla. Jos sinulla on uusi pinna tai kärki, helpoin tapa on vaihtaa se. Varapuolaa ei kuitenkaan ollut saatavilla, joten se piti korjata.
Korjausta varten kärkeen porattiin halkaisijaltaan noin 1 mm reikä ja sen katkeamispaikalle teroitettu terävät reunat. Välttääksesi kierteen hankautumisen reiän ulostulokohdissa, on tarpeen viistää halkaisijaltaan suuremmalla poralla tai veitsen terällä.
Sitten ompeluneulalla ja nylonlangalla sateenvarjon kupu ommeltiin neulepuikkoon. Sateenvarjo on nyt korjattu itse ja näyttää samalta kuin ennen.
Pääsääntöisesti sateenvarjojen neulepuikot ja -tangot on valmistettu metallista, mutta viime aikoina on alkanut ilmestyä sateenvarjoja, joissa on muovitangot ja lasikuitupuikot.
Korjaukseen joutui juuri sellainen sateenvarjo, jossa yksi pinnoista katkesi kohdasta, jossa se meni saranan keinuun. Loput pinnasta jäi saranan sisään.
Keinussa puoli on kiinnitetty taivutettujen reunojen avulla. Poista loput pinnasta taivuttamalla terälehtiä hieman litteän ruuvitaltan ohuella terällä sivuille.
Pinnan katkennut pää löystyi hieman, joten ennen sen kiinnittämistä keinuun se voideltiin Momentin nopeasti kuivuvalla vedenpitävällä liimalla.
Kun neulepuikkoa oli painettu terälehdillä keinussa, sateenvarjo alkoi näyttää uudelta. Samaa tekniikkaa käytetään korjauksissa, jos pinnan kärjessä on katkennut.
Korjauksen jälkeen pinnasta tuli hieman lyhyempi, mutta visuaalisesti sateenvarjon kupolin ollessa auki se oli näkymätön.
Jos lasikuitupuola katkeaa keskeltä, voit palauttaa sen eheyden käyttämällä ohutseinämäistä metalliputkea, joka on otettu vanhan radiovastaanottimen teleskooppiantennista. Pinnan katkenneet päät rasvataan liimalla ja työnnetään putkeen siten, että liitos on putken keskellä.
Jos vetotangon silmukka katkeaa, näyttää siltä, että sateenvarjoa on mahdoton korjata vaihtamatta koko tankoa. Mutta näin ei ole. Voit palauttaa silmukan onnistuneesti käyttämällä vanhan sateenvarjon metallista neulepuikkoa.
Kuvassa vasemmalla toimiva nivelnivel ja oikealla tangossa rikkinäinen silmukka.
Korjausta varten sinun on otettava vanhasta sateenvarjosta noin kymmenen senttimetriä pitkä metallinen neulepuikko, jonka päässä on reikä ja tinattava se koko pituudelta juottamalla sähköjuottimella.
Seuraavaksi sinun on poistettava niitti tangosta ja peitettävä tangon uran sisäpinta juottamalla kuvan osoittamalla tavalla. Juotosraudalla työskennellessä on välttämätöntä sulkea pois lämmitettyjen osien ja sen kärjen kosketus sateenvarjon kuvun kankaaseen, koska synteettinen materiaali voi sulaa.
Seuraavassa vaiheessa sinun on asetettava puoli tangon uraan ja lämmitettävä se juotosraudalla koko pituudeltaan, kunnes juote sulaa sekä pinnassa että tangon urassa. Tässä tapauksessa puolan reikää ei saa unohtaa ja suunnata oikein. Tällä tekniikalla voidaan onnistuneesti korjata keskellä rikkoutuneita tangoja.
Kun niitit on asennettu jollakin yllä kuvatuista tekniikoista, sateenvarjon korjausta voidaan pitää valmiina.
Harvoin, mutta sattuu, että sateenvarjon kupolin päälle asennettu koristekorkki katkeaa tai vääntyy ja katoaa.
Kierteitetystä osasta irronnut korkki, jos sellainen on, voidaan helposti korjata ja palauttaa sen eheyden.
Tätä varten sinun on porattava sateenvarjokiekoon jäävän korkin kierteitetyn osan keskelle reikä, jonka halkaisija on yhtä suuri kuin itsekierteittävän ruuvin kierteen sisähalkaisija.
Korkin keskelle on myös porattava reikä, jonka halkaisija on yhtä suuri kuin itsekierteittävän ruuvin ulkokierre. Pujota itsekierteittävä ruuvi korkin läpi ja voitele se niin, ettei se irtoa vedenpitävällä liimalla, ja ruuvaa se sateenvarjoon.
Kuvassa koottu sateenvarjo, joka on korjattu käsin yllä kuvatulla tekniikalla. Kupolin kangas on nyt tukevasti kiinnitetty, eikä vettä pääse rungon osiin.
Jos korkki on ruuvattu auki ja kadonnut, voit palauttaa sen käyttämällä itsekierteittävää ruuvia, jossa on suuri puristuslevy.
Tätä varten sinun on tehtävä korkki puusta. Lyhennetty huonekalutappi saattaa sopia halkaisijaltaan, kuten kuvassa näkyy.
Lisäksi puinen korkki työnnetään tasaisesti reikään, johon sateenvarjon pää on aiemmin ruuvattu.
Seuraavassa vaiheessa tulpan keskelle porataan reikä, jonka halkaisija on yhtä suuri kuin itsekierteittävän ruuvin sisähalkaisija.
Jää vain voidella itsekierteittävän ruuvin kierre vedenpitävällä liimalla ja ruuvata se korkkiin. Kuten näette, siitä tuli kaunis.
Jos itsekierteittävää ruuvia, jolla on leveä pää, ei ole saatavilla, voit leikata pyöreän aluslevyn sopivan värisestä muovilevystä ja kiinnittää sen kupuun. Aluslevy voidaan valmistaa mistä tahansa muovipullon korkista poistamalla kierreosa.
Automaattisten sateenvarjojen korjausta ei käsitellä artikkelissa, koska se on erittäin työlästä ja kotikäsityöläinen ilman korjauskokemusta on hänen voimiensa ulkopuolella. On tarpeen irrottaa kupumateriaali kokonaan metallirakenteesta, poistaa ylempi pidike, saavuttaa rulla ja vaihtaa teippi. Kokoonpanossa tarvitaan erityinen laite melko voimakkaan jousen puristamiseksi. Siksi, jos automaattisen sateenvarjon avausmekanismi on epäkunnossa, on parempi mennä korjaamoon tai ostaa uusi sateenvarjo ja jättää rikkinäinen sateenvarjo varaosiksi.
Näin toimit, jos sateenvarjosi on rikki. Yksityiskohtaisin tee-se-itse-sateenvarjon korjauksen mestarikurssi (video)
Yleensä monet heittävät pois sateenvarjot pienten vikojen takia, jotka itse asiassa on helppo korjata jopa kokemattomalle käsityöläiselle. Pohjimmiltaan tangot katkeavat niiden nivelkohdassa, joka suoritetaan akselin avulla. Useimmiten tämä tapahtuu suurella työntövoimalla solmussa "A" (kuva 1), koska tämä työntövoima avoimessa sateenvarjossa kantaa pääkuorman ja jopa pieni sivusuuntainen paine johtaa työntövoiman katkeamiseen. joista voimajousen puristuskoukku yleensä katoaa.
Kun aloitat vetovoiman korjaamisen, sinun tulee ensiksi keventää voimajousen aiheuttamaa sateenvarjon rungon elementtien jännitystä. Tätä varten sateenvarjon yläpää rajoittuu johonkin pintaan, esimerkiksi oveen, ja voimajousi puristetaan kokoon taitetulla sateenvarjon kiinnitysholkilla niin, että kaikki jousta puristettuna pitävät koukut voidaan irrottaa vapaasti tangot.Koukkuja vapautettaessa jousen puristus ei saa löystyä, muuten muut tangot voivat katketa.
Rikkoutuneen tangon korjaamiseksi sinun on tehtävä liitoslevy. Tätä varten 0,2 ... 0,3 mm tinatusta levystä tulee leikata 45 × 13 mm levy (leveys on annettu ylimääräinen, koska levyä ei aina ole mahdollista taivuttaa symmetrisesti tarkasti pituusakselin suuntaisesti), käännä levy "kaukaloon" niin, että jälkimmäinen asetettiin tiukasti korjattavaan vetoon, jotta vuoraukselle saadaan haluttu muoto (kuva 2, a).
Rikkoutuneet ja kokonaiset tangot vapautetaan kankaasta, jos ensimmäinen vääntyy, se suoristetaan. Kiinnitystangon päiden osat, jotka sijaitsevat pehmusteen alla, on tinattava ylimäärällä. Jos kiinnitetyn (koko) tangon akselissa ei ole vikoja, tanko akselilla asennetaan paikoilleen kuvan 2 mukaisesti. 2, b, molemmin puolin akseli kiinnitetään tankoon juottamalla, kiinnitetään liitoslevy (kuva 2, c). Kun tangon pää ja tyyny on kiinnitetty haluttuun asentoon puristuspuristimella, tyyny juotetaan tankoon häiritsemättä akselin juottamista. Tangon toinen puolisko työnnetään tiukasti tyynyyn (kuva 2, d), minkä jälkeen tanko kiinnitetään ja tyyny juotetaan koko pituudeltaan. Nivel saatetaan oikeaan muotoon, jolloin tarkistetaan nivelliitoksen toimivuus.
Jos kiertokangessa oleva akseli on voimakkaasti taipunut ja siinä on jokin muu vika, se poistetaan, vuoraukseen porataan halkaisijaltaan 1,5 mm reikä, joka osuu korjatun tangon reiän kanssa, lanka työnnetään sisään. reikä, joka toimii akselina. Lisäksi suoritetaan samat toimenpiteet tankojen yhdistämiseksi, jotka on kuvattu edellä. Jää pois johto, tehdä siitä halutun pituinen akseli ja yhdistää se työntöakseliin. Jotta akseli ei putoa tangoista eikä tartu kankaaseen, se juotetaan tyynyyn molemmilta puolilta (kuva 2, e). Kankaan kiinnitys tankoihin palautetaan. Jos vetolaitteen juotoskohtaan pääsee helposti, on parempi olla irroittamatta kangasta rungosta, mutta jotta kuumat tinapisarat eivät pääse kankaalle, on ensin asetettava tiiviste kankaan väliin. ja juotospiste. Vika solmussa B eliminoituu samalla tavalla (katso kuva 1).
Joskus tämän tyyppiset sateenvarjot eivät taivu kokonaan korjauksen jälkeen. Yksi syy tähän on korvakkeiden siirtyminen korjatuissa solmuissa (erityisesti A-solmussa), mikä johtuu yleensä sauvojen sivuseinien huonolaatuisesta puristamisesta. Tällaisen vian poistamiseksi on tarpeen siirtää silmukka haluttuun paikkaan pienen vasaran kevyillä iskuilla sauvasta ulkonevassa silmukassa ja puristaa sisäosa jälleen tiukasti tangon sivuseinillä. Kiinnitän huomionne siihen, että korvasisäkkeisiin on tehty urat luotettavamman liitoksen saamiseksi tankoihin (katso kuva 3, a).
Itse asiassa rikkinäiset tangot korjataan vain, jos jostain muusta sateenvarjosta puuttuu ehjiä sauvoja, joita ei voida korjata. Vaaditun vetovoiman erottaminen sateenvarjon rungosta ei ole vaikeaa. Riittää, kun samokalista veitsellä leikataan sopivalla tangolla akselien laippaus ja irrotetaan se muista tangoista ja kokoonpanoista. Ja "uuden" työntövoiman akselit voidaan helposti valmistaa vaaditun halkaisijan omaavasta langasta (tai nasta), unohtamatta juottaa akselin päät työntövoiman sivuille.
Sateenvarjoissa, joissa on pidennetty voimajousi, yhdessä yllä olevien vikojen kanssa, voimajousen holkki halkeilee usein. Huomaa, että kaikkia käsittelemiäni viallisia holkkeja ei voitu korjata, joten niiden vaihtamiseen jouduin käyttämään sopivia holkkeja muun mallin sateenvarjoista. Uusi holkki voidaan asentaa sekä sateenvarjon akselin ylä- että alaosan läpi. On vain määritettävä, mikä tappi on helpompi lyödä ulos: joko tappi, joka kiinnittää kahvan, tai tappi, joka pitää kiinni ylemmän tangon kiinnityskohdasta. Ensinnäkin, sinun on tietysti vapautettava tangot rikkoutuneesta holkista ja poistettava viimeinen.Holkin asennus tangon yläosan läpi suoritetaan seuraavassa järjestyksessä: vaimennusjousi siirretään alas (katso kuva 1), tappi lyödään ulos tankojen ylävivustosta, tämä yksikkö poistetaan. ja uusi holkki asennettu. Sateenvarjon kokoaminen tapahtuu tietysti päinvastaisessa järjestyksessä.
Kaikki yllä mainitut korjaukset suoritetaan, kun voimajousen puristuskoukut on poistettu. Korjauksen lopussa näiden koukkujen olemassaolo tarkistetaan, puuttuva numero tehdään olemassa olevien muodon mukaan, sateenvarjon kiinnitysholkki taitetaan alas niin, että koukun onkalo (ura) siinä on on linjassa pidikkeen ulkoneman kanssa, koukut kiinnitetään holkkiin, puristetaan voimajousi ja koukut työnnetään vetoreikiin.
Sateenvarjon avaaminen ja taittaminen tarkistavat sen korjauksen ja asennuksen oikeellisuuden.
Voit korjata mekanismin toisella tavalla. Se on hieman yksinkertaisempi ja vie vähemmän aikaa korjata, mutta korvat ovat vähemmän kestäviä. Ota tässä tapauksessa pieni pala vaneria (tai nauhaa), jonka paksuus on noin 5 mm, ja työnnä se kiinnitysmekanismin rakoon katkenneiden korvien väliin. Merkitse ja poraa vanerin korvakkeen jäljellä olevaan osaan reikä akselille, työnnä sopivan halkaisijan omaavat nastat reikään, aseta vaneri akselille rakoihin, hitsaa mekanismin runko korvat tai muu sopiva materiaali tai liimaa siihen puuttuvat korvien osat. Lisäksi leikkaa tinasta (ruostumaton teräs, kupari, messinki) kaksi nauhaa puolet korvan leveydestä, taivuta ne puolikauluksella. Laita yksi puolikaulus korvaan kuvan 1 mukaisesti. 6, puolikaulus lämmitetään juotosraudalla painamalla sitä vähitellen korvaan. Painamme myös toisen puolikauluspanta toiseen korvaan. Jää pois neilikan akseli, poistaa vaneri, käsitellä korvat ja koota sitten mekanismi. Älä unohda tarkistaa hitsauslaadun lujuutta. (Niille, jotka eivät ole työskennelleet muoviosien kanssa, haluan ilmoittaa, että tällainen työ tehdään hyvin ilmastoidussa tilassa.)
Automaattisesti avautuvilla lasten sateenvarjoilla tapahtuu niin, että sateenvarjoa taitettuna pitelevän pidikkeen koukkuuloke lakkaa palaamasta alkuperäiseen asentoonsa. Tämä johtuu siitä, että pidike on valmistettu huonolaatuisesta metallista ja yksinkertaisesti taipuu kuormituksen alaisena. Voit korjata tämän ongelman nopeasti. Tätä varten sinun on painettava lukituskorvaketta (kuva 7), siirrettävä korvaketta kahvaa kohti, vedettävä pidike ulos tangon putkesta, taivutettava pidikettä taivutuskohdassa ja työnnetään sitten pidike paikalleen. Totta, jonkin ajan kuluttua pidike menettää muotonsa uudelleen, joten on parempi vaihtaa se välittömästi uuteen korkealaatuisesta teräksestä valmistetulla pidikkeellä. Jos sellaista ei ole, ei ole vaikeaa valmistaa pidike itse joustavasta metallista.
Niille, jotka päättävät tehdä sateenvarjojen korjaus Suosittelen kuvan mukaisten laitteiden valmistamista. 8 ja 9. Vaikka ne ovat primitiivisiä, ne yksinkertaistavat huomattavasti korjausprosessia. Joten vuorausten muodostamiseksi (katso kuva 2, a) sinun on tehtävä yksinkertainen leima. Suulakematriisi (kuva 8, a) on taivutettu 1,5 mm paksusta teräslevystä. Pohjan keskelle muodostetaan "kaukalo" partalla tai muulla sopivalla työkalulla, syvennyksellä. Lävistin (Kuva 8, b), jonka keskellä on ulkonema, on valmistettu teräsnauhasta, jonka paksuus on 3 ... 4 mm. Peittokerrosta muodostettaessa matriisille asetetaan levy, jonka koko on 45 ... 50 × 13 mm, siten, että levyn keskikohdan alla on syvennys, päälle asetetaan lävistys ja lyötiin vasaralla. Kaikki. Kansi on valmis, sinun täytyy vain työstää sitä hieman.Muuten, yllä kuvattu matriisi on hyödyllinen myös sauvojen muokkaamiseen, mutta rei'itys on tehtävä uusi (kuva 8, c). Epämuodostunut tanko asetetaan matriisin syvennykseen, minkä jälkeen se suoristetaan meistillä.
VIDEO
On myös tarpeen tehdä laitteita voimajousen puristamiseksi (kuva 9). Tämän laitteen toimintaperiaate on samanlainen kuin yksinkertaisen ruuvipuristimen toimintaperiaate. Tässä kaksi poikkipalkkia "kävelee" kahta ohjainta pitkin (kuva 10), joista toinen toimii alustana ja toinen liukusäätimenä, jota voidaan liikuttaa kääntämällä tai ruuvaamalla peukalot irti ohjaimista, missä M6 on lanka leikataan. Jokainen poikkipalkki koostuu kahdesta puolikkaasta (kuva 10, a).
Kerromme sinulle hieman kuinka puristaa jousi tällä laitteella. Ensin kuhunkin tapiin (ohjaimeen) asetetaan kaksi puoliskoa jumpperia ja ruuvataan kiinni peukaloruuvilla. Laitteen täydellinen kokoonpano suoritetaan suoraan sateenvarjolle. Puolikkaat yhdistetään ruuveilla, minkä seurauksena tuloksena olevat jumpperit lukitsevat sateenvarjon kahvan akselin. Teline on nyt valmis puristamaan jousi. Sinun tarvitsee vain pyörittää lampaat. Tämä yksinkertaistaa tekstin alussa kuvattua jousipuristuskoukkujen irrotus- ja asennusprosessia.
Vähän kankaasta. Tankojen katkenneilla päillä on taipumus repiä sateenvarjon kangasta. Pienet reiät voidaan tiivistää samalla kankaalla apteekeissa myytävällä BF-6-liimalla, mutta vaurioituneelle alueelle on helpompi kiinnittää, kuten ystäväni tekevät, läpinäkyvä itseliimautuva kalvo.
Sää on usein arvaamaton ja pienet sateet voivat muuttua rankkasateeksi voimakkaine tuulenpuuskiin. Jos automaattinen sateenvarjo hajoaa tällaisen luonnonmyrskyn aikana, älä kiirehdi kantamaan sitä työpajaan tai heitä pois. Vinkkimme auttavat sinua korjaamaan sen kotona. Tarkista muuten, onko talossasi jo rikkinäisiä sateenvarjoja, joiden yksityiskohtia voit käyttää korjausprosessin aikana.
Kaavio tavallisen automaattisen sateenvarjon rakenteesta
Sateenvarjojen rakenne voi olla hyvinkin erilainen, mutta yleisesti ottaen rakenteesta voidaan erottaa useita pääosia. Pääelementit ovat kahva, jossa on nappi, liukuputket (laitteessa on 6 tai 8), ala- ja ylätuet pinnoille, muoviputki. Jälkimmäisen yläosa on paksunnettu, siihen on kiinnitetty pyörä, joka työnnetään ylemmän pinnan tukeen. Lyhyet ja pitkät jouset on puolestaan kiinnitetty tukeen.
Tämä on mielenkiintoista: yleisimpiä nykyään ovat puoliautomaattiset sateenvarjot. Ne avautuvat, kun painat painiketta, sulkeutuvat - manuaalisesti. Täysautomaattisessa sateenvarjossa napin painallus sekä avaa että sulkee sateenvarjon.
Automaattisissa ja puoliautomaattisissa sateenvarjoissa on tarpeeksi osia, jotka voivat teoreettisesti rikkoutua. Mutta kuten käytäntö osoittaa, on 5 yleisintä vikaa. Kutsumme sinut oppimaan menetelmistä niiden poistamiseksi.
Vanhan television tai radion antennista voi olla hyötyä pinnan korjaamisessa.
Kuten käytännössä käy ilmi, uritetut neulepuikot katkeavat useimmiten. Vian poistamiseksi ota halkaisijaltaan 6 mm metalliputki ja leikkaa siitä pieni 3 cm pitkä pala, joka voi olla puoli toisesta sateenvarjosta, antenni vastaanottimesta tai televisiosta. Suorista sateenvarjosi katkennut neulepuikko, aseta valmis elementti sen päälle ja kiinnitä pihdeillä molemmilta puolilta.Laita sitten sateenvarjon kansi päälle ja yritä avata ja sulkea se useita kertoja. Jos puola ei pudota, olet tehnyt kaiken oikein. Voit vapaasti jatkaa suosikkisateenvarjosi käyttöä.
Hyödyllistä tietoa: Automaattisten sateenvarjojen nykyaikaisissa malleissa on 8-16 pinnoja. Mitä enemmän neuloja tietyssä mallissa on, sitä tasaisemmalta kupoli näyttää: kangas ei roikkua. Lisäksi sateenvarjo, jossa on enemmän neuloja, vastustaa tuulta paremmin. Edes voimakkailla puuskeilla, se ei taipu vastakkaiseen suuntaan.
Tapahtuu myös, että itse kärjet katkeavat neulepuikoista. Sitten kangasmateriaali lakkaa pitämästä ja puoli paljastuu. Tämä voi vahingoittaa sinua ja ympärilläsi olevia, koska neulat ovat riittävän teräviä. Ne voivat naarmuttaa vartaloa, repiä vaatteita jne. Tarvitset ruostumatonta teräslankaa korjauksiin. Pujota se neulepuikkoon, rullaa toinen reuna pienen pallon muodossa. Venytä sitten kangasta ja työnnä se tuloksena olevaan palloon. Tärkeintä on kiertää lanka tiukemmalle, jotta pinnan korjauksen jälkeen ei hyppää ulos voimakkaassa tuulenpuuskassa.
Automaattisten sateenvarjojen suunnittelussa on erityinen nauha, joka voi rikkoutua käytön aikana. Mutta tämä on helppo korjata. Ruuvaa irti yläosa (sateenvarjotulppa), irrota kangas ja irrota kynsien kiinnityslaite, joka sijaitsee yläkokoonpanossa. Pura sitten koko kokoonpano. Aseta kätesi avoimen putken päälle ja poista se erittäin varovasti. Tämä on tehtävä huolellisesti ja varovasti, koska kokoonpanon sisällä on tiukka jousi, joka voi pomppia ja vahingoittaa sinua. Vaihda sitten repeytynyt teippi uuteen, kokoa kokoonpano ja asenna pidike takaisin.
Melko usein nivelliitoksen kohdassa oleva sauva epäonnistuu. On tärkeää muistaa, että tällainen osa voidaan korjata vasta sateenvarjon liitäntöjen löysentämisen ja koukkujen poistamisen jälkeen - muuten saatat loukkaantua. Leikkaa tätä varten tinatusta pelistä pieni 4 x 1,2 cm levy ja taivuta sitä pituussuunnassa. Sinun pitäisi saada kourun muotoinen muotti. Tarkista, onko se vääntynyt lenkin puoliskoista. Suorista se tarvittaessa. Tinaa sitten päät pituussuunnassa ja sovita päällys. Juota lopuksi korjatun osan koko pituudelta.
Jos et pysty korjaamaan pidikettä, sinun on ehkä vaihdettava se.
Tapahtuu, että nykyaikaisissa sateenvarjoissa pidike epäonnistuu. Tästä syystä sitä ei pidetä auki. Mutta tällainen häiriö on helppo korjata.
Paina lukituskielekettä alas ja liu'uta sitä sivulle terävällä käden liikkeellä. Poista sitten taivutettu pidike, suorista se varovasti ja aseta se takaisin.
Jos pidike on kuitenkin valmistettu huonolaatuisesta metallista, sen oikaiseminen auttaa hetken. Sitten on parempi vain vaihtaa se. Etsi vanha sateenvarjo, poista pidike siitä ja aseta se uuteen sateenvarjoon. Kokoa suunnittelu ja testaa. Oikein tehtynä mekanismi toimii kuten pitääkin.
VIDEO
Video (klikkaa toistaaksesi).
Monet ihmiset eivät halua tuhlata aikaa rikkoutuneen sateenvarjon korjaamiseen ja etsivät korvaavaa. Mutta on melko vaikeaa valita tuotetta, joka ei hajoa usean poistumisen jälkeen sateisella ja tuulisella säällä. Kyllä, eikä se ole halpaa. Siksi on parempi säästää aikaa ja rahaa remontoimalla vanha sateenvarjo. Toivomme, että vinkkimme auttavat sinua tässä.
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
84
