Tarkemmin: tee-se-itse rullaverhojen korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Tee-se-itse-verhojen korjaus on täysin mahdollista kotona. Tätä varten sinulla on oltava työkalutaidot ja luova mieli. Ilman näitä ominaisuuksia on tarkoituksenmukaisempaa olla yrittämättä korjata ongelmaa, vaan kutsua kokenut asiantuntija. Jos sinulla on taitavia käsiä, loput komponentit ja osat, jotka puuttuvat kaihtimien korjaamiseksi omin käsin, voit ostaa helposti erikoisliikkeistä.
Ikkunaverhot ovat tyylikäs ja toimiva lisävaruste mihin tahansa sisustukseen - olipa kyseessä hyvämaineisen yrityksen toimisto tai omakotitalon olohuone. Kätevänä ja nykyaikaisena vaihtoehtona klassisille verhoille kaihtimissa on yksi haittapuoli: niillä on taipumus rikkoutua ajoittain.
Jotta tilanne ei pahenisi, sinun on tutustuttava niiden laitteeseen ennen kaihtimien korjaamista. Kaikki kaihtimet, niiden suunnittelusta riippuen, on jaettu kahteen päätyyppiin: pysty- ja vaakasuoraan. Suurin ero näiden kahden mallin välillä on säädettävien puitepaneelien pysty- tai vaakajärjestely.
Jos et ole varma teknisistä taidoistasi, tallenna osien ja lisävarusteiden sijainti kaikkiin yksityiskohtiin puhelimen kameraan ennen kaihtimien korjaamista. On myös hyödyllistä tallentaa jokainen korjaustyön vaihe kameraan - joten sinulla ei ole ongelmia kokoamisen aikana.
Laitteen erilaisesta rakenteesta ja järjestyksestä johtuen näiden kahden lajikkeen toimintahäiriöt ovat myös erilaisia. Siksi vaakaverhojen korjaaminen on erilaista kuin pystysuorien kaihtimien korjaaminen.
Vaakarakenteet ovat riittävän vahvoja, ja ne voivat palvella sinua huolellisella käytöllä kymmenen vuotta ilman yhtäkään vikaa. Huolimattomassa käytössä tai huonolaatuisen asennuksen seurauksena tietyt osat voivat kuitenkin epäonnistua. Katsotaanpa tarkemmin vaakasuuntaisten kaihtimien korjaamista. Luettelo suurimmista vioista sisältää:
 |
Video (klikkaa toistaaksesi). |
- Lamellit (puitteet) eivät pyöri akselinsa ympäri.
- Katko johto.
- Nosto- ja kääntömekanismin rikkoutuminen.
- Vaakapalkin rikkoutuminen.
Jos vaakasuorat säleet ovat lakanneet pyörimästä akselinsa ympäri, tässä kohta on katkenneissa koukuissa ja alemmissa kiinnikkeissä. Rikkoutuneiden muoviosien vaihtamiseksi sinun on ostettava uudet osat erikoisliikkeestä.
Tässä tapauksessa sinun tulee kiinnittää huomiota niiden kokoon - ostetut osat voivat erota sukulaisistaan. Siksi, kun menet kauppaan, ota rikkinäinen osa mukaasi näytekappaletta varten.
Vaihto tehdään seuraavasti:
- Irrotamme vanhan koukun tai pidikkeen.
- Pidämme toisella kädellä lujasti kiinni kääntömekanismista, estäen sitä pyörimästä, ja toisella asetamme uuden koukun vastaavaan reikään.
- Asetamme pystysuoran kepin asennettuun koukkuun.
Alempi pidike vaihdetaan samalla tavalla. Tämän toimenpiteen jälkeen lamellit alkavat pyöriä akselinsa ympäri sääteleen valon virtausta.
Jos johto katkeaa, se on vaihdettava uuteen. Ennen kuin ostat uuden pitsin, sinun tulee poistaa kaihdinrakenteen mitat. Tietäen nämä mitat, myyjä voi valita tarvitsemasi pitsin pituuden. Työskentelyä varten tarvitset sakset, neulan ja pinsetit. Johdon vaihtomenettely näyttää tältä:
- Poistamme vanhan repeytyneen johdon jäänteet.
- Viemme uuden narun nostomekanismin läpi siten, että se kulkee rautasylinterin ja muovirullan välissä.
- Ohjaamme narun muovikorin alempaan reikään kohtaan, jossa tikkaat on kiinnitetty.Samalla pitsi pujotetaan myös tikkaiden väliin.
- Ohitamme toisen johdonpalan, aivan kuten ensimmäinenkin. Ohjaamme sen vain vaakasuuntaisten lamellien lävistykseen.
- Ota seuraavaksi iso neula ja työnnä johto siihen. Pujota pitsi neulalla lamellien reikien läpi ohittaen tikkaat oikealta ja sitten vasemmalta. Siten johto kietoutuu tikkaiden ympärille käärmeen muodossa.
- Sälekaihtimien alaosassa vedämme neulan johdolla pistokkeen läpi ja sidomme sen solmuun. Suoritamme samanlaisen toimenpiteen toisella johdolla.
Jos kaihtimet eivät halua toimia halutussa tilassa, niin ehkä koko ongelma on nosto- ja kääntömekanismin hajoamisessa. Ennen kuin ryhdyt tähän työhön, sinun on arvioitava raittiisti kykysi: voitko korjata vaakasuorat kaihtimet omin käsin? Tosiasia on, että nosto- ja kääntömekanismin vaihtaminen on melko vaikea tehtävä. Ensinnäkin sinun on muistettava kaikkien rakenneosien sijainti, jonka jälkeen siirrymme suoraan vaurioituneen mekanismin vaihtamiseen.
- Ensinnäkin irrota tulpat karniisin sivuilta.
- Irrotamme reunuksen reunat ja vedämme pihtien avulla ulos akselin, johon pyörimismekanismi on kiinnitetty.
- Irrota akseli ja kääntömekanismi.
- Otamme johdon irti nosto- ja kääntömekanismista, kun sen alapäät on irrotettu.
- Asetamme pitsin päät uuteen mekanismiin kuljettamalla ne rullan ja sylinterin väliin.
- Kiinnitämme uuden kääntömekanismin akseliin ja kokoamme rakenteen päinvastaisessa järjestyksessä.
Tämä toimenpide tulee suorittaa tiukasti ehdotetussa järjestyksessä, koska väärä menettely voi johtaa vaurioihin.
Hyvin usein mekaanisen rasituksen alaisena vaakasuuntaiset nauhat - lamellit - kärsivät. Samalla on lähes mahdotonta korjata vaurioituneita nauhoja - on täysin sopimatonta suoristaa niitä. Taivutetut lamellit on helpompi vaihtaa uusiin. Tämä prosessi suoritetaan seuraavasti:
- Puristamme tulpat irti nauhan pohjasta, irrotamme ja poistamme johto.
- Poistamme taipuneet tai rikkoutuneet lankut ja vaihdamme ne uusiin.
- Vie johto uusien lamellien vastaaviin reikiin, alatankoon ja pistokkeeseen.
- Johdon päät sidotaan solmuun ja pistoke työnnetään takaisin alapalkkiin.
Kuten näette, vaakaverhojen korjaaminen ei ole niin vaikeaa - sinun on vain osoitettava tarpeeksi ahkeruutta ja kekseliäisyyttä. Katso tästä videosta lisätietoja vaakasuuntaisten kaihtimien korjaamisesta itse:
Pystyverhojen korjaaminen on hieman erilaista kuin vaakasuuntaisten rakenteiden korjaaminen. Tämän järjestelmän yleisimmät viat:
- kytkentäketjun katkeaminen;
- avoin valvontaketju;
- ripustimen vaihto;
- katkeaa johto.
Pystyverhojen korjaamiseksi, joissa lamelleja yhdistävä ketju on katkennut, vanha ketju on poistettava. Sitten paikalleen asennetaan koko ketju, johon kiinnitetään lamellien pystysuorat terälehdet.
Ohjausketjun vaihtaminen vaatii melko paljon aikaa ja vaivaa. Ensinnäkin sinun on poistettava sivukansi ja purettava muovivaihteisto, johon ketju on kiedottu. Kun vanhasta ketjusta on poistettu pala vaihteesta, laitoimme siihen uuden. Aseta vaihde alkuperäiselle paikalleen ja sulje sivukansi.
Yleinen ongelma pystyrakenteissa on muovin rikkoutuminen. Haavoittuvin osa on lamellin olkapää. Olkapää on muovilevy, jolla pystysuora terälehti kiinnitetään reunukseen. Sen vaihtaminen ei ole vaikeaa - olkapää on kiinnitetty kangaslamelliin tavallisella siimalla tai langalla. Muovilamelliin olkapää on kiinnitetty kärkiin koostumuksella. Mutta tässä on vivahde - lamellin leveys, mikä tarkoittaa, että erilaisten kaihtimien ripustin voi olla erikokoisia.
Ennen kuin ostat uuden varaosan, mittaa lamellin koko.
Ohjausjohto on harvoin repeytynyt. Mutta vaikka tämä onnettomuus sattuisi sinulle, sen korjaaminen ei ole niin vaikeaa.Sinun on ostettava uusi tarvittavan pituinen johto kaupasta. Se selviää tekemällä pieniä mittoja. Ota kaihtimen leveys ja kerro se kahdella. Tuloksena olevaan tuotteeseen lisätään rakenteen korkeus kerrottuna 1,5:llä. Tuloksena saamme tarvittavan pituuden johdosta. Katso tämä video, kuinka verhojen ohjausmekanismi vaihdetaan:
