Melkein jokainen auton omistaja kohtasi ainakin kerran elämässään sivutaustapeilien rikkoutumisen. Tämä on melko yleinen ongelma, koska tämä auton osa on varsin haavoittuva runkoon sijoittamisen vuoksi, siihen on helppo koskea pysäköinnin tai kapeilla teillä ajettaessa. Tietenkin tällainen laite voidaan vaihtaa, mutta täältä löydät ei kovin hyviä uutisia - nykyaikaisille autoille on melko kallista ostaa uusi taustapeili, ja on erittäin vaikea löytää sopivaa niille malleille, jotka ei enää valmisteta. Suosittelemme siksi korjausten suorittamista.
Myös itse peilin mekanismin sisällä tapahtuu vikoja, minkä vuoksi sitä ei välttämättä taiteta tai säädetä. Tällaisten vikojen korjaus voidaan tehdä itse, jota varten sinun on poistettava se autosta ja noudatettava seuraavia ohjeita:
Huuhtele ja kuivaa kaikki osat. On aivan luonnollista, että niihin kertyy paljon likaa ja pölyä ajon aikana. Seuraavaksi sinun on tarkistettava kaikki liitännät soittamalla ja korjattava vauriot. Koskettimet saattoivat palaa loppuun, usein tapahtuu myös niin, että tasojen liikkeen tai niiden lopullisen asennon ottamisen aikana (taitettu tai auki) koskettimet siirtyivät poispäin toisistaan, eikä käänteistä liikettä enää voitu suorittaa. Kiinnitä huomiota sulakkeisiin, koska tällaisissa laitteissa niitä on yleensä kaksi, joista jokainen on vastuussa tietystä toiminnasta.
Sivupeilien moottorin korjaus tehdään vian luonteen mukaan, mutta yleensä se rajoittuu juottamiseen tai sulakkeiden vaihtoon. Seuraavaksi on tärkeää koota lohko:
Jos lämmitystä ei ole aiemmin asennettu, se voidaan asentaa tässä vaiheessa. Huomaa, että jos asennat lämmitystä, muista käyttää kiinnitykseen silikonitiivistettä, joka kestää paremmin korkeita lämpötiloja eikä sula lämmöstä.
VIDEO
Korjauksen päätyttyä palaamme rautahevosen luo ja palaamme paikalle, korjattuun sivutaustapeiliin. Älä unohda tarkistaa osan suorituskykyä kokoonpanoprosessin aikana, tarkista myös tämä hetki peilien asennuksen jälkeen.
Pyydämme sinua ystävällisesti, ennen kuin kysyt konfiguraatiossa kysymyksen ja avaat uuden aiheen, etsi vastaus kysymykseesi täältä:
P.S. Jos tiedät virhekoodin, kirjoita se hakuriville. Ja huomaa, että koodin ensimmäinen kirjain on kirjoitettava "latinalaiseen"-asetteluun! Muuten hakutulokset eivät johda sinua mihinkään.
Ja silti - SUURI pyyntö kirjoittaa tälle foorumille VENÄJÄksi - säästä albania tupakointihuoneeseen.
Fanatus Vulgaris
Ryhmä: Käyttäjät
En tiedä kiinnostaako ketään, otin kuvia peilin korjauksen aikana. Päätin kirjoittaa pienen artikkelin kuvineen. Jos se ei herätä kiinnostusta, moderit poistavat sen :) SO:
Eräänä talviaamuna (viime vuoden joulukuussa) lähden kotoa, menen Eaglen luo ja tarkkailen oikeanpuoleisen taustapeilin puuttumista. Ajattelin heti, että paikalliset katkaisivat fulyuganit. Tarkastettuani konetta huolellisesti, huokaisten pahoitellen enkä iloisia ajatuksia 300 dollarin osumisesta, astuin autoon. Yhtäkkiä näen siivoojan takaa työntyvän paperin. Luulen, että joku mela hajosi peilistä ja kirjoitti, että jos vielä pysäköit auton tänne, lyömme lasin irti. No, tiedäthän kaikki nämä tarinat pihasodista parkkipaikalle :))
Bamazhkassa (otkserenoy) oli kirjoitettu, että sanotaan, että autosi vaurioitumisen osalta ota yhteyttä sellaiseen ATS:ään. Välittömästi heräsi toinenkin ajatus: paperi oli kseroksoitu, mikä tarkoittaa, että poliisit kiinnittivät sen, ja tämä puolestaan tarkoittaa, että he saivat jonkun kiinni peilistäni. Ja niin se tapahtui. Lyhyesti sanottuna asian ydin, otin peilin poliisilta allekirjoitettuani paperit.
Luovutettaessa autoa seuraavaan korjaukseen, pyysin kavereita poistamaan samalla peilin jäännökset, koska päästäkseen niihin on irrotettava oven verhoilu, kansilevy ja ruuvattava 3 ruuvia irti. Kadulla on pakkasta, käsillä ei saa töksätä :) Jäännökset poistettiin. Toinen viikko meni korjausvaihtoehtojen miettimiseen.
Kaikki asetettiin pöydälle ja valmistettiin sakramenttia varten: työkalut, peili, kahvi, puhdas lääketieteellinen alkoholi pullossa. vain rasvanpoistoon ennen liimaamista, ei nielemiseen :)))
Yritin hyvin pitkään purkaa peiliä osiin johdotuksen palauttamiseksi. Vaivasin pitkään, mutta en päässyt eroon. Itse peilin alla on 3 ruuvia. Onnistuin pääsemään pois yhdestä, mutta kaksi muuta eivät halunneet mennä mihinkään. Hampaat ovat ruostuneet. Ruosteenestoainekaan ei auttanut. Lisäksi päissä olevat raot nuollattiin pois. Yleensä päätettiin liimata se sellaisenaan.
Viivojen 2 ja 3 alla on kaksi osaa, jotka piti liimata. 2 - ulkokotelo, 3 - muovinen jäykkä pohja. Päät irrotettiin huolellisesti eristeestä ja juotettiin.
Peitin jokaisen juotoskohdan johdot lämpökutistuvalla putkella oikosulkujen välttämiseksi.
Siima osoittautui lähes saman paksuiseksi kuin se oli alun perin. Oli erittäin tärkeää olla lisäämättä sauman paksuutta, muuten se ei olisi ryöstänyt jäykässä pohjassa olevasta reiästä. Ylhäältä koko kiristysside käärittiin lisäksi sähköteipillä. Mielestäni ei tule ongelmia.
Luonnollisesti kaikki oli muovia kaapelissa :))
Nyt en luota kiinalaisiin liimoihin. Ostin Momentin (älä laske sitä mainokseksi), koska se on yksi tämän luokan parhaista liima-aineista (saatavilla suurelle yleisölle). Tietysti tähän pohjaan on olemassa laadukkaampia liimoja, mutta niitä ei ole helposti saatavilla.
Yllättäen liima tarttui täydellisesti ja 5 sekunnin kuluttua ulkovaippa oli liimattu. Tarkistin jopa liitoksen lujuuden tuoreen liiman varalta - se kestää, koira! (Täysi kuivuminen 16-24 tuntia, jolloin liimattu tuote voi altistua mekaaniselle rasitukselle).
Kuvassa on liimauksen jälkeen jäljellä oleva sauma, mutta koska tämä sauma tulee alhaalta, sitä ei käytännössä huomaa. Sitten oli vuoro liimata jäykkä pohja. Jouduin poraamaan pienen reiän, josta lanka tulee ulos, koska juotoseristyskohdassa lanka oli hieman jumissa.
Liimaus sujui ongelmitta ja myös sauma oli riittävän vahva.
No sitten kaikki koottiin "kuten oli" :) Testaaja soitti moottorin sähköpiirejä asetusten ja lämmityksen ohjaukseen. Kaikki näyttää toimivan. Mutta vihdoin se selviää, kun peili liitetään junaverkkoon. Jos kaikki toimii oikein, kirjoitan myöhemmin takaisin (peilin asennuksen jälkeen :) Korjauksen tulos on alla:
Kiitos kaikille kirjaimia käyttäneille eivätkä katunut liikennettä :))
PS: Palautin kuvan. Ja pieni vinkki: käytä peilin tehoosan (pohjan) liimaamiseen kaksikomponenttisia liimoja, kuten Moment Epoxylin DUO.
Viestiä on muokattu sam01 – 18.1.2010, 11:31
Kaikki autot on varustettava taustapeileillä. Taustapeilien päätarkoituksena on varmistaa liikenneturvallisuus antamalla kuljettajalle tietoa liikennetilanteesta takapuskurin takana olevalla sektorilla ja takalokasuojan säteellä.
Yksinkertaisin, kaikille tuttu rakenne, sisältää optisen elementin (1), kotelon kannen (3), pidikkeen kallistuskulman säätömekanismilla (4) ja verkkovirtaan kytkettävän kaapelin (2), suuntavilkkujen läsnäolo.
Auton hinnan nousun myötä tuotteeseen tuodaan lisäelementtejä, jotka lisäävät mukavuusastetta sekä toiminnallisessa käytössä että ohjauksessa:
peilejä säädetään etäohjauksella elektronisella ohjauksella, servoilla tai kaapeleilla;
optinen elementti on valmistettu nestekideteknologialla;
Salon peileihin on rakennettu erilaisten ilmaisimien, videonauhureiden ja pysäköintianturien näytöt, jotka korjaavat tilanteen auton takana;
on asennettu anturit, jotka himmentävät automaattisesti ajoauton takana olevat ajovalot, jotka heijastuvat peruutusoptiikassa.
Taustapeilit on jaettu sijainnin mukaan:
Sisäpeili on asennettu ajoneuvon sisätilaan täsmälleen keskelle torpedon yläpuolelle. Kiinnitys tehdään rakenteesta riippuen joko kattoon tai tuulilasiin.Ensimmäisessä tapauksessa kiinnikkeet voidaan valmistaa pulttiliitoksella tai itsekierteittävillä ruuveilla, toisessa versiossa peilin pidike kiinnitetään liimalla.
Ulkovarusteet asennetaan etuoven pilareihin lähemmäksi konepeltiä. Joissakin vanhemmissa malleissa sivupeilit on kiinnitetty lokasuojan etureunaan lähemmäs jäähdytintä. Neuvostoliiton autoissa ne asennettiin myös lokasuojiin, mutta lähemmäs tuulilasia.
Peilejä säädetään sekä budjettihintasegmentille tyypillisessä manuaalisessa tilassa että kalliissa malleissa servokäyttöjen ja -kaapeleiden avulla etänä. Suurin osa sekä mekaanisten että elektronisten mekanismien vioista liittyy hallintaan.
Törmäysten aiheuttamat halkeilut ovat hyvin yleisiä (tämä pätee erityisesti sivulta näyttäviin mekanismeihin).
Ulkoiset elementit saavat usein vaurioita runkoon, niin kutsuttuun "kuoreen", pinnoitteen murtumien, sirujen ja naarmujen muodossa. Ohjauksen kannalta kaapelit vaativat korjausta, joka venyy ajan myötä.
Sisäpeilit ovat alttiita kallistuksen ja kääntökulman säädön mekaanisille vioille. Huonolaatuisessa tuulilasiin kiinnityksessä tai ulkoisten tekijöiden vaikutuksesta vakiolaitteiden kiinnitysjalat voivat irrota, mikä aiheuttaa myös epämukavuutta ja korjausvaikeuksia.
Budjettiautoissa ja Neuvostoliiton kehityskauden autoissa suurin osa korjaustöistä tehdään itsenäisesti. Nämä sisältävät:
tuotteen liimaaminen tuulilasiin;
kotelon ja optisen elementin vaihto;
ohjausmekaniikan vaihto.
Tehtaalla sisäpeili kiinnitetään tuulilasiin liimalla, joka kovettuu ultraviolettisäteilyn vaikutuksesta. Suurin osa kotiympäristössä käytettävistä yhdisteistä ei sovellu sellaiseen menettelyyn. Tämä koskee myös pikaliimoja ja epoksipohjaisia formulaatioita.
Tämän ongelman ratkaisemiseksi on ostettava erityinen kaksikomponenttinen liima, joka sisältää liiman ja aktivaattorin. Aktivaattori voi olla joko nestemäinen tai aerosoli. Tällaisilla yhdisteillä valmistetuille liitoksille on ominaista korkea lujuus, liitoksen jäännösplastisuuden puuttuminen ja sauman läpinäkyvyys. Koostumus tarttuu välittömästi, joten sen kanssa työskentelyyn tarvitaan taidot, koska vinoa peiliä on melkein mahdotonta repiä pois.
Tämän liiman käyttötapa on melko yksinkertainen:
Ohut kerros koostumusta levitetään pidikkeen metallialustalle (se ei kuivu 5-6 minuuttia).
Aktivaattori ruiskutetaan tuulilasiin, josta on aiemmin poistettu rasva risteyksessä.
Pidinlevy painetaan tuulilasin istuinta vasten muutaman sekunnin ajan.
Ratkaisu, joka on syntynyt, puhdistetaan - kaikki on valmis.
Sivutarvikkeen korjaamiseksi se on ensin purettava.
Tämän toiminnon algoritmi on seuraava:
oven sisäpuolelta korkki poistetaan kiinnitysruuveista;
pitämällä kotelosta kiinni yhdellä kädellä, irrota ruuvit.
Muut toimet riippuvat ohjausjärjestelmästä:
jos ohjausjärjestelmä on mekaaninen ja on yksi kokonaisuus rungon kanssa, peili poistetaan varovasti istuimesta;
kaukosäätöä käytettäessä ohjaussignaaleja ja virtaa kuljettavat kaapelit ja/tai johdot on irrotettava varovasti.
Purkamisen jälkeen on tarpeen vaihtaa laitteen vaurioitunut osa (peililevy, runko-osa tai mekanismi) ja toista toimenpide käänteisessä järjestyksessä.
Tällaisissa kalliissa autoissa on parempi uskoa korjaustyöt erikoistuneen huoltoaseman asiantuntijoille. Lisäksi on melkein mahdotonta korjata tuotetta, jossa on navigaattorilla varustetun DVR:n sisäänrakennettu näyttö.
Arvioidut hinnat Moskovan korjaamoissa ovat seuraavat:
peilin purkaminen / asennus - alkaen 600 ruplaa;
korjaus - alkaen 800 ruplaa;
kehon maalaus - alkaen 2 000 ruplaa;
optisen elementin hionta ja kiillotus - alkaen 3000 ruplaa.
Työn hinta ilmoitetaan ottamatta huomioon osien hintaa.
Videolla näkyy vanhan purkaminen ja uuden taustapeilin asennus DVR:llä
VIDEO
Viesti xopek1982 »04. syyskuuta 2012, 20:27
Tässä on tarina. Sanon heti, en minun.
Yleensä minulla oli ongelmia keväällä! Aamulla poistun sisäänkäynnistä (etuovesta) ja näen seuraavan kuvan:
Tiivistä halkeamat ja täytä muottiin. Kannen poistamisen jälkeen kalvo ei antanut epoksin tarttua kanteen:
Ajoin töihin ja selvitin budjetin: maali + pohjamaali 800 ruplaa. Epoksi 130 ruplaa. Minulla oli myös iho, kitti, lakka ja lastat. Peilin suojus osui taskuun vielä 1500 ruplalla. Yhteensä korjaus maksoi minulle 2 450 ruplaa sisältäen arvonlisäveron ja arvonlisäveron.
Kuinka purkaa ja korjata taustapeili?
Mitä tarvitaan purkamiseen
Kuinka poistaa peili
Peilin purkaminen, 2 tapaa
Korjaussäännöt
Voit mennä autohuoltoon, ja peili kiinnitetään paikalleen. Mutta jos palvelua ei ole lähellä, sinun on toimittava itsenäisesti. Taustapeili on erittäin tärkeä tiellä: kuljettaja voi seurata tilannetta tiellä takalokasuojan ja takapuskurin takana olevasta näkökentästä. Eri merkkisten autojen peilit ovat erilaisia: sisäpeili ja sivupeilit, tavalliset, taitettavat, sähköiset ja muut. Kun irrotat ja irrotat peiliä, sinun on oltava erittäin varovainen, ettet vahingoita itse peiliä.
Peilin purkamiseen tarvitset työkalun:
• 2 litteää ruuvimeisseliä (ne napsauttavat salvat).
• Ohut pitkä ruuvimeisseli ja pala pehmeää kangasta (ruuvimeisselin ympärille käärimiseksi).
• Key-star 10 tai tavallinen ruuvimeisseli vaihdettavilla kärjillä.
Miten irrota sähkökäyttöinen sivupeili (koottu):
1. Irrota kolmioverhoilu etuovesta.
2. Irrota peilin johdotuksen liitin. Älä vahingoita peilin lämmitysjohtoja!
3. Pidä peilistä kiinni ja kierrä 3 kiinnitysruuvia irti.
4. Irrota koottu peili.
5. Asennamme peilin päinvastaisessa järjestyksessä.
Mekaanisesti toimivan sivupeilin irrotus:
1. Irrota peilin säätimen kiinnike.
2. Pidä peilistä kiinni ja kierrä 3 kiinnitysruuvia irti.
3. Irrotamme peilin.
4. Asennus suoritetaan ylösalaisin.
Kuinka poistaa taustapeili autosta
Yleisin taustapeilin kiinnitys tuulilasiin on 2 pulttia. Tällaisia kiinnikkeitä löytyy kotimaisista koneista. Irrota peili salongissa seuraavasti:
1. Irrota pulttitulpat (jos olemassa).
2. Pidä peilistä kiinni ja kierrä kiinnityspultit irti.
3. Irrota peili.
4. Pyyhi paikka, jossa peili kiinnittyy tuulilasiin alkoholilla.
5. Peiliä asennettaessa on varmistettava, että peili "istuu" samassa paikassa (tuulilasissa paikka).
Ulkomaisessa autossa taustapeili on liimattu tuulilasiin. Irrotamme peilin tuulilasista seuraavasti:
1. Poistamme kaikki muovitulpat käsin.
2. Vedä peiliä kohtalaisesti ylöspäin (kattoa kohti).
Käytä voimaa oikein (kun vedät peiliä ylös). Jos liioittelet, tuulilasi voi halkeilla. Jos peili on jo poistunut paikaltaan (se on tullut ulos kannattimen kiskosta) ja vedät sitä edelleen ponnistelulla, voit vahingossa leikata katon verhoilun läpi terävällä reunalla. Joissakin automalleissa on erityinen lukko painikkeen muodossa (sinun tulee painaa sitä).
Jos haluat vaihtaa halkeilevan peilin, sinun on tiedettävä, kuinka taustapeili puretaan. Voit purkaa vain irrotetun peilin: tämä on kätevää ja turvallista itse peilille. Taustapeilin jäsentäminen voidaan tehdä kahdella tavalla:
• Kun peili on irrotettu ovesta tai tuulilasista. Tämä purkutapa on turvallisempi koko peiliyksikölle.
• Pura peili irrottamatta sitä kiinnityskohdasta.
Jos sinun on vaihdettava jokin peililohkon osa, sinun on purettava taustapeili. Voit purkaa taustapeilin kokonaan (sivulta tai tuulilasista) seuraavan kaavion mukaisesti:
1. Lämmitä peilin runkoa hiustenkuivaajalla (lämmössä peilin kiinnitysliima pehmenee ja sitä on helpompi irrottaa).
2. Käytämme puista lastaa tai litteää ruuvimeisseliä, joka on kääritty pehmeään liinaan, ja yritämme erottaa itse peilin kotelosta. Kallista tätä varten peiliä varovasti (ylös ja alas) ohuella instrumentilla.
3. Nyt irrotamme peilin lämmitysjohdot (niitä on 2).
4. Säätömekanismissa on 3 ruuvia. Ne on ruuvattava irti.
5. Irrota johdot säätömekanismista.
6. Säätömekanismin laittaminen sivuun. Mekanismin alla on kiinnikkeet.
7. Irrota ensin takakansi. Kannen kiinnikkeet on valmistettu kielekkeinä. Niitä on painettava toisiaan kohti. Oikealla puolella kieli on painettava sivulle (työnnä se ulos).
8. Vedä kantta hitaasti ja varovasti itseäsi kohti.
9. Irrota nyt takaosan pohjakansi. Tässä on myös kiinnityskieli. Paina kieleke sisään ruuvimeisselillä ja työnnä samalla veitsellä (tai litteällä ruuvimeisselillä) kieleke irti takakannesta.
10. Irrota takakansi varovasti. Taustapeilien liimaamiseen on parempi käyttää kemiallisesti kovettuvaa liimaa.
Taustapeilien korjaussäännöt ovat samat kaikille peilityypeille:
• Peili on parempi korjata sen jälkeen, kun se on irrotettu kiinnikkeistä.
• Peilit on turvallisempaa purkaa irrotettuna.
• Ennen kuin nostat itse peilin ja vedät sen ulos, lämmitä kotelo hiustenkuivaajalla.
• Älä paina peiliä voimakkaasti - se voi halkeilla.
• Ole erittäin varovainen, kun irrotat peiliä tuulilasista (se voi rikkoa tuulilasin tai vaurioittaa kattoverhoilua).
• Älä tee äkillisiä liikkeitä, kun irrotat peiliyksikköä (voit leikata lämmityslangat).
• Jos peiliyksikön rikkoutuneen osan vaihtaminen ei ole mahdollista, sinun on asennettava uusi peiliyksikkö.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Arvioi artikkeli:
Arvosana
3.2 kuka äänesti:
85
