DIY rautaisten oven lukkojen korjaus

Ajoittain tulee tilanteita, joissa lukko kaipaa korjausta. Syyt voivat olla hyvin erilaisia: esimerkiksi vesihana on rikki tai kaasuvuoto. Yleensä tällaisissa tilanteissa ongelma ratkaistaan ​​nopeasti, joskus jopa odottamatta omistajien paluuta kotiin.

Luonnollisesti kukaan ei ajattele lukitusmekanismin eheyttä tässä tapauksessa. Tällaisen pelastusoperaation jälkeen talon omistajaa piinaavat arvaukset, kuinka korjata rikkoutunut laite omin käsin.

Ennen kunnostustöiden aloittamista kannattaa arvioida korjauksen toteuttamiskelpoisuus. Teräksisten ulko-ovien pultti on mahdollista korjata omin käsin vain, jos valmistaja on huolehtinut varaosien vapautumisesta. Muussa tapauksessa vanha lukitusmekanismi voi olla tarpeen vaihtaa uuteen.

Ovien lukkojen korjaus, jos kotelo on rikki, suoritetaan ruuvimeisselillä. Tätä varten irrota kaikki kiinnitysruuvit ja vaihda rikkinäinen kotelo uuteen. Tätä lähestymistapaa käytetään kunnostettaessa omin käsin sisä- tai sisäänkäynnin metallioveen asennettuja yläpuolisia lukitusmekanismeja.

Jos sisäänkytkentämekanismissa tapahtuu vika, vaihe vaiheelta on tarpeen poistaa kaikki osat ja poistaa laite "taskusta". Jousen poistamiseen on suositeltavaa käyttää liinaa (se kiinnittää jousen).

Metallisesta ulko-ovesta irrotettu lukko asetetaan tasaiselle pinnalle ja ruuvitaltalla poistetaan kaikki kotelon kiinnitysruuvit.

Sisä- tai ulko-ovijärjestelmään asennetun lukkomekanismin rungon irrotuksen jälkeen on suositeltavaa poistaa laitteen sisälle kertynyt pöly pinseteillä.

Sitten sinun on tutkittava huolellisesti mekanismi rikkoutuneiden tai taipuneiden osien tunnistamiseksi. Ehkä ongelma ei johdu vain kotelosta, vaan myös lukituslaitteen sisällä, joten lukkoa ei ole mahdollista korjata omin käsin ilman tällaista tarkastusta.

Sisäänkäynnin metallioveen asennetuissa sylinterityyppisissä lukitusmekanismeissa on salainen elementti - toukka. Jos tämä komponentti rikkoutuu, oven lukkojen korjaaminen tarkoittaa vaurioituneen ytimen vaihtamista uuteen.

Koko prosessi näyttää tältä:

1. Päätylevy poistetaan laitteesta.
2. Irrota pääruuvi ja irrota sylinteri avaimella (jos avain katoaa yhtäkkiä, tarvitset poraa toimenpiteen suorittamiseen).
3. Uusi sydän (sen on oltava identtinen vanhan kanssa) työnnetään terässisäänkäyntiovien lukkoon ja kiinnitetään kiinnitysruuvilla.
4. Aseta päätylevy paikalleen ja ruuvaa se kiinni.

Jos toukan eheys rikotaan eikä sitä ole mahdollista poistaa tai avaimet ovat kadonneet, sylinteri on porattava ulos ja ydin on lyötävä ulos. Ja sisäänkäynnin tai sisäovijärjestelmän avaamiseen tarvitset erityisen pääavaimen.

Vipumekanismit ovat monimutkaisia ​​laitteita, niitä on lähes mahdotonta korjata omin käsin. Siksi vikatapauksessa vanha mekanismi on suositeltavaa korvata uudella.

Vivun lukituslaitteen vaihtaminen omin käsin tapahtuu seuraavasti:

1. Oven on oltava auki-asennossa työn aikana. Avaimenreiästä vedetään avain. Sitten pultti, kahva ja panssaroitu pehmuste poistetaan.
2. He löytävät itsekierteittävät ruuvit (mekanismin mallista riippuen niiden lukumäärä voi vaihdella 2 - 4 kappaletta) ja poistavat ne.
3. He poistavat vanhan mekanismin.
4. Sen tilalle asennetaan uusi lukko (parametrien tulee olla samat, joten on suositeltavaa ostaa lukituslaite samalta yritykseltä, joka on aiemmin asennettu).Rakenneosien kokoonpano suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä.

Joskus ongelma ei voi johtua itse mekanismin toiminnasta, vaan apuelementeistä, esimerkiksi vastaosasta. Joten jos avain työnnetään helposti avaimenreikään ja kääntyy poikittaispalkkeja ajettaessa, ongelma juontaa juurensa hyökkääjään. Se tulee tuhlata.

Lisäksi teräksisten sisäänkäyntiovien lukitusmekanismi vaatii huolellista huoltoa, koska se on säännöllisesti negatiivisten tekijöiden vaikutuksen alainen: kostea ilma, äärimmäiset lämpötilat, pakkas jne. Ajoittain tällainen laite on suositeltavaa voidella koneöljyllä. Kasviöljyä ei voida hyväksyä näihin tarkoituksiin! Voitelu suoritetaan ruiskulla: koneöljyä vedetään ruiskuun ja ruiskutetaan paineen alaisena toukkaan.

Talvella jäätynyttä lukkoa ei saa koskaan lämmittää kuumalla vedellä: mekanismiin pääsee kosteutta ja se vain pahentaa tilannetta. Tämä ongelma voidaan ratkaista toisella tavalla: sinun on sytytettävä sanomalehti ja tuotava se linnaan.

Useimmat tee-se-itse-yritykset tietävät kuinka korjata oven lukko, joten he päättävät käsitellä tätä ongelmaa yksin. Tulos ei kuitenkaan aina ole positiivinen, mikä tarkoittaa, että mekanismia ei ollut mahdollista korjata omin käsin. Tässä tapauksessa on parempi turvautua pätevän mestarin apuun.

Arvioi artikkeli:

(1 äänet, keskiarvo: 3,00 viidestä)

Uutisia maailmalta, Venäjältä, Ukrainasta ja Novorossiasta

Ehkä monet ovat joutuneet käsittelemään tällaista tilannetta - sinun on poistuttava talosta, mutta et voi lukita ovea tai kotiin palattuasi et pääse sinne. Tilanne ei ole miellyttävä, joten joskus sinun on tehtävä ulko-oven oven lukon korjaus itse, lisäksi mahdollisimman nopeasti. En aio tutkia schniferin käsityötä, vaikka he tietävät lukkojen mallit paremmin kuin valmistajat itse, mutta lukitusmekanismien tuntemus auttaa sinua välttämään monia ongelmia.

Korjataksesi etuoven oven lukossa olevan rikkoutumisen ja samalla jättääksesi sen ehjäksi, sinun tulee ainakin ymmärtää tällaisten mekanismien suunnitteluominaisuudet. Tietenkin täällä on paljon lajikkeita, mutta on neljä pääjärjestelmää, joista voit aloittaa korjaamisen.

Järjestelmätyypit: 1) levy, 2) sylinteri, 3) vipu, 4) risti

• Levyjärjestelmä - siinä on pieni puoliympyrän muotoinen avain, jossa on lovia.
• Sylinterijärjestelmä on pieni avain, jossa on ulokkeita ja lovia.
• Vipujärjestelmä - pitkässä avaimen jalassa on siivet sivuilla.
• Ristiinmuotoinen järjestelmä - avaimen pää on terävä, mutta yleensä muistuttaa Phillips-ruuvimeisselin kärkeä.

Mekanismien toimintaperiaate rajoittuu estoelementtien ominaisuuksiin: levylevyihin, sylintereihin ja vipuihin. Mutta ristinmuotoiset järjestelmät ovat toiminnaltaan hyvin samanlaisia ​​kuin sylinterimäiset, mutta samalla ne on helppo (tietyillä taidoilla) murtaa tavallisella ruuvimeisselillä.

Myös tällaiset laitteet voidaan luokitella asennusmenetelmän mukaan - ne voivat olla yläpuolella tai upotettavia. Ensimmäinen vaihtoehto on hieman yksinkertaisempi, koska sen purkamiseksi sinun on vain ruuvattava tanko irti, kun taas toisessa tapauksessa sinun on suoritettava enemmän toimintoja.

Pääsääntöisesti poikkipalkit eivät liiku rikkoutuessa.

Pääsääntöisesti rikkoutuessa et voi siirtää poikkipalkkia yhteen tai toiseen suuntaan, mutta tämä ongelma voi johtua useista syistä. Mutta sinun tulee aina olla varautunut siihen, että et pysty korjaamaan vikaa omin käsin tai että sitä ei ole mahdollista korjata ollenkaan.

Toukka tai erite sisältä

Mitä voi tapahtua useimmiten:

1. Ovi ei kolhi. Kieleke ei välttämättä napsahda paikoilleen siitä syystä, että se lepää laatikossa olevaa nauhaa vasten ja sinun tarvitsee vain porata liitosreikä viilalla. Kieleke voi myös levätä mekanismia pitelevää peittoa vasten radan päätypuolelta - tässäkin on porattava reikä viilalla.
2. Ongelma oven avaamisessa (sulkemisessa). Syy on useimmiten kankaan vinossa tai oven lukon vinossa. Tarkista se ja korjaa ongelma. Myös asennuksen tai purkamisen aikana voit taivuttaa mekanismikotelon seiniä - poista se, tasoita ja toiminnot palautuvat
3. Avaimen kääntäminen ja joskus asettaminen on vaikeaa (useimmissa tapauksissa tämä ongelma liittyy metallioviin). Yleisin vikojen syy on mekanismien tukkeutuminen tai sen seurauksena osien siirtyminen. Tällaisissa tilanteissa he yksinkertaisesti poistavat lukon, puhdistavat sen tai jopa pesevät sen lakkabensiinillä tai bensiinillä (ensimmäinen vaihtoehto kuluu nopeammin), rasvaa se sitten ja aseta se paikalleen.
4. Järjestelmä tukkeutuu, sekä auki että kiinni. Useimmiten ongelma piilee salaisuudessa. Se poistetaan, pestään lakkabensiinillä ja siihen tiputetaan muutama tippa koneöljyä. Jos kierto normalisoituu, toukka asetetaan paikalleen, ja jos ei, se korvataan uudella.

Toukan vaihtaminen uuteen on riittävän helppoa

Toukka (lukko, avainsylinteri) vaihdetaan kahdessa tapauksessa: ensimmäinen on kuvattu yllä kohdassa "Yleiset viat" kappaleessa 4 ja toinen syy on avainten vaihtotarve (tavallisesti kiinnitetään 5 kpl Lukko). Vanhan osan purkamiseksi on tarpeen poistaa kiinnitystanko kankaan päästä (yleensä on 4 pulttia) sekä kahvat sivulevyillä. Sen jälkeen sinun on ruuvattava pitkä pultti, joka kiinnittää sylinterin tiukasti työasentoon - näin vapautat toukan, mutta se ei tule heti ulos.

Sininen rasti merkitsee nokkaa, joka ei vain liikuta poikittaispalkkia, vaan myös pysäyttää osan

Tosiasia on, että nokka pitää toukkaa, kun avain on "avoin" tai "kiinni" -asennossa - eri kulmassa avain ei vedä ulos, mutta tämä ei ole välttämätöntä. Avain pysyy lukossa ja käännetään hieman, kirjaimellisesti 5-6⁰ toiselle tai toiselle puolelle (sinun täytyy yrittää). Ja sitten sivulle ulos työntyvä nokka uppoaa sylinterin runkoon, joka tulee ilman ongelmia ulos porausreiästä (vedä vain avaimesta). Sinun ei ehkä tarvitse vaihtaa tätä yksikköä, mutta muutama tippa moottoriöljyä riittää. Lukon purkamisen jälkeen voit vetää koko lukon ulos, mutta rungossa ei ole pulttiliitoksia - sivuseinät on niitattu.

Toukissa olevien tappien tuhoaminen ohuella poralla

Jos sinun on avattava ovi ja olet hukannut ainoan avaimen, tämä voidaan ratkaista ainakin kahdella tavalla:

Tätä varten sinun on tuhottava nastasarja. Tee juuri kaivon alle läpimenevä reikä ohuella poralla, mutta edellyttäen, että poraamista vastaan ​​ei ole suojaa. Sen jälkeen lukko avautuu litteällä ruuvimeisselillä.
Lukon kriittisen toimintahäiriön tai avaimen katoamisen sattuessa taivuta miinuspaksua ruuvimeisseliä G-kirjaimen muotoon ja työnnä tämä rulla avaimenreikään. Ovi avautuu usealla kierroksella.

Vipulukon sisäpuoli - näkymä ilman kotelon kantta

Viputyyppiset lukot voivat olla sekä ylä- että uppolukot, mutta joka tapauksessa etuoven lukon korjaus vaatii irrotuksen ja purkamisen. Yläpuolisessa versiossa riittää irrottaa itsekierteittävät ruuvit, jotka kiinnittävät sen kankaaseen, ja sisäisessä versiossa sinun on irrotettava päätykiristystanko ja joissakin malleissa myös kahva, kun salpa on mukana. siellä. Sitten kotelon kansi ruuvataan auki, ja kun avaat sen, joskus rikkoutumisongelma näkyy heti - useimmiten se on lentävä työntöjousi vipuissa.

Mutta joskus joudut puhdistamaan tai pesemään kaikki mekanismin osat lakkabensiinillä, ja vaikeus ei ole tässä, että niitä ei voida poistaa, vaan se, että on ongelmallista muistaa levyjen (vipujen) järjestys. Jotkut lukkosepät yksinkertaisesti numeroivat jokaisen levyn raaputtamalla siihen numeron kirjoittimella, koska merkki ei kestä, koska kaikki osat on puhdistettava, pestävä ja voideltava.Tällaisissa tilanteissa on muuten parasta käyttää voiteluun rasvaista tai synteettistä rasvaa, jossa käyttölämpötila on jopa 70⁰C. Mutta sitten, kun ovi menee ulos ja linnan alue on erittäin kuuma auringonsäteiltä, ​​niin Tosol-OIZ (leikkausneste) on täydellinen. Koneöljy helpottaa varmasti liikkuvien osien liukumista, mutta ei kauaa, koska se yksinkertaisesti valuu pois ja sitä käytetään vain CIP-voiteluun.

Alta voit katsoa ohjevideon vipulukon purkamisesta ja kokoamisesta.