Yksityiskohtaisesti: vaz 2109 -sytytyslukon itse-korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Usein piti nähdä VAZ 2109:n omistajia, jotka virtalukon epäonnistuessa toivat johdot painikkeeseen ja käyttivät sitä moottorin jatkuvaan käynnistämiseen. Tietenkin tämä on ulospääsy jonkin aikaa, mutta ei kannata ajaa niin koko ajan, on parempi vaihtaa lukko, koska sen hinta ei ole niin korkea - noin 700 ruplaa.
Mitä tulee työkaluun, tarvitsemme seuraavat:
Mutta ennen kuin jatkat tätä tehtävää, sinun on ensin irrotettava ohjauspylvään suojus. Kierrä sen jälkeen pään avulla irti kaksi kiinnityspulttia, jotka kiristävät virtalukon puristimen:
Ja irrota sitten puristimen kaksi osaa niin, että ne irtoavat toisistaan, kuten kuvasta näkyy selvästi:
Ja nyt voit irrottaa lukon ohjauspylväästä laskemalla sen alas:
Sitten irrotamme pistokkeet johtimilla, joista yksi näkyy alla - jo irrotettuna:
Ja jäljellä on vielä irrottaa yksi pistoke, jossa on suuri liitin, ja tätä varten sinun on työnnettävä kätesi hieman paneelin alle päästäksesi siihen:
Tuloksena saamme seuraavan kuvan:
Kuten näette, VAZ 2109-2108 -autojen virtalukkoa ei ole niin vaikea poistaa, eikä asennus ole erityisen erilainen, vain se tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä.
VAZ 2109 -sytytyslukko on erittäin tärkeä ja samalla erittäin oikukas auton mekanismi. Ja tämän päivän artikkelissa yritämme selvittää sen tärkeyden ja oikuuden, ts. sen toimintahäiriö. Virtakytkintä käytetään jännitteen syöttämiseen sähköpiireihin avaimen sijainnista riippuen. Linna koostuu 2 osasta. Nämä ovat mekaanisia ja sähköisiä osia.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Kuten jo kirjoitettu, yhdeksässämme virtalukko on erittäin tärkeä mekanismi. Lähes kaikki auton sähköt kulkevat sen läpi. Vain muutama laite voi toimia ilman virtalukkoa, ja nämä ovat:
5. Taustavalo rekisterikilpi.
Tämä on tarpeen, jotta moottoritiellä tai kaupungissa valaisemattomassa paikassa pysähdyttäessä meidän ei tarvitse kytkeä sytytysvirtaa päälle, jotta meidät havaitaan.
VAZ 2109:n valaistuslukot voivat olla erilaisia. Näytteitä on 2, nämä ovat: uusi ja vanha. Uusi eroaa vanhasta vain releen puuttuessa, lyhennettynä avaimessa ja kolmessa avainasemassa neljän sijasta.
2. Virta-avaimen liitin
I - Sytytys. Kaikki sähköpiirin laitteet toimivat.
II - Startti. Alkaa kääntämään käynnistintä, lähivalot sammuvat.
III - Pysäköinti. Kaikki laitteet toimivat kuten sytytysasennossa.
Lukon yleisin ongelma sytytyksen aikana on sen laukeaminen ja jumiutuminen. Tällaisilla merkeillä sinun on välittömästi vaihdettava koko virtalukko, koska tukostapauksessa voit yksinkertaisesti polttaa käynnistimen ja sitten korjaus kuuluu käynnistimen hintaan. Toinen yleinen ongelma on yhteysryhmän epäonnistuminen. Tässä tapauksessa useat laitteet epäonnistuvat kerralla. Esimerkiksi lähivalot, liesi, tupakansytytin, takalasin lämmitin lakkasi toimimasta heti. Kun kontaktiryhmä vaihdettiin uuteen, kaikki toimi heti.
Tervetuloa! Virtalukko hajoaa melko harvoin, mutta sitä tapahtuu silti. Kun lukko hajoaa, se on tietysti vaihdettava uuteen, mutta kuinka voit tehdä tämän, kysyt? Jotkut ihmiset tietävät edelleen vastauksen tähän kysymykseen, ja jotkut eivät. Tietämättömille ihmisille olemme juuri laatineet tämän artikkelin, jossa kuvataan yksityiskohtaisesti virtalukon vaihtamisen kulku. Ja tämän artikkelin lopusta löydät videoleikkeen, joka kuvaa yksityiskohtaisesti tämän lukon vaihtamisen edistymistä.
Merkintä! Virta-avaimen vaihtamiseen tarvitset seuraavat työkalut: Ensin tarvitset ruuvitaltat sekä poran, pienen vasaran, pihdit, ja sinun on ehdottomasti hankittava taltta!
Yhteenveto:
Milloin virtalukko ja kontaktiryhmä on vaihdettava? Se on vaihdettava, kun se hajoaa, samoin kuin kun avain katoaa, ja vaikka lukossa oleva toukka lopettaisi pyörimisen ja pysähtyisi yhteen paikkaan. Kosketinryhmä on vaihdettava, kun se on vääntynyt, ja vaikka auton moottori pysähtyy avaimen lukossa kääntämisen jälkeen.
Merkintä! Ennen kuin sanot heti, että lukon kontaktiryhmä on syypää kaikkeen, tarkista ensin sen lankatyynyjen koskettimet toimivuuden suhteen. (Miten kontaktiryhmän koskettimet tarkistetaan, katso alla otsikko: "Johdinlohkon koskettimien tarkistus")
Kotiutus: 1) Alussa "Akku on akku" irrota mutteri, joka pitää akun "-"-napaa, ja hävitä sitten pidike. (Kuinka poistaa negatiivinen napa akusta, katso "ensimmäisen" kappaleen artikkeli "Akun vaihtaminen VAZ:iin")
2) Irrota sitten ohjauspylvään kansi ja molemmat alaohjauskytkimet. (Katso suojuksen ja molempien kytkimien poistaminen artikkelista "Aliohjauksen kytkinten vaihtaminen")
Lisäksi selvyyden vuoksi toiminta näytetään ohjauspyörän ollessa irrotettuna, mutta voit silti irrottaa virtalukon irrottamatta ohjauspyörää.
3) Aseta seuraavaksi, jos lukko sallii, ja aseta tässä tapauksessa virta-avain siihen ja aseta se "0"-asentoon.
Merkintä! Avain on asennettava tähän asentoon vain varkaudenestolaitteen poistamiseksi käytöstä!
4) Irrota nyt neljä pulttia, jotka kiinnittävät virtalukon. Jos olet leikannut pultit, lyö ne alas vasaralla ja taltalla. (Muista lukea kohta "Tärkeää!")
Merkintä! Jos tämä ei auta, yritä tässä tapauksessa porata kaikki neljä pulttia, mutta tee se vain huolellisesti vahingoittamatta mitään!
5) Kun pultit on löysennetty, poista ne pihdeillä reiästä.
6) Irrota seuraavaksi kannatin vasemmalta puolelta ja virtalukko oikealta.
7) Irrota nyt sähköliitin.
8) Ja lopuksi ryömi kojelaudan alle ja irrota jo siellä virtalukosta releeseen tuleva liitin.
Asennus: Uuden lukon asennus suoritetaan päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä.
1) Poista ensin lukko autosta yllä olevan tekstin avulla.
2) Käytä seuraavaksi "Ohmmeter"- tai "Multi-meter"-toimintoa, jossa "Ohmmeter"-toiminto on käytössä, kytke sen johdot sähköliittimeen ja katso sitten laitteen lukemia.
Merkintä! Laitteen tulee näyttää selvästi "0", muussa tapauksessa vaihda yhteysryhmä!
1) Irrota ensin irrotetusta virtalukosta ruuvimeisselillä ruuvi, joka kiinnittää virtalukon kannen.
2) Purista sitten ruuvitaltalla kaksi muovista salpaa, jotka kiinnittävät lukon kannen.
3) Poista sitten kansi.
4) Poista lopuksi kosketinryhmä virtalukosta.
Merkintä! Kontaktiryhmän asennus tapahtuu käänteisessä järjestyksessä!
Tärkeä! Kaikissa "Samara" -perheen autoissa ei ole virtalukkoa kiinnitetty ohjauspylvääseen neljällä pultilla, joissain autoissa se on kiinnitetty vain kahdella pultilla ja ylhäältä se kiinnitetään punaisen nuolen osoittamalla koukulla!
Lisävideomateriaalia: Alla olemme laatineet videon, joka liittyy "Samara"-perheen autojen virtalukon vaihtoon.
Virtalukko VAZ 2108 2109 21099 on vanhaa ja uutta mallia: -Vanhassa on neljä asentoa, rele ja pitkä avain, -Uusi ilman relettä ja lyhyellä avaimella kolmelle asennolle. Virtalukolla on kaksi toimintoa: -Sähköinen: kosketinsulkeminen avaimen asennosta riippuen. -Mekaaninen: avaimeton ohjauspyörän lukko.Eli ohjauspyörää ei voi kääntää ilman avainta, vaikka käynnistäisit auton ohittamalla lukon sähköosan. Ohjauspyörän kääntämiseksi sinun on purettava lukko ja irrotettava mekaaninen lukko. Toimintahäiriöt sähköosassa virtalukossa VAZ 2108 2109 21099 on vain kaksi (sekä kaikille sähköasentajille): 1) Kosketuksen puute avaimen tietyssä asennossa. Tässä tapauksessa auto ei välttämättä käynnisty tai yksittäiset kuluttajat eivät toimi. 2) Kontaktin läsnäolo siellä, missä sitä ei tarvita. Tässä tapauksessa linna alkaa sulaa, savua ja tuottaa ominaista hajua. Korvaus virtalukko VAZ 2108 2109 21099: 1) Irrota ohjauspyörän kansi. Tätä varten irrota ruuvit, jotka kiinnittävät ylä- ja alaosan toisiinsa. Poistamalla suojan pääsemme heti käsiksi virtalukkoon ja ohjauspylvään kytkimiin.
Ohjauspyörän kansi VAZ 2109
2) Ruuvaa virtalukon muovipäällyste irti ruuvimeisselillä. Poistamme sen.
3) Irrota virtalukon kosketinryhmä.
Virtalukon VAZ 2109 kontaktiryhmä
Se liitetään muuhun johtoon pistokkeella. Jos vaihto tehdään uudentyyppisellä sytytyslukolla, johdotus on tehtävä vähän uudelleen.
Virtalukon VAZ 2109 kontaktiryhmä
Se ei toimi vain niin, koska niillä on erilaiset yhteysjärjestelmät. 4) Sitten ruuvaamme irti lukon mekaanisen osan, joka on kiinnitetty ohjauspyörään.
Virtalukko ilman kontaktiryhmää
Ruuvaamme irti lukon mekaanisen osan
Asenna uusi lukko päinvastaisessa järjestyksessä. Virtalukon kosketinryhmä myydään erikseen, joka voidaan vaihtaa koskematta koko lukkoon. Työn oikeellisuuden tarkistaminen virtalukko VAZ 2108 2109 21099: Lukon moitteettoman toiminnan tarkastamiseksi epäilyttävissä tapauksissa tarvitaan kaavio, josta käy ilmi mitkä koskettimet ovat suljettuina keskenään avaimen eri asennoissa virtalukossa.
Kaavio uudentyyppiselle sytytyslukolle
Kaavio vanhan tyylin sytytyslukolle
Kaavio on esitetty alla: Selitykset kaaviolle (kosketinryhmän johtojen värien mukaan): Punainen - käynnistimeen, Pinkki - + 12V, Ruskea - + 12V sytytysreleen kytkemiseksi päälle, Valkoinen - kytke sytytysrele päälle, Musta, sininen - muut kuluttajat. Avaimen asento "0": Yhteysryhmän johto ei saa soida muiden kanssa. Kaikki johdot ovat auki toisistaan. Avaimen asento "1": Tässä asennossa sytytysrele kytkeytyy päälle ja VAZ 2108 2109 21099 -sytytysjärjestelmä saa virtaa sinisestä ja mustasta johdosta. Valkoinen on suljettu ruskealla, vaaleanpunainen sinisellä ja mustalla. Avaimen asento "2": Tässä asennossa sytytysrele jää taas päälle, + 12V syötetään käynnistysreleeseen. Valkoinen on suljettu ruskealla, vaaleanpunainen punaisella ja mustalla. Avaimen asento "3": Tässä asennossa piirit ovat kiinni, mikä antaa auton valaistuksen, mitat ja kaukovalot. Ruskea suljetaan mustalla, pinkki mustalla. Tyypillinen esimerkki kontaktiryhmän toimintahäiriöstä: auto ei käynnisty. Käännät käynnistintä, ei kipinää. Aloitat syntiä kytkimestä, Hall-anturista, kelasta. Mutta sitten käy ilmi, että kaikki on kunnossa, vain sytytysjärjestelmä ei saa virtaa. Eli virtalukosta VAZ 2108 2109 21099 ei syötetä virtaa sytytysjärjestelmään.
