Jokaisella auton osalla on oma resurssinsa, eikä virtalukko ole poikkeus. Huolimatta siitä, että Toyota-tuotemerkki on luotettava, tämä laite epäonnistuu usein. Älä jätä huomiotta tukos, koska tämä voi johtaa siihen, että avain putoaa ulos reiästä ja auto voidaan käynnistää tavallisella ruuvimeisselillä. Tämä artikkeli kattaa kaikki Corolla AE -sukupolvet 100-140.
Tässä yksikössä on 2 tyyppistä vikaa: sähköinen ja mekaaninen, joista keskustellaan artikkelissa. Kaikentyyppisten vikojen vuoksi tämä osa on poistettava autosta korjausta varten.
Kiilalukkoa ei saa missään tapauksessa voidella! Tosiasia on, että lukon osat muodostavat kulumisprosessin aikana metallilastuja, jotka täyttyvät sisällä. Sen lisäksi reikään tuodaan pieniä lika- ja pölyhiukkasia. Kuvittele nyt, mitä tapahtuu, kun kaikki tämä lika sekoittuu rasvaan ja tukkii kaikki urat. Avain vain lakkaa pyörimästä.
Tämän elementin korvaamiseksi Corollalla käytetään talttaa, 2 ruuvimeisseliä ja vasaraa. Työjärjestys:
Turvallisuussyistä on välttämätöntä irrottaa "-"-merkillä varustettu napa akusta.
Ohjauspylväs on peitetty ylhäältä ja alhaalta kahdella kannella, jotka on kiinnitetty ruuveilla, jotka täytyy ruuvata irti. Mukavuuden vuoksi voit myös irrottaa ohjauspylvään pehmusteen, joka on kiinnitetty samalla tavalla.
Kansien poistamisen jälkeen on irrotettava kaikki johdinsirut.
Itse lukko on kiinnitetty metallikannattimeen 4 pultilla. Varkaudenestotarkoituksiin nämä pultit ruuvataan kiinni tehtaalla ja kannet irtoaa tarkoituksella, mutta voit ruuvata ne taltalla ja vasaralla irti. Työkalua on korostettava sivua vasten, jotta sitä koputtaessa pultti kääntyy vastapäivään.
Video (klikkaa toistaaksesi).
Corolla AE 100 -sytytyslukon vaihtaminen uuteen alkuperäiseen on kallista bisnestä. Tällaisten töiden hinta tilauksen mukaan: 100 dollaria. Tämän varaosan ostaminen purkamista varten ei ole paras vaihtoehto, koska ei tiedetä, kuinka kauan se kestää käytössä, vaikka se maksaa 2500 ruplaa. Voi käydä niin, että laite hajoaa uudelleen kuukauden kuluttua.
Järkevin vaihtoehto rikkoutuessa on uusi toukka tai vanhan korjaaminen, koska juuri tämä osa hajoaa useimmiten.
Toukan vetämiseksi ulos on tarpeen kääntää avain ACC-asentoon (120 astetta) ja painaa sitten pysäytintä ruuvimeisselillä kuten kuvassa.
Irrota toisen punaisen nuolen osoittama kansi toisella ruuvimeisselillä.
Mekaaninen vika
Tämä yksikkö toimii erityisten metallilevyjen - tappien (niitä kutsutaan myös "vipuiksi") ansiosta, jotka ovat jousikuormitettuja alhaalta. He tunnistavat avaimen putoamalla sen uriin. Koska Toyotan avaimen tapit on valmistettu pehmeästä messingistä, ne kuluvat nopeasti kitkasta. Tämä aiheuttaa suurimman osan häiriöistä. Korjaus tehdään periaatteella, että vanhat levyt vaihdetaan uusiin. Hinta per sarja: 100 ruplaa. Lisäksi kannattaa kiinnittää huomiota jousiin: niiden on pidettävä levyt samalla korkeudella. Jos jossain tapit painuvat muihin verrattuna, niissä on tarpeen vaihtaa jouset uusiin.
Jos et halua itse korjata virtalukkoa, voit yksinkertaisesti luovuttaa sen huoltoon tai ostaa uuden toukan avaimella.
Sähkövika
Jos avain kääntyy ilman jumiutumista, mutta auto ei reagoi millään tavalla, niin tämä on 100 prosentissa tapauksista sähköasentajan hommaa. Yleisin ongelma tässä ongelmassa on kontaktioksidi. Tällöin kannattaa puhdistaa liitännät plakista. Jos kuorinta ei toimi, jokainen lanka tulee rengastaa. Alla olevan kaavion mukaan liittimiä kutsutaan seuraavasti: pidä ohmimittarin ensimmäistä kosketinta asennossa "1" ja kosketa toisella koskettimella vuorotellen asentoja 2–7. Kaikkien liittimien välillä on oltava sama vastus, muuten johdot on vaihdettava.
Teknisesti Toyota Corollan sytytyslukko ei ole monimutkainen, ja voit korjata ja vaihtaa sen itse. Niille, jotka eivät halua kuluttaa rahaa ja saada hyvää tulosta, itsekorjaus on hyvä vaihtoehto.
Tarvitset: Kaikki työkalut ohjauspylvään suojuksen irrotukseen ja litteän ruuvitaltan.
Selvyyden vuoksi seuraavat toiminnot on esitetty ajoneuvosta irrotetussa ohjauspylväässä.
4. Irrota virtalukon (lukon) kosketinryhmä, katso "Sytytyslukon (lukon) kosketinryhmän vaihto".
5. Paina pidikkeet ruuvitaltalla...
6.… ja irrota ajoneston antenniyksikkö virtalukosta.
7. Työnnä avain virtalukkoon ja käännä se "ACC"-asentoon.
8. Työnnä ruuvimeisseli virtalukon kotelossa olevaan reikään ja vedä kytkimen sylinteriä ulos kotelosta, kunnes se pysähtyy.
9. Paina virta-avaimen sylinterin lukko ruuvimeisselillä reiän läpi.
10
10. . ja poista sylinteri rungosta.
11. Asenna osat päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä.
Autoa käynnistettäessä huomaamme ensimmäisenä, kun laitamme avaimen siihen, virtalukko, eikä Toyota Corolla ole poikkeus. Lukko ei ainoastaan takaa ajoneuvon turvallisuutta tunkeilijoiden tunkeutumiselta, vaan se on myös vastuussa koko ajoneuvon luotettavasta toiminnasta.
Sytytys on erittäin tärkeä auton järjestelmä, jota ilman on mahdotonta toimia. Siksi sen oikeaa toimintaa on valvottava ja tämän järjestelmän elementtejä on säännöllisesti huollettava tai korjattava.
Toyota Corolla -autoissa on useita sytytysjärjestelmiä, esimerkiksi sisäisellä elektroniikkayksiköllä tai ulkoisella. Niiden tärkein ero on, että ensimmäisessä on elektroninen yksikkö, toisin sanoen kytkin, sisäänrakennettu jakajan koteloon. Molempien järjestelmien kela on asennettu jakajan sisään.
Ajoneuvojen sytytysjärjestelmä koostuu pääsääntöisesti seuraavista osista:
lukko ja virta-avain;
akku akku;
elektroninen yksikkö;
induktio anturi;
kela;
korkea- ja matalajännitepiirin johdotus;
jakelija;
sytytystulppa.
Nykyaikaisiin Toyota Corolla -autoihin on asennettu ruiskutusvoimayksiköt, ja koko sytytysjärjestelmää ohjaa elektroninen prosessori (ECM-yksikkö). Se suorittaa kaikki automaattiset säädöt, kuten sytytyksen ajoituksen ja jotkut muut. Samaan aikaan se ottaa lukemia eri antureilta, jotka lukevat moottorin parametrit, esimerkiksi sen kierrosten määrän, jäähdytysnesteen lämpötilan sekä ilmavirran määrän.
Ennen kuin vaihdat minkä tahansa sytytysjärjestelmän osan, sinun on varmistettava, että hän on epäkunnossa.
Kun tätä järjestelmää korjataan tai huolletaan Toyota Corolla -ajoneuvoissa, on noudatettava seuraavia turvallisuussääntöjä:
Jos moottori ei käynnisty, älä jätä sytytysvirtaa päälle yli 10 minuutiksi.
Kierroslukumittari on kytkettävä valmistajan ohjeiden mukaisesti.
Kelan napojen joutuminen kosketuksiin koneen rungon kanssa on ehdottomasti kiellettyä, koska se voi johtaa sekä itse kelan että elektronisen ohjausyksikön vikaantumiseen.
Akun irrottaminen moottorin käydessä on kiellettyä.
Älä anna elektronisen yksikön irrottaa luotettavasta kosketuksesta ajoneuvon maahan.
Sytytysjärjestelmä tuottaa korkeita jännitteitä, joten ole erityisen tarkkaavainen kun suoritat korjauksia. Vaara ei ole vain korkeajännitejohdot ja käämi, vaan myös niihin liitetty instrumentointi.
Kun korjaat sytytysjärjestelmää, irrota maadoitus akusta, jos mahdollista.
Yksi tämän järjestelmän yleisimmistä vioista on lukon jumiutuminen, kelan vika sekä sytytystulppien koskettimien palaminen.
Toyota Corollan virta-avain sijaitsee kuljettajan oikealla puolella. Se on pultattu ohjauspylvääseen eri malleissa eri määrällä pultteja. Kiinnikkeet ovat sinetöityjä ja niissä on TORX-päät. Niiden löysäämiseksi tarvitaan erikoistyökalu, mutta voit käyttää yksinkertaista talttaa, pihtejä ja vasaraa. Lukossa esiintyy useimmiten seuraavia toimintahäiriöitä: kiilautuminen (avain ei käänny) ja kontaktiryhmän kuluminen.
Irrotusta ja purkamista varten tarvitaan:
irrota negatiivinen napa akusta;
aseta avain virtalukkoon;
poista ohjauspylvään peittävä kansi;
irrota sytytyslukko ja jos tätä varten ei ole erityistä laitetta, repi pultit taltalla ja vasaralla ja ruuvaa ne irti pihdeillä;
irrota sähköliitin ja irrota lukko yhdessä avaimen kanssa;
kun lukko on poistettu, irrota kosketinryhmän kiinnitysruuvit ja irrota se; jos purkaminen suoritettiin kontaktiryhmän vaihtamiseksi, se voidaan tässä vaiheessa suorittaa loppuun, uusi kontaktiryhmä voidaan asentaa ja kokoonpano voidaan aloittaa;
muita korjauksia varten irrota sylinteri lukosta irrottamatta avainta;
tarkasta salaisuudet - ne eivät saa työntyä esiin toukista; jos vikoja löytyy, hio ulkonemat huolellisesti viilalla;
pyyhi kaikki lukon elementit, voitele ne ja asenna päinvastaisessa järjestyksessä.
Tärkeä! Kun teet kaikkia toimintoja virtalukolla, älä poista avainta siitä.
Toyota Corollan valmistajat suosittelevat NGK BKR5EY-11 -sytytystulppien käyttöä moottoreissaan. Mutta lukuisten arvostelujen mukaan Denso-kynttilät ja monet muut sopivat myös.
Kynttilän vaihto tulee suorittaa ajoissa: tavallisten kynttilöiden 20 tuhannen kilometrin ja platinakynttilöiden 80 tuhannen kilometrin jälkeen. Kynttilöiden vaihtamiseen tarvitaan seuraavat työkalut:
sytytystulpan avain 16 mm;
10 mm pää;
räikkä.
Tärkeä! Kaikki sytytystulppien vaihtotyöt suoritetaan vain kylmällä moottorilla.
Itse vaihtoprosessi on yksinkertainen eikä eroa muiden autojen prosessista:
Kierrä koristeellinen kansi irti moottorista räikkäpäällä.
Kannen poistamisen jälkeen puhdista pinta liasta ja pölystä.
Irrota sytytyspuolan liitin.
Irrota kelojen kiinnitys ja irrota ne.
Poista vanhat kynttilät kynttiläavaimella.
Voitele uusi sytytystulppa grafiittirasvalla ja ruuvaa se varovasti kiinni (sen tulee olla helppo ruuvata sisään).
Kun olet kiristänyt kaikki kynttilät, kiristä niitä tarvittaessa.
Suorita jatkokokoonpano käänteisessä järjestyksessä. Sytytystulppia vaihdettaessa on myös suositeltavaa tarkistaa suurjännitejohdot.
Toyota Corolla -autojen sytytyspuolaa ei voida korjata, joten jos se epäonnistuu, se on vaihdettava uuteen. Eri aikoina valmistetuissa Toyota Corolla -automalleissa kelat voidaan asentaa eri paikkoihin.
Hiljattain valmistettujen autojen kelan vaihtamiseksi sinun on:
