DIY Lancer 9 takajarrusatulat korjaus

Revi ensin pultit irti, nosta sitten auto ja irrota pyörä ja ruuvaa sitten irti kaksi jarrusatulaohjainta.

Seuraavaksi tukkimme jarruletkun puristimen avulla. Tässä on oltava varovainen, ettet vahingoita jarruletkua. Ruuvaa sitten liitin irti ja irrota jarrusatula.

Kun jarrusatula on poistettu, tarkastamme jarrusylinterin öljytiivisteen vaurioiden ja vuotojen varalta. Tässä tapauksessa meillä on vuoto.

Aloitamme jarrusatulan purkamisen.

Irrotamme öljytiivisteen litteällä ruuvimeisselillä.

Kun öljytiiviste on poistettu, sinun on poistettava tiiviste, joka sijaitsee jarrusatulassa.

Tiiviste poistetaan. Satulan seinämien kunto on arvioitu normaaliksi.

Öljytiivisteen kunto vaatii vaihtoa.

Tässä vaiheessa selvitimme jarrusatulat. Jatkamme ohjeiden tarkastusta. Oikealla on uusi, vasemmalla vanha.Kuten kuvasta näkyy, vaihto on tarpeen.

Satulan osien arvioinnin jälkeen jatkamme sylinterin puhdistamista lialta ja TG:ltä.

Puhdistuksen jälkeen tila voidaan määrittää. Normin tila.

Kokoamme jarrusatula päinvastaisessa järjestyksessä, asennamme siihen uuden sisäisen kuminauhan, metallirenkaan ja ulkoisen öljytiivisteen.

Seuraavaksi vaihdamme ohjaimet. Suosittelemme voitelemaan ne reilusti ohjainten asennuksen alussa.

Kun jarrusatula on asennettu paikoilleen, kiristä kaikki pultit ja palauta liitin alkuperäiseen asentoonsa.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Autoissa Mitsubishi Lancer huollon ja jarrujärjestelmän suorituskyvyn tarkastuksen aikana jarrupalojen ja -levyjen vaihdon lisäksi voi olla tarpeen vaihtaa myös jarrusatulan ohjaimet sekä tarkastaa männän toiminta kuormitettuna.

Jos jarrupalat vaihdetaan ennenaikaisesti etkä valvo jarrujärjestelmän tilaa, saatat kohdata seuraavat ongelmat: jarrusylinterin puristaminen, oppaiden happamoituminen.

Nämä kaksi tekijää sekä aggressiivinen ajotyyli johtavat siihen, että sylinteri ei palaa alkuperäiseen asentoonsa, öljytiiviste putoaa ja jarrunestettä vuotaa. Tämän seurauksena meillä on viallinen jarrujärjestelmä ja auto, jota ei voi ajaa.

Työtä varten tarvitset:

Alkuperäisen luettelonumero etusatulan korjaussarja Lancer 9 - Mitsubishi MR 527672 (keskimääräinen hinta 640 ruplaa). Analogit: Frenkit 260037 (205 ruplaa), Febest 0475-CS3F (450 ruplaa), Autofren D4908 (240 ruplaa) ja muut.

Alkuperäisen luettelonumero takajarrusatula korjaussarja Lancer 9 - Mitsubishi MR 955067 (keskimääräinen hinta 670 ruplaa). Analogit: Febest 0475-NA4R (380 ruplaa), Quattro freni QF41F00001 (550 ruplaa), Deppul DERE133M (375 ruplaa) ja muut.

Kun kaikki on koottu, paina jarrupoljinta muutaman kerran ilmaaksesi jarrut.

Kustannukset on ilmoitettu kesällä 2017 Moskovan ja alueen hinnoissa.

Tarvitset: hylsyavaimet "12", "14".

1. Irrota pyörä vaihdettavan jarrusatulan puolelta.

2. Irrota yläpultit.

3.. ja satulan alempi kiinnitys takavarteen.

4. Pidä letkun kärjestä kiinni jakoavaimella ja kierrä jarrusatula irti kärjestä.

5. Asenna jarrusatula päinvastaisessa järjestyksessä kuin irrotus.

Jos levyn työpinnassa on naarmuja, syviä jälkiä ja muita vikoja, jotka lisäävät tyynyjen kulumista ja heikentävät jarrutustehoa, sekä jos levy on lisääntynyt sivusuunnassa, mikä aiheuttaa tärinää jarrutuksen aikana, vaihda levy.

Pienin sallittu jarrulevyn paksuus on 8,4 mm. Jos yksi levyistä on ilmoitettua pienempi, vaihda molemmat levyt. Kun vaihdat jarrulevyjä, muista vaihtaa jarrupalat uuteen sarjaan.

1. Irrota pyörä vaihdettavan levyn sivulta.

2. Ruuvaa irti jarrusatulasta alempi ohjaustappi, nosta jarrusatula ylös (katso."Jarrupalojen vaihto").

3.. kytke jarrusatula jouseen, jotta se ei putoa.

4. . ja irrota jarrulevy.

5. Jos et voi irrottaa jarrulevyä käsin, paina se irti navasta ruuvaamalla sopivat pultit tasaisesti levyn kahteen kierrereikään.

6. Asenna jarrulevy päinvastaisessa järjestyksessä kuin irrotat.

Ennen kuin asennat levyn, puhdista navan ja levyn liitospinnat huolellisesti ruosteesta ja hilseestä, sillä pienimmätkin vastinpintojen väliin jääneet hiukkaset saavat levyn valumaan ulos ja tärisemään jarrutuksen aikana.

Jos asennat vanhaa levyä, poista viilalla levyn kulkupintojen helmet, jotka ovat muodostuneet sen molemmille puolille kulumisen seurauksena.

Takaosan työjarrun jarrupalat näyttävät tältä: 1,5-vi-vaimennuslevyt; 2 - lämmöneristyslevy; 3 - ulompi jarrukenkä painejousella; 4 - sisempi jarrukenkä; 6 - etäisyyslevy; 7 - jarrupalojen kulumisen ilmaisin. Takaosan käyttöjarrun ulko- ja sisäpalat ovat rakenteeltaan erilaisia, eivätkä ne ole keskenään vaihdettavissa.

Aina kun vaihdat jarrupalat, muista tarkistaa ohjaustappien kumisuojien kunto sekä jarrusatulan liikkuvuus suhteessa jarrupalaohjaimeen. Jos liike on vaikeaa, voitele ohjaustappi ja sen suojus rasvalla. Tätä varten.

... Irrota ohjaustappi jarrusatulasta ja voitele se rasvalla.

Irrota ohjaustapin suojakansi ja voitele myös sisäpuoli rasvalla.

7. Irrota ylempi ja alempi kiinnitysjousi kengänohjaimesta.

8. Paina pihdeillä sylinterin mäntä alas.

9. Asenna kiinnitysjouset, jarrupalat ja muut irrotetut osat päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä.

10. Vaihda oikean pyörän jarrumekanismin jarrupalat samalla tavalla.

11. Tarkista ja tarvittaessa palauta jarrunesteen taso pääjarrusylinterin säiliössä.

Takajarrusatulan vaihto

Tarvitset: hylsyavaimet "12", "14".

1. Irrota pyörä vaihdettavan jarrusatulan puolelta.

2. Irrota yläpultit.

3.. ja satulan alempi kiinnitys takavarteen.

4. Pidä letkun kärjestä kiinni jakoavaimella ja kierrä jarrusatula irti kärjestä.

5. Asenna jarrusatula päinvastaisessa järjestyksessä kuin irrotus.

Takajarrulevyn vaihto

Jos levyn työpinnassa on naarmuja, syviä jälkiä ja muita vikoja, jotka lisäävät tyynyjen kulumista ja heikentävät jarrutustehoa, sekä jos levy on lisääntynyt sivusuunnassa, mikä aiheuttaa tärinää jarrutuksen aikana, vaihda levy.

Pienin sallittu jarrulevyn paksuus on 8,4 mm. Jos yksi levyistä on ilmoitettua pienempi, vaihda molemmat levyt. Kun vaihdat jarrulevyjä, muista vaihtaa jarrupalat uuteen sarjaan.

1. Irrota pyörä vaihdettavan levyn sivulta.

2. Ruuvaa irti jarrusatulan alempi ohjaustappi, nosta jarrusatula ylös (katso "Jarrupalojen vaihto", sivu 178).

3.. kytke jarrusatula jouseen, jotta se ei putoa.

4. „.ja irrota jarrulevy.

5. Jos et voi irrottaa jarrulevyä käsin, paina se irti navasta ruuvaamalla sopivat pultit tasaisesti levyn kahteen kierrereikään.

6. Asenna jarrulevy päinvastaisessa järjestyksessä kuin irrotat.

Ennen kuin asennat levyn, puhdista navan ja levyn liitospinnat huolellisesti ruosteesta ja hilseestä, sillä pienimmätkin vastinpintojen väliin jääneet hiukkaset saavat levyn valumaan ulos ja tärisemään jarrutuksen aikana.

Jos asennat vanhaa levyä, poista viilalla levyn kulkupinnoilta kulumisen seurauksena muodostuneet helmet levyn molemmille puolille.

Seisontajarrupalojen vaihto

Tarvitset: pihdit, tasateräisen ruuvimeisselin. 1. Irrota vasen takapyörä.

Mitsubishi-autoissa jarrujärjestelmän toimintaa huollettaessa ja tarkastettaessa on jarrupalojen ja -levyjen vaihdon lisäksi erittäin tärkeä toimenpide jarrusatulan ohjaimien vaihtamiseksi ja männän suorituskyvyn tarkistamiseksi kuormitettuna. SKR-AUTO-asiantuntijat ovat valmiita tarjoamaan sinulle 2 tyyppistä menettelyä Lancer 9- ja Lancer 10 -autojen jarrujärjestelmän huoltoon.

Vakio (jarrusatulahuolto) - Jarrusatulan ohjaimien voitelu ja vaihto. Tämä toimenpide on tarpeen jarrupalojen palauttamiseksi alkuperäiseen asentoonsa. Ankara ilmasto, reagenssit huuhtelevat lopulta voiteluaineen, kuluttavat osia ja häiritsevät sen jälkeen jarrusatulan oikeanlaista toimintaa ja sitten jarrumekanismin rikkoutumisen.

Maksimi (jarrusatulan laipio) - Männän öljytiivisteen ja ohjainten vaihto myöhemmällä voitelulla.

Jos jarrupalat vaihdetaan ennenaikaisesti ja jarrujärjestelmän huolto laiminlyödään, tapahtuu seuraavia haitallisia prosesseja: 1. Jarrusylinterin pursotus ja 2. Ohjainten happamoituminen. Kaikki tämä yhdistettynä ankariin käyttöolosuhteisiin johtaa siihen, että sylinteri lakkaa palaamasta alkuperäiseen asentoonsa, öljytiiviste romahtaa ja jarruneste vuotaa. Tämän seurauksena meillä on viallinen jarrujärjestelmä ja auto, jota ei voi ajaa.

Teosten nimi

Mitsubishi Lancer X:n jarrujärjestelmän huolto maksaa:

Teosten nimi

Ajoneuvon jarrujärjestelmän oikea toiminta on erittäin tärkeää ja itsestään selvää. Ankarat käyttöolosuhteet, ajotyyli, reagenssit tuhoavat jarrujärjestelmän ajan myötä. Auton jarrujärjestelmän työosa (jarrusatulat, jarrupalat, levyt) vaatii säännöllistä huoltoa, muuten jarrusatulat toimivat rätinä, jarrutusteho heikkenee ja palojen ja levyjen kuluminen lisääntyy. Jos huoltoa ei tehdä ajoissa, jarrujärjestelmässä voi esiintyä vuotoja, jarrutusteho heikkenee tai päinvastoin jarrusatula jumittuu. Alla kuvaamme sinulle yksityiskohtaisesti Mitsubishi-jarrujärjestelmän huoltomenettelyn.

1. Irrota pyörä päästäksesi käsiksi jarrujärjestelmään Kierrä 2 jarrusatulaohjainta irti. Jos pultit tarttuvat toisiinsa, käsittele niitä WD-40:llä ja odota hetki ja yritä sitten irrottaa uudelleen.

2. Käytämme puristinta jarruletkun sulkemiseen (huomaa: tämä toimenpide vaatii huolellisuutta, muuten jarruletku voi vaurioitua). Ruuvaamme liitoksen irti ja poistamme jarrusatula.

3. Tarkistamme jarrusylinterin öljytiivisteen. Kuvassa näkyy vuoto. Jatkamme jarrusatulan purkamista.

4. Käytämme litteää ruuvimeisseliä vanhan öljytiivisteen poistamiseen, on suositeltavaa suorittaa tämä toimenpide käsineillä.

5. Ulkoisen öljytiivisteen irrottamisen jälkeen on tarpeen vetää ulos jarrusatulan sisällä oleva sisätiiviste. Oikeanpuoleisessa kuvassa näemme sylinterin seinämien tilan (huom: tässä tapauksessa jarrusatulan tila on normaali).

6. Aseta jarrusatula sivuun ja aloita ohjainten tarkastaminen. Kuvasta näkyy, että ohjaimet ovat kuluneet ja ne on vaihdettava. Oikealla on vertailua varten uusi opas (huomaa: jotkut autoilijat hiovat ohjaimet hiekkapaperilla turvautumatta vaihtamiseen - tätä ei suositella, koska metalli hiotaan käsittelyn aikana ja sen seurauksena jarrusatulan asennuksen jälkeen , saat välyksen ohjainten uriin). Oikeanpuoleisessa kuvassa sylinterin öljytiiviste, se on vaurioitunut ja pitää vaihtaa.

7. Kun olet arvioinut jarrusatulan komponentit, voit jatkaa korjausta. Aloitetaan puhdistamalla sylinteri lialta ja jarrunesteestä ja samalla selvitetään sen kunto.

8. Tarvittavat osat myydään jarrujen korjaussarjan kanssa. Se sisältää kaikki tarvittavat komponentit (huom: jarrusatulan kiskot myydään erikseen).

9.Käytämme sisäistä kuminauhaa, metallirengasta ja ulkoista öljytiivistettä kokoamaan jarrusatula päinvastaisessa järjestyksessä (huomaa: käsittele öljytiiviste erityisellä rasvalla, joka suojaa kumia ja auttaa samalla jarrusylinterin paikoilleen paikalleen). Oikealla kuvassa koottu jarrusatula.

9. Vaihdamme ohjaimet. Ohjaimet on myös voideltava runsaasti ennen ajoneuvoon asentamista. Kun olet palauttanut jarrusatulan paikoilleen, kiristä kaikki pultit ja palauta liitos paikoilleen. Tarkista oikea kokoonpano (huomaa: jarrujen huollon jälkeen ilmaa jarrujärjestelmä ilman poistamiseksi).

Jarrusatulan huolto tehty. Voit suorittaa tämän toimenpiteen itse tilaamalla tarvittavat osat, mutta työn aikana on tiettyjä vaikeuksia. SKR-AUTOn asiantuntijoilla on valtava kokemus työskentelystä Mitsubishi-autojen kanssa, he huoltavat jarrujärjestelmääsi ammattimaisesti ja säästävät aikaasi ja vaivaasi.

Jarrusatula on autossa erillinen järjestelmä, jonka toiminnallinen tarkoitus on varmistaa ajoneuvon tasainen jarrutus nopeusrajoituksesta ja tienpinnan tyypistä riippumatta.

Tukijärjestelmä on olennainen osa ajoneuvon turvallisen käytön kannalta. Komponenttien valinnassa on tärkeää valita osat pelkästään auton VIN-numeron perusteella. Tai tarkistamalla osien yhteensopivuus - muuten jarrujärjestelmän tehokkuus heikkenee merkittävästi.

HUOMIO! Löysin täysin yksinkertaisen tavan vähentää polttoaineenkulutusta! Etkö usko minua? Automekaanikko, jolla on 15 vuoden kokemus, ei myöskään uskonut ennen kuin kokeili sitä. Ja nyt hän säästää 35 000 ruplaa vuodessa bensiinistä! Lue lisää"

Satulan korjaussarja sisältää laajan listan elementtejä, jotka ovat välttämättömiä laadukkaaseen jarrujen palauttamiseen myös "käsityöolosuhteissa". Alkuperäinen korjaussarja sisältää:

• Ohjausrasva (värillinen oranssi);
• Satulan männän rasva (maalattu punaiseksi);
• Männän hihansuut;
• Suojapalkkeet ohjaimia ja männänvarsia varten;
• Ponnen lankarengas.

Korjaussarjan toiminnallinen tarkoitus on palauttaa männän häiriötön toiminta. Tätä varten on tarpeen kiillottaa tuotteen työpinta ja vaihtaa suojaosat. Jos männän pinnoitetta ei voida kiillottaa sen mekaanisen muodonmuutoksen vuoksi, osa on vaihdettava uuteen.

Uusien auton jarrusatulaen asennus kestää noin tunnin pyörää kohden. Osien vaihtamiseen tarvitset sarjan jakoavaimia ja hylsyjä, sarjan uraruuvitalttaa, pihdit, vasaran sekä WD-40-rasvaa, lankakelan ja molaariteippiä asennuksen helpottamiseksi.

Jotta voit vaihtaa Mitsubishi Lancer 9:n jarrusatulat, sinun on:

• Aja auto katsastuskuoppaan tai hissille. Voit myös käyttää tunkkia, sinun on asennettava lisäkorostus auton alle;
• Sitten katkaisemme ajoneuvon jännitteen irrottamalla maadoitusliittimen akusta;
• Seuraavaksi irrotamme pyörän, minkä jälkeen käytämme "14"-avainta ruuvaamaan irti alemman jarrusatulatapin kiinnitykset. Löysäyksen jälkeen nostamme osan auton lokasuojan vuoraukseen ja kiinnitämme asennon vaijerilla lisäkorjausten helpottamiseksi;
• Ruuvaamme liitoksen irti jarruputkesta. Sitten kiinnitämme varaosan kumitiivisteellä tai puhtaalla rievulla jarrunesteen vuotamisen estämiseksi;
• Seuraavaksi haaroitusputkiliitos puretaan ruuvaamalla irti osan kiinnityskannattimet avaimella. Tässä vaiheessa on tärkeää olla repimättä kiinnikkeitä irti liittimestä. Muussa tapauksessa sinun on vaihdettava tuote uuteen. Avaamisen yksinkertaistamiseksi langat voidaan kastella WD-40 nesteellä ja jättää osan sammumaan 20 minuutiksi;
• Valmistelutoimenpiteiden lopussa pääsy jarrusatulaan avautuu, joka on työnnettävä sivuttain jouselle ja poistettava sitten. Myös tässä vaiheessa sinun on poistettava sormi ja jarruputki.

Jos asennetaan uusi jarrusatulasarja, vaihdamme osan uuteen ja kokoamme rakenteen päinvastaisessa järjestyksessä.

Ajoneuvon jarrujärjestelmän itsekorjaus mahdollistaa korjaamon huoltokustannusten minimoimisen. Ja myös olla varma jarrujen häiriöttömästä toiminnasta. Auton jarrujen tehokkuuden palauttamiseksi vaaditaan:

• Kun jarrusatula on purettu, puramme rakenteen ja jatkamme jarrun männänvarren vaihtamiseen. Väännä tätä varten kiinnityskannattimen lankarengasta uraruuvitaltan kärjellä ja ota osa irti. Uusi käynnistys on asennettava samaan asentoon kuin edellinen;
• Seuraavaksi poistamme männän. On suositeltavaa purkaa laite niin, että jarruputki ei ole irrotettuna: painamalla mäntää muutaman kerran polkimessa mäntä putoaa varovasti ulos koloista. Tuotteen muodonmuutosten estämiseksi on suositeltavaa peittää mahdollinen putoamispaikka kumilla tai rievuilla;

Merkintä! Jos mäntä puretaan letku irrotettuna, osan poistamiseksi sinun on luotava ylipaine jarrujärjestelmään. Tämä voidaan tehdä sähköpumpulla. On tärkeää muistaa, että irrotettuna mäntä voi laukea.

• Toimenpiteen lopussa kiillotamme männän pinnoitteen koneella tai useilla hiekkapaperikerroksilla, minkä jälkeen puhdistamme osan urat ruosteesta ja asennamme uudet ponnet;
• Seuraavaksi voitelemme osat sopivalla rasvalla ja voit aloittaa uudelleenasennuksen. Kokoonpano tapahtuu tiukasti käänteisessä toimintoalgoritmissa.

Säännöllinen diagnostiikka antaa paitsi varmistaa jarrujärjestelmän laadukkaan toiminnan, myös pidentää osien käyttöikää. Jos ongelma jätetään huomiotta, männän rungon vähäpätöinen vaurio johtaa kosteuden ja hankaavien materiaalien sisäänpääsyyn, mikä laukaisee osien korroosioprosessin.

Sukupuoli: aviomies
Mitsubishi Lancer IX

2) Toiset ohjaimet eivät liiku erillään takajarrusatulaa - puhdista ohjaimet ja reiät, joihin ne menevät, nollajalassa ja voitele VD40

1. Ostamme satulan korjaussarjan
2. Irrota jarrusatula, kannatin, ohjaimet, vedä mäntä ulos.
3. Puhdistamme ohjaimet, kannakkeen (urat tyynyille), tarvittaessa (ruosteen esiintyminen) - männän.
4. Kokoa jarrusatula, voitele ohjaimet ja mäntä korjaussarjan rasvalla tai muilla korkean lämpötilan jarrusatulaohjaimilla, esim. Permantex.
5. Laitamme jarrusatula, pumppaamme jarrunestettä ja iloitsemme.

WD-40:tä ei voi käyttää, koska se ei ole voiteluaine, vaan kerosiini lisäaineilla. Sen lisäksi, että sillä ei ole läpäisemättömiä voiteluominaisuuksia koko lämpötila-alueella, se vaikuttaa haitallisesti myös kumisaappaisiin ja yhden jarrusatulaohjaimen holkkiin, joka turpoaa ja kiilauttaa siten ohjaimen ja jarrusatula pysähtyy.

1. Ostamme satulan korjaussarjan
2. Irrota jarrusatula, kannatin, ohjaimet, vedä mäntä ulos.
3. Puhdistamme ohjaimet, kannakkeen (urat tyynyille), tarvittaessa (ruosteen esiintyminen) - männän.
4. Kokoa jarrusatula, voitele ohjaimet ja mäntä korjaussarjan rasvalla tai muilla korkean lämpötilan jarrusatulaohjaimilla, esim. Permantex.
5. Laitamme jarrusatula, pumppaamme jarrunestettä ja iloitsemme.

WD-40:tä ei voi käyttää, koska se ei ole voiteluaine, vaan kerosiini lisäaineilla. Sen lisäksi, että sillä ei ole läpäisemättömiä voiteluominaisuuksia koko lämpötila-alueella, se vaikuttaa haitallisesti myös kumisaappaisiin ja yhden jarrusatulaohjaimen holkkiin, joka turpoaa ja kiilauttaa siten ohjaimen ja jarrusatula pysähtyy.

Ohjainten voitelu, jarrusylinterin suojuksen vaihto Lancer 9 (Lancer IX) | Mitsubishi Lancer IX, Lancer 9, vaunu, klassikko

Hei kaikki.Site> esittelee vierailijoillemme raportin Lancer 9 jarrusatulan ohjainten voiteluun ja takasylinterin vaihtamiseen.

1. Sillä jarrusylinterin Lancer 9 ohjainten voitelu ja suojuksen vaihto tarvitsemme seuraavat materiaalit ja varaosat.

Etusatulan ohjaimet
- ylempi MR407742
- alempi MR407741
Korjaussarja MR527672
Ohjausrasva

HUOMIO ohjainten voiteluun, se on ohjaimien voiteluaine, ei vaadita mitään muuta vinumisenestoainetta tms. rasvaa (joka on virheellisesti merkitty kuvissa).

Oikein hyvä rasva ohjaimille Lancer 9: Permatex 09977.

Anatoli neuvoo kommenteissa myös voiteluaineita "Loctite Teroson Plastilube", "ATE plastilube" (ja muuten suosittelen lukemaan hänen kommenttinsa)

2. Avaa konepelti Lancer 9. Ruuvaa korkki irti jarrunestesäiliöstä. Irrotamme pyörän, suihkutamme WD-40:tä kahdelle jarrusatulan kiinnityspultille, odotamme pari minuuttia, ruuvaamme pultit irti, poistamme Lancer IX jarrusatula, poistamme vanhat tyynyt, poistamme vanhat kuminauhat ja ohjaimet, puhdistamme kaikki harjalla, ja tämän saamme:

3. Varovasti!! Irrota jarrusatula männän kumi. Varovasti irrotettuna se irtoaa renkaan mukana! Siisti ja sileä. painamme jarrupoljinta niin, että satulan mäntä tulee hieman eteenpäin. Sitten poistetaan sinne päässyt lika ja paska (kumien kulumisesta tai yksinkertaisesti sen repeämisestä), voitele mäntä korjaussarjaan menevällä rasvalla.

Sitten laitamme kuminauhan! Ensinnäkin itse jarrusatula männästä! ÄLÄ SEKOITTA MITÄ YLIVAATTEITA KÄYTTÄÄ! Ole varovainen.

Työnnä sitten mäntää hieman taaksepäin työntötangolla. Ja työnnämme uuden ikenen yläosan varovasti sisäänpäin. Käytettäessä männän kuminauha voi vääntyä hieman. Tämä on mukavampaa. Aseta sitten rengas varovasti päähän ja työnnä se sisään pienellä, ei terävällä ruuvimeisselillä. Se mahtuu uriin. Tämä ymmärretään tunnusomaisten äänien ja sijainnin perusteella. Tässä on mitä saat:

Huomio, alla olevasta kuvasta näkyy jarrusylinterin tavaratilan pidätysrenkaan oikea asento:

Sitten lisäämme voiteluainetta uusiin kuminauhoihin.

Sitten levitetään vähän uusia oppaita.

Muista puhdistaa niitit!!

Aseta seuraavaksi tyynyt (minulle ne ovat niin lumoavia!!)

Voitele Lancer 9 -satulan kiinnityspultit ja asenna koko rakenne.

Tarkistamme kaiken, pyöritämme pyörät ja menemme taaksepäin!

Takaosa on hieman erilainen. Mutta ei mitään monimutkaista!

Takapyörän irrotus! Suihkuta uudelleen WD-40:llä kierrettyihin ohjaimiin!

Ruuvaamme irti ja otamme pois (suurella vaivalla, koska siellä ei ollut voiteluainetta ollenkaan) alaohjaimen Ei ole mitään järkeä ottaa valokuvaa, ja on niin selvää, mitä siellä on.

Seuraava on pääopas….
Yläohjainta ei kuitenkaan voi vetää ulos! Ja siksi!

Törmäsimme jarruputkeen! Ja sinun on otettava se pois, koska SIINÄ SE ON KUIVAA KAIKKILLA! Kyllä, se tapahtuu. Otamme 17-avaimen, löysäämme jarruputken kiristystä ja nyt, hieman heikentymisen jälkeen (kyllä, juuri niin), otamme jarrusatula pois ohjaimen kanssa!

Anteeksi, kuva osoittautui viikunaksi, mutta yleisesti ottaen se on ymmärrettävää! Käsien tuki on edelleen ruuvattu putkeen. Kierrä sitten CAM SUPPORTia ja kierrä se irti putkesta. Täytämme putken!

Nämä ovat oppaat, jotka osoittautuivat ... ei kauniiksi ... mutta eivät karkeiksi.

Parempi vaihtaa uusiin. Minulla ei vain ollut uusia, eikä ostaminen onnistunut. Mutta näyttää siltä, ​​että myös nämä puhdistettiin, leikattiin ja öljyttiin.

Sitten tarkastelemme varovasti, kuten edessä, jarrusatula männässä olevaa rasvaa. Minulla ei ollut, mutta männän kuminauha on ehjä toiselta ja toiselta puolelta! Täytin ne männän rasvalla. Etukorjaussarjasta jää rasvaa. Sitä riittää pussissa!

Jos aiot ampua, kuten minä, jarrusatulaa ja irrottaa putken, tee se erittäin huolellisesti. Puhdista jarrusatula ja ruuvaa varovasti irti ja kiristä ilmausventtiili 8-päällä! Kierrämme sitten yläohjainta kuminauhalla, KIERTÄEN TUKEA ITSE, ruuvaamme sen jarruputkeen, laitamme kaikki paikoilleen! Laitoimme tuen, kiristimme putken avaimella 17! Sitten laitetaan uudet pehmusteet, laitetaan jarrusatula päälle, laitetaan voideltu alaohjain kuminauhan kanssa, jossa on myös rasvaa, ja ruuvataan kaikki kiinni.

KIINNITÄ HUOMIOSI! Kun kaikki on koottu, on ehdottomasti ilmattava takajarrut. Pyydä ystävää auttamaan.Kierrämme ilmausnippaa hieman irti, ystävä painaa poljinta kokonaan ja pitää siitä kiinni, ja tällä hetkellä näet ilmaa tulevan ulos, vääntää nippaa, ystävä pumppaa poljinta, sinä ruuvaat nännin irti, hänen poljin putoaa läpi , jarru vuotaa nännistä, väänät nänniä, ystävä päästää polkimaan. Ja vielä kerran (mieluiten kaksi) varmista tämä toimenpide. Kaikki. Voit kerätä kaiken. Laitamme pyörän. Lisää jarrunestettä säiliöön ja siirry toiselle puolelle.

Kaikki. Onnea kaikille! Älä unohda jarruja, koska älykkäät pelkurit keksivät ne!

Esittelemme huomionne etujarrusatulan korjausprosessin Mitsubishi Lancer 9:ssä. Työt tehdään Mitsubishi-lukkosepänpajassa NIVUS-autohuollon pohjalta.

1. Korin asennus hissille.

2. Irrota etupyörä.

3. Jarrusatulan irrotus. Alaohjaimen kiinnityspultti ruuvataan irti.

4. Satulan irrotus. Työsatula puretaan yhdessä yläohjaimen kanssa.

5. Mitsubishi-auton korjausprosessi Kun jarruletkua on puristettu puristamalla, liitos ruuvataan irti jarrusatulasta.

6. Irrota jarrumäntä. Jarrumäntä irrotetaan erityisellä ulosvetimellä.

7. Satulan vanhojen osien purkaminen. Revennyt saapas ja vanha mansetti puretaan.

8. Jarrusatulan puhdistus. Ruoste ja lika puhdistetaan huolellisesti.

9. Mitsubishi-auton varaosat. Vasemmalla on joukko vaihdettavia varaosia, oikealla vanha "vikainen".

10. Uusien varaosien asennus jarrusatulaan. Uusi mansetti ja kenkä on asennettu paikoilleen.

11. Uuden jarrumännän asennus. Kun jarrusatula on voideltu aiemmin korjaussarjan rasvalla, uusi mäntä asennetaan.

12. Uudet jarrusatulan ohjaimet.

13. Ohjaimet on voideltu erikoisrasvalla.

14. Uusien ohjainten asennus. Ohjaimet asetetaan jarrusatulaan.

15. Satulan asennus autoon. Jarruliitin on ruuvattu kiinni.

16. Jarrusatulan asennus autoon. 2 pulttia, jotka kiinnittävät jarrusatulan kiskoihin, on kiristetty.

17. Jarrunesteen taso tarkistetaan.

18. Mitsubishi-auton jarrujärjestelmän ilmaus. Jarrujärjestelmä pumpataan erikoistyökalun avulla.

19. Jarrunesteen tason tarkistus. Tämän jälkeen jarrunestettä lisätään tarvittaessa.

20. Pyörät asennettu, kiristysmomentti tarkistetaan momenttiavaimella.

21. Korjauksen viimeinen vaihe. Auto on poistettu hissistä, se on käyttövalmis.

Huomioi kiinnitetään Mitsubishi Lancer 9:n jarrusatulan vaihto-ohjeisiin. Niinpä aluksi nostamme auton nosturilla (edessä tai takana tarpeen mukaan). Pultit, jotka sijaitsevat metalliosassa pyörän keskellä, ruuvaa ne irti, irrota pyörä.

Satulassa on ohjaimet - 2 kpl. Ruuvaamme ne irti.

Seuraava vaihe on jarruletkun sulkeminen, mutta suosittelemme, että suljet sen ensin puristimella. Varo vahingoittamasta mitään.

Ruuvaa sitten liitos irti ja irrota jarrusatula.

Sylinterijarrun öljytiiviste on nyt silmiesi edessä, sinun on suoritettava perusteellinen tarkastus. Jos se on vaurioitunut tai jossakin paikassa se vuotaa, aloita sen purkaminen välittömästi. Tietenkin, jos vahinkoa ei ole, voimme rauhassa jatkaa seuraavaan vaiheeseen. Mutta keksimme ongelman ja vuodon.

Puramme jarrusatulaa, meidän on poistettava öljytiiviste, litteä ruuvimeisseli auttaa tässä asiassa.

Kun olet suorittanut tehtävän, älä unohda poistaa tiivistettä jarrusatulasta.

Tutkimme sen uudelleen, kiinnitimme huomiota seiniin, on välttämätöntä, että vaurioita ei ollut.

Meidän tapauksessamme on ongelma - kuvassa näet öljytiivisteen ja merkittävän reiän siinä.

Opas matkansa alussa näyttää uudelta. Kuvassa, jossa öljytiivisteet näkyvät, huomaat selvästi eron vanhentuneiden ja uusien välillä. Parempi vaihtaa se. Alhaalta näkyy ruosteisia vaurioita ja lastuja.

Olemme tarkastaneet kaikki jarrusatulat osat. Mikä on vaihdettava, ja nyt siirrymme sylinterin puhdistamiseen.

Seuraavaksi näet, että kokoonpanon korjaussarja on uusi, se koostuu sisäisestä kuminauhasta, metallista. Renkaat ja ulkoinen öljytiiviste. Laita kaikki yhteen päinvastaisessa järjestyksessä.

Nyt vaihdamme itse oppaat. Voitelemme ne hyvin. Palautamme jarrusatula paikoilleen, kiristämme pultit, jotka ruuvattiin irti alussa.

Jarrupalat on vaihdettava ajoissa, muuten ohjaimet voivat hapan, eikä vain tämä ongelma voi syntyä.

Korjaussarjan hinta vaihtelee kahdestasadasta neljään sataan ruplaan.

Ohjainten voitelu, jarrusylinterin suojuksen vaihto Lancer 9 (Lancer IX) | Mitsubishi Lancer IX, Lancer 9, vaunu, klassikko

Hei kaikki. Site> esittelee vierailijoillemme raportin Lancer 9 -jarrusatulan ohjainten voiteluun ja takasylinterin vaihtamiseen.

1. Sillä jarrusylinterin Lancer 9 ohjainten voitelu ja suojuksen vaihto tarvitsemme seuraavat materiaalit ja varaosat.

Etusatulan ohjaimet
- ylempi MR407742
- alempi MR407741
Korjaussarja MR527672
Ohjausrasva

HUOMIO ohjainten voiteluun, se on ohjaimien voiteluaine, ei vaadita mitään muuta vinumisenestoainetta tms. rasvaa (joka on virheellisesti merkitty kuvissa).

Oikein hyvä rasva ohjaimille Lancer 9: Permatex 09977.

Anatoli neuvoo kommenteissa myös voiteluaineita "Loctite Teroson Plastilube", "ATE plastilube" (ja muuten suosittelen lukemaan hänen kommenttinsa)

2. Avaa konepelti Lancer 9. Ruuvaa korkki irti jarrunestesäiliöstä. Irrotamme pyörän, suihkutamme WD-40 kahdelle jarrusatulakiinnityspultille, odotamme pari minuuttia, ruuvaamme pultit irti, poistamme Lancer IX jarrusatula, poistamme vanhat tyynyt, poistamme vanhat kuminauhat ja ohjaimet, puhdistamme kaikki harjalla, ja tämän saamme:

3. Varovasti!! Irrota jarrusatula männän kumi. Varovasti irrotettuna se irtoaa renkaan mukana! Siisti ja sileä. painamme jarrupoljinta niin, että satulan mäntä tulee hieman eteenpäin. Sitten poistetaan sinne päässyt lika ja paska (kumien kulumisesta tai yksinkertaisesti sen repeämisestä), voitele mäntä korjaussarjaan kuuluvalla rasvalla.

Sitten laitamme kuminauhan! Ensinnäkin itse jarrusatula männästä! ÄLÄ SEKOITTA MITÄ YLIVAATTEITA KÄYTTÄÄ! Ole varovainen.

Työnnä sitten mäntää hieman taaksepäin työntötangolla. Ja työnnämme uuden ikenen yläosan varovasti sisäänpäin. Käytettäessä männän kuminauha voi vääntyä hieman. Tämä on mukavampaa. Aseta sitten rengas varovasti päähän ja työnnä se sisään pienellä, ei terävällä ruuvimeisselillä. Se mahtuu uriin. Tämä ymmärretään tunnusomaisten äänien ja sijainnin perusteella. Tässä on mitä saat:

Huomio, alla olevasta kuvasta näkyy jarrusylinterin tavaratilan pidätysrenkaan oikea asento:

Sitten lisäämme voiteluainetta uusiin kuminauhoihin.

Sitten levitetään vähän uusia oppaita.

Muista puhdistaa niitit!!

Aseta seuraavaksi tyynyt (minulle ne ovat niin lumoavia!!)

Voitele Lancer 9 -satulan kiinnityspultit ja asenna koko rakenne.

Tarkistamme kaiken, pyöritämme pyörät ja menemme taaksepäin!

Takaosa on hieman erilainen. Mutta ei mitään monimutkaista!

Takapyörän irrotus! Suihkuta uudelleen WD-40:llä kierrettyihin ohjaimiin!

Ruuvaamme irti ja otamme pois (suurella vaivalla, koska siellä ei ollut voiteluainetta ollenkaan) alaohjaimen Ei ole mitään järkeä ottaa valokuvaa, ja on niin selvää, mitä siellä on.

Seuraava on pääopas….
Yläohjainta ei kuitenkaan voi vetää ulos! Ja siksi!

Törmäsimme jarruputkeen! Ja sinun on otettava se pois, koska SIINÄ SE ON KUIVAA KAIKKILLA! Kyllä, se tapahtuu. Otamme 17-avaimen, löysäämme jarruputken kiristystä ja nyt, hieman heikentymisen jälkeen (kyllä, juuri niin), otamme jarrusatula pois ohjaimen kanssa!

Anteeksi, kuva osoittautui viikunaksi, mutta yleisesti ottaen se on ymmärrettävää! Käsien tuki on edelleen ruuvattu putkeen. Kierrä sitten CAM SUPPORTia ja kierrä se irti putkesta. Täytämme putken!

Nämä ovat oppaat, jotka osoittautuivat ... ei kauniiksi ... mutta eivät karkeiksi.

Parempi vaihtaa uusiin. Minulla ei vain ollut uusia, eikä ostaminen onnistunut. Mutta näyttää siltä, ​​että myös nämä puhdistettiin, leikattiin ja öljyttiin.

Sitten tarkastelemme varovasti, kuten edessä, jarrusatula männässä olevaa rasvaa. Minulla ei ollut, mutta männän kuminauha on ehjä toiselta ja toiselta puolelta! Täytin ne männän rasvalla. Etukorjaussarjasta jää rasvaa. Sitä riittää pussissa!

Jos aiot ampua, kuten minä, jarrusatulaa ja irrottaa putken, tee se erittäin huolellisesti. Puhdista jarrusatula ja ruuvaa varovasti irti ja kiristä ilmausventtiili 8-päällä! Sitten kierrämme ylemmän ohjaimen kuminauhalla, KIERTÄEN TUKEA ITSE, ruuvaamme sen jarruputkeen, laitamme kaikki paikoilleen! Laitoimme tuen, kiristimme putken avaimella 17! Sitten laitetaan uudet pehmusteet, laitetaan jarrusatula päälle, laitetaan voideltu alaohjain kuminauhan mukana, jossa on myös rasvaa, ja ruuvataan kaikki kiinni.

KIINNITÄ HUOMIOSI! Kun kaikki on koottu, on ehdottomasti ilmattava takajarrut. Pyydä ystävää auttamaan. Kierrämme ilmausnippaa hieman irti, ystävä painaa poljinta kokonaan ja pitää siitä kiinni, ja tällä hetkellä näet ilmaa tulevan ulos, kiristä nippaa, ystävä pumppaa poljinta, sinä ruuvaat nännin irti, hänen poljin putoaa läpi , jarru vuotaa nännistä, väänät nänniä, ystävä päästää polkimaan. Ja vielä kerran (mieluiten kaksi) varmista tämä toimenpide. Kaikki. Voit kerätä kaiken. Laitamme pyörän. Lisää jarrunestettä säiliöön ja siirry toiselle puolelle.

Kaikki. Onnea kaikille! Älä unohda jarruja, koska älykkäät pelkurit keksivät ne!

Tarvitset: hylsyavaimet "12", "14".

1. Irrota pyörä vaihdettavan jarrusatulan puolelta.

2. Irrota yläpultit.

3.. ja satulan alempi kiinnitys takavarteen.

4. Pidä letkun kärjestä kiinni jakoavaimella ja kierrä jarrusatula irti kärjestä.

5. Asenna jarrusatula päinvastaisessa järjestyksessä kuin irrotus.

Jos levyn työpinnassa on naarmuja, syviä jälkiä ja muita vikoja, jotka lisäävät tyynyjen kulumista ja heikentävät jarrutustehoa, sekä jos levy on lisääntynyt sivusuunnassa, mikä aiheuttaa tärinää jarrutuksen aikana, vaihda levy.

Pienin sallittu jarrulevyn paksuus on 8,4 mm. Jos yksi levyistä on ilmoitettua pienempi, vaihda molemmat levyt. Kun vaihdat jarrulevyjä, muista vaihtaa jarrupalat uuteen sarjaan.

1. Irrota pyörä vaihdettavan levyn sivulta.

2. Ruuvaa irti jarrusatulan alempi ohjaustappi, nosta jarrusatula ylös (katso "Jarrupalojen vaihto").

3.. kytke jarrusatula jouseen, jotta se ei putoa.

4. . ja irrota jarrulevy.

5. Jos et voi irrottaa jarrulevyä käsin, paina se irti navasta ruuvaamalla sopivat pultit tasaisesti levyn kahteen kierrereikään.

6. Asenna jarrulevy päinvastaisessa järjestyksessä kuin irrotat.

Ennen kuin asennat levyn, puhdista navan ja levyn liitäntäpinnat huolellisesti ruosteesta ja hilseestä, sillä pienimmätkin vastinpintojen väliin jääneet hiukkaset saavat levyn valumaan ulos ja tärisemään jarrutuksen aikana.

Jos asennat vanhaa levyä, poista viilalla levyn kulkupinnoilta kulumisen seurauksena muodostuneet helmet levyn molemmille puolille.