DIY VAZ 2115 takavalojen korjaus

Ja jos vuosien 2108-2114 omistajilla ja kymmenennen perheen autoilla on vaihtoehto kotimaisen OSVAR-takaoptiikan muodossa, tunniste jostain syystä osoittautui tässä suhteessa täysin vaille. En todellakaan halua ostaa kiinalaisia ​​tuotteita, joilla on ongelmia MOT:n läpikäymisen aikana, ja edes ilman takuuta normaalille toiminnalle ja avaruusnäkymälle.

Hoitovaihtoehtoja on useita. Seurasin johtavan nauhan täydellisen hylkäämisen polkua ja patruunoiden käyttöä jokaiseen VAZ 2101 -lamppuun. Tämä vaihtoehto kuvattiin vuonna 2007 "Ratin takana" -lehdessä.

Otamme takavalolevyn irti, ruuvimeisselillä painamme muovikasetit kiinni ja poistamme teipin.

laudalla näet mihin kosketin katosi ja tämän vuoksi lamput eivät palaneet

Tunnisteen takavaloissa mitoissa ja jaloissa käytetään kaksoislamppuja, joten myymälöissä on etsittävä kaksoispatruunoita mitoille ja pysähdyksille sekä yksittäisiä suuntavilkkuja. VAZ 2108-2114 -malleissa kaikki patruunat ovat yksittäisiä. Tällaisten patruunoiden hinta kaupassa on 15-30 ruplaa. Lisäksi tarvitset johtoja, korvakkeita, liittimiä (voit ottaa myös tietokoneita), pultteja M3-muttereilla patruunoiden kiinnittämiseen.

VAZ 2108-2115:n takavalojen sähkökaavio kirjasta. Kaikki näyttää olevan enemmän kuin selvää, kunkin patruunan kokonaispaino ja plussat.

Tämän kaavion mukaan sivuvalojen ja jarruvalolamppujen sarjaliitäntää ei näytetä tunnisteille. Piirsin nopeasti itselleni huijausarkin.

Nyt meidän on aseistauduttava kärsivällisyydellä. Merkitse ja poraa patruunoiden reiät samoihin paikkoihin, joihin ne asennettiin aiemmin. Patruunan metalliosaa jouduttiin hieman muokkaamaan, nimittäin mittojen ja jarruvalojen patruunoissa pihdeillä varustettujen kärkien liittimiä siirrettiin 180 astetta, ja suuntavilkkujen patruunoista ne yleensä pureutuivat ulos.

porattu ja viilattu reiät istukkaa varten

Muovipohjaan kiinnittämiseksi patruunat käyttivät pieniä pultteja M3-muttereilla, se tuli siististi ulos. Mutta kaikki työ on melko huolellista eikä nopeaa.

Koska suuntavilkkuihin en löytänyt yksittäisiä patruunoita, tein keskelle kaksoispatruunan.

Kun kaikki patruunat on kiinnitetty, nautinnollisin ja mielenkiintoisin osa jää jäljelle. no, ainakin minulle sähköjohdot.

Ensin tein kokonaismassan kytkemällä peräkkäin kaikki patruunat, sitten plussan suuntavilkkuihin ja yhdistämällä peräkkäin plussat jarruvalojen ja mittojen liittimiin.

Soitin tuloksena olevalle johdotukselle ja varmistin, että en ollut ruuvaanut sitä mihinkään, rakensin ostetun liitinlohkon.

Nyt on autossa jäljellä varastolohkon vaihtaminen äskettäin ostettuun.

materiaalin kirjoittaja; Alexander Kuzmin, 27 vuotias

Hei kaikki. Tänään puhumme kuinka vaihtaa takavalo "tagissa" jos se on vaurioitunut tai ulkonäöltään epäselvä. Kaikki työt tehdään, kuten aina, itsenäisesti, eli kotona.

En puhu pitkään siitä, miksi takavaloa tarvitaan ja miksi se on vaihdettava, mielestäni tämä on jo selvää kaikille. Sen sijaan ehdotan siirtymistä suoraan vaihtoprosessiin.

Vaihtoa varten tarvitset vain yhden avaimen numerolle 8.

1. Ensimmäinen askel on avata tavaratila.
2. Seuraavaksi sinun on taivutettava verhoilua lähestyäksesi ajovaloa.

3. Mennään pidemmälle. Irrota ajovalon virtaliitin, tätä varten riittää, että vedät lohkon johdoilla.

4. Sen jälkeen, painamalla salpa-lukkoa, otamme pois kannen, jossa levy ja lamput sijaitsevat.

5. Avaa "8"-avaimella neljä mutteria, jotka kiinnittävät ajovalon runkoon.

Kun ajovalossa ei ole mitään, mikä sitä pidättäisi, voit purkaa sen.

Vanha ajovalo on purettu, voit aloittaa uuden asennuksen. Kokoaminen suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä. Asennamme ajovalon paikalleen ja kiinnitämme sen aiemmin irrotettuihin muttereihin.

Kun "stop" vaihtaminen VAZ 2115: ssä valmis, voit kerätä työkalun, pestä kätesi ja tarkistaa työn. Siinä kaikki minulle, kiitos kaikille, kaikki ovat ilmaisia ​​;-). Seuraavaan kertaan VAZ Repairissa. Till.

VAZ 2115 -auto, jonka takavalot voidaan paitsi koristella myös suojata - eikö tämä ole yksi kuljettajan toiveista? Kuinka tehdä VAZ 2115:n viritys ja merkkivalojen korjaus - alla artikkelissa.

Ajovalot on viritettävä paitsi auton jotenkin erottamiseksi yleisestä virrasta, myös optiikan turvallisuuden vuoksi. Usein vain ensi silmäyksellä "gadgetit" ovat tyylikäs sisustus, esimerkiksi samat silmäripset ajovaloissa, mutta itse asiassa ne suojaavat optiikkaa epäsuotuisalta ympäristöltä.

Ajovalojen suojukset ovat autojen harrastajien suosikki ja suosituin tapa säätää takavalojaan.

Ne voidaan tehdä käsin käyttämällä:

• LED-lamput;
• lasikuitu;
• teippi ja epoksiliima.

Takavalot

Toimintasuunnitelma on seuraava:

• peitä takavalon koko pinta teipillä, päälle lasikuidulla, johon peitteet asennetaan;
• peitä lasikuitu useissa kerroksissa epoksinesteellä ja tee se niin, että päällä ei ole vikoja;
• odota nesteen kuivumista, poista sitten vuorauksen aihio ja piirrä siihen tulevan koristeen ääriviivat;
• leikkaa profiili malliin leikkaustyökalulla;
• hiekka hienorakeisella hiomapaperilla;
• peitä pohjamaalikerroksella suojaamaan korroosiolta, maalaa sitten ja peitä erityisellä suojalakalla;
• kiinnitä LED-aihiot.

LEDien asentaminen on melko luova ratkaisu, koska vaihtoehtoja on paljon.

Idean toteuttamiseksi sinun on käytettävä jonkin verran aikaa piirtämiseen ja valmisteltava seuraavat työkalut:

• sarja LED-lamppuja ja -vastuksia;
• kiinnikkeet;
• teippi ja liima;
• laite, kuten telakkatiiviste.

LEDit takavaloissa

Asennusta varten sinun on suoritettava seuraavat toimet:

1. Vedä ajovalo, heijastimet ja heijastimet ulos ja irrota sitten lasi.
2. Käytä merkkiä kiinnittääksesi kohdat, joihin LED-valot asennetaan.
3. Liimaa sisäpuolelta valmiiksi valmistetut pienet pyöreät palat, jotka on leikattu teipistä.
4. Maalaa valot ja maalin kuivumisen jälkeen poista teippi.
5. Asenna heijastimet epoksiliimalla ja tiivistä sitten jokainen liitos tiivisteaineella.
6. Kiinnitä LED-levyt auton johtoihin merkitsemällä ne lyhdyn sisään.
7. Kerää suuntavilkkujen ohjausyksiköt, palauta koskettimet.
8. Asenna sen jälkeen moduulit liimalle (video Alex Aitov).

Lyhdyn luomiseksi renkaan perusteella tarvitset erityistä liimaa. Alustana käytetään diodirengasta. Ajovalojen kotelo on valmistettu heijastimista. Muiden materiaalien lisäksi tarvitset tuotteen väriin sopivan maalin.

Valmistus tapahtuu seuraavasti:

1. Diodirenkaat on asennettava tinasylintereihin.
2. Voit tehdä niitä tölkeistä leikkaamalla reikiä niin, että pelti näyttää kaivolta: ulkoinen ja sisäinen.
3. Asenna jokaiseen tällaiseen kaivoon heijastin. Laitteen jäljellä oleva tila voidaan koristella LED-renkaalla.
4. Asenna heijastimet liimaklipsien avulla, jotta laite liitetään onnistuneesti runkoon.

Diodi soi

Itsesävyttävää lasia varten sinun on ensin purettava se. Jos et poista lasia, sinun on poistettava tiivisteet. Puhdista tuulilasi perusteellisesti ennen sävytystä ja tutki huolellisesti kaikki kulmat ja paikat, joihin kerääntyy eniten pölyä.

Kun ikkuna on rasvaton, se on pyyhittävä uudelleen, jotta siihen ei jää pölyä. Suihkuta lasipinta erikoisliuoksella ja levitä päälle varovasti sävytysnauha.Kalvon levittämisen jälkeen poista kaikki ilmakuplat varovasti niitillä.

Optiikkaan liittyvistä vioista voidaan sanoa, että yleisin ongelma on levyn kosketinten irtoaminen. Tällaisten ongelmien välttämiseksi monet autoilijat vaihtavat levyt patruunoihin. Lyhtyjen levy palaa säännöllisin väliajoin, mutta modernisointi voi olla ulospääsy.

Vaihto tapahtuu ilman erityisiä komplikaatioita: irrota levy, tee patruunoiden tilalle sopiva reikä. Tee sitten kontakteja kokonaismassasta. Työskennellessäsi varo palamasta sulakkeita. Sen jälkeen ajovalojen kanssa ei pitäisi olla ongelmia.

VAZ 2115:n takavalojen onnistuneemmaksi tarkistamiseksi voit katsoa alla olevia valokuvia.

Voit oppia kuinka takavalot modernisoidaan paitsi VAZ:lle myös UAZ:lle AUTO ADVANCESin kirjoittajan videosta.

to 3.9.2015

Katselukerrat: 6 980 Luokka: Automaattivalo

Äskettäin olin itsekin ymmälläni 15-ke:n takavalojen toiminnasta. He kaikki syttyivät yhdessä ja räpyttelivät sitten silmiään. Selaillut Internetiä ja lukenut erilaisia ​​artikkeleita takavalojen johdotuksen nykyaikaistamisesta, päätin ryhtyä töihin.
Kävin kaupassa etsimässä tarvittavia osia. Mutta myymälöissämme ei ollut patruunoita penniäkään. Harkittuani päätin katsoa, ​​mitä paikallinen automaattinen purkaminen sisältää.

Helpoimmin saavutettavissa olivat vanhan "gazellin" takapatruunat (uudet patruunat ovat hieman erilaisia ​​ja hehkulamppujen kannet eivät ole aivan normaalit). Sitten otamme takavalolevyn irti, käytämme ruuvimeisseliä muovikasettien kiinnittämiseen. Otettuaan kasetit pois, leikkaamme teipin varovasti jättäen koskettimet, joihin juotamme johdot.

Emme heitä nauhaa pois.
Merkitse ja poraa sitten reiät patruunoita varten samoihin paikkoihin, joihin ne asennettiin aiemmin.

Paremman istuvuuden ja koon pienentämiseksi "Gazelle" patruunat on parasta käsitellä leikkaamalla ylimääräinen rautasahalla. On parempi porata poralla enintään 10 mm reikiä. Lisäksi, jos on halkaisijaltaan suurempia poraa, muovin repeytymisen välttämiseksi on parempi porata käsin ja viimeistellä sitten tavallisella veitsellä leikkaamalla pois kaikki tarpeeton.

Liimaamme patruunat, tarkistamme keskiosan kosketuksen. Jos kontakti on epävarma, on parempi juottaa uudelleen.

Juotamme johdot miinuksiin ja eristämme ne. Eristän sen kutisteputkella, lämmittäen sitä eri puolilta juotosraudan kärjen paljaalla osalla. Poraamme reiän johtoja varten ja tuomme kaiken sisälle.

Teemme kokonaismassan yhdistämällä kaikki patruunat.

Yhdistettyämme sähkönauhan ja verhouksen löydämme miinuksen sen raiteilta. Etsimme plussaa suuntavilkkuihin. Kaavan mukaan määritämme myös sivuvalon ja jarruvalon kosketuksen. Kuori terävällä veitsellä varovasti kuparipohjaan vihreä lakka ja viimeistele sitten nopeasti puhdistetun polun päät. Jos lämmität kappaletta juotosraudalla pitkän aikaa, raita näyttää leviävän. Kun johdot on juotettu kiskoon, peitämme ne lakalla tai tiivisteaineella.

Kiinnitämme johdot lämpöliimalla. Laitamme kaiken takaisin ja tarkistamme suorituskyvyn. Tuloksena; ulkopuolelta ei roikkuu mitään. Pehmusteet pysyvät alkuperäisinä. Lamput (21w x 12W) ovat tavanomaisia ​​yhdellä spiraalilla, ne eivät toimi huonommin kuin 2 spiraalia. Mikään ei ole buginen.

PS: Tästä päivityksestä ei juurikaan aiheudu kuluja. Automaattisen purkamisen luodit ovat ilmaisia ​​(siellä ne heitetään pois polttimoineen). Muovin liimaamiseen käytin "ikkunaliimaa" (150 ruplaa). Myös toisessa ajovalossa käytin patruunoita uuden mallin "Gazellesta" (takakäännöksistä, halkaisija 20 mm, vanha malli 16 mm).

VAZ 2115:n takavalojen liittimen korjaus

Yleensä nämä lyhdyt vetivät minut ylös.

Jarruvalo katoaa jatkuvasti, nyt vasemmalla, sitten oikealla. Kaikenlaisten paperien ja tulitikkujen asettaminen ei ratkaise ongelmaa kauaa. Kiipesi Internetiin tutkimaan mieltä. Törmäsin yhden jätkän mestarikurssiin osoitteessa http:// ***** / forum / showthread. php? t = 7835

Hän käyttää siellä fiksuja liittimiä nimeltä Wieland Electric GmbH "25.303.0653.0".

Raapisin nauriitani ja menin "Nuoren teknikon" luo etsimään samanlaisia ​​asioita. Mutta TOAD kuristi minut kahdella pribludalla antaakseni 200-300r.

Ja sitten mieleni kirkastui. Eikä liittää minuun porvarillisten Wieland-liittimien sijaan niin sanotusti alkuperäistä MOLEXamme?

Kotiin saavuttuani ryömin roskakoriini etsimään isiä ja äitejä MOLEXiin. Ihmeen kaupalla minulla oli vain kaksi settiä, eikä minun tarvinnut enää lyödä tätä "Young Technician" -settiä.

• Kiitos
• en pidä

lesha287 31. maaliskuuta 2013

Hyvää päivää kaikille. Kerro minulle, jos joku on kohdannut samanlaisen ongelman kuin minulla. Viime aikoina "tunnisteessani" jarruvalot eivät usein syty oikealla puolella, olen jo heiluttanut koskettimia siirtääkseni näitä koskettimia ja nykyään yleensä vasemman käännöksen sijaan mitat vilkkuvat. Yleensä aivojen poistaminen. Ja tärkeintä on turvallisuus. Kiinalainen hölynpöly on haluton kolhoosiin. yleensä, jaa kokemuksesi kenenkään kanssa, kiitos paljon etukäteen.

se on Samarin tauti. Yksi vaihtoehdoista on juottaa johdot silmukkaan, katkaista sirut ja kytkeä koskettimet ja olet onnellinen

• Kiitos
• en pidä

31. maaliskuuta 2013

Hyvää päivää kaikille. Kerro minulle, jos joku on kohdannut samanlaisen ongelman kuin minulla. Viime aikoina "tunnisteessani" jarruvalot eivät usein syty oikealla puolella, olen jo heiluttanut koskettimia siirtääkseni näitä koskettimia ja nykyään yleensä vasemman käännöksen sijaan mitat vilkkuvat. Yleensä aivojen poistaminen. Ja tärkeintä on turvallisuus. Kiinalainen hölynpöly on haluton kolhoosiin. yleensä, jaa kokemuksesi kenenkään kanssa, kiitos paljon etukäteen.

Mitä tulee oikeaan jalkaan ja yleensä kaikkiin takavaloihin, tee se ja se on gut

... katso vasemman lyhdin MASS, siivoa ja venytä!

• Kiitos
• en pidä

386dx 1. huhtikuuta 2013

Mitä tulee oikeaan jalkaan ja yleensä kaikkiin takavaloihin, tee se ja se on gut

... katso vasemman lyhdin MASS, siivoa ja venytä!

teki kuten kuvassa jo 3 paikasta, sen jälkeen ei ole koskaan ollut mitään ongelmia takavalojen kanssa, sillä joka on nyt perseen alla, kaikki on kunnossa 4 vuotta..

• Kiitos
• en pidä

imkelevra 1. huhtikuuta 2013

• 
• 
• 

• Kiitos
• en pidä

1. huhtikuuta 2013

• Kiitos
• en pidä

Der Schattenreiter 4. huhtikuuta 2013

Sinun ei tarvitse etsiä patruunoita, mutta olemassa oleviin pysäyttimen (jonka "tassut" katkeavat jatkuvasti) ja "folion" väliin aseta 1 - 4 kerrosta pahvia sen paksuudesta riippuen, jotta lamppu tulee häiriösovituksella. Ja juota johdot "folioon".

Se on jo ohitettu vaihe, juosta ja juosta vain muovisilta ja ohuilta poluilta laudalla luotettaviin Sovdep-patruunoihin)))))

Tarkkailemattomuus tiellä voi johtaa onnettomuuteen. Rikkinäiset takavalot ovat usein seurausta pienistä onnettomuuksista. Onneksi ne on helppo vaihtaa.

Uuden takavalon hinta vaihtelee 500 - 100 ruplaan. Vasemman ja oikean takavalon sarja maksaa sinulle 1 000 - 2 300 ruplaa.

Tarvitset:

• Avain numeroon "8" (mallin VAZ 2115 tapauksessa)
• Uusi takavalo

Vaiheittaiset ohjeet takavalon vaihtamiseen VAZ 2115, 2114, 2113:ssa:

• Avaa tavaratila ja etsi kangasverhoilu sen oikeasta kulmasta.
• Käännä kansi alas ja irrota sen alle piilotetut johdot liittimestä. Varo vahingoittamasta levyä.
• Irrota kortti, johon liitin on asetettu. Se poistetaan, kun salpaa on painettu sormillasi.
• Irrota neljä mutteria pulteista, jotka kiinnittävät takavalon.
• Vedä lyhty varovasti ulos ja vaihda se uuteen niin, että neljä pulttia ovat reikien kohdalla.
• Asenna mutterit takaisin, asenna kortti, aseta liitin ja johdot siihen ja peitä kangaskansi.

Video-ohjeet takavalon vaihtamiseen VAZ 2115:ssä:

Tervetuloa!
Takavalo - auto suorittaa monia toimintoja, ensinnäkin se varoittaa muita tienkäyttäjiä käännöksestä mihin tahansa suuntaan (Kytke suuntavilkku), samoin kuin tämän lampun ansiosta autosi näkyy yöllä, paitsi tämä, kun painat jarrupoljinta,jarruvalot syttyvät takavalossa ja siten takana ajava ymmärtää kun jarrutat, joten tämä lamppu on erittäin tärkeä autolle ja jos se tulee käyttökelvottomaksi (rikkoutuu), se on vaihdettava, tee siitä turvallista sinulle ja autollesi Se antaa auton, täytyy myöntää, ei ole kätevää, kun seuraat edessä ajavaa autoa ja rikkoutuneen lampun takia et ymmärrä milloin auto hidastaa ja onko sillä onko suuntavilkku päällä vai ei.

Merkintä!
Tämän lampun vaihtamiseen autoon et tarvitse paljoa työkaluja, joista tärkeimmät on hankittava: Pieni sarja jakoavaimia sekä ruuvimeisseli, saatat tarvita ja siinä se!

Yhteenveto:

Milloin takavalo pitää vaihtaa?
Mainitsimme jo artikkelin alussa, että lyhty ei ole puhtaasti koriste-elementti, mutta silti se vaikuttaa suuresti turvallisuuteen, joten jos se rikkoutuu ja siinä olevat polttimot lakkaavat toimimasta, on parasta vaihtaa se jos uuteen ei ole vielä rahaa. , voit laittaa uudet polttimot, mutta ne muuttuvat nopeasti käyttökelvottomiksi, koska kaikki lika joutuu niihin, tässä suhteessa lampun valo ei hajoa kunnolla (siellä siinä on paljon likaa jonkin aikaa) ja itse lamppu tulee erittäin kuumaksi, ja siksi siitä tulee erittäin lyhyessä ajassa käyttökelvoton.

Kotiutus:
1) Suurimmassa määrin monissa autoissa takavalot on kiinnitetty muttereihin, niin kävi Samara 2 -perheen autoissa, joten sinun on erittäin helppo irrottaa takavalo, toiminnan alussa sinulla on avata tavaratila ja taivuttaa alkuperäistä (tehdas) mattoa sivulle (B matolla, paikka leikataan juuri siitä, missä se on mahdollista taivuttaa, joten missä sinun täytyy vaihtaa takavalo ja etsiä paikka, jossa matto voidaan taittaa) irrota johdinlohko, joka on merkitty punaisella nuolella alla olevassa kuvassa, mutta ota huomioon se, että lohko istuu tiukasti ja ole siksi varovaisempi sen kanssa, lisäksi suosittelemme, että irrota miinusnapa akusta ennen johtolohkon irrottamista, koska työskentelet elektroniikan parissa ja jos siihen pääsee vettä ja samalla akku syöttää silti jännitettä, tapahtuu oikosulku, jonka yhteydessä johdot, joihin olet menossa ja taskulamppu tulee käyttökelvottomaksi (jos et tiedä kuinka irrottaa napa akusta, lue artikkeli, jonka otsikko on: "Akun vaihtaminen VAZ:iin", kohdassa 1 kaikki on kirjoitettu).

2) Mene eteenpäin, heti kun lohko on irrotettu, ota jakoavain käsiisi ja ruuvaa sillä irti neljä mutteria, jotka pitävät takavaloa paikallaan, alla olevassa kuvassa näet kuinka kaksi mutteria on merkitty punaisilla nuolilla , kaksi muuta ovat toisella puolella ja siksi löydät ne heti kun irrotat ajovalon, muuten, kun olet ruuvaanut kaikki neljä mutteria irti, irrota ajovalo autosta.

Merkintä!
Ajovalon irrottamisen jälkeen on tarkistettava useita asioita (tämä on jos irrotit ajovalon päästäksesi käsiksi mihinkään osiin), nimittäin lampunpidin, se on helppo irrottaa, jos päätät vaihtaa sen, tätä varten purista siinä oleva salpa (katso kuva 1) ja irrota se sitten takavalosta (katso kuva 2), lisäksi tarkista ajovalon tiiviste (merkitty punaisella nuolella), se voidaan poistaa ja jos se on liian kulunut, vaihda se uuteen!

Asennus:
Uusi takavalo asetetaan paikoilleen päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä, jos heitit terminaalin irti akusta hieman aikaisemmin, liitä se sitten paikalleen ja kiinnitä se jakoavaimella, kun olet suorittanut kaikki toimenpiteet, varmista, että uusi ajovalo toimii kytkemällä sytytysvirta ja syttämällä sen uudelleen valon suuntavilkkujen kanssa.

Lisävideopätkä:
Näet edelleen selvästi kuinka takavalo vaihdetaan VAZ 2115 -autossa, muissa Samara 2 -perheen autoissa takavalo vaihdetaan samalla tavalla, joten katso alla oleva videoleike ja syvenny siihen, vaikka jos sinulla on eri auto (ei VAZ 2115 tarkoittaa).

Yksi ongelmallisimmista paikoista kotimaisissa autoissa on VAZ 2114:n takavalot. Useimmiten ongelmana ovat huonolaatuiset, epäluotettavat takavalolaudat. Tämän seurauksena ajan myötä yhteys hehkulamppuihin katoaa tai katoaa.

Ongelma ratkaistaan ​​usein käyttämällä raakaa voimaa, lyömällä lyhdyn runkoon tai pohjaan. Tällaiset toimet eivät kuitenkaan poista ongelmaa kokonaan, suuntavilkkujen, sivuvalojen tai jarruvalojen toiminnassa esiintyy ajoittain häiriöitä.

Korjausten tekemiseksi, diagnosoimiseksi ja ongelmien poistamiseksi sinun on ymmärrettävä laite, VAZ 2114:n takavalojen kaavio.
Takavalokokoonpano koostuu kolmesta pääelementistä:
- takakansi;
- levyt kiinnikkeillä, liitännät hehkulamppujen kytkemiseen;
- ulkoinen koristekansi, valonhajotin.

Komponenttien (lamppujen) kytkentäkaavio:
1. suuntavilkut;
2. yleinen hehku;
3. merkinanto (jarruvalot);
4. sumuvalot;
5. liikkeen merkintä taaksepäin.

Yleisimmät solmuvaurioiden syyt ovat:

• koko rakenteen pullonkaula on elastinen levy;
• toiseksi banaali palaminen tai hehkulamppujen mekaaninen vaurio;
• kolmas on ongelma sulakkeessa tai releessä;
• koskettimien hapettuminen;
• katkennut johdot.

Ensinnäkin on järkevää tarkistaa ne elementit, jotka eivät vaadi koko ajovalon poistamista (esimerkiksi sulakkeet, releet). Sen jälkeen tarkistetaan liitäntöjen laatu, hapettumien esiintyminen ja valaisimen jännitteensyötön taso. Viimeinen vaihe on purkaa takavalo, irrottaa ja tarkastaa levy.

Takavalojen poistamiseen tarvitset:
- avain numeroon 8;
- Kätevä Phillips-ruuvimeisseli.

Kaikki työ koostuu seitsemästä yksinkertaisesta vaiheesta:

Päästäksesi eroon ärsyttävästä VAZ-haavasta takavaloilla, on kaksi ratkaisua. Ensimmäinen on tarkistaa, muokata, korjata tai vaihtaa kortti säännöllisesti. Toinen on korvata kaksi takavaloa (täydellinen) luotettavammilla, vaihtoehtoisilla tuotteilla. Niitä on nyt automarkkinoilla useita tyyppejä.

Hei kaikki. Tänään puhumme kuinka vaihtaa takavalo "tagissa" jos se on vaurioitunut tai ulkonäöltään epäselvä. Kaikki työt tehdään, kuten aina, itsenäisesti, eli kotona.

En puhu pitkään siitä, miksi takavaloa tarvitaan ja miksi se on vaihdettava, mielestäni tämä on jo selvää kaikille. Sen sijaan ehdotan siirtymistä suoraan vaihtoprosessiin.

Vaihtaaksesi tarvitset vain yhden avaimen numerolle "8".

Vaiheittaiset ohjeet VAZ 2115 -takavalon vaihtamiseen

1. Ensimmäinen askel on avata tavaratila.
2. Seuraavaksi sinun on taivutettava verhoilua lähestyäksesi ajovaloa.

3. Mennään pidemmälle. Irrota ajovalon virtaliitin, tätä varten riittää, että vedät lohkon johdoilla.

4. Sen jälkeen, painamalla salpa-lukkoa, otamme pois kannen, jossa levy ja lamput sijaitsevat.

5. Avaa "8"-avaimella neljä mutteria, jotka kiinnittävät ajovalon runkoon.

Kun ajovalossa ei ole mitään, mikä sitä pidättäisi, voit purkaa sen.

Vanha ajovalo on purettu, voit aloittaa uuden asennuksen. Kokoaminen suoritetaan päinvastaisessa järjestyksessä. Asennamme ajovalon paikalleen ja kiinnitämme sen aiemmin irrotettuihin muttereihin.

Kun "pysäkin" vaihtaminen VAZ 2115: ssä valmis, voit kerätä työkalun, pestä kätesi ja tarkistaa työn. Siinä kaikki minulle, kiitos kaikille, kaikki ovat ilmaisia ​​;-). Seuraavaan kertaan VAZ Repairissa. Till.

Videon latasi Vasily Kalugin
Etsi Vasily Kalugin 2 vuotta sitten

VAZ 2115 -auton takavalojen laudoissa oleva ikuinen jalkojen ongelma ratkaistiin hyvin yksinkertaisesti. Muokkasin takavalotauluja hyvin yksinkertaisesti - laitoin kaksipuolista pulleaa teippiä. En enää muista ongelmaa

Kytkinjouset VAZ 2101, avaa VAZ 2115:n tavaratila

Vaz 2114:n itse-korjaus

Ystävät, tervetuloa kaikki kanavaani katsoneet ja kiitos kaikille tilaajille! Luottamuksesi ansiosta tällä kanavalla on yhä enemmän samanhenkisiä ihmisiä, KIITOS YSTÄVÄKSESTÄSI! Päätin palauttaa ajo- ja takavalot, tein kotitekoisen kiillotuspastan, ei ollut miellyttävää liitosta, mutta hyvä tulos oli miellyttävä yllätys!

video vaz 2115:stä, ei niin huono auto hinta-laatusuhteeltaan

Miksi VAZ 2115 -ikkunannostin toimii huonosti; EIKO IKKUNAT TOIMI NORMAALISTI?

Kuinka tehdä VAZ 2115 -auto uudelleen.

Joten huomiomme kohdistuu ei-toimiviin tai jatkuvasti palaviin polttimoihin takavaloissa. Tosiasia on, että näiden autojen takavalotaulut on kehitetty hyvin kauan sitten, eivätkä ne ole muuttuneet sen jälkeen. Levy on erittäin ohutta nauhaa johtavilla viivoilla. Yleensä autoilijat vaihtavat ne useita kertoja vuodessa, samoin kuin valtava määrä polttimoita. Uudet levyt eivät kuitenkaan kestä kauaa, ja hetken kuluttua kaikki toistetaan uudestaan. Huomaa, että "Samar" viistoperäisten omistajat ovat löytäneet tien ulos tilanteesta, he ostavat venäläistä optiikkaa, joka on valmistettu nimellä OSVAR. Mitä tulee VAZ-2115: een, ne jätettiin tässä suhteessa pois. Kuorma-autoissa on joskus samanlainen ongelma.

Voit tietysti korvata optiikka kokonaan kiinalaisilla lyhtyillä, mutta niiden laatu jättää lievästi sanottuna paljon toivomisen varaa, lisäksi MOT:n läpi voi syntyä ongelmia. Itse asiassa täällä ei tarvitse keksiä mitään uutta, koska kaikki on jo keksitty.

Tässä tapauksessa tietyn "tunnisteen" omistaja päätti hylätä kokonaan olemassa olevan nauhan, sen sijaan hän päätti käyttää patruunoita jokaiselle hehkulampulle "pennistä". Ensin puramme takavalolevyn, tätä varten tarvitsemme litteän ruuvimeisselin, jolla meidän on vedettävä muovikasetit ja teippi ulos. Tavallisessa takaoptiikassa "tunniste" käyttää vastaavasti kaksoislamppuja jarruvalolle ja mitoille, erikoisliikkeestä on myös ostettava kaksinkertaiset pidikkeet jarruvaloille ja mitoille sekä yksittäiset pidikkeet suuntavilkkuihin.

Lisäksi sinun on ostettava johdot, liittimet, korvakkeet, pultit ja mutterit. Seuraavaksi sinun on tehtävä merkinnät ja porattava reiät patruunoita varten. Myös rakenteen metallielementti kaipaa muokkausta: otamme pihdit ja taivutamme sitä 180 astetta näyttäen sen kärkiä varten jarruvaloissa ja mitoissa.

Kerran olin VAZ 21099 -auton ylpeä omistaja ja vasta sitten VAZ 2115. Monilla tällaisten autojen omistajilla, mukaan lukien minä, oli jatkuva ongelma matkustamon lämmittämisessä talvella! Eli takka ei koskaan lämmennyt kunnolla (ilma oli aina hieman lämmintä ennen). VAZ:n suunnittelijat eivät halunneet ratkaista tätä ongelmaa, ja minun piti löytää yllättävän hyvin yksinkertainen tapa muokata VAZ-uunia vian poistamiseksi!

Tätä varten tarvitsemme 10 minuuttia aikaa, pihdit, taskulampun ja vähän kärsivällisyyttä!

Yleensä tämän prosessin ydin on siinä, että taivutat lämmittimen hanaan menevää kaapelia pihdeillä, mikä avaa pääpellin. Tosiasia on, että tämä sama pelti ei täysin sulje kylmän ilman syöttöä ja käy ilmi, että lämmittimen jäähdyttimestä tuleva kuuma ilma sekoittuu hieman kylmään talviilmaan ja käy ilmi, että liesistämme puhaltaa heikko lämmin tuuli. !

Tämä kaapeli, jota vedämme pihdeillä, päättyy siihen kohtaan, jossa kuljettajan oikea jalka on. Pihdeillä yksinkertaisesti taivutat tätä kaapelia niin, että se vetää ilmapellin mahdollisimman paljon, ikään kuin loppuun asti, painaen sen aiottuun paikkaan.

Ajan myötä mikä tahansa mekanismi kuluu. Mitä VAZ 2115:n tavaratilan kannen kanssa on tehtävä, jos se on lakannut pitämästä? Tällainen häiriö voi ilmetä kuuden kuukauden kuluessa auton ostamisesta. Vääntötangot alkavat napsahtaa, kun tavaratila avautuu. Ja sitten VAZ 2115:n tavaratilan kansi ei yksinkertaisesti pysy. Saranan vaihtaminen on hyvä ratkaisu ongelmaan. Ensin ostetaan uusi silmukka ja maali. Pinnan rasva on poistettava ja sen jälkeen maalattava. Vaihdettaessa on suositeltavaa irrottaa takalasi. Jos vääntötanko pomppii, se ei riko sitä. Nyt tavaratilan luukku aukeaa helposti.

Lisäksi, jos tavaratilan kansi ei pidä, on mahdollista irrottaa takahylly ja huomata siirtyneet levyt, joihin tangot on asennettu ja jotka toimivat kiertymiseen. Ne hyppäävät pois kiinteästä paikasta eivätkä luo vääntyvää vaikutusta. Tämän perusteella on tarpeen irrottaa tangot varovasti kiinnikkeistä teräsputken avulla, palauttaa levyt haluttuun asentoon ja kiristää ne tiukasti. Palauta tangot alkuperäiseen asentoonsa teräsputken voimavivun avulla.

Kannen kiinnittämiseksi turvallisesti tarvitset klassisen jarrujousen. Mutta tämä menetelmä on hyvä lyhyen aikaa - jousi venyy nopeasti. Tämän perusteella on mahdollista laittaa iskunvaimennin VAZ 1117:n takaoveen. Sen asentamiseksi VAZ 2115:n tavaratilaan tarvitset: "Kalinan" iskunvaimentimen, itsekierteittävät ruuvit, metallin nauha, joka tankataan verhoilun alle. Kun tavaratilan luukku nousee ylös, se nousee kevyesti, eikä lennä ylös, kuten se oli ennen.

Todennäköisesti tarpeeksi vääntötankoja omin käsin, tämän lisäksi ei tarvitse porata reikiä runkoon, ottaa kaasupysäytys. Vaatii vakiotyökaluja, kuten jakoavaimen ja ruuvimeisselin. Vain kaksi tuntia aikaa ja sinulla on täydellisesti kiristetut rungon vääntötangot tai uudet asennettuna. Tarvitset lasiin suojalevyn vääntötankojen poistamiseksi. Jokainen puulevy sopii tähän. Tarvitset myös puupalikat rungon kiinnittämiseen yläasentoon. Nyt on mahdollista vaihtaa vääntötangot normaalisti. Ei tarvitse irrottaa takalasia tai pelätä, että tavaratilan luukku putoaa sopimattomalla hetkellä.