Tee-se-itse nissan liberty takajousituksen korjaus

On aivan selvää, että minkä tahansa Nissan-alustayksikön on oltava hyvässä kunnossa. Tämä pätee erityisesti jousitukseen, koska toisin kuin moottori, joka voi pettää ja Nissan Liberty ei yksinkertaisesti mene pidemmälle, joidenkin jousituselementtien rikkoutuminen ajon aikana voi johtaa vakavaan onnettomuuteen.

1. Ilmeisen turvallisuuden lisäksi Nissan Liberty -runko on vastuussa mukavasta ajomukavuudesta ja hyvästä ajettavuudesta. Vaarallisin asia on, että tässä tapauksessa hallinnan menettämisen todennäköisyys on seuraava törmäys tielle nousseen esteeseen. Vain säännöllinen Nissan Liberty -rungon diagnostiikka auttaa välttämään tällaisen tilanteen.

Nissan Liberty -rungon diagnostiikka sisältää seuraavat elementit:

• jouset ja iskunvaimentimet;
• vivut ja tuet (laakerit ylhäältä, äänettömät lohkot alhaalta);
• Nissan Liberty stabilointiholkit;
• ohjaustangot ja teline;
• rengas laakerit;
• CV JOINT.

2. Kokeneiden Nissan Libertyn omistajien ei ole vaikeaa määrittää jousituksen toimintahäiriö. Kokemus kertoo heille, mikä ongelma on, äänen ja sen lähteen perusteella. Lisäksi yleisimmät jousitusvirheet kuulostavat lähes samalta kaikissa autoissa.

Nissan Liberty -rungon diagnostiikka on suoritettava säännöllisesti, jopa ilman viitteitä toimintahäiriöstä. Tämä on parempi tehdä hissillä, mutta sen voi tehdä myös tavallisella ylikulkusillalla tai näköalalla.

3. On tärkeää muistaa, kuinka Nissan Liberty käyttäytyy hyvässä kunnossa, silloin kaikki tulevat toimintahäiriöt ovat ilmeisiä. Ymmärtääksesi, että autossa on jotain vialla, sinun ei tarvitse olla kokenut kuljettaja ja vielä varsinkin automekaanikko.

Useimmiten esiintyy seuraavia merkkejä Nissan Liberty -rungon toimintahäiriöistä:

• Nissan Liberty -rungon äkillinen melu, koputus ja pomppiminen, joka voi sekä kadota että pysyä jopa täysin tasaisella tiellä;
• liian suuret rullat kaarteissa ja havaittava korin heilahteleminen töyssyissä tai jarrutettaessa;
• mielivaltainen sivuohjaus, Nissan Liberty johtaa pois ajettaessa suoraan;
• renkaiden epätasainen kuluminen.

4. Useimmiten voit kuulla Nissan Liberty -jousituksen koputuksen, se osoittaa, että kumielementit ovat kuluneet tai niitä pitävät kiinnikkeet löysällä. Alustassa on paljon kumielementtejä, suurin piirtein melkein mikä tahansa Nissan Liberty -jousitusyksikkö voi kolhia, minkä seurauksena kolauksen syyn tunnistamiseksi tarkasti auto on tarkastettava alhaalta.

Jos kuulet napsahduksen, varsinkin kaarteissa tai Nissan Libertyn jyrkän kiihdytyksen yhteydessä, voimme sanoa lähes täydellisellä varmuudella, että syy on Nissan Libertyn CV-nivelen, niin kutsutun kranaatin, toimintahäiriö. Vinkua esiintyy useimmiten stabilointiholkkien vaihdon jälkeen, usein tämä tarkoittaa huonolaatuista holkkia.

5. Jos Nissan Liberty alkoi ajautua syrjään, tämä tapahtuu useammin kovan läpikäynnin jälkeen kuoppien ja kuoppien jälkeen, silloin saatat joutua tekemään samankaltaisuuden romahtamisen (Nissan Libertyn romahtaminen). Parhaimmillaan tämä poistaa ongelman; pahimmillaan jotain voi taipua törmäyksessä, alkaen ohjaustangosta ja päättyen ohjausniveleen.

Jos vähintään yksi näistä merkeistä ilmenee, on välttämätöntä diagnosoida Nissan Libertyn alusta mahdollisimman pian. Jopa määräykset kieltävät nimenomaisesti käytön viallisen jousituksen kanssa, puhumattakaan siitä, että se on yksinkertaisesti vaarallista.

6. Ei ajoissa vaihdettu Nissan Liberty jousituksen hiljainen lohko, joka ei ole niin kallis, voi vahingoittaa vipua, sadan dollarin hintalappulla.Monet kuljettajat ajavat kiinnittämättä huomiota Nissan Libertyn rungossa esiintyviin ääniin ja ajavat, kunnes ääni muuttuu täysin kriittiseksi tai kunnes jokin yksinkertaisesti putoaa, tämä lähestymistapa on yksinkertaisesti absurdi.

7. Nissan Libertyn alavaunun säännöllinen silmämääräinen tarkastus säästää rahaa, loppujen lopuksi, jos löydät rikkoutuneen saappaan tai kannen ajoissa ja vaihdat sen nopeasti, niin elementti, jota suojattiin, kestää kauemmin. Jos Nissan Libertyä tutkittaessa löydettiin jo revitty tavaratila, voit olla varma, että tämä jousituselementti on pian vaihdettava.

Kun olet tarkistanut kaikki ponnet, sinun tulee aloittaa Nissan Libertyn etujousituselementtien diagnosointi. Etujousitus on monimutkaisempi kuin takajousitus, se on alttiina raskaalle kuormitukselle, minkä seurauksena se rikkoutuu paljon useammin. Ensin tarkastamme Nissan Liberty iskunvaimentimet, niissä ei saa olla kolhuja tai öljyvuotoja. Voit myös yrittää kääntää iskunvaimennin sivuille, heilahdusamplitudin tulee olla merkityksetön.

Mutta helpoin tapa tarkistaa tämän jousituselementin huollettavuus on heilauttaa Nissan Libertyä painamalla kulmaa, jossa diagnosoitava iskunvaimennin sijaitsee. Jos painamisen jälkeen Nissan Liberty, palattuaan alkuperäiseen tilaan, jatkoi heilumista ylös ja alas, tämä tarkoittaa iskunvaimentimen toimintahäiriötä.

8. Seuraavaksi tutkitaan Nissan Libertyn alustan jouset, usein niiden käännökset katkeavat, joten sinun on tarkastettava ne halkeamien ja kaikkien käänteiden eheys. Mutta täällä voit myös määrittää jousien toimivuuden katsomatta auton alle. Tätä varten sinun on vain kiinnitettävä huomiota Nissan Libertyn välykseen, jos auto on laskenut huomattavasti, tämä osoittaa jo jousien toimintahäiriön, ne roikkuivat eivätkä voi enää suorittaa tehtäväänsä kunnolla.

9. Pallot ja äänettömät lohkot tarkistetaan vain Nissan Libertyn alapuolelta. Niiden diagnosoimiseksi on parempi käyttää jonkinlaista metallivipua, jotta on helpompi tarkistaa kaiken takaiskun varalta, niiden ei pitäisi olla toimivassa autossa. Nissan Libertyn vakaaja- ja työntökiinnikkeet tarkistetaan samalla tavalla. Pyörän laakerin tarkistamiseksi sinun on ravistettava pyörää, jos välys on merkki laakerin huonosta kunnosta.

Tärkeimmät merkit Nissan Libertyn takajousituksen toimintahäiriöstä ovat nakutus ja melu takajousitusalueella, tärinä ajon aikana. Takaosa liikkuu myös sivusuunnassa eri suuntiin ajettaessa, takarenkaat ovat kuluneet epätasaisesti. Ajoneuvon ohjattavuus saattaa heikentyä, etu- ja taka-akselit eivät kulje rinnakkain. Vain korjaamoteknikot voivat määrittää tarkalleen, mitä takajousituksessa on korjattava tehdessään vianmäärityksen Pietarissa.

Takajousituksen käyttöikä on yleensä pidempi kuin etujousituksen, se on noin 250-300 tuhatta km normaalikäytössä.
Nissan Liberty takajousituksen korjaus koostuu sen rakenneosien korjaamisesta. Takajousituksen mallit ovat erilaisia, tärkeimmät ovat seuraavat. Riippuva, ​​riippumaton, palkki, monilinkki. Korjauksen monimutkaisuus riippuu edelleen ajoneuvon ajotyypistä.

Huoltoasema Grazhdankassa - 603-55-05, 10-20, ei vapaapäiviä.
Huoltoasema Kupchinossa - 245-33-15, klo 10-20, ei vapaapäiviä.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Nissan Libertyn takajousituksen haavoittuvimmat kohdat ovat kumipäällysteet, ponnet, äänettömät lohkot. Jälkimmäisen avulla yhdistetään erilaisia ​​takajousituksen elementtejä. Siksi on suositeltavaa tarkistaa ne 10 tuhannen kilometrin välein. Myös elementti, joka usein epäonnistuu, kuten etujousituksessa, iskunvaimentimet, on säännöllisesti korjattava tai vaihdettava. Sinun on myös valvottava jousia, vääntötankoja, porraslaakereita, kuulalaakereita, vipuja, kumia jne. Lisäksi juuri takajousituksen diagnosoinnin aikana on myös äänenvaimentimen ja pakoputken hihnat ja kiinnikkeet tarkistettu. Huoltoasemamme tutkivat huolellisesti autosi takajousituksen ja tekevät korjaukset asiantuntevasti ja tehokkaasti takuulla.

Aloittelijan on lähes mahdotonta itsenäisesti tehdä täydellinen ja laadukas diagnoosi takajousituksesta, erityisesti sen korjaaminen.
On tärkeää seurata Nissan Libertyn takajousituksen kuntoa, ajaa varovasti teillä, varsinkin jos on kuoppia ja kuoppia, älä ylikuormita tavaratilaa painoilla, älä laiminlyö teknistä tarkastusta ja tee korjaukset ajoissa. Näiden toimenpiteiden laiminlyönti uhkaa joutua onnettomuuteen.

Takajousituksen korjauksen jälkeen on ehdottomasti tarkistettava pyörän suuntaus korjauksen jälkeen.

Takajousituksen Nissan Cedric / Gloria Y33 hiljaisten lohkojen vaihtaminen omin käsin
Itsepuristus ja puristus hiljaisissa lohkoissa

Lue sama aiheesta:

Syitä hiljaisten lohkojen vaihtamiseen : vinkua ajon aikana. Silmämääräisessä tarkastuksessa äänettömät lohkot näyttävät rikki, ja niissä on kuoppainen kumitiiviste.

Mitä ostaa: Takajousitus Nissan Cedric / Gloria sisältää 3 vipua: etu-, taka-, ylä- ja poikittais- tai alempi vipu. Täydelliseen korjaukseen tarvitset 6 äänetöntä lohkoa kummallekin puolelle, joista 5 on samoja (olkavarressa ja pitkittäisvarren toisella puolella) ja yksi hieman enemmän takavarren rungon sivulla. Kaikki hiljaiset lohkot ostetaan melkein mistä tahansa ulkomaisten autojen varaosaliikkeestä. Tarvitset siis 10 + 2 hiljaista lohkoa kaikkiin takajousitusvarsiin. Tukivarren holkki on hieman kestävämpi kuin muut, joten emme vaihtaneet sitä, mutta vaihdon olemus on sama kuin muillakin.

Työn suorittamiseen tarvitset:

• Räikkä ja hylsysarja. Räikkäkahvan jatke.
• Tarvitset pitkän pultin ja mutterin 12:lle ja sairaan, paksun aluslevyn (mahdollisesti kotitekoisen, neliömäisen).
• Tarvitset erikseen kaksi päätä 30 ja 22, ne voivat olla sarjasta tai erilliset, mieluiten sileät.
• Sarja avaimia (joissain paikoissa ne ovat kätevämpiä)
• Jack ja balonnik
• Erittäin toivottava: WD 40
• Uudet äänettömät lohkot
• Tehokas ruuvimeisseli

Kaikki työt tehtiin autolla, jossa oli tsedrico-vesi Ilyukha (lempinimi verkkosivustolla: Ilja)

Aluksi, kuten aina, nostamme auton ja kiinnitämme sen turvallisesti. Irrotamme pyörän ja tarkastamme jatkotoiminnan paikan.

(Alussa minulla ei ollut aikaa, jotta toinen kuva laitettiin lopulliseen)

Kerron sinulle vähän kuinka äänettömät lohkot irrotetaan. Usein ne ovat kuluneet niin paljon, että sentti irtoaa ulkohäkistä, mutta pultilla se kiinnittyy lujasti paikalleen pultilla. Ja niin monet sanovat, että on parempi kiertää itse pultti, ikään kuin he sanovat, että vaikka siihen kiinnitetty klipsi on kiinnitetty jäykästi vivulla, on helpompi repiä se irti pultista, voit kokeilla sitä niin, mutta älä ole liian innokas. Jos se ei toimi, irrota mutteri tämän prosessin aikana, tai keskuspidike irtoaa seurauksena tai ei. Jos se irtoaa, niin kaikki on hyvin, jos klipsi jää pulttiin, se täytyy repäistä, täyttää kaikki runsaasti Vedhehoylla, ruuvata tarpeeton mutteri pultin hevosille ja koputtaa vasaralla yhteen suuntaan tai toinen, keskipidike irtoaa pultista.

Myös ulompi klipsi kiinnittyy siihen (tai pikemminkin se lisää istuimeensa), painat sen ulos tai lyövät sen ulos, joten sen kiinnittymisellä ei ole erityistä roolia.

Silent blocks -ekstruusiotekniikka: Ota kaksi kokkia tai jotain vastaavaa ja sopivaa pitkä pultti, mieluiten musta, polvi ja yhteensopivat aluslevyt. Ensimmäisen kypsennyksen tulisi olla halkaisijaltaan suunnilleen sama kuin hiljaisen lohkon, meidän tapauksessamme se keitti 22:ssa ja toisen tulisi olla halkaisijaltaan sellainen, että hiljainen lohkoni mahtuu siihen. Ja niin asetamme ensimmäisen pienen hiljaisen lohkon päälle, toisen laitamme koko rakenteen taakse, niiden väliin pultin ja mutterin, ja alamme kiertyä, hiljainen lohko irtoaa istuimeltaan ja alkaa hitaasti astua sisään suuri ruoanlaitto. Suuri pää ei myöskään ole äärettömän syvyys, joten lopulta tyrmäsimme äänettömän lohkon kotitekoisella ruuvimeisselillä.

Ja jotkut yrittävät heti tyrmätä ruuvimeisselillä, he myös onnistuvat, mutta suurella vaivalla.

Aluksi sinun on ruuvattava irti kaikki vivut navasta ja rungosta, jos ostit vain 5 identtistä per puoli, niin rungon tukivarsia ei voida irrottaa.

On myös syytä huomioida, että kaarevan muotoinen olkavarsi on myös säätävä samankaltaisuus-murto, joten ennen sen irrottamista rungosta pudota epäkeskopultti ja runko paikoilleen. Kun olet kerännyt kaiken takaisin, sinun on ehdottomasti mentävä romahdukseen.

Puristamme äänettömät lohkot

Joten, irrotimme vivut. alamme puristaa hiljaisia ​​lohkoja aluksi navalta. Meidän tapauksessamme kaikki keskipisteet repeytyivät irti ja niiden irrotuksen jälkeen äänettömästä lohkosta jäi vain kumitetut ulommat klipsit. Puristimme äänettömät lohkot ulos kahdella päällä ja pultilla, iso pää ei ollut syvä, joten loppujen lopuksi teimme työn kotitekoisella ruuvimeisselillä ja vasaralla. Katsomme valokuvaa:

Aloitamme painamisen hiljaisissa lohkoissa

Tässä kaikki takavivut:
- takatukivarsi (etu):
oikea 55110-WF500 = 5221 hieroa. (alkuperäinen, tilaus Moskovassa 2-3 viikossa Japanista)
vasen 55111-WF500 = 5221 hieroa. (alkuperäinen, tilaus Moskovassa 2-3 viikossa Japanista)
- takatukivarsi (takana) 55120-WF100 = 2856 ruplaa. (alkuperäinen, tilaus Moskovassa 2-3 viikossa Japanista)
- takanapa vivun muodossa, 3 äänettömällä lohkolla:
oikea 55501-WF406 = 8951 ruplaa. (alkuperäinen, tilaus Moskovassa 2-3 viikossa Japanista)
jäljellä 55502-WF406 = 8951 ruplaa. (alkuperäinen, tilaus Moskovassa 2-3 viikossa Japanista).

Tässä luultavasti hintaero ei ole kaksinkertainen ero, mutta kaikki 20 kertaa hinnat ovat hulluja.

kaikissa takavipuissa on 2 tyyppiä sivulohkoja, pieniä ja suuria. sillä kaikki ongelma on jo ratkaistu. isot, siirry WWS-linkkiin ja pienet - jousituksen korjausraportistani:

Lyhyesti sanottuna, pidä huolta hevosistasi, niin he huolehtivat elämästäsi! Kun olet tarkistanut kaikki ponnet, sinun tulee aloittaa Nissan Libertyn etujousituselementtien diagnosointi. Nissan Liberty -rungon säännöllinen silmämääräinen tarkastus auttaa säästämään rahaa, koska jos löydät rikkoutuneen tavaratilan tai kannen ajoissa ja vaihdat sen nopeasti, tavaratilan suojattu elementti kestää pidempään.

Jousitusosat Nissan Libertylle (41 kpl). Etupyörän napa Nissan Liberty PNM12 SR20DE myyjä:…

Kokemus kertoo heille, mikä ongelma on, äänen ja sen lähteen perusteella. Muuten, melkein unohdin, juotin kuten kaikki muutkin radion putket, ettei se sammuisi käynnistyksen aikana, nyt on erittäin siistiä, nousen ulos autosta ja musiikki soi vielä kolmekymmentä sekuntia.

Laitoin uudet jouset ja puskurit, muuten uusien jousien isku on 1cm enemmän, joten auto nousi hieman, mistä olen myös erittäin iloinen.. No, kaikkien operaatioiden jälkeen camber oli säädetty.

Muuten, melkein unohdin, juotin kuten kaikki muutkin radion putket, ettei se sammuisi käynnistyksen aikana, nyt on erittäin siistiä, nousen ulos autosta ja musiikki soi vielä kolmekymmentä sekuntia. Lyhyesti sanottuna ihmiset pitävät huolta hevosistasi, sitten he huolehtivat elämästäsi!

Minun täytyy ajaa! Ja älä vain mene lukemaan uutisia, eli kirjoita omasi, ja sitten tapahtuu niin paljon, enkä voi valita aikaa. No, en kirjoita vakiotietueita pyörien, öljyn ja muiden kulutustarvikkeiden vaihdosta. Edessä telineiden ja vetojen ponnet vaihdetaan, telineiden tuet vaihdetaan, koska minun oli halkeiltu ja seulottu hurjasti.

Pallot, holkit, saleyntblokit, linkit. Mutta takana vaihdoin kaiken, jopa telineet, telineeni ovat erinomaisessa kunnossa, vain kuolleet salukit, niiden takia jouduin ostamaan uudet, kaikki vetopultit olivat jumissa ja jouduin leikkaamaan pois millaisia ​​peräpukamia se oli, mutta hän on sen arvoinen.