Tee-se-itse takasatulakorjaus Mitsubishi Lancer 9

Takaosan työjarrun jarrupalat näyttävät tältä: 1,5-vi-vaimennuslevyt; 2 - lämmöneristyslevy; 3 - ulompi jarrukenkä painejousella; 4 - sisempi jarrukenkä; 6 - etäisyyslevy; 7 - jarrupalojen kulumisen ilmaisin. Takaosan käyttöjarrun ulko- ja sisäpalat ovat rakenteeltaan erilaisia, eivätkä ne ole keskenään vaihdettavissa.

Aina kun vaihdat jarrupalat, muista tarkistaa ohjaustappien kumisuojien kunto sekä jarrusatulan liikkuvuus suhteessa jarrupalaohjaimeen. Jos liike on vaikeaa, voitele ohjaustappi ja sen suojus rasvalla. Tätä varten.

... Irrota ohjaustappi jarrusatulasta ja voitele se rasvalla.

Irrota ohjaustapin suojakansi ja voitele myös sisäpuoli rasvalla.

7. Irrota ylempi ja alempi kiinnitysjousi kengänohjaimesta.

8. Paina pihdeillä sylinterin mäntä alas.

9. Asenna kiinnitysjouset, jarrupalat ja muut irrotetut osat päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä.

10. Vaihda oikean pyörän jarrumekanismin jarrupalat samalla tavalla.

11. Tarkista ja tarvittaessa palauta jarrunesteen taso pääjarrusylinterin säiliössä.

Takajarrusatulan vaihto

Tarvitset: hylsyavaimet "12", "14".

1. Irrota pyörä vaihdettavan jarrusatulan puolelta.

2. Irrota yläpultit.

3.. ja satulan alempi kiinnitys takavarteen.

4. Pidä letkun kärjestä kiinni jakoavaimella ja kierrä jarrusatula irti kärjestä.

5. Asenna jarrusatula päinvastaisessa järjestyksessä kuin irrotus.

Takajarrulevyn vaihto

Jos levyn työpinnassa on naarmuja, syviä jälkiä ja muita vikoja, jotka lisäävät tyynyjen kulumista ja heikentävät jarrutustehoa, sekä jos levy on lisääntynyt sivusuunnassa, mikä aiheuttaa tärinää jarrutuksen aikana, vaihda levy.

Pienin sallittu jarrulevyn paksuus on 8,4 mm. Jos yksi levyistä on ilmoitettua pienempi, vaihda molemmat levyt. Kun vaihdat jarrulevyjä, muista vaihtaa jarrupalat uuteen sarjaan.

1. Irrota pyörä vaihdettavan levyn sivulta.

2. Ruuvaa irti jarrusatulan alempi ohjaustappi, nosta jarrusatula ylös (katso "Jarrupalojen vaihto", sivu 178).

3.. kytke jarrusatula jouseen, jotta se ei putoa.

4. „.ja irrota jarrulevy.

5. Jos et voi irrottaa jarrulevyä käsin, paina se irti navasta ruuvaamalla sopivat pultit tasaisesti levyn kahteen kierrereikään.

6. Asenna jarrulevy päinvastaisessa järjestyksessä kuin irrotat.

Ennen kuin asennat levyn, puhdista navan ja levyn liitospinnat huolellisesti ruosteesta ja hilseestä, sillä pienimmätkin vastinpintojen väliin jääneet hiukkaset saavat levyn valumaan ulos ja tärisemään jarrutuksen aikana.

Jos asennat vanhaa levyä, poista viilalla levyn kulkupinnoilta kulumisen seurauksena muodostuneet helmet levyn molemmille puolille.

Seisontajarrupalojen vaihto

Tarvitset: pihdit, tasateräisen ruuvimeisselin. 1. Irrota vasen takapyörä.

Tee-se-itse -korjaus takajarrusylinterissä Mitsubishi Lancer IX:ssä (Mitsubishi Lancer 9).

Hei, tässä artikkelissa haluan kertoa sinulle, kuinka voit korjata happaman takajarrusylinterin itse.Joten sinun on irrotettava takapyörä ja irrotettava takajarrusylinteri, tätä varten ruuvataan irti kaksi jarrusatulan ohjausholkkia ja ruuvataan jarruputki irti letkusta. (katso kuva)

Mutta ennen jarruputken irrottamista, sinun on puristettava mäntä jarrusylinteristä mahdollisimman paljon asettamalla jotain sylinterin ja männän väliin, esimerkiksi mennään painamaan jarrupoljinta suurella ruuvimeisselillä, kunnes sylinteri lepää. ruuvimeisselissä.

Mutta jos silti liioittelet ja mäntä lentää ulos sylinteristä, niin siinä ei ole mitään vikaa, vain jarrunestettä alkaa valua ulos, kunnes ruuvaamme jarruputken irti ja hukutamme sen.
Jarrusylinterin irrottamisen jälkeen jarruputki tulee tukkia esim. ilmausliittimen korkilla, jotta vältytään jarrunestevuodosta.
Tai kiinnitä jarruletku etukäteen puristimella, joka sijaitsee jarruputken takana.
Jos siis puristimme männän ulos sylinteristä tarpeeksi hyvin, niin mäntä tulisi helposti vetää ulos käsillämme tai liukupihdeillä.

Katsomme irrotettua mäntää, kuinka sen yläosa on kokonaan korroosiossa ja tämän takia se alkaa kiilautua. Mitä voimme tehdä tässä tapauksessa? Voi
hio ruoste hiekkapaperilla - karkeasta hienorakeiseen männän kunnosta riippuen. Sitten suosittelen kiillottamaan männän huopapyörällä, jos mahdollista.

Seuraavaksi irrota kiinnitysrengas jarrusylinteristä ja poista vanha suojus ja sen takaa männän O-rengas. Puhdistamme ja pesemme kaikki perusteellisesti, nyt voit asentaa O-renkaan ja tavaratilan paikoilleen.

Nyt sinun on asetettava mäntä varovasti tavaratilaan, toistan vain tavaratilaan, sen jälkeen suuntaa se suoraan ja paina se varovasti sylinteriin.

Jos teit kaiken oikein, mäntä tulee painaa käsin sisään, minkä jälkeen voit laittaa jarrusylinterin paikalleen ja pumpata jarrunestettä. Samaa järjestelmää käyttämällä voit luetella eri automerkkien sylinterit, paitsi sylintereissä, joissa on sisäänrakennettu käsijarru, siellä se on hieman erilainen.

Hei kaikki. Site> esittelee vierailijoillemme raportin Lancer 9 jarrusatulan ohjainten voiteluun ja takasylinterin vaihtamiseen.

1. Sillä jarrusylinterin Lancer 9 ohjainten voitelu ja suojuksen vaihto tarvitsemme seuraavat materiaalit ja varaosat.

Etusatulan ohjaimet
- ylempi MR407742
- alempi MR407741
Korjaussarja MR527672
Ohjausrasva

HUOMIO ohjainten voiteluun, se on ohjaimien voiteluaine, ei vaadita mitään muuta vinumisenestoainetta tms. rasvaa (joka on virheellisesti merkitty kuvissa).

Oikein hyvä rasva ohjaimille Lancer 9: Permatex 09977.

Anatoli neuvoo kommenteissa myös voiteluaineita "Loctite Teroson Plastilube", "ATE plastilube" (ja muuten suosittelen lukemaan hänen kommenttinsa)

2. Avaa konepelti Lancer 9. Ruuvaa korkki irti jarrunestesäiliöstä. Irrotamme pyörän, suihkutamme WD-40:tä kahdelle jarrusatulan kiinnityspultille, odotamme pari minuuttia, ruuvaamme pultit irti, poistamme Lancer IX jarrusatula, poistamme vanhat tyynyt, poistamme vanhat kuminauhat ja ohjaimet, puhdistamme kaikki harjalla, ja tämän saamme:

3. Varovasti!! Irrota jarrusatula männän kumi. Varovasti irrotettuna se irtoaa renkaan mukana! Siisti ja sileä. painamme jarrupoljinta niin, että satulan mäntä tulee hieman eteenpäin. Sitten poistetaan sinne päässyt lika ja paska (kumien kulumisesta tai yksinkertaisesti sen repeämisestä), voitele mäntä korjaussarjaan menevällä rasvalla.

Sitten laitamme kuminauhan! Ensinnäkin itse jarrusatula männästä! ÄLÄ SEKOITTA MITÄ YLIVAATTEITA KÄYTTÄÄ! Ole varovainen.

Työnnä sitten mäntää hieman taaksepäin työntötangolla. Ja työnnämme uuden ikenen yläosan varovasti sisäänpäin. Käytettäessä männän kuminauha voi vääntyä hieman. Tämä on mukavampaa. Aseta sitten rengas varovasti päähän ja työnnä se sisään pienellä, ei terävällä ruuvimeisselillä. Se mahtuu uriin.Tämä ymmärretään tunnusomaisten äänien ja sijainnin perusteella. Tässä on mitä saat:

Huomio, alla olevasta kuvasta näkyy jarrusylinterin tavaratilan pidätysrenkaan oikea asento:

Sitten lisäämme voiteluainetta uusiin kuminauhoihin.

Sitten levitetään vähän uusia oppaita.

Muista puhdistaa niitit!!

Aseta seuraavaksi tyynyt (minulle ne ovat niin lumoavia!!)

Voitele Lancer 9 -satulan kiinnityspultit ja asenna koko rakenne.

Tarkistamme kaiken, pyöritämme pyörät ja menemme taaksepäin!

Takaosa on hieman erilainen. Mutta ei mitään monimutkaista!

Takapyörän irrotus! Suihkuta uudelleen WD-40:llä kierrettyihin ohjaimiin!

Ruuvaamme irti ja otamme pois (suurella vaivalla, koska siellä ei ollut voiteluainetta ollenkaan) alaohjaimen Ei ole mitään järkeä ottaa valokuvaa, ja on niin selvää, mitä siellä on.

Seuraava on pääopas….
Yläohjainta ei kuitenkaan voi vetää ulos! Ja siksi!

Törmäsimme jarruputkeen! Ja sinun on otettava se pois, koska SIINÄ SE ON KUIVAA KAIKKILLA! Kyllä, se tapahtuu. Otamme 17-avaimen, löysäämme jarruputken kiristystä ja nyt, hieman heikentymisen jälkeen (kyllä, juuri niin), otamme jarrusatula pois ohjaimen kanssa!

Anteeksi, kuva osoittautui viikunaksi, mutta yleisesti ottaen se on ymmärrettävää! Käsien tuki on edelleen ruuvattu putkeen. Kierrä sitten CAM SUPPORTia ja kierrä se irti putkesta. Täytämme putken!

Nämä ovat oppaat, jotka osoittautuivat ... ei kauniiksi ... mutta eivät karkeiksi.

Parempi vaihtaa uusiin. Minulla ei vain ollut uusia, eikä ostaminen onnistunut. Mutta näyttää siltä, ​​että myös nämä puhdistettiin, leikattiin ja öljyttiin.

Sitten tarkastelemme varovasti, kuten edessä, jarrusatula männässä olevaa rasvaa. Minulla ei ollut, mutta männän kuminauha on ehjä toiselta ja toiselta puolelta! Täytin ne männän rasvalla. Etukorjaussarjasta jää rasvaa. Sitä riittää pussissa!

Jos aiot ampua, kuten minä, jarrusatulaa ja irrottaa putken, tee se erittäin huolellisesti. Puhdista jarrusatula ja ruuvaa varovasti irti ja kiristä ilmausventtiili 8-päällä! Kierrämme sitten yläohjainta kuminauhalla, KIERTÄEN TUKEA ITSE, ruuvaamme sen jarruputkeen, laitamme kaikki paikoilleen! Laitoimme tuen, kiristimme putken avaimella 17! Sitten laitetaan uudet pehmusteet, laitetaan jarrusatula päälle, laitetaan voideltu alaohjain kuminauhan kanssa, jossa on myös rasvaa, ja ruuvataan kaikki kiinni.

KIINNITÄ HUOMIOSI! Kun kaikki on koottu, on ehdottomasti ilmattava takajarrut. Pyydä ystävää auttamaan. Kierrämme ilmausnippaa hieman irti, ystävä painaa poljinta kokonaan ja pitää siitä kiinni, ja tällä hetkellä näet ilmaa tulevan ulos, kiristä nippaa, ystävä pumppaa poljinta, sinä ruuvaat nännin irti, hänen poljin putoaa läpi , jarru vuotaa nännistä, väänät nänniä, ystävä päästää polkimaan. Ja vielä kerran (mieluiten kaksi) varmista tämä toimenpide. Kaikki. Voit kerätä kaiken. Laitamme pyörän. Lisää jarrunestettä säiliöön ja siirry toiselle puolelle.

Kaikki. Onnea kaikille! Älä unohda jarruja, koska älykkäät pelkurit keksivät ne!

Revi ensin pultit irti, nosta sitten auto ja irrota pyörä ja ruuvaa sitten irti kaksi jarrusatulaohjainta.

Seuraavaksi tukkimme jarruletkun puristimen avulla. Tässä on oltava varovainen, ettet vahingoita jarruletkua. Ruuvaa sitten liitin irti ja irrota jarrusatula.

Kun jarrusatula on poistettu, tarkastamme jarrusylinterin öljytiivisteen vaurioiden ja vuotojen varalta. Tässä tapauksessa meillä on vuoto.

Aloitamme jarrusatulan purkamisen.

Irrotamme öljytiivisteen litteällä ruuvimeisselillä.

Kun öljytiiviste on poistettu, sinun on poistettava tiiviste, joka sijaitsee jarrusatulassa.

Tiiviste poistetaan. Satulan seinämien kunto on arvioitu normaaliksi.

Öljytiivisteen kunto vaatii vaihtoa.

Tässä vaiheessa selvitimme jarrusatulat. Jatkamme ohjeiden tarkastusta. Oikealla on uusi, vasemmalla vanha.Kuten kuvasta näkyy, vaihto on tarpeen.

Satulan osien arvioinnin jälkeen jatkamme sylinterin puhdistamista lialta ja TG:ltä.

Puhdistuksen jälkeen tila voidaan määrittää. Normin tila.

Kokoamme jarrusatula päinvastaisessa järjestyksessä, asennamme siihen uuden sisäisen kuminauhan, metallirenkaan ja ulkoisen öljytiivisteen.

Seuraavaksi vaihdamme ohjaimet. Suosittelemme voitelemaan ne reilusti ohjainten asennuksen alussa.

Kun jarrusatula on asennettu paikoilleen, kiristä kaikki pultit ja palauta liitin alkuperäiseen asentoonsa.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Autoissa Mitsubishi Lancer huollon ja jarrujärjestelmän suorituskyvyn tarkastuksen aikana jarrupalojen ja -levyjen vaihdon lisäksi voi olla tarpeen vaihtaa myös jarrusatulan ohjaimet sekä tarkastaa männän toiminta kuormitettuna.

Jos jarrupalat vaihdetaan ennenaikaisesti etkä valvo jarrujärjestelmän tilaa, saatat kohdata seuraavat ongelmat: jarrusylinterin puristaminen, oppaiden happamoituminen.

Nämä kaksi tekijää sekä aggressiivinen ajotyyli johtavat siihen, että sylinteri ei palaa alkuperäiseen asentoonsa, öljytiiviste putoaa ja jarrunestettä vuotaa. Tämän seurauksena meillä on viallinen jarrujärjestelmä ja auto, jota ei voi ajaa.

Työtä varten tarvitset:

Alkuperäisen luettelonumero etusatulan korjaussarja Lancer 9 - Mitsubishi MR 527672 (keskimääräinen hinta 640 ruplaa). Analogit: Frenkit 260037 (205 ruplaa), Febest 0475-CS3F (450 ruplaa), Autofren D4908 (240 ruplaa) ja muut.

Alkuperäisen luettelonumero takajarrusatula korjaussarja Lancer 9 - Mitsubishi MR 955067 (keskimääräinen hinta 670 ruplaa). Analogit: Febest 0475-NA4R (380 ruplaa), Quattro freni QF41F00001 (550 ruplaa), Deppul DERE133M (375 ruplaa) ja muut.

Kun kaikki on koottu, paina jarrupoljinta muutaman kerran ilmaaksesi jarrut.

Kustannukset on ilmoitettu kesällä 2017 Moskovan ja alueen hinnoissa.

Tech Maniac Guru

Ryhmä:
Tech Maniac
Viestejä: 1615
Ilmoittautuminen: 3.2.2013
Lähettäjä: Barnaul
Foorumin ulkopuolella

Maine:

29

Joten BZ:ssäni kirjoitin jo, että autossa oli jarrut erittäin surulliseen tilaan (kuten myöhemmin kävi ilmi, takaosa vain muuttui hapan, vinoon eikä hidastanut).
Ottaen huomioon, että autoa tarvitaan joka päivä, en uskaltanut valita omaa jarrusatulaa (ennenkään, en ollut varma tuloksesta), mutta täällä se onnistui erittäin hyvin foorumillamme he myivät Lancen analysoitavaksi, nappasivat. takajarrusatulat eivät kuitenkaan olleet ikävystymistä varten, joten päätin tehdä niistä täydellisen uudelleenrakentamisen varmistaakseni 100 %:n varmuuden niiden huollettavuudesta.
Yhteensä: on kaksi alkuperäistä takajarrusatulaa.
Tilattu:

Jarrusatulan mäntä MB 857 613 x2
Korjaussarja takajarrusatulalle MR 955067 x2
Takajarrulevy Brembo 08.8316.10 x2
Takasatulan ohjauspultti (joka on päällä, ilman kuminauhaa) MR 569369 x2
Takasatulan ohjausholkki (alempi, kuminauhalla) MR 569370 x2
Sarja takajarrusatula MN 102873 x1 pehmusteiden vinunestolevyjä
Ferodo SL FSL 1839 Takajarrupalasarja x1
Takajarruletkut tilataan Mihail V:ltä.

En kuvaile jarrusatulat autosta irrotusprosessia, koska jos henkilö ei pysty itse irrottamaan jarrusatulaa, on epätodennäköistä, että hänen pitäisi jatkaa sen kunnostusta virheellisen takaisinasennuksen välttämiseksi.

Asennus toisessa postauksessa.

Kritiikkiä, ehdotuksia, kysymyksiä-welkam.

Huoleton jalankulkija, mutta pian kaikki on 🙂

Tarvitset: hylsyavaimet "12", "14".

1. Irrota pyörä vaihdettavan jarrusatulan puolelta.

2. Irrota yläpultit.

3.. ja satulan alempi kiinnitys takavarteen.

4. Pidä letkun kärjestä kiinni jakoavaimella ja kierrä jarrusatula irti kärjestä.

5. Asenna jarrusatula päinvastaisessa järjestyksessä kuin irrotus.

Jos levyn työpinnassa on naarmuja, syviä jälkiä ja muita vikoja, jotka lisäävät tyynyjen kulumista ja heikentävät jarrutustehoa, sekä jos levy on lisääntynyt sivusuunnassa, mikä aiheuttaa tärinää jarrutuksen aikana, vaihda levy.

Pienin sallittu jarrulevyn paksuus on 8,4 mm. Jos yksi levyistä on ilmoitettua pienempi, vaihda molemmat levyt. Kun vaihdat jarrulevyjä, muista vaihtaa jarrupalat uuteen sarjaan.

1. Irrota pyörä vaihdettavan levyn sivulta.

2. Ruuvaa irti jarrusatulan alempi ohjaustappi, nosta jarrusatula ylös (katso "Jarrupalojen vaihto").

3.. kytke jarrusatula jouseen, jotta se ei putoa.

4. . ja irrota jarrulevy.

5. Jos et voi irrottaa jarrulevyä käsin, paina se irti navasta ruuvaamalla sopivat pultit tasaisesti levyn kahteen kierrereikään.

6. Asenna jarrulevy päinvastaisessa järjestyksessä kuin irrotat.

Ennen kuin asennat levyn, puhdista navan ja levyn liitospinnat huolellisesti ruosteesta ja hilseestä, sillä pienimmätkin vastinpintojen väliin jääneet hiukkaset saavat levyn valumaan ulos ja tärisemään jarrutuksen aikana.

Jos asennat vanhaa levyä, poista viilalla levyn kulkupintojen helmet, jotka ovat muodostuneet sen molemmille puolille kulumisen seurauksena.

Takaosan työjarrun jarrupalat näyttävät tältä: 1,5-vi-vaimennuslevyt; 2 - lämmöneristyslevy; 3 - ulompi jarrukenkä painejousella; 4 - sisempi jarrukenkä; 6 - etäisyyslevy; 7 - jarrupalojen kulumisen ilmaisin. Takaosan käyttöjarrun ulko- ja sisäpalat ovat rakenteeltaan erilaisia, eivätkä ne ole keskenään vaihdettavissa.

Aina kun vaihdat jarrupalat, muista tarkistaa ohjaustappien kumisuojien kunto sekä jarrusatulan liikkuvuus suhteessa jarrupalaohjaimeen. Jos liike on vaikeaa, voitele ohjaustappi ja sen suojus rasvalla. Tätä varten.

... Irrota ohjaustappi jarrusatulasta ja voitele se rasvalla.

Irrota ohjaustapin suojakansi ja voitele myös sisäpuoli rasvalla.

7. Irrota ylempi ja alempi kiinnitysjousi kengänohjaimesta.

8. Paina pihdeillä sylinterin mäntä alas.

9. Asenna kiinnitysjouset, jarrupalat ja muut irrotetut osat päinvastaisessa irrotusjärjestyksessä.

10. Vaihda oikean pyörän jarrumekanismin jarrupalat samalla tavalla.

11. Tarkista ja tarvittaessa palauta jarrunesteen taso pääjarrusylinterin säiliössä.

Takajarrusatulan vaihto

Tarvitset: hylsyavaimet "12", "14".

1. Irrota pyörä vaihdettavan jarrusatulan puolelta.

2. Irrota yläpultit.

3.. ja satulan alempi kiinnitys takavarteen.

4. Pidä letkun kärjestä kiinni jakoavaimella ja kierrä jarrusatula irti kärjestä.

5. Asenna jarrusatula päinvastaisessa järjestyksessä kuin irrotus.

Takajarrulevyn vaihto

Jos levyn työpinnassa on naarmuja, syviä jälkiä ja muita vikoja, jotka lisäävät tyynyjen kulumista ja heikentävät jarrutustehoa, sekä jos levy on lisääntynyt sivusuunnassa, mikä aiheuttaa tärinää jarrutuksen aikana, vaihda levy.

Pienin sallittu jarrulevyn paksuus on 8,4 mm. Jos yksi levyistä on ilmoitettua pienempi, vaihda molemmat levyt. Kun vaihdat jarrulevyjä, muista vaihtaa jarrupalat uuteen sarjaan.

1. Irrota pyörä vaihdettavan levyn sivulta.

2. Ruuvaa irti jarrusatulan alempi ohjaustappi, nosta jarrusatula ylös (katso "Jarrupalojen vaihto", sivu 178).

3.. kytke jarrusatula jouseen, jotta se ei putoa.

4. „.ja irrota jarrulevy.

5. Jos et voi irrottaa jarrulevyä käsin, paina se irti navasta ruuvaamalla sopivat pultit tasaisesti levyn kahteen kierrereikään.

6. Asenna jarrulevy päinvastaisessa järjestyksessä kuin irrotat.

Ennen kuin asennat levyn, puhdista navan ja levyn liitospinnat huolellisesti ruosteesta ja hilseestä, sillä pienimmätkin vastinpintojen väliin jääneet hiukkaset saavat levyn valumaan ulos ja tärisemään jarrutuksen aikana.

Jos asennat vanhaa levyä, poista viilalla levyn kulkupinnoilta kulumisen seurauksena muodostuneet helmet levyn molemmille puolille.

Seisontajarrupalojen vaihto

Tarvitset: pihdit, tasateräisen ruuvimeisselin. 1. Irrota vasen takapyörä.

Esittelemme huomiosi Mitsubishi Lancer 9 -auton etujarrusatulan korjausprosessin.Työt tehdään Mitsubishin lukkoseppänä NIVUS-autopalvelun pohjalta.

1. Korin asennus hissille.

2. Irrota etupyörä.

3. Jarrusatulan irrotus. Alaohjaimen kiinnityspultti ruuvataan irti.

4. Satulan irrotus. Työsatula puretaan yhdessä yläohjaimen kanssa.

5. Mitsubishi-auton korjausprosessi Kun jarruletkua on puristettu puristamalla, liitos ruuvataan irti jarrusatulasta.

6. Irrota jarrumäntä. Jarrumäntä irrotetaan erityisellä ulosvetimellä.

7. Satulan vanhojen osien purkaminen. Revennyt saapas ja vanha mansetti puretaan.

8. Jarrusatulan puhdistus. Ruoste ja lika puhdistetaan huolellisesti.

9. Mitsubishi-auton varaosat. Vasemmalla on joukko vaihdettavia varaosia, oikealla vanha "vikainen".

10. Uusien varaosien asennus jarrusatulaan. Uusi mansetti ja kenkä on asennettu paikoilleen.

11. Uuden jarrumännän asennus. Kun jarrusatula on voideltu aiemmin korjaussarjan rasvalla, uusi mäntä asennetaan.

12. Uudet jarrusatulan ohjaimet.

13. Ohjaimet on voideltu erikoisrasvalla.

14. Uusien ohjainten asennus. Ohjaimet asetetaan jarrusatulaan.

15. Satulan asennus autoon. Jarruliitin on ruuvattu kiinni.

16. Jarrusatulan asennus autoon. 2 pulttia, jotka kiinnittävät jarrusatulan kiskoihin, on kiristetty.

17. Jarrunesteen taso tarkistetaan.

18. Mitsubishi-auton jarrujärjestelmän ilmaus. Jarrujärjestelmä pumpataan erikoistyökalun avulla.

19. Jarrunesteen tason tarkistus. Sen jälkeen jarrunestettä lisätään tarvittaessa.

20. Pyörät asennettu, kiristysmomentti tarkistetaan momenttiavaimella.

21. Korjauksen viimeinen vaihe. Auto on poistettu hissistä, se on käyttövalmis.

Jarrusatula on autossa erillinen järjestelmä, jonka toiminnallinen tarkoitus on varmistaa ajoneuvon tasainen jarrutus nopeusrajoituksesta ja tienpinnan tyypistä riippumatta.

Tukijärjestelmä on olennainen osa ajoneuvon turvallisen käytön kannalta. Komponenttien valinnassa on tärkeää valita osat pelkästään auton VIN-numeron perusteella. Tai tarkistamalla osien yhteensopivuus - muuten jarrujärjestelmän tehokkuus heikkenee merkittävästi.

HUOMIO! Löysin täysin yksinkertaisen tavan vähentää polttoaineenkulutusta! Etkö usko minua? Automekaanikko, jolla on 15 vuoden kokemus, ei myöskään uskonut ennen kuin kokeili sitä. Ja nyt hän säästää 35 000 ruplaa vuodessa bensiinistä! Lue lisää"

Satulan korjaussarja sisältää laajan listan elementtejä, jotka ovat välttämättömiä laadukkaaseen jarrujen palauttamiseen myös "käsityöolosuhteissa". Alkuperäinen korjaussarja sisältää:

• Ohjausrasva (värillinen oranssi);
• Satulan männän rasva (maalattu punaiseksi);
• Männän hihansuut;
• Suojapalkkeet ohjaimia ja männänvarsia varten;
• Ponnen lankarengas.

Korjaussarjan toiminnallinen tarkoitus on palauttaa männän häiriötön toiminta. Tätä varten on tarpeen kiillottaa tuotteen työpinta ja vaihtaa suojaosat. Jos männän pinnoitetta ei voida kiillottaa sen mekaanisen muodonmuutoksen vuoksi, osa on vaihdettava uuteen.

Uusien auton jarrusatulaen asennus kestää noin tunnin pyörää kohden. Osien vaihtamiseen tarvitset sarjan jakoavaimia ja hylsyjä, sarjan uraruuvitalttaa, pihdit, vasaran sekä WD-40-rasvaa, lankakelan ja molaariteippiä asennuksen helpottamiseksi.

Jotta voit vaihtaa Mitsubishi Lancer 9:n jarrusatulat, sinun on:

• Aja auto katsastuskuoppaan tai hissille. Voit myös käyttää tunkkia, sinun on asennettava lisäkorostus auton alle;
• Sitten katkaisemme ajoneuvon jännitteen irrottamalla maadoitusliittimen akusta;
• Seuraavaksi irrotamme pyörän, minkä jälkeen käytämme "14"-avainta ruuvaamaan irti alemman jarrusatulatapin kiinnitykset. Löysäyksen jälkeen nostamme osan auton lokasuojan vuoraukseen ja kiinnitämme asennon vaijerilla lisäkorjausten helpottamiseksi;
• Ruuvaamme liitoksen irti jarruputkesta. Sitten kiinnitämme varaosan kumitiivisteellä tai puhtaalla rievulla jarrunesteen vuotamisen estämiseksi;
• Seuraavaksi haaroitusputkiliitos puretaan ruuvaamalla irti osan kiinnityskannattimet avaimella. Tässä vaiheessa on tärkeää olla repimättä kiinnikkeitä irti liittimestä. Muussa tapauksessa sinun on vaihdettava tuote uuteen. Avaamisen yksinkertaistamiseksi langat voidaan kastella WD-40 nesteellä ja jättää osan sammumaan 20 minuutiksi;
• Valmistelutoimenpiteiden lopussa pääsy jarrusatulaan avautuu, joka on työnnettävä sivuttain jouselle ja poistettava sitten. Myös tässä vaiheessa sinun on poistettava sormi ja jarruputki.

Jos asennetaan uusi jarrusatulasarja, vaihdamme osan uuteen ja kokoamme rakenteen päinvastaisessa järjestyksessä.

Ajoneuvon jarrujärjestelmän itsekorjaus mahdollistaa korjaamon huoltokustannusten minimoimisen. Ja myös olla varma jarrujen häiriöttömästä toiminnasta. Auton jarrujen tehokkuuden palauttamiseksi vaaditaan:

• Kun jarrusatula on purettu, puramme rakenteen ja jatkamme jarrun männänvarren vaihtamiseen. Väännä tätä varten kiinnityskannattimen lankarengasta uraruuvitaltan kärjellä ja ota osa irti. Uusi käynnistys on asennettava samaan asentoon kuin edellinen;
• Seuraavaksi poistamme männän. On suositeltavaa purkaa laite niin, että jarruputki ei ole irrotettuna: painamalla mäntää muutaman kerran polkimessa mäntä putoaa varovasti ulos koloista. Tuotteen muodonmuutosten estämiseksi on suositeltavaa peittää mahdollinen putoamispaikka kumilla tai rievuilla;

Merkintä! Jos mäntä puretaan letku irrotettuna, osan poistamiseksi sinun on luotava ylipaine jarrujärjestelmään. Tämä voidaan tehdä sähköpumpulla. On tärkeää muistaa, että irrotettuna mäntä voi laukea.

• Toimenpiteen lopussa kiillotamme männän pinnoitteen koneella tai useilla hiekkapaperikerroksilla, minkä jälkeen puhdistamme osan urat ruosteesta ja asennamme uudet ponnet;
• Seuraavaksi voitelemme osat sopivalla rasvalla ja voit aloittaa uudelleenasennuksen. Kokoonpano tapahtuu tiukasti käänteisessä toimintoalgoritmissa.

Säännöllinen diagnostiikka antaa paitsi varmistaa jarrujärjestelmän laadukkaan toiminnan, myös pidentää osien käyttöikää. Jos ongelma jätetään huomiotta, männän rungon vähäpätöinen vaurio johtaa kosteuden ja hankaavien materiaalien sisäänpääsyyn, mikä laukaisee osien korroosioprosessin.

Autoissa Mitsubishi Lancer huollon ja jarrujärjestelmän suorituskyvyn tarkistuksen yhteydessä on jarrupalojen ja -levyjen vaihdon lisäksi tarpeen vaihtaa jarrusatulan ohjaimet ja tarkistaa männän toiminta kuormitettuna.

Jos et vaihda jarrupaloja ajoissa etkä valvo jarrujärjestelmän tilaa, saatat kohdata seuraavat ongelmat: jarrusylinterin puristaminen, oppaiden happamoituminen... Nämä kaksi tekijää sekä aggressiivinen ajotyyli johtavat siihen, että sylinteri ei palaa alkuperäiseen asentoonsa, öljytiiviste tuhoutuu ja jarrunestettä vuotaa. Tämän seurauksena meillä on viallinen jarrujärjestelmä ja auto, jota ei voi ajaa.

Työtä varten tarvitset:

1. Autotalli;
2. Jack;
3. Rem. aseta (likimääräinen hinta 10 dollaria);
4. Litteä ruuvimeisseli;
5. Sarja jakoavaimia;
6. Rasva;
7. WD-40;

Kun kaikki on koottu, paina jarrupoljinta muutaman kerran ilmaaksesi jarrut.

Tässä on ohjeet Mitsubishi Lancer 9:n jarrusatulan vaihtamiseen.Ja niin aluksi nostamme auton tunkilla (edessä tai takana tarpeen mukaan). Pultit, jotka sijaitsevat metalliosassa pyörän keskellä, ruuvaa ne irti, irrota pyörä.

Satulassa on ohjaimet - 2 kpl. Ruuvaamme ne irti.

Seuraava vaihe on jarruletkun lukitseminen, mutta suosittelemme lukitsemaan se ensin puristimella. Varo vahingoittamasta mitään.

Ruuvaa sitten liitos irti ja irrota jarrusatula.

Sylinterijarrun öljytiiviste on nyt silmiesi edessä, sinun on suoritettava perusteellinen tarkastus. Jos se on vaurioitunut tai jossakin paikassa se vuotaa, aloita sen purkaminen välittömästi. Tietenkin, jos vahinkoa ei ole, voimme rauhassa jatkaa seuraavaan vaiheeseen. Mutta keksimme ongelman ja vuodon.

Puramme jarrusatulaa, meidän on poistettava öljytiiviste, litteä ruuvimeisseli auttaa tässä asiassa.

Kun olet suorittanut tehtävän, älä unohda poistaa tiivistettä jarrusatulasta.

Tutkimme sen uudelleen, kiinnitimme huomiota seiniin, on välttämätöntä, että vaurioita ei ollut.

Meidän tapauksessamme on ongelma - kuvassa näet öljytiivisteen ja merkittävän reiän siinä.

Opas matkansa alussa näyttää uudelta. Kuvassa, jossa öljytiivisteet näkyvät, huomaat selvästi eron vanhentuneiden ja uusien välillä. Parempi vaihtaa se. Alhaalta näkyy ruosteisia vaurioita ja lastuja.

Olemme tarkastaneet kaikki jarrusatulat osat. Mikä on vaihdettava, ja nyt siirrymme sylinterin puhdistamiseen.

Seuraavaksi näet, että kokoonpanon korjaussarja on uusi, se koostuu sisäisestä kuminauhasta, metallista. Renkaat ja ulkoinen öljytiiviste. Laita kaikki yhteen päinvastaisessa järjestyksessä.

Nyt vaihdamme itse oppaat. Voitelemme ne hyvin. Palautamme jarrusatula paikoilleen, kiristämme pultit, jotka ruuvattiin irti alussa.

Jarrupalat on vaihdettava ajoissa, muuten ohjaimet voivat hapan, eikä vain tämä ongelma voi syntyä.

Korjaussarjan hinta vaihtelee kahdestasadasta neljään sataan ruplaan.

Mahdollisuus ansaita rahaa tällä hetkellä erittäin suosituilla kryptovaluutoilla ei ohittanut tämän yrityksen työntekijöitä.

Togliattin kaupungin tehtaan kuljettimen ohjaushuoneesta löydettiin kokonainen maatila louhintaa varten. Kuten kävi ilmi, yrityksen työntekijä pääsi liittymään tehtaan verkkoon ja sijoittamaan itse laitteet sähkölaitteiden kaappeihin.

Käytettävissä olevien tietojen mukaan tila on toiminut marraskuusta 2017 lähtien. Katsauskauden aikana sen omistaja rikastui miljoonalla 200 tuhannella ruplalla. Samaan aikaan varastetun sähköenergian hinta oli tasan puolet ansaitusta.
Syynä yrityksen yleistarkastuksen aloittamiseen oli sähköenergian kulutuksen voimakas kasvu tänä aikana.

Lainvalvontaelimet päättivät nopeasti rikoksentekijän henkilöllisyydestä, ja nyt he suorittavat kaikki tarvittavat tutkintatoimet hänen kanssaan.

Kaivostoiminta on yksi vaihtoehdoista ansaita kryptovaluuttoja, mikä lisää merkittävästi sähkönkulutusta. Paikassa, jossa tällainen maatila sijaitsee, ilman lämpötila nousee suuresti.

Uuden sukupolven sedanien rakentajat Mercedes S-luokka keskittyy auton autonomiaan.

On tapana erottaa viisi kuljettajan avun tasoa autoa ajettaessa. Alkuvaiheita tukevat toiminnot, kuten vakionopeussäädin ja kaistanhallinta. Viimeinen taso tarkoittaa, että auto pystyy liikkumaan ilman ihmisen väliintuloa.

Uuden Mercedes S-luokan odotetaan saavan kolmannen autonomian asteen. Se tarkoittaa, että kuljetusväline voi tehdä suurimman osan liikkeistä itse. Kuljettajan puuttuminen vaikeissa tilanteissa on kuitenkin edelleen tarpeen.

Samaan aikaan monet asiantuntijat pitävät autonomian 3. tasoa riskialttiimpana. Kuljettajalla on illuusio turvallisuudesta, minkä seurauksena huomio katoaa tiellä.

Samaan aikaan Mercedes-kilpailijat ovat varuillaan. Esimerkiksi vuoteen 2021 mennessä Volvo on luvannut esitellä auton neljännen autonomian asteen kanssa.

Showcase-bussin loi venäläinen suunnittelija erityisesti Porche-automerkille.

Vielä 1900-luvulla Porsche-brändiä käytettiin aktiivisesti urheiluautojen kuljettamiseen sellaisilla busseilla kuin: Mercedes-Benz ja Magirus Deutz, mutta nyt ne ovat menettäneet kannattavuutensa ja ovat käyttämättä, voisi sanoa, juuri niin. Loppujen lopuksi kaikki laitteet voidaan siirtää Volkswаgenin kautta. Venäläinen suunnittelija esitteli luonnoksissaan, miten hän näkee modernin yritysbussin.

Kolmannen osapuolen suunnittelijat eroavat huomattavasti tavallisista suunnittelijoista, koska täällä he voivat fantasoida toimiston ulkopuolella, varsinkin ilman erityisiä tehtäviä pomoiltaan. Autovalmistajien keskuudessa on muodikas trendi palkata freelance-suunnittelijoita siltä varalta, että työntekijöiden ideat osoittautuvat liian arkipäiväisiksi. Yksi MAMI-alumneista latasi työnsä verkostoon, mikä herätti autoalan uutisten huomion ympäri maailmaa.

Hänen linja-autonsa värimaailma vastaa täysin merkin merkkiväriä, ja hän säilytti myös menneiden vuosien linja-autojen tyylin. Toistaiseksi linja-auto on olemassa vain 3D-alustalla, se kantaa nimeä VW Rеnntrаnspоrter, tällainen etuliite on nimetty alussa, koska varusteet on varustettu Volkswagenin hyötyajoneuvojen sisäosilla. Ajovaloissa on pystysuora muoto, valtava tunnus ja merkki, joka kertoo, että bussi on sähkömoottorilla. Bussin kohokohta on läpinäkyvät sivuseinät, jotka osoittavat, mitkä urheiluautot kulkevat sisällä. Rungossa on kaksi paikkaa suunnittelijan idean mukaan.

Tšekkiläinen autonvalmistaja jakaa vähitellen yhä enemmän uusia yksityiskohtia yhdestä yhtiön mallivalikoiman tärkeimmistä innovaatioista.

Lyhennetylle A0 MQB-pohjalle suunniteltu viistoperä tulee olemaan golfluokkaa. Tšekkiläisen yrityksen lehdistöpalvelun äskettäin julkaistuista teasereista päätellen auton ulkonäkö tulee olemaan hyvin samanlainen kuin Vision RS -konseptiauto.

Konseptiauto esiteltiin aiemmin Pariisissa lokakuun alussa pidetyssä autonäyttelyssä. Viistoperä tulee olemaan nimeltään Scala, joka käännettynä venäjäksi latinasta tarkoittaa portaikkoa tai porrastettua rakennetta.

Autosta tehdään edullinen ja kilpailukykyinen vaihtoehto Seat- ja Volkswagen-merkkien vastustajille. Yksi tšekkien päätavoitteista uuden mallin lanseerauksessa on korjata ongelmat edellisessä Rapid-viistoperässä, joka oli 4 kertaa vähemmän suosittu kuin saksalainen Golf. Toinen ero merkin aikaisempiin autoihin on tunnuksen koko - Rockissa se on suuri.

Tunnettu autoalan yritys Ringbrothers on virallisesti ilmoittanut suositun ja vaaditun K5 Blazerin palaamisesta automarkkinoille.

Luonnollisesti uusi automalli on saanut useita muutoksia, joista globaalin on tänä vuonna kehitetty SEMA Show -tapahtuman mukautettu versio.

Tämä on ensimmäinen tapaus, jossa tämän yrityksen valmistajat ovat käynnistäneet SUV:n kokonaan uudelleen.
Aluksi Ringbratron oli hieman tumma, joten suunnittelijat päättivät vaalentaa autoa lisäämällä mielenkiintoisia yksityiskohtia ja vivahteita.

Kaikki muokatun version yksityiskohdat tekevät autosta tehokkaamman, mutta niissä on selkeät, lakoniset linjat.

Uudessa autossa on jäykät roll-up tangot. Uudet ja parannetut nuppirenkaat antavat autoon voimaa. Viritystalo tekee ulkomuodosta näyttävämmän, mutta samalla hillittynä, kuten maastoautolle sopii. Päivitetty GM LS3 V8 -moottori edistää uuden auton nopeaa liikkumista maan teillä.