Tarkemmin: Priorin takalasinsäätimen tee-se-itse-korjaus oikealta mestarilta sivustolle my.housecope.com.
Ohjauspaneeli sijaitsee salongin kahvassa
Prioran lasinsäädintä käytetään auton ikkunoiden nostamiseen tai laskemiseen. Mekanismi asennetaan auton ovien sisään joko erityiseen paariin tai kiinnittämällä se auton koriin.
Ikkunansäätimen suunnittelu sisältää:
käyttö (yhdistetty sähkömoottoriyksikkö, kierukkavaihde, vaihteisto);
lasi nostomekanismi;
Ohjauslohko.
Sähkötoimisia ikkunoita käytetään nostamaan ja laskemaan ikkunoita. Lasin laskemiseksi alas paina kuljettajan ovessa olevaa moduulipainiketta, kunnes se napsahtaa. Ikkunoita suljettaessa painike on nostettava. Priorin auton takaovet on varustettu kahvoilla ikkunoiden laskemista ja nostamista varten. Auton takaikkunat eivät putoa loppuun asti - näin tämä malli on suunniteltu. Sinun on muistettava tämä, muuten voit rikkoa ikkunan kahvan.
Luotettavampi ja laadukkaampi teline. Asennus suoritetaan olemassa oleviin reikiin.
Moottori voi olla kotimaista tai tuontitavaraa. Luonnollisesti ESP:n laatu riippuu myös valmistajasta:
melun aste;
nosto- ja laskunopeus;
suorituskykyä erilaisissa ilmasto-olosuhteissa.
Sähköhissit ostetaan autoliikkeistä tai markkinoilta.
Priorassa on sähkötoimiset ikkunannostimet, joita kuljettaja ohjaa sytytysvirran ollessa päällä ja hetken aikaa sen sammuttamisen jälkeen. Tämä menetelmä ESP:n liittämiseksi ei ole aina järkevä. Monet autoilijat muuttavat sähköikkunat toimimaan ilman sytytystä.
Kun sytytysvirta katkaistaan VAZ 2170 Priora -autossa, sähkötoimisia ikkunannostimia voidaan käyttää lyhyen 10-30 sekunnin ajan. Jos tässä lyhyessä ajassa avaat auton ovet, ESP ei enää toimi.
Video (klikkaa toistaaksesi).
On olemassa vanha hyväksi havaittu tapa käyttää nostimia ilman sytytystä: ESP-releeseen laitetaan jumpperi. Mutta Prioran autossa on mahdotonta ohjata sähkötoimisia ikkunoita tällä tavalla. Ohjaamon paneelin alla on automaattinen ohjausyksikkö tehotarvikkeille, mutta lasiyksikön ohjain ei voi olla valmiustilassa, akkua kuormitetaan raskaasti ja energian vuotovirta on suuri. Ladattava akku ei kestä kuormitusta ja epäonnistuu.
Johdon rakoon on asennettava tavanomainen painike, jossa on diodi ilman nastaa. Sähköikkunan ohjaus ilman sytytystä on käytettävissä samat 10-30 sekuntia. Jos aikaa ei ole tarpeeksi, riittää tämän painikkeen painaminen kahdesti.
Miksi ikkunansäädin ei toimi Priorissa? Syitä on monia: palanut sulake, huono johdotus, itse sähkömoottorin vika. Heti kun ESP:n toimimattomuuden syy on tunnistettu, voidaan tehdä korjauksia. Tätä varten sinun on purettava yksikkö asianmukaisesti.
Ensinnäkin sinun on selvitettävä, kuinka poistaa reuna auton ovista, ja tehdä se. Valmistele myös avaimet päillä "10" ja "8". Nyt voit aloittaa sähkötoimisten takaikkunoiden purkamisen.
Kiinnitä takaovien ikkunat ja pääse käsiksi lasin kiinnityspultteihin. Ruuvaa nämä pultit irti avaimella "10".
Ruuvaa ESP:n kolme kiinnityselementtiä irti oveen avaimella, jonka pää on "8".
Avaa avaimella "10" kaksi mutteria, jotka kiinnittävät ikkunansäätimen ohjaimen.
Irrota itse ESP.
Sähkötoimiset takaikkunannostimet asennetaan tiukasti päinvastaisessa järjestyksessä.
Takaikkunoiden mekanismit
Kokoamisen yhteydessä on otettava huomioon, että asettamalla niitit oven verhoiluun on varmistettava sen luotettavuus ja suojaus. Pöly- ja kosteussuojakalvossa ei saa olla taitoksia tai murtumia. Kaiken asennetun on oltava moitteettomassa kunnossa. Maadoitusjohto on kytkettävä akkuun. Sen jälkeen elektronisen järjestelmän täydellinen alustus on suoritettava.
Ikkunannostimen asentaminen tai vaihtaminen ei ole vaikeaa kenellekään Priora-auton omistajalle, mutta tämän yksikön oikean asennuksen varmistamiseksi sinun on oltava kärsivällinen ja valmisteltava tarvittavat avainsarjat.
ESP-sarjassa on aina käsikirja, jossa kuvataan yksityiskohtaisesti laitteen asennuksen työjärjestys.
On tärkeää tietää, kuinka navat irrotetaan akusta. Olemassa oleva johtosarja on koottava yhteiseksi nipuksi, jotta se voidaan yhdistää koneen verkkoon. Etsi sulakekotelon takaa tavallinen reikä ja aseta siihen johtosarja. Sitten kaikki menee suunnitelmien mukaan.
ESP Prioran sähköpiiri eroaa aiempien VAZ-mallien piiristä. Tässä ajoneuvossa ei ole sähköikkunayksikköä. Mekanismia ohjaa ohjain. Laitetta käytettäessä sinun ei tarvitse pitää painiketta painettuna pitkään avataksesi tai sulkeaksesi lasin kokonaan. Painike on sähköyksikön anturi, joka vastaanottaa tietoa ESP:n toiminnasta.
Voimme myös puhua sähköpiirin elektrodin tehonsyötön erityispiirteistä. Monitoimilanka osallistuu lämmitysenergian siirtoon ja samalla peilien ohjaukseen. Tämä lanka toimii "plussina" tai "miinusina" riippuen siitä, mitä toimintoa se suorittaa. Sähköpaketin ohjain ohjaa kaikkia tämän johdon arvoja.
Useimmiten vaurioita tapahtuu itse sähköyksikössä, esimerkiksi ohjausyksikön mikropiirit palavat. Syynä tähän ovat valmistajan asiantuntijoiden työn puutteet, sähköyksikköjärjestelmän epätäydellisyys, sen tuotantovirheet. Ongelma ilmenee sähkötoimisten ikkunoiden jaksoittaisesta toiminnasta.
Voit aloittaa vikojen etsimisen tarkistamalla taka- tai etuovien lukitsemiseen käytettävän lukon laadun. Kun lukko ei toimi, sinun on tarkistettava "miinus" olemassaolo. Kytke sähköikkunat päälle, kun merkkivalo on kytketty auton koriin. Liitä sama lamppu positiiviseen johtoon ja toista kaikki mitä teit aiemmin. Kaikki johtopäätökset on tarkistettava tällä menetelmällä. Jos testi on onnistunut ja valo syttyy, sähkökäyttöisen ikkunan ohjausyksikkö on itse toiminnassa. Syytä on etsittävä kaapeloinnista: oven johdinkatkos on mahdollista, viallinen sähkökäyttö. Tarkastus käsittää merkkivalon kytkemisen sähkökäytön palkkien väliin.
Kun nostin on kytketty päälle, sinun on varmistettava, että lamppu syttyy - tämä tarkoittaa, että sähkökäytössä on toimintahäiriö. Jos valo ei pala, johto on katkennut. Jos käy ilmi, että sähköyksikkö on viallinen, sinun on etsittävä syy johtoja tarkistaessasi: onko johtojen välillä tai kotelossa oikosulkuja. Muuten kyseessä on tehdasvika.
Jotkut asiantuntijat suosittelevat ikkunan kiinnittämistä Lada Prioraan, ja voit tehdä tämän itse.
Lada Priora Universal ›Lokikirja› Vasemman takaikkunan ja märkäturvavyön korjaus
Talvesta lähtien vasen takaikkunan nostin on kuollut, rele on lauennut eikä mene alas. Päätettiin purkaa. Kiinnitämme lasin paperiteipillä
Itse mekanismin poistamiseksi tarvitset pään 10. Koko mekanismi on vedettävä ulos teknisen reiän läpi, tämä on
sitten otamme Phillips-ruuvimeisselin käsiimme ja alamme purkaa kaikkea itsepäisesti. Hypotettu
Tässä hän on, tilaisuuden sankari, juuttunut ruostunut moottorin laakeri. WD-40 ratkaisee tämän ongelman.
Kaikki toimii. On vain yksi MUTTA! Mekanismi alkoi toimia liian äänekkäästi, vaikka kaikki jäi huomaamatta.Kukaan ei tiedä miksi?
Koska olemme kiivenneet sisään vasempaan takaoveen, niin ratkaisemme märän kuljettajan vyön ongelman. Vika on kaikki takaoven aallotuksessa, jonka kautta vesi pääsee takaikkunasta kuljettajan vyölle.
tässä se on, näkymä oven sisäpuolelta
hyvin, ja viimeinen vaihe - zakapatil kaikki tiivisteaineella
Ulkomaisissa autoissa pitkään olleet takaikkunat ovat edelleen harvinaisuus kotimaisissa autoissa. Vain uusimmat sukupolvet venäläiset autot, kuten Lada Priora, ovat saaneet tämän vaihtoehdon. Priora-ikkunat ovat yksi vaadituimmista vaihtoehdoista sellaiselle autolle.
Sähkötoimisten takaikkunoiden asentaminen Prioriin ei selvästikään ole jokaisen kuljettajan vallassa, joka päättää itsenäisesti asentaa tai vaihtaa viallisen laitteen omalla kädellä. Ennen kuin asennat nämä laitteet autoon, sinulla on oltava vähintään karkea tietämys itse laitteen menettelystä ja toimintaperiaatteesta. Ilman tätä ikkunansäätimen asiantunteva korjaaminen on mahdotonta. Sähkötoiminen ikkunamekanismi on asennettu ovien sisään. Priora-ikkunat koostuvat sähkömoottorista, voimansiirrosta ja elektronisesta ohjausyksiköstä. ESP-laitteen mukaan se voi olla:
kaapeli (yleisin);
lankku;
hammastanko ja hammaspyörä.
Joihinkin Lada Prioran kokoonpanoihin on asennettu tehdastakaiset ESP:t, mikä ei sulje pois tiedon tarvetta heidän laitteestaan. Ikkunansäätimen vaihto on sellainen ongelma, joka tulee yllättäen, joten on parempi varautua siihen etukäteen.
Kuten jotkut auton omistajat ovat havainneet, sähköisten ikkunoiden asentaminen edellyttää, että ymmärrät johdot ja sinulla on oltava paljon kärsivällisyyttä. Erityisesti vuoden 2008 Prioressa havaittiin, että takaoven johdotus ei ollut täysin erotettu, mikä vaikeuttaa vakavasti työtä. Lisäksi tavallisten ESP:iden toiminta sytytysvirran ollessa pois päältä on mahdotonta, vaikka asetat hyppyjohtimen haluttuun releeseen.
