Vaz 2110:n takalasin korjaus itse

Sivut 1

Sinun tulee kirjautua sisään tai rekisteröityä lähettääksesi vastauksen.

• G_E_N_A_1988
• Osallistuja
• Epäaktiivinen

• Rekisteröinti: 2013-10-07
• Viestit: 148Kiitos: 14
• Auto: Vaz 21102

lasit alkoivat mätää autossa, kerro kuinka paljon korjaus maksaa ainakin suunnilleen ja itse lasien hinta

• 
• Denis Artjuhov
• Paikallinen
• Epäaktiivinen

• Missä: Penza
• Rekisteröinti: 2015-10-21
• Viestit: 1,382Kiitos: 276
• Auto: Vaz 21124

Joten et voi vaihtaa laseja kokonaan, mutta vaihda mätä alue. Yleensä on vaikea sanoa, nähdä valokuvaa.

• G_E_N_A_1988
• Osallistuja
• Epäaktiivinen

• Rekisteröinti: 2013-10-07
• Viestit: 148Kiitos: 14
• Auto: Vaz 21102

Minulla on pieniä läpimeneviä reikiä saumojen lähellä

• 
• iliaBkmz
• Foorumin legenda
• Epäaktiivinen

• Rekisteröinti: 2012-11-12
• Viestit: 2,031Kiitos: 582
• Auto: outlander ja 2104

+1 Minäkin vain keittäisin sen - vaihtaminen on kallista eikä aina parempi
Hinnat - on parempi selvittää omalla alueellasi. Tai jopa omalla alueellasi. Pääasia, että mestarilla on hyvä maine

• G_E_N_A_1988
• Osallistuja
• Epäaktiivinen

• Rekisteröinti: 2013-10-07
• Viestit: 148Kiitos: 14
• Auto: Vaz 21102

reikien läpi, pelkään alkavani kokata vielä pahemmin, teen sen, pyyhkäisy veto kuka tietää kuinka se tulee ulos, ehkä täysin mätä

• Sten
• Osallistuja
• Epäaktiivinen

• Rekisteröinti: 2015-02-26
• Viestit: 185Kiitos: 42
• Auto: 2110

Missä se mätänee? alueella, jossa raidetangot kulkevat?

• 
• Ursadon
• Osallistuja
• Epäaktiivinen

• Missä: Novosibirsk
• Rekisteröinti: 2014-02-15
• Viestit: 83Kiitos: 25
• Auto: 21120

Minulla on sama lasi alasaumassa hajallaan. Hintalappu esitettiin

10t.r. väittäen, että moottori on irrotettava.

Rupikonna murskasi minut, ja otin vetävän niittauskoneen ja niitasin ensin 4 mm teräslevyn ja sitten 1,5 mm:n päällyslevyn. Sitten hän kaatoi sen Movililla ja peitti sen mastiksilla. Olen ajanut tällä tavalla nyt vuoden.

Aluksi se näyttää pieneltä reiältä. Kun aloin poimimaan, puoli lasia oli mätä.

• G_E_N_A_1988
• Osallistuja
• Epäaktiivinen

• Rekisteröinti: 2013-10-07
• Viestit: 148Kiitos: 14
• Auto: Vaz 21102

joten luulen, että aloitan vain poimimisen ja se tulee ulos, minulla on pieniä reikiä sauman vieressä. En tiedä onko mahdollista niittaa näin?

• 
• Ursadon
• Osallistuja
• Epäaktiivinen

• Missä: Novosibirsk
• Rekisteröinti: 2014-02-15
• Viestit: 83Kiitos: 25
• Auto: 21120

joten luulen, että aloitan vain poimimisen ja se tulee ulos, minulla on pieniä reikiä sauman vieressä. En tiedä onko mahdollista niittaa näin?

Kaivoin enemmän tai vähemmän kovaan metalliin. Niitti ruostumaan - hetken kuluttua se halkeilee uudelleen. Niittasin pyörän kaaren sivulta ja tiivistin moottoritilan sivulta patch-rungon siirtymän kylmähitsauksella. Kuukautta myöhemmin minun piti peittää se uudelleen - metalli oli venynyt. Siitä lähtien kaikki säännöt (mmm).

Yritä niittaa, siellä on bisnestä yhdeksi illaksi. Sinun tarvitsee vain poistaa teline yhdessä ohjausnivelen kanssa, muuten se on erittäin hankalaa / mahdotonta. Telineen päällä on vain 3 mutteria, alaosassa kaksi kuulapulttia ja ohjauskärjessä yksi mutteri.

Jos se ei toimi, etsi hitsaaja lähimmästä autotallista, hän hitsaa samalla kynnyksesi (jos lasi irtoaa, kynnykset ovat todennäköisesti napakettu)

Jos lasi on numeroitu (oikealla), älä vedä. On välttämätöntä, että siellä on vähintään yksi tehdasauma - muuten liikennepoliisin kanssa on ongelmia.

Jos ajattelet sitä, ruosteenestomastiksia tarvitaan toiselta puolelta, ei salongilta

jos ajattelet sitä. rikkaat eivät aja tällaisia ​​autoja. Heidän täytyy tehdä siitä halvempaa ja olla vahvoja. ehdotatko minulle kittiä, pohjamaalausta ja lakkausta pohjalla? Luulen, että asiakas tuskin haluaa maksaa sellaisen lasin maalauksesta, joka ei näy porkkanan alta

hitto ei ole kohtalo muuttaa koko !!kolhoosi !!ja etulasi on leikattu mätä ja puskuhitsattu 3mm rauta!!

älykäs kaveri) asiakkaalla ei ole rahaa

Pölylle ja ruosteelle tahriminen on varmaan ihan okei?!

takasisä- ja ulkokaaret maksoivat 1400r kumpikin. vittu se paikkataksesi mätä?

henkilön on ostettava ne myöhemmin, jotta voin tehdä enemmän töitä. eikä siis ole mitään ostettavaa. eikä aina ole mitään hitsattavaa uusia laseja

Minä pidän! Aion tehdä saman itselleni, kunnioitan ja pidän

Minulla ei ollut mitään tekemistä koneiden kanssa, olen vain hitsaaja, betonimies, maalari, rappaaja, sanalla sanoen rakentaja, näen vain mikä on hyväksyttävää hitsaukseen autossa. Teen näin, ensin syövytin kaikki työkappaleet hapolla, sitten hitsaan lasin sinun menetelmälläsi, sitten poistan sen jälkeen happamalla puhdistusaineella, täyteaineella ja mastiksilla ja siihen menee koko päivä. joten kaiken lisäksi minkä arvoinen työsi on?

Auto_Repair-kanava auttaa sinua korjaamaan auton viat omin käsin.

Ja jälleen kerran autossa oli mätä lasi. Tässä yritin kertoa sinulle myöhemmin tarkemmin.

Vakiotilanne, VAZ-2112:ssa mätä lasi revittiin irti, ja jopa korinumerolla. Katsotaan kuinka remontti tehdään.

Automaattinen, tallennus videonauhurilla.

Ystävät, tilaa kanavani, liity ryhmään YHTEYSTIEDOT:. Siellä on videoita ja valokuvia.

Lasin korjaus (numeroitu) vaz 2111.

Tervetuloa kehonkorjauskanavalleni. Voit tilata kanavan, jos videoni pystyvät.

suihkutti lasin laastareilla. kymmenennen perheen sairaus.

Kuinka palauttaa iskunvaimennin omin käsin autotallissasi.

Zagorodny Andrey Hace 2 päivää

Alexey Kuznetsov Hace 27 päivää

Jos ajattelet sitä, ruosteenestomastiksia tarvitaan toiselta puolelta, ei salongilta

autotalli tv chistopol. 26 päivää

jos ajattelet sitä. rikkaat eivät aja tällaisia ​​autoja. Heidän täytyy tehdä siitä halvempaa ja olla vahvoja. ehdotatko minulle kittiä, pohjamaalausta ja lakkausta pohjalla? Luulen, että asiakas tuskin haluaa maksaa sellaisen lasin maalauksesta, joka ei näy porkkanan alta

denis denisov Hace 2 meses

hitto ei ole kohtalo muuttaa koko !!kolhoosi !!ja etulasi on leikattu mätä ja puskuhitsattu 3mm rauta!!

autotalli tv chistopol. Hace un mes

älykäs kaveri) asiakkaalla ei ole rahaa

Ivan Lopatin Hace 4 meses

Pölylle ja ruosteelle tahriminen on varmaan ihan okei?!

autotalli tv chistopol. Hace 4 meses

Andrey Krivov Hace 4 meses

takasisä- ja ulkokaaret maksoivat 1400r kumpikin. vittu se paikkataksesi mätä?

autotalli tv chistopol. Hace 4 meses

henkilön on ostettava ne myöhemmin, jotta voin tehdä enemmän töitä. eikä siis ole mitään ostettavaa. eikä aina ole mitään hitsattavaa uusia laseja

Setäsi Vanya Hace 4 meses

Minä pidän! Aion tehdä saman itselleni, kunnioitan ja pidän

Setäsi Vanya Hace 4 meses

Minulla ei ollut mitään tekemistä koneiden kanssa, olen vain hitsaaja, betonimies, maalari, rappaaja, sanalla sanoen rakentaja, näen vain mikä on hyväksyttävää hitsaukseen autossa. Teen näin, ensin syövytin kaikki työkappaleet hapolla, sitten hitsaan lasin sinun menetelmälläsi, sitten poistan sen jälkeen happamalla puhdistusaineella, täyteaineella ja mastiksilla ja siihen menee koko päivä. joten kaiken lisäksi minkä arvoinen työsi on?

autotalli tv chistopol. Hace 4 meses

Laitan kaksi lasillista päivässä

Setäsi Vanya Hace 4 meses

anna heidän mennä metsän läpi! tänään olen hallinnut yhden oikean takalasin, huomenna otan toisen, kiitos videoista

autotalli tv chistopol. Hace 4 meses

siellä on paljon sohvaasiantuntijoita

Izrail Batsarov Hace 4 meses

Miten voit tuoda auton tähän, he tietävät, että missä heikot kohdat vielä ajavat loppuun asti, niin he huutavat, että automme ovat huonoja, sanotaan

Altailla runko mätänee nopeammin kuin moottorin resurssit loppuvat. Itse kärsin tästä, vaikka käsittelin sen mastiksilla ja huolehdin siitä. Mikään ei auttanut.

autotalli tv chistopol. Hace 4 meses

ei ole rahaa normaaliin autoon

Andrey Startsev Hace 5 meses

Mastiksi tulee levittää pohjamaalauksen ja maalauksen jälkeen, mutta ei paljaalle metallille.

autotalli tv chistopol. Silloin sinun ei todellakaan tarvitse tehdä mitään, koska he eivät maksa))

autotalli tv chistopol. Hace 5 meses

jos he maksaisivat käsittelystä, kaikki pakottaisi

Mätääkö se taas mastiksin alla?

oleg arkhipov Hace 6 meses

Mitä tuollaisesta työstä tuli rahalle?

Onko mahdollista suorittaa tällainen työ sähköhitsauksella? Elektrodit?

Slava Fomenko Hace un mes

Tein kolmessa, laitoin 30:een ja kävelin hitaasti pisteissä, siivosin sen pois ja sitten taas missä oli aukkoja, ja lasi on suljettava paperilla, koska myllyllä sahattaessa kipinät lentävät lasiin

autotalli tv chistopol. Hace 5 meses

kokki elektrodilla aion olla puoliautomaattinen

Andrey Startsev Hace 5 meses

Voit polttaa reikiä myös puoliautomaattisella laitteella. elektrodi 2 normi kokkeja

Jos ajattelet sitä, ruosteenestomastiksia tarvitaan toiselta puolelta, ei salongilta

hitto ei ole kohtalo muuttaa koko !!kolhoosi !!ja etulasi on leikattu mätä ja puskuhitsattu 3mm rauta!!

Pölylle ja ruosteelle tahriminen on varmaan ihan okei?!

takasisä- ja ulkokaaret maksoivat 1400r kumpikin. vittu se paikkataksesi mätä?

Minä pidän! Aion tehdä saman itselleni, kunnioitan ja pidän

Miten voit tuoda auton tähän, he tietävät, että missä heikot kohdat vielä ajavat loppuun asti, niin he huutavat, että automme ovat huonoja, sanotaan

Mastiksi tulee levittää pohjamaalauksen ja maalauksen jälkeen, mutta ei paljaalle metallille.

Mätääkö se taas mastiksin alla?

Mitä tuollaisesta työstä tuli rahalle?

Onko mahdollista suorittaa tällainen työ sähköhitsauksella? Elektrodit?

kuinka he helvetin tekevät kaiken mätää, kuinka katsoa saksalaisia ​​näin, autot 10 vuotta eivät mätä näin, mutta kuin maljakko vuoden ajan, juna on jo ruosteen peitossa.

Koska saksalaiset matkustavat Saksassa, jossa on saksalainen ilmasto, ja Venäjän federaatiossa jopa 200 pakkasjaksoa syys-talvikaudella. Katsokaa "Mersyukia" Pietarissa, Kaliningradissa. 2 vuotta ja seula. Rauta on rautaa ja on. ...

Siellä kaikki on maalattu täsmälleen paremmin ja meillä on 1 vuosi junasta jo mätää, mutta Mercedes-BMW 5 vuotta ohittaa nykyisen pienen paikan, eroa on)

Pelkään, että tätä autoa ei koskaan poisteta kirjoista.

Jos liikennepoliisit kiinnittävät huomiota, tutkimus osoittaa, että kyseessä on alkuperäinen lasi. En koskenut tehdasaumoihin yläosassa ja pystysuoraan.

Mikä oli käytetyn metallin paksuus? Ja paljonko tällainen työ maksaa?

mitkä mitat pitäisi olla lasien välissä ja mistä kohdista mitata 1

Jos ajattelet sitä, ruosteenestomastiksia tarvitaan toiselta puolelta, ei salongilta

jos ajattelet sitä. rikkaat eivät aja tällaisia ​​autoja. Heidän täytyy tehdä siitä halvempaa ja olla vahvoja. ehdotatko minulle kittiä, pohjamaalausta ja lakkausta pohjalla? Luulen, että asiakas tuskin haluaa maksaa sellaisen lasin maalauksesta, joka ei näy porkkanan alta

hitto ei ole kohtalo muuttaa koko !!kolhoosi !!ja etulasi on leikattu mätä ja puskuhitsattu 3mm rauta!!

älykäs kaveri) asiakkaalla ei ole rahaa

Pölylle ja ruosteelle tahriminen on varmaan ihan okei?!

takasisä- ja ulkokaaret maksoivat 1400r kumpikin. vittu se paikkataksesi mätä?

henkilön on ostettava ne myöhemmin, jotta voin tehdä enemmän töitä. eikä siis ole mitään ostettavaa. eikä aina ole mitään hitsattavaa uusia laseja

Minä pidän! Aion tehdä saman itselleni, kunnioitan ja pidän

Minulla ei ollut mitään tekemistä koneiden kanssa, olen vain hitsaaja, betonimies, maalari, rappaaja, sanalla sanoen rakentaja, näen vain mikä on hyväksyttävää hitsaukseen autossa. Teen näin, ensin syövytin kaikki työkappaleet hapolla, sitten hitsaan lasin sinun menetelmälläsi, sitten poistan sen jälkeen happamalla puhdistusaineella, täyteaineella ja mastiksilla ja siihen menee koko päivä. joten kaiken lisäksi minkä arvoinen työsi on?

Laitan kaksi lasillista päivässä

anna heidän mennä metsän läpi! tänään olen hallinnut yhden oikean takalasin, huomenna otan toisen, kiitos videoista

siellä on paljon sohvaasiantuntijoita

Miten voit tuoda auton tähän, he tietävät, että missä heikot kohdat vielä ajavat loppuun asti, niin he huutavat, että automme ovat huonoja, sanotaan

Altailla runko mätänee nopeammin kuin moottorin resurssit loppuvat. Itse kärsin tästä, vaikka käsittelin sen mastiksilla ja huolehdin siitä. Mikään ei auttanut.

ei ole rahaa normaaliin autoon

Mastiksi tulee levittää pohjamaalauksen ja maalauksen jälkeen, mutta ei paljaalle metallille.

autotalli tv chistopol. Silloin sinun ei todellakaan tarvitse tehdä mitään, koska he eivät maksa))

jos he maksaisivat käsittelystä, kaikki pakottaisi

Mätääkö se taas mastiksin alla?

Mitä tuollaisesta työstä tuli rahalle?

Onko mahdollista suorittaa tällainen työ sähköhitsauksella? Elektrodit?

Tein kolmessa, laitoin 30:een ja kävelin hitaasti pisteissä, siivosin sen pois ja sitten taas missä oli aukkoja, ja lasi on suljettava paperilla, koska myllyllä sahattaessa kipinät lentävät lasiin

kokki elektrodilla aion olla puoliautomaattinen

Voit polttaa reikiä myös puoliautomaattisella laitteella. elektrodi 2 normi kokkeja

kuinka he helvetin tekevät kaiken mätää, kuinka katsoa saksalaisia ​​näin, autot 10 vuotta eivät mätä näin, mutta kuin maljakko vuoden ajan, juna on jo ruosteen peitossa.

Koska saksalaiset matkustavat Saksassa, jossa on saksalainen ilmasto, ja Venäjän federaatiossa jopa 200 pakkasjaksoa syys-talvikaudella. Katsokaa "Mersyukia" Pietarissa, Kaliningradissa. 2 vuotta ja seula. Rauta on rautaa ja on. ...

Siellä kaikki on maalattu täsmälleen paremmin ja meillä on 1 vuosi junasta jo mätää, mutta Mercedes-BMW 5 vuotta ohittaa nykyisen pienen paikan, eroa on)

Pelkään, että tätä autoa ei koskaan poisteta kirjoista.

Jos liikennepoliisit kiinnittävät huomiota, tutkimus osoittaa, että kyseessä on alkuperäinen lasi. En koskenut tehdasaumoihin yläosassa ja pystysuoraan.

Mikä oli käytetyn metallin paksuus? Ja paljonko tällainen työ maksaa?

mitkä mitat pitäisi olla lasien välissä ja mistä kohdista mitata 1

VAZ-2110:n takapylväiden vaihtaminen heidän käsissä. ominaisuudet, kaavio ja suositukset

VAZ-2110:n takapilarit varmistavat auton sujuvan ajon. Erityisesti niiden avulla tärinät vaimentuvat ajettaessa epätasaisilla pinnoilla. Jos näet, että kolarin tai kolarin osumisen jälkeen auton korin pinta vaihtelee pitkään, tämä tarkoittaa ilmeisesti sitä, että sinun on vaihdettava takaosa telineet... Kun aloitat korjauksen, sinun on selvitettävä takajousituksen suunnitteluominaisuudet sekä työtapa.

Takapilarit, kuten etupylväät, imevät mekaanista energiaa, joka siirtyy kehoon epätasaisesta tiestä. Näihin elementteihin kohdistuu valtavia rasituksia kaarteissa. Jos jousitustuet eivät toimi oikein, sekä auton mukavuus että sen turvallisuus huononevat merkittävästi.

Auton koko alustan kuluminen riippuu niiden kunnosta. Takajouset, tai pikemminkin jouset, mahdollistavat koko kehon pomppimisen välttämisen törmäyshetkellä pullistuman kanssa. Jos auto pomppii, sen pyörät menettävät kosketuksen tiehen. Tämän aikana jarrutusta, kiihtyvyyttä ei voi tapahtua, sivuvoimien vaikutus miniatyyrii (kääntäminen on mahdotonta). Tällä on merkittävä vaikutus liikenneturvallisuuteen.

Avulla takapilarit VAZ-2110 parantaa ajomukavuutta. Ajamisesta tulee paljon mukavampaa. Jos jouset pettävät, auto muuttaa liikkeen suuntaa spontaanisti pullistuman osuessa.

Telineiden käytön haitat ja haitat:

1. Pienikin kivi saa pyörän pomppimaan jarrutuksen tai kiihdytyksen aikana jonkin aikaa ilman, että se on tienpinnalla.
2. Jos jouset toimivat huonosti, tämä vaikuttaa jarrutusmatkaan - se kasvaa ja merkittävästi. Keho heilahtelee paljon tavallista voimakkaammin. Se heiluu jatkuvasti, mikä johtaa auton alustan osien ja renkaiden nopeaan kulumiseen.

Korvaus takapilarit VAZ-2110 antaa sinun ratkaista tällaiset vaikeudet. Voit tehdä työn ilman muiden apua, jos sinulla on kotona, mikä jää tekemään asiakkaallemme tarvittavat työkalut ja laitteet. Mutta et voi ajatella, että tämä on hyvin yleinen työ. Sitä on käsiteltävä erittäin tarkasti, koska pienin virhe voi käytännössä maksaa kuljettajan ja matkustajien hengen.

Takajousitus koostuu pienestä määrästä osia, ja tukituet ovat keskeisessä asemassa. Niiden resurssit ovat noin useita kertoja suuremmat kuin etuosien. Pienimmät iskut, jotka tulevat tuntemattomista takapyöristä, saavat kuljettajan ajattelemaan.Tämä on sellainen signaali, joka osoittaa, että on tarpeen tarkastaa ja korjata yksi kirja toisessa useita auton takajousituksen osia.

Tietenkin iskunvaimentimet kestävät jopa 100 000 km, eikä vain eri tavalla vähemmän. Kaikki riippuu suoraan studion oikeasta valinnasta, asennettujen tuotteiden laadusta ja myös auton omistajan ajotyylistä. Jos pakotat auton kokemaan tarpeettomia kuormia, jousituksen kaikkien osien resurssit ovat hyvin pienet.

Ennen kuin vaihdat VAZ-2110:n takapilarin, sinun on varmistettava, että asiakkaallemme on vielä tehtävä toimintahäiriö. Jousituksen nakutus voi ilmetä seuraavista syistä:

1. Iskunvaimentimien toimintahäiriö ilmenee aikanaan ajettaessa epätasaisilla teillä. Tässä tapahtuu kolhuja. Näitä elementtejä ei ole tarkoitettu korjattavaksi, sinun on asennettava uudet.
2. Tässä tapauksessa, jos silmämääräisessä tarkastuksessa huomaat, että jousitusvarsien kumiholkit ovat voimakkaasti kuluneet, sinun on vaihdettava ne. On mahdollista, että VAZ seisoo2110 ovat normaalitilassaan.
3. Jos jousi painuu tai hajoaa, se on vaihdettava. Tällainen elementti on valmistettu kestävästä metallista, mutta pitkäaikaisen käytön ja ylikuormituksen aikana se voi muuttaa pituuttaan, muuttaa muotoaan, toisin sanoen jopa rikkoutua. Valmistuttuaan koko jousitus ei toimi kunnolla.
4. Iskujen syntyminen johtuu mahdollisesti siitä, että iskunvaimennin on huonosti kiinnitetty ylempään lasiin, muuten alempaan kannattimeen. Muista tarkistaa äänetön lohko, joka on asennettu jompaankumpaan ylempään silmukkaan. Jos tässä on vaurioita tai se on erittäin kulunut, se on vaihdettava. Asiakkaallemme jää kierreliitokset, jotka on kiristettävä täydellisesti.
5. Koputus johtuu todennäköisesti koko takajousituksen ylikuormituksesta. Vika on todennäköinen, kun puskurit, jotka on asennettu iskunvaimentimen tankoihin, tuhoutuvat.

Kaikki miellyttävä katselu, toivottavasti videoni auttoi jotakuta valitsemalla joko tekniset ongelmat) Varaosat.

Diagnoosia tehdessäsi sinun on löydettävä, mikä elementti meni suoraan huonoon kuntoon. Suunnilleen samanlaisia ​​​​oireita esiintyy, vaihtelua esiintyy sekä jousitustukien toimintahäiriöissä että jousituksen osien ollessa valmiita rikkoutumaan.

10-ka:ssa takajousitus on riippuvainen, siinä on omassa suunnittelussaan teleskooppijouset, jotka toimivat 2 suuntaan. VAZ-2110:n takatuen jouset on asennettu iskunvaimentimen kotelon ja auton rungon väliin. Niiden avulla vaimentuvat epätasaisilla pinnoilla ajettaessa esiintyvät tärinät. Takatuki on koko jousituksen tukielementti, se koostuu seuraavista osista:

1. Liitin.
2. Takavarren jousitus.
3. Rautakiinnikkeet korvakkeilla.
4. Kumi-metalliholkit (hiljaiset lohkot).

Joustintuet on asennettu takatukeen kahdelta sivulta. Ne tarjoavat tämän elementin liikkuvuuden ajettaessa epätasaisilla teillä.

Jos ajattelet sitä, ruosteenestomastiksia tarvitaan toiselta puolelta, ei salongilta

jos ajattelet sitä. rikkaat eivät aja tällaisia ​​autoja. Heidän täytyy tehdä siitä halvempaa ja olla vahvoja. ehdotatko minulle kittiä, pohjamaalausta ja lakkausta pohjalla? Luulen, että asiakas tuskin haluaa maksaa sellaisen lasin maalauksesta, joka ei näy porkkanan alta

hitto ei ole kohtalo muuttaa koko !!kolhoosi !!ja etulasi on leikattu mätä ja puskuhitsattu 3mm rauta!!

älykäs kaveri) asiakkaalla ei ole rahaa

Pölylle ja ruosteelle tahriminen on varmaan ihan okei?!

takasisä- ja ulkokaaret maksoivat 1400r kumpikin. vittu se paikkataksesi mätä?

henkilön on ostettava ne myöhemmin, jotta voin tehdä enemmän töitä. eikä siis ole mitään ostettavaa. eikä aina ole mitään hitsattavaa uusia laseja

Minä pidän! Aion tehdä saman itselleni, kunnioitan ja pidän

Minulla ei ollut mitään tekemistä koneiden kanssa, olen vain hitsaaja, betonimies, maalari, rappaaja, sanalla sanoen rakentaja, näen vain mikä on hyväksyttävää hitsaukseen autossa.Teen näin, ensin syövytin kaikki työkappaleet hapolla, sitten hitsaan lasin sinun menetelmälläsi, sitten poistan sen jälkeen happamalla puhdistusaineella, täyteaineella ja mastiksilla ja siihen menee koko päivä. joten kaiken lisäksi minkä arvoinen työsi on?

Laitan kaksi lasillista päivässä

anna heidän mennä metsän läpi! tänään olen hallinnut yhden oikean takalasin, huomenna otan toisen, kiitos videoista

siellä on paljon sohvaasiantuntijoita

Miten voit tuoda auton tähän, he tietävät, että missä heikot kohdat vielä ajavat loppuun asti, niin he huutavat, että automme ovat huonoja, sanotaan

Altailla runko mätänee nopeammin kuin moottorin resurssit loppuvat. Itse kärsin tästä, vaikka käsittelin sen mastiksilla ja huolehdin siitä. Mikään ei auttanut.

ei ole rahaa normaaliin autoon

Mastiksi tulee levittää pohjamaalauksen ja maalauksen jälkeen, mutta ei paljaalle metallille.

autotalli tv chistopol. Silloin sinun ei todellakaan tarvitse tehdä mitään, koska he eivät maksa))

jos he maksaisivat käsittelystä, kaikki pakottaisi

Mätääkö se taas mastiksin alla?

Mitä tuollaisesta työstä tuli rahalle?

Onko mahdollista suorittaa tällainen työ sähköhitsauksella? Elektrodit?

Tein kolmessa, laitoin 30:een ja kävelin hitaasti pisteissä, siivosin sen pois ja sitten taas missä oli aukkoja, ja lasi on suljettava paperilla, koska myllyllä sahattaessa kipinät lentävät lasiin

kokki elektrodilla aion olla puoliautomaattinen

Voit polttaa reikiä myös puoliautomaattisella laitteella. elektrodi 2 normi kokkeja

Miten voit tuoda auton tähän, he tietävät, että missä heikot kohdat vielä ajavat loppuun asti, niin he huutavat, että automme ovat huonoja, sanotaan

Jos ajattelet sitä, ruosteenestomastiksia tarvitaan toiselta puolelta, ei salongilta

Mastiksi tulee levittää pohjamaalauksen ja maalauksen jälkeen, mutta ei paljaalle metallille.

takasisä- ja ulkokaaret maksoivat 1400r kumpikin. vittu se paikkataksesi mätä?

Minä pidän! Aion tehdä saman itselleni, kunnioitan ja pidän

Pölylle ja ruosteelle tahriminen on varmaan ihan okei?!

hitto ei ole kohtalo muuttaa koko !!kolhoosi !!ja etulasi on leikattu mätä ja puskuhitsattu 3mm rauta!!

Jos ajattelet sitä, ruosteenestomastiksia tarvitaan toiselta puolelta, ei salongilta

jos ajattelet sitä. rikkaat eivät aja tällaisia ​​autoja. Heidän täytyy tehdä siitä halvempaa ja olla vahvoja. ehdotatko minulle kittiä, pohjamaalausta ja lakkausta pohjalla? Luulen, että asiakas tuskin haluaa maksaa sellaisen lasin maalauksesta, joka ei näy porkkanan alta

hitto ei ole kohtalo muuttaa koko !!kolhoosi !!ja etulasi on leikattu mätä ja puskuhitsattu 3mm rauta!!

älykäs kaveri) asiakkaalla ei ole rahaa

Pölylle ja ruosteelle tahriminen on varmaan ihan okei?!

takasisä- ja ulkokaaret maksoivat 1400r kumpikin. vittu se paikkataksesi mätä?

henkilön on ostettava ne myöhemmin, jotta voin tehdä enemmän töitä. eikä siis ole mitään ostettavaa. eikä aina ole mitään hitsattavaa uusia laseja

Minä pidän! Aion tehdä saman itselleni, kunnioitan ja pidän

Minulla ei ollut mitään tekemistä koneiden kanssa, olen vain hitsaaja, betonimies, maalari, rappaaja, sanalla sanoen rakentaja, näen vain mikä on hyväksyttävää hitsaukseen autossa. Teen näin, ensin syövytin kaikki työkappaleet hapolla, sitten hitsaan lasin sinun menetelmälläsi, sitten poistan sen jälkeen happamalla puhdistusaineella, täyteaineella ja mastiksilla ja siihen menee koko päivä. joten kaiken lisäksi minkä arvoinen työsi on?

Laitan kaksi lasillista päivässä

anna heidän mennä metsän läpi! tänään olen hallinnut yhden oikean takalasin, huomenna otan toisen, kiitos videoista

siellä on paljon sohvaasiantuntijoita

Miten voit tuoda auton tähän, he tietävät, että missä heikot kohdat vielä ajavat loppuun asti, niin he huutavat, että automme ovat huonoja, sanotaan

Altailla runko mätänee nopeammin kuin moottorin resurssit loppuvat. Itse kärsin tästä, vaikka käsittelin sen mastiksilla ja huolehdin siitä. Mikään ei auttanut.

VAZ-2110:n takapylväiden vaihtaminen heidän käsissä. ominaisuudet, kaavio ja suositukset

VAZ-2110:n takapilarit varmistavat auton sujuvan ajon. Erityisesti niiden avulla tärinät vaimentuvat ajettaessa epätasaisilla pinnoilla.Jos näet, että kolarin tai kolarin osumisen jälkeen auton korin pinta vaihtelee pitkään, tämä tarkoittaa ilmeisesti sitä, että sinun on vaihdettava takaosa telineet... Kun aloitat korjauksen, sinun on selvitettävä takajousituksen suunnitteluominaisuudet sekä työtapa.

Takapilarit, kuten etupylväät, imevät mekaanista energiaa, joka siirtyy kehoon epätasaisesta tiestä. Näihin elementteihin kohdistuu valtavia rasituksia kaarteissa. Jos jousitustuet eivät toimi oikein, sekä auton mukavuus että sen turvallisuus huononevat merkittävästi.

Auton koko alustan kuluminen riippuu niiden kunnosta. Takajouset, tai pikemminkin jouset, mahdollistavat koko kehon pomppimisen välttämisen törmäyshetkellä pullistuman kanssa. Jos auto pomppii, sen pyörät menettävät kosketuksen tiehen. Tämän aikana jarrutusta, kiihtyvyyttä ei voi tapahtua, sivuvoimien vaikutus miniatyyrii (kääntäminen on mahdotonta). Tällä on merkittävä vaikutus liikenneturvallisuuteen.

Avulla takapilarit VAZ-2110 parantaa ajomukavuutta. Ajamisesta tulee paljon mukavampaa. Jos jouset pettävät, auto muuttaa liikkeen suuntaa spontaanisti pullistuman osuessa.

Telineiden käytön haitat ja haitat:

1. Pienikin kivi saa pyörän pomppimaan jarrutuksen tai kiihdytyksen aikana jonkin aikaa ilman, että se on tienpinnalla.
2. Jos jouset toimivat huonosti, tämä vaikuttaa jarrutusmatkaan - se kasvaa ja merkittävästi. Keho heilahtelee paljon tavallista voimakkaammin. Se heiluu jatkuvasti, mikä johtaa auton alustan osien ja renkaiden nopeaan kulumiseen.

Korvaus takapilarit VAZ-2110 antaa sinun ratkaista tällaiset vaikeudet. Voit tehdä työn ilman muiden apua, jos sinulla on kotona, mikä jää tekemään asiakkaallemme tarvittavat työkalut ja laitteet. Mutta et voi ajatella, että tämä on hyvin yleinen työ. Sitä on käsiteltävä erittäin tarkasti, koska pienin virhe voi käytännössä maksaa kuljettajan ja matkustajien hengen.

Takajousitus koostuu pienestä määrästä osia, ja tukituet ovat keskeisessä asemassa. Niiden resurssit ovat noin useita kertoja suuremmat kuin etuosien. Pienimmät iskut, jotka tulevat tuntemattomista takapyöristä, saavat kuljettajan ajattelemaan. Tämä on sellainen signaali, joka osoittaa, että on tarpeen tarkastaa ja korjata yksi kirja toisessa useita auton takajousituksen osia.

Tietenkin iskunvaimentimet kestävät jopa 100 000 km, eikä vain eri tavalla vähemmän. Kaikki riippuu suoraan studion oikeasta valinnasta, asennettujen tuotteiden laadusta ja myös auton omistajan ajotyylistä. Jos pakotat auton kokemaan tarpeettomia kuormia, jousituksen kaikkien osien resurssit ovat hyvin pienet.

Ennen kuin vaihdat VAZ-2110:n takapilarin, sinun on varmistettava, että asiakkaallemme on vielä tehtävä toimintahäiriö. Jousituksen nakutus voi ilmetä seuraavista syistä:

1. Iskunvaimentimien toimintahäiriö ilmenee aikanaan ajettaessa epätasaisilla teillä. Tässä tapahtuu kolhuja. Näitä elementtejä ei ole tarkoitettu korjattavaksi, sinun on asennettava uudet.
2. Tässä tapauksessa, jos silmämääräisessä tarkastuksessa huomaat, että jousitusvarsien kumiholkit ovat voimakkaasti kuluneet, sinun on vaihdettava ne. On mahdollista, että VAZ seisoo2110 ovat normaalitilassaan.
3. Jos jousi painuu tai hajoaa, se on vaihdettava. Tällainen elementti on valmistettu kestävästä metallista, mutta pitkäaikaisen käytön ja ylikuormituksen aikana se voi muuttaa pituuttaan, muuttaa muotoaan, toisin sanoen jopa rikkoutua. Valmistuttuaan koko jousitus ei toimi kunnolla.
4. Iskujen syntyminen johtuu mahdollisesti siitä, että iskunvaimennin on huonosti kiinnitetty ylempään lasiin, muuten alempaan kannattimeen. Muista tarkistaa äänetön lohko, joka on asennettu jompaankumpaan ylempään silmukkaan. Jos tässä on vaurioita tai se on erittäin kulunut, se on vaihdettava. Asiakkaallemme jää kierreliitokset, jotka on kiristettävä täydellisesti.
5. Koputus johtuu todennäköisesti koko takajousituksen ylikuormituksesta. Vika on todennäköinen, kun puskurit, jotka on asennettu iskunvaimentimen tankoihin, tuhoutuvat.