Takaiskunvaimentimen vaz 2110 tee-se-itse-korjaus

VAZ 2110:n takaiskunvaimentimet ovat tärkein osa ja olennainen osa täysimittaista auton jousitusta. Ne stabiloivat auton ja vähentävät ajon aikana tapahtuvaa pystysuuntaista heilahtelua.
Takaosan VAZ 2110 iskunvaimentimen vaihtaminen ei ole niin vaikeaa. Voit tehdä tämän omin käsin.

Iskunvaimennin takavaz 2110

Iskunvaimentimilla on myös erilaiset tekniset ominaisuudet, ja ne eroavat suunnittelutyypistä:

Hydrauliset, kaksiputkiset iskunvaimentimet ovat yksinkertaisia. Nämä ovat kaksi toistensa sisään sijoitettua sylinteriä.
Männän sisäpuoli on täytetty öljyllä. Neste syrjäytetään ulkoiseen.
Värähtelyä vähentää öljyn kitka, joka virtaa sisäsylinterin ja männän kalibroituihin reikiin.
Sen edut ovat:

Mutta on myös haittoja - jatkuvasta kitkasta johtuva ylikuumeneminen.
Kaasu/hydrauliset iskunvaimentimet ovat kompromissi, jota käytetään, kun halutaan asentaa kaksi- tai yksiputkiisia iskunvaimentimia. Niissä on parantunut hyötysuhde, jonka osan kaasuosa tarjoaa, ja ne ovat perineet luotettavuuden kaksiputkisilta.
Ja vaikka rakenne on identtinen jälkimmäisen kanssa, se sisältää ilman sijasta kaasua noin 3 atm:n paineessa. Tämä estää nesteen vaahtoamisen.

Takaiskunvaimennin vaz 2110:lle

Kaasuskunvaimennin on yksiputkiinen iskunvaimennin, jonka erona on, että kompensointikammio on täytetty paineistettua kaasua. Tämä on juuri se merkittävä etu.
Paine pitää männän koko ajan puristettuna.
Kaasu itsessään ei joudu kosketuksiin öljyn kanssa, joka on edelleen läsnä, ja sen rakenne eroaa muista:

Video (klikkaa toistaaksesi).

• runko, joka toimii työkammiona;
• varastossa;
• mäntä (sillä on 2 venttiiliä ja se on kytketty tankoon);
• mäntä - uimuri (toimii öljyn ja kaasun erottimena).

Takaiskunvaimentimet vaz 2110

Iskunvaimentimien edut nestepatsaan kaasupaineella:

• tehokas jäähdytys;
• nestemäisen vaahtoamisen poistaminen;
• kavitaation puute;
• korkeataajuisten värähtelyjen maksimaalinen eliminointi;
• osan asennus asettelun edellyttämään asentoon (pystysuoraan, vaakasuoraan).

Takajousituksen iskunvaimennin on teleskooppinen, kaksitoiminen. Se on kiinnitetty takavarteen tai pikemminkin sen kannakkeeseen.
Sen yläosassa on tappikiinnitys - kumityynyillä ja tukialuslevyllä varsi kiinnitetään ylätukeen. Kulmakosketuslaakeri sijaitsee takanapassa ja siinä on siirtymäsovitus.
Iskunvaimentimet ovat vastuussa aktiivisen turvallisuuden parantamisesta. Laadukkaat osat varmistavat nopean tärinän tasaamisen, paremman pidon tiellä, jatkuvan kosketuksen siihen ja lyhyemmän jarrutusmatkan
Iskunvaimentimien ominaisuuksien on välttämättä oltava autonvalmistajan ilmoittamien standardien mukaisia, muuten ongelmia ei voida välttää.

Takaiskunvaimentimet vaz 2110:lle

• vähentynyt pito (pyörän pomppiminen);
• vakauden heikkeneminen käännöksessä;
• pitkä jarrutusmatka;

Toimintahäiriösignaalit ovat:

• kaikki ylimääräiset äänet ja kolkut;
• nestevuoto.

Merkintä.
Syynä voi olla myös kiinnikkeiden löysyys tai holkkien kuluminen. On tarpeen kiristää mutterit ja pultit, vaihtaa tarvittavat osat.

Saadaksesi käsityksen auton turvallisuudesta - iskunvaimentimien suorituskyvystä - sinun on suoritettava joitain toimia, jotka testaavat niiden kuntoa.

Takajousituksen iskunvaimennin vaz 2110

Takaiskunvaimentimien tarkistamista ja vaihtamista varten koneen takaosa on nostettava. Tätä varten 1. vaihde vaihdetaan ja pysäyttimet asennetaan etupyörien alle.

Merkintä. Takaosan nostamisen jälkeen sinun on asennettava tuet tunkin viereen, koska asettamalla ne takajousituspalkin kuormituksen alle.

Takajousituksen korjaus ja vaihto suoritetaan peräkkäin, jotta pääset kaikkiin tarvittaviin osiin, tarvitset:

• Ota avaimet 6 ″, 17 ″, 19 ″;
• Pura auton istuimen takaosa (tietysti takaosa);
• Nosta verhoilun reunaa;
• Ruuvaa ylempi mutteri irti iskunvaimentimen yläkiinnikkeestä;
• Irrota iskunvaimentimen alaosa kannattimesta ja pura se jousella;
• Irrota eristävä jousitiiviste, joka sijaitsee pyörän syvennyksessä;
• Irrota matkustamon sisällä oleva tukialuslevy;
• Irrota ylempi tyyny tuen reiästä;
• Irrota iskunvaimentimen jousi;
• Irrota holkki sekä alatyyny varresta;
• Kun olet poistanut suojuksen, poista puristusiskupuskuri suojuksesta.

Syväyksen tarkistamiseksi on suoritettava useita (täysi) laajennusiskuja - puristus akselia pitkin pystyasennossa (varsi ylöspäin). Jos se on huollettavissa, sen liikkuminen sen jälkeen tapahtuu ilman tukoksia ja vikoja.
Venytyksen aikana kuormituksen tulee olla suurempi kuin puristuksen aikana. Jos jousi on vääntynyt tai murtunut, vaihda se.
Tarvittavien osien vaihdon jälkeen iskunvaimennin asennetaan päinvastaisessa järjestyksessä:

• Iskunvaimenninta asennettaessa on tarpeen tarkkailla osan asentoa - jousen alaosan tulee olla suunnattu pyörää kohti.
• Iskunvaimentimen puolelta korostus palkin alle. Autoa laskettaessa tanko on asetettava erityiseen runkoon olevaan reikään.
• Kun aluslevy ja kumityyny on asennettu karaan, mutteri kiinnitetään.
• Kaikki kiinnitysmutterit - ylhäältä ja alhaalta - kiristetään ajoneuvon ollessa pyörillään.
• VAZ-jarrun paineensäädintä säädetään.

Noudata iskunvaimentimia kokoaessasi valmistajan ohjeita. Jos unohdat edes yhden vivahteen, voit aiheuttaa itsellesi ongelmia tiellä.
VAZ 2110:n takaiskunvaimentimen korjaamiseksi tai vaihtamiseksi ei tarvitse ottaa yhteyttä kalliisiin huoltoasemeihin. Kaikki voidaan tehdä käsin.
Artikkelissa on ohjeet tämän tekemiseen melko realistisesti, ja tästä videosta on hyötyä.

Takatuet tai iskunvaimentimet VAZ-2110 ovat auton takajousituksen pääelementti. Mukavuus, kantavuus ja ajoturvallisuus riippuvat takaiskunvaimentimien kunnosta. Vain huollettavat iskunvaimentimet pystyvät varmistamaan kaikkien pyörien luotettavan tarttumisen tienpintaan. Tämä ongelma on erityisen tärkeä ajettaessa kuoppaisilla teillä, joita esiintyy usein Venäjällä.